无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底
桥面防水与桥面系安全技术交底
桥面防水与桥面系安全技术交底1. 地袱、栏杆、隔离墩(1) 地袱施工完毕应及时进行栏杆施工。
(2) 地袱、栏杆施工过程中，应在桥下设防护区，有社会交通的施工区域应设专人疏导交通。
(3) 现浇混凝土和砌体栏杆，在混凝土和砂浆达设计规定强度前应在内侧桥面上设立并保持安全标志。
(4) 预制栏杆安装应随安装随固定，并在内侧桥面上设安全标志。
混凝土预制栏杆应待砂浆达到规定强度方可拆除标志；钢制栏杆应焊接牢固后方可拆除标志。
(5) 组焊加工的金属栏杆安装前，应将毛刺磨平。
栏杆焊接必须由电焊工进行，且作业点及其下方10m范围内不得堆放易燃、易爆物。
(6) 地袱、栏杆施工前，必须在桥外侧搭设作业平台，其宽度不得小于1m，搭设与拆除脚手架应符合脚手架相关安全技术交底具体要求；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施；作业平台临边必须设防护栏杆；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全。
(7) 用自制吊具安装构件时，应符合下列要求：1）制作完成后必须经验收、试吊，确认合格，并形成文件。
2）使用前作业人员必须对其进行外观检查、试用，确认安全。
3）自制吊具应纳入机具管理范畴，由专人管理，定期检修、维护，保持完好。
4）自制吊具应由专业技术人员设计，由项目经理部技术负责人核准。
5）自制吊具宜在加工厂由专业技工制作，经质量管理人员跟踪检查，确认各工序合格，并形成文件。
(8) 不锈钢栏杆焊制应符合下列要求：1）等离子切割必须符合氩弧焊的安全操作要求，焊弧停止后不得立即检查焊缝。
2）使用砂轮打磨焊缝坡口和清除焊渣前，必须经检查确认机具完好，砂轮片安装牢固；操作人员必须戴护目镜。
3）不锈钢焊工除应具备电焊工的安全操作技能外，还必须熟练地掌握氩弧焊、等离子切割、不锈钢酸洗钝化等方面的安全防护和操作技能。
4）打磨钨极棒时，必须戴防护口罩和护目镜，接触钨极棒的手必须及时清洗，钨极棒必须存放在有盖的铅盒内，由专人保管。
桥面防水层及路基防水层施工技术交底
中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部
技术交底书
桥面防水层结构示意图
类防水层施工
防水层铺设施工应在不低于零下20℃环境下进行，首先在基层上涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，涂刷应均匀、不漏底面、不堆积，基层处理剂用量不得小于
路基直线地段无砟道床封闭层及防水层示意图
路基曲线地段无砟道床封闭层及防水层示意图
直线段A点详图曲线地段A点详图
路基地段线间采用级配碎石填筑，并采用10cm厚C25素混凝土封面，直线地段线间
刚性路基直线地段无砟道床封闭层及防水层示意图
刚性路基直线地段无砟道床封闭层及防水层示意图封闭层直线地段线间填筑C25细石混凝土封面至轨道板顶面，由中心向两侧填筑成不小于2%的排水坡，通过道床顶面排水；曲线地段线间填筑10cm厚细石混凝土形成由两侧向中心不小于2%的排水坡，无砟轨道系统利用线间集水井进行排水；在直线段与缓和曲线
桩板路基曲线地段无砟道床封闭层及防水层示意图
线间及道床班风填筑100-155mm厚C25细石混凝土，在相邻单元道床板间形成流向板缝的2%纵向排水坡，铁路线间汇水通过道床板间板缝流出，在有纵坡地段线间同样设置成流向板缝的2%纵向坡。
板缝间设置0.7%的横向坡，将线间水排至道床两侧。
排水示意图如下：
桩板路基排水示意图
C25混凝土对应每个道床板板缝处切割“30mm（深度）*20mm（宽度）
路面防水封闭层采用C25细石混凝土，厚度10cm，C25细石混凝土中添加纤维材料
0.9kg/m³）和抗渗微晶防水剂（掺入水泥用量10%的抗渗微晶）
编制：交底人：接底人：日期：。
桥梁无砟轨道施工技术交底
技术交底书表格编号1311项目名称广清城际GQZH-1标项目经理部一分部共 19 页交底编号桥梁无砟轨道001工程名称桥梁无砟轨道设计文件图号广清城际施GD-02施工部位桥梁地段GRTS-I型双块式无砟轨道交底日期2017.4一、工程概况：1、设计标准：双块式道床板构筑于混凝土底座上，采用C40混凝土现浇。
轨道板宽度2800mm，厚度260mm。
桥上道床板长度在5～7m之间，两块道床板间设100mm的断缝，梁缝处道床板需断开；每块道床板上设置两个凸台。
底座沿线路纵向在粱面上分块构筑，桥上底座的分块长度以桥梁结构缝为准，相邻底座及道床板的间隔缝为100mm。
底座宽度2800mm，直线地段底座厚度为210mm。
底座通过粱体预埋套筒植筋与桥梁连接，轨道中心线2.6m范围内，粱面应进行拉毛处理，底座顶面设置4mm聚丙烯土工布隔离层。
对应每块道床板范围，底座设两个限位凹槽，凹槽侧面设弹性缓冲垫层。
采用SK-2型双块式轨枕，配套扣件为WJ-8B扣件。
扣件节点间距为650mm，施工时可根据道床长度情况合理调整，但不应小于600mm,且不大于700mm。
一般地段简支梁采用常阻力扣件（采用W1型弹条和橡胶垫板）；与连续梁相邻的一孔简支梁除与连续梁相邻的端部第一组扣件采用W1弹条和复合垫板外，其余均采用小阻力扣件（X2型弹条和复合垫板）。
2、精确调整后轨排几何形位允许偏差应符合下表的规定：表1 轨道几何尺寸允许偏差表序号项目允许偏差备注1 轨距±1 相对于标准轨距1435mm 1/1500 变化率2 轨向2mm 弦长10m钢筋采用HRB400Φ16，底座板内预埋钢筋单根长度L=252mm。
如预埋套筒堵塞，应清理套筒内的杂物,梁面和底座板连接如图1所示分布：7.1道床板底层及限位凸台钢筋绑扎①施工前清楚道床板范围内结构表面的浮渣、灰尘及杂物。
