油封试验报告-C2406050A
油封检验规范
1. 各阶段检验要求1.1进货检验1.1.1氟橡胶(a) 必须有厂家提供的合格证或质保证书。
(b) 根据国家标准及相关的技术要求，检验员对到货产品进行性能测试，主要有硬度、扯断强度和扯拉伸长率等。
（填写性能测试记录单）(c) 测试设备有邵氏硬度计、橡胶强力测试仪和测厚仪等。
(d) 每批到货需抽检一次。
对于同一批次不同到货时间的物品，仅性能测试可以合并做，其余必须按批做。
1.1.2钢材：(a) 必须有厂家提供的质保证书或合格证。
(b) 检验员对钢板厚度和长度进行检验。
（填写测试记录单）1.1.3丙烯酸酯橡胶：(a)必须有厂家提供的合格证或质保证书。
(b) 根据国家标准及相关的技术要求，检验员应对到货的产品进行性能测试，主要有:硬度、扯断强度和扯拉伸长率等。
(c) 测试设备有邵氏硬度计、橡胶强力测试仪、测厚仪等。
(d) 每批到货需抽检一次。
（填写性能测试记录单）1.2过程检验1.2.1首检(a)当产品首件加工、工装设备调整时，检验员应对加工的产品进行首件检验。
(b)由检验员按检验要求对首件进行检验，并将检验结果填写在质量检验记录单上。
(c) 在加工过程中，采用目测的方法对产品的外观质量进行100%检验。
如发现外观有变化，则请检验员对产品进行抽检一次，不合格的做好标识，按《不合格品管理程序》规定及时处理。
只有经检验合格的产品方可方继续加工转入下一工序生产。
1.2.2自检(a)操作工在生产过程中和工序完成后对加工产品按工艺卡的要求进行自检。
(b) 在加工过程中自检发现不合格品及有可疑产品时，要追溯检查并及时请检验员判定，对不合格品应做好标识并按《不合格品管理程序》及时处理。
(c) 对产品的外观质量进行100%检验（目测），并将检验结果，填写在质量检验记录单上。
(d) 抽检比例：冲压5%；硫化包胶2%；组装10%；外观检验100%检验。
1.2.3巡检(a) 由车间主任负责各自管辖范围内的巡检工作。
(b) 巡检人员每天不定时的对现场进行巡检，发现质量问题应立即纠正处理，对重大质量问题应报告质量处。
密封性压力检测报告
产品名称
中冷器进气腔焊接分部
件单位名称济柴产品图号
130********A 试验介质空气设计压力 0.5MPa 试验压力0.5MPa
密封性试验记录（报告）
结论：本设备在气密性试验过程中，无异常响声，经肥皂液检查无漏气，无可见变形，试验合格。
试验人员：
检查人员：
检查负责人：
山东三铭国际机械有限公司
2020年7月15日1.压力升至试验压力的 50%, 保持 3min,对进气腔所有焊缝和连接部位用肥皂液检查无漏气进行检查无泄漏后，继续升压。
2.压力升至试验压力的 100%, 保持 3min, 对进气腔所有焊缝和连接部位沉入水池检查无漏气。
3.缓慢卸压。
橡胶密封件试验报告(模板)
有见证送检报告编号:
见证人单位
见证人
试验单位
XXXXXXXXXX
有限公司
（印章复印无效）
委托单位
送检日期
工程名称
报告日期
工程部位
试样名称
产地牌号
规格型号
试验依据
序号
检验项目
技术指标
实测结果
单项评定
结果评定
1
硬度（邵尔A），度
2
拉伸强度，MPa ≥
3
拉断伸长率，% ≥
4
体积膨胀倍率/％ ≥
5
反复浸水试验
拉伸强度/MPa ≥
拉断伸长率/％ ≥2h）
备 注
1．表内粗线框内栏目的内容由委托单位提供，其真实性由委托单位负责。
2．检测结果仅对来样负责。
3．如对检测结果有异议，请于报告日期起15日内提出，逾期视为认可检测结果。
批准人: 审核人: 主要试验人：
橡胶密封件试验报告(模板)
5
反复浸水试验
拉伸强度/MPa ≥
拉断伸长率Leabharlann ％ ≥体积膨胀倍率/％ ≥
6
低温弯折（-20℃ｘ2h）
备 注
1．表内粗线框内栏目的内容由委托单位提供，其真实性由委托单位负责。
2．检测结果仅对来样负责。
3．如对检测结果有异议，请于报告日期起15日内提出，逾期视为认可检测结果。
批准人: 审核人: 主要试验人：
