隧道接地位置要点
《隧道综合接地》课件
隧道综合接地应在经济可接受的范围内实施。
3 尽可能减少对环境的影响
隧道综合接地的实施应尽量减少对周围环境的影响。
隧道综合接地的实施步骤
1
确定接地形式
根据实际情况确定适合的隧道接地形式。
2
测量隧道的地电阻值
进行地电阻值的测量，以确定接地系统的需要。
3
设计接地方案
根据测量结果，设计符合安全和可靠性要求的接地方案。
隧道接地的分类
安全接地
用于保护隧道结构和设备免 受电击、感应电压和漏电的隧道，保 护结构和设备免受雷击的影 响。
信号接地
用于保证隧道内各种信号系 统的正常运行，防止信号干 扰。
隧道综合接地的原则
1 保证安全和可靠性
隧道综合接地应确保隧道结构和设备的安全运行和可靠性。
2 隧道通信系统
隧道通信系统的可靠性和稳定性需要隧道综合接地的保障。
3 隧道供电系统
隧道供电系统的安全和可靠性离不开隧道综合接地的支持。
结论
1 隧道综合接地是隧道工程中重要的保证措施，掌握核心技术和实施步骤，能够提高隧道
工程的安全性和可靠性。
4
接地材料的选择与保养
选择合适的接地材料，并进行维护，确保接地系统的良好运行。
隧道综合接地的设计要点
1 接地系统的结构
接地系统的结构应合理布置，以保证隧道结构和设备的安全运行。
2 接地棒位置的合理设置
接地棒的位置应根据实际情况进行合理设置，以提高接地效果。
3 接地电阻的计算
根据隧道的地电阻值和接地系统的设计要求，计算合理的接地电阻。
隧道综合接地的检测与维护
接地系统的巡检
定期巡检接地系统，发现和解决潜在问题，确保隧道综合接地的正常运行。
技术交底(隧道综合接地)
隧道综合接地、过轨设计技术交底一、综合接地技术交底综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。
1、贯通地线隧道内贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施；贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状。
2、纵向接地钢筋在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次，断开的钢筋断头间距为10cm；用于隧道内接地极、接触网断线保护及接地钢筋间的等电位连接；接地钢筋间应采用搭接焊工艺，双边焊搭接长度不小于55mm，单边焊搭接长度不小于100mm，焊缝宽度不小于4mm。
3、接地极设置在初期支护内，有地板接地极和锚杆接地极两种，通过专用的φ16环向接地钢筋（或钢拱架）与纵向接地钢筋可靠相连，按照一个台车位长度考虑（10m左右一环），间隔一个台车位设置一道环向接地钢筋，环向接地钢筋应从墙角底通过仰拱填充层在沟槽盖板边缘位置伸出砼外不少于150mm。
a、Ⅱ级围岩隧道，利用隧道底板的下层结构钢筋做为底板接地极（底板接地极按照1m间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m*1m的单层钢筋网，中部"十字"交叉的两根钢筋上的网节点要求施以"L"型焊接，其他节点绑扎）。
b、Ⅲ级围岩隧道，利用系统锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极。
c、Ⅳ级以上围岩隧道，利用系统锚杆、钢拱架做为接地极（用作接地极的系统锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，接地锚杆要与钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接，确保接地生效）。
4、接触网闪络保护接地设置在二次衬砌内，从隧道进口2m处开始，在隧道拱部中央每间隔200m预埋两个接触网接地端子，通过专用的φ16环向接地钢筋（或二衬环向钢筋）与纵向接地钢筋可靠相连，环向接地钢筋应从墙角底通过仰拱填充层在沟槽盖板边缘位置伸出砼外不少于150mm。
（另：对于二衬砼为钢筋混凝土的地段，设计要求每台车位内的环向接地钢筋都要与纵向接地钢筋相连，本人分析，既然①在无钢筋地段衬砌砼中环向接地钢筋可以按200m间距设置，②在有钢筋地段衬砌砼中与环向钢筋相连的纵向钢筋可以在台车头尾断开，那么对于有钢筋地段衬砌中每台车位设置环向接地钢筋是否必要？此段仅供技术交流，不作为交底内容，请大家严格按设计施工。
隧道综合接地施工技术
施工技术交底书单位：编号：施工单位交底日期工程名称分项工程电气化交底内容综合接地施工及安装交底里程洞身一、隧道综合接地设计原则1、为了保证机车及各类设备的安全正常运营，隧道全隧设计综合接地。
