公交车刷卡管理信息系统.doc
公交卡管理系统 (2)
公交卡管理系统1.引言公交交通是城市基础事业的重要组成部分，与城市经济、文化发展和广大市民的生活息息相关，随着城市人口的增多，人流量增加，为了减少堵车，保护环境，国家制定相应的政策，人民积极相应，乘车公交车拥挤的现象也随之产生，为了解决这一现象，就需要建立一个良好的公交管理系统，一方面，加快上车速度，减少站点停车时间，增加人们的出行效率；另一方面，帮助公交车公司管理客流量和货币，减少人工开支。
公交卡管理信息系统主要解决一些公交卡的信息管理的问题，设计开发公交卡管理系统，一是实现公交卡一般功能的注册、充值、挂失、激活和注销功能，二是随着经济的逐步发展，完善公交卡功能，相应出现的新功能如电子钱包，异地刷卡，自行车的租借功能，对用户支持用户信息的修改，网上支付充值等功能，操作员密码的修改和一些简单的查询功能。
在课程设计中，系统开发平台为Win7，数据库采用SQL Server 2008，程序运行平台为Win7。
程序通过调试运行，初步实现了设计目标，并且经过适当完善后，将可以应用在公交管理部门的管理中，解决实际问题。
2.需求分析2.1调查与初步分析在编写需求前，我们根据各个公交公司的公交卡占有率和使用情况和市场上对公交卡管理系统的相应的功能需要情况进行相应的调查和分析，首先是对各大网上公交卡管理系统进行了调查，其中包括：公交卡管理系统的界面设计、公交业务流程、公交卡相应功能以及管理员的操作，这几大块进行了调查。
结合当时的经济环境和市场需求，合并我们的调查和分析，总结出一套并属于自己特色的设计思路。
用户分析：公交卡的使用者主要有以下几种：管理人员：公交卡管理系统的操作者和记录者，公交卡管理系统主要分为：注册管理系统、充值管理系统、注销管理系统、挂失管理系统、激活管理系统、电子钱包管理系统、异地刷卡管理系统、异地刷卡管理系统，而公交卡的记录者主要是管理注册、充值、注销、挂失几个一般活动，而公交卡管理系统的操作者主要是对公交卡管理系统的主要操作者，需要对数据库的操作有一定的要求。
POS管理信息系统
POS管理信息系统POS管理信息系统POS管理信息系统POS管理信息系统<<隐藏POS—销售点信息管理系统 1.POS 简介POS （POINT OF SALE）也称为销售点信息管理系统。
过去零售业常规收银机只能处理简单收银，发票，结帐等简单销售作业，得到的管理信息极为有限，仅止于销售总金额、部门销售基本统计资料。
对于一般零售卖场少则上千多则上万种商品之基本经营信息：如营业毛利分析，单品销售资料，畅滞销商品，商品库存，周转率等却无法获得。
导入POS系统主要是解决上述零售业管理盲点。
POS系统基本作业原理是先将商品资料创建于计算机文件内，通过计算机和收银机联机架构，商品上之条码能通过收银设备上光学读取设备直接读入后（或由键盘直接输入代码）马上可以显示商品信息（单价、部门、折扣等）加速收银速度与正确性。
每笔商品销售明细资料（售价，部门，时段，客层）自动记录下来，再由联机架购传回计算机。
经由计算机计算处理生成的各种销售统计分析信息，可以作为经营管理依据。
POS系统除能提供精确销售信息外，通过销售记录能掌握卖场上所有单品库存量供采购部门参考或与EOS系统连结。
总之POS为现代零售管理必备工具。
POS在欧洲又简称EPOS（Electronics at the Point Of Sale），由于POS应用不断扩大，现时许多厂商已将英文“Point of Sale” 改称为“Point of Service” （服务式端点销售系统）。
亦有人主张，凡是有一种有系统的方法或流程，可以记录当天每笔交易，例如：何时？由谁？卖什么东西？卖给谁？那个消费者的分类等等，再经一个方法可以快速汇整成未来销售或进货等决策依据，这套系统，也可以算是一种POS 系统。
2. POS 的发展过去传统的零售业者并没有一个好的工具可以统计商品的库存，特别是无论哪一种商店的商品都动辄上千上万种，无论在订货与库存管理上都难以掌握，商家为了了解自身的库存状况，还必须浪费大量人力去盘点商品的数量，一些大型的零售业者为了管理的方便，往往要设计许多复杂的表格，导致成本上升经营无效率。
公交查询系统的设计与实现.docx
.公交查询系统的设计与实现班级： 12 物联网工程学号： 1201141057姓名：郑秀成日期：2014 年 12 月 15 日.引言随着因特网发展的日新月异，人们利用网络实现资源共享以及协同工作越来越成为时代的潮流，使用各种网上的软件方便生活，已经成为了一个不可扭转的趋势。
