发动机大修工艺流程89726
发动机大修流程及大修注意事项
发动机大修流程及大修注意事项英文回答：Engine Overhaul Procedure and Considerations.An engine overhaul involves disassembling the engine, inspecting its components, replacing worn or damaged parts, and reassembling the engine. It is a complex and time-consuming process, but it can extend the life of an engine and restore its performance.Overhaul Procedure.The general procedure for an engine overhaul is as follows:1. Removal: The engine is removed from the vehicle.2. Disassembly: The engine is disassembled into its major components, including the cylinder head, block,crankshaft, and pistons.3. Inspection: Each component is carefully inspectedfor wear, damage, and defects.4. Replacement: Worn or damaged parts are replaced with new or reconditioned parts.5. Reassembly: The engine is reassembled in reverse order of disassembly.6. Testing: The engine is tested to ensure that it is operating properly.Overhaul Considerations.There are several important considerations to keep in mind when overhauling an engine:Cost: An engine overhaul can be expensive, so it is important to weigh the cost against the benefits.Time: An engine overhaul can take several days or even weeks to complete.Expertise: An engine overhaul is a complex processthat should only be performed by a qualified mechanic.Parts: High-quality parts should be used to ensure the longevity of the engine.Warranty: A reputable mechanic will provide a warranty on their work.中文回答：发动机大修流程及注意事项。
汽车发动机大修工艺
2）V形及同步带的拆卸 上海桑塔纳轿车JV型发动机前端零件如图 6-8所示。 注意：在拆卸掉正时齿带之前，应查对正时 记号，若不清楚，则应补做记号。 对于三缸发动机，其中间轴起到平衡轴作 用，因此要注意安装时相互位置关系。 涨紧轮有自动和手动涨紧两种结构。
3）气缸盖及配件机构的分解如图6-9所示 。 注意事项： 汽缸盖紧固螺母拆卸顺序，区分左右压条； 凸轮轴轴承拆卸顺序，及其记号； 液压挺柱不能互换，做好区分记号。 汽缸盖螺栓拆卸顺序；为专用螺栓（螺母）。 气门锁夹（锁销）保存，易丢失。 若不计划更换气门，也要按缸区分做好记号。
（2）动态测功法 1）发动机瞬时功率的测量
诊断对象
诊断参数 发动机功率 燃油消耗量 排气中有害气体排放物浓度 进气管真空度
气缸压缩压力 曲轴箱窜气量 气缸漏气率 发动机异响 机油消耗量
诊断对象
诊断参数 冷却液温度 散热器进、出口温差 风扇传动带张力
发动机总成
冷却系
气缸活塞组
点火系
曲柄连杆组 供油系及排气净化装置
主油道机油压力 发动机异响
燃油消耗率 空然比 排气中有害气体排放浓度 气门升程 配气相位 起动系
电路电压、电流 电容器电容 触点闭合角及重叠角 点火电压 点火提前角 电压示波图 起动机电压 起动机电流 起动转速 机油压力 机油消耗量 机油中金属杂质含量
配气机构
润滑系
表 6-1 发动机常用诊断参数
2）发动机平均有效功率的测量
测量曲轴轴向间隙； 拆卸中间轴等；
做好主轴承盖记号，并按序拆卸； 取下曲轴，按记号保存好轴瓦片和止推片。
4）机体的分解如图6-10所示 。 拆卸离合器压盘、离合器从动盘； 旋松飞轮固定螺栓时，也要对称交叉分次进行。 拆卸曲轴后油封座及油封； 测量连杆大端轴向间隙，并核对缸记号； 取出活塞连杆组件时，应先清除缸口积碳，并 用塑料管套住连杆螺栓，防止碰伤汽缸。
发动机大修工艺流程
发动机大修工艺流程一、发动机得技术状况与送修标准1、发动机得技术状况:Ａ:曲轴连杆机构。
它就是保证发动机正常工作得主要机构。
它得技术状况直接影响发动机得工作性能。
(1)气缸得磨损就是多方面得.当磨损到一定程度时,动下降。
油耗增多.当气缸磨损不明显时，可以小修,更换活塞环，但环得更换不得超过两次.否则新环不能适应变形得气缸。
(2)活塞、连杆组得好坏. 对气缸得工作磨损与使用兽命有直接影响，活塞在工作中，第一道环槽磨损严重。
环也同样磨损严重。
连杆在工作中，主要受气体得压力与往返得惯性产生得交变力,必须要有强度.(３) 曲轴在工作时要受不断得变化与气体压力。
往返运动得惯性力。
旋转运动得离心力.所以会疲劳损坏.曲轴在使用中，损坏主要主轴径得下半片、连杆轴径得上半片。
B：配气机构.由气门组与气门传动组组成。
（1）发动机运转过程中。
当气门出现跳动或配气机构得间隙增大时,气门受高压气体得冲击后,间隙显然增加。
气门除承受冲击外，有很高得温度。
特别就是排气门,磨损有：气门杆、气门工作面、气门杆端面,气门座得磨损也由于上述原因。
（2）气门得密封状况直接影响发动机得动力性、经济性。
凸轮轴就是气门驱动组得主要部件。
二、发动机送修标准（1)发动机气缸磨损其失圆度大于０。