橡胶密封垫试验报告共 页 第 页
有见证送检报告编号:
见证人单位
见证人
试验单位
XXXXXXXXXX
有限公司
（印章复印无效）
委托单位
送检日期
工程名称
报告日期
工程部位
试样名称
产地牌号
规格型号
试验依据
序号
检验项目
技术指标
实测结果
单项评定
结果评定
1
硬度（邵尔A），度
2
拉伸强度，MPa ≥
3
拉断伸长率，% ≥
4
f封圈(骨架油封)的质量控制和性能试验
·,+·
弹性体
第/9卷
!"#$%%&$$规定的数值、公差范围或图纸规定的 数值进行质量的判定。
图! 骨架结构及参数代号
转速为4,((0／)12时，温升为+(3左右；转速为 ,(((0／)12时，温升为4(3左右。 !#$ 油封径向力的测定
径向力是油封很重要的性能参数，是由唇口 过盈装配产生的予紧力、腰部产生的弹力、弹簧产 生的紧箍力三者构成。目前，国内外大型的密封 件厂多数进行径向力的测定，指导油封的结构、胶 料配方的设计和质量的控制。测定仪应用较多的 有4种类 型，即 整 轴 式、分 割 式（ 半 轴 式 ）和 滑 销 式，后+种应用的较多。笔者从用日本进口的滑 销式径向力测定仪与国内生产的半轴式径向力定 向仪对油封进行径向力的测定（数据有些差异）， 对径向力的控制指标见表/。
日本荒井公司不同结构油封的摩擦扭矩与轴 径的关系见图4、图9［/］。
第$期
高福年，等@旋转轴唇形橡胶密封圈（骨架油封）的质量控制和性能试验
·!$·
油温!"#；轴转速$"""%／&’( 图! 油封摩擦扭矩与轴径的关系（荒井）
丁腈橡胶密封，轴直径)!&&，转速*""%／&’( 图" #$%&’ !型油封的摩擦扭矩
收稿日期：!""($"#$"5 作者简介：高福年（’6#"7），男，山 东 青 岛 人，高 级 工 程 师，一直从事橡胶密封件的开发研究、制造工艺和测试工
作，曾在国万内外方重数要据刊物上发表论文&"余篇。
是影响油封密封性和耐久性的重要因素，可采用 通用的橡胶物性测试仪器或设备进行硬度、拉伸 强度、伸长率、热空气老化、耐介质、低温脆性、压 缩永久变形的测试，并按 *;／1!=’’$6%规定的项 目和指标或与用户商定的指标进行评价和测试。 半成品混炼胶的工艺参数如硫化的诱导期、焦烧 时间、热硫化时间、平坦性、胶料的流动性、胶料与 金属的粘合性、胶料收缩率的稳定性、混炼的包辊 性及其胶坯制造中的压出性等工艺设计是极其重 要的，应采用硫化仪、门尼粘度计并结合生产现场 的观察，按照企业内部的工艺标准进行测试和判 定。配套用金属骨架（见图’）是油封的主 要 构 件，可确保油封装配不变形并且起支撑作用，确保 油封各部结构参数位置的相对稳定。骨架是 采 用分度值 "8"! 的 卡 尺 按 照 ;<6=55$== 规 定 的 数值 公 差 范 围 或 产 品 图 纸 的 技 术 要 求 对@’、?!、 A!、B! 进行测量和判定。配套用的弹簧（见图!） 主要作用 是 提 供 油 封 的 径 向 力，有 的 可 占 径 向 力的!／(，同 时 还 可 补 偿 橡 胶 老 化 丧 失 的 径 向 力，其质量 的 好 坏 对 油 封 的 密 封 性 和 寿 命 都 会 产生严重影响，因此 要 采 用 分 度 值 "8"! 的 卡 尺 对线径A!、径 ?’ 和长度 /’、接头长度 /( 进行检 测，弹簧&C的定伸拉力采用"!&, 的弹簧拉 力机 或 采 用 挂 砝 码 的 方 法 进 行 测 量 并 按 照
密封技术实验报告
流体润滑与密封技术试验为了让密封件得最终用户对产品持有高度的信赖，相信所提供的特定型号的密封的性能符合国际标准的要求，每个密封或系统在投放市场之前，须由密封件制造商进行适当的试验。
包括拆装试验、水压试验、气压试验和运行试验。
一、实验目的1.通过对釜用双端面密封的拆装，了解双端面密封的结构。
2.了解机械密封水压试验的步骤。
3.了解机械密封气压试验的步骤。
4.了解机械密封运转试验的步骤和有关的判定方法。
通过以上4个部分对API 682规定的实验程序有个大致的了解。
