双流环密封油系统
正常运行时密封油系统的空侧、氢侧可以停运一侧么？
正常运行时密封油系统的空侧、氢侧可以停运一侧么？已标注密封油系统图：1.单流环密封油系统图标注，适合新人2.双流环密封油系统图标注，适合新人双流环：1.氢密封备用油泵出来的油（保安油）都去了哪里？（详解一）2.密封油系统启动时，油从哪来？（学习笔记一）3.密封油四路备用油源，油从哪来？（学习笔记二）4.密封油氢侧油循环分解（学习笔记三）5.密封油系统停运，先停空侧还是先停氢侧？（学习笔记五））单流环：1.单环流密封油浮子油箱内部什么结构？（学习笔记一）2.图解密封油系统的四种运行方式？（单环流学习笔记二）3.某电厂浮子油箱浮球卡导致排烟风机喷火紧急停机，今天只学浮子油箱（单环流密封油学习笔记三）4.【纸上谈兵】学习真空油箱、主密封油泵（笔记四）5.图说密封油系统投运操作（单环流学习笔记五）一、双流环的密封油系统空侧可以停运么？双流环密封油是由氢侧密封油和空侧密封油组成的，正常运行时空侧密封油通过差压阀跟踪氢压的变化。
氢侧油压通过平衡阀跟踪空侧油压变化。
空侧密封油是氢侧密封油的油源，如果空侧不运行，油压降至零，则氢侧油压会由平衡阀节流，密封瓦处氢侧油压也降至零，则发电机轴端漏氢起火。
而正常运行时平衡阀调节的也不可能调节到理想状态，空氢侧也会存在串游的现象，氢侧油箱油位还要通过氢侧油箱的补排油阀进行调节。
而补油来自空侧密封油泵出口母管，若空侧停运，假设氢侧密封油压正常，则会向空侧漏油，导致氢侧油箱油位越来越低而没有补油，无法维持运行。
综上，双流环的密封油系统空侧停运将无法维持密封油系统运行。
二、若氢侧密封油停运了会怎么样？空侧密封油跟踪氢压，氢侧油压跟踪空侧，因此氢侧停运不会造成空侧油压失压，所以氢侧密封油系统可以短时停运。
那么氢侧停运后会有什么异常？1、氢侧油箱会满油么，会导致发电机进油么？氢侧密封油停运后，空侧密封油肯定会通过密封瓦串流至消泡箱，从而进入氢侧密封油箱。
而正常运行中（额定氢压）氢侧密封油油箱油位升高时，内部浮子阀将自动动作，打开排油口向空侧油泵进口排油。
浅谈300MW机组双流密封油系统技术特点及异常分析
须 停运 时 ， 只要 密封油 系统 无漏 油点 ， 可停 运主机 交
流 油泵 ， 电机 密封油 系统 单独运 行 ， 发 不受 主机润 滑 油系统 的影 响 ， 简化 了运行 人员 的操作 ， 同时为 电厂 节 约 了置换 所需 的费用 ；
侧 回油 扩大槽再经过 空侧油泵 ， 油通过 Ｕ型管进 多余
２ 发 电机 密 封 油 系统 的技 术 特 点
双 流密 封 环 系统 是 一个 比较 完 善 的油 系 统 ， 其
技 术特 点归 纳如 下 ： （） １ 由于 发 电机 采 用 双 流 密 封 ， 电 机 漏 氢 量 发
踪 困难 等原 因 ， 使得 空 、 氢侧 相互 窜 油 。如 氢 侧 向空
一
可 ； 控制 空 、 ② 氢侧 密封 油油 温 在 ３ ８～４ ｃ 之 间 ， ５（ ＝ 不
得过 高 ， 同时应 尽量 保 证 空 、 侧 油 温 一致 ， 发 电 氢 对
机 氢气纯 度有 一定好 处 。
收 稿 日期 ：０ １— ９— ８ ２ １ ０ ２
作者简介 ：
刘
工作 。
睿 （ ９７一 ） 男 ， 科 ， 理 工 程 师 ， 要 从 事 汽 机 运 行 １７ ， 本 助 主
机 组运 行 中 ， 油 氢 差 压 阀频 繁 波 动 ， 压 在 主 差 ０ ０ ０～ ． ８ ＭＰ 之 间波 动 ， 因 ： 由于油 氢差 压 ．６ ０ ０ ５ ａ 原 ① 阀油侧 信号 管上 有一 节流 孑 ， Ｌ 以保 证 油 氢差 阀动 作 稳 定性 ， 由于节 流孔 使油 压稳定 也存 在迟 缓性 ， 但 因 此 在信 号管 上增 加一 旁路手 动 门 ， 机组 运行 中 ， 旁路 手动 门应稍 开 ， 以补偿 节流孔 的迟缓性 ， 应若 旁 路手 动 门开得过 大 ， 造成 油氢 差压 阀过 于灵 敏 ， 会 因此造 成油 氢差压 阀频 繁波 动不 能稳定 ； 空侧 油温过 高 ， ② 造成 油阻力 减小 ， 引起 油 氢 差压 过 于灵 敏 ， 施 ： 措 ① 保 证 节流孔 旁路 手动 门在适 当位 置 ， 不得 开得过 大 ， 若发 现主差 压 阀波 动 ， 缓慢 关 闭油 氢 差 压 阀上 信 应 号管 旁路手 动 门 ， 油氢差 压 阀稳定后 ， 慢开 出 即 待 缓
双流环密封油系统及原理（内附照片）
双流环密封油系统及原理（内附照⽚）⼀、密封油流程空侧来油：⼀路是主油箱，⼀路是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤⽹、压差阀进⼊空侧密封⽡。
其中油泵出⼝引出⼀路向密封油箱补油⽤。
压差阀取样：氢侧取⾃氢压，油侧取⾃空侧密封⽡⼊⼝处油管。
空侧密封⽡回油经氢油分离器回⾄主油箱，在氢油分离器内析出的氢⽓及油烟排⾄机房顶部。
氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤⽹、平衡阀进⼊氢侧密封⽡。
平衡阀取样：⼀路取⾃空侧密封⽡⼊处⼝油管，⼀路取⾃氢侧密封⽡⼊⼝处油管。
氢侧密封⽡回油回⾄密封油箱。
发电机内氢⽓与密封油箱内氢⽓有连通管相连。
发电机密封油系统的作⽤是防⽌外界⽓体进⼊发电机内部及阻⽌氢⽓从机内漏出，以保证电机内部⽓体的纯度和压⼒不变。
我⼚发电机采⽤双流环式密封。
双流环式密封采⽤双流环式密封⽡，它有两套独⽴的循环供油系统，⼀为空侧油系统，另⼀为氢侧油系统。
其主要特点有：1）氢侧与空侧各有⼀股油注⼊密封⽡，氢侧油⾃成⼀个闭式循环系统，⼀⽅⾯避免了溶有空⽓的空侧油流⼊氢侧，影响机内的氢⽓纯度；另⼀⽅⾯氢侧回油中的氢⽓在任何时候也不排向⼤⽓，都将回到机壳内。
氢侧油流中溶有的氢⽓如达到饱和后就不再继续溶⼊，氢⽓也就不致被油⽆**地带⾛。
因此即使在⾼氢压下，也不会出现耗氢过多的问题；2）在氢侧进油管上加装油压⾃动平衡阀,调节氢侧和空侧之间的油压，使之保持恒定和压差在规定范围之内（氢侧与空侧密封油差压≤±1.5KPa），从⽽使两个回路之间的油量交换达到最⼩，⼤⼤减少空⽓对氢⽓的污染及降低耗氢量；3）双流环式密封⽡中任⼀股油因故暂时断油时，另⼀股油仍可维持向密封⽡供油，从⽽提⾼了运⾏的可靠性。
主要部件的作⽤及动作原理：1、氢侧密封油箱的作⽤：（1）封住氢⽓，使氢系统与油系统隔离。
这样既可以防⽌氢⽓跑⼊油系统，保证机内氢⽓压⼒⼜可以避免氢⽓与空⽓混合，带来爆炸危险；（2）对密封⽡的氢侧回油起到沉淀和分离作⽤。
关于发电机双流环密封油系统分析
关于发电机双流环密封油系统分析摘要：双流环密封油系统在是发电机的一个辅助单元，其运行中出现的故障，会增加工作成本和安全隐患。