②根据图纸要求铺设道床板底层钢筋，对钢筋交叉点进行绝缘处理。
③钢筋绑扎完成后，应在底层及限位凸台钢筋下设置混凝土保护层垫块，底层保护层厚度为40mm。
桥面防水施工技术交底
技术交底书技术交底书桥面防水施工技术交底表格编号2411项目名称中铁十局郑万铁路河南段项目部共 11页交底编号工程名称潦河特大桥设计文件图号通桥（2016）2322A、通桥（2016）8388A施工部位桥面防水工程交底日期2018年8月14日一、适用范围本方案适用于潦河特大桥桥梁桥面防水施工。
二、设计情况潦河特大桥起讫里程为DK308+572.9～DK325+639.835，全长17.067线公里。
潦河特大桥桥面防水体系构造为：防护墙外侧的电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料；防护墙内侧、底座板外铺设高聚物沥青防水卷材（含基层处理剂），采用聚氨酯防水涂料封边，无砟轨道板缝间涂刷聚氨酯防水涂料；聚氨酯防水涂料及防水卷材上覆盖C40纤维混凝土或钢筋混凝土保护层，桥面电缆槽内保护层厚度设计采用4cm，防护墙内侧保护层厚度不小于4cm，当保护层厚度为4cm～6cm时采用C40纤维混凝土，当保护层厚度大于6cm时采用钢筋混凝土。
三、材料及机械设备材料：ΦR9冷轧带肋钢筋网片，HRB400Φ12螺纹钢，HPB300φ16圆钢，聚氨酯防水涂料，高聚物沥青防水卷材（含基层处理剂），有机硅酮，C40细石混凝土，C40纤维混凝土，“L”型连接件（含配套螺栓、垫片），“C”型压接件，70mm²环保型接地铜缆，φ17防护软管、直径22mm防护卡具。
机械设备：研磨机、角磨机、吹风机、墨斗、滚刷、滚轮、喷灯、刮板、液压钳、电阻仪。
四、工艺流程4.1施工工艺流程施工准备-基面处理-防水涂料及基层处理剂涂刷-卷材铺设-贯通地线铺设-浇筑混凝土。
4.2基面处理防水层施工前对梁面进行处理，清除梁面的浮渣、浮土、空鼓、松动、蜂窝麻面，露出新鲜混凝土表面，保证表面平整、无尖锐异物，提高涂料及基层处理剂的粘接性能。
采用研磨机对梁面进行打磨，角磨机对A、B竖墙、防护墙倒角部位进行打磨处理，然后采用吹风机、扫把对梁面浮渣及灰尘进行打扫清理。
无砟轨道防水施工技术交底
技术交底书交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 1 页共 9 页底座板下防水层结构底座板之外防水层结构图1.桥面防护墙之间聚脲防水层构造图、施工流程图聚脲防水涂料的施工流程如图2所示：月日复核人：年月技术交底书交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：范围内桥面防水施工图2.聚脲防水层施工流程图施工工艺简述施工准备聚脲防水层施工前，桥面平整度必须满足要求，否则将影响整个防水层的施工质量。
具体要求是：桥面平整度用靠尺检测必须满足3mm/4m，或者当3mm/4m≤ΔH≤8mm/4m时满足ΔH≤2mm/1m且这一要求不仅仅限于两边底座板下的四条检测线，应是对于整个底座板以下的桥面而言。
年月日复核人：年月交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 3 页共 9 页图3.抛丸机行走线路图交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 4 页共 9 页图4.粗糙度CSP对照版已抛丸基面未抛丸基面图5.抛丸后的混凝土面图6.清理松动的混凝土表面交底人：年月日复核人：年月日交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 5 页共 9 页图7.修补腻子施工交底人：年月日复核人：年月日交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 6 页共 9 页图8.桥面局部缺陷修补后的情况3.底涂施工根据桥面含水率的检测结果，判断出基层为干燥基层或潮湿基层后，选择合适的底涂进行施工。
建议采用聚氨酯类的底涂．．．．．．．进行施工。
底涂施工一般采用辊涂工艺，边角、沟槽处可以采用刷涂工艺。
用交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 7 页共 9 页图9.底涂施工完成后等待喷涂作业的桥面1.喷涂作业喷涂（纯）聚脲防水涂料对施工环境要求较高，施工前必须保证环境温度在10～35℃之间，同时应保证基层温度高于露点温度3℃以上，空气湿度小于75%，风力小于级。
无砟轨道防水施工技术交底
无砟轨道防水施工技术交底技术交底书交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 1 页共 9 页底座板下防水层结构底座板之外防水层结构图1.桥面防护墙之间聚脲防水层构造图、施工流程图聚脲防水涂料的施工流程如图2所示：月日复核人：年月技术交底书交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：范围内桥面防水施工图2.聚脲防水层施工流程图施工工艺简述施工预备聚脲防水层施工前，桥面平整度必需满意要求，否则将影响整个防水层的施工质量。
详细要求是：桥面平整度用靠尺检测必需满意3mm/4m，或者当3mm/4m≤ΔH≤8mm/4m时满意ΔH≤2mm/1m且这一要求不仅仅限于两边底座板下的四条检测线，应是对于整个底座板以下的桥面而言。
