道砟铺设技术交底
站线有砟轨道铺设技术交底2011
石武客专线河南段SWZQ-4标站线有砟轨道铺设技术交底1、适用范围本技术交底适用于石武客专线河南段SWZQ-4标段安阳东站、鹤壁东站、新乡东站、许昌东站、漯河西站、驻马店西站、信阳东站有砟轨道铺设ⅢA砼枕，XⅡ型砼枕、混凝土宽枕、2.6m有砟过渡段砼枕铺设施工作业。
2、各车站到发线有砟轨道设计标准(1)2.6m有砟过渡段砼枕按1667根/公里布置；(2)ⅢA砼枕按1667根/公里布置；(3)XⅡ型砼枕按1667根/公里布置；(4)混凝土宽枕按1760根/公里布置；3、车站维修工区有砟轨道设计标准(1)安阳东站、鹤壁东站、新乡东站连接维修工区P60-1/12号道岔曲股岔后无枕区后（11.1m）首先铺设100m 60kg/m无眼钢轨的无缝线路，采用XⅡ型砼枕，枕木间距按1667根/公里布置，其后采用一对12.5m P60-50异型轨进行过渡，该12.5m范围采用XⅡ型砼枕，枕木间距按1520根/公里布置，维修工期其它地段铺设25m 50kg/m有眼钢轨的有缝线路，仍采用XⅡ型砼枕，枕木间距按1440根/公里布置。
(2)许昌东站、漯河西站、驻马店西站、信阳东站连接维修工区P60-1/12号道岔曲股岔后无枕区后（11.1m）首先铺设采用一对12.5m P60-50异型轨进行过渡，采用XⅡ型砼枕，轨枕布置为1440根/公里，维修工区其它地段均铺设25m 50kg/m有眼钢轨的有缝线路，仍采用XⅡ型砼枕，枕木间距按1440根/公里布置。
铁三院范围（安阳东站、鹤壁东站、新乡东站）、铁四院范围（许昌东站、漯河西站、驻马店西站、明港东站、信阳东站）内各车站除3、4道到发线外，其余股道的设计标准见表1、表2：附注：(1)道岔的道床厚度不小于连接的主要线路的道床厚度。
(2)站线的轨道高度系单斜面形路基4％横向坡度时线路中心处轨顶至路基面的高度。
(3)不同类型的钢轨连接采用异型轨连接，异型轨长度可采用12.5m。
(4)轨枕及扣配件：到发线有效长度范围内铺设混凝土宽枕（图号：专线3397），采用弹条Ⅰ型扣配件（图号：TB/T1491.1-1495.5-92），铺设标准1760根/公里；到发线过渡段和宽枕段以外的有砟地段铺设预应力混凝土枕ⅢA型（图号：专线3393），采用60kg弹条Ⅱ型扣配件（图号：专线3351），铺设标准1667根/公里；安全线及维修工区地段铺设新Ⅱ型预应力混凝土枕，采用50kg弹条Ⅰ型扣件（图号：TB/T1491.1-1495.5-92）,铺设标准1440根/公里。
技术交底上砟整道
2、XXX正线道床顶面宽度及道床厚度
1）单线道床顶面宽度为3.5m。
（注：动车走行线、货车外绕线、联络线顶面宽度为3.4m）
2）道床厚度：
级配碎石路基，道床按单层道床设计，厚度为30cm；
硬质岩石路堑，道床厚度为35cm；
桥上道床厚度不小于35cm；
3、第二次上碴整道：
应在通过5对以上列车后进行。整道后：
轨向用10m弦量的最大矢度和曲线用20m弦量的实际正矢与计算正矢差不得大于8mm，曲线头尾不得有反超高或“鹅头”；
轨面用10m弦量的最大矢度不大于8mm，无三角坑；
轨道中线和设计中线偏差在5cm以，线间距允许偏差（+20,0）mm；
轨距偏差为+4mm、-2mm；
5）有砟双线线间距小于或等于4.6m时，两线间宜用道砟填平并形成龟背状，同一地段的道床线型要保持平顺一致。
6）铺设Ⅲ型轨枕地段道床顶面与轨枕中部顶面平齐；
岔枕、桥枕等其他轨枕地段道床顶面低于轨枕承轨面3cm。
3、道床断面图
XXX正线设计道床断面图如下：
编制
复核
接收人
编制
复核
接收人
二、施工方法及流程：
五、施工注意事项：
1、施工队伍开工后每天需向我部调度人员上报当日完成进度情况和存在的问题。
2、施工时施工队应做好质量自检工作，当上道工序施工完后，应经我部现场质检工程师检查认可后方可进入下道工序施工；