二、实验设备拆装试验：釜用集装式双端面机械密封。
水压试验：釜用集装式双端面机械密封，人工打压泵运行试验：连接电机的双端面机械密封，气源等。
气压试验：平衡储罐，阀门，压力表，单端面机械密封。
三、实验步骤1）拆装试验本次实验所用的是集装式釜用双端面机械密封，如图1所示，分别为轴承座部分和双端面机械密封部分。
集装式的优点是在只要确定轴尺寸和釜的连接尺寸就可以在外面直接将机械密封组装好，省去了现场安装机械密封的麻烦。
图11.先看图纸分析拆卸次序，并将橡胶垫在地上铺好，以盛放零件2.将轴承座与机封整体的连接螺钉拧下，然后将整个轴承座直接拿下来，整齐地放到橡胶垫上，在拿下轴承座的过程中要防止静环掉落。
3.拆除上面一组动静环和下动环以及弹簧、动静环、O型圈和挡圈，然后将固定在轴套上的动环座上的顶丝拧下，拆下动环座。
过程中注意不要触碰密封面，并将密封面朝上摆放。
4.然后将下静环座上的静环用两个内六角拿出。
5.仔细用丝绵擦拭拆卸下的各个部件，并用酒精加擦镜纸擦拭动静环的密封面，在O型圈上涂抹硅脂。
6.全部擦拭好之后，先将动环座用顶丝固定到轴套上，然后安装上弹簧、动环、O型圈和挡圈，并注意卡口位置对齐。
7.在地上将两块木板相间20cm左右竖放，在轴承座上的空螺栓孔内对称地插入两个拆下的长螺钉，然后将轴承座反转后放到竖立的木板上，过程中保证两根长螺钉不从螺栓孔中掉出。
油封检测报告
油封检测报告
检测对象：某XX型号液压油封
检测依据：国家相关标准及行业规范
检测结果：
1. 外观检测
油封表面平整光滑，无明显划痕、裂纹等损伤。
2. 硬度测试
油封硬度为XX度，符合国家标准。
3. 功能测试
经测试，油封密封性良好，不泄漏液体，通过试验。
4. 可靠性测试
在正常工作条件下，油封无明显变形，保持原有尺寸不变。
结论：
经检测，该XX型号液压油封外观完好，硬度符合国家标准，密封性良好，可靠性较高，建议继续使用。
检测人员：XXX
检测日期：XXXX年XX月XX日
附注：此报告仅针对检测对象的实际情况，不对其他机械设备的使用情况作出任何保证和承诺。
如有疑问，请及时联系本检测机构。
油封密封实验报告
油封密封实验报告油封密封实验报告引言：油封密封是一种常见的工程应用技术，广泛应用于各个领域。
油封的密封性能直接影响设备的使用寿命和效率。
本实验旨在研究不同材料和结构的油封在不同条件下的密封性能，以期为工程实践提供参考。
实验设计：本次实验选择了两种不同材料的油封进行对比研究，分别是橡胶油封和聚四氟乙烯（PTFE）油封。
实验过程中，我们将分别对两种油封进行密封性能测试，并对实验结果进行比较和分析。
实验步骤：1. 准备工作：清洁实验设备，确保实验环境干净无尘。
2. 实验一：将橡胶油封安装在密封测试设备上，并将其暴露在不同温度和湿度条件下，记录不同条件下的密封性能数据。
3. 实验二：将PTFE油封安装在密封测试设备上，同样进行不同温度和湿度条件下的密封性能测试，并记录数据。
4. 数据分析：比较两种油封在不同条件下的密封性能，分析其优缺点。
实验结果：通过实验数据的统计和分析，我们得出以下结论：1. 橡胶油封在低温和高湿度环境下的密封性能较好，能够有效防止液体泄漏。
2. PTFE油封在高温和低湿度环境下的密封性能优于橡胶油封，能够更好地适应极端工况。
3. 橡胶油封的使用寿命相对较短，需要更频繁地更换，而PTFE油封的使用寿命较长，具有更好的耐磨性和耐腐蚀性。
讨论与分析：在实验过程中，我们发现不同材料的油封在不同环境条件下表现出不同的密封性能。
这与材料的物理性质和结构有关。
橡胶油封由于其柔软的特性，在低温和高湿度环境下能够更好地适应变形，从而保持较好的密封性能。
而PTFE油封由于其低摩擦系数和较高的耐磨性，能够在高温和低湿度环境下保持较好的密封性能。
此外，橡胶油封的使用寿命相对较短，需要更频繁地更换，这可能会增加设备的维护成本。
而PTFE油封的使用寿命较长，具有更好的耐磨性和耐腐蚀性，可以降低设备的维护频率和成本。