10mm(汽油机)或0．1２5mｍ（柴油机）。
圆柱磨损大雨0．3５mm(汽油机）或0。
５0ｍｍ（柴油机）时,发动机应大修。
(2）发动机得动力下降.加速性能下降。
严重丧失工作能力。
（3）发动机各运动部件发生异响,工作状况发生恶化,均应大修。
二、发动机大修工艺A：发动机从车架上拆下：1、发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。
否则会造成某些零件得变形。
拆卸原则:由副件到主件，由外部到内部。
2、发动机从车架上拆下得步骤：(1) 放掉水箱内得水与机油，关闭油箱得开关，拆下油泵得油管接头.（2）拆下电源线,取下发电机上得线。
拆下水箱得进水管及各处得螺母。
连接栓及销等.拿下水箱及架框。
发动机大修指南
发动机大修指南发动机大修是指对发动机进行全面彻底的修复和维护。
一般来说，发动机大修包括以下步骤和注意事项：1.检查和清洁：首先，对发动机进行彻底的检查和清洁，包括清洁发动机外表面和内部零部件，清除沉积物和积碳。
2.拆解和检修：将发动机拆除，并对各个零部件进行逐一检修或更换，如活塞环、曲轴、曲轴轴承、气门、气门导管等。
3.更换重要部件：根据需要，更换发动机的重要部件，如缸套、活塞、连杆、曲轴等。
4.调整和校准：在重新装配发动机之前，进行严密的调整和校准，确保各个零部件的配合和工作状态达到最佳状态。
5.润滑系统和冷却系统检查：检查并清洁润滑系统和冷却系统，确保其正常工作，防止过热或故障。
6.动力系统检查：对发动机的燃油供应系统、点火系统以及排气系统进行检查和清洁，保证其正常工作和排放符合标准。
7.更换润滑油和滤清器：更换发动机的润滑油和滤清器是重要的维护步骤，确保发动机的正常运行和寿命。
8.试车和调试：在进行大修后，对发动机进行试车和调试，确保其正常工作和性能符合标准。
在进行发动机大修时，需要注意以下事项：1.选择正规的汽修厂：选择信誉良好的汽车维修公司或汽修厂进行发动机大修，以确保工作质量和保修服务。
2.使用高品质的零部件：尽量选择原厂或经过认证的零部件进行更换，以确保发动机工作的可靠性和安全性。
3.严格按照操作规程进行操作：对于发动机的拆解、装配和调整，需要严格按照相关的操作规程和技术要求进行操作，以确保工作的准确性和质量。
4.定期保养和维护：发动机大修后，应定期进行保养和维护，包括更换润滑油和滤清器、清洁冷却系统等，以延长发动机的使用寿命和保持良好的工作状态。
发动机大修是一项复杂而精细的工作，建议找专业技术人员进行操作，以确保工作的质量和安全。
发动机大修过程及注意事项
发动机大修过程及注意事项1.登记事项要求齐全（特别是时间、公里数对里程表失效的。
如客户不同意修的出厂书面注明，出厂后按300公里/日计算，2万公里为超过保修期。
）接待过程2.发动机发故障。
（经常性漏油部位，经常性断皮带（气缸床）、经常性机油压力不稳定、异响等。
）质检、主修人员详解上述部位构成原因，确定换件。
（对可换可不换的采取与客户沟通，层层更换，考虑出厂后保修期间因素。
）拆、洗、检过程 1.拆缸盖螺栓。
油底壳螺栓或壳件螺栓注意必须在冷车状态，按照能交叉先远后近，对能拆卸，防止零部件在拆卸过程变形，留下隐患。
2.如有经常反应机油压力不足问题，要注意缸体内部，特别油道管径外表有无细微裂纹造成内部。
（机油泵压力检测）3.轴颈数据，缸颈数据，轴颈油均位置，要按表列要求逐缸检测，填表。
（维修办仲裁原呈事故原始依据）缸体、缸盖平面不平度用钢尺贴平面检查漏光缝隙，确定是否要铲容平面。
（经常漏油，窜气故障）。
基础件超过安全标准，及时联系用户确定更换。
（用户不同意更换，必须签署：“不换件维修协议”杜绝后患。
如有经常冲气缸床故障，要考虑1.该车是否已有多次铲削缸体，缸盖平面情况，如有要检测其高度是否已超标。
需更换（一般是缸盖）。
如无、其平面（经漏光检测）需外协加工。
否则易爆破，冲气缸垫难解决。
装配过程 1.装配环境，质量避免.1.）场地脏2.）风沙天气的外部环镜。
2.螺栓的规定装配程序和扭矩，（特别是西康车，铝合金缸体，极事发生扭矩过大，造成滑丝带来严重后果）。
3.发动机属精密配合，且目前产品基本都属成熟产品。
如正常装配有不正常情况，应先考虑复检在工艺上是否有疏忽，失误地方，切忌用鎯头猛打，强行装复行为，否则造成后果难以估量。
（D25车发动机张某拆装复典故！）4.进口车轴瓦严禁刮削，目前生产车基本上是中外合资引进产品，轴瓦精度同样不宜刮削，但是轴瓦与轴配合间隙，啮会面同样应在装配时拆检，并作书面装配检修记录。
（间隙用塞、压、量保险线方法。
汽车发动机维修工艺
汽车发动机维修工艺1. 简介汽车发动机是汽车的核心部件，负责产生动力驱动车辆行驶。
而发动机维修是保证车辆正常运行和延长使用寿命的关键环节。
本文将介绍汽车发动机维修的一般工艺流程和常见操作步骤。
2. 检查和诊断在进行发动机维修之前，首先需要对发动机进行全面检查和诊断，以找出问题所在。
这个步骤包括以下内容：•外观检查：检查发动机是否有明显的损坏或脱落的部件，如漏油、裂缝等。
•运行检查：启动发动机，观察运行状态，检查是否有异常声音、异味等。
•电子诊断：使用专用的诊断仪器连接到车辆的电脑系统，读取故障码，以确定故障的具体位置。
•传感器检查：检查发动机的传感器是否正常工作，如氧传感器、节气门传感器等。
3. 拆解和清洗一旦发现问题，需要将发动机进行拆解。
拆解的目的是检查发动机内部的零部件，并清洗和更换需要维修的部件。
以下是常见的拆解和清洗步骤：•排气系统拆卸：拆下排气管、废气再循环阀等排气系统的部件。
•进气系统拆卸：拆下进气管、节气门等进气系统的部件。
•缸盖拆卸：拆下缸盖，清洗缸盖表面，检查气门的磨损情况。
•活塞和气缸拆卸：拆下活塞和气缸，清洗活塞和气缸壁，检查活塞环的磨损情况。
•曲轴和连杆拆卸：拆下曲轴和连杆，清洗并检查轴承的磨损情况。
•油泵拆卸：拆下油泵，清洗并检查油泵的工作状态。
4. 维修和更换在拆解和清洗完成后，根据检查结果进行维修和更换相关部件。
以下是常见的维修和更换步骤：•活塞环更换：如果发现活塞环磨损严重，则需要更换活塞环。
•曲轴和连杆磨损修复：对于磨损严重的曲轴和连杆，可以进行磨损修复，或者更换新的曲轴和连杆。
•气门研磨和调整：对于磨损的气门，可以进行研磨修复，并根据需要进行气门间隙的调整。
•机油泵更换：如果发现油泵工作不正常，需要更换新的机油泵。
5. 组装和调试维修和更换完成后，需要将发动机重新组装，并进行调试以确保正常运行。
以下是组装和调试的一般步骤：•清洗和润滑：将清洗过的发动机零部件进行润滑，并确保零件表面的干净。
发动机大修流程及注意事项.