年月日复核人：年月交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 3 页共 9 页图3.抛丸机行走线路图交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 4 页共 9 页图4.粗糙度CSP对比版已抛丸基面未抛丸基面图5.抛丸后的混凝土面图6.清理松动的混凝土表面交底人：年月日复核人：年月日交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 5 页共 9 页图7.修补腻子施工交底人：年月日复核人：年月日交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 6 页共 9 页图8.桥面局部缺陷修补后的状况3.底涂施工依据桥面含水率的检测结果，推断出基层为干燥基层或潮湿基层后，选择合适的底涂进行施工。
建议采纳聚氨酯类的底涂．．．．．．．进行施工。
底涂施工一般采纳辊涂工艺，边角、沟槽处可以采纳刷涂工艺。
用交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 7 页共 9 页图9.底涂施工完成后等待喷涂作业的桥面1.喷涂作业喷涂（纯）聚脲防水涂料对施工环境要求较高，施工前必需保证环境温度在10～35℃之间，同时应保证基层温度高于露点温度3℃以上，空气湿度小于75%，风力小于级。
桥面系防水层及保护层施工技术交底
九山特大桥面系保护层施工技术交底一、 施工概况九山特大桥中心里程为 D3K383+511.455 ，桥梁全长652.91米。
设计为 14-32m+2-24m+4-32m直曲线、现浇后张法预应力砼单箱单室非等高简支梁。
桥梁防护层厚0.06米，采用C40细石纤维砼。
二、 原材料要求1、 桥面防水层原材料应符合以下要求：(1) 防水卷材应符合《道桥用改性沥青防水卷材》( JC/T974-2005 )及《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
(2) 聚氨酯防水涂料应符合 《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2003 及《客运专 线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
(3) 进场材料必须有质保书或合格证。
2、 桥面保护层采用C40聚丙烯纤维网混凝土，质量应符合以下要求： (1) 保护层C40聚丙烯纤维网混凝土质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》 CECS38： 2004的有关规定。
(2) 当保护层厚度大于6cm 时，应采用钢筋混凝土。
(3) 保护层混凝土施工应符合设计要求和铁道部现行 《铁路混凝土工程施工技 术指南》的有关规定。
三、 人员、机械、材料配置人力资源一览表D3K383+185D3K383+837.9102013年10月01日机械、设备一览表材料用量一览表洒砂一层，砂粒直径20-40目为宜6、保护层施工部位、厚度、坡度和断缝处理应符合设计要求。
桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm。
当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。
七、成本预算桥梁防水施工预算八、安全及环保要求1、安全要求：（1）加强安全教育，严格持证上岗制度、电焊工必须持证上岗。
（2）施工工具必须用吊篮（筐）运送，严禁抛接。
（3）施工各班组间，要建立完善的交接班制度，并将施工安全情况记录在交接班的记录薄内。
工地值班负责人要认真检查交接班情况。
铁路客运专项轨道工程桥面防水层及保护层施工技术交底1
技术交底记录ZT20CX11-PJ- 年月日编制：复核：签发：注：本交底“一式两份”一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续桥面防水层及保护层施工技术交底一、主要内容和适用范围铁路桥梁防水体系是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段，本技术交底规定了铁路混凝土桥梁桥面防水层及保护层施工工艺技术要求、检验方法及有关注意事项，适用于中铁二十局铺架二公司桥面防水层及保护层施工。
二、编制依据预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件TB/T 3043-2005《铁路混凝土桥面TOF-Ⅰ型防水层技术条件》TB/T 2965-1999《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）》2101-Ⅰ和2101-Ⅱ图《客货共线铁路桥梁防水体系》图号：通桥（2006）8061《氯化聚乙烯防水卷材》GB12593-2003三、材料1、防水卷材采用L类氯化聚乙烯防水卷材。
L类防水卷材为纤维复合卷材，即双面热融复合无纺纤维布。
防水卷材应符合《氯化聚乙烯防水卷材》GB12593-2003及《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
2、粘接剂采用聚氨酯防水涂料或水泥基胶。
⑴用于粘接防水卷材的聚氨酯防水涂料应符合《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2003及客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
⑵水泥基胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥、390水泥基胶粉、增强剂及水进行拌制。
⑶保护层采用C40细石纤维混凝土，其中纤维混凝土可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯晴纤维混凝土。
