单元一 汽车电控系统常用检测设备
汽车电控系统故障检测与诊断方法9篇
汽车电控系统故障检测与诊断方法9篇第1篇示例：汽车电控系统是现代汽车的重要组成部分，它负责控制引擎、变速箱、制动系统等部件的运作。
一旦电控系统出现故障，将会影响到汽车的稳定性和安全性。
及时检测和诊断汽车电控系统故障至关重要。
下面将介绍一些常见的汽车电控系统故障检测与诊断方法：一、故障码诊断现代汽车的电控系统配有故障码诊断功能，一旦系统出现故障，会存储相应的故障码。
车主可以通过接上诊断仪器，读取这些故障码，从而了解故障出现的原因。
然后根据故障码对症下药，修复故障。
二、传感器检测传感器在汽车电控系统中扮演着重要的角色，它们可以监测各个部件的工作状态并向电控单元反馈信息。
定期检查和维护传感器对于保证汽车电控系统的正常运行至关重要。
如果传感器损坏或失效，会导致系统出现故障。
车主可以通过测量传感器的电阻或输出信号来判断传感器是否正常。
三、电路检测汽车的电控系统是由一系列的电路组成的，如果其中的任何一个电路出现问题，都有可能导致整个系统的故障。
定期检查电路的连线情况、插头的接触情况以及电路的绝缘状况是非常重要的。
一旦发现电路出现问题，及时修复可以避免更大的损失。
四、执行元件检测汽车的电控系统中有许多执行元件，如电磁阀、执行器等，它们负责控制各个部件的工作。
如果执行元件出现故障，往往会导致整个系统的工作异常。
车主可以通过检查这些执行元件的工作状态来判断是否存在故障，并及时更换故障元件。
五、专业诊断设备对于一些比较复杂的电控系统故障，车主可以选择使用专业的诊断设备进行诊断。
这些设备通常能够更全面地检测汽车的电控系统，帮助车主准确定位故障，并提供相应的修复建议。
在诊断时，一定要选择正规的维修厂或技师进行操作，避免因误诊导致更大的损失。
六、定期维护保养预防胜于治疗，定期的汽车维护保养可以有效减少电控系统故障的发生。
定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等易损件，保持汽车的机械部件和电气系统的良好状态，可以大大延长汽车的使用寿命。
汽车电气系统检修维修检测工具
（二）数字万用表 1.作用
数字式万用表是最常用的检 测工具，可以测试： 任意两点之间的电压； 测试导线、开关、继电器 触点之间的通断； 测试元件内部的电阻值；
四、维修检测工具
测试发电机整流二极管的单 向导电性。
（二）数字万用表 2.校表要求
数字式万用表使用前应 当先校表。用通断挡位，将 黑红两个表笔相搭，听到蜂 鸣器发出响声，确定万用表 状态良好。 使用万用表测试通断和 电阻值功能时要注意，只能 用于无源电路的测量。 视频资源
读取故障码；
查看数据流； 诊断维修之后清除故障码。
（三）汽车解码仪 3.故障诊断过程
在车上找到诊断座； 选用相应的诊断接口； 根据车型，进入相应诊断系统；
四、维修检测工具
读取故障码；
查看数据流； 诊断维修之后清除故障码。 视频资源 解码器操作
（三）汽车解码仪 3.故障诊断过程
在车上找到诊断座； 选用相应的诊断接口； 根据车型，进入相应诊断系统；
四、维修检测工具
பைடு நூலகம்
（三）汽车解码仪 3.故障诊断过程
在车上找到诊断座； 选用相应的诊断接口； 根据车型，进入相应诊断系统；
四、维修检测工具
读取故障码；
查看数据流； 诊断维修之后清除故障码。
（三）汽车解码仪 3.故障诊断过程
在车上找到诊断座； 选用相应的诊断接口； 根据车型，进入相应诊断系统；
四、维修检测工具
四、维修检测工具
（一）简单工具 2.试灯和通导性测试笔
短试灯分无源试灯与有源试灯，试灯的 发光元件又分为灯泡型与发光二极管型，
四、维修检测工具
无源试灯用于测试两点之间是否有电压。 灯泡型无源试灯的使用较多，在检测点与 参考点之间存在电压时被点亮。 通导性测试笔实际上就是有源试灯，用 于电路元件的通、断测试。
新能源汽车常用工具及检测设备认知
一、课程引入
➢ 提出任务 组建一个新能源汽车专业维修车间，需要做一份新能源汽车维修工具及检测设备配置清
单，你能完成这个任务吗？
二、新能源汽车常用工具及检测设备
新能源汽车因为存在高压电路，有专用的维修工具及检测设备。常用的新能源汽车维修工具及检测设备如 图所示。
下面主要介绍新能源汽车常用拆装工具、检测仪表和诊断仪器、防护用品。
（1）数字万用表 数字万用表应符合CAT Ⅲ安全级别的要求，图2-1-3所示是Fluke 87数字万用表。
（2）绝缘电阻表
新能源汽车在进行绝缘检测中最常用的绝缘测试仪器有兆欧表（摇表）、数字兆欧表、绝缘电阻测试 仪等，主要用来检查能源汽车在运行过程中难免会出现部件间的相互碰撞、摩擦、挤压，导致高压电路与车 辆底盘之间的绝缘性能，避免发生触电伤亡及设备损坏等事故。