3、交底中未明确的事宜，施工单位应及时与我部沟通，在取得书面认可后，方可进行下道工序的施工。
六、附属说明：
隧道道床厚度35cm。
（注：动车走行线、货车外绕线、联络线土质路基地段采用双层道床，其中面砟厚30cm，底砟厚20cm；石质路基道床厚35cm;渗水土路基道床厚30cm）
道砟装车安全交底
道砟装车安全交底1. 交底背景在道路和铁路建设中，道砟作为一种重要的基础材料，被广泛应用。
为了确保道砟的质量和交通安全，必须保证在装车时进行安全操作，避免生产事故的发生。
因此，本文档对道砟装车安全交底进行详细说明。
2. 装车前的准备工作在进行道砟装车之前，必须采取一系列准备措施来确保安全生产。
接下来将介绍这些准备工作的内容：2.1 检查车辆在装车之前，必须对装道石的车辆进行检查，包括车辆的质量、制动、轮胎、灯光等方面。
检查车辆要求严格，对于存在重大安全隐患的车辆，严禁使用。
2.2 配置工具装车时需要使用的工具包括铁锹、镐子、铁灌装和撬棍等。
这些工具应存放在车辆上，并且应定期检查和更换。
2.3 确认装车点装车点应选在平坦的地面上，避免在坡度较大或地势较陡的地方装车，以免发生危险。
确保装车点的选择符合安全要求。
2.4 安排人员在进行道砟装车时，必须有足够的人员进行协调和操作，以确保装车过程顺利进行。
同时，必须依据不同的车辆尺寸、装载量来确定装车人数。
3. 装车时的注意事项3.1 铺垫帆布在装车之前，应铺设防滑的帆布或毛毯，以避免道砟与地面的直接接触，在运输过程中发生摩擦和碰撞。
3.2 外部保护措施装车时应对石料作外部保护措施，保证石料无飞散、无洒落和无挤压。
在石料堆上方应有保护罩、拦板等防止石料飞散或溜落。
3.3 内部保护措施在装车过程中，需要对道砟进行内部保护，以确保石料在运输途中不发生碎裂、外露等情况。
保护措施包括加固铁链和绳索，用绳子把车上石料捆绑好，以防止石料在运输过程中跌落。
3.4 确认装车体积在进行道砟装车时，必须依据车辆尺寸和装载量计算出道砟的体积和数量，并且要求装车时不要超过车辆最大装载量。
3.5 车辆的行驶速度在道砟装车时，要求车辆行驶速度不要过快，应根据运输路线的复杂程度和道路的状况来调整车速，避免车辆在行驶中发生侧翻和溜车等情况。
3.6 操作规范在道砟装车时，必须严格遵守操作规范，指挥有序，避免操作失误。
新建铁路预铺底碴技术交底
底碴摊铺技术交底书1.适用范围本技术交底适用于神华新建巴准铁路五标段底碴的摊铺。
2.编制原则2.1 确保业主对施工质量的要求2.2 确保业主对施工工期的要求2.3 确保业主对施工安全、运输安全3.编制依据3.1 《铁路路基施工规范》 TB10202-2002/J161-20023.2 《铁路碎石道床底碴》 TB/T28973.3 《铁路轨道施工及验收规范》 TB10302-963.4《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB 10413—20033.5 根据本线设计资料以及现场实际情况。
4.职责4.1工程部负责底碴出场检验、收方及施工过程的监督、检查和指导工作。
4.2 物资设备部负责道碴进货验收。
4.3 安全质量部负责质量监督，安全检查工作。
4.4 铺碴队负责摊铺底碴的实施。
5．横断面5.1 道床底碴厚度为20cm（底碴厚度是指：内侧钢轨中心的轨枕底到路基面之间的距离），单线道床顶宽为2.8m、底宽为3.5m（曲线地段加宽0.1m），边坡按1:1.75的坡度做好顺坡，并在线路中心处挑槽，槽宽60cm,深度为5-10cm。
5.2 道床断面示意图：（单位cm）6.施工方法6.1 施工流程《道碴摊铺施工工艺流程图》见下页图。
道碴摊铺施工工艺流程图6.1.1 铺碴前项目部测量班严格按设计要求对路基平面、纵断面、横断面标高及线路中心线进行测量。