以此设计题目为目的，选择市作为实践对象，以市公交系统为基础，再利用所学知识，熟练运用开发工具后，开发一个市手机公交线路查询软件，并且尽可能将其开发为一个方便大众使用的公交线路查询软件。
而且在当今公交出行线路多数是通过PC 机查询获得的，但是假想一下在公交出行线路走到一半的时候计划有所变化，公交出行线路需要有所调整，那么如何能够动态掌握线路信息显得尤为重要，而且将来对生活的满意度也不仅仅是百姓致富安居乐业就足以，而是逐渐趋向于一个更人性化的服务。
城市交通服务以及附属的一些服务一直都在不断的随着社会的进步而进步，这些服务从最开始的直接人力服务转向技术型服务，如询问，路牌等，然而这些服务总是有比较大的局限性，即纵然你知道了这条路该怎么走，下条路线该通到哪却不知，于是开发这个手机公交线路查询软件，可在手机上随时随地对公交线路进行查询，对用户将要出行的路线了如指掌，这对用户来说可以省去很多麻烦，节省不少时间。
本次毕业设计结合市公交线路系统开发一个公交线路手机查询软件,服务于大众。
.目录第一章需求分析与概要设计 (1)1.1可行性分析 (1)1.2需求分析 (2)1.2.1 系统功能需求 (2)1.2.2服务器端需求分析 (3)1.2.3客户端需求分析 (4)1.2.4开发环境及工具需求分析 (5)1.3概要设计 (6)1.3.1开发流程 (6)1.3.2系统数据流图 (6)1.3.3系统整体结构说明 (7)1.3.4系统功能模块的划分 (8)第二章模式设计 (12)2.1C/S 模式简介 (12)2.2B/S 模式简介 (12)2.3B/S-C/S 模式 (13)2.3.1B/S-C/S模式定义 (13)2.3.2B/S-C/S模式特点 (15)第三章数据库设计 (16)3.1数据库结构 (16)3.2服务器数据库设计： (16)3.3客户端数据库设计： (20)3.3.1SQLite 简介 (20)3.3.2数据库设计 (21)第四章系统测试 (24)4.1系统测试方案 (24)4.2性能分析 (24)总结 (26).第一章需求分析与概要设计1.1 可行性分析可行性分析是对系统进行全面、概要的分析。
项目二“走进”公交IC卡收费系统
（1）具有功能边界 （2）具有适用范围 （3）存在一定的安全风险 信息系统存在一定的安全风险，如软件、硬件损 坏，数据信息被盗等，须建立安全防范机制，确保 系统能够安全、可靠地运行。
第一单元 主要内容
2、公交IC卡收费系统主要功能及整体结构
（3）交易结算：系统将存储在管理中心服务器中 的刷卡付费记录按照不同交通公司进行分类汇总。 据此，将相应资金通过银行账户划拨给各公交公司。
一、信息系统的功能
2、公交IC卡收费系统
主要功能及整体结构
刷卡付费、售卡充值和交易 结算是公交IC卡收费系统的 三个子系统。三者通过网络 与交通卡管理中心连接在一 起，息系统的基本功能是进行信息处理，具体包括 输入、存储、处理、输出和控制，为用户提供有用、 准确和及时的信息。
输入 通过输入设备采集外部数据
存储
利用存储设备存储数 据
处理
对数据进行加工处理，获得 有用的信息
输出
以各种方式呈现获得 的有用信息
控制
通过程序对整个信息加工、处理、传输、输出等环节进行 控制
用户的余额信息以加密的形式保存在交通卡中，基于非对称加密算法。
一、信息系统的功能
2、公交IC卡收费系统主要功能及整体结构
（2）刷卡付费：刷卡后，付费金额等数据记录在 车载POS机中，同时交通卡内的余额数据相应变化。
付费数据和交通卡内数据需要由公交公司专人用 数据采集器收集，经数据采集中心进行汇总，并上 传至服务器。有些车载POS机可以直接通过网络将数 据上传至服务器，不需要专用的采集器。
高中信息技术 必修二 信息系统与社会
第一单元 走进“全新” 信息社会
项目二 “走进”公交IC卡收费系统
授课教师：
一卡通管理系统
一卡通管理系统在当今数字化的时代，各种管理系统层出不穷，为我们的生活和工作带来了极大的便利。
其中，一卡通管理系统作为一种综合性的管理工具，正逐渐在各个领域发挥着重要作用。
一卡通管理系统，简单来说，就是通过一张卡片实现多种功能的集成管理。
这张卡就像是一把万能钥匙，可以打开多个不同的“门”，完成诸如门禁出入、消费支付、考勤记录等多种操作。
先来说说门禁管理方面。
在学校、企业、小区等场所，安全是至关重要的。
一卡通管理系统可以有效地控制人员的进出。
只有经过授权的人员，凭借其持有的一卡通，才能通过门禁设备。