综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线构成。
2、距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。
3、在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。
二、隧道综合接地技术要求1、隧道左右两侧通信信号电缆槽中各设置一根贯通地线，贯通地线采用截面积为70mm2的耐腐蚀并符合环保要求的接地铜缆。
2、在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设置一根φ16纵向接地钢筋，每100m断开一次，断开间距不小于10cm。
用于隧道内接地极、接触网断开线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。
3、Ⅳ、Ⅴ围岩地段隧道内综合接地设置：利用隧道三肢钢架和结构钢筋及锚杆作为接地极，以约8m为间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距选择钢架作为环向接地钢架，用于接地的钢架与接地锚杆焊接牢固，并通过φ16连接钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部的φ16纵向接地钢筋连接。
三、隧道接地极设置1、隧道二次衬砌中的接地钢筋设置：3.1．1、二次衬砌中有结构钢筋段：1）利用二衬的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋；2）接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋；3）上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋；4）在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间不连接。
5）每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
3.1.2二次衬砌中无结构钢筋的隧道：除接触网吊柱基础接地外，不在单独考虑接地钢筋设置。
环向接地钢筋设置位置根据接触网专业提供的里程位置埋设（即槽道位置）。
隧道工程接地网方案
隧道工程接地网方案隧道工程是一项复杂的工程项目，隧道工程的安全和稳定性与接地网方案息息相关。
接地网是一种用来保护设备、人员和建筑物的系统，它能够将电流从设备或建筑物引入地下，避免因电击而造成人员伤亡和设备损坏。
在隧道工程中，接地网的设计是十分重要的，合理的接地网方案可以有效地保障隧道工程的安全和稳定。
1. 接地网的作用及意义隧道工程中，接地网系统的主要作用是为了确保隧道内设备、人员和建筑物的安全。
隧道中存在大量的电气设备，例如照明设备、通风设备、监控设备等，而这些设备使用电能，因此电气设备的接地是十分必要的。
另外，隧道工程中经常会受到雷击等自然灾害的影响，如果隧道的接地系统不完善，就有可能导致设备受损或人员受伤。
因此，设计一个合理的接地网方案对于隧道工程的安全非常重要。
2. 接地网方案的设计原则（1）合规性原则接地网方案的设计必须符合国家标准和规范，例如《建筑电气设计规范》(GB 50057)、《低压配电设备和系统的接地保护》(GB 50054)等。
这些规范对于接地网的设计与布置都有明确的规定，设计时必须遵循相关规范的要求。
（2）可靠性原则接地网方案必须保证系统的可靠性和稳定性。
在设计时要考虑各种情况下的工作状态，确保在任何情况下都能够正常工作。
此外，还要考虑到接地系统的寿命和维护等问题，确保系统的长期可靠运行。
（3）经济性原则在设计接地网方案时，还需要考虑到经济性。
不能盲目地追求过高的设计标准，而忽略了成本效益的问题。
接地网方案的设计应该在满足安全要求的前提下，最大限度地减少投资和运行成本。
（4）灵活性原则接地网方案的设计应该考虑到未来可能的改变和扩展。
在设计时要考虑到隧道工程今后可能会增加新的设备或改变布置，确保接地网系统具有一定的适应性和扩展性。
3. 接地网方案的具体设计接地网方案的设计包括接地电阻的计算、接地网结构的设计和接地设备的选择。
（1）接地电阻的计算接地电阻是接地系统的一个重要指标，一般要求接地电阻不大于规定的值。
隧道综合接地
编制依据
隧道综合接地的设置 接地钢筋的焊接 接地电阻的检测
一、编制依据 1.铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》图号：通号 （2009）9301；
2.宁杭公二、隧道综合接地的设置