谢 谢 观 看！
Thanks！
北汽新能源汽车采用BDS故障诊断系统（BAIC BJEV Diagnostic System），将诊断软件安装在电脑终端上，通过通 信电缆（诊断盒子）与车载OBD诊断座连接，与车辆的控制模块通信进行故障诊断。
（5）放电工装
新能源汽车在进行高压部件拆装检修时，高压部件内部可能存在残余电荷，为安全起见，我 们须用放电工装对高压部件进行放电处理后再进行维修。
1、拆装工具
新能源汽车用的拆装工具为绝缘拆装工具。 绝缘拆装工具是采用绝缘材料进行加工并适用于电气系统拆装等操作的使用工具。新能源汽车涉及高 压的部分零部件拆装必须使用绝缘拆装工具。绝缘拆装工具必须装有耐压1000V以上的绝缘柄。绝缘拆装工 具如图所示。
2、检测工具
新能源汽车维修中使用的检测工具有数字式万用表、绝缘电阻测试仪（如手摇绝缘电阻表， 高压绝缘测试仪）、钳形电流表、故障诊断仪、放电工装等。
车载测试的必备工具和设备介绍
车载测试的必备工具和设备介绍车载测试是对汽车及其相关技术进行评估和研究的过程，以确保汽车的质量、安全和性能。
为了进行有效的车载测试，需要使用一系列必备的工具和设备来收集和分析数据。
本文将介绍几种常用的车载测试工具和设备，以帮助您了解车载测试的必备装备。
一、数据记录仪数据记录仪是车载测试中最基本的工具之一。
它被安装在车辆中，用于记录和存储各种相关数据，如车速、加速度、转向角、刹车压力等。
当车辆进行测试时，数据记录仪会实时记录这些数据，并将其存储在内部的存储设备中。
数据记录仪还可以与其他测试设备进行连接，以获取更为详细的数据。
二、诊断扫描工具诊断扫描工具是用于检测和诊断车辆故障的重要设备。
它可以通过与车辆的OBD（On-Board Diagnostic）接口连接，读取和解析车辆的故障码，并提供相应的故障诊断信息。
诊断扫描工具的功能不仅仅局限于故障诊断，还可以进行实时数据监测、参数调整等操作，帮助了解和改善车辆的性能。
三、测量仪器测量仪器是车载测试中必不可少的设备。
它包括了多种测量工具，如电压表、电流表、温度计、压力计等，用于测量和监测车辆各种参数。
通过使用测量仪器，可以对车辆的各项参数进行准确的测量和记录，以评估车辆的性能和安全性。
四、振动测试仪振动测试仪是用于测试车辆振动情况的专用设备。
它利用振动传感器对车辆在运行过程中的振动进行监测和记录，以评估车辆的悬挂系统、减震系统等是否正常工作。
振动测试仪可以帮助检测车辆是否存在振动过大、抖动等问题，并及时采取措施进行修复和改善。
五、排放测试设备排放测试设备是用于测试车辆尾气排放情况的工具。
随着环境保护意识的增强，对车辆的排放性能要求越来越高。
排放测试设备可以通过在车辆的排气管上安装传感器，实时检测并记录车辆的排放数据，以评估车辆是否达到相关的排放标准。
六、安全测试设备安全测试设备是评估车辆安全性能的关键工具。
它包括碰撞测试设备、制动测试设备、安全气囊测试设备等。
学习单元一项目二：汽车故障诊断仪器及工具介绍
知识准备-常用诊断设备介绍
万用表测量电阻 ➢ 用电器必须从线路中断开连
接。 ➢ 万用表必须调到电阻档，选
择合适的量程。
2012年2月13日12时37分
汽车故障诊断与检测
知识准备-常用诊断设备介绍
万用表使用小结
在连接万用表之前，自问以下问题： 1. 明确所测量的参数： 电压？电阻？电流？ 2. 明确线路状态：线路闭合？线路开路？ 3. 明确线路电源的性质： 直流？交流？ 4. 所测物理量的量值范围： 12V？220V？ 5A？5mA？ 10Ω？10kΩ？ • 设置万用表：校准、功能及量程
汽车故障诊断与检测
知识准备-专用示波器
测量设备-VAS6356
VAS6356是一款最新的测试工具盒，它可以与VAS6150系列诊断仪进行组合， 扩大诊断仪的使用范围，通过车辆引导性故障查询功能执行测量技术作业。
汽车故障诊断与检测
知识准备-专用示波器
VAS6150专用诊断仪接口介绍
2012年2月13日12时37分
汽车故障诊断与检测
知识准备-常用诊断设备介绍
6）测试笔
测试笔可用来测量电路 短路、导通性检测，还可以 用来对脉冲信号的检测，如 喷油嘴、车速传感器、点火 脉冲等电器件，可以根据灯 闪烁的快慢来判断脉冲的电 压和频率。
汽车故障诊断与检测
知识准备-常用诊断设备介绍
7）各种压力表介绍 气缸压力表—是检测气缸压缩压力的一种专用压力表， 它一般由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。
知识准备-常用诊断设备介绍