比如在学校，学生和教职工在进入教学楼、宿舍等区域时，只需在感应设备上刷一下卡，系统就能迅速识别身份并允许通行。
对于外来访客，也可以通过提前登记的方式，为其临时授权，在规定的时间和区域内活动。
这样不仅保障了场所的安全性，还提高了人员通行的效率，避免了繁琐的登记手续。
消费支付也是一卡通管理系统的一个重要功能。
在学校食堂、企业餐厅、商场等消费场所，无需携带现金或各种支付工具，只需用一卡通轻轻一刷，就能完成支付。
系统会自动从卡内余额中扣除相应的金额，交易记录也会实时上传至后台，方便查询和统计。
而且，通过与财务管理系统的对接，可以实现对消费数据的分析和管理，为预算制定、成本控制等提供有力的数据支持。
考勤管理也是其不可忽视的功能之一。
对于企业和学校等单位，准确记录员工或学生的出勤情况是非常重要的。
使用一卡通管理系统，员工或学生在上班、上课、下班、下课等时间点刷卡，系统就能自动记录考勤时间。
这不仅减少了人工考勤的误差和繁琐，还能生成详细的考勤报表，方便管理人员进行查看和统计。
对于迟到、早退、旷工等异常情况，系统也能及时发出提醒和警示。
在公共交通领域，一卡通管理系统也有广泛的应用。
乘坐地铁、公交等交通工具时，使用一卡通刷卡乘车，不仅方便快捷，还能享受一定的优惠政策。
而且，通过与交通管理部门的数据共享，可以实现对交通流量的监控和分析，为优化公交线路、调整发车时间等提供依据。
公交ERP系统介绍
——专注于公交企业信息化
嵌入式gps主机获得中国客车最佳零部件奖聚合gps智能公交调度管理系统获得南京市优秀软件三等奖聚合智能公交营运管理系统以公交运营管理信息化为目标通过自动排班自动发车调度电子路单自动生成等功能系统完成对驾驶员车辆线路各分公司公司等的考勤考核经营效益自动分析实现对现在工作模式和工作流程的改革和完善并可和gps智能公交调度管理系统电子站牌系统面向社会的公交信息查询管理系统等系统实现平滑连接更大程度地提高公交运营管理的效率和效益
后台管理系统 ——自动排班基本参数
后台管理系统 ——自动排班表
后台管理系统 ——调度底表
后台管理系统 ——营运数据盘点
客流统计系统
数据管理 客流量分析
客流收入分析
客流统计系统 ——客流统计查询系统
客流统计系统——客流量分析曲线图
客流统计系统——客流量分析柱状图
客流统计系统——各时段客流量分析对比
自动发车
数据管理
行车路单管理
行车排班表 LED屏控制
站调管理系统
——行车路单管理
站调管理系统
——发车显示屏
分体式车载主机
自动定位：利用GPS接收模块进行自动定位。 自动导航/报站 数话兼容：可通过自身键盘向调度中心拨打电话。 信息显示：显示调度中心发来的文字信息，还可显示工作状态。 刷卡功能：利用RF卡进行司机考勤和车辆加油。 移动目标计数：可以统计上下车人数。 报警/报修：通过键盘上的按键实现自动报警/报修功能。 温度采集：自动采集车辆内部温度并发送至中心。 数据传输模块：CDMA或GPRS数据传输方式，可实时进行数据查询。 分段限速：每站间路段可用不同的速度限定
聚合数码
城市公共交通智能管理系统 （公交企业的ERP系统）
公交线路管理信息系统数据库设计报告 - 副本 (3)
4、系统可以准确地记录和查询乘车的方案，包括从出发点到目的地所有可以搭乘或者换乘的方案。
5、系统可以对基础数据进行管理和维护，管理人员可以对公交线路和站点进行增加，删除，修改。
三、系统定义
3.1
3.2 用户视图
查询者用户视图：
MicrosoftSQLServer2000是基于Ｗｉｎｄｏｗｓ操作系统下的集成开发环境，该环境集成了各种向导和生成器工具，极大地提高了开发人员的工作效率，使得建立数据库、创建表、设计用户界面、设计数据查询、报表打印等可以方便有序地进行。其操作灵活，转移方便，运行环境简单，对小型网站的处理数据库处理效果还不错。
5.3 关系表
六、数据库物理设计
6.1 索引
表名
主键
外键
公交企业
公交公司名称
无
线路
线路ID
线路名称
站点
站点ID
站点名称
管理员
管理员号
无
在表站点中对主键站点的ID做了索引，作为该表的主索引。每次改变站点的ID，站点名称都要与之相对应。索引使站点中的站点ID—列，按顺序排列，方便查找公交线路的信息，
6.3 安全机制
zuobiaoX float 8 是 横坐标
zuobiaoY float 8 是 纵坐标
2、 门牌信息表
字段名称 数据类型 字段长度 允许空 字段说明
menpaiID int 4 否 门牌号码
jiedaoName varchar 50 否 街道名