基于此，本文以双流环密封油系统常见故障作为切入点，予以简述，再以此为基础，重点分析相关故障的处理方法，包括周期检修机制、合理控制作业参数、加强故障的针对性预防和处理等，为后续工作提供帮助。
关键词：发电机；双流环密封油系统；参数故障；检修机制现代工业生产活动中，发电机的作用十分突出，发电机的性能也在持续得到改进。
双流环密封油系统是单流环密封油系统的一种优化，可省略复杂的真空处理净油装置，工作能力更理想。
但双流环密封油系统也可能面临各类故障的威胁，探究其故障类型和原因、分析可行的处理方法，具有较为突出的现实意义。
1双流环密封油系统常见故障1.1老化故障双流环密封油系统，是流向轴瓦密封环、起密封作用的系统。
我国发电机中的双流环密封油系统，面临的主要问题是补氢量大，直接原因之一则是设备的老化。
实际运行中的氢冷发电机，氢气消耗带有持续性特点，在设备的工作中，其线圈温度变化、常规磨损等，均会持续消耗密封油系统周边的元件，当元件的自恢复能力低于形变强度、磨损强度时，会出现一些小缝隙、小缺口，氢气消耗因此增加，造成补氢量大的问题[1]。
此外，发电机高强度作业下，其他部件也会出现持续性老化、磨损等问题，且与发电机的使用时间呈现正态相关性。
老化故障导致的补氢量大问题，可控性较低，只能通过管理手段予以降低，难以根本消除。
1.2工作参数故障因工作参数设置不当导致的补氢量大问题较为常见，原因也比较多样，包括排烟风机出力较小、密封油温度高、转子间隙过大等。
排烟风机是发电机的附属工作系统之一，其工作带有独立性，但一般与发电机同步器启动。
如600MW的汽轮机，在工作中，双流环密封油系统空侧密封油泵的油源为氢油分离器，该设备中的排烟风机出力过小，可能导致空侧油中存在少量氢气残留，甚至进入主油箱中。
如果氢油分离器一端形成了负压，空气与氢气可能同步被吸出，会影响密封油中空气含量，导致补氢量增加[2]。
发电机密封油单流环,双流环及其三流环系统.介绍配有图片
发电机密封油系统第一节系统概述1.为了防止发电机运行中氢气外泄而引起燃烧爆炸，维持发电机内部氢气的纯度和压力不变，在发电机端（励磁端和汽机端）轴伸出处的静止和转动部分，各装有一套密封装置—密封瓦，其间供以压力高于氢压0.03～0.08Mpa的压力油，形成油环，以密封发电机内的氢气，使其不能向外泄漏。
同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。
2.在调试过程中常见的发电机密封油系统采用单流环密封、双流环密封和三流环密封。
（1）单流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。
密封油系统主要由下列部件构成：主密封油泵(两台互为备用)、事故直流密封油泵、密封油真空泵、密封油再循环泵、氢气分离箱、空气析出箱、密封油真空油箱及油位信号器、差压阀、截止阀、逆止阀、浮球阀、节流孔板、压力表、温度计、滤网、油泵出口卸载阀(两台主密封油泵出口和事故直流密封油泵出口)、变送器及联接管路等。
（2）双流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。
密封油系统主要由下列部件构成：空侧交流密封油泵、空侧直流密封油泵、氢侧交流密封油泵、氢侧直流密封油泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油－水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、安全阀、差压变送器及联接管路等。
（3）三流环密封油系统：主要设备有：空侧密封油箱、空侧排烟风机、空侧密封油密泵、双过滤器、空侧密封油冷却器、真空密封油箱、真空泵、密封油真空油泵、汽端H2密封油泵、空侧油-氢差压控制阀，仪表箱和就地仪表及联接管路阀门等。
封油泵、励端H2密封油系统运行回路包括：空侧密封油运行回路、真空油运行回路、H侧密封油回路。
2正常运行时，由差压调节阀自动调整密封油进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力且使油-氢差压稳定在0.05～0.08MPa。
当密封油泵不能正常工作时，由事故油泵供给密封瓦所需的密封油。
第二节启动一、启动前准备（1）密封油泵的安装工作全部结束，管道系统支吊架经过调整，油管道冲洗干净。
发电机双流环密封油系统详解复习
一、双流环密封油系统的功能和特点1、向密封瓦提供二个独立循环的密封油源2、保证密封油压力高于发电机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
3、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
4、通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
5、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。
6、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
8、空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。
9、密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中，便于运行巡检和维修。
二、双流环密封瓦结构双流式密封瓦安装在密封瓦支座上，其密封性主要通过双流油压来保证；密封瓦支座通过螺栓紧固在发电机大端盖上。
密封瓦其作用是通过轴颈与环式密封瓦氢气侧与空气侧之间的油流阻止了氢气外逸，双流即密封瓦的氢气侧与空气侧各有独立的油路。
双流环式密封瓦内有两个环形供油槽（图2所示），密封瓦与轴颈间的配合间隙为0.20mm左右，供油槽内的油压始终高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机内部漏出。
在密封瓦内的两个供密封用的油槽，形成了两道油流，这两道密封油流之间由独立的两套油源分别供给。
靠近发发电机内部氢气侧的油流，称之为氢侧密封油，简称氢侧油。
靠近大气和空气接触的油流，称之为空侧密封油，简称空侧油。
空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴瓦侧，并同轴瓦回油一起进入空侧密封油箱，从而防止了空气侵入发电机内部。
氢侧密封油则沿轴和密封瓦之间的间隙流往发电机内侧，最后回到氢侧密封油箱。