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1. 拆解发动机。
拆卸皮带、支架和外围附件。
发动机大修流程及大修的注意事项
发动机大修流程及大修的注意事项Engine overhaul is a complex process that requires attention to detail and thorough knowledge of the engine components. 发动机大修是一个复杂的过程，需要注意细节和对发动机零部件的深入了解。
The first step in an engine overhaul process is to diagnose the engine and identify the root cause of the problem. 发动机大修流程的第一步是诊断发动机，确定问题的根本原因。
Once the issue has been identified, the next step is to disassemble the engine and inspect each component for wear and damage. 一旦问题被确认，下一步就是拆卸发动机，并检查每个零部件是否磨损或受损。
During the disassembly process, it is crucial to carefully document the location and condition of each component to ensure proper reassembly. 在拆卸过程中，需要仔细记录每个零部件的位置和状态，以确保正确拼装。
After inspecting all the components, the next step is to clean and refurbish them before reassembly. 在检查完所有零件后，下一个步骤是清洁和翻新它们以便重新组装。
Reassembling the engine requires precision and attention to detail to ensure all components are properly secured and aligned. 重新组装发动机需要精确和细心，以确保所有零部件都得到正确固定和对齐。
发动机大修流程及注意事项.
发动机大修流程及注意事项.英文回答：Engine Overhaul Process and Considerations.An engine overhaul, also known as a rebuild, is a major undertaking that involves disassembling, inspecting, and replacing or repairing various components of an engine. Itis typically performed when an engine has accumulated significant mileage or has experienced a major failure.Process of an Engine Overhaul:1. Engine Removal:The first step is to remove the engine from the vehicle. This involves disconnecting it from the transmission, exhaust system, fuel system, and electrical system.2. Disassembly:Once the engine is removed, it is completely disassembled into its individual components. This includes removing the pistons, crankshaft, camshaft, valves, andother parts.3. Inspection:Each component is thoroughly inspected for wear, damage, or other signs of failure. This helps determine which parts need to be replaced or repaired.4. Cleaning:All components are cleaned to remove dirt, oil, and debris. This is important for accurate inspection andproper assembly.5. Machining:Some engine components, such as the cylinder bores and crankshaft journals, may require machining to restore themto their original specifications.6. Reassembly:Using new or rebuilt parts as necessary, the engine is reassembled. The clearances and tolerances of all components are carefully checked during assembly.7. Installation:Once the engine is reassembled, it is installed back into the vehicle. The engine is then connected to the transmission, exhaust system, fuel system, and electrical system.8. Testing:The engine is started and tested to ensure that it is functioning properly. This includes checking for leaks, oil pressure, and compression.Considerations for an Engine Overhaul:Cost: Engine overhauls can be expensive, so it is important