jianzhuName varchar 50 是 建筑物名
StartTime char 10 是 首班车时间
一卡通信息管理系统完整版
管理信息系统实验报告院系名称：管理学院专业班级：电子商务 100 班学生姓名：学号：学生姓名：学号：学生姓名：学号：学生姓名：学号：学生姓名：学号：2012年月日1.系统项目概述1.1背景随着社会信息化的蓬勃发展，校园的管理也进入了一个信息化的时代，先进的信息管理系统成为建设世纪一流大学的重要标志。
在信息网络高速发展的今天，越来越多的信息均以数字形式进行交换和管理。
伴随着智能技术的高速发展和计算机应用的普遍推广，在校园信息管理中引入IC卡应用正逐步成为一种趋势。
“一卡通”是我校数字化校园的重要组成部分，是数字校园中的重要平台之一，它和共享数据与交换平台一起构成了整个数字校园的核心框架平台，2004年9月首先在莲花街校区开通。
我校“一卡通”系统建设标准高，应用范围广。
“一卡通”可以用于机房上机、食堂购饭、超市购物、校园就医、洗浴、借书、启用门禁系统、自助触摸屏为信息查询和挂失提供了方便。
通过自助圈存系统还可以直接将农行金穗卡中的金额划入“一卡通”中，长假归来的指纹报到和重大考试的指纹监考识别等。
1.2现有系统分析当前我校有3万余师生，可见“一卡通”用户量之大。
校园卡一卡通管理系统目前在我国各高校的应用还主要处于试点和探索的阶段。
还需要不断调整升级与完善才能使广大师生用户的生活、工作及学习更便利。
学校现有餐饮收费、网上选课、办公自动化、门禁系统、自动圈存系统等应用系统。
网络建设采用先进实用的网络通信技术和计算机技术，建立了一个覆盖全校所有建筑和机构的综合网络。
整个网络分为教学区和宿舍区，形成了一个技术先进、高效优质的校园网络系统。
而经过这近七年的应用发现“一卡通”为广大师生提供了便利的同时，也有不少问题。
如一卡通的充值地点少、挂失地点单一、每顿就餐限制额较低、原系统的一些功能未充分利用等一系列问题。
在我校使用一卡通的过程中，由于出发点和着重点的不同，使得系统存在相当大的差异，并无统一、均衡的系统方案可供参考。
公交系统中的信息管理系统
公交系统中的信息管理系统在当今快节奏的城市生活中，公交系统扮演着至关重要的角色。
它不仅是人们日常出行的主要方式之一，也是城市交通体系的重要组成部分。
而在公交系统的高效运行背后，信息管理系统发挥着不可或缺的作用。
公交信息管理系统涵盖了从车辆调度、线路规划到乘客服务等多个方面。
首先，车辆调度是公交运营的核心环节之一。
通过信息管理系统，公交公司可以实时掌握每辆公交车的位置、行驶速度和载客情况。
这使得调度员能够根据实际需求，灵活调配车辆，确保公交服务的及时性和稳定性。
比如，在高峰时段增加车辆投入，以满足乘客的出行需求；在低峰时段则适当减少车辆，降低运营成本。
线路规划也是信息管理系统的重要功能之一。
系统可以收集和分析大量的交通数据，包括不同区域的人口密度、出行需求以及道路状况等。
基于这些数据，公交公司能够设计出更加合理和优化的线路，提高公交的覆盖范围和服务质量。
例如，对于新建的居民小区或商业区，及时规划新的公交线路，以方便居民出行。
在乘客服务方面，信息管理系统也带来了显著的改善。
现在，很多城市的公交站台都配备了电子站牌，通过与信息管理系统的连接，实时显示公交车的预计到达时间。
乘客可以提前了解车辆的到达情况，合理安排自己的出行时间，减少等待的焦虑。
此外，一些城市还推出了手机应用程序，乘客可以通过手机查询公交线路、车辆实时位置以及换乘信息等，极大地提高了出行的便利性。
公交信息管理系统还在票务管理方面发挥着重要作用。
传统的纸质车票逐渐被电子车票所取代，如公交卡、手机支付等。
这些电子支付方式不仅方便了乘客，也提高了票务管理的效率和准确性。
信息管理系统能够实时记录票务交易数据，为公交公司的财务核算和运营分析提供支持。
同时，信息管理系统有助于提高公交系统的安全性。
系统可以对车辆的运行状态进行实时监控，包括车辆的机械故障、驾驶员的操作行为等。
一旦发现异常情况，能够及时发出警报并采取相应的措施，保障乘客的生命财产安全。
然而，要实现一个高效、可靠的公交信息管理系统并非易事。
公共交通管理信息系统的设计与实现
公共交通管理信息系统的设计与实现随着城市化进程的加速，交通拥堵问题越来越严重，公共交通的重要性逐渐凸显。
为了提高公共交通的管理效率和乘客出行体验，很多城市引入了公共交通管理信息系统。
本文将介绍这一系统的设计与实现。
一、需求分析公共交通管理信息系统的设计，首先要进行需求分析，明确系统所需要解决的具体问题。