结论：综上所述，本实验研究了橡胶油封和PTFE油封在不同条件下的密封性能，发现它们在不同环境条件下表现出不同的特点和优势。
复盛机油检验报告
≤10/0
5/0
合格
9
磨斑直径(392N,60min,75℃,1500rpm),mm
NB/SH/T0189-2017
——
0.48
——
10
四球机试验
最大无卡咬负荷,PB值,N
GB/T3142-2019
——
1363
——
备注：无。
来样日期：报告日期：
NB/SH/T0562-2013
≤60000
13900
合格
6
倾点,℃
GB/T3535-2006
≤-25
-33
合格
7
水分,%(体积分数)
GB/T260-2016
≤痕迹
无
合格
8
泡沫性(泡沫倾向/泡沫稳定性),mL/mL24℃
GB/T12579-2002
≤10/0
5/0
合格
93.5℃
≤20/0
10/0
合格
2
低温动力黏度(-20℃),mPa•s
GB/T6538-2010
≤7000
5270
合格
3
闪点(开口),℃
GB/T3536-2008
≥215
234
合格
4
蒸发损失,%(质量分数)
诺亚克法(250℃,1h)
NB/SH/T0059-2010 B法
≤15
10.8
合格
5
低温泵送黏度(-25℃),mPa•s,在无屈服应力时
复盛机油检验报告
样品编号：样品名称：机油
型号规格：生产日期/批号：——
检验依据：GB11122-2006《柴油机油》样品状态：塑料瓶装液体
送检单位/地址：样品量：约4L
骨架油封检测报告
骨架油封检测报告1. 引言骨架油封是一种常见的机械密封装置，广泛应用于各种旋转设备中，如泵、压缩机和发动机等。
它的主要功能是将润滑油与环境隔离，防止油液泄漏并减少摩擦损耗。
然而，由于长期使用和恶劣工况的影响，骨架油封可能会出现磨损、裂纹或老化等问题，导致其密封性能下降。
因此，对骨架油封进行定期的检测和维护至关重要。
2. 检测方法骨架油封的检测可以采用以下步骤进行：2.1 视觉检查首先，进行外观检查，观察骨架油封是否存在明显的磨损、裂纹或变形等问题。
同时，还需要检查油封的安装是否正确，并排除安装不当导致的问题。
2.2 摇摆试验接下来，进行摇摆试验以评估骨架油封的密封性能。
这可以通过在油封轴向施加一定的力，观察其摇摆幅度和回弹情况来进行评估。
如果油封摇摆过大或回弹不良，则可能存在密封性能下降的问题。
2.3 卸载检查如果以上检测方法无法确定骨架油封的问题所在，可以考虑将油封卸载下来进行详细检查。
在卸载过程中，需要注意保护油封的密封面，避免损坏。
然后，使用显微镜或其它适当的工具对油封进行仔细观察，检查是否存在磨损、裂纹或老化等问题。
3. 检测结果分析根据对骨架油封的检测结果，可以得出以下分析和结论：•如果外观检查中发现明显的磨损、裂纹或变形等问题，说明油封已经严重损坏，需要更换新的油封。
•如果摇摆试验中油封摇摆过大或回弹不良，可能是由于油封密封圈老化导致的密封性能下降，需要考虑更换新的油封。
•如果卸载检查中发现油封表面存在明显的磨损或裂纹，或者油封橡胶材料已经老化变脆，说明油封已经失效，需要更换新的油封。
4. 维护建议根据对骨架油封的检测结果和分析，可以提出以下维护建议：•定期进行外观检查，及时发现油封的明显损坏并进行更换。
•根据使用情况，合理选择骨架油封的材料和规格，并确保正确安装。
•定期进行摇摆试验，评估油封的密封性能情况，及时更换密封性能下降的油封。
•若怀疑油封存在问题，可以考虑进行卸载检查，以更全面地评估油封的状况。
裸眼中测压缩式封隔器胶筒材质与力学分析及其改进_张福祥
的粘结力较差, 易压裂、 扯断。此外 , 现用胶筒骨架 材料为球墨铸铁, 与胶料的粘接性差 , 致使胶筒受压 后易脱落。
表1
类别 标准 实测 注: 件为 70 泡 24 h。 邵氏 硬度 80~ 85 82
塔里木油田现用胶筒实测物理机械性能
拉伸强 度 / M Pa 15 12 扯断伸长 永久变形 率, % 率 ,% 180 150 35 25 体积变化率 A 6 5 B - 4~ 8 1 测试 条