to weigh the cost against the value of the vehicle.Mileage: High-mileage engines are more likely to require an overhaul.Age: Older engines are also more likely to experience wear and tear that may necessitate an overhaul.Maintenance: Regular maintenance can help extend the life of an engine and reduce the need for an overhaul.Availability of Parts: It is important to ensure that parts for the engine are readily available before starting an overhaul.Expertise: Engine overhauls should be performed by experienced mechanics with the proper tools and equipment.中文回答：发动机大修流程及注意事项。
发动机大修工艺流程
发动机大修工艺流程1 绪论1.1课题来源及研究的目的和意义汽车发动机总成在长期过程中，因其基础件和主要零件的磨损、变形和裂损，使其技术状况及性能不断下降，进而发生故障损坏，不能满足使用要求和废弃排放标准。
发动机大修的目的就在于针对性的进行零件修复与更换，恢复其完好技术状况。
然而现代汽车大修已不再是简单的零件修复，准确无误地诊断出故障并且高效的进行大修，是现代汽车维修的最高境界。
虽然维修工的技术也在不断进步，但拥有一套正确并且搞笑全面的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。
它代表着精湛湛的修车技艺和丰富的理论知识。
现代汽车发动机大修时维修共最为复杂、使用维修工具最多、耗费工时最长、维修技术标准化程度最精密的修理项目，确立一套发动机大修较为优化的工艺流程，不仅为企业节约成本，提高服务质量，而且为客户节约维修的时间与费用。
国内李洪武对于汽车发动机大修工艺有过一定的研究：吴钰乾对于现在汽车大修发动机优化工艺流程设计与实施有了较为系统的工艺流程设计：刘云龙对于汽车发动机故障原因分析与大修工艺有了比较深刻的研究：徐路江，安桂玲的汽车大修工艺和零件检验分析也对大修工艺零件检验有了一定研究：他们都为本论文提供了实证分析的参考。
1.2主要研究内容本文基本内容围绕大修送修标准，大修工艺，大修验收标准来写，对发动机的工作流程进行了简单介绍，发动机大修工艺主要围绕发动机关键部件的检查与修复工艺，例如大修发动机气缸密封性，配气机构等，然后对发动机机体的修复工艺进行了介绍，最后为让发动机总装工艺及验收标准来写，整合相关资料对现在大修工艺的不足之处进行总结与优化。
2 发动机结构原理2.1工作原理柴油机是内燃机的一种，将柴油喷射到汽缸内与空气混合，燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机，即依靠燃料燃烧时的燃气膨胀推动活塞作直线运动，通过曲柄连杆机构使曲轴旋转，从而输出机械功。
2.2总体结构柴油机总体结构一般由以下四大系统及曲轴连杆机构组成①进排系统②燃油系统③润滑系统④冷却系统由于汽缸数、汽缸排列和冷却方式等不同，因此各种机型结构上略有差异。
发动机总成大修工艺规程及技术要求
发动机总成大修工艺规程及技术要求
以下是 6 条关于“发动机总成大修工艺规程及技术要求”的内容：
1. 发动机拆解那可是个精细活儿呀！就像拆一件极其复杂的大玩具一样，得小心翼翼！你看，每个零件都有它固定的位置和连接方式。
比如说拆火花塞吧，要是不小心弄伤了螺纹，那可就麻烦啦！这就好比建房子，地基没打好，后面能稳吗？
2. 零件清洗可要认真对待呀！这可不像平时洗个碗那么简单。
各种油污、杂质都得洗得干干净净的。
就好像给一个脏孩子洗澡，得把每个角落都搓干净才行呢！你想想，如果零件没洗干净就组装回去，那发动机能正常工作吗？
3. 检查零件这一步太关键啦！简直就是给零件们做一次全面体检。
看看有没有磨损、变形啥的。
好比给运动员做身体检查，哪个部位有问题可都逃不过呀！要是有问题的零件没检查出来用上了，那不就是埋下隐患了嘛？
4. 组装发动机可不是随便拼拼凑凑就行的哦！这得按照严格的顺序和要求来。
就像是搭积木，一步都不能错。
如果某个零件装错了位置，那发动机还能顺畅运转吗？肯定不行呀！
5. 调试发动机也是个技术活呢！要让它达到最佳状态。
这就像驯马一样，得让它乖乖听话，发挥出最好的性能。
如果调试不好，发动机没力或者不稳定，那不就白折腾啦？
6. 在整个发动机总成大修过程中，每一个环节都不能马虎呀！从拆解到组装，再到调试，都需要高度的专注和专业。
就好像一场接力赛，每一棒都至关重要。
只有把每个步骤都做好了，才能让发动机焕发出新的活力呀，不是吗？
我的观点结论：发动机总成大修工艺真的是非常重要且复杂啊！必须认真对待每一个细节才行呀！。
富康发动机大修流程
1、拆除发动机气门室罩、周围辅件(机油滤清器、机油压力传感器、机油标尺导管、正时机构罩盖)。
此处螺丝拧紧有关于密封，注意工具取下气门室罩盖，可用木槌敲击，撬下取下隔套，取下机油导流板正时机构罩盖只能拆下上半段，最下半段有皮带轮不好拆2、拆除喷油器总成及进气歧管喷油器支架螺栓比较紧，并注意保护好喷油器排气管螺母拆卸用扭力杆和接干，13套桶进气管总成和排气管总成拆卸方法一样3、拆除缸体用周围零件(管接头、支架、节温器、线圈支座、离含器、飞轮盘等)支座比较紧，有的是内六星，先用冲击起子，松动接头、传感器拆卸按照方法进行，并保护好，归类放置4、拆除正时皮带、张紧轮、凸轮轴正时齿对位找好发动机配气正时记号，标记。
松开张紧轮，拆下皮带上部5、拆卸缸盖螺栓，取下缸盖、气缸垫、气门摇臂机构当缸盖螺栓拆下后，可用木槌敲击，用手推动，缸盖和缸体间有定位销，不能硬来。
如果还不行，可以用鹅头掉拉吊耳，由于缸体重力自动脱离，放置缸盖要求排气管面朝下，以保护气缸平面。
气缸盖螺栓，用扭力杆按对角线原则拆卸扭力，拧出，别抽出，确保位置6、拆除水泵、曲轴正时齿轮水泵螺栓的拆卸方法去前面相同，由于水泵盖平面与机体密封，可在螺栓取下后，用平口起加槌一敲，通过剪切力，拆下。
曲轴正时齿轮的固定螺栓，此间不好拆，因为发动机会跟着旋转。
可与飞轮拆卸同时进行。
7、拆卸油底壳并拆下曲轴正时齿轮和飞轮油底壳螺栓要用10六角套桶加接杆和扭力杆拆下，螺丝上过螺纹胶。