水泥：采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥，其技术要求符合GB175-1999的规定。
细骨料：中砂，粒径小于1mm，级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52-2006中的规定。
粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53-2006中的规定。
聚丙烯纤维网质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38:2004的规定，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为1.8kg。
桥面防水层施工技术交底
项目名称： 单位工程
路面工程
编号： 分(部)分项工程
桥面防水层施工
作业内容
实施班组
交底内容
1、工程概况和施工参数
1.1 工程概况
本项目采用设计时速 80Km/h 路基采用双向四车道公路标准，整体式路基标准宽度为
24.5m ， 分 离 式 路 基 标 准 宽 度 为 12.25m 。 本 方 案 仅 针 对 土 建 工 程 A13~A14 标 范 围
防水粘结层干燥后，应尽快进行沥青混合料摊铺。为保证水性环氧沥青防水粘结层固化
效果，要求确保沥青混合料温度不低于 170℃。
4、验收标准
检测项目
防水层施工验收标准
技术要求
试验方法
检查频率
喷洒量 外观
行车检测
强度检测 （Mpa）
0.7～0.9 kg/m2
无露白，不破损
无粘轮破坏
常温（25℃）≥ 1.2
补洒边角处
喷洒防水 涂料
喷洒第一遍
防水层养 护
防水施工工艺图
3.2 施工工序
3.2.1 桥面板的界面要求
桥面板应干燥、洁净，不得有可见灰尘、油污和其它污物的二次污染。
3.2.2 确定洒布量
在洒布防水粘结层材料之前，在现场先人工刷涂一定面积试验块，检测在当时当地的气
温、湿度、地面温度、日照、横坡、纵坡、混凝土桥面的缝隙率、吸水性等现场条件下，确
（K80+750~K94+460）。
1.2 施工参数
本项目防水层采用Ⅱ类道桥用聚合物改性沥青防水涂料，50℃剪切强度≥0.2MPa，50℃
粘结强度≥0.05MPa。
2、工程数量
序号 1
材料名称 防水涂料
桥面防水及保护层施工技术交底
在任何情况下，喷枪枪口都不能朝向人体。
接底单位及签字
接底单位
五人班前大桥施工队
负 责 人
接底项目
遮板安装施工
日 期
接 底 者 签 字
顺号
姓名
职务或职名
4.4.7刮涂时应分2次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1-2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。刮涂厚度﹥1.8mm。配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。
4.4.8对防护墙在垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。
4.4.9不得使用风扇等工具缩短干燥时间，喷涂后4小时或涂刷后12小时内须采用措施防止霜冻雨淋及暴晒。
4.4.3施工可采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿板将涂料均匀刮涂于基层表面。
4.4.4涂料主剂、固化剂须按产品说明进行配制，每种组份的称重误差不得大于±2%。
4.4.5采用设备喷涂时，该设备应具有自动计量、混合和加热功能，加热后出料温度在60-80℃。
4.4.6采用人工涂刷配制涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀，搅拌时间3-5min。搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200-300转/分。
4.4.10防水层铺设施工环境温度不得低于5℃并且完全干固后方可浇筑保护层。
4.5纤维混凝土施工
4.5.1纤维混凝土应采用强制拌制,将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间应不小于3分钟，并拌合均匀。
4.5.2将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使振捣时间为20秒左右，并无可见空洞为止。
无咋轨道桥面防水与保护层施工技术交底
4.3.1.3、防护墙、竖墙需做防水层部位应无蜂窝、麻面。对蜂窝、麻面做填补前,应清楚蜂窝、麻面中松散层、浮渣、浮灰、油污等。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量水溶性胶黏剂以增强水泥砂浆、净浆及基地的连接。
4.3。1.4、平面与立面交接处应做成均匀一致。
4.3.1。5、涂刷基层处理之前基层应干燥，基层干燥鉴别的一般方法可凭经验肉眼观察，将1m见方的卷材覆盖在基层表面上，静置2-3h,若覆盖的基层表面无水印,即视为符合要求，可进行铺设卷材防水层施工。
4。3。2防水卷材的铺贴
4.3.2。1、备好防水卷材,基层处理、密封膏、圆形搅拌桶、220V电源、打磨机、小平铲、凿子、吹灰器、扫帚、滚动刷、毛刷、弹线盒、剪刀、壁纸刀、卷材铺展器、多头喷灯车或自动铺装车、喷灯、钢压辊、小压棍等。
4.5.3混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多。
4.5.4桥面保护层纵向每隔4m设横向断缝,在梁体中心线处设纵向断缝,断缝宽度10mm、深约20mm。当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满。填充断缝时不得污染保护层及梁体.
