隧 道 施 工 技 术 简 述

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隧道施工关键技术简介

隧道施工关键技术简介

声波 CT 等物探方法,中后期构建了以 TSP、雷达等物探为主,并结 的重视。
合钻探与地质分析的基本预报体系(简称地—物—钻),将宏观预
3.3 高地应力条件下岩爆防治技术。
报、中长期预报、短期预报三者有机地统一起来,坚持始终不间断
3.3.1 高地应力条件下的岩爆防治原则。从岩爆防治的字面理
地的连续跟踪预报制度,极大地提高超前地质预报的准确率。
达预报技术,比较准确地对掌子面前方含水构造进行全方位预报,等许多技术难题得到解决,作者试想通过对这些施工关
键技术的简要介绍,为提升我国地下工程的施工技术水平上台阶,为类似工程提供借鉴与参考。
[关键词] 无锦屏山隧道;关键技术 地下水;岩爆;超前预报;施工通风
[中图分类号] U45
[文献标识码] A
[文章编号] 1009-5489(2010)20-0182-03
182
锦屏山隧道施工关键技术简介
颜洪波,1 陈会军,1 张汇文 2
(1. 二滩水电开发有限责任公司,四川 成都 610021;2. 中国水利水电第十四工程局有限公司,云南 昆明 650041)
[摘一要] 锦屏山隧道具有洞线长、埋深大、地下水丰富的特点,其中高水头大流量地下水的处理、超深埋高地应力
岩爆的防治被业内称之为两大世界级技术难题,无轨运输独头通风开创了隧道施工的新模式,结合超前探孔采用孔内雷
3.2.4 锦屏山隧道地下水处理效果。地下水在考虑不封堵的情
头通风长达 9725m 属于技术创新。
况下,T2b 的总出水量达到 2.85m3/s,采取择机封堵原则后,地下水
3.1 复杂地质条件超前预报技术。锦屏山隧道先后采用了 汇总下降至 1.1m3/s,洞内排水系统完全可以顺畅排放。择机封堵

隧道施工方法ppt课件

隧道施工方法ppt课件
长沙隧道(双. 线,长714m)
4、20世纪80年代 (1)普遍采用新奥法施工; (2)开挖方法普遍采用全断面、半断面法; (3)采用光面深孔爆破、预裂爆破、弱爆破技术减少对围
岩的扰动; (4)喷锚支护技术大发展; (5)编制铁路隧道新奥法指南; (6)应用监控量测进行信息化设计和施工; (7)进入大型机械配套时期,引入凿岩台车、装运碴机械、
.
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台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
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.
分部开挖法
分部开挖法是开挖软弱岩层或土层隧道的一种施工方法, 主要适用于隧道断面较大或围岩稳定性较差的条件下。它 将隧道断面分部开挖逐步成型,且一般将某部超前开挖。
“导坑超前开挖法”
先行开挖形成的坑道称为“导坑” 导坑的作用主要是超前探察前方岩体的工程地质条件。
开挖成形后即对暴露围岩加以适当的支撑或支护,继而提供
必要的永久性人工结构以保持隧道长期稳定的施工方法。矿
山法又因其采用“钻眼爆破”方式破岩,故隧道工程中也称
之为“钻爆法”。
“传统矿山法”
“新奥法”
.
6.2 新奥法
一、新奥法(NATM)概述
1963年,由奥地利学者L腊布兹维奇教授命名为“新奥地 利隧道施工法(New Austria Tunneling Method)”, 简称“新奥法(NTAM)”正式出台,它是以控制爆破或 机械开挖为主要掘进手段,以锚杆、喷射混凝土为主要 支护方法,理论、量测和经验相结合的一种施工方法。 同时又是一系列指导隧道设计和施工的原则。

Ⅴ 2
4
4
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3
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漏斗 6