一旦螺栓头部弄毛，只能用錾的方法和其他非正常办法。
靠着飞轮的这两个螺母更要小心，扭力杆空间不够，要使用小号套筒，放正对准，加力后再扳。
油底壳可用起子撬撬，撕脱密封胶水。
为防止拆卸旋转部件时跟着旋转，在发动机曲拐处放一个大铜棒，蹩住。
最好用风炮拆卸，此间都有螺纹密封胶。
没有风炮，要将位置放好，稳定。
再用扭力杆。
8、拆除机油泵及前后油封支座拆机油泵，先把固定螺栓拆下，一歪就取出了。
拆前护板，螺栓分布不均，长短不一，拆卸方法要注意。
发动机大修简易工艺描述
发动机修理（大修）工艺依据徐重夏工杯竞赛大纲编写第一节零部件修理工艺●曲轴修理方法：将拆下的曲轴清洗干净，检查并判断各挡轴颈尺寸，记录下超出公差极限范围的该轴颈实际尺寸，选择相应尺寸的轴瓦调换即可；如果是轴颈表面有轻微损伤，可用抛光法进行修理，注意：抛光后必须清洗干净曲轴。
如果换新的曲轴，曲轴齿轮的装配必须先对齿轮加热，温度一般控制在240度以内，取出趁热套入曲轴前端轴颈，齿轮套入时注意方向。
●气缸体修理方法：先清洗干净拆下的气缸体，检查并判断故障模式，若是闷头问题，可将问题闷头敲下，修光气缸体闷头孔的表面，然后再将新的闷头涂胶后缓慢敲入到规定的深度；若是气缸体有沙眼漏水或机油，可将故障点用锉刀等工具修去表层，用铸铁粉末拌环氧树脂胶水或AB胶后粘堵到故障处，待其固化24小时后方可重新使用该气缸体。
●缸盖修理方法：先清洗干净拆下的缸盖，检查并判断故障模式，若是闷头问题，可将问题闷头敲下，修光缸盖闷头孔的表面，然后再将新的闷头涂胶后缓慢敲入到规定的深度；若是气缸体有沙眼漏水或机油，可将故障点用锉刀等工具修去表层，用铸铁粉末拌环氧树脂胶水或AB胶后粘堵到故障处，待其固化24小时后方可重新使用该气缸体；分别用柴油灌注到各进排气道检查气门是否漏气，若有气门漏气，则须拆下相应的气门弹簧锁夹，调换气门或气门座圈，注意，气门座圈调换后要重新铰气门密封线（凡尔线），并气门进行配合敲打数次。
第二节发动机总成大修●真空表、汽缸压力表、机油压力表等的操作要点及注意事项……●缸盖和配气机构的修理工艺拆下缸盖上的摇臂组件、气门锁夹、气门压紧弹簧和封油圈、气门导管、气门座圈、进排气门，清洗这些零部件后检查并判断各零部件磨损情况，若有超差则必须调换。
重新装配时先查气门下沉量，若有超差要调换气门或气门座圈。
注意：零部件装配过程中螺栓紧固不能随意拧紧，应有对应的扭矩规定。
进排气门下沉量分别为1.1-1.5;1.4-1.8。
●汽缸体与曲柄连杆机构的修理工艺拆下气缸体上的飞轮、飞轮壳及扭振减震器组件、活塞连杆组件、曲轴和缸套，清洗这些零部件后检查并判断各零部件磨损情况，按发动机大修标准或发现相关零部件有严重超差则必须调换该零部件。
发动机维修步骤及流程
发动机维修步骤及流程引言本文档将介绍发动机维修的步骤和流程，以帮助维修人员正确进行发动机的维修工作。
请严格按照以下步骤进行操作，确保安全和高效。
步骤一：故障分析1. 仔细倾听用户的故障描述，记录故障现象的详细信息。
2. 进行初步检查，检查发动机的外观和各部件是否有明显的损坏或松动。
3. 进一步检查发动机的电源、供油系统和冷却系统，确定是否出现故障。
步骤二：故障诊断1. 使用诊断工具，连接到发动机的诊断接口，读取故障码并记录。
2. 根据故障码和故障现象，进行故障诊断，找出可能的原因。
3. 检查与故障相关的传感器、线路和控制单元，排除故障可能性。
步骤三：维修方案制定1. 根据故障诊断结果，制定维修方案。
2. 确定所需的维修零部件和工具。
3. 准备维修所需的工作区域和设备。
步骤四：维修操作1. 进行发动机维修前的准备工作，例如断开电源、排放液体等。
2. 按照制定的维修方案，执行相应的维修操作。
3. 注意安全操作，遵循相关的维修流程和规范。
步骤五：测试和调试1. 完成维修后，重新连接电源并启动发动机。
2. 进行测试和调试，验证维修效果。
3. 检查是否有其他故障或问题，解决并修复。
步骤六：故障排除和整理1. 如果在测试和调试过程中仍然存在故障，重新进行故障诊断，并采取相应的故障排除措施。
2. 将工作区域和设备整理干净，确保安全和整洁。
结论通过按照上述步骤进行发动机维修，可以提高维修工作的效率和准确性。
请维修人员严格遵循以上流程进行操作，并保持良好的工作记录和沟通。
以上是发动机维修步骤及流程的简要介绍，希望对您有所帮助。
汽车发动机大修工艺流程
汽车发动机大修工艺流程1汽车发动机故障21世纪从属于售后服务的维修行业对汽车维修人才的技能要求越来越严格，而且越来越多的需要使用专业的维修设备、诊断仪器。
而我国的汽车维修行业现状是仪器设备装备不够，高端技术缺乏，从而造成了我国懂得高技术的维修人员相对缺乏。
汽车发动机大修是专门针对汽车的发动机，我国汽车行业发展的趋势和方向，特别是在发动机这一块上很多都是国外的原装发动机，技术含量相对较高，现在的汽车电子控制系统越来越高级化、自动化、智能化，更多的是需要具备检测、诊断、维修三能一体的高级维修人才。
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。
简单上讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。
发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度。
但最科技，最先进的发动机。
其工作原理是固定不变的。
各摩擦副之间的摩擦是不可避免的！当摩擦到一定成度发动机就出现了一些不良反应，例如烧机油，功率下降，燃油消耗增加等，此时应对发动机进行深入的修理，也就是对发动机进行大修。
1.1 发动机故障的现象一般汽车在使用一段时间后都会出现动力性降低、油耗增加、温度反常或高或低、噪音、振抖和异响等故障现象。
1.2 产生故障的主要原因零件之间相互摩擦产生自然磨损；零件与有害物质接触被腐蚀；长期在频繁的交变负荷下工作产生疲劳；零件本身的设计制造缺陷；零件使用调整不当；在外载、温度残余内应力作用下零件发生变形；橡胶、塑料等非金属零件、电器元件因长时间工作或存放而老化；使用中偶然事故造成零件损伤等。
发动机大修流程及大修的注意事项