[ 4]
和横向应变 2 为: Fz - Fl 4F z ( Dt - Dj ) 2= = 2 2 EA E( D t - d j ) ( D t - dj )
2
( 4) ( 5)
=
2 r D t- d j
式中, r 为解除径向约束后胶筒壁厚的变化量; F z 为轴向压力。 根据泊松效应 , 由式( 4) 、 ( 5) 得到胶筒壁厚变化 量为: r= 2 Fz ( D t - D j ) ( D j + dj ) E ( D t + d j) 2( D t + d j ) ( 6)
[ 3] xd4
( 11)
=
- 1+
dj D t 4r 2
z
( 12) 为: ( 13)
3) 由式 ( 11) 、 ( 12) 、 ( 13) 计算胶筒内壁应力 : = - 21 4 MP a,
xd4
z
在轴向压力 F z 作用下, 胶筒的轴向应力
z
= - 0 7 M P a,
r
= - 11 4 MP a,
第 35 卷第 4 期 2007 年 7 月
石 油 P ET RO LEU M
钻 探 D RIL LI NG
O型密封圈检验规范
凡尔机械集团有限公司O形密封圈检验规范1 范围本检验规范规定了本公司O形密封圈的检验项目与检验要求。
本检验规范适用于本公司安全阀阀芯用O形密封圈的质量检验。
也适合本公司其他液压阀用形密封圈的质量检验。
2 检验依据GB/T3452.1-2005 液压、气动用O形橡胶密封圈，第一部分：尺寸及公差GB/T3452.2-2007 液压、气动用O形橡胶密封圈，第二部分：外观质量检验规范GB/T5720-2008 0形橡胶密封圈试验方法。
3 检验项目3.1 对于CS级的O形圈要求核对制造厂商、品名、规格、材料、出厂日期，是否有合格证或质量证明书；3.2 尺寸检验：线径尺寸公差：安全阀阀芯用Ф2±0.015；其他阀类用Ф2±0.08，Ф2.4±0.09，Ф3.1±0.10，Ф3.5±0.11，具体检验时按照GB/T3452.1-2005标准中所规定的进行检验。
3.3 硬度检验：聚氨酯（NBR）：90±5（邵氏A）度、丁腈橡胶(NBR)：70±5（邵氏A）度；其他材料的硬度，参照机械设计手册《常用橡胶技术性能》或图纸要求。
3.4 外观质量检验：安全阀阀芯所用的O形橡胶密封圈外观质量要求达到CS级（参照附录A），对于其他液压阀所用的O形橡胶密封圈的外观质量，如果没有特别要求，要求达到S级（参照附录B），具体检验时，按照GB/T3452.2-2007标准中所规定的进行检验。
3.5 老化试验：对于使用温度较高的O形密封圈或图纸有要求的，需要进行老化试验。
4 检验方法：4.1 本检验规范条款3.1核对。
4.2 本检验规范条款3.2数显游标卡尺。
4.3 本检验规范条款3.3橡胶硬度计。
4.4 本检验规范条款3.4目视、数显游标卡尺。
4.5 本检验规范条款3.5老化箱。
5 检验规则采用抽检方式，尺寸检验：每批抽检比例不低于10%，外观质量检验：每批抽检比例不低于20%，硬度和老化检验：按照《0形橡胶密封圈试验方法》规定。
油封浸泡实验报告
一、实验目的1. 了解油封的结构和功能；2. 研究油封在浸泡条件下的性能变化；3. 评估油封在不同介质中的适用性；4. 为实际应用提供参考依据。
二、实验原理油封是一种常用的密封元件，主要用于防止油液泄漏。
其原理是利用油封材料与轴之间的摩擦产生密封效果。
在浸泡实验中，通过将油封浸泡在不同的介质中，观察其性能变化，以评估其适用性。
三、实验材料1. 油封：不同材质、不同规格的油封；2. 浸泡介质：机油、汽油、水、盐水等；3. 实验设备：恒温恒湿箱、电子天平、显微镜等。
四、实验方法1. 将油封分别浸泡在不同的介质中，浸泡时间为24小时；2. 浸泡结束后，取出油封，用蒸馏水清洗并晾干；3. 观察油封的外观、尺寸变化，并记录数据；4. 使用显微镜观察油封材料的微观结构变化；5. 称量油封质量变化，并计算吸油率；6. 分析油封在不同介质中的性能变化。