6.1.2 摊铺底碴前，测量班提供详细的路基和隧道内的标高资料，以及线路中桩（要求直线上每50m一个，曲线上每20m一个，缓和曲线上每10m 一个）、曲线五大桩、断链桩、护桩、控制桩，所有桩橛均应为混凝土包筋桩。
6.1.3 考虑到路基表面标高误差影响，所铺设底碴的厚度须根据测量班提供的实测资料来调整各标段的上碴方量。
6.2 底碴运输底碴采用汽车运输，装载机配合装车，利用沿线公路及施工便道运往施工地点。
6.3 底碴卸车待卸碴车抵达施工地点后，应根据现场情况合理选择卸车位置，以不影响后续的运输及施工作业为原则，合理安排卸车的位置和方量（按每辆自卸车可装20m3底碴，则在每隔15m的路基处卸一车），考虑到底碴运输时路基面场地的制约和铺架标的要求，道碴的摊铺前需提前完成桥头备碴的运输。
铁路道碴铺设及轨枕硫磺锚固技术交底
道碴铺设及轨枕硫磺锚固技术交底一、铺设道碴（一）主要技术标准：（1）轨道结构形式采用有砟轨道、次重型轨道标准。
（2）道碴采用采用一级碎石道碴、30mm-50mm花岗岩碎石道碴。
（3）正线道床厚度：渗水土路基及石质路基地段采用单层碎石道床，铺设道床厚度25cm；非渗水土地段铺设双层道床，面碴采用25cm碎石道碴，垫层采用20cm厚中粗砂。
桥上枕下道床厚度为25cm。
战线道床厚度：接轨站到发线、电厂站到发线非渗水土路基为双层20cm+20cm；渗水土路基为单层30cm，次要战线为单层20cm（安全线、机车整备线）。
（4）道床顶面宽度2.9m，道床边坡坡率1：1.5（5）道床材料应符合国家现行标准《铁路碎石道碴》TB/T2140和《铁路碎石道床底碴》TB/T2897的规定。
（二）施工方法：1、准备工作：铺轨前路基检查验收及测量定位：在路基、桥涵等轨下建筑物施工质量达到设计标准后，方可进行铺碴。
铺碴前应根据线路测量资料进行铺碴前路基面检查，复测线路中桩，基标及路基面高程。
水平桩在上碴整道前钉设，桩距：直线及圆曲线20m，缓和曲线10m。
线路变坡点和曲线起讫点应增设水平桩，设在道床外的路基上（曲线地段钉在内侧路肩）。
2、铺底碴（预铺道碴）在准备工作完成后，按路基成型段分别进行底碴铺设（预铺道碴），碴料由运碴列车及自卸汽车运至现场后，按设计的厚度、宽度和坡度铺足，人工摊铺或装载机摊铺。
铺底碴（预铺道碴）铺设标准：铺设厚度200-250mm，道床顶面宽度2.9m，道床边坡坡率1：1.5。
摊铺层平整度、密实度的检验：（1）底层道碴平整度用3m 直尺测量，各方向平整度＜20mm；道岔平整度用3m 直尺测量，各方向＜10mm。
（2）密实度要求，线路及道岔道碴底层密实度≥1.60g/cm3。
3、铺面碴（铺余下道碴）面碴（余下道碴）分四次铺设，第一次按150-200mm 厚摊铺道碴，碴面平整压实，碴面中间不应凸起，第二次在线路联接并拨完“荒道”、按起道量50-80mm 补碴，第三次在线路达到三遍整道后，按起道量50-80mm 补碴，第四次为轨面高程调整层，采用大型养路机械作业，按起道量小于50mm 由工程列车补足全部需要量（包括预留沉落量），补碴后必须加强捣固。
铺砟整道技术交底
2
文档资料Word
.
4输入微机。5动力稳定车、装载机。
4
扭曲（基长）6.25
2
点
5
轨向
2
的距离内无超过表列的扭曲。，但在延长18m注：扭曲基长为6.25m、道床厚度、碴肩宽度及堆高允许偏差应符合下表的规定8道床厚度、碴肩宽度及堆高检验表5
检验数量）允许偏差（MM检验方法项次项目
-20 1道床厚度每千米抽检2尺量插件高度±20 5处3
作连续工h
≤MX-1缓冲器6
型时间10
行运时通±880车钩水平中心100
m
MM
小曲线距轨面高度最过线半径有轨道中M
mm 1435 3.3(每侧最大作业轨距)高度心起××13508MM 3025长×宽×度mm 5500轴距3900
28
轮径T mm
840
总质（重）量
表8 09-32捣固车作业条件
目项
作业条件
文档资料Word
.