通常，公共交通信息管理系统的主要需求如下：1. 实时监测和管理车辆，包括车辆的位置、状态、运行速度和运行轨迹等信息，以保障公共交通的正常运营和安全。
2. 提供实时乘客信息，包括乘客的上下车记录、站点积压情况、延误情况等信息，以帮助公交公司制定优化的运行计划和车辆调度方案。
3. 提供实时路况信息，包括道路拥堵情况、交通事故等信息，以帮助公交公司避免运营风险和制定更加精准的运营计划。
4. 提供便捷、智能的乘客服务，包括实时车辆位置查询、车辆到站预警、票价查询和购票等服务，以提高乘客出行体验和满意度。
5. 提供有效的数据分析和商业模式创新服务，包括乘客出行渠道分析、乘客行为跟踪分析、乘客需求预测等服务，以帮助公交公司优化资源配置和提高经济效益。
二、系统架构设计在进行具体的系统设计之前，需要确定公共交通管理信息系统的总体架构。
它通常包括以下几个核心组成部分：1. 车载终端设备，用于采集车辆位置、状态和乘客数量等信息，并通过无线网络上传至调度中心。
2. 调度中心，用于实时监测和管理车辆，包括车辆的运行状态、路线计划、调度指令等。
3. 乘客终端设备，包括智能手机APP、公交岛屿在线等终端设备，用于提供实时车辆查询、票价查询和购票等乘客服务。
4. 数据处理中心，用于处理、存储和分析采集到的大量实时数据，并提供数据分析和商业模式创新服务。
在系统架构设计阶段，需要根据具体需求进行灵活的组合、扩展和改进，以确保公共交通管理信息系统具有高效、灵活、智能和可扩展等特点。
三、技术实现在公共交通管理信息系统的技术实现方面，需要考虑以下几个关键技术：1. 定位技术：公共交通车辆的定位是信息系统的核心功能之一，需要采用可靠、高精度、低成本的定位技术，如GPS、北斗等技术。
智能公交车站信息管理系统的设计与实现
智能公交车站信息管理系统的设计与实现智能公交车站信息管理系统是一种基于先进科技的解决方案，旨在提高公共交通系统的效率和便利性。
本文将详细介绍智能公交车站信息管理系统的设计与实现，包括系统的需求分析、功能设计、技术架构和实施过程等。
一、需求分析智能公交车站信息管理系统的主要目标是提供准确、实时的公交车站信息，方便乘客查询和管理。
通过该系统，乘客可以获取公交车到站时间、路线信息、乘车人数等，从而更好地规划出行。
同时，系统还需要提供后台管理功能，方便公交运营人员对车站信息进行管理和更新。
二、功能设计1. 公交车到站查询：乘客可以通过输入车站编号或扫描二维码，查询公交车到站时间和路线信息。
系统将根据实时数据计算并显示乘客所在公交车站的公交车到站时间信息。
2. 实时人数统计：系统通过车站摄像头监测乘客人数，实时统计车站内的人数。
乘客可以通过系统查询当前站点的人数情况，以便合理安排行程。
3. 车站管理：公交运营人员可以通过系统管理车站信息，包括添加、编辑和删除车站信息。
系统还可以提供预测乘客流量和管理车站设备等功能，帮助运营人员优化公交线路和提供更好的服务。
4. 数据分析和报表：系统将收集和分析车站乘客人数、公交车到站时间等数据，生成统计报表和图表，帮助运营人员进行决策和优化运营管理。
三、技术架构智能公交车站信息管理系统的设计可以采用分布式架构，包括前端、后端和数据库三层结构。
1. 前端：前端开发可以使用现代化的Web技术，如HTML5、CSS3和JavaScript，用于实现用户界面和交互功能。
前端页面应该友好、简洁，方便用户查询信息和管理功能。
2. 后端：后端开发采用高性能的服务器端语言和框架，如Java或Python。
后端主要负责处理用户请求、查询数据库、计算数据等业务逻辑。
同时也可以使用缓存技术和负载均衡等方式提高系统的性能和稳定性。
3. 数据库：数据库可以采用关系型数据库（如MySQL）或NoSQL数据库（如MongoDB），用于存储用户信息、车站信息和实时数据。
第2节 公共交通信息系统
信息尤为重要。
1 车辆静态信息 2 车辆动态信息
客流是公共交通的服务对象，其在
空间和时间上的分布特征将对城市公
共交通产生决定性的影响。 客流检测可分为公交汽车车体客流 检测和客站点客流检测两个部分进行。
客流信息
公共汽车车体客流检测主要采集车
辆在各个站点的上车乘客人数、下车
乘客人数以及车上的乘客数，从而获 得各个时刻车辆的满载率。
机 械
工
业 出 版
公 共 交 通 信 息 系 统
第 二 节
社
PA R T O N E
壹
数据信息需求
智能公共交通系统所涉及的基础数据主
要由车辆信息、客流信息、路况信息部
分组成 。
好