发动机大修流程及大修的注意事项英文回答：Engine Overhaul Process.1. Disassembly and Inspection.Remove the engine from the vehicle and disassemble it into its major components (cylinder head, cylinder block, crankshaft, connecting rods, pistons, etc.).Inspect all components for wear, damage, or defects.Measure critical dimensions (e.g., cylinder bore, crankshaft journals) to ensure they meet specifications.2. Reconditioning.Repair or replace worn or damaged components, such as:Reboring or honing cylinders.Grinding crankshaft.Replacing main and rod bearings.Resurfacing cylinder head and sealing block mating surfaces.3. Reassembly.Reassemble the engine, aligning all components according to specifications.Torque all fasteners to the correct values.Install new gaskets and seals.4. Testing and Adjustment.Perform leak tests to ensure proper sealing.Adjust valve clearances and timing.Run the engine on a dyno or in the vehicle to verify performance.注意事项：Use high-quality replacement parts and materials.Follow all manufacturer's instructions and specifications precisely.Clean all components thoroughly to prevent contamination.Pay attention to details, such as proper torque and alignment.Use special tools and equipment as required.Have the engine rebuilt by a qualified mechanic.中文回答：发动机大修流程。
发动机大修工艺流程
发动机大修工艺流程发动机的工作过程可以分为四个阶段：进气、压缩、燃烧和排气。
在进气阶段，气门打开，活塞向下运动，将混合气吸入汽缸内；在压缩阶段，气门关闭，活塞向上运动，将混合气压缩；在燃烧阶段，喷油器喷出燃油，混合气燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动；在排气阶段，气门打开，活塞向上运动，将废气排出汽缸。
这个过程不断重复，推动曲轴旋转，输出机械功。
3发动机大修工艺流程3.1送修标准发动机大修需要先进行送修标准的制定，以确保维修的客观性和准确性。
送修标准应包括发动机型号、故障现象、维修要求、检验标准等内容，以便维修工人有一个统一的标准进行维修。
3.2大修工艺大修工艺包括发动机关键部件的检查与修复工艺和发动机机体的修复工艺。
关键部件包括气缸、活塞、曲轴、连杆、配气机构等。
对于每个关键部件，都需要进行相应的检查和修复，以确保其正常工作。
机体的修复工艺包括热处理、喷涂、磨削等步骤，以恢复机体的完好性。
3.3大修验收标准大修验收标准应包括发动机性能、外观、噪音、排放等方面的检验标准，以确保维修后的发动机能够正常工作，并符合相关的排放标准。
同时，验收标准也应该包括维修记录、维修保养建议等内容，以便车主进行后续的维护和保养。
4结论发动机大修工艺流程是现代汽车维修的最高境界，其正确性和全面性直接影响着维修质量和效率。
本文围绕大修送修标准、大修工艺和大修验收标准进行了详细介绍，并对现有工艺的不足之处进行了总结和优化。
通过本文的研究，可以为汽车维修企业提供一套完整的发动机大修工艺流程，以提高服务质量，节约成本，为客户提供更好的维修服务。
它的技术状况直接影响发动机的进气和排气效率。
1）气门的磨损和间隙过大会导致气门密封不良，影响燃烧效率和动力输出。
2）气门传动组的磨损和松动会导致气门开启时间和程度不准确，影响燃烧效率和动力输出。
3：燃油系统。
它的技术状况直接影响发动机的燃油消耗和排放性能。
1）喷油器的喷油量和喷油时间不准确会导致燃烧不完全，增加燃油消耗和排放有害物质。
汽车发动机大修工艺流程
汽车发动机大修工艺流程1 发动机大修送修标准发动机大修的定义为在规定的存放和使用时间内，通过多种指标来确定对发动机进行全部阶梯，并对某些不见进行更换、清理、调整的过程。
一般来说，汽车在没加养护剂的情况下，行驶的公里数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。
经过大修之后，发动机性能需恢复到先前的90％以上。
发动机何时大修好，分以下几种情况：一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。
机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。
这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。
上述两种情形通过内窥镜可确定。
二、发动机冒黑烟严重。
这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。
三、发动机有异响。
当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。
如果是下列两种情形就必须大修：1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；2、拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。
1）发动机加速性能恶化，明显感觉起步加速时间和超车加速时间延长。
四、气缸磨损，其圆柱度误差达到0.175-0.25mm。
或是圆度误差达到0.050-0.063mm,就必须要大修。
五、发动机不能正常运转或更本不能运转，就必须要大修。
六、发动机重大事故损伤，必须要大修。
2 发动机大修工艺流程2.1发动机大修前的准备工作（1）清洗发动机外部。