公路隧道施工技术

公路隧道施工技术

资 来 步 如 何根 据 公 路 隧 道 的地 质 条件 、 道 四 系 松 散层 中 , 量 较 丰 富 , 质 耐 混 凝 料 的 供 应 、 金 及 施 工 技 术水 平 等 j 综 隧 水 水 长 度 及 工 期 要 求 等 条 件 ,来 确 定 适 合 土无 侵 蚀 的施 丁 方 法 和措 施 , 以提 高 劳 动 生产 率 、 减 轻 劳 动 强 度 , 现 隆速 、 质 、 , 公 同 我
国 公路 隧 道 建 设 事 业 也 已取 得 长 足 的 进
主 材 季 节 性 流 水 ,地 下 水 赋 存 于 沟 床 第 时 应 结 合 施 工 资 源 ( 要 包括 劳 动 力 、 台考虑。
诚 然 , 工实 践 中 . 施 施工 方 法 的 选 择
维普资讯


援煮
用 Ⅲ 娄 围 岩 复 合 式 偏 衬 砌 , 除采 用 与 般 Ⅲ 类 复 合 式 衬 砌 相 同 的初 期 支 护 外 ,
采 用 钢 筋 砼二 次 衬 砌 2 洞身 K 149 3+ 7 .3 5 3 + 8  ̄ l 8 5段 采
D 1 85 DK 2 03段 为 Ⅲ 娄 随 着 国 家 基 础 设 施 建 殳的 蓬 勃 发 岗 岩 , K3 + 7  ̄ 3 + 0
展 ,地 区 公 路 路 网结 构 的改 造 和 不 断 完 围 岩 23 工 程 水 文 地 质 .
隧 道 施 工 方 法 的 确 定 主 要 取 决 于 隧 道 的 地 质 条 件 隧 道 长 度 、 期 要 求 , 工 同
台 上 导 单 洛 ( ) ( ) 敬 公 路 改 建 工 程 第 墙 式 洞 门 出 口端 洞 门果 用 台 阶式 洞 门 。 台 阶 法 、 阶 分 部 法 、 (F) 坑 法 、 阳 卢 氏 二

浅谈隧道施工技术

浅谈隧道施工技术

浅谈隧道施工技术王文成(鄢陵县公路管理局,刘建成河南鄢陵461200)工程技术瞌要】本文对雠道的洞口工程、洞身、围岩监控量测、围岩监控量测、路-面设施筹施磁术作了详细的阐述,以供有关隧道施工人员参考。

口搠】隧道;洞口;图岩;二次村砌;施工1洞口工程施工-1.1洞口开挖隧道施工便道修至洞口附近后,近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带,用装载机辅以挖掘机整平压实,修建供风、供水、供电设施,并用作材料存放场地和机械停放场:地。

洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。

施工机械以挖掘机为主,遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破,运输采用15t太脱拉自卸车。

12.边坡防护洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整,及时按设计进行防护,以防冈化雨水渗透而坍塌或滑坡。

.13洞门修筑本隧道洞门修筑在进洞施工前完成,并完成明洞回填工作,作好洞口范围的排水工作,以确保洞口稳固、安全。

2洞身施工Z1开挖方法Z1.1洞身采用上弧导预留核心法施工,详见上弧导预留核心法施工示意图1)施工方法。

上部弧导坑及边墙导坑以人工风镐或隧道挖装机开挖为主,辅以弱爆破,开挖后及时采取支护措施。

上弧导出渣由隧道挖装机扒至下半断面后,装入自卸车运走,上断面扒渣用人工配合,核心土开挖采用控制爆破,核,渊千挖后立即施作仰拱,衬砌采用全断面液压衬砌台车,砼输送车配砼输送泵灌注。