八、安全保证措施
8。1.个人防护
由于喷涂施工时物料温度较高（一般在60℃左右）,又存在飞溅，且底涂、面漆一般均含有可挥发的溶剂，同时,喷涂作业时，物料将被雾化，如不做好安全防护措施，雾化物料很容易落在体表或被吸入呼吸道。从而引发严重的安全问题，因此,施工过程中必须穿好防护服、佩戴护目镜和防毒面具、塑胶手套、穿好安全鞋，做好各项安全防护措施。
桥面防水排水施工技术交底
技术交底书桥面附属设施施工技术交底编号190315-FSC项目名称中铁隧道集团有限公司蒙华铁路9标段项目经理部五工区第 1 页共 10 页交底编号BSCDQ-180315-FSC工程名称白水川大桥设计文件蒙华浩三段施桥-132、蒙华浩三桥通-Ⅰ-01、蒙华浩三桥通-Ⅰ-02、蒙华浩三段桥通-Ⅳ-04、通桥（2013）8388A、《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TB/T 2965-2011）施工部位桥面防水层交底日期技术交底内容：一、技术交底范围白水川大桥桥面防排水工程。
二、设计情况防水层铺垫位置说明1 无砟轨道桥面，轨道板底部设置喷涂防水层，在两承轨台间及防护墙与承轨台间设置防水体系。
防护墙内侧（轨道侧）防水采用高聚物改性沥青防水卷材，厚度为4.5mm，其下采用高聚物改性沥青基层处理剂，做为桥面混凝土基层表面粘结处理，其上加设C40纤维混凝土保护层至少厚6cm。
2 防护墙外侧（即电缆槽内）防水层采用直接用于做防水层的聚氨酯防水涂料，其上加设C40纤维混凝土保护层至少厚4cm。
3 保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料进行封边处理，不再上卷，封边前必须用墨线弹出封边线，以保证封边高度一致。
封边高度不小于8cm。
4、梁端头伸缩缝位置预留30cm不做防水，等伸缩缝安装完毕后再补做。
三、开始施工的条件及施工准备工作：（一）施工材料准备（仅提示有特殊要求的材料）1 防水层原材料①高聚物改性沥青防水卷材，规格为厚度4.5mm，宽100cm。
防水卷材内的胎基为长纤聚酯纤维毡，胎基应置于卷材下表面的2/3厚度位置，胎基应浸透，不应有未被浸渍的条纹，卷材双面附砂，细砂的颜色和粒度应均匀一致，并紧密的粘附于卷材表面，每卷卷材应连续整长，不得有接头。
基层处理剂为高聚物改性沥青低固含量液态涂料。
②聚氨酯防水涂料应符合《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2005。
③防水层保护层采用添加聚丙烯腈纤维的C40细石混凝土。
无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底
无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底．无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底1.编制依据(1)《常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008）8388A;（TB10424-2010）(2)《铁路混凝土施工质量验收标准》;(3)《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38:2004);(4)《聚氨酯防水涂料》(GT/T19250-2003);(5)《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003）;[2007]56（科技基(6)《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》;号）; TB10752-2010（）(7)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》; TB10754-2010）(8)《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（ )。
铁建设[2010]241号(9)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(2.工程概况2.1工程概况2.2防水体系结构（1）无砟轨道桥面防护墙外侧的电缆槽中采用防水涂料防水层，在电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。
防护墙内侧（除轨道底座板外）采用防水卷材类防水层。
（2）保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于8cm。
（3）本设计为底座板与桥面板直接连接，当底座板与桥面板间设置隔离层时，防水结构另行设计。
（4）根据桥梁专业的设计要求，桥上无砟轨道两线间采用“通桥(2008)8388A”桥梁防水系统通用图的措施进行桥面防水，而根据轨道结构的要求，桥面保护层与桥上无砟轨道底座间采用有机硅酮嵌缝材料进行填充。
为了更进一第1页 /共 13页步做好桥面与底座板间的防水，桥梁与轨道专业共同研究将“通桥(2008) 8388A”中保护层表面的“涂料封边”优化为“用有机硅酮嵌缝材料进行填充”，其它不变。
施工单位应在专业人士的指导下进行有机硅酮嵌缝材料的施工。
有机硅酮嵌缝材料性能说见相关联系单或设计图纸。
：有机硅酮嵌缝材料1图。
桥面防水层和保护层详细工程量见表2 防水层和保护层工程数量表表2栏声屏障总单备材料名项每延处每延聚氨酯防水涂料包括封0.0072防水涂0.007825.4厚度2mL类氯化聚乙烯10670.23.3.L类氯化聚乙水卷防水卷水泥基胶粘结剂16.00.0040.004厚度1.2~1.5m包括轨道板C40纤维混凝土保护0.30.31204.810cm宽厚度4～6c有机硅嵌缝有机硅0.0010.0014.0010×30mm填缝涂料保护层纵向每4宽10mm，深聚氨酯防水涂料0.000461.520.0004453m米设一断缝20mm3.材料要求防水层根据所用材料分为氯化聚乙烯防水卷材，聚氯脂防水涂料以及高聚物改性沥青防水卷材，我分部防水卷材选用L类氯化聚乙烯类卷材。
高速铁路无砟轨道混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层施工技术