用清洗剂对发动机的外部清洗干净，在此之前要要用塑料袋套住分电器以免分电器进水造成分电器有损，导致发动机大修之后又怠速不稳的现象，影响验收效果。
最主要清洗的地方就是气门塞盖和油底壳的油污和泥土。
以便拆卸时候能清楚看到螺丝。
清洗不用太细心，只要洗去发动机表面的油污即可。
（2）准备工具1.装在一个万能底座上的千分尺2.千分尺和光学仪表3.带有爪钩和丝杠的拉拔器4.刮刀5.气门弹簧压缩器6.活塞环槽清洁器7.活塞环扩张器和压缩器8.气门座铰刀9.气缸珩磨头10.塑料间隙规11.发动机支架12.世达工具一套13.一字起14.十字起15.气门铰刀工具一套16.气门碾磨机178至22号各种型号的扳手17.活塞环卡箍18.发动机吊架。
汽车发动机大修工艺流程
汽车发动机大修工艺流程1.概括发动机的作用1.1概述发动机，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。
（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器.比如汽油发动机,航空发动机。
1.2结构机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。
因此，机体必须要有足够的强度和刚度。
机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
1.3作用是一种热力发动机，它的特点是通过液体或气体燃料在机器内部燃烧产生热能，然后再转变为机械能提供给汽车，成为汽车前进的动力。
2.发动机的工作原理汽油机是将汽油和空气混合成可燃混合气，然后进入气缸用电火花点燃。
四行程汽油机的每个工作循环均经过如下四个行程，见附图。
2.1进气行程业点移动，活塞上方容积增大，气缸内产生一定的真空度。
可燃混合气被吸人气缸内。
活塞行至下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。
由于进气道的阻力，进气终了时气缸内的气体压力稍低于大气压，约为0.07～0.09MPa。
混合气进入气缸后，与气缸壁、活塞等高温机件接触，并与上一循环的高温残余废气相混合，所以温度上升到370—400K。
2.2压缩行程进气行程结束后，进气门、排气门同时关闭。
曲轴继续旋转，活塞由下止点向上止点移动，活塞上方的容积缩小，进入到气缸中的混合气逐渐被压缩，使其温度、压力升高。
活塞到上止点时，压缩行程结束。
压缩终了时，混合气温度约为600～700K，压力一般为0.6～1.2MPa。
：混合气被压缩之后，密度增大，压力和温度迅速升高，为燃烧创造了良好条件。
2.3作功行程当压缩冲程临近终了时，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气。
由于混合气迅速燃的燃气推动活塞迅速下行，并通过连杆使曲轴旋转而对外作功。
在作功行程中，活塞自上止点移至下止烧膨胀，在极短时间内压力可达到3～5MPa，最高温度约为2200～2800K。
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发动机大修工艺流程一、发动机的技术状况和送修标准1.发动机的技术状况：A：曲轴连杆机构。
它是保证发动机正常工作的主要机构。
它的技术状况直接影响发动机的工作性能。
（1）气缸的磨损是多方面的。
当磨损到一定程度时，动下降。
油耗增多。
当气缸磨损不明显时，可以小修，更换活塞环，但环的更换不得超过两次。
否则新环不能适应变形的气缸。
（2）活塞、连杆组的好坏。
对气缸的工作磨损和使用兽命有直接影响，活塞在工作中，第一道环槽磨损严重。
环也同样磨损严重。
连杆在工作中，主要受气体的压力和往返的惯性产生的交变力，必须要有强度。
（3）曲轴在工作时要受不断的变化和气体压力。
往返运动的惯性力。
旋转运动的离心力。
所以会疲劳损坏。
曲轴在使用中，损坏主要主轴径的下半片、连杆轴径的上半片。
B：配气机构。
由气门组和气门传动组组成。
（1）发动机运转过程中。
当气门出现跳动或配气机构的间隙增大时，气门受高压气体的冲击后，间隙显然增加。
气门除承受冲击外，有很高的温度。
特别是排气门，磨损有：气门杆、气门工作面、气门杆端面，气门座的磨损也由于上述原因。
（2）气门的密封状况直接影响发动机的动力性、经济性。
凸轮轴是气门驱动组的主要部件。
二、发动机送修标准（1）发动机气缸磨损其失圆度大于0.10mm（汽油机）或0.125mm（柴油机）。
圆柱磨损大雨0.35mm（汽油机）或0.50mm(柴油机)时，发动机应大修。
（2）发动机的动力下降。
加速性能下降。
严重丧失工作能力。
（3）发动机各运动部件发生异响，工作状况发生恶化，均应大修。
二、发动机大修工艺A：发动机从车架上拆下：1.发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。
否则会造成某些零件的变形。
拆卸原则：由副件到主件，由外部到内部。
2. 发动机从车架上拆下的步骤：（1）放掉水箱内的水和机油，关闭油箱的开关，拆下油泵的油管接头。
（2）拆下电源线，取下发电机上的线。
拆下水箱的进水管及各处的螺母。
连接栓及销等。
拿下水箱及架框。
（3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上个附件的总成：空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。
（4）在驾驶室内，拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。
用吊具拆除变速器总成。
（5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。
用绳索捆牢发动机。
用吊具抬下或吊下。
3、发动机的解体：（1）拆下进、排气管及缸盖出水管。
（2）拆下气门室盖，拆下摇臂轴支座紧固螺母。
把摇臂连轴一块拿出来。
取下所有推杆。
并作好顺序，以便安装时保持原磨擦副。
（3）拆下缸盖、气缸垫。
拆时，应从两端向中间均匀地拆卸。
注意：严禁用起子撬缸盖，以防损坏缸盖及垫。
（4）把发动机侧放，有气门的一边向上。
检查离合器盖与飞轮上有无记号。
如无记号，加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓。
取下离合器的总成。
（5）拆下油底壳、衬垫，同时拆下机油泵的一些附件。
（6）转动曲轴最方便的位置，检查活塞顶、连杆大头的记号。
如无记号，应在活塞顶、连杆大头用金属的东西按顺序作上记号。