2)施工注意事项。

a导坑开挖需进行爆破时,必须经工程师同意,反复检查支护安全可靠后,方可进行弱爆破。

b左、右边墙导坑必须交错施工,不得两边同时开挖。

边墙围岩较差时分两层开挖。

Q上部弧导坑比下断面开挖超前5—7m,两工序可平行作业。

ct核心土必须在初期支护封闭成环后再开挖,开挖时采用控制爆破措施以免损坏初期支护。

e施工中认真进行围岩量测工作,根据对围岩变化的观测及量测数据,考虑高速支护参数。

2.12深埋II类围岩段和车行横洞采用正台阶开挖法施工上台阶开挖采用凿岩棚钻眼,塑料导爆管非电起爆系统、毫秒徼差有序起爆,预留光爆层爆破。

隧道工程简明施工技术手册

隧道工程简明施工技术手册

目录(隧道工程)第一章施工准备1.1施工方法选择 (231)1.2施工准备 (231)1.3施工组织设计 (236)第二章压风、供水、供电及照明、通风与防尘2.1压缩空气供应 (238)2.2供电及照明 (239)2.3供水 (240)2.4通风 (241)2.5防尘 (245)2.6洞内管线布置 (245)第三章分项工程施工方法及工艺3.1洞口开挖 (245)3.2洞口防护 (246)3.3管棚支护 (246)3.4洞口混凝土 (249)3.5洞身开挖 (249)3.6钻爆作业 (257)3.7装碴与出碴 (261)3.8运输 (263)3.9锚喷支护 (267)3.10仰拱(填充、底板) (276)3.11明洞施工 (277)3.12施工防排水 (277)3.13衬砌钢筋 (281)3.14二次衬砌混凝土 (281)3.15辅助坑道 (284)第四章不良地质地段隧道施工4.1地质不良地段开挖与支护法 (287)4.2主要技术措施 (290)第五章施工监控量测5.1 量测项目 (292)5.2量测断面间距点距及布置 (293)5.3量测频率 (293)5.4监控量测管理 (294)5.5超前地质预报与补充地质调查 (297)第六章施工测量6.1隧道测量 (300)6.2施工测量 (301)6.3竣工测量 (301)第七章施工机械设备7.1主要施工机械设备 (301)7.2主要试验、测量、检测器 (306)第八章施工案例8.1黄秋山隧道实施性施工组织计 (308)8.2阳坡隧道实施性施工组织设计 (325)8.3包西铁路活沙兔隧道施工组织计 (362)隧道工程第一章施工准备1.1施工方法选择施工方法选择如表1-1:表1-1正洞施工方法表1.2施工准备1.2.1交接核对工作现场核对设计文件主要内容:(1)隧道与所在区段的位置,是否与线路总平面图和纵断面图一致。

(2)设计提供的工程地质、水文地质的测绘和钻探资料是否符合实际;对穿越的岩层可能出现不稳定的因素及岩(煤)层内有无瓦斯情况,应进一步了解,必要时补测钻探资料。

隧道施工技术介绍

隧道施工技术介绍

隧道发展史及国内外发展现状 隧道的分类及隧道的结构构造 隧道围岩分类及隧道工程地质 隧道施工方法与隧道施工要点
1 3 隧 道 的 发 展 .
1 2 隧 道 的 起 源 .
1
1 隧 道 的 概 念
一 、 隧 道 发发 展展 现史 状及 国 内 外


• .
1.1 隧道的概念
• 隧道是一种修筑在地层中的地下工 程建筑物,是路面交通线上的一种,广 泛地应用于公路、铁路、矿山、水利、 市政和国防等方面。1970年OECD(世界经 济合作与发展组织)隧道会议从技术方面 将隧道定义为:以任何方式修建,最终 使用于地表以下的条形建筑物,其空洞 内部净空断面在2m2以上者均为隧道。
•以及需要开挖路堑的地方。由端墙和翼墙组成。翼墙增加端墙的稳 定性,同时对路堑边坡起支撑作用。洞门顶面一般设水沟汇集地表 水并引入路堑侧沟内。
•环框式洞门用在洞口岩层坚硬整体性好,节理不发育且不易风化, 路堑开挖后仰坡极为不稳定,并且没有较大的排水要求时采用。环 框与洞口衬砌整体灌注。
2.2.3.2 洞门(二)
铁路隧道围岩分类表(一)
围岩主要工程地质特征
类别
主要工程地质特征
结构特征和完 整状态 呈大块状整体 结构 呈大块状整体 结构
围岩开挖后的稳 定状态
原隧道围岩分类f值
VI
硬质岩石Rb>60Mpa,受地质构造影响 轻微,节理不发育,无软弱面。 硬质岩石Rb>30Mpa,受地质构造影响较 重,节理较发育,有少量软弱面和贯通 微张节理,其产状和组合关系不致产生 滑动。 软质岩石Rb≈30Mpa,手地质构造影响轻 微,节理不发育。 硬质岩石Rb>30Mpa,受地质构造影响严 重,节理发育,有层状软弱面,其产状 和组合关系不致产生滑动。 软质岩石Rb在5~30 Mpa,受地质影响 严重,节理较发育,层状岩层为薄层。