图1：发电机密封瓦结构图浮动油油源来自空侧密封油供油，其作用是平衡氢侧进油给密封瓦的轴向力，保证密封瓦轴向不会靠至一侧，影响密封效果。
密封油系统
油过滤器
油过滤器采用自洁括片式结构，它的特点是 过滤器精度高，小于80μm。并且在运行中可 通过转动手柄去除附在滤芯上的脏物，要提 醒注意的是过滤器必须定期转动手柄去除脏 物，推荐每8小时转动一次手柄，直至灵活转 动为止（自洁括片式）。由于空、氢侧油路 中各安装了二套油过滤器互为备用，故当滤 芯阻塞严重时，可投入备用过滤器，隔离运 行的过滤器，拆下滤芯，彻底清理，或更换 滤芯。
空侧密封油箱油位控制
空侧密封油箱通过U形管与主机润滑油回油管道 连接，发电机端部支持轴承润滑油回油与空侧密封油 回油汇集到空侧密封油箱，大部分油通过U形管依
油路中循环。空侧密封油箱把润滑油系统与密封油系 统联系在一起，即使密封油系统无油情况下，只要润 滑油系统启动后十几秒，就会将密封油系统注满油。 "U"形管的作用还可防止在发电机轴密封发生故障的 情况下（这种情况可能导致氢气通过排油管道突然冲 出来），阻止从发电机逸出的氢气进入汽轮机润滑油 系统
迷宫式密封的密封机理 流体通过迷宫产生的阻力使流量减少的机能称 为“迷宫效应”。对液态，有流体力学效应， 其中包括水力磨阻效应、流束收缩效应；对气 体，还有热力学效应，即气体在迷宫中因压缩 或者膨胀而产生的热交换；此外，还有“透气 效应”等 比较复杂了解一下就行
密封瓦介绍
为防止氢冷发电机内部高压氢气沿着发电 机两端机壳与转轴之间缝隙的漏泄，在发电机 的转轴与端盖的交接处安装了密封瓦装置，靠 其流动着的高压油来密封氢气外泄。密封瓦根 据动静密封面的形状不同可分为盘式和环式两 种。盘式密封的瓦面形状似盘形。靠在转轴的 台肩端面上，中间隔着一层盘形油膜。目前大 多采用环式密封瓦。盘式一般在中等容量的发 电机采用这种型式。
三种油密封系统各有优缺点，单流环式 结构简单，有油水分离装置，能将油中含有的 水分先除去然后进入密封瓦，起到降低机内氢 气湿度的作用，但漏氢量较大些。双流环式结 构稍微复杂些，要求平衡阀和差压阀质量可靠， 否则会增高机内氢气湿度，其漏氢量比单流环 式少。三流环式结构比较复杂，对制造和安装 水平要求高，能降低机内氢气湿度，漏氢量也 比较少。
双流环密封油发电机氢侧密封油箱油位波动原因分析及处理
双流环密封油发电机氢侧密封油箱油位波动原因分析及处理摘要：甘肃崇信发电有限责任公司一期2×660MW机组运行中，发电机氢侧密封油箱油位波动较大，机组启停机时，必须安排运行人员就地调节油位；机组正常运行期间，每6小时必须手动调整油位一次。
通过对存在的问题进行分析，确定为氢侧油箱浮球阀定位不合理，经过对阀门解体分析，并重新定位，并经试验浮球阀动作灵活，在机组启停及运行过程中浮球阀能够自动调整油箱油位，并能维持油位稳定。
关键词：密封油系统；油压；油位；浮球阀；分析引言甘肃崇信发电有限责任公司（以下简称崇信电厂）一期2×660MW机组采用哈尔滨电机厂生产的QFSN-660-2型三相交流隐极式同步汽轮发电机，发电机采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水内冷，定、转子铁芯及转子绕组为氢气冷却。
发电机配备了双流环式密封油系统。
1、双流环密封油系统介绍1.1双流环密封油系统工作原理双流环密封油系统为集装式，与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装置相对应，汽轮发电机双流环式轴封瓦内有两个环形油槽，形成了两道油流，这两道密封油油流分别由独立的两路油源供给，靠近发电机内部氢气侧的油流，称为氢侧密封油，简称氢侧油；靠近大气和空气接触的油流，称为空侧密封油，简称空测油。
密封油除了供密封瓦起密封作用外，对密封瓦还起到润滑降温作用，这两股密封油的供油压力趋于平衡时，油流就不会在两个供油槽之间的空隙中相互串动，密封油系统的氢侧供油将沿着大轴朝发电机内侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着大轴朝外部轴承一侧流动，由于这两个系统油的压力在理论上保持相等，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡，不发生相互串油现象，密封瓦供油槽之间的油压通过平衡阀根据发电机内部氢气压力的变化进行调节，保证两路油源之间相对平衡，且经过差压阀维持油压高于发电机内部氢气一个固定的压力值。
1.2双流环密封油系统的组成双流环密封油系统油以下部件组成：两台空侧交流油泵、一台空侧直流油泵、两台氢侧交流润滑油泵、一台氢侧直流油泵、两台空侧油冷油器、两台氢侧油冷油器、两台空侧油滤网、两台氢侧油滤网、一个主差压阀、一个备用差压阀、两个平衡阀、一个氢侧密封油箱及油位计、一个空侧回油箱、两台密封油排烟风机、以及相关热工仪表。
双流环密封油系统
双流环密封油系统原理本系统为集装式，与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装置相对应。
汽轮发电机双流环式轴封瓦内有两个环形供油槽，供油槽内的油压始终高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机内部漏出。
氢侧回油空侧密封油进油氢气侧空气侧在密封瓦内的两个供密封用的油槽，形成了两道油流，这两道密封油流之间由独立的两套油源分别供给。
靠近电机内部氢气侧的油流，我们称之为氢侧密封油，简称氢侧油。
靠近大气和空气接触的油流，我们称之为空侧密封油，简称空侧油。
密封油除了供密封瓦起密封作用外，对密封瓦还可以起到润滑降温作用。
当这两股密封油的供油压力趋于平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。
密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机内侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外部轴承一侧流动。
由于这两个系统之间油的压力在理论上保持相等，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡，不发生相互串油现象。
密封瓦供油槽之间的油压通过外部不间断的调节，保证其提供的油源之间相对平衡，且维持油压高于发电机内部氢气一个固定的压力值。
本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互有联系的油路组成。
它们同时向双流环式密封瓦供油。