拆下连杆轴承座及衬垫，并按顺序地放好。
用手式木棒，从缸体上部取下活塞连杆总成。
应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。
（7）拆下气门组，在气门完全关闭下，拆下气门卡簧及气门。
（8）拆下起动爪，取下锁片。
用拉器拆下皮带轮及扭转减震器。
（9）拆下正时齿轮盖及衬垫。
（10）检查正时齿轮上有无标记。
如无记号，应在两轮工作处作上记号。
（11）将发动机倒置在工作台上，拆下主轴承，并依次把轴承放在各自的盖内，拿下曲轴，再把轴承及垫装回原位。
并固定一下。
（12）拆下曲轴后油封及飞轮壳。
（13）分解活塞连杆组。
（14）拆下活塞销，发动机解体后，应视零件情况，加以清洗。
检验和修理。
（15）发动机主要零件的检验：缸盖、缸体、活塞、活塞环、缸套、曲轴、凸轮轴、气门等。
4、修理的零件的步骤及方法（1）缸盖：是否平整用水压检验。
（2）缸体：检验油道水道、底座是否平整。
（3）活塞：检第一道环槽。
（4）活塞环：检它的弹性。
不能一直换环。
（5）气缸套：检失圆度。
（6）曲轴：检是否弯曲，是否有裂缝（7）凸轮轴：检凸轮（8）气门：检它的工作面。
换簧（9）连杆：拆发动机时，检查是否有偏缸现象。
原因是铜套旷或弯曲。
（10）润滑正时齿轮的小油管，清洗时一定要清洗干净。
（11）连杆铜套的铰消：选择配套的铰具。
用油标长尺测一下连杆小头的内径与铜套的外径。
削时反正都铰一次。
用销在里面试了再削铰。
（连杆必须放在平态，再开始铰。
所铰的角度、圈数一定平衡）标准：铰好的销在铜套内活动自如，没有旷量。
（12）轴承的手工刮配（刮瓦）。
a.刮配连杆轴承：将装合好的连杆套在连杆轴颈上，拧紧连杆使轴承合金面与轴颈磨擦几次后拆下，根据轴承合金面与轴径磨擦印痕情况进行铰削。
b.刮削方向：刮削时，第一刀刮削方向与瓦片中心线成45°角，第二次刮削仍与中心线成45°，但方向相反。
刮削过程中，应刮大留小，刮重留轻。
持刀、起刀、落刀要平稳。
应保持铰刀锋利。
最后保证有70%的工作面。
达到的标准：转动自如，没有旷量，工作面多。
如出现工作面只有半瓦，此时要检查修理曲轴。
如此时装上，会出现泻油。
柴油机一般不下25公斤。
汽油机一般20公斤。
如没有氦作面，三者之间有着故障。
c.主轴承的铰削：首先将各道主轴承装入主轴承座孔内，然后在所有主轴径上涂上一层红丹，将曲轴放上去转动数圈后抬下。
若各道的轴承的印痕都在曲轴两端稍下，说明各主轴承的轴心线与主轴承座孔轴心线同轴。
如印痕都在两端附近且各有差异。
可略加修刮，使其一致。
如仅在某些轴承上有印痕，而个别没有印痕，则说明轴承的厚薄不均，应进行更换。
轴中心线校好后：上上轴承盖，每拧一道转动曲轴数转后，松开螺栓，再拧一道。
转动数圈后，再松再拧。
依次类推。
直到进行完毕。
达到的标准：主轴承何修完以后，把轴固定在气缸体上，按标准力矩拧紧。
开始转动曲轴，感到有一定阻力。
转动起来后应灵活自如，轻，无阻滞现象。
切记：主轴颈与轴承表面涂机油气门座的铰削工艺：根据气门直径选择合适的气门座铰刀。
根据气门导管内径，选择铰刀导杆。
导杆以能轻易推入导管孔内无旷量为宜。
把粗砂布垫在铰刀下，放在气门座上。
磨除座口硬化层。
以防铰刀“打滑”进气门工作面１—１.５mm排１—２mm。
Ａ. 铰削时，先用与气门锥角相同的铰刀。
（一般４５°），粗铰主锥带，以清除蚀口和变形。
直至出现宽度达２mm以上完整销带为止。
铰削时，两手用力均匀，沿圆周平稳铰削。
Ｂ. 然后用相配的气门试接触带，即在气门座上涂上颜色。
用气门试配气门锥面上的印痕。
理想的印痕在偏向气门锥面的下方。
距下缘１mm为宜。
以便在以后的修理中，逐渐上移。
Ｃ. 如接触的印痕不理想，用下述方法进行调整。
（１）当接触带偏上时，用１５°铰刀铰削上斜面。
（２）当接触带偏下时，用１５°铰刀铰削下斜面。
最后用细刃铰刀（４５°）在精铰锥带，然后在铰刀下垫００号细砂布打磨。
以降低其面的粗糙度。
四、发动机总装工艺：发动机的装合包括发动机、各组件的装配和发动机总装配两部分。
安装的步骤随发动机的类型及结构的不同而异、。
但总装原则，以气缸体为装配基础。
由内向外逐段装配。
１. 发动机在装合之前的准备工作：发动机在装合前应认真清洗各零件。
并吹干擦净。
确保清洁。
各零件不得有毛刺、擦伤、积炭和污垢。
特别应检查并清洗缸体。
曲轴上各润滑油道并用压缩机吹净。
同时，还有场地的清洁，准备好必要的专用工具及配件。
２. 发动机装合过程中的注意事项：（１）准备安装的各零件及总成应经过试验台或检验后，保证质量合格。
（２）不可互换的组合件，应换原位安装。
不得错乱对相互有记号的零部件，必须按方向、记号对正，不得装错。
（３）对有扭紧力矩要求的螺栓螺母，应按规定力矩拧紧。
（４）各部螺栓、螺母的锁止件，大修时，应全部换新。
（５）关键部位的重要配合，应符合标准规定。
如活塞与缸臂、轴径与轴承的配合间隙，曲轴、凸轮轴的轴向间隙等等。
（６）滑动轴承与轴径以及有相对运动的磨擦表面，装配时须涂机油防止冷磨时加剧部件的磨损。
（７）在装配过程中，应严格检查各部件（活动部件）之间有无运动不协调现象。
并予以调整。
3、发动机总装工艺（１）装曲轴（２）装凸轮轴对好正时标记（３）按扎活塞连杆组（４）安装气门组成：气门与座先配研，装时涂机油。
（５）安装机油泵，油底壳（６）安装气缸盖（Ａ. 注意气缸垫的反正Ｂ.上缸盖螺栓注意事项）（７）安装进、排气歧管（８）安装飞轮壳和离合器总成。
（９）安其它附件，安装后完。
加注机油、冷却液，进行全面检查、冷磨。
冷磨发动机：发动机冷磨时，对于顶置式的气门发动机不要装火花塞或喷油器，将发动机装在磨合假上，进行由低速到高速的冷磨过程。
在冷磨过程中，要注意观察机油压力表所指示的压力是否正常。
如发现有不正常现象或异响时，应立即停止磨合。
排除故障后再磨合。
冷磨后的发动机应再次分解，检查活塞环、活塞与气缸壁的接触情况。
各轴径与轴承的磨情况是否正常。
排除所发现的故障后，发动机的部件再清洗干净。
按规定重新装。
4.发动机的验收标准：必须保证其动力性能良好，怠速运转稳定、燃油消耗经济性，各部件润滑正常、附件正常工作。
不得有漏水、漏油、漏气、漏电现象。
发动机在正常温度下，５秒内应能起动，低、中、高速运转稳定。
水温应不超过９０°。
加速性能良好。
应无断火、化油器回火、排气管放炮现象等等。
发动机运转稳定后，应无异响，但允许有轻微均匀的正时齿轮机油泵传动齿轮的运转声和气门脚响声。
气缸压力符合规定值。
机油压力符合规定值。
发动机的排放符合规定、最低燃油消耗符合规定。
最后应按规定涂漆。
检验合格后的发动机应安装限速片。
并予以铅封。