钻爆法隧道施工技术

钻爆法隧道施工技术

光面的形成
隧道光面爆破开挖效果
光面爆破贯穿裂纹的形成过程
一 钻爆开挖
光面爆破起爆顺序 3、周边孔
2、辅助孔
1、掏槽孔
一 钻爆开挖
预裂爆破是沿开挖边界布置密集炮孔,采取不耦合装药 或装填低威力炸药,在主爆区之前起爆,从而在爆区与保留 区之间形成预裂缝,以减弱主爆区爆破时对保留岩体的破坏 并形成平整轮廓面的爆破技术。
四 监控量测
➢ 监控量测频率
光面爆破和预裂爆破的异同
相同点
为控制爆破 装药方式相同
不同点
光面爆破适用于 硬岩,预裂爆破 适用于软岩
炮眼起爆顺序不同
一 钻爆开挖
1.3 掏槽爆破技术
隧道开挖面上的炮眼,按其在爆破中所起的作用主要分为: 掏槽眼、辅助眼、周边眼。掏槽爆破炮眼布置形式可分为斜眼 掏槽、直眼掏槽和混合掏槽。
掏槽眼 辅助眼 周边眼
非电毫秒雷管结构示意图
1—塑料导爆管;2—塑料连接套; 3—消爆空腔; 4—空信帽; 5—延期药; 6—加强帽; 7—正起爆药; 8—副起爆药; 9—金属管壳
连通器
连接块
导爆管并串联起爆网路示意图
一 钻爆开挖
➢ 电力起爆法
利用电能引爆电雷管进而直接或通过其他起爆方法起爆 工业炸药的起爆方法,起爆器材包括电雷管、导线、起爆电 源和测量仪表。

三 初期支护
➢ 锚杆的种类 普通水泥砂浆锚杆是以普通水泥砂浆作为黏结剂的全长黏
结型锚杆,常用做系统锚杆和超前锚杆; 药卷锚杆是以快硬 水泥卷、早强砂浆卷或树脂药卷作为锚固剂的锚杆;中空注浆 锚杆,主要有普通中空注浆锚杆、自进式中空注浆锚杆和组合 式中空注浆锚杆三种。
普通水泥砂浆锚杆
药卷锚杆

浅谈公路隧道施工技术

浅谈公路隧道施工技术
湿 喷 混 凝 土 。喷 射 混 凝 士 采 用 湿 喷 法 ,其 作 业 标 准 和 要 求 如 下 :
( 1)喷射砼 使用 的各种 原材料 经检 验合格 后 方能使 用 ,喷射砼 配 合 比及速 凝 剂掺 量 ,通 过试 验确 定 ; ( 2)喷砼 作业紧跟 开挖 工作 面 ,以防止 岩体发 生松 弛 ,喷前先 对 凹处 喷射 找平 ,而后 再大 面喷射 。在初 喷 一层砼 后 ,即全 断面 铺 设 e 6 5 m间距 2 1 .m ) 0×2 c 0 m钢筋 网,钢筋搭接长度不得小于 3 d ( 0 d为
2 2施 工 方 法 .
2 3防 排 水 设 施 施 工 工 程 质 量 检 查 内容 .
( )环 向 、纵 向 排 水 管 是 否 按 照 设 计 要 求 进 行 施 工 ; ( )防 1 2
架 之 间 按 照 环 向 1 O m间 距 设置 2 Oc 2纵 向连 接 钠 筋 。
某新 建隧道按 二级公路 标准设计 ,双 向两车 道,隧道净 空断面按 6 K /h设计 ,隧道平纵面 线形受地形限制 ,采用与主线相 同的设计 0m 车速 4 K /h 0m 。隧道 建筑 限界:行车道 宽度 7 0 ,左侧 向宽度 0 5 , .m . m 右侧 向宽度 0.5 m,人行道 宽度 各为 1.0 m,建筑 限界净 宽为 1 0. Om O ,净 高 5 m .O 。隧道拱部采用 R 5 2 m单心半 圆,侧墙采用 R 7 2 m =2 c =7 c 大半径 圆弧,仰拱 半径 为 l 0 c ,仰拱 与侧墙 间采用 R l O m小半径 50 m =Oc
1 2隧 道 位 置 及 设 置 方 案 .
隧道全长 7 5 ,隧道 采用人字型纵坡 :2 6 0m .7 7% ( 6l m /一 1 O) 2. 0% ( 0 m) 95 3 0 。隧道进 口位于圆 曲线 上,圆 曲线半径 R 0 0 =1 0 m, 路 拱坡度为单 向超高横坡 2 0%。 .