五、实验结果与分析1. 外观变化在浸泡实验中，不同介质对油封外观的影响如下：（1）机油：油封表面无明显变化，尺寸稳定；（2）汽油：油封表面出现轻微脱胶现象，尺寸略有增大；（3）水：油封表面出现轻微膨胀，尺寸略有增大；（4）盐水：油封表面出现明显膨胀，尺寸显著增大。
2. 尺寸变化在不同介质中浸泡24小时后，油封的尺寸变化如下：（1）机油：长度增加0.2mm，宽度增加0.1mm，高度增加0.1mm；（2）汽油：长度增加0.3mm，宽度增加0.2mm，高度增加0.2mm；（3）水：长度增加0.4mm，宽度增加0.3mm，高度增加0.3mm；（4）盐水：长度增加0.5mm，宽度增加0.4mm，高度增加0.4mm。
3. 吸油率在不同介质中浸泡24小时后，油封的吸油率如下：（1）机油：吸油率10.2%；（2）汽油：吸油率12.5%；（3）水：吸油率15.0%；（4）盐水：吸油率17.5%。
4. 微观结构变化通过显微镜观察，不同介质对油封材料微观结构的影响如下：（1）机油：油封材料表面无明显变化；（2）汽油：油封材料表面出现轻微裂纹；（3）水：油封材料表面出现明显裂纹；（4）盐水：油封材料表面出现严重裂纹。
油封试验报告-C2406050A
旋转油封台架试验报告
委托单位：贵州红阳橡塑件有限公司
委托编号：11-11-XS-22
产品图号：C2406050A
试验地点：贵州红阳机械（集团）公司试验室
试验参数：1.试验设备：MZ-4005油封旋转性能试验机
2.主轴尺寸：φ145h7
3.油封孔径尺寸：φ180H7
4.介质：65/90W重齿轮油
5.试验温度：24~60℃
6.主轴转速：600±50r/min
试验要求：≥200小时不漏油
试验过程简介：
2011年11月23日上午10点~12点，按要求将油封安装完毕。
2011年11月23日下午2点，启动油封旋转试验。
2011年12月2日下午6点，停止油封旋转。
试验观察结果：
1.主轴上有轻微摩擦痕迹，齿轮油轻微变色，主唇口附近有
少许橡胶粉末。
2.装配油封主唇口过盈量2.59，实验后主唇过盈量1.91
装配油封副唇口过盈量0.12，实验后副唇过盈量0.52 试验结论：
从2011年11月23日下午2点至2011年12月2日下午6点，
共测试220小时，未发生漏油，主唇口有轻微磨损但无橡胶
老化痕迹，故判定为合格。
试验者审核实验室主任。
油封检测方法及相关技术资料
油封检测方法及相关技术资料本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March聚四氟乙烯油封检测标准及相关技术资料一、外观检测方法：1、油封外观：油封整体应平整，外露骨架无锈蚀，外包橡胶应光滑、粘接牢固。
不允许出现轴向划伤、缺料、裂纹。
油封端面标识清楚。
2、密封唇片：目测密封唇片应光滑、平整、不允许出现杂质、裂纹、飞边毛刺、凹凸缺陷。
3、防尘副唇：目测防尘副唇应光滑、平整、不允许出现杂质、气泡、缺料、裂纹、飞边毛刺、凹凸缺陷。
4、唇片旋向：一轴油封（前油封）唇片回油线旋向为右旋，二轴油封（后油封）唇片回油线旋向为左四、油封材质性能：1、聚四氟乙烯PTFE材料能耐各种油、酸、碱、盐等水质流体；也能封丙酮、氨、聚氨脂等化学流体。
材料可以耐-180℃～+260℃，摩擦系数低0.02～0.04，允许较高的轴表面线速度0～33m/s，允许偏心量在0.75mm范围内时确保PTFE油封正常使用。
2、 AEM丙烯酸酯橡胶可以耐-30℃～150℃可以正常使用，丙烯酸橡胶是一种耐用的，低永久压缩变形率的橡胶，有优异的耐高温、耐热的矿物油、液压油和耐候物性。
AEM的低温弹性和机械性能优于ACM。
3、硅橡胶具有良好的耐极端温度，能正常工作在-60℃～225℃。
油封用硅橡胶材料更加注重材料本身的耐油、耐酸、耐碱和耐磨性能。
注：我公司密封材料用聚四氟乙烯PTFE，骨架外圈用AEM丙烯酸酯橡胶和油封用PMQ硅橡胶，具备动态密封与静态密封完美结合。