度仪。7 SPZ200配碴车的主要技术性能表参数名称单位参数名称参数参数单位14
轴重大线路最T
150
mm
超高传动大‰33
液压传动线路最坡高80
KM/H
间区运120
最小曲线m
行速半径度0~12
业t走最大轴重23 KM/H
作行100
最大海拔1000 m续连运KM/H
行～环境温度-10℃上作用车钩型式号13+40
轨距
1435MM
环境湿度
70%平均
大超最高
150MM
型动力稳定车主要技术性能表9 WD-320单参数名称单参数参数名称参数位位100运行最小半线路最大150
mm
铁路道砟摊铺技术交底
技术交底书表格编号1310项目名称乐清湾港区铁路支线工程施工项目经理部共 6 页交底编号工程名称乐清湾港区铁路支线铺架工程设计文件图号轨道设计说明施工部位铺底碴交底日期交底人技术交底内容：1.技术交底范围交底范围：劳务队2.设计情况2.1有缝线路轨道采用碎石道床。
碎石道床材料符合国家现行标准《铁路碎石道碴》（TB/T2140-2008）中一级碎石道碴标准的规定。
底碴质量符合《铁路碎石道床底碴》（TB/T 2897）的规定。
一般路基地段铺设双层道床，道床底碴厚20cm、面碴厚30cm；硬质岩石路堑、隧道地段铺设单层道床，厚度为35cm；桥梁地段铺设单层道床，厚度为30cm；道床边坡坡度为1:1.75。
道床顶面宽度3.1m，有缝线路曲线半径小于600m的曲线地段，曲线外侧道床顶面宽度增加0.10m，道床顶面与轨枕中部平齐；岔枕、新Ⅲ型桥枕等地段道床顶面低于轨枕承轨面3cm。
2.2无缝线路轨道：土质路基地段铺设双层道床，道床底碴厚20cm、面碴厚30cm；硬4.1路基摊铺底碴顶宽2.3m,底宽5.6m，每公里按800m3上碴。
4.2表面平整度：用3m水平尺测量，正线底碴要求不平整度在30mm 以内，道岔底碴要求平整度在10mm以内；底碴厚度必须上满200mm。
4.3密度：底碴压实密度不低于1.6g/cm3，正线道岔下道床密度不低于1.7g/cm3。
5.施工工艺施工准备→路基面交接检查→测量放线→施工机械就位→机械匀碴、整平→机械压实→质量检查。
6.施工方法及要求6.1施工准备6.1.1路基面交接检查铺碴前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺碴前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接记录。
6.1.2测量放线铺碴前，应精确测量线路中线控制桩，测设标准为直线上每50m一。
道砟铺设施工技术交底
①自卸汽车运送道砟道路（含路基面）应洒水，防止粉尘对周围的环境的污染。
②各类机械所用棉纱、润滑油包装、机油筒等应集中堆放，统一处理，不得随意丢弃。
附：
交底人
复 核
接底人
日 期
日 期
日 期
技术交底单
第 页，共 页
工程名称
银川车站8、9道过渡
接受班组
交底项目
8、9道铺设道砟交底
交底日期
交底内容：
施工准备→采购道砟→试验检测合格后运输储存→清表碾压→道砟上砟→摊铺机摊铺→压路机碾压→质量检验→结束
三、施工要求
1、铺轨前需进行底层道砟预铺，利用既有道路正线路基将道砟通过汽车运送到路基上，进行摊铺、平整、压实，路基面经检验合格后，方可预铺道砟。
2、作业机械应遵循以下规定：
①运砟车辆不宜长距离频繁行驶在基床表面上，不得破坏路基基床表层。
交底人
复核
接底人
日 期
日 期
日 期
精心搜集整理，只为你的需要
工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后质检员按照下列要求进行检验。
①摊铺的底层道砟必须由道砟生产单位提供道砟合格证。
②预铺后的底砟砟面应平整，其平整度应满足铺轨需要，砟面中间不得凸起。
2、质量检验
①道砟材质应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
②道砟进场时的粒径级配、形状颗粒及清洁度应符合铁路碎石道砟。
6、底层道砟可采用摊铺机或其他机械摊铺平整，采用压强不小于16OKPa的机械分层碾压，道床密度不低于／cm3，道岔前后各30m范
交底人
复核
接底人
日 期
日 期
日 期
技术交底单
第 页，共 页
道床铺砟、补砟技术交底
（7）铺轨列车现行出发，捣固稳定车，四电专业施工时其车辆位于捣固稳定车后方，返回时后发先回，均与铺架作业队调度沟通并按照调度命令行使，所有车辆走行道岔时，必须由铺架作业队确认后方可通过。
本线设计标准为：时速200km/h客货混双线铁路。
二、主要工程量
铺砟、补砟量约800722立（以实际为准）。
三、工期安排
主体工程：2015.4-2015.7
四、技术依据
1）设计轨道施工图说明书；
2）《铁路碎石道砟》TB/T2140-2008；
3）《铁路碎石道床底砟》TB/T2897；