2）蓄电池检测仪介绍 蓄电池性能检测仪，可以根据维修人员设定的参数，对
蓄电池的使用寿命进行检测，并给维修人员提供直观的数 据，从而能够对蓄电池进行客观准确的检测
电动汽车安全检测需要哪些专业设备
电动汽车安全检测需要哪些专业设备随着环保意识的增强和技术的不断进步，电动汽车在市场上的份额越来越大。
然而，与传统燃油汽车相比，电动汽车在动力系统、电池技术等方面有着显著的差异，这也使得其安全检测需要特定的专业设备。
接下来，我们就详细探讨一下电动汽车安全检测所需要的专业设备。
首先，电池检测设备是至关重要的。
电动汽车的电池组是车辆的核心动力源，其性能和安全性直接关系到车辆的正常运行和驾乘人员的生命安全。
电池容量测试仪可以准确测量电池的实际容量，帮助判断电池的健康状况和剩余寿命。
通过多次充放电测试，能够检测出电池是否存在容量衰减、内阻增大等问题。
电池内阻测试仪用于测量电池的内阻。
内阻的大小反映了电池的性能和老化程度，内阻过大可能意味着电池存在故障或即将失效。
热成像仪在电池检测中也发挥着重要作用。
它可以检测电池在充放电过程中的温度分布情况，及时发现过热区域，预防热失控等危险情况的发生。
电池均衡测试仪能够确保电池组中各个单体电池的电量保持均衡，避免因单体电池之间的差异导致整个电池组性能下降或出现安全隐患。
其次，电气系统检测设备不可或缺。
电动汽车的电气系统复杂且高压，对其进行安全检测需要专业的工具。
绝缘电阻测试仪用于检测电气系统的绝缘性能。
确保电气线路和部件之间有足够的绝缘电阻，防止漏电和短路等故障。
高压测试仪能够对电动汽车的高压部件，如电机、逆变器等，进行耐压测试，以验证其在高压环境下的可靠性和安全性。
示波器可以监测电气信号的波形和参数，帮助诊断电气系统中的故障，如电压波动、电流异常等。
另外，车辆性能检测设备也是必不可少的。
底盘测功机用于模拟车辆在不同工况下的行驶状态，检测电动汽车的动力性能、续航里程等参数。
制动性能测试仪可以精确测量电动汽车的制动距离、制动减速度等指标，保障制动系统的可靠性和安全性。
转向性能测试仪则用于检测转向系统的灵活性、准确性和稳定性，确保车辆在行驶过程中的操控性能。
还有，充电系统检测设备也非常关键。
第六章：电控发动机维修专用仪器及设备
电控发动机维修专用仪器及设备
现代汽车修理时，为了减少维修工作量，尽快找到故障原因及故障部位，往往 要借助于一些专用诊断、检测设备。尤其是进口汽车的维修，离开了诊断检测仪 器，可说是寸步难行。本章介绍电控发动机维修中常用的专用检测仪器及设备。
第一节汽车专用万用表
一般功能：用于检测电路中的电阻、电压和电流。 类型：有指针式和数字式两种。 数字式：目前在现代汽车故障检测中常用。在用数字式汽车专用万用表检测电 子控制系统时，其内阻抗必须大于10MQ，且在使用时应注意以下几点： (1)接线要正确，万用表面板上的插孔都有极性标记。在测电流时，要注意正 负极性。 (2)测量量程应正确，选择量程时应由高量程向低量程挡位依次观察，直至选 择合适的测量挡，否则可能损坏仪表和测量电路。为了保证测量精度，在选择测 量挡时，应尽可能使测量挡处在满量程的1／2位置上。 (3)使用之前一定要调零。 (4)测量电阻时应关闭点火开关。 汽车专用万用表与一般万用表有一定的区别：它提供了一些更为专用的功能。 汽车专用万用表还可以检测电路中信号的频率和占空比、温度、转速、点火闭合 角等。因此，能够正确使用万用表是汽车故障检测的基本技能。
功能： (1)数据流显示。将汽车各系统运行过程中电脑的工作状况和各种输入、输 出电信号的瞬时数值，以串行方式经故障诊断座传送到解码器，并在解码器显示 屏上显示出来，从而使整个控制系统的工作状况一目了然。 (2)读取故障码。这样技术人员不需通过故障指示灯(MIL)的闪烁次数等繁琐 的方法来获取故障码信息，尤其是有些系统不能通过MIL的闪烁来显示故障码。 (3)清除故障码。通过解码器可以清除汽车控制系统电脑内储存的故障代码， 使故障灯熄灭，免除拆卸蓄电池电缆的麻烦，尤其是有些新款车在拆卸蓄电池电 缆后会将防盗锁死、音响系统锁死等。 (4)执行元件诊断。在发动机运转过程中或熄火状态下，通过电脑解码器向 各执行元件发出强制驱动或强制停止的指令，以查找出有故障的执行元件或控制 电路
汽车电器常用检测工具的使用
柔道：以柔克刚柔道，一种起源于日本的武术，强调“以柔克刚”的哲学理念。
它不仅仅是一种自卫技巧，更是一种修身养性的方式。
在这篇文章中，我们将深入探讨柔道的历史、技术特点以及它如何影响现代社会。
柔道的起源柔道由嘉纳治五郎于1882年在日本创立，他是一位教育家和体育爱好者。