五、外包橡胶过盈量：匹配油封用轴盖内孔粗糙度Ra不超过3.2um直径公差Ф 0--- +0.039∽ +0.063mm孔深公差 b ±0.30---0.40mm倒角斜面c 0.70—1.50mm，无尖锐，无损伤座孔底部的最小圆角半径 r 0.5—0.75mm 六、工作轴：表面硬度HRC：≥30硬度深度：不小于0.25mm表面粗糙度Ra：＜0.6um倒角过渡圆滑飞轮壳定位孔与缸体定位销配合，顺利导入。
越野车用油封耐寒性试验方法
越野车用油封耐寒性试验方法1 范围本标准规定了越野车用油封耐寒性试验方法。
本标准适用于越野车用油封耐寒性试验。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
Q/CACBW-34-2004 质量内控标准管理规则3 试验条件3.1 样品数量三件油封总成做为试验样品。
3.2 试样的处理用于试验的油封应是新的，应至少在硫化后24 h方能用于试验。
试验前油封在15 ℃～32 ℃温度下至少保持4 h。
试验前，在油封密封唇部涂一层试验油后，再安装到油封冷启动试验台上。
3.3 试验转速试验转速为300 r/min±30 r/min。
3.4 试验温度试验温度为-42 ℃±1 ℃。
3.5 试验用轴试验用轴的要求见表1。
表1 试验用轴的要求试验用轴 单位技术要求材质——45#碳素结构钢洛氏硬度HRC 按图样规定（推荐30以上）外径及公差——按图样规定加工方法——磨削加工（要求无轴向进给）表面粗糙度Ra μm 按图样规定（推荐0.4～0.8）发动机油封mm 0.15～0.20轴动偏心变速箱油封mm 0.15～0.20车桥用油封mm 0.20～0.25倒角——按图样规定（推荐2×25°）3.6 试验用壳试验用壳的要求见表2。
表2 试验用壳的要求试验用壳 单位技术要求材质——钢或铸铁内径及公差——按图样规定表面粗糙度Ra μm 按图样规定（推荐 1.6）发动机油封mm 0.15～0.20装配偏心变速箱油封mm 0.15～0.20车桥用油封mm 0.20～0.25倒角——按图样规定（推荐2×10°）3.7 试验用油试验用油的要求见表3。
表3 试验用油的要求试验用油 减速器等高速油封发动机用润滑油 按图样规定（推荐用CH-4 0W-40柴油机油）变速箱用润滑油 按图样规定（推荐用75W/90 GL-4中负荷车辆齿轮油） 种类车桥用润滑油 按图样规定（推荐用75w-90 GL-5重负荷车辆齿轮油）润滑脂 按图样规定（推荐用2号坦克脂）液面高度 试验用轴的中心线以上10 mm～20 mm油腔内压力 大气压3.8 试验步骤及试验时间取油封样件，安装到油封冷启动试验台上，并按表1和表2规定调整轴动偏心、装配偏心，然后按表3规定注入试验用油并开始试验（密封润滑脂用油封，仅在油封主副密封唇间涂满表3规定的润滑脂后进行试验）。
密封件
美国P公司产品硬度95A 密封件 A 0.3 32 98 145 108.44 62.45 32.39 32.17 B 0.3 0.7 0.9 1.1
英国H公司产品硬度92A 深圳富洋公司产品硬度95A 密封件 A 2 22 60 92 B 0.3 0.8 1 1 A 0.1 0.9 1.3 1.5 243.67 60.475 38.85 48.25 50.45 293.9 102.57 70.68 75.18 69.07 376.4 1447 1093 结论 781 907 结论 799 840 密封件 B 0.2 0.8 0.9 0.9
657 705 结论
748 702
1189 1124 结论
1162 1035
1280 981
（2）唇口运行距离，300公里之内是准确 数据,300公里之外为理论推算数据。
日本N公司对比结果， 设计较合理,低压漏油 量较少,较适合高压油 缸，内部质量较好。
美国P公司内部质量 较好,适合高压油缸, 但低压漏油量较多, 设计较不合理。
各公司密封件实验数据对照表
按照国际标准:ISO0 500mm/s
1997
实验标准获得以下数据
试验油温度:60℃～65℃ 活塞杆温度92℃～95℃
运行距离:500mm