车辆信息是公共交通的重要组成部 分，因为车辆是整个公共交通系统的 最终执行设备，车辆信息又分为车辆 静态信息、车辆动态信息和车辆自身 运行信息等。在系统中，车辆的动态 车辆信息
客流信息
路况信息包括路阻、施工、事故、
堵嘴、天气情况。堵车、事故等情
况时有发生，且难以预见，这将给公 交调度系统正常运行带来干扰。
路况信息
PA R T T W O
贰
数据仓库技术
1 数据仓库模式
建立APTS数据仓库可以方便有效地组织需要 分析的数据，提高分析效率。APTS数据仓库 是一个集成APTS数据源的专业应用数据仓库， 它以APTS相关领域中的主题进行数据集成 与 组织，并根据APTS数据管理与应用的需求提 供数据，用以支持公交管理过程的决策分析。
交优化调度的决定性参数，而且对整
个公交路网的优化也有交通卡一定的 指导作用。
学
谢 谢
叁
数据信息应用
1 2
车辆管理信息系统
车辆管理信息系统简介车辆管理信息系统是一种用于管理和跟踪车辆相关信息的系统。
它可以帮助企业或组织更有效地管理车辆，提高运营效率，并确保车辆安全性和可靠性。
这种系统通常具有车辆登记、维修记录、运营统计等功能，并能提供实时监控和报告。
功能车辆管理信息系统通常包括以下功能：1. 车辆登记系统允许管理员在系统中录入车辆的基本信息，包括车辆型号、车牌号、车辆属性等。
这些信息将用于后续的车辆管理和跟踪。
2. 维修记录系统允许管理员记录车辆的维修历史和维修计划。
这包括维修日期、维修类型、维修内容、维修费用等信息。
通过维修记录，管理员可以了解每辆车的维修需求和维修成本，以便做出相应的决策。
3. 运营统计系统可以根据车辆的使用情况生成各种统计报表，如每辆车的使用频率、行驶里程、平均维修费用等。
这些统计数据可以帮助管理员了解车辆的运营情况，并进行绩效评估。
4. 实时监控系统可以使用车载设备、传感器等技术实时监控车辆的位置、速度、油耗等信息。
这些实时数据可以帮助管理员及时发现问题，如违规行驶、燃油泄露等，并采取相应的措施。
优势车辆管理信息系统具有以下优势：1. 提高管理效率通过车辆管理信息系统，管理员可以方便地查看和处理车辆相关信息，节省了人力和时间成本。
不再需要纸质登记册或手工记录，所有信息都可以在系统中一目了然。
2. 提升车辆安全性车辆管理信息系统可以实时监控车辆的位置和状态，及时发现异常情况。
当车辆出现事故、盗窃或其他紧急情况时，系统可以迅速通知相关人员，并采取应急措施。
3. 降低运营成本通过统计报表和维修记录，管理员可以及时发现车辆的问题，并采取相应的维修措施。
这可以避免因车辆故障而导致的停工和延误，降低了维修成本和对企业的影响。
4. 提供决策支持车辆管理信息系统提供了大量的统计数据和分析报表，可以帮助管理员做出更全面和准确的决策。
管理员可以根据报表数据评估车辆的使用情况、维修需求和运营成本，从而制定相应的管理策略。
公交车管理系统功能介绍
公交车管理系统功能介绍公交车管理系统可以进行线路、排班、回车报账、维修、配件、事故等几大功能模块的管理，还具有业务到期提醒功能。
一、业务管理1、线路管理：对运营线路资料进行设置，包括线路的名称，单程耗油量、公里数、提成等。
2、排班管理：对车辆、司机、乘务员、出场时间、站点等进行排班。
3、回车登记：车辆每天回来后进行的登记，包括收入、用油量、公里数等情况。
4、排班情况表：检查排班情况。
5、车辆状况：车辆的状态分为三种，分别是“可用”、“出车”、“维修”。
车辆的状态会根据出车登记、维修登记、回车报账自动跳转，也可以由操作人员手工改变其状态。
二、车辆管理1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。
2、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。
此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。
3、规费登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。
4、保险处理：对车辆保险到期进行处理。
选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。
5、维修登记：对车辆维修进行登记。
维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。
6、配件采购：对配件采购进行入库登记。