1 空侧油路主工作油源：空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供。
密封油泵出口压力是在0.25～0.8Mpa 之间根据氢压高低自动调整。
空侧密封瓦供油压力调节，采用空侧系统内设置在空侧密封油泵旁路位置上的主压差阀，调节密封瓦油压与电机内氢气压力，保持一个近似的恒定压差，密封油压高于氢气压力0.084Mpa 。
空侧油由密封油泵升压，经过主压差阀调节，通过一台管式冷却降温，经自清洗刮板式油过滤器过滤后，进入发电机两端密封瓦的空侧油槽，其回油沿着电机轴向电机外侧流动，与轴承润滑油在电机轴承回油腔内混合后，沿着轴承回油管回到氢油分离箱，再到油泵入口，形成空侧闭式循环油系统。
备用油源：第一备用油源（即主要备用油源）是汽轮机汽机主轴油泵来的1.6～1.7Mpa 油源，该油通过密封油管路上的减压阀减压后经密封油备用压差阀调节后，通过管式冷却器降温，经过自清洗刮板式油过滤器过滤后，进入发电机两端密封瓦的空侧油槽。
发电机双流环密封油系统分析
动 力 与 电 气工 程
发 电机 双 流环 密 封 油 系 统 分析
赵 小 飞
（ 神华河 北国华 沧东发 电有 限责任公 司 河北 沧州 ０ １ １ ） ６ １３ 摘 要： 本文分析 了 流 密封 油结构 发电机补氢 量大及进 油的原 因， 密封 油 系统设备 结构 ， 双 从 系统运 行及检修 方 面 出 了相应的解 决措 提 施， 为火 电厂从事 相关专业 的技术 人 员提 供可供 参考 的依据 。 关键 词 ： 发电机 双漉环 密封油 系统 中图 分类 号 ： Ｖ ３ Ｔ ７ 文 献标 识码 ： Ａ 文 章 编号 ： ６ ２ ３ ９ （ ０ ００ （） １ ４ ０ １ ７ － １２ １ ） ７ａ一０ ４ － １ ７
பைடு நூலகம்
封 油 压 力 ， 是 氢 侧 密封 油 压 力大 于 空 侧 还 密 封 油 压 力 ， 将 使 从轴 承 回油 来 的 空 侧 都 密 封 油 夹 带 的 油烟 气 等 通 过 与 氢 侧 密 水 题 。 冷 发 电机 的氢 气 消 耗 除 了增 加 氢 气 封 油 交 换 而 进 入 氢 侧 密 封 油 系 统 ， 通 过 氢 再 本 身 的 成 本 外 ， 因氢 冷 发 电 机 氢 气 纯 度 密封 油 内 油 档 被 发 电机 吸 入 发 电 机 内 ， 还 造 下 降 而 导 致 发 电机 效 率 低 、 圈 温 度 升 高 成发 电机 内氢 气 污 染 ， 气纯 度 下 降 ， 线 氢 补氢 到 问题 ， 重影 响 发 电 机 的安 全 经 济 运 行 。 量增 大 。 严 ２ ２ 密 封瓦 与发 电机转 子 间隙增大 ． １ 发 电机双流环密封油系统 （ ） 密封 瓦 与 转轴 间沿 转 轴 的轴 向流 １从 汽轮 发 电机 密 封 油 系统 由空 侧 和 氢 侧 向空 侧 和氢 侧 的 油 流称 为 轴 向流 动 ， 当空 、 两 个 各 自独 立 又 互 有 联 系 的 油 路 组 成 ， 空 氢 侧 密封 油压 差 保 持 一 定 时 ， 、 侧密 封 空 氢 侧和 氢 侧 密封 油 同时 向发 电 机两 端 的 双 流 油 的 交 换 量 与 密 封 瓦 的 间 隙 的成 正 比 。 环式 密 封 瓦 供 油 。 自汽 轮 发 电 机 组 轴 承 来 （） 于 ３ ０ ２对 ０ ＭＷ 汽轮 机 ， 密封 瓦 直 径 间 的 回油 ， 经空 侧 密封 油 泵 升压 后 ， 过 空侧 隙 为 ０ １ｍｍ～２ ｒｍ， 运行 中密 封 瓦 间 通 ．５ ８ ａ 当 密封 油冷油 器 、 滤网到 发 电机汽 、 端双流 环 隙从 ０ １ ｒｍ增大 到Ｏ ２ ｍｍ ， 励 ．５ ａ ． ８ 时 密封 油流 量 式 密封 瓦 的空 气侧 油环 ， 空侧 密封 油压 力 的 将 大 大增 加 ， 由于空 、 侧 密封 油 之 间不 而 氢 控 制依 靠压 差 阀的 泄油 来控 制 ， 当发 电机 内 可 避 免 的 存 在 压差 ， 密封 油 流 量 的 增 加 将 氢 气压力 变化 或空 侧密 封油压 力波 动 时 ， 压 导 致空 、 侧 密封 油的 交 换 量成 倍 增 加 ， 氢 空 差 阀 将调 整 空 侧 密封 油泄 油 量 以 维 持 空 侧 侧 密 封 油 中携 带 的 空 气 、 分 等 通 过 交 换 水 密封 油 压 力大 干 发 电机 内 氢 气０ ０ ５ ａ 进 入 氢 侧 密 封 油 中 ， 通 过 氢 侧 密 封 油 与 ． ８ ＭＰ 。 再 空 侧 密封 油 的 回油排 至 发 电机 支 持 轴 承 的 氢 气 的 接 触 进 入 到 发 电 机 氢 气 中 污 染 氢 回油 系 统 。 侧 密 封 油 经 氢 侧 密 封 油 泵 升 气 ， 低 氢 气纯 度 。 封油 量 的 增 大 将会 造 氢 降 密 压后 ， 通过 氢 侧密 封油 冷 油器 网 ， 分成 成 静 压 回 油 管 路 不 畅 ， 电 机 氢 侧 回油 腔 滤 再 发 两路 分别 通过 发 电机 汽 、 励端 平 衡 阀到 发 电 室（ 泡 箱 ） 位 升 高 到 超 过 轴 颈 最 低 位 置 消 油 机汽 、 密封 瓦的 氢侧 油环 中 ， 、 平衡 阀 时 ， 造 成 发 电机 进 油 。 励 汽 励 将 的作 用是 跟踪 汽 、 端密 封瓦 内空侧 油环 内 励 ２． 发 电机密封 油温 度高 ３ 压力 ， 整汽 、 调 励密 封瓦 内氢 侧油 环内压 力与 （ ） 封 油 的 粘 度 随 油 温 的 升 高 而 降 １密 空 侧油 环压 力差 不大 于 土５ ｍｍ水 柱 ， 侧 低 ， 同样 的 流 通 面积 内 ， 维 持一 定 的 密 Ｏ 氢 在 要 密封 油 回 油 到 密 封 油 箱 ， 密封 油 箱 油 位 通 封 油 压 力 ， 当密 封 油温 度 高 时 ， 就需 要 较 大 过 空 侧 密封 油 泵 出 口补 油 或 向空 侧 密 封 油 流 量 的密 封 油 。 样密 封 油 温 度 的升 高 ， 同 将 泵入 口排 油 来 控 制 。 导 致 密 封 瓦 间 隙 增 大 ， 同样 需 要 增大 密 这
单流环VS双流环VS三流环密封油系统简介
一，密封油系统的作用？为了防止发电机运行中氢气外泄而引起燃烧爆炸，维持发电机内部氢气的纯度和压力不变，在发电机端（励磁端和汽机端）轴伸出处的静止和转动部分，各装有一套密封装置—密封瓦，其间供以压力高于氢压0.03～0.08Mpa的压力油，形成油环，以密封发电机内的氢气，使其不能向外泄漏。
同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。