高速铁路无砟轨道混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层施工技术摘要：目前，随着高速铁路的建设由增长阶段逐步转向高质量发展阶段，对高速铁路使用寿命的耐久性和安全性也提出了更高的要求，尤其是桥梁梁面的防水处理直接影响到桥梁的耐久性，关系到桥梁的使用寿命，而传统的改性沥青卷材防水层也逐渐地被新产品和新工艺所取代。
本文以京唐铁路无砟轨道桥面薄涂型聚氨酯防水层施工为例，从施工材料、施工工艺、验收指标以及施工过程中出现的病害和防治措施等方面进行了阐述，希望能对高速铁路薄涂型防水层施工提供一些借鉴和帮助。
关键词：高速铁路；桥梁；防水层；薄涂型聚氨酯防水1工程概况新建北京至唐山铁路线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7km，其中本项目桥面防水使用薄涂型聚氨酯防水层系统，代替传统的改性沥青卷材防水层，薄涂型聚氨酯防水层系统在线间轨道板及轨道板与防护墙之间，每延米共3.68㎡。
2 性能及特点薄涂型聚氨酯防水层系统是由封闭漆和底面漆（PPU-M1）和表面漆（PPU-M2）。
通过现场采用刷涂、喷涂或辊涂方式在混凝土基层上形成连续平整、高强、高弹性、高耐候、可外露使用的防水涂层。
图2.1 无找平层防水层结构图图2.2 有找平层防水层结构薄涂型聚氨酯防水层具有以下几个特点：①具有良好的不透水性。
②具有高强、高弹性，不易被破坏。
③具有良好的耐高温、耐低温性能。
④具有良好的耐紫外老化性和化学腐蚀性。
⑤不需要保护层，且与混凝土桥面的附着力高，避免了保护层大面积剥离脱落对行车安全的威胁。
3 施工工艺3.1 施工流程基面打磨及清理→梁面疏水处理→封闭漆施工→底面漆施工→表面漆施工→现场检测。
3.2 施工方法3.2.1基面打磨清理由于梁体浇筑时混凝土表面易产生浮浆或由于梁体表面长时间浸水，造成混凝土表面疏松、脱落，所以在防水漆施工前应首先对梁面基层进行处理。
桥面防水与桥面系施工安全技术交底
桥面防水与桥面系施工安全技术交底安全技术交底内容：1. 地袱、栏杆、隔离墩（1）地袱、栏杆施工前，必须在桥外侧搭设作业平台，其宽度不得小于1m。
（2）地袱、栏杆施工过程中，应在桥下设防护区，有社会交通的施工区域应设专人疏导交通。
（3）地袱施工完毕应及时进行栏杆施工。
（4）预制栏杆安装应随安装随固定，并在内侧桥面上设安全标志。
混凝土预制栏杆应待砂浆达到规定强度方可拆除标志；钢制栏杆应焊接牢固后方可拆除标志。
（5）现浇混凝土和圬工砌体栏杆，在混凝土和砂浆达设计规定强度前应在内侧桥面上设立保持安全标志。
（6）用自制吊具安装构件时，应遵守下列规定：1）自制吊具应由专业技术人员设计，由项目经理部技术负责人核准。
2）自制吊具宜在加工厂由专业技工制作，经质量管理人员跟踪检查，确认各个工序合格，并形成文件。
3）制作完成后必须经验收、试吊，确认合格，并形成文件。
4）自制吊具应纳入机具管理范畴，由专人管理，定期检修、维护，保持完好。
5）使用前作业人员必须对其进行外观检查、试用，确认安全。
（7）组焊加工的金属栏杆安装前，应将毛刺磨平。
栏杆焊接必须由电焊工进行，且作业点及其下方10m 范围内不得堆放易燃、易爆物。
（8）不锈钢栏杆焊制应遵守下列规定：1）不锈钢焊工除应具备电焊工的安全操作技能外，必须熟练地掌握氩弧焊、等离子切割、不锈钢酸洗钝化等方面的安全防护和操作技能。
2）焊接作业除应符合《焊接与切割安全》（GB 9448）的有关规定外，尚应符合下列要求：①不锈钢焊接采用“反接极” ，即工件接负极，必须确认焊机的正负极性后方可操作，不得误接；②停止作业时必须将焊条头取下或将焊把挂起，严禁乱放，造成焊条药皮脱落。
3 ）使用砂轮打磨焊缝坡口和清除焊渣前，必须经检查确认机具良好，砂轮片安装牢固；操作人员必须戴护目镜。
4 ）氩弧焊应符合下列要求：①手工钨极氩弧焊，电源应采用直流正接，工件接正，钨极接负；②用交流钨极氩弧焊机接焊，应采用高频稳弧措施，并应采取防止高频电磁场刺激操作人员双手的措施；③加工场所必须有良好的自然通风或换气装置，露天作业时，操作人员应位于上风向，并应间歇作业。
桥面防水与桥面系施工安全技术交底
桥面防水与桥面系施工安全技术交底在桥梁的建设和维护中，桥面防水和桥面系施工的重要性不言而喻。
桥面防水是指对桥梁的桥面进行防水处理，以确保桥梁结构的稳定性和耐久性。
而桥面系施工则是指在桥面防水之前的具体施工工序。
本文将重点介绍桥面防水与桥面系施工的安全技术交底。
一、桥面防水技术交底1. 安全措施：在进行桥面防水施工时，需要提前制定详细的安全施工方案，并确保所有工作人员都理解和遵守。
施工现场必须设置合适的安全警示标识，并配备必要的安全设施，如安全网和护栏等。
所有参与施工的人员必须穿戴好安全帽、防滑鞋和其他必要的个人防护装备。
2. 施工准备：桥面防水施工前，必须对桥面进行彻底的清洁和检查。
清洁时要注意使用环保的清洁剂，避免对环境和人员造成伤害。
检查工作要仔细，发现任何损坏和缺陷都要及时修复，以确保防水层的质量。
3. 材料选择：选择合适的桥面防水材料至关重要。
根据桥梁的类型、负荷等级和使用条件等因素，选择适合的防水材料。
在选择材料时，要注意材料的耐久性、耐候性和抗老化性能等指标，以确保防水效果的长久和可靠。
4. 施工工艺：桥面防水的施工工艺包括底层处理、防水涂料涂覆、防水卷材铺设等多个环节。
在施工中，要注意每个环节的顺序和细节，确保施工的质量和效果。
例如，在涂覆防水涂料前，要先进行底层的处理和修补，以保证涂料的附着力和防水层的一致性。
二、桥面系施工安全技术交底1. 施工准备：在进行桥面系施工前，必须进行详细的施工准备工作。
首先要对桥面进行清洁和检查，确保桥面的平整和无灰尘、杂物等障碍物。
其次要确定桥面系材料的种类和规格，并做好相应的材料准备工作。
2. 安全措施：桥面系施工涉及到人员高空作业，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程。
工作人员必须戴好安全帽和安全带，并采取适当的防护措施。
施工现场必须设置合适的警示标识和警示线，以确保施工安全。
3. 材料铺设：桥面系的材料可以是沥青、混凝土等，根据实际情况进行选择。