嘉纳治五郎结合了日本传统的柔术和中国拳法的元素，创造了一种新的格斗艺术——柔道。
其目的是通过身体训练来培养精神层面的坚韧和自律，同时提高身体的灵活性和力量。
技术和策略柔道的技术包括投摔、控制、关节技和绞杀等多种技巧。
这些技术的共同特点是利用对手的力量和动量来制服对方，体现了“以柔克刚”的原则。
学习柔道的人需要掌握如何通过灵活移动自己的身体和使用正确的技巧来避免直接对抗，从而有效地控制或击败对手。
精神和哲学柔道的训练不仅注重技术的提高，更强调精神层面的培养。
柔道的哲学包括尊重、诚信、勇气、自律和忍耐等价值观。
这些价值观被融入到日常的训练和比赛中，使得练习者在提升身体能力的同时，也能在道德和心理上得到成长。
在现代社会的影响作为一种体育运动，柔道已被纳入奥运会比赛项目之一。
它不仅促进了国际间的体育交流，也为不同文化背景的人们提供了一个相互了解和学习的渠道。
此外，柔道的教育价值也被越来越多的学校和家庭所认可，成为一种受欢迎的青少年体育活动。
结论柔道以其独特的“以柔克刚”理念，在世界范围内赢得了广泛的尊重和喜爱。
它不仅是一项竞技运动，更是一种生活态度和哲学思考。
通过柔道的学习和实践，人们可以在增强身体素质的同时，培养出更加坚韧和和谐的精神风貌。
柔道的魅力在于它简单而又深奥的技术，以及它对个人品质的塑造。
在这个快节奏且充满压力的现代社会中，柔道提供了一种平衡身心、提高自我控制力的有效方式。
无论是作为一项体育运动，还是作为一种生活方式，柔道都值得我们去探索和珍惜。
试论汽车电控系统的检测与诊断方法
试论汽车电控系统的检测与诊断方法汽车电控系统是现代汽车的重要组成部分，它负责控制引擎、变速器、悬挂系统和车辆安全系统等多个部件的工作，对车辆性能和安全性起着至关重要的作用。
而随着汽车技术的不断发展和更新，电控系统的功能也变得越来越复杂，一旦出现故障，将给驾驶者和乘客带来巨大的安全隐患。
对汽车电控系统进行及时、准确的检测与诊断显得尤为重要。
一、汽车电控系统的检测方法汽车电控系统的检测方法主要分为外部检测和内部检测两种。
1. 外部检测外部检测主要通过仪表盘上的警示灯和显示屏上的故障代码来判断电控系统是否出现故障。
当汽车电控系统出现故障时，相应的警示灯就会亮起，并可能会出现故障代码显示在显示屏上，通过观察这些信号可以初步判断出故障的部位，比如发动机故障灯亮起可能是引擎系统出现问题，刹车系统故障灯亮起可能是刹车系统出现问题。
外部检测仅仅是初步检测，还需要进一步的内部检测来确认故障。
内部检测主要通过专业的汽车诊断仪来对汽车电控系统进行检测。
汽车诊断仪是一种专门针对汽车电子控制系统的设备，它能够连接到汽车的OBD口（On-Board Diagnostics，车载诊断接口），通过读取车辆的数据流和故障码等信息，来判断汽车电控系统是否存在故障。
通过汽车诊断仪，可以找到具体的故障代码，以便进一步确定故障的原因和位置，比如是传感器故障、执行器故障、线路短路等。
汽车电控系统的诊断方法主要包括故障代码诊断、数据流诊断和专用仪器诊断等。
1. 故障代码诊断当汽车电控系统出现故障时，会存储相应的故障代码，通过读取这些故障代码就能够知道出现了什么问题。
比如P0300代码代表发动机失火，P0171代码代表发动机燃油过浓，通过查阅汽车技术资料或者询问专业技师，就能够初步判断出故障的原因和位置。
故障代码只是一个线索，有时候并不能完全确定故障的原因，还需要结合数据流诊断来进一步确认。
2. 数据流诊断数据流诊断是通过专业的汽车诊断仪来读取汽车的数据流信息，包括发动机转速、节气门位置、进气温度、车速、油门踏板位置和氧传感器信号等数据。
汽车电控系统故障诊断与排除方法
一、概述汽车电控系统是指控制汽车发动机、变速器、车身、制动系统等各个部件的系统。
随着汽车科技的不断发展，现代汽车的电控系统也日益复杂，故障诊断与排除成为了汽车维修中的重要环节。
二、常见故障及诊断方法1. 发动机故障发动机故障包括无法启动、怠速不稳、动力不足等问题。
诊断方法包括：检查点火系统、燃油系统是否正常；使用故障诊断仪读取发动机控制单元的故障代码。
2. 变速器故障变速器故障常表现为换挡不顺畅、挂挡异响等问题。
诊断方法包括：使用车载诊断工具读取变速器控制单元的故障代码；检查变速器油是否正常；检查变速器传感器是否损坏。
3. 制动系统故障制动系统故障常表现为制动失灵、刹车异响等问题。
诊断方法包括：检查制动油液是否正常；检查制动传感器是否损坏；检查制动真空助力器是否损坏。
4. 车身控制系统故障车身控制系统故障常表现为车身电子设备失灵、车身稳定性控制失效等问题。
诊断方法包括：使用诊断仪读取车身控制单元的故障代码；检查车身相关传感器是否损坏。