保存后，配件库存会自动更新。
7、配件库存：对配件即时库存进行查询。
四、油卡管理1、加油登记：对车辆加油进行登记。
2、加油卡管理：对加油卡进行管理。
包括办理加油卡、设置预警金额、记录当前余额等。
3、加油卡充值：对加油卡进行充值登记，可以到其他支出里进行登记。
五、安全管理1、安全教育登记：对驾驶员安全教育管理。
此模块连接到驾驶员安全培训平台，公交车公司可通过此平台对驾驶员进行安全教育培训。
2、车辆违章登记：对车辆违章进行登记管理。
用于记录车辆违章信息，包括车牌号码、驾驶员、罚款金额、违章扣分、违章地点等。
公交卡管理信息系统
公交卡管理信息系统第一章系统规划1.1系统开发背景随着科学技术的不断发展，计算机科学日渐成熟，其强大的功能已为人们所深刻认识，它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。
采用计算机进行信息化管理已成为现在管理方式的变革方向，而公交卡管理的全面自动化、信息化则也是其变革的方向之一。
公交卡信息管理的好坏对公交车和乘客来说都至关重要，在很大程度上影响着人们的出行。
因此，本文所研究的公交卡管理信息系统具有一定的使用价值和现实意义。
一直以来，人们乘坐公交都使用现金，售票员找零。
到现在使用无人售票系统，在人们的零钞不够等原因的情况下，就逐渐开始了使用公交卡乘车的方法，但公交卡管理工作量大、容易混乱，另外时间一长，将产生大量的文件和数据，这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。
鉴于此，本文研究了一种基于关系型数据库的公交卡信息管理方案。
利用SQLSERVER2005数据库管理系统灵活性和开发效率高的特点，开发出公交卡管理信息系统。
该系统所具有的优点：检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、信息利用率高、成本低等。
该系统能够极大地提高公交卡信息管理的效率，节省管理公交卡所需要的人力、物力，降低公交公司的管理费用，为公交卡信息管理的信息化、正规化奠定了坚实的基础。
1.2国内外现状1.2.11.2.2国内现状分析国外现状分析1.3系统开发目的1.提高信息准确度；2.改进管理和服务；3.系统设计优良，界面设计精美、友好、快捷，人性化设计，后台管理功能强大、效率高；4.更简便、信息化程度更高的公交卡管理流程。
1.4项目开发计划1.5运行环境1.硬件环境：CPU：1GHZ以上RAM：256M以上硬盘：2G以上2.软件环境：本文所采用的开发环境主要是基于数据库系统的SQL,利用SQLSERVER2005创建公交卡注册信息表，充值表，挂失表，注销表，激活表以及连接数据库用的管理员信息表。
利用特定的语言控件按钮以及一些程序代码实现一些特定的功能，例如：用户注册、充值、挂失、查询用户信息等，极大的提高了公交卡信息管理的效率。
第1单元 2项目2“走进”公交 IC卡收费系统——初识信息系统
项目二“走进”公交IC卡收费系统
——初识信息系统
■学习目标
(1)理解什么是信息系统。
(2)能够分析信息系统的功能及运行原理。
(3)能够分析信息系统的组成要素及其作用。
(4)了解信息系统的优势和局限性。
■教学准备
(1)软硬件环境:多媒体教室。
(2)教学素材:信息系统应用实例素材,如百度地图、网约车APP、校园一卡通等。
■教学重点和难点
(1)重点:
①理解信息系统的概念。
②能够分析信息系统的功能和组成。
③能够分析信息系统的优势和局限性。
(2)难点:能够分析信息系统的功能和组成。
■教学过程安排建议
续表。
公交计算机信息管理系统开发与研究
中心的计算机 环境 ， 用构造数 据库应用系统 的最新技术 即
客户端 的数据库应用开发工 具 Ｐｗ ｒｕｌｅ，开发 出功能 ｏ ｅＢ ｉ ｒ ｄ 强、 运行可靠 、 经济实惠 的综合管理信息系统 。
图 １ 网络结构图
客户端和服务器上运行 。 ｃ 在 ｓ模式下 ， 客户机首先对数据 进行 预处理 ， 然后 向服务器发请求 ， 服务器响应处理后 ， 再 把结 果返 回给客户机。网络流量大大降低 ， 提高了整个系 统 的性能 。 ２选 择的 Ｗｉｄ ｗ ＴＳｒｅ ４０网络操 作 系统 ， ． ｎｏ ｓ ｅｖｒ ． Ｎ 是一 个专为 Ｃ 模式设计 的 、与平 台无关的可伸缩 的服务操作 ｓ
运 调处