二、在调试过程中常见的发电机密封油系统采用单流环密封、双流环密封和三流环密封。
（1）单流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。
密封油系统主要由下列部件构成：主密封油泵(两台互为备用)、事故直流密封油泵、密封油真空泵、密封油再循环泵、氢气分离箱、空气析出箱、密封油真空油箱及油位信号器、差压阀、截止阀、逆止阀、浮球阀、节流孔板、压力表、温度计、滤网、油泵出口卸载阀(两台主密封油泵出口和事故直流密封油泵出口)、变送器及联接管路。
（2）双流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。
密封油系统主要由下列部件构成：空侧交流密封油泵、空侧直流密封油泵、氢侧交流密封油泵、氢侧直流密封油泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油－水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、安全阀、差压变送器及联接管路等。
（3）三流环密封油系统：主要设备有：空侧密封油箱、空侧排烟风机、空侧密封油泵、双过滤器、空侧密封油冷却器、真空密封油箱、真空泵、密封油真空油泵、汽端H2密封油泵、励端H2密封油泵、空侧油-氢差压控制阀，仪表箱和就地仪表及联接管路阀门等。
密封油系统运行回路包括：空侧密封油运行回路、真空油运行回路、H2侧密封油回路。
正常运行时，由差压调节阀自动调整密封油进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力且使油-氢差压稳定在0.05～0.08MPa。
当密封油泵不能正常工作时，由事故油泵供给密封瓦所需的密封油。
三、各个系统（一）单流环密封油系统：1.系统图及工作原理：在正常运行方式下，汽轮机来得润滑油进入密封真空油箱，经主密封油泵升压后由差压调节阀调至合适的压力，经滤网过滤后进入发电机的密封瓦，其中空气侧的回油进入空气析出箱，氢气侧的回油进入氢气排泄扩大箱后再向下流入浮子油箱，而后依靠差压流入空气析出箱。
再学双流环密封油系统【特别详细】
再学双流环密封油系统【特别详细】关于密封油系统此公众号有很多笔记，合计链接：密封油，双流环密封油标注的系统图，有助于学习密封油系统：用时两个小时，密封油系统图已标注，适合新人（附密封油合集）1、密封油系统的工作原理密封油系统采用双流双环式密封瓦，其密封原理见下面图1 。
【密封油系统启动时，油从哪来？】图3—1：密封瓦结构由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端盖，因此这部分成了氢内冷发电机密封的关键。
密封油分空侧和氢侧二个油路将油供应给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。
如果这二个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在二条配油槽之间的间隙中串流。
【大修后密封油油质不合格怎么办？】通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸出。
氢侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙，流向氢侧并流入消泡箱。
而空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并汇同轴承回油一起进入空侧回油密封箱，从而防止空气与潮汽侵入发电机内部。
【密封油差压阀氢压信号管内走的是油还是氢气？】1）密封油系统的功能和特点：A ）向密封瓦提供二个独立循环的空、氢侧油源。
防止发电机内压力气体沿转轴逸出。
【正常运行时密封油系统的空侧、氢侧可以停运一侧么？】B ）保证空侧密封油压始终高于机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧的油压维持相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
【密封油系统平衡阀和差压阀工作原理】C ）通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的相对运动而产生的的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
D ）通过油过滤器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
E ）通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和机氢气。
【发电机组密封油系统工作原理及发电机进油分析】F ）空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
G ）利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
双流环密封油系统运行及常见故障分析
双流环密封油系统运行及常见故障分析发布时间：2023-03-08T08:36:40.733Z 来源：《教学与研究》2022年第56卷20期作者：王子为[导读] 田湾3、4号机组发电机密封油系统采用日本三菱设计的双流环密封形式，整套设备由哈尔滨电机厂采用集装件形式安装。
王子为江苏核电有限公司江苏连云港 222000摘要：田湾3、4号机组发电机密封油系统采用日本三菱设计的双流环密封形式，整套设备由哈尔滨电机厂采用集装件形式安装。
双流环密封油系统相对复杂，正常运行期间通过密封油泵及压差调节阀保证密封油压略高于氢气压力。
因系统运行期间油氢压差控制范围较窄且控制手段相对单一，在汽轮发电机冲转、打闸停机，发电机充压、降压等非稳态运行工况时，密封油系统运行参数的控制一直以来都是较为棘手的问题。
田湾3、4号机从调试至商运以来在不同的工况下发生过密封油油氢压差无法维持、密封油进入发电机等事件，不但影响发电机安全运行，也带来发电机氢气泄漏的重大火灾风险。
本论文结合田湾3、4号机发电机密封油系统设计特点及运行经验，对双流环密封油系统各工况下的运行控制及典型故障进行分析，保证不同工况下密封油系统精确控制及发电机安全的安全运行。