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无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底1.编制依据(1)《常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008）8388A;(2)《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2010）;(3)《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38:2004);(4)《聚氨酯防水涂料》(GT/T19250-2003);(5)《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003）;(6)《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（科技基[2007]56号）;(7)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）;(8)《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）;(9)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)。
2.工程概况2.1工程概况2.2防水体系结构（1）无砟轨道桥面防护墙外侧的电缆槽中采用防水涂料防水层，在电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。
防护墙内侧（除轨道底座板外）采用防水卷材类防水层。
（2）保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于8cm。
（3）本设计为底座板与桥面板直接连接，当底座板与桥面板间设置隔离层时，防水结构另行设计。
（4）根据桥梁专业的设计要求，桥上无砟轨道两线间采用“通桥(2008) 8388A”桥梁防水系统通用图的措施进行桥面防水，而根据轨道结构的要求，桥面保护层与桥上无砟轨道底座间采用有机硅酮嵌缝材料进行填充。
为了更进一第1页 /共 13页步做好桥面与底座板间的防水，桥梁与轨道专业共同研究将“通桥(2008) 8388A”中保护层表面的“涂料封边”优化为“用有机硅酮嵌缝材料进行填充”，其它不变。
施工单位应在专业人士的指导下进行有机硅酮嵌缝材料的施工。
有机硅酮嵌缝材料性能说见相关联系单或设计图纸。
图1：有机硅酮嵌缝材料桥面防水层和保护层详细工程量见表2。
表2 防水层和保护层工程数量表3.材料要求防水层根据所用材料分为氯化聚乙烯防水卷材，聚氯脂防水涂料以及高聚物改性沥青防水卷材，我分部防水卷材选用L类氯化聚乙烯类卷材。
第2页 /共 13页3.1氯化聚乙烯卷材类防水层防水卷材：采用L类氮化聚乙烯防水卷材，L类防水卷材为纤维复合卷材，即双面热融无纺纤维布。
L类防水卷材物理力学性能指标应符合通桥（2008）8838A设计图纸要求。
粘结剂： L类防水卷材采用水泥基胶粘剂粘帖。
(1)用于粘贴防水卷材的聚氨酯防水涂料应符合《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2003及《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
(2)水泥基胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥、基胶粉，增强剂以及水进行拌制。
(3)防水卷材通过粘结剂粘帖后，在拉、压应力幅为6MPa、200万次疲劳荷载作用下，防水卷材与混凝土粘帖良好，无脱离、缝隙、裂缝。
3.2聚氨脂防水涂料类防水层直接用于作防水层的防水涂料采用聚氯脂防水涂料，符合《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2003的要求。
3.3保护层C40细石纤维混凝土保护层采用C40细石纤维混凝土，其中纤维混凝土可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯腈纤维混凝土。
(1)水泥采用强度等级42.5低碱普通硅酸盐水泥。
(2)细骨料：中砂，粒径小于1mm。
级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52中的规定。
(3)粗骨科：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ52中的规定。
(4)聚丙烯纤维网质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38: 2004的规定，主要物理力学性能详见通桥(2008)8838A设计图纸中规定，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为1.8kg。
(5)聚丙烯腈纤维质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38: 2004的规定，每立方米混凝主中聚丙烯腈纤维的掺量为1.0kg。
(6)聚丙烯腈纤维、聚丙烯纤维网应有足够的锚固长度，以增加保护层混凝土的柔韧性。
第3页 /共 13页第4页 /共 13页(7)拌合和养护混凝土用水应符合JGJ63的要求。
4.施工组织安排4.1组织机构 （1）施工组织机构我分部针对管段内桥梁防水层和保护层工程成立相应的组织机构，负责分管区段的工程管理工作，并根据工程需要配置精干高效的管理人员，配备专业化架子队伍和机械设备。
管理上强化指挥，科学施工，组织上采取有力措施，确保工程优质、安全、高效、按期完工。
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对桥面防水层和保护层施工的特点，安排具有丰富的桥面系施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员参与桥面系施工管理。
项目部桥面系施工组织机构见图2。