4）《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》TZ201-2008；
技术交底记录表
工程名称
前庄工程DT2标段
分部（分项）
工程
道床铺砟、补砟
交底项目
技术交底
图纸名称、
图号
轨道施工方案
1.工期及主要工作量；构造、尺寸、限界、要求；
(1)主要工程量：
见附页
2.主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号）
见附页
3.技术要求和质量标准；
见附页
4.施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）
五、施工技术要求
道床铺砟
（1）铺砟前，应精确测量线路中线控制桩，测设标准为直线上每50m一点，圆曲线上每20m一点，在缓和曲线上每10m一点，并把中线点外移到线路的外侧，固定偏桩。
（2）完成平面测量后，测设铺道砟面高程控制线，路基地段测到两侧边桩上，桥梁地段引测到挡砟墙上，站场区其他站线测到两侧边桩并用红油漆画水平线标识。
有砟轨道施工技术交底
复测组向铺砟作业队提供详细的路基标高资料，以及线路中桩（要求直线上每50m一个，曲线上每20m一个，缓和曲线上每10m一个）
3、散布轨枕、钢轨及扣件
铺轨时利用施工便道和既有道路，把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近，先采用履带式拖拉机或汽车将钢轨配对拖拉散开后拨到两侧路肩上，再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散，然后铺设。
4
5
高低（10m弦量）
4
10m弦量尺量
3、安全措施
1、使用吊车卸轨料时，一定要挂吊牢靠，起吊时两端应设专人稳定，控制平衡，并由专人统一指挥装吊作业。在吊起的轨料下面或移动范围内，禁止人员通过和逗留；钢轨、轨枕在装卸、搬运过程中不得抛掷。
2、混凝土枕在现场进行硫磺锚固时，应由专人操作，并做好防烫措施。
9、质量检查
对已铺线路进行全面检查，补齐或更换不合格扣配件，整正线路方向等。有砟轨道整理作业后，轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法见下表：
有砟轨道整道允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轨距
+2
-2
轨距尺量
2
轨向
直线（10m弦量）
4
10m弦线尺量
曲线
20m弦线尺量
3
水平
4
轨距尺量
4
扭曲（基长6.25m）
a、上夹板前将夹板与钢轨接触部分及螺栓丝扣涂油；
b、螺栓孔眼要对正，禁止用锤强行将螺栓打入，以免损坏丝扣；
c、保持弹簧垫圈开口朝下。
7、方正轨枕、上扣件
a、上扣件前须进行方枕，轨枕必须依据钢轨点位方正，误差控制在±2cm内。紧固扣件技术标准。
b、扣件无失效、缺损及放置错误，各扣件紧固后，应结合紧密，无歪扭、浮离者。
有砟轨道施工技术交底知识讲解
蒙华铁路MHTJ-31标三工区技术交底书单位工程轨道工程交底编号MHGDJ-001 交底名称有砟轨道施工技术交底施工工艺及方法一、设计参数1、一般地段采用2.6m长IIIa型有挡肩混凝土轨枕，在有砟桥及铺设护轮轨的路肩挡土墙地段铺设IIIqa型混凝土桥枕，每公里铺设1667根。
岔区铺设混凝土岔枕。
2、正线道床顶面宽3.4m，道床边坡坡比1:1.75，砟肩堆高15cm。
土质路基采用双层道床，厚度为50cm，其中面砟厚度为30cm，底砟厚度为20cm。
隧道地段为单层道床，道床厚度为35cm。
铺设桥枕的路基及桥梁上道床厚度分别为52cm和37cm。
3、轨道结构高度（1）单线路基地段有砟轨道结构高度如下：项目土质路基（路基面宽7.9m）土质路堑（路基面宽7.7m）钢轨0.1760.176垫板0.010.01施工工艺及方法轨枕0.23 0.23 底砟厚度0.20.2面砟厚度0.30.3轨道结构高度0.916 0.916（2）路基地段道岔区有砟轨道结构高度如下：项目土质路基（m）钢轨0.176扣件高度0.035轨枕0.22轨道结构高度0.931路基地段道岔区有砟轨道结构高度未含路拱高度。
铺设新III型混凝土桥枕的路基地段轨道结构高度同相邻路基地段的，其道床厚度相应增加0.02m。