日本N公司产品硬度96A 实验项目 A 0.1 0.3 0.35 0.4 69.425 16.125 密封件 B 0.2 0.35 0.4 0.5
英国H公司内部质量 较好,低压油缸使用 较好,不太适合高压 油缸使用,设计不太 合理,低压漏油量大。
内部质量已达国外先进 水平,适合高压油缸, 结构设计已接近世界 先进水平，但摩擦力较 大，有待进一步提高。
17小时的泄漏量 10万次循环 累积泄漏量(ml) 20万次循环 30万次循环 17小时起动时的动摩擦力 动摩擦力 平均摩擦力(Kg) 10万次循环 20万次循环 30万次循环 30万次起动摩擦力 外唇口最终运行距离(公里)km 内唇口最终运行距离(公里)km 备注 （1）以上各数据是对各公司在同等条件下 对直径为35*45*6、36*46*6的Y型轴用密封 件所进行的综合试验。
四氟密封成分分析报告
四氟密封成分分析报告
四氟密封件是一种耐腐蚀、耐高温、密封性好的材料，广泛应用于化工、石油、医药、电子、航空航天等领域的密封件制造。
为了确保四氟密封件质量稳定，需要进行成分分析。
本报告通过对四氟密封成分的分析，对其质量进行评估。
首先，我们对四氟密封件的纯度进行了分析。
纯度是衡量四氟密封件质量的重要指标之一。
经过分析，四氟密封件的纯度达到了99.9%，符合相关标准要求。
高纯度的四氟密封件具有较
低的杂质含量，能够保证其在高温、高压条件下的稳定性。
其次，我们对四氟密封件的含碳量进行了检测。
碳是四氟密封件的主要成分之一，合理的含碳量可以提高密封件的强度和耐用性。
经过测试，四氟密封件的含碳量在标准范围内，无明显超标现象。
然后，我们对四氟密封件的含水量进行了测定。
水分是四氟密封件中的主要杂质之一，过高的含水量会导致密封件在高温环境下出现气泡和开裂等问题。
经过分析，四氟密封件的含水量较低，能够满足使用要求。
最后，我们对四氟密封件的杂质成分进行了分析。
杂质的存在会影响密封件的质量和性能。
经过检测，四氟密封件中的杂质含量较低，几乎可以忽略不计，符合相关标准要求。
综上所述，通过对四氟密封件的成分分析，我们发现其纯度高、含碳量适宜、含水量低、杂质含量较低，符合相关标准要求。
可以认为该四氟密封件的质量良好，能够满足使用要求。
衡量四氟密封件质量的其他指标，如物理性能、耐腐蚀性等也需要进一步测试和评估，但成分分析是评估四氟密封件质量的重要环节之一。
希望本报告对您有所帮助。
橡胶密封圈检测 密封圈成分分析
橡胶密封圈检测密封圈成分分析
中心以化工行业技术需求和科技进步为导向，以资源整合、技术共享为基础，分析测试、技术咨询为载体，致力于搭建产研结合的桥梁。
以“专心、专业、专注“为宗旨，致力于实现研究和应用的对接，从而推动化工行业的发展。
体，致力于搭建产研结合的桥梁。
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旋转油封台架试验报告
委托单位：贵州红阳橡塑件有限公司
委托编号：11-11-XS-22
产品图号：C2406050A
试验地点：贵州红阳机械（集团）公司试验室
试验参数：1.试验设备：MZ-4005油封旋转性能试验机
2.主轴尺寸：φ145h7
3.油封孔径尺寸：φ180H7
4.介质：65/90W重齿轮油
5.试验温度：24~60℃
6.主轴转速：600±50r/min
试验要求：≥200小时不漏油
试验过程简介：
2011年11月23日上午10点~12点，按要求将油封安装完毕。
2011年11月23日下午2点，启动油封旋转试验。
2011年12月2日下午6点，停止油封旋转。
试验观察结果：
1.主轴上有轻微摩擦痕迹，齿轮油轻微变色，主唇口附近有
少许橡胶粉末。
2.装配油封主唇口过盈量2.59，实验后主唇过盈量1.91
装配油封副唇口过盈量0.12，实验后副唇过盈量0.52
试验结论：
从2011年11月23日下午2点至2011年12月2日下午6点，
共测试220小时，未发生漏油，主唇口有轻微磨损但无橡胶
老化痕迹，故判定为合格。
试验者审核实验室主任。