关键字：双流环油氢压差Analysis of the operation and common failures of the double-flow ring sealing oil system Wang Ziwei（Jiangsu Nuclear Power Corporation SPO Lianyungang Jiangsu）Abstract: The generator sealing oil system of Tianwan Units 3 and 4 adopts the double-flow ring sealing form designed by Japan's Mitsubishi. The whole set of equipment is installed by the Harbin Electric Plant in the form of assembly parts. The dual flow ring sealing oil system is relatively complicated. During normal operation, the sealing oil pump and the differential pressure regulating valve ensure that the sealing oil pressure is slightly higher than the hydrogen pressure. Due to the narrow control range of the oil-hydrogen pressure difference during system operation and the relatively single control method, the sealed oil system operates under unsteady operating conditions such as turbo-generator rushing, shutting down， and generator charging and depressurization. The control of parameters has always been a more difficult problem. Since Tianwan No. 3 and No. 4 units have been commissioned to commercial operation, there have been incidents such as the failure to maintain the hydrogen pressure difference of the sealing oil and the sealing oil entering the generator under different working conditions, which not only affected the safe operation of the generator, but also brought the generator Significant fire risk from hydrogen leakage. Based on the design characteristics and operating experience of the generator sealing oil system of Tianwan No. 3 and No. 4 generators, this paper analyzes the operation control and typical failures of the dual flow ring sealing oil system under various working conditions to ensure accurate control of the sealing oil system under different working conditions. And the safe and safe operation of the generator.Keywords: double flow ring, oil-hydrogen pressure difference 1.研究背景及意义田湾3、4号机组发电机密封油系统采用双流环密封形式。
001双流环密封油结构汽轮发电机补氢量大的原因分析
三.发电机补氢量大的原因分析-密封油温度因素
1）密封油温度对氢气纯度的影响主要表现在密封油温度的改变使密封瓦与 轴之间的间隙改变，从而使油的串流量改变。油温改变对间隙的影响关 系式如下： Δc1＝αsealdΔt（2） Δc2＝αrotor dΔt Δc＝Δc1－Δc2 其中Δc—间隙改变量 αseal—密封瓦线形膨胀系数 αrotor—轴线形膨胀系数 d—轴径 Δt—温度改变量 同时油温的改变使得油的动力粘度改变，油的流动特性改变使油的串流 量改变。
三.发电机补氢量大的原因分析-密封油温度因素
对于300MW汽轮发电机集装式密封油系统，其空、氢侧密封油系统的冷 油器的出口油温有一个调节门控制，一般维持在42℃左右。油温在42℃ 时的粘度比27℃时小，要维持一定的密封油压，则需要较大的密封油流 量。同样，由于密封油温的升高，密封瓦的内径将增大，这样要保证发 电机内氢气不外泄，同样需要增大密封油流量来维持一定的压力。因此 密封油温度过高将导致密封油流量增大，按照上边的分析，同样会引起 发电机内氢气纯度下降。
一、简介-密封油系统功能
➢
向密封瓦提供二个独立循环的密封油源。
➢
保证密封油压力高于发电机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与
空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
➢
通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热
量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
➢
通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
三.发电机补氢量大的原因分析-平衡阀因素
3、提高平衡阀的调节精度和运行可靠性的措施 1）防止平衡阀卡涩，调节失灵：检修后密封油系统运行初期，可采取用平
衡阀旁路阀手动调节，防止检修后因系统不清洁造成的平衡阀部件卡涩。 2）采用新型平衡阀：据悉国内某单位研制成功了阀芯连续旋转的平衡阀，
双流环密封油系统发电机进油原因分析及处理