（3）桥梁地段有砟轨道结构高度如下：项目一般桥梁（m）道岔区桥梁（m）钢轨0.176 0.176 扣件高度0.01 0.035桥/岔枕高度0.21 0.22道床厚度0.37 0.35 轨道结构高度0.766 0.781（4）隧道地段有砟轨道结构高度如下：项目一般隧道（m）道岔区隧道（m）钢轨0.176 0.176 扣件高度0.01 0.035桥/岔枕高度0.23 0.22道床厚度0.35 0.35 轨道结构高度0.766 0.781（5）站场有砟轨道结构高度如下：a、正线、疏解线、联络线有砟轨道结构高度如下：项目类型土质路基、路堑（m）桥梁、隧道（m）钢轨60kg/m 0.176 0.176垫板橡胶0.01 0.01 轨枕高度III型0.23 0.23底砟厚度I级道砟0.2 /面砟厚度I级道砟0.3 0.35 轨道结构高度0.916 0.766线路中心处上建高度双斜面0.886 0.736 单斜面0.946 0.796注：双斜面股道中心上建高度=内轨处上建高度-0.0754×0.04，单斜面股道中心上建高度=内轨处上建高度+0.0754×0.04。
6、底碴摊铺技术交底记录
3、线路接收后，采用汽车将底碴一次拉运到路基上进行摊铺。单线道床底碴摊铺断面为上宽3.8m、下宽4.6m，厚度为0.23m；线间距d≥5m的双线路基，底碴摊铺断面以左、右线中心为中心两侧摊铺宽度为上宽各1.9m、下宽各2.3m，厚度为0.23m；线间距d≤4.2m的双线路基，底碴摊铺断面以左、右线中心为中心外侧摊铺宽度为上宽1.9m、下宽2.0m、内侧摊铺上、下宽均为2.1m、厚度为0.23m；卸碴后，人工整修成标准断面。用推土机平碴时，需有专人监护，以防推土机将底碴推到在路基下；每10m一个断面，按左右线轨枕承轨槽中心下共5个点测量控制底碴厚度，保证底碴厚度最少不得小于0.23m。然后，用钢钎挂线控制道床顶面，人工平碴；采用压强不小于160KPa的机械碾压，底碴碾压后应满足设计厚度0.2m。压实密度不得低于1.6g/cm3。碴面应平整，碴面中间不应凸起，碴面平整度用3m靠尺检查不得大于20mm。
2、底碴进场时应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）的规定。
二、工艺流程：
线路复测→线路交接→底碴验收→上碴→人工平碴→底碴碾压
1、线路复测时，按路拱中心、左右线轨枕承轨槽中心下共5个点测量控制路基面标高，保证道床厚度最少不得小于0.50m。若路基面高程不符合设计高程，应及时通知线下施工单位进行整改，再次复测合格后，方可接收线路进行底碴摊铺作业。同时，将左线线路中心桩外移3.2m；若左、右线为曲线时，需将右线曲线中心桩一并外移3.2m。
技术交底记录
编号：
工程名称
改建铁路沪汉蓉通道襄胡段铺架工程XYP-02标
施工单位
中铁一局集团有限公司
分部分项工程名称
铁路工程底碴摊铺施工技术交底书
铁路工程底轻摊铺施工技术交底书编号:1.目的和适用范围为了保证底施摊铺施工工艺规范统一，达到质量可靠、安全标准，并能满足轨道施工规范和设计要求，特编制木交底。
5.1.2底確材料的粒径级配应符合下表的规定，且0.5mm筛以下的细集料中通过0. 075mm筛的颗粒含量应小于等于66%。
表1底磴粒径级配5.1. 3在粒径大于16mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。
5.1. 4粒径大于1. 7mm的集料的洛杉矶磨耗率不大于50%。
5.1. 5粒径大于1. 7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12%。
5.1.6粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%。
其塑性指数小于6%。
5.1.7粘土团及其它杂质含量百分率小于等于0.5%。
5.1.8铺设完成的硝面其纵横坡度、宽度、厚度等外形尺寸均需达到设计要求。
5.1.9底確经压实整平后，应采用压强不小于160KPa的机械碾压，其压实密度不低于1. 6g/cm3o5. 2底硝的铺设范围石长铁路复线站前2标K104+400〜DK156+028范围内的新建左线、单线绕行及双线绕行段的底確摊铺。
（注意：硬质路堑及桥、隧地段不铺设底硝。
）5. 3横断面底硝厚度为20cm （路堤、软质岩地段），顶而及底面宽度根据具体工点而定，底施厚度允许偏差为±5cm,半宽允许偏差为0〜5cm。
附表一：不同地段轨道结构高度附图一：单线路基轨道断面示意图路基复测交接底磴运输上道推土机粗平底磴碾压人工细平附图二：双线路基轨道断———面示意图6、工艺流程7. 施工方法7. 1复测交接7.1.1铺底磴前测量班严格按设计要求对路基平面、纵断而、横断面标高及线路中心线进行测量，路基不符合设计要求时，应及时通知施工队进行整改，再次复测合格后，方可进行底確摊铺作业。
同时，将线路的中心桩向外移，外移的距离保证预铺道磴不盖住桩子为准，桩子要牢固醒目，并在桩子旁边标注线路里程和距线路中线的距离。
轨道铺设安全技术交底模板