三、排除方法1. 基于故障代码的检修根据诊断仪读取的故障代码，对照相应的维修手册，进行逐步排除。
2. 确认传感器或执行器的工作状态通过测量传感器的电阻值、检查传感器供电电压等方法，确认传感器或执行器是否正常工作。
3. 运用专业设备进行辅助诊断如示波器、电流钳等专业设备，可以帮助快速定位故障位置。
4. 重现故障如无法确定故障位置，可尝试通过特定的行车操作，如高速行驶、急加速等，来尝试重现故障，以帮助定位问题。
四、维护建议1. 定期保养定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等易损件，可以减少电控系统故障的发生。
2. 注意驾驶习惯不要急刹、急加速，避免突然的大幅变速，以免对电控系统产生额外负荷。
3. 避免操作过程中的冷热启动冷热启动时的温度变化会对电控系统产生一定的影响，长期使用会加速部件的老化。
五、总结汽车电控系统故障诊断与排除需要一定的专业知识和经验。
通过对常见故障的诊断方法的掌握，以及排除方法的应用，能够有效提高汽车维修效率，减少维修成本，确保汽车的正常运行。
汽车综合性能检测线设备配置表
汽车综合性能检测线设备配置表1. 简介汽车综合性能检测线是用于对汽车进行全面性能检测的设备。
它包括多个测试工位和相关的测试设备。
本文档旨在提供汽车综合性能检测线的设备配置表，以便进行设备购置和维护。
2. 设备配置2.1 测试工位工位编号工位名称设备名称数量1 发动机测试工位发动机测试仪 1排放测试仪 1化油器检测仪 1点火系统检测仪 12 制动测试工位制动力测试仪 1制动效能测试仪 1制动液泵测试仪 13 转向测试工位转向性能测试仪 1转向系统检测仪 14 悬挂测试工位悬挂系统测试仪 1悬挂系统检测仪 15 灯光测试工位外灯测试仪 1刹车灯测试仪 1开关测试仪 16 电气系统测试工位电池测试仪 1充电系统测试仪 17 故障诊断工位故障诊断仪 18 车身外观测试工位车身外观检测设备 1车漆检测仪 12.2 辅助设备设备名称数量汽车升降机 4汽车排放探测器 2气动悬挂系统 1外围安全设备 1电气安全设备 13. 设备功能3.1 发动机测试工位设备功能•发动机测试仪：用于测试发动机的转速、功率、扭矩等参数。
•排放测试仪：用于测试发动机的排放情况，包括尾气中的有害气体排放浓度。
•化油器检测仪：用于检测和调整化油器的工作状态和喷油量。
•点火系统检测仪：用于检测和调整发动机的点火系统，确保点火时间和火花能量的准确性。
3.2 制动测试工位设备功能•制动力测试仪：用于测试制动系统的制动力大小，检测制动系统的工作情况。
•制动效能测试仪：用于测试制动效能，包括制动距离、刹车灵敏度等参数。
•制动液泵测试仪：用于测试和调整制动液泵的工作状态，确保制动液供应的正常。
3.3 转向测试工位设备功能•转向性能测试仪：用于测试汽车的转向性能，包括转向灵敏度、转向角度等参数。
•转向系统检测仪：用于检测和调整转向系统的工作状态，确保转向系统的正常运行。
3.4 悬挂测试工位设备功能•悬挂系统测试仪：用于测试悬挂系统的工作情况，包括悬挂高度、悬挂刚度等参数。
新能源电动车辆故障诊断设备配备清单
新能源电动车辆故障诊断设备配备清单
以下是新能源电动车辆故障诊断设备的配备清单，用于诊断和修复车辆故障。
1.车载诊断设备
车载诊断仪：用于读取车辆故障码和进行实时数据监测。
OBD-II 接口扫描仪：用于通过车辆的OBD-II接口进行故障诊断。
手持式终端设备：用于与车辆的蓝牙或Wi-Fi连接，进行远程故障诊断和编程。
2.电池管理系统诊断设备
电池诊断仪：用于诊断和监测电动车辆的高压电池系统。
电池容量测试仪：用于测试电池的容量和性能。
电池充电器测试仪：用于测试电池充电器的性能和充电效率。
3.电动驱动系统诊断设备
电动驱动系统诊断仪：用于诊断电动车辆的电机、逆变器等关键部件。
电机测试台：用于对电动驱动系统进行全面的性能测试。
4.其他配备设备
车辆扫描仪：用于扫描车辆的整体状态和故障信息。
高压安全工具装备：用于维修和处理高压电池系统时的安全操作。
故障码库：用于参考和查找车辆故障码的解决方法。
以上是新能源电动车辆故障诊断设备的配备清单，不同车辆品牌和型号可能需要不同的设备配备，请根据实际需要进行选择和采购。
注意：本清单仅供参考，具体设备配备应根据实际要求和法律规定进行决定。
汽车的质量检验检测都需要哪些设备
汽车的检验检测都需要哪些设备汽车行驶过程中的安全是非常重要的，因为一旦出现问题，后果就是非常严重的。
而从事汽车行业的厂家他们为了避免这方面带来的影响，从研发到出售的这个过程中，基本都会有检测设备的出现。