图2 桥面附属组织管理机构图（2）部门及人员职责防水层一队防水层二队卷材加工班砼拌和站项目经理安全总监总工程师 工程管理部物资设备部计划合同部安全环保部试验室测量组副经理综合管理部①工程部：负责技术标准的掌握和交底、施工图纸的审核、技术培训、施工组织设计的编写、施工工艺的制定、新材料和新结构的研究和技术总结，施工质量的督导。
②安质部：负责验标的掌握和培训、质量保证体系的建立和实施、施工质量的督导、安全措施的督办、安全质量问题的分析处理。
③合约部：负责施工计划和统计工作、新工艺新项目的价格分析和对上对下计量工作，索赔补差工作。
④物资设备部：负责设备及工器具资源的配置和管理、主要配件的采购工作、各种物资的供应和采购工作，负责原材料及预制件等的仓储工作、调度工作。
⑤测量组：负责桥面防水层和保护层工程的施工测量放样工作。
⑥综合管理部：负责文件传达、劳动竞赛的组织、对内对外的施工宣传、会议会务等。
⑦试验室：负责各种原材料的检验试验工作、各种配合比的设计工作、施工过程中的检测督导工作和各种检验试验报告的分析统计工作。
（3）劳动力组织根据桥梁防水层和保护层工程的施工内容及工程数量，设置2个专业化作业队，负责防水层和保护层施工， 1个防水卷材班负责防水卷材的加工处理；1个混凝土班负责混凝土生产运输。
各专业架子队由项目部直接负责管理和领导，架子队劳动力安排见表3。
表3 防水层施工主要人员配置表（一个工作面）（4）机械设备安排第5页 /共 13页根据桥梁防水层和保护层的工期安排及工程量大小，计划投入的主要施工机械设备见表4。
表4 机械设备计划表5.桥梁防水层和保护层施工方法桥梁防水层和保护层施工工艺及质量检测、验收应满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
5.1防水层施工1、混凝土基层面检查及处理（1）防水层施工前应先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物、不起砂、不起皮及无凹凸不平现象；平整度要求：用1米靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过1处。
（2）桥面基层应无浮砟、浮灰、油污等，同时防护墙根部应无蜂窝麻面。
（3）如采用防水涂料粘结剂及高聚物改性沥青基层处理剂，涂刷防水涂料或高聚物改性沥青基层处理剂时基层应干燥。
（4）如采用水泥浆粘结剂，应对基层进行湿润检查，如太干燥应对基层进行表面湿润；如遇雨季施工，只要雨停表面无积水即可施工。
2、氯化聚乙烯防水卷材防水层施工要求第6页 /共 13页（1）备好防水卷材、粘结剂、圆形拌合桶、220V电源、手提式搅拌器、量具、剪刀及刮板等。
（2）粘结剂配制①水泥浆粘结剂的配置a.水泥：42.5普通硅酸盐水泥，禁止使用过期水泥。
b.水：清水。
c.水泥粘结剂的配比：水泥100kg、水30kg、专用胶粉120g、增强剂800克。
d.配比方法：先将胶粉倒入清水内搅拌约5~8分钟，再加入增强剂搅拌约2分钟，再加入水泥搅拌约10分钟即可使用。
e.对配置好的水泥粘结剂应在4小时内是够用完，超过4小时禁止使用。
②聚氨酯防水涂料的配制防水涂料由甲、乙两种组份组成，使用时必须按产品使用说明进行配比，每种组分的称量误差不得大于±2%。
配制时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。
搅拌时间3～5分钟。
（3）防水卷材应按顺水方向，从低到高，从下往上，泄水管口应先做防水附加层，附加层卷材厚度不小于0.5mm（不含无纺布）。
（4）铺贴防水卷材时，粘结剂应做到涂刮均匀，厚度应控制在1.2~1.5mm，搭接处两层防水层卷材之间的粘结厚度不得小于1mm。
（5）防水卷材铺贴时，应边涂粘结剂边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实。
严禁有起鼓、气泡现象，卷材铺贴应做到平直，卷材的搭接应用聚氨酯防水涂料或水泥基胶黏剂进行密封。
（6）防水层完工后，在胶粘材料固化前不得在其上行走或进行后道工序的作业。
（7）当梁的跨度大于16m时，允许防水卷材纵向搭接一次，搭接宽度不得小于120mm；单线梁横向采用2幅卷材，双线横向采用4幅卷材，横向搭接宽度不得小于80mm。
（8）质量检查：第7页 /共 13页对铺贴的防水卷材应及时进行质量跟踪检查，可用肉眼观察其是否有空鼓、起泡、翘边等现象，如出现空鼓、起泡等现象应及时进行补救处理。
每300~500㎡应做一次防水层与混凝土基层的剥离强度试验，保证防水层与梁体的粘结强度。
（9）铺贴防水卷材时气温不得高于35℃或低于5℃，超出其温度范围应采取相应措施。
3、无需卷材的聚氨酯防水涂料型防水层施工要求：（1）基层要求与氯化聚乙烯防水卷材的要求相一致。
（2）聚氨酯防水涂料可选用喷涂或刮涂的方式施工，厚度为2mm，应分为二次喷涂，应做到喷涂均匀，喷涂后应随即洒砂一层，砂粒直径20~40目为宜。
（3）配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。
（4）对挡砟墙、电缆槽竖墙等垂直部位使用手刷或辊子现行涂刷，平面部位在其后涂刷。
（5）喷涂后4小时或涂刷后12小时内需防止霜冻、雨淋及暴晒。
（6）防水层完全干涸后，方可浇筑保护层。
（7）气温高于35℃或低于5℃时不得施工。
（8）质量检查：上述各项的检查除肉眼观察检查的项目外，还可用衡器检查防水涂料的配比，用橡胶测厚仪检查图层切片样品的厚度。
5.2保护层施工（1）纤维混凝土应采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间不少于3分钟，应拌合均匀。
（2）将混和均匀的纤维混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
（3）混凝土接近初凝时方可抹面，抹刀应以光滑以免带出纤维，抹面式不得过量加水，抹面次数不宜过多。
（4）桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝，在梁体中心线处设置纵向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm。
当保护层混凝土达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。