综合接地技术是客运专线技术的重要组成部分，其技术性 能直接影响客运专线电子、电器设备安全可靠运行和人身安全 防护要求。因此，在工程施工过程中，应做好等电位连接并确 保综合接地系统的接 地电阻值不大于1Ω 。
二、隧道综合接地的设置 7、隧道仰拱接地极设置
⑴、暗洞内仰拱接地极
Φ 16连接钢筋在施工 电缆槽时预埋。
二、隧道综合接地的设置 7、隧道仰拱接地极设置
⑴、暗洞内仰拱接地极
接地极按照1m×1m的单层钢筋网 设置，中部“十字”交叉的两根钢筋 上的网格节点施以“L”形焊接，其 它节点绑扎。
二、隧道综合接地的设置 7、隧道仰拱接地极设置
Thank You ~ ~
参见：通号（2009）9301-26
二、隧道综合接地的设置 5、隧道电缆槽处接地端子设置
从隧道进口2m处开始，在两侧通信电缆槽底部，每间 隔100m设置一个接地端子。接地端子供隧道接地装置于贯 通地线的连接。
从隧道进口2m处开始，在两侧通信电缆槽靠线路侧壁 上，每间隔50m设置一个接地端子。接地端子供轨旁设备、 设施接地。
≥200mm
≥200mm
≥200mm
接地钢筋
Φ 16L形钢筋
纵向接地钢筋
L形钢筋焊接一
L形钢筋焊接二
纵向接地钢筋焊接
三、接地钢筋的焊接
做为接地极的环向锚杆和钢拱架除按结构要求焊接牢固外，还要 通过直径φ16的L形钢筋与钢拱架进行有效连接，焊缝长度满足规定 要求，单面焊缝长度不小于200mm，双面焊缝长度不小于100mm。
公路工程瓦斯隧道洞内用电注意事项
瓦斯隧道洞内用电注意事项1、洞内施工照明洞内照明系统采用由洞内防爆变压器输出经矿用防爆主电缆在各相应地段设置照明控制保护装置，用分支电缆、防爆接线盒接入防爆灯具，以满足施工需要。
隧道内开挖、支护面的工作照明采用36V 供电，用防爆型行灯变压器将220V或380V电压降为36V供电，隧道内非作业面采用127V照明线路。
在瓦斯涌出的开挖工作面附近的规定照明灯具必须采用ExdⅠ型矿用防爆灯，开挖作业面的照明全部采用防爆矿灯照明。
已衬砌段的固定照明灯采用ExdⅡ型防爆照明灯，间隔8~12m布置；移动照明全部选用矿灯。
2、电气设备接地布置（1）电压在36V 以上和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、金属构架，铠装电缆的钢带或钢丝、铅皮或屏蔽护套必须设置保护接地。
（2）隧道内接地极的设置可利用隧道二衬钢筋或钢架作为重复接地极，任一点的总接地电阻值不应大于2Ω；每一移动式或手持式电气设备局部接地极之间的保护接地电缆芯线或与芯线相应的接地导线的阻值不应大于1Ω。
(3)隧道内电气设备的接地线和局部接地装置，都应与主接地极连接成一个总接地网。
(4) 隧道内接地主(干)母线应符合下列规定：1.铜质接地母线截面积不应小于50mm2；2.镀锌扁钢接地母线截面积不应小于100 mm2，其厚度不应小于4mm；3.镀锌铁线接地母线截面积不应小于100 mm2。
(5)井下接地支线应符合下列规定：1.铜质接地母线截面积不应小于25 mm2；2.镀锌扁钢接地母线截面积不应小于50 mm2，其厚度不应小于4mm；3.镀锌铁线接地母线截面积不应小于50mm2。
(6)橡套电缆的接地芯线，应用于监测接地回路，不得兼作他用。
(7)硐室内的电气设备保护接地及检漏继电器的辅助接地，应按现行《矿井保护接地装置的安装、检查、测定工作细则》和《煤矿井下检漏继电器安装、运行、维护与检修细则》的规定执行。
当距离井下主接地极较近，可将硐室的接地母线接至主接地极，而不必设局部接地极。
关于南延线接触网挂地线位置的规定
关于南延线接触网挂地线位置的规定1.在正线隧道区域作业时：在车站端墙附近刚性接触网挂环处挂接地线，特殊情况下可在站台中央和隧道内刚性接触网挂环处挂接地线。
2.在正线地面及高架区域作业时：1) 在作业区域两端所有可能来电方向的接触网（与支柱平行）上都必须挂接地线；132、2142越区开关 2）在作业区域包含药科大学站至大学城折返线时，须在大学城基地2位于正线无电侧的N39、N16支柱平行的接触网上挂接地线。
3.南延线大学城基地区域：1）DD1分区停电：在G2111上网隔离开关处与支柱平行的接触网上，18G越区隔离开关DD1分区无电侧(与N18支柱平行的)接触网上挂接地线，60G越区隔离开关DD1分区无电侧(与N60支柱平行的)接触网上挂接地线；2)DD2分区停电：在G2121上网隔离开关处与支柱平行的接触网上，18G越区隔离开关DD2分区无电侧(与N18支柱平行的)接触网上挂接地线，在DD2分段绝缘器于DD2无电侧(与N02、N03支柱平行的)接触网上挂接地线。