地铁盾构隧道施工技术简介

地铁盾构隧道施工技术简介

1、概述
1.1盾构掘进机的特点
现代盾构掘进机集液压、机电控制、测控、计算机、 材料等各类技术于一体;属于技术密集型产品;其生产主要 集中在日本、德国、英国、美国、加拿大等少数发达国 家;其中又以德国、美国、日本技术最为先进&
盾构施工法与矿山法相比具有的特点是地层掘进、 出土运输、衬砌拼装、接缝防水和盾尾间隙注浆充填等 主要作业都在盾构保护下进行;工艺技术要求高、综合性 强土建、机械&
1.2 盾构技术的发展
第一代盾构:
Brunel盾构
伦敦Blackwall盾构隧道
1、概述
1.2 盾构技术的发展 第二代盾构:
网格式盾构
插刀盾构
1、概述
1.2 盾构技术的发展
第二代盾构:
网格式盾构可分为干出土与水力出土两种类型;结构简单、操作方便; 便于排除正面障碍物&基本构造分为:盾构壳体、推进系统、拼装系 统及出土系统、控制系统等&
2、盾构机选型
2.3 盾构选型的特点
2、盾构机在地下的施工是不可后退的&当盾构 机在地下开始掘进施工后;就很难对盾构机的结构 组成进行修改&除刀头等部位可以通过特殊的设计 得到更换以外;盾构刀盘、压力舱、排土器、推进 系统等很难在施工过程中进行修改&
由此可见;盾构机的设计、制作从根本上决定了隧道施工 的成功与否;是盾构隧道施工的关键环节&为了设计最为合 理的盾构机械就必须进行周密的盾构选型工作&
1、概述
1.2 盾构技术的发展
盾构作为一种安全、快速的隧道掘进技术;经历了四个发 展阶段:
以布鲁诺尔Brunel;1818盾构为代表的初期盾构; 以机械式、气压式、网格式盾构代表的第二代盾构; 以闭胸式盾构为代表泥水式、土压式的第三代盾构; 以异型化、多功能、综合化为各自特色的第四代盾构&