像是温度试验箱、光老化试验箱、ip防护类设备更是必不可少的检测工具。
不过中创盟实验室技术觉得大家对汽车已经有足够的了解，但是依然不知道它需要经过什么检测。
今天就来具体为大家介绍几款中创盟实验室技术研发的在汽车质量检验检测中需要用到的设备。
温度试验箱主要有高低温箱、恒温恒湿箱、快温变试验箱、温度冲击箱这些，都是用来检测汽车在高温、低温、高湿、低湿、温度冲击等环境下的使用情况。
而且这些试验是非常有必要进行的，毕竟现在夏天的温度越来越高，汽车燃烧的情况也越来越多，如果能够提前找出避免这些情况的方法，还能帮助车友减少损失的出现。
还有高温环境是非常容易导致塑料制品变形的，容易加速车内装饰老化。
老化试验箱中常用的就是臭氧老化箱、紫外线老化箱、氙灯老化箱等，不过除了臭氧老化箱是模拟臭氧环境以外，其余两款模拟的都是光照环境，但是都是用来检测塑胶、橡胶类制品在不同环境下的老化程度。
虽然说他们都是用来检测样品老化的，但是分工还是不同的。
因为像臭氧老化试验箱主要就是检测车轮胎在臭氧环境的开裂、老化程度，还能给抗臭氧老化的研究提供一定的帮助。
然后像是氙灯老化箱和紫外老化箱，主要模拟的就是全阳光光线或是紫外线对车辆内部造成的损失，可能像中控台、密封圈都会出现皲裂、开口等问题。
Ip防护类试验箱主要是检测汽车产品密封性的，不过根据环境的不同有不同的设备可供选择，如果是想要检测车辆防水性能的话，选择淋雨试验设备更好一些，能够在试验后看出被检测样品是否有进水情况。
如果想要检测防尘效果的话，可以选择沙尘试验箱，看的就是车辆密封性能。
这些就是汽车行业需要的环境检测，不过除了这些以外，还有很多其他检测内容，就比如车辆的防撞击检测、冲击检测、安全性能检测之类的，都是为了保证车辆的安全，也是为了保证驾驶员行驶过程中的安全。
汽车电子检测简介
行业挑战与机遇
虽然汽车电子检测行业具有较大 的发展空间，但也面临着技术更 新换代快、市场竞争激烈等挑战
。
随着汽车技术的不断进步，对汽 车电子检测技术和服务的要求也 越来越高，需要不断更新技术和
设备。
同时，政府政策的支持和市场需 求增加也为汽车电子检测行业的
发展提供了机遇。
05
汽车电子检测实践与案例分析
随着电子技术和计算机技术的发展， 电子检测设备逐渐应用于汽车检测领 域，提高了检测的准确性和效率。
02
汽车电子检测技术
诊断设备与工具
诊断设备
汽车电子检测中常用的诊断设备包括示波器、万用表、频谱 分析仪、信号发生器和逻辑分析仪等。这些设备能够检测汽 车电子控制系统的各种参数，如电压、电流、频率、波形等 ，从而判断故障所在。
实践经验分享
经验总结
在汽车电子检测实践中 ，不断总结经验，提高
检测准确性和效率。
工具使用技巧
掌握各种汽车电子检测 工具的使用技巧，如示
波器、万用表等。
故障判断逻辑
根据故障现象，运用逻 辑推理，快速定位故障
原因。
团队合作与沟通
与其他维修人员有效沟 通，协同工作，提高整
体维修效率。
故障诊断案例
案例一
检测流程
汽车电子检测的流程一般包括初步检查、故障诊断、修复与调试三个阶段。初步检查主要是对汽车外观和基本功 能进行检查；故障诊断是根据初步检查结果，使用诊断设备和工具确定故障所在；修复与调试则是针对故障进行 修复，并对修复后的系统进行调试，确保其正常工作。
检测标准与规范
检测标准
汽车电子检测的标准包括国际标准、国家标准和行业标准等。这些标准规定了 汽车电子控制系统的各项性能指标、测试方法、合格判定等内容，是进行汽车 电子检测的重要依据。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
单元一汽车电控系统常用检测设备学习目标知识目标：正确描述汽车专用万用表、解码器、综合电脑检测仪、专用示波器的功能、组成及面板控制。
能力目标：１．能使用汽车专用万用表测量并分析各传感器的信号电压、参考电压、电阻、电流，测量发动机转速、点火闭合角、占空比；２．能使用解码器读取、清除故障码；读取有关传输系统的数据流；现代汽车电控系统的检修，须借助专用仪器、设备提供的故障信息实施检修作业。
目前，汽车电控系统专用仪器、设备主要有专用万用表、解码器、发动机综合电脑检测仪、汽车专用示波器和喷油器性能检测与清洗设备等。
汽车电控系统专用仪器、设备大多以微处理技术为核心，配以采集信号的传感器，对电控系统的有关资料、参数和数据进行检测和读取，并自动分析、判断存贮和打印，以此来确定故障的最终原因。
所以在现代汽车电控系统的诊断检测中，能正确使用专用仪器、设备是十分重要的。
1 汽车专用万用表1.1 概述汽车专用万用表是一种高阻抗（≥10MΩ）数字多用表，其外形、结构和工作原理与数字式万用表相同。