3)DD3分区停电：在G2131上网隔离开关处与支柱平行的接触网上，119G越区隔离开关DD3分区无电侧(与N119支柱平行的)接触网上挂接地线，2132越区隔离开关DD3分区无电侧(与N67支柱平行的)接触网上挂接地线，；4)DD4分区停电：在G2141上网隔离开关处与支柱平行的接触网上，119G越区隔离开关DD4分区无电侧(与N119支柱平行的)接触网上挂接地线，114G越区隔离开关DD4分区无电侧(与N114支柱平行的)接触网上挂接地线，2142越区隔离开关DD4分区无电侧(与N63支柱平行的)接触网上挂接地线；5)DD5分区停电：在G2151上网隔离开关处与支柱平行的接触网上，114G越区隔离开关DD5分区无电侧(与N114支柱平行的)接触网上挂接地线，在DD5分段绝缘器于DD5无电侧(与N64支柱平行的)接触线上挂接地线。
11-隧道综合接地技术交底
明洞及洞门接地钢筋设置与二次衬砌内接地系统设置要求相同。
②、对于二次衬砌无钢筋的素混凝土段落，利用每模衬砌内的接触网槽道定位格栅钢架作为接地极，衬砌内的接地系统与格栅钢架接地钢筋可靠焊
接，格栅钢架与初支内接地系统焊接，并在边墙拱脚处引出接地连接钢筋与
后期水沟电缆槽的接地系统连接。
行混凝土施工，拆模后及时对端子进行清理，并作出标记和位置记录。
接地端子焊接时注意先取下保护套帽，防止接地筋焊接时损坏保护套帽，
焊接冷却后，及时盖上保护套帽，防止浇注混凝土时混凝土进入接地端子。
所有部位接地端子浇注混凝土前进行认真检查，浇注混凝土后及时进行清理，
做好标记，记录准确位置，便于后期寻找使用。
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
新建牡丹江至佳木斯客运专线
第1页
共6页
交底编号
工程名称
七星峰隧道
设计文件图号
通号（2016）9301
施工部位
隧道综合接地设置
交底日期
隧道综合接地系统技术交底书
交底内容：
根据设计图纸要求，隧道初期支护、二次衬砌和水沟电缆槽等施工时做
好可靠的综合接地系统，并按设计要求的位置留出接地端子。为保证接地系
B、二次衬砌接地系统
①、对于二衬内设置钢筋段落，利用二次衬砌内层环、纵向钢筋作为接
地钢筋，接触网线垂直向上在拱顶的投影两侧以0.5m为间隔，两侧各选3根
纵向构造筋作为接地钢筋，两侧投影线各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，
选择纵向结构钢筋为接地钢筋，纵向接地钢筋通过“L”形钢筋与1根环向结
构钢筋焊接形成衬砌内的接地单元，环向接地钢筋在边墙拱脚处引出接地连
隧道及桥梁综合接地要求
隧道及桥梁综合接地要求根据中铁咨南广指网[2009]2号设计联系单，上海天佑工程咨询有限公司南广铁路NGJL-3标监理部对隧道及桥梁综合接地具体要求如下：1、隧道内接触网槽道基础采用后植入安装方式，为满足隧道内贯通的PW线与综合接地系统的连接，隧道衬砌施工时应预留综合接地端子，预留接地端子设于隧道断面顶部中心处。
2、隧道进出口两端10m范围内各设一处综合接地端子，，隧道内按间距不大于250 m预留接触网综合接地端子。
3、隧道内接触网预留接地端子的连接钢筋与隧道内结构钢筋可靠焊接，隧道内接地端子采用桥隧型接地端子，具体安装位置及安装要求详见通号（2009）9301-21。
4、Ⅲ级围岩隧道利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极，Ⅳ、Ⅴ级以上围岩隧道利用锚杆和钢拱架（或钢网片）做为接地极。
锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，环向间距为2倍锚杆长度。
5、隧道洞室接地端子设置于室内两侧壁下部，采用桥隧型接地端子。
6、桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子，框架桥、涵顶面填土高度小于100mm时需要采取接地措施，就近接入综合系统。
7、桩基础桥墩接地设置：每根桩中应有一根通长接地钢筋引出，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。
8、明挖基础桥墩接地设置：基底底面设一层钢筋网做为水平接地极，钢筋网格间距按1m*1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点应施“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎，水平接地钢筋网格我外缘距承台混凝土底面不大于70mm。
9、每座桥梁的每个桥墩应设置接地装置，并接入综合接地系统。
10、接地端子采用不锈钢制造，材料成份应满足：Cr≥16%、Ni ≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%。