根据用户需 求及系统 分析 ， 确定 如下方案 ： 网络采用 客户机服 务器 （ ｌ ｎ ｅ ｅ 简称 ｃ ） 系结构 ， Ａ Ｃｉ ｔ ｒ ｒ ｅ Ｓｖ ｓ体 Ｌ Ｎ网络 平 台 采 用 中文 Ｗｉｄ ｗ Ｔ ．，客 户 机 操 作 平 台 采 用 ｎｏ ｓＮ ４０ Ｗｉ２ｏ ｓ ＴＷｏｋｓ ｔ ｎ４ ｎ ｏ ｓ ５ ｎ ｄｗ ｒ ｔ ｉ ．Ｗｉ ｗ ，服 务器端 选用 Ｎ ａｏ ０ ｄ ９ Ｍｉｏｏ Ｑ ｅ ｅ ６５作 为数据库 服务器系统 ， ｃ ｓｆＳ ＬＳ ｒ ｒ ． ｒ ｔ ｖ 客户端应 用程序开发 采用 Ｐ ｗ ｒ ｕｌｅ ５ （ ｏ ｅＢ ｉ ｒ ． 网络结构如 图 １ ｄ ０ 所示 ） 。
应用软件系统是系统 中最终 为用 户提供服务的部分 ，
也是最终实现 目标 。应用软件 的开发 ： 一是具 备公 交公 司 运转 中的各项功能 ， 既科 学又合理 ， 为各 级领 导宏观管 理
和决 策服务 ； 二是跟踪 国际先进技 术 ， 提供较 强的信息 和 资源共享 ； ｊ是具有 良好 的用 户接 口， 操作 简单 、 方便 ， 易
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公交卡管理系统
专业：信息与计算科学
关键词信息管理系统；数据库；公交车
1．目标
1设计目的
随着经济的日益增长，车辆作为最重要的交通工具，在当今社会中得以普及。
由于汽车数量的增加，而道路的承载能力有限。
因此，城市公交车的迅速发展成为一种必然趋势。
在这样的情况下，公交车运营商的车辆数目已经增加了许多，而且车型也不再单一，与此同时便产生了车辆资源的合理分配和使用问题。
该问题涉及到车辆的档案管理、驾驶员档案管理、车辆管理、公交车运营线路的分配和管理等。
如何对公交车公司的车辆进行合理的分配，科学的使用，使其发挥最大的价值是本问题探讨的重点。
该管理系统的提出，对于一个公交车运营商来说，不但可以对车辆的使用进行合理的管理，而且对车辆的使用情况进行跟踪记录。
2设计任务
提高信息准确度；
改进管理和服务；
系统设计优良，界面设计精美、友好、快捷，人性化设计，后台管理功能强大、效率高；
更简便、信息化程度更高的公交卡管理流程。
2.用户的特点
本软件的最终用户是面向管理员，管理员具有一定的计算机应用基础，可以比较熟练操作计算机。
管理员是经常性用户。
系统维护人员为计算机专业人员，熟悉数据库、操作系统、网络维护工作。
维护人员为间隔性用户。
3. 需求分析
3.1需求规定
在公交卡管理系统中，管理员要为每个用户建立账户，并且录入用户信息，包括基本的姓名、性别、联系方式等，用户通过管理员注册后，会发放给用户一张公交卡，包括卡号和用户姓名和照片等基本信息。
持有公交卡的用户，通过接触公交车上的刷卡机器，用户即可正常的乘坐公交车。
当然，系统还提供强大的信息查询服务，查询可以通过多种方式实现，包括通过用户名查询、公交卡号查询和用户的身份证号码查询的方式。
通过这些方式可以查询用户的基本信息和用户的消费情况。
公交卡管理员通过该系统能够提供公交卡的挂失和注销服务，为丢失了公交卡的用户或者不愿再使用公交卡的用户提供更加优质的服务。
3.2数据流图
+
3.3功能描述
一.管理员身份登陆
（1）公交卡管理
➢公交卡注册：通过此功能，通过用户提供的信息，管理员录入注册信息即可完成公交卡的注册，用户即可正常使用公交卡；
➢公交卡的充值：用户可以完成对公交卡的充值，可以继续使用公交卡；
➢公交卡的注销：如果用户要换卡或者不想继续使用公交卡可以通过此项功能实现；
➢公交卡挂失：挂失丢失的公交卡，冻结公交卡上的余额，让丢失的公交卡不能再被其他人使用；
➢公交卡激活: 对挂失的公交卡进行激活,用户可以继续使用。
4.数据库设计
4.1 E-R图
通过对公交卡管理系统的需求分析和数据流图的分析，可以画出该系统涉及的实体包括管理员、用户、公交卡、用户公交卡关系、公交卡注销表、公交卡类别表、公交卡状态表。
4.2 数据库表设计
1.管理员信息表
属性类型约束备注
管理员名Varchar(20) 主键
管理员密码Varchar(20) 长度必须大于6位
2.用户信息表
属性类型约束备注
用户编号Int 主键标识列
用户名Varchar(20) 唯一约束
3.公交卡信息表
4.公交卡类型表
5.公交卡状态表
用户-卡关系/注册表
6.公交卡挂失表
7.公交卡注销表
8.公交卡激活表
5. 详细设计
功能：实现公交卡的管理，包括公交卡的注册、公交卡充值、公交卡注销、公交卡挂失和激活等功能。
用户通过注册可以获得一张公交卡，注册后可对公交卡进行充值、注销、挂失和挂失后激活的功能。
系统登录模块流程图:。