文章编号:1008-3731(2019)02-0102-02Reasons Analysis and Treatment of Generator Oil Intake in Double-flow Ring Sealing Oil SystemWANG Lei(Jiangsu Huamei Thermal Power Co.,Ltd.,Xuzhou ,Jiangsu ,221141)Abstract:Generator sealing oil system is an important component of hydrogen-cooled generator system,which can effectively seal hydrogen inside the generator and lubricate and cool the sealing bush.But many power plantshave different degrees of generator oil intake.Starting from the structural characteristics of sealing oil system and generator,this paper adjusted on-site parameters and took some targeted measures,to ensure the safe and stable operation of the generator.Key words:sealing oil system;oil leakage;oil-hydrogen differential pressureCLC number:TM31Document identification code:B双流环密封油系统发电机进油原因分析及处理王磊(江苏华美热电有限公司,江苏徐州221141)摘要:发电机密封油系统是氢冷发电机的重要组成系统,可以有效地对发电机内部氢气进行密封并且对密封瓦起到润滑和冷却作用,但好多电厂均出现不同程度的发电机进油现象,从密封油系统和发电机的结构特点出发,通过现场参数调整和一些针对性措施对发电机进油问题进行处理,确保发电机安全稳定运行。
氢冷发电机双流环密封油系统若干问题浅析
氢冷发电机双流环密封油系统若干问题浅析摘要：氢气是大容量发电机的主要冷却介质，而双流式密封油系统是很多氢冷发电机的轴密封，该结构非常方便拆装，维修资金投入较少，即使出现短时间的油压波动，也不会对正常运行产生影响。
但相比于其他类型的密封风结构，其具有回油量大的特点，当密封油中的两种油质混合时，会直接影响发电机的纯度。
基于此，为了进一步提升发电机运行的安全性，保证发电机氢气纯度，本文全面总结和分析氢冷发电机双流环密封油系统若干问题，并提出科学的解决策略。
关键词：氢冷发电机；密封油；问题前言氢气是冷却介质的主要类型，广泛应用于发电机的冷源中，为了避免运行过程中出现安全问题，必须采取合理的措施密封氢气，通过密封油系统为密封瓦提供稳定的密封油。
结合密封瓦的特点，密封油系统可以分成不同的类型。
本文以双流环密封油系统作为主要的研究对象，对其进行来了深入的探讨和研究，以为相关人员提供借鉴和参考，彻底规避氢气外泄的发生。
1 双流环密封油系统简介空侧和氢侧是发电机密封油系统的主要油路，同时两个油路可以为发电机提供稳定的供油支持[1]。
而密封油供油控制站由交流密封油泵和直流油泵等共同组成，并设有空气排出槽和排烟风机等。
密封瓦进油温度需要控制在二十五度以上，最大不能超过五十度。
密封瓦出油温度不能超过七十度；密封瓦油压不能小于机内氢压；密封瓦在气端和励端需要的油量存在一定的不同，需要合理分配，保证供油的持续性。
2 氢冷发电机双流环密封油系统若干问题分析2.1 氢侧密封油系统油位分析氢侧密封油油位需要通过调节氢侧回油来控制，在运行过程中必须严格按照规定要求，保持稳定的油位[2]。
液位计、液位高低压报警装置等是氢侧回油控制箱的重要组成。
在运行过程中经常出现油位波动的问题，当氢侧密封油油位高出标准时，会自动开启排油控制阀，可以向空侧位置排出多余的油；当氢侧密封油位逐渐下降时，会自动开启补油控制阀，向氢侧补充空侧密封油。
因此，也可以说这一过程可以有效保持系统的平衡性，正常运行中的氢侧密封油处于固定油位，但是在调试过程中出现了无法维持氢侧密封风油位的问题，运行过程中经常出现油位过高事故。
汽轮发电机组双流环密封油系统浅究
汽轮发电机组双流环密封油系统浅究摘要：文章以汽轮发电机组双流环密封油系统为研究对象，从多个维度展开探讨，以供参考。
关键词：汽轮发电机组；双流环；密封油系统一、双流环密封油系统工作原理发电机密封油系统的任务是为发电机提供清洁的、一定温度和压力的密封油。
双流环式密封油系统的油路分为空侧、氢侧两条油路，分别将密封油送到空、氢侧密封瓦中。
瓦内有空、氢侧两个环状配油槽，氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，油流沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出，形成密封回路。
如果空、氢侧油路的供油压力在密封瓦处恰好相等，油就不会在两条配油槽之间窜流，只要密封油压始终高于机内气体压力，便可防止发电机内氢气从机内逸出（见图 1）。
图1 氢侧密封油流程示意图当发电机内氢气压力发生变化时，首先压差阀的压差感应机构感受到氢油压差的变化，然后调节压差阀的开度，空侧密封油压跟踪氢气压力的变化，接着平衡阀感受到空侧密封油压变化的信号后，调节平衡阀的开度，氢侧密封油压也随之变化。
平衡阀的主要作用是自动维持密封瓦氢侧和空侧油压相等，自动调节氢侧密封瓦供油压力，跟踪空侧密封油压力变化而变化；并保证空、氢侧密封油压差小于0.5kap。
二、双流环密封油系统特点1.三向密封瓦提供二个独立循环的密封油源。
2.保证密封油油压高于机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
3.通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
4.通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
5.通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。
6.空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
7.利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