接地端子的端子孔规格为M16，并应设置端子塞，方便开启。
11、其他布置原则及安装要求按铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》[图号：（2009）9301] 采用。
隧道综合接地控制要点
隧道综合接地施工控制要点1隧道综合接隧道地段贯通地线敷设在两侧通信信号电缆槽内，并采取防护措施。
在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。
用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。
其接地分为以下几种：(1)利用二次衬砌环向钢筋实现横向连接，见图1-1。
衬砌钢筋接地(2)利用隧道初期支护锚杆或底板基础结构钢筋做接地极，接地极以台车位的长度为单元施做，可有效控制工程质量；(3)利用隧道二次衬砌及电缆槽侧壁的结构钢筋做接触网闪落保护接地装置；(4)在电缆槽底部、侧壁及洞室内预置接地端子，并与接地钢筋可靠焊接；(5)通过L型连接器将贯通地线与电缆槽底部接地端子连接，从而实现隧道接地装置与综合接地系统间的等电位连接；(6)通过接地装置内的环向接地钢筋实现两侧贯通地线的横向连接。
(7)隧道内有接地需求的设备设施均通过预置的接地端子实现接地连接。
1.1初期支护接地（接地故名思意就是要和大地连接，而初支就是接触大地的部分，因此初支接地是整个接地系统能否起到作用的最关键因素，其他接地系统是通过与纵向接地筋连接和初支的接地连成一个整体，从而达到接地的目的）1.1.1初支有钢架地段Ⅳ、Ⅴ级以上围岩隧道，利用锚杆、钢架做为接地极，接地极以一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度（8米），接地锚杆与钢筋网片、钢拱架可靠焊接，每个台车位的接地极均通过连接钢筋（φ16 L形钢筋焊接），与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
（由于蒙华铁路取消了系统锚杆，因此接地极是钢架、钢筋网以及钢架的定位筋形成的综合系统）有钢架地段初支接地示意图注意事项：在有钢架的初期支护一个台车间距内就需要施工一个环向接地钢筋，做好钢架、锚杆、钢筋网片的焊接，同时必须注意用连接钢筋与工字钢（格栅钢架）焊接后引至二衬外，引出的钢筋最后与两侧通信信号电缆槽侧壁顶的纵向φ16接地钢筋连接。
最新铁路隧道钢筋接地设置
编号
工程名称
山西中南铁路通道ZNTJ-9标
交底日期
2011.6.30
施工单位
中铁三局中南部通道ZNTJ-9标经理部一分部一队
分项工程名称
隧道接地极
交底要求
杏树咀隧道衬砌接地设备安装要求
2.水沟电缆槽处接地端子设置要求：
水沟电缆槽施工前，先检查每环衬砌及仰拱内接地钢筋是否按齐全，如发现未能找出接地钢筋，立即在该位置采用风钻水平打设一根4.5米长φ22钢筋（见下图），作为补充接地钢筋，与水沟电缆槽接地相连接。
技术交底记录
编号
工程名称
山西中南铁路通道ZNTJ-9标
交底日期
2011.6.30
施工单位
中铁三局中南部通道ZNTJ-9标经理部一分部一队
分项工程名称
隧道接地极
交底要求
杏树咀隧道衬砌接地设备安装要求
根据最新铁路接地系统（通号2009（9301））设计要求，为保证杏树咀隧道仰拱及衬砌内接地设备准确安装，保证后期接地设施验收合格，现对仰拱及衬砌及水沟电缆槽接地预埋作出如下要求：
2011.6.30
施工单位
中铁三局中南部通道ZNTJ-9标经理部一分部一队
分项工程名称
隧道接地极
交底Байду номын сангаас求
杏树咀隧道衬砌接地设备安装要求
审核人
交底人
接受交底人
注：1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
分项工程名称
隧道接地极
交底要求
杏树咀隧道衬砌接地设备安装要求
2.衬砌内接地。Ⅳ级、Ⅴ级围岩利用锚杆、钢拱架（格栅钢架）、钢筋网作为接地极，Ⅲ级围岩采用环向安装φ22钢筋作为接地极，具体要求如下：
高铁隧道综合接地施工方案
高铁隧道综合接地施工方案目录一、准备的依据和原则1二、实施范围1三项总体实施方案1（一世）综合接地的总则原则1(二)主要材料选择及说明2㈢施工工艺及操作要点3(四)桥梁综合接地技术要求8(五)隧道综合接地技术要求11(六)施工注意事项14四、质量安全环保措施14（一世）质量措施14(二)安全措施14㈢环保措施15隧道综合接地专项方案一、编制依据和原则1.1 铁路工程建设总参考图（铁路综合接地系统）（证号[2009]9301）。
1.2 西城客运专线前接口工程施工图技术交底。