它承袭了数字式万用表的一切优点，并使其扩展至汽车检测领域。
汽车专用万用表的种类很多，大多为进口仪表，虽然面板形式不同，但功能相近，对上述提到的各种参数均能进行检测，常用的有笛威TW AY9206A、TWAY9406A；美国艾克强（Actron）MODEL 2882，MODEL3002，Sunpro Cp7678；萨美特（Summit）SDM586；SDM786；OTC系列汽车万用表；我国台湾省产品EDA系列汽车万用表等。
有的专用万用表还增加示波器、运行记录器、发动机分析仪的功能，在其外形尺寸不变的情况下，做到了专用数字电表的多功能、多用途。
为实现汽车专用万用表的某些功能，例如测量转速和温度，它还配备了一些配件，如热电偶适配器、热电偶探头、电感式拾取器和感应式电流夹钳等。
不论是哪种型号的汽车专用万用表，一般均具有以下功能。
(1)常规的交、直流电压、电流和电阻的检测；(2)电路的断路、短路检测，声响指示；(3)线路中的电压降与阻抗的检测；(4)线路中接点压降的检测；(5)汽车交流发电机的检测；(6)发动机转速检测；(7)温度检测；(8)电控系统传感器的测试；(9)频率、时间（ms）的测试；(10)电磁线圈占空比的检测；(11)闭合角的检测；(12)具有测量数据保持功能；(13)具有最大值、最小值的检测功能。
1.2 面板介绍汽车专用万用表因型号不同，其面板布置形式各异。
但一般包括液晶显示器，功能按键、选择开关和表笔插孔等部分组成。
下面以SUMMIT SDM586(图1—1)为例说明汽车专用万用表面板的功能和用途。
1.2.1 选择开关打开仪表开关，当选择所需要的功能后，所有的功能字符将出现在显示器上1s钟，同时，仪表进行自检，随后仪表才能进行正常操作。
选择开关如图1—2所示。
RPM （Duty Freq Dwell ）：使用表笔进行转速、占空比、脉宽和频率测量；RPM （INDUCTIVE ）：感应式转速测量；HZ ：频率测量：量程；200HZ 、2KHZ ，20KHZ ，200 KHZ ； V ~ ：交流电压测量 量程：4V ，40V ，400V ，1000V ；V ：直流电压测量 量程：4V ，40V ，400V ，1000V ； m V ：直流电压毫伏测量： 量程：400mV ；Ω·）））：欧姆与连续性测量： 量程：400Ω、4K Ω、40K Ω、400K Ω、4M Ω、40M Ω；：二极管测量： 量程：3V ；A ：交、直流电流测量：量程：4A ，10A ；mA ：交、直流电流毫安测量：量程：40mA 、400mA ；μA ：交、直流电流微安测量：量程：400μA 、4000μA ；TEMP ：温度测量；量程：摄氏：－40℃～+1370℃，华氏：－40°F ～+2498°F 。
1.2.2 功能按键当功能键被按下时，相应的符号将出现在显示器上，同时蜂鸣器响如果转选择开关，功能自动缺省。
功能按键控制面板如图1—3所示。
(1)仪表开关；(2)选择相对读数功能；再次按下退出该功能；(3)选择记录功能；再次按下依次显示最大值、最小值、平均值和目前读数；按下并保持3s，退出该功能；(4)保持目前读数功能；再次按下退出该功能；(5)交流、直流电流选择键；(6)在自动测量范围（AUTO Rance）下，按下选择手动范围；按下并保持3s，返回自动测量范围；在进行脉宽，占空比和频率测量时，按下可选择触发相位的十或一；在进行感应式转速测量时，可选择发动机的冲程数；在使用表笔进行转速测量时，可选择发动机的气缸数；(7)在RPM(DUTY FREQ DWELL)档时，可选择闭合角测量；在欧姆挡时，可选择连续性测量；在进行温度测量时，可选择摄氏或华氏；(8)在RPM（DUTY FREQ DWELL）档时，按下可依次选择转速、占空比脉宽和频率的测量。
1.2.3 液晶显示器显示器除显示测量数值外，还将正在进行的测量项目符号显示在显示器上。
如果输入信号稳定，测量结果将很精确，如果输入信号是变化的，可以通过观察显示器下方线柱的高低，完成你的测量。
如果变化值太大，超出线柱显示范围，显示器将显示超载。
在占空比（Duty Cycle）测试中，如果信号很高、很低或无信号，显示器也显示超载。
现将图1—4所示显示器上的符号含义说明如下：AUTO：自动选择最佳测量范围；REC：记录功能；MAX：记录功能所记录的最大值；MIN：记录功能所记录的最小值；A VG：记录功能所记录的平均值；REL：相对读数；DH：数值保持功能；CAP：电容测量；AC：交流电流或电压测量；BA T：仪表电池低电压显示；TRIG：十、一触发器；STR：发动机冲程数选择，2或4；CYL：发动机气缸数选择，最多至8缸；∠DWL：闭合角；RPM IP：使用感应式夹钳测量转速，将夹钳夹在一缸高压线上；RPM IG：使用表笔测转速。