8.空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。
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一、密封油流程
空侧来油：一路是主油箱，一路是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入空侧密封瓦。
其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用。
压差阀取样：氢侧取自氢压，油侧取自空侧密封瓦入口处油管。
空侧密封瓦回油经氢油
分离器回至主油箱，在氢油分离器内析出的氢气及油烟排至机房顶部。
氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平
衡阀进入氢侧密封瓦。
平衡阀取样：一路取自空侧密封瓦入处口油管，一路取
自氢侧密封瓦入口处油管。
氢侧密封瓦回油回至密封油箱。
发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。
发电机密封油系统的作用是防止外界气体进入发电机内部及阻
止氢气从机内漏出，以保证电机内部气体的纯度和压力不变。
我厂
发电机采用双流环式密封。
双流环式密封采用双流环式密封瓦，它有两套独立的循环供油
系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统。
其主要特点有：1）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦，氢侧油自成一个闭式循环系统，
一方面避免了溶有空气的空侧油流入氢侧，影响机内的氢气纯度；
另一方面氢侧回油中的氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机
壳内。
氢侧油流中溶有的氢气如达到饱和后就不再继续溶入，氢气
也就不致被油无**地带走。
因此即使在高氢压下，也不会出现耗氢
过多的问题；2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀,调节氢侧和
空侧之间的油压，使之保持恒定和压差在规定范围之内（氢侧与空侧
密封油差压≤±1.5KPa），从而使两个回路之间的油量交换达到最小，大大减少空气对氢气的污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任
一股油因故暂时断油时，另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提
高了运行的可靠性。
主要部件的作用及动作原理：
1、氢侧密封油箱的作用：（1）封住氢气，使氢系统与油系统
隔离。
这样既可以防止氢气跑入油系统，保证机内氢气压力又可以
避免氢气与空气混合，带来爆炸危险；（2）对密封瓦的氢侧回油起
到沉淀和分离作用。
使油中所含的氢气分离出来，返回机壳，从而
减少了氢气的消耗量；（3）还能起到调节油量的作用。
2、差压调节阀：稳定地维持某一油氢压差值，这个压差值尽可
能小，以减小氢侧油量和减轻对机内的污染。
工作原理：压差阀的活塞上面引入机内氢气压力（压力为p1），活塞下面引入被调节并输出的空侧密封油（压力为p），活塞自重
及其配重片重量（或调节弹簧）之和为p2（可调节），则使
p=p1+p2（上下力平衡）。
当机内氢气压力p1上升时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）增大，使活塞向下移动，加大三角形工作油孔的开度，使空侧油量
增加，则进入空侧密封瓦的油压随之增加，直到达到新的平衡；当
机内氢气压力p1下降时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）减少，使活塞上移，减少三角形油孔的开度，使空侧油量减少，压力p随
之减少，直到达到新的平衡。
（见图）
3、平衡阀：使密封瓦空、氢两侧油流的油压经络保持恒定，并
使两者之间的压差不超过规定值，以保证密封油隙处的油交换量降
至最少。
当空侧油压大于氢侧油压较多时，空侧向氢侧窜油量增加，由于空侧油含有较多空气，使发电机内氢气受污染，氢气纯度下降
较快；当氢侧油压大于空侧油压较多时，氢侧向空侧窜油量增加，
由于氢侧油含有较多氢气，这部分窜油回至空侧后，氢气析出，被
排烟风机排出，使发电机内氢压下降加快。
工作原理：平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入
被调节并输出的氢侧密封油压。
此两种油压分别作用在平衡活塞的
两面，当空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油两增加，，则进入密封瓦的氢侧油压随之
增加，直至达到新的平衡；反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减
小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。
4、氢气密封油压力、空侧油压力和氢侧密封油压力三者之间的关系
空侧密封油通过压差阀调整跟随机内氢压，使其满足空侧密封油压大于机内氢压0.05±0.02 MPa。
压差阀活塞上部与机内氢压相通，下部空侧密封油压相连。
氢气密封油压力通过油压平衡阀调整跟随空侧密封油压力，并保证氢侧与空侧密封油差压≤±1.5KPa。
平衡阀活塞上部为空侧密封油压，下部与氢侧密封油压力相接。
由于发电机两端密封瓦与轴之间的间隙不可能完全一致，造成压差阀投运以后，两个密封瓦的油压也不一致，只要两个密封瓦的油气差压均在0.05±0.02 MPa范围内即可。
油压平衡阀应手动控制，等密封瓦两侧油压基本相同时，再投入平衡阀。
一般应在机组冲动前60小时投入密封油系统。
5、空、氢侧油泵出入口均装有再循环以便调整油泵出口油压。
三、运行调整
1、自动排油电磁阀前后截断门待氢压大于0.15MPa时开启。
2、氢压<0.16MPa时密封油箱用氢侧油泵出口排油
3、油泵运行声音正常振动不超过规定值,空侧密封油泵小于0.05mm,氢侧油泵小于0.10mm。
4、空、氢侧滤网后油压不小于0.588MPa,滤网前、后压差不大于0.05MPa。
5、差压阀,平衡阀跟踪良好,密封油压大于氢压0.04～0.055MPa,空、氢侧密封油压差小于≤±1.5KPa。
6、投氢时密封油差压阀、平衡阀走旁路，维持空侧、氢侧油压比氢压高
0.04～0.055Mpa。