二、实施范围DgK281+156.33~DgK278+523段综合接地工程。
三、总体实施方案（一）全面接地的总体原则（1）混凝土浇筑前，桥梁各部分的接地连接、接地极处理等综合接地系统的实施，以及直通线的敷设、连接等综合接地系统的实施过程中，应有监督工程师确认质量，监督侧站并保存证书，并检查批准。
反映在。
⑵综合接地系统主要由贯通地线、接地体、水平连接线、分支引出线和接地端子组成。
（3）综合接地系统采用沿全线及沿线敷设两根直通地线的方法。
穿地线采用耐腐蚀、符合环保要求的铜截面为70mm 2的导电聚合物铜电缆。
穿线地线敷设在走线槽内时，必须采取防沙措施。
⑷贯穿地线全程电气连接，保证贯穿地线的接地电阻不大于1Ω。
桥段接地体按照“所涉及的接地极、接地钢筋和连接钢筋应充分利用桥内非预应力结构钢筋”的原则设置，并连接贯通地桥内采用非预应力结构钢筋。
，达到良好的接地效果。
当接地电阻不符合要求时，应另设接地极。
⑸为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不宜接入综合接地系统。
⑹距离接触网带电体5m内的金属构件、需要接地的设施设备、线路两侧20m内的铁路机房接地装置应接入综合接地系统。
（二）主要材料的选择和说明1、通过地线：⑴环保性能应符合国家有关土壤环境质量规定的要求。
⑵应具有良好的导电性和安全性。
设计截面积70mm 2 对应的电阻值应符合《电缆导体》（GB/T3956）的相关规定。
隧道综合接地(2014-5-31)
Thank You ~ ~
参见《铁路综合接地系 统Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道综 合接地连接示意图》（通号 （2009）9301-20g）
二、隧道综合接地的设置 4、综合洞室接地端子设置
二、隧道综合接地的设置 4、综合洞室接地端子设置
上述所有的接地端子均 通过连接钢筋与电缆槽外缘 的纵向接地钢筋连接。
三、接地钢筋的焊接
隧道综合接地及防闪络接地钢筋的接续采用搭接焊，接地端子与接地钢 筋连接采用搭接，纵横向钢筋的连接采用φ 16钢筋“L”焊接，单面焊缝长 度不小于200mm，双面焊缝长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，要求焊 缝饱满无夹渣。
二、隧道综合接地的设置
1、初期支护综合接地示意图 ⑴、Ⅳ、Ⅴ级以上围岩隧道， 利用锚杆、钢拱架（钢网片） 作为接地极。 ⑵、Ⅲ级围岩隧道，利用锚 杆和专用环向接地钢筋作为 接地极。 ⑶、锚杆接地极以约一个台 车长度为间隔设置，用作接 地极的锚杆环向间距要求为2 倍锚杆长度，接地锚杆与钢 网片、钢拱架或专用环向接 地钢筋可靠焊接。
Φ 16L形钢筋
≥200mm
纵向接地钢筋
≥210mm
≥200mm
≥200mm
≥200mm
接地钢筋
Φ 16L形钢筋
纵向接地钢筋
L形钢筋焊接一
L形钢筋焊接二
纵向接地钢筋焊接
三、接地钢筋的焊接
做为接地极的环向锚杆和钢拱架除按结构要求焊接牢固外，还要 通过直径φ16的L形钢筋与钢拱架进行有效连接，焊缝长度满足规定 要求，单面焊缝长度不小于200mm，双面焊缝长度不小于100mm。
二、隧道综合接地的设置 2、隧道仰拱接地极设置
⑴、暗洞内仰拱接地极
①.在仰拱填充层内间 隔一个台车位设置一 处钢筋网作为隧道接 地极。 ②.接地钢筋网按照一 个台车位的长度考虑， 间隔一个台车位设置 一处。 ③.每个台车位的隧道 接地极均通过连接钢 筋与两侧电缆槽外缘 的纵向接地钢筋连接。
隧道接地位置要点
隧道接地位置要点 Prepared on 24 November 2020隧道接地要点隧道接触网接地技术要求：1、隧道两侧需设置接触网接地端子，具体位置要求如下：1）在距入口及出口1m和5m处隧道两侧各设置一处接地端子。
2）隧道入口至出口间每隔500m隧道两侧各设置一处接地端子。
500~1000m长度的隧道，在隧道中间设置一处，小于500m的隧道，只在隧道进、出口设置。
3）距入口及出口1m接地端子设置在轨面高度为10m处，其他接地端子设置在距离轨面高度为7m处。
2、接地电阻及接地极设置要求1）接地电阻要求不大于10欧姆。
2）每处接地极顺线路方向埋设一根水平接地扁钢，扁钢上每隔5m焊接一根长垂直接地极，设置根数参照“晋中南洪汤施（Z）隧(变)-参-02”附图，埋深。
3）水平接地扁钢通过与-60×6预埋接地扁钢连接，再与-40×4预埋扁钢引线连接至接地端子。
垂直接地角钢采用L63×5。
4）接地体埋设后回填土应分层夯实。
5）在隧道两侧的侧壁衬砌混凝土内各预埋一根-40×4贯通扁钢，位置为轨面以上3m。
贯通扁钢与预埋引线连接。