将表笔接在点火线圈低压接柱上；V：电压挡；MV：毫伏电压挡；A：电流挡；MA：毫安电流挡；μA：微安电流挡；％：占空比测量；Ω：欧姆或阻抗测量；KΩ：千欧；MΩ：兆欧；HZ：频率测量；KHZ：千频测量；mS：毫秒测量，使用于喷油脉宽；C/F：摄氏或华氏温度测量；：二极管测量；1.2.4 使用注意事项：(1)在使用仪表之前，详细阅读说明书；(2)工作区域内禁烟火；(3)测量前正确选择测量挡位；(4)当需新选择测量挡位时，应将其中一支表笔脱开；(5)要在通风良好、合适的温度（0℃～40℃）和湿度（RH＜85%下使用；(6)长时间不使用仪表时，将电池取出；(7)输入端的电压或电流不应超过插孔旁的警告指示值，以免损坏内部电路。
2 解码器汽车在行驶过程中，一旦电控系统出现故障，电子控制单元将利用自身的自诊断功能将故障检测出来，并以故障码的形式储存在电子控制单元的存储器中。
解码器的作用就是将故障代码从电子控制单元中读出，为检修人员提供参考。
由于车辆诊断系统的逐步统一，读取与清除故障码只能使用解码器。
除此之外，解码器还具有其它一些特殊测试功能。
解码器可分通用型和专用型两种。
专用型解码器只能检测指定的车型。
它是各汽车制造厂商为自己生产的各种车型设计的专用解码器。
例如德国大众公司的专用解码器V·A·G1552，美国通用公司的TECH－2、日本本田公司的HHT、奔驰STAR－2000、宝马MODIS－3等。
它们虽然适用车型单一，但就所测的车型来讲，其功能要强于通用型解码器，所以各车型的特约维修站均配置该车型的专用解码器。
通用型解码器的适用车型广，基本上函盖了美、欧、亚及国产车系，其功能也与专用型解码器相近。
能够满足用户的基本需要。
这类仪器的种类很多。
国产代表产品有金德K81、HY－222B修车王，431ME电眼睛等。
进口的有美国OTC诊断仪和Scanner诊断仪（俗称红盒子），德国Bosch FS560诊断仪，瑞典Multi-Test Plus诊断仪和OB91欧洲车辆解码器等。
下面以金德K81为例介绍解码器的结构和主要功能。
2.1 解码器的结构简介不论是通用型还是专用型解码器，其结构组成基本相同。
主要由主机、电源、测试接头和测试图1—5金德1—确认键；2—方向键；3—F1辅助键；4—数字键；5—亮度键；6—F2辅助键；7—退出键·主机主机上布置有0~9数字键和若干个功能按键，用户可通过按键操作来实现实现人机对话。
测试结果显示在主机屏幕上，。
·电源为主机提供能量支持，国内产品一般采用汽车电源作为供电设备（直接连接电瓶或通过点烟器连接电源），国外部分产品采用内装式锂电池。
·测试接头每种车系都可能有不同的自诊断座（DLC），所以在测试不同的车系前，必须选用对应的测试接头。
·测试线连接测试接头和主机的连接线。
主机、电源、测试接头和测试线间的线路连接情况如图1—6所示。
图1—6 金德K81各组成部分间线路连接图1-主机；2-测试口；3-测试线；4-测试接头；5-点烟器电源线；6-电源线；7-电源延长线；8-电源口2.2 解码器的功能解码器的功能可分为基本测试功能和特殊测试功能。
基本测试功能包括：读取和清除故障码。
特殊测试功能包括：动、静态数据流测试、执行元件测试、基本设定和控制单元编码等。
(1)读取故障码解码器可以读出存贮在电子控制单元中的故障码，并在显示屏上显示出来，故障码的含义也可通过按键的操作将其从解码器中调出。
在未清除故障码之前，可以重新阅读故障码。
(2)消除故障码车辆的故障被排除后，必须清除掉存贮在电子控制单元中的故障码。
使用解码器可以方便、快捷的清除掉存贮在电子控制单元中的故障码。
(3)动态数据流测试车辆在运行中，使用解码器可以将电子控制单元检测到的电控系统中各项动态参数记录下来，以供检修人员查阅。
例如：发动机转速、车速、水温、节气门位置、进气压力（或进气量）、氧传感器信号、点火提前角、喷油脉冲和占空比等。
(4) 静态数据流测试在车辆停驶发动机运转状态下，使用解码器同样可以将电子控制单元检测到的电控系统中各项参数记录下来，以供检修人员查阅。
例如：发动机转速、水温、节气门位置、进气压力（或进气量）、氧传感器信号和点火提前角、喷油脉冲和占空比等。
(5)执行元件测试此项功能可以检查终端执行元件的工作状态。
如通过解码器可以检查燃油泵继电器、喷油器、废气再循环阀、怠速控制阀、空调离合器、A/T电磁阀等执行元件是否工作。
(6)基本设定此项功能可以对汽车上电控系统进行基本设定。
当电控系统某些部件维修后，或更换电子控制单元，由于电控系统中的初始值发生变化，所以必须进行重新设定。