一、工程名称：XX轨道铺设工程二、交底日期：XXXX年XX月XX日三、交底单位：XX施工项目部四、接受单位：XX施工班组五、交底内容：1. 工程概况（1）工程地点：XX市XX区XX街道（2）工程规模：XX米（3）工程内容：轨道铺设、轨枕安装、轨道连接等2. 安全技术措施（1）施工前准备1）组织施工人员学习本安全技术交底内容，确保施工人员掌握安全操作规程。
2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3）检查施工机械、设备、工具、材料等，确保其符合安全要求。
（2）施工过程中1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
2）施工前，必须检查轨道、轨枕、道钉等材料，确保其质量符合要求。
3）铺设轨道时，应保持施工区域整洁，避免杂物掉入轨道。
4）铺设轨枕时，应确保轨枕间距符合设计要求，轨枕与路基之间应保持平整。
5）轨道连接时，应确保连接牢固，防止松动。
6）施工过程中，如遇恶劣天气，应暂停施工，确保施工人员安全。
7）施工区域应设置警示标志，提醒过往行人注意安全。
（3）施工结束后1）清理施工区域，确保无杂物。
2）对施工区域进行检查，确保轨道、轨枕、道钉等材料符合要求。
3）施工完成后，组织人员进行验收，确保工程质量。
3. 注意事项（1）施工人员必须严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
（2）施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并向上级报告。
（3）施工区域应设置专人负责安全管理，确保施工安全。
（4）施工过程中，如遇紧急情况，应立即采取应急措施，确保施工人员安全。
六、交底人签字：七、接受人签字：八、备注：1. 本安全技术交底适用于本工程轨道铺设施工全过程。
2. 施工过程中，如遇特殊情况，应结合实际情况进行调整。
3. 本安全技术交底自交底之日起生效，如有变更，应以最新版本为准。
6.1-预铺道砟施工技术交底
预铺道砟施工技术交底1技术交底范围本技术交底适用于新建XX铁路XX-XX区间XX线预铺道砟作业。
2设计情况（1）道砟的等级标准。
（2）桥梁、路基、隧道段道砟的厚度。
3施工准备3.1作业准备3.1.1内业技术准备（1）开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，施工作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
（2）做好作业人员培训工作，使其熟练掌握预铺道砟的工艺流程。
3.1.2外业技术准备（1）预铺作业前检查并落实必备的工具、材料和设备。
（2）将线路的外移测量桩位数据交于现场施工员并督促现场作业班组用白灰定出枕木头的边线。
3.2材料要求施工作业前试验室应对道砟进行抽样送检检测各种指标是否在标准范围内。
3.3人员配置施工人员应结合施工方案，机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
3.3.1劳动力组织表3.4机具准备3.4.1施工机具表3.5技术准备（1）预铺施工作业人员必须经过培训，并考核合格后方可持证上岗。
（2）预铺道砟作业施工前，对操作人员进行工艺、标准、措施等内容的培训交底。
（3）完成预铺道砟段的测量复测交接。
4施工工艺和方法4.1施工工艺流程路基复测交接→道砟运输上道→推土机推平→道砟碾压→人工细平→质量检查。
4.2施工方法4.2.1复测交接（1）铺道砟前复测，严格按设计要求与线下施工单位对路基平面、纵断面、横断面标高及线路中心线进行测量，路基不符合设计要求时，应及时通知线下施工单位进行整改,再次复测合格后，方可接收线路进行道砟摊铺作业。
同时，将线路的中心桩向外移，外移的距离保证预铺道砟不盖住桩子为准，桩子要牢固醒目，并在桩子旁边标注线路里程和距线路中线的距离。
（2）摊铺道砟前，复测组要向铺砟作业队提供详细的路基标高资料，以及线路中桩（要求直线上每50m一个，曲线上每20m一个，缓和曲线上每10m一个）、曲线五大桩、断链桩、护桩、控制桩，所有桩橛均应为混凝土包筋桩。
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技术交底记录
编号SH-2011-001
年月日
附件1
铺设道砟技术交底
1.技术要求
1.1路基面（含桥梁）经检验合格后，方可预铺道碴。
铺轨前进行底层道碴预铺，利用既有便道及正线路基将道碴通过汽车运送到路基上，机械摊铺、平整、压实。
1.2铺轨前的底层道碴摊铺严格按照《铁路轨道工程施工及验收规范》TB10302-96及《客货共线铁路轨道工程施工技术指南TZ201-2008》进行。