3、其他设置要求1）通过-40×4的扁钢作为引线，在接地端子处从隧道壁引出作为接地端子，外露长度15cm，并在末端预留两个φ16的孔。
2）隧道壁内预埋的贯通扁钢须与接地引线及隧道内各种钢筋可靠焊接。
3）接地极的各种金属件均应热浸镀锌（含引线及贯通扁钢），镀锌厚度不小于86μm。
连接时采用连续焊缝进行焊接，焊接处应补涂沥青防腐。
4）施工时，应实测接地电阻值，当达不到设计要求时可采用使用降阻剂及增加垂直接地角钢的方法，当采用以上方法后接地电阻值仍不能满足设计要求时及时反馈设计。
5）预埋引线及隧道壁内预埋贯通扁钢尽量置于衬砌断面中间位置。
6）具体布置形式参照附图及“晋中南洪汤施（Z）隧(变)-参-02”。
4.信号接地端子设置（1）隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子，具体参照下图：（2）从隧道进口2m处开始，在线路右侧的通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。
隧道综合接地施工作业指导书
阳安铁路增建二线YAZQ—3标段隧道工程编号：ZYZDS—SD011 隧道综合接地施工作业指导书单位：中铁一局集团阳安二线工程指挥部编制：审核：批准：2015年4月5日发布 2015年4月5日实施1 适用范围适用于中铁一局阳安铁路增建二线YAZQ—3标段隧道正洞的综合接地施工。
2 编制依据（1）阳安铁路增建二线工程3标隧道施工图及西康指管理办法（2)阳安铁路增建二线工程站前综合工程施工技术交底(3）阳安铁路增建二线工程3标实施性施工组织设计3、施工准备3.1、技术准备1.施工前，依据设计图纸将管段所有接地钢筋、接地端子的设计里程、安装部位、安装数量等设计参数分类汇总列表，并经总工审核无误后以技术交底形式下发至安装班组。
2。
根据设计图纸和施工进度安排，做好接地钢筋、接地端子等材料储备.3.施工前,对参与预埋件安装的人员进行岗前培训，主要学习预埋件分类汇总表列内容以及预埋件安装安全技术规范要求。
3。
2、材料准备1。
接地端子采用桥隧型接地端子，接地端子的端子孔规格为M16,不锈钢制造，并应配置防异物堵塞的端子孔塞,方便开启。
2。
接地钢筋焊接要求:双面搭接焊长度不小于55mm；单面焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。
钢筋十字交叉时采用直径16mm的L型钢筋进行焊接（焊接长度同前）。
3。
对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹素混凝土的方式。
4。
接口工程所需物资采购周期长，各分部根据工期安排，及时向物设部提报站前站后接口工程物资需求计划，提前做好接口工程物资采购工作。
3.3、机具准备隧道施工,设备机具配置应结合隧道施工方法、工期要求进行合理配置，配套的生产能力应为均衡施工能力的1.2～1.5倍。
表1 主要机械设备配置表(每班）3。
4、设计原则1.长度大于300米隧道设计综合接地，预留接地极。
2。
为防止预应力钢筋的影响,预应力钢筋不应作为接地钢筋使用。
3.接地装置应通过结构物内预埋接地端子与贯通地线可靠连接。
铁路路基、桥梁、隧道、轨道综合接地
❖ 6、站场
❖ （1）路基型接地端子：通信信号槽侧壁每50m两侧 分别计列2个，进站、出站信号机位置附近处的电 力槽侧壁计列2个。
❖ （2）热镀锌扁钢：每个站台计列1根；侧线股道间 的热镀锌扁钢具体数量按需确定。
❖ （3）站场路基地段贯通地线、横向连接线、分支 引接线预埋的开槽、回填、防护人工工作量，计列 数量同路基段长度。
三、主要技术要求
❖ 1、综合接地系统应遵循等电位连接的原则，并应 符合下列规定:
❖ （1）接触网支柱、距接触网带电部分5m范围内的 金属结构物和电气设备必须接入综合接地系统。
❖ （2）距贯通地线20m范围以内的铁路建筑物构筑 物的接地位置应与综合接地系统等电位连接。
❖ 2、贯通地线敷设应平顺，不得形成环状；外护套 无损伤、变形。贯通地线连接处应采用防腐措施， 可缠绕防腐胶带处理。
❖ （2）构筑物内兼作接地或连接功能的结构钢筋及 专用接地钢筋应涂刷有色漆进行标识。
四、维护要求
❖ 1、定期检查贯通地线、接地连接线、螺栓等是否 缺失。
❖ 2、定期维护检查接地端子上的螺栓是否紧固。
❖ 3、定期测试综合接地系统的接地电阻、电气完整
性。
五、主要工程量统计原则
❖ 下列数量无特别说明，均安双线原则进行统计
计列2根，450m站台（不含高架站台）计列10根， 550m站台（不含高架站台）计列12根。
❖ （4）L形连接件：每个接触网支柱基础和T梁上的 每根分支引接线分别计列1个，桥梁、隧道与路基 过渡段计列2个，450m站台（不含高架站台）计列 15个，550m站台（不含高架站台）计列18根。
❖ （5）C形压接件：贯通地线连接处，每正线公里计 列4个，贯通地线横向连接处，每正线公里计列4个， 每根分支引接线计列2个。
隧道接地系统施工技术
复 核
日 期
接收人
技 术 交 底
施工单位：中铁十六局集团有限公司第3页共3页
监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任公司编号：（隧）交-2017092702
工程名称
头道峁隧道
施工部位
接地
交底方
二工区技术部
接收方
隧道2队
交底内容：
电力箱变洞室和隧道照明箱洞室：隧道内设置接地极，洞室内预留接地端子4个（每侧2个），接地电阻不大于4欧姆。
（4）焊接方式采用放热焊接，所有焊点不得有虚焊，焊接完成后对焊接处做防腐处理。
1、接地图详见附件或施工图“靖神孟靖施隧（参）-06-11、12、14～18”
2、如对本交底有疑问请及时向施工技术部提出。本交底未尽事宜参照相关规定验标及相关图纸办理。
交底人
复 核
日 期
接收人
附件：
附件：
附件：
隧道内接触网垂直接地极的加工和施工图
附件：
附件：
附件：
附件：
电力箱变洞室、隧道照明箱洞室接地材料表
（1）接地连线主要材料为连铸铜包钢接地绞线150mm2，垂直接地极主要材质为连铸铜包钢直径20mm。
（2） 接地连线用卡子卡在洞室侧壁，连接箱变及接地体；垂直接地体沿着变压器洞室侧顺线路水平布置，每5m设一块，埋置在仰拱初期支护基底处。
（3）接地极埋入前实测土壤电阻率，以确定选用接地体数量（详见附件）。
3、接地端子均与同侧接地极相连。
4、在下锚洞预留接地端子一处，预留接地端子从贯通接地扁钢引出，接地端子距轨面2m，顺线路方向距下锚洞边缘0.5m。
（四）接地电阻及接地极
1、隧道内所有接地电阻均不大于10欧姆。
2、每处接地极顺线路方向埋设一根接地扁钢（土壤电阻率不大于200Ω*m时长50.1m；其他情况扁钢长度见附件），扁钢上每间隔5m焊接一根2.5m长的垂直接地极。接地扁钢位于仰拱初期支护基底底面。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道接地要点
隧道接触网接地技术要求：
1、隧道两侧需设置接触网接地端子，具体位置要求如下：
1）在距入口及出口1m和5m处隧道两侧各设置一处接地端子。
2）隧道入口至出口间每隔500m隧道两侧各设置一处接地端子。
500~1000m长度的隧道，在隧道中间设置一处，小于500m的隧道，只在隧道进、出口设置。
3）距入口及出口1m接地端子设置在轨面高度为10m处，其他接地端子设置在距离轨面高度为7m处。
2、接地电阻及接地极设置要求
1）接地电阻要求不大于10欧姆。
2）每处接地极顺线路方向埋设一根水平接地扁钢，扁钢上每隔5m焊接一根2.5m长垂直接地极，设置根数参照“晋中南洪汤施（Z）隧(变)-参-02”附图，埋深0.6m。
3）水平接地扁钢通过与-60×6预埋接地扁钢连接，再与-40×4预埋扁钢引线连接至接地端子。
垂直接地角钢采用L63×5。
4）接地体埋设后回填土应分层夯实。
5）在隧道两侧的侧壁衬砌混凝土内各预埋一根-40×4贯通扁钢，位置为轨面以上3m。
贯通扁钢与预埋引线连接。
3、其他设置要求
1）通过-40×4的扁钢作为引线，在接地端子处从隧道壁引出作为接地端子，外露长度15cm，并在末端预留两个φ16的孔。
2）隧道壁内预埋的贯通扁钢须与接地引线及隧道内各种钢筋可靠焊接。
3）接地极的各种金属件均应热浸镀锌（含引线及贯通扁钢），镀锌厚度不小于86μm。
连接时采用连续焊缝进行焊接，焊接处应补涂沥青防腐。
4）施工时，应实测接地电阻值，当达不到设计要求时可采用使用降阻剂及增加垂直接地角钢的方法，当采用以上方法后接地电阻值仍不能满足设计要求时及时反馈设计。
5）预埋引线及隧道壁内预埋贯通扁钢尽量置于衬砌断面中间位置。
6）具体布置形式参照附图及“晋中南洪汤施（Z）隧(变)-参-02”。
4.信号接地端子设置
（1）隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子，具体参照下图：
（2）从隧道进口2m处开始，在线路右侧的通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。
（3）从隧道进口27m处开始，在线路左侧的电力信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。
（4）从隧道进口27m处开始，在线路左侧的电力信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，接地端子供轨旁设备、设施接地。