1.3铺碴前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺碴前路基面（含桥梁、隧道）检查，复测线路中桩、基桩及路基面（含桥梁、隧道）高程，形成交接记录。
1.4道碴进场应对其品种、外观进行验收，其质量应符合现行铁路碎石道碴相关技术条件规定。
道碴生产应有生产检验证书和产品合格证。
1.5道碴进场时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合现行铁路碎石道碴相关技术条件的规定。
1.6底层道碴可采用摊铺机或其他机械摊铺平整，采用压强不小于160KPa的机械碾压，道床密度不低于1.6g/cm3，道岔前后各30m范围内应做好顺坡并碾压。
1.7底层道碴碴面应平整，中间不应凸起，中间拉槽宽度为60cm、深度不小于5cm。
（后附示意图）
N,整改
3．施工要求
3.1铺轨前需进行底层道碴预铺，利用既有道路正线路基将道碴通过汽车运送到路基上，进行摊铺、平整、压实，路基面（含桥梁、隧道）经检验合格后，方可预铺道碴。
3．2作业机械应遵循以下规定：
①运碴车辆不宜长距离频繁行驶在基床表面上，不得破坏路基基床表层。
②运碴车辆在路基面上行驶时，应做到缓行缓停，禁止突然加速、急刹车和急速转弯，载重运行速度宜控制在15km/h左右。
③雨天禁止车辆在路基面上行驶。
④铺轨前铺碴可采用道碴摊铺机一次摊铺压实成形，或采用其他布碴机配合碾压机进行铺设，整平压实过程中应避免破坏路基面。
⑤铺轨前铺碴，碴面应平整，中间不应凸起。
⑥桥梁两端各30m预铺道碴厚度应高出桥台挡碴墙顶面不小于50㎜，并做好碴面顺坡，桥上预铺道碴厚度应高出盖板，并与两端桥头碴面取平。
3.3铺轨前道碴主要设备由摊铺机或布碴机、压实机械、自卸车、装载机等组成。
铺轨前铺碴施工基本工艺流程见图。
注：铺设碴下胶垫按设计进行
铺轨前铺碴施工基本工艺流程图
4．劳动力组织
作业工地配备专职队长、技术负责人，技术，质量、安全、试验、材料、领
工员，工班长，均由施工企业正式职工担任。
5．质量控制及检验
5.1质量控制
工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后质检员按照下列要求进行检验。
5.1.1摊铺的底层道碴必须由道碴生产单位提供道碴合格证。
5.1.2预铺后的底碴碴面应平整，其平整度应满足铺轨需要，碴面中间不得凸起。
5.1.3底碴摊铺压实后道床密度不得小于1.6g/cm3，正线道岔下道床密度不低于1.7g/cm3。
5.2质量检验
5.2.1道碴材质应符合铁路碎石道碴相关技术条件的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查验进场检验证书、生产检验证书和产品合格证，必要时建设单位、施工单位和监理单位共同对采石场进行见证取样检测。
5.2.2道碴进场时的粒径级配、形状颗粒及清洁度应符合铁路碎石道
检验数量：同一产地品种且连续进场的道碴，每5000m3,为一批，不足5000m3时亦按一批计。
施工单位每批抽检1次，监理单位全部见证检验。
检验方法：施工单位采用筛分、专用量规检测或待定检验；监理单位检查施工单位检验报告，并进行见证检验。
5.2.3底层道碴应采用压强不小于160KPa的机械碾压，道床密度不得小于1.6g/cm3。
检验数量：施工单位每5km抽检5处，每处测2个点位；监理单位全部见证检测。
检验方法：施工单位检算碾压机械压强，用道床密度仪或灌水法检测道床密度；监理单位检查施工单位检算资料和检测记录，并进行见证检测。
6．安全环保要求
6.1安全要求
6.1.1安全员应现场跟班作业，做好各项安全工作检查。
6.1.2各种机械车辆前进、倒退、转向等均应与相邻设备保持一定安全距离，严禁发生相互碰撞事故。
6.1.3在路基上运行运碴汽车，其轮胎对路基基床表面的接地比压不得大于0.45MPa(K30=190MPa/m,δ=0.0024k30+0,015MPa)。
7.2环保要求
7.2．1自卸汽车运送道碴道路（含路基面）应洒水，防止粉尘对周围的环境的污染。
7.2.2各类机械所用棉纱、润滑油包装、机油筒等应集中堆放，统一处理，不得随意丢弃。
附件2
DK2+292至DK8+609各路基段铺轨前铺设道砟数量表
备注：以下里程上砟方量未统计
1、桥北中桥DK2+577.8~DK2+628.6
2、杨家中桥DK3+261.74~DK3+324.26
3、濉河DK3+599.47~DK3+833.18
4、唐河DK6+181.65~DK6+436.36
附件3
DK2+292至DK8+609各路基段总铺设道砟数量表
备注：以下里程上砟方量未统计
1、桥北中桥DK2+577.8~DK2+628.6
2、杨家中桥DK3+261.74~DK3+324.26
3、濉河DK3+599.47~DK3+833.18
4、唐河DK6+181.65~DK6+436.36。