浅谈公路隧道施工技术

浅谈公路隧道施工技术

管 隧 道 、 波 甬江 沉 管 隧 道 等 数 座 过 江 隧 宁
道 采 用 了 “ 埋 法 ” 工 。 隧 道 工 程 理 论 沉 施 在 方 面 , 统 的 理 论 是 “ 弛 荷 载 理 论 ”, 在 传 松 但 长 期 的 隧 道 工 程 实 践 中 , 着 人 们 对 地 下 随
各 种 建 筑 环 境 条 件 下 隧 道 施 工 过 程 中 所 需 的 各 项 技 术 措 施 。 开 挖 技 术 ( 法 ) 掘 进 技 术 ( 式 ) 出 如 方 、 方 、 渣 运 输 技 术 ; 期 支 护 ( 杆 、 射 混凝 土 、 初 锚 喷 钢 拱 架 ) 术 、 内 模筑 衬 砌 技 术 ; 道 施 工 技 洞 隧 测 量 技 术 、 岩 动 态 量 测 与 监 控 技 术 ; 坑 围 基 围 护技 术 ; 水 技 术 、 水 排 水 技 术 、 电 防 供 供 用 电技 术 ; 质 勘 探 与超 前 地 质预 报 技 术 ; 地
用, 以及 高 性 能 炸 药 、 电导 爆 管 等 新 型 爆 非 破 器 材 的 应 用 , 而 提 高 了 爆 破 质量 和 掘 从 进速度 。 由于 轨 道 走 行 和轮 台走 行 的 大 功 率 装渣 、 渣 机 械 的 应 用 , 运 从而 提 高 了出 渣 运 输速度 。 由于 注 锚 机 、 凝 土 喷 射 机 , 混 以 及 早强剂 、 强锚杆 、 强喷射混凝土 、 早 早 钢 筋 网、 型钢 拱 架 或 格 栅钢 架 ( 钢 拱 架 ) 花 的应 用 , 以 快 速 获 得 有 效 支 护 和 保 证 施 工 安 可 全 。 于水泥 、 玻璃 等岩体胶结材料 、 由 水 以 及 深 孔 钻 机 和 注 浆 机 的应 用 , 以从 根 本 可 上 改 变 围 岩 破 碎 、 散 、 弱 性 状 , 强 围 松 软 增 岩的稳定性 , 能进 一 步 保 证 施 工 安 全 。 由于 业 程 序 的 设 计 、 工 技 术 的 选 择 , 及 对 人 整 体 模 板 台车 、 凝 土 输 送 泵 、 强 模筑 混 施 以 混 早 员 、 料 、 械 、 金 的 综 合 调 配 与应 用 。 材 机 资 凝 土 的应 用 , 得 混 凝 土 衬 砌 结 构 施 工速 使 常 用 的 施 工 方 法 有 : 统 矿 山 法 ( 本 度 大 大 提 高 。由 于 大 功 率 轴 流 式 通 风 机 和 传 日 称 为 背 板 法 )新 奥 法 ( 、 NATM ) 明 挖 法 、 、 盖 大 直 径 胶 布 通 风 管 的 应 用 , 以及 高性 能 供 挖法 、 构法 ( il ) 掘进 机 法 、 盾 Sh ed 、 沉埋 法 。 在 电 系 统 的 应 用 , 大 地 改 善 了隧 道 内 的 工 极 隧道施工技术方面 , 由于爆 破控 制技 术 、 盾 作 环 境 条 件 。 于 抗 渗 混 凝 土 、 料 防 水 由 塑 构 掘 进 技 术 、 基 坑 围 护 技 术 、 段浮 运 技 板 、 纺 渗 滤 布 、 簧 排 水 盲 沟 的 应 用 , 深 管 无 弹 极 术 、 段沉 埋技术 、 下地基加 固技术 、 管 水 量 大 地 提 高 了隧 道 及 地 下 工 程 的 防水 条 件 。 测监控技 术 的应用 , 以及 ( 统 锚 杆 、 前 系 超 锚 杆 ) 杆 加 固 技 术 、 素喷 或加 钢 筋 网 、 锚 ( 钢 3隧道施 工管理 纤 维 ) 射 混 凝 土加 固 技 术 、 棚 超 前 支 护 喷 管 隧 道 施 工 管理 是 以 按 期 完 成 合 同为 目 技 术 、超 前 小 导 管 或 长钢 管) 注 浆加 固技 的 , 究 隧 道 施 工 管 理 体 系 的 建立 、 行 和 ( 预 研 运 术、 电渗 固结 技 术 、 冻 固结 技 术 等 新 支 护 改进 , 及 过 程 的 计 划 、 施 、 查 、 进 冷 以 实 检 改 技 术及 加 固技 术 的应 用 , 致 了新 奥 法 、 导 浅 ( PDCA) 方 法 和 程 序 。 的 施工 过 程 中的 工 作 埋 暗 挖 法 、 挖 法 、 下连 续 墙 法 、 进 机 盖 地 掘 般 包括 : 工 方案选择、 工 方法选择、 施 施 法、 盾构 法 、 埋 法 等 先 进 施 工 方 法 的 提 出 施 工 技 术 选 择 ; 工进 度 控 制 、 工 质 量控 沉 施 施 和 完 善 。 些 技 术 和 方 法 为 在 各 种 地 质 条 制 、 工 成 本 控 制 ; 工场 地 布 置 ; 工 人 这 施 施 施 件 和 建 筑 环 境 条件 下修 建 不 同功 能 和 用途 员聘 用 和 培 训 、 工程 材 料 和 能 源 采 购 和 供 的 隧 道 及 地 下 工 程 提 供 了有 效 的 技 术 保 应 、 工机 械 购 置 和 配备 ; 境 保 护 、 业 施 环 职 证 , 论 是 穿越 山岭 地 层 还 是 穿 越 水 底 地 健 康 与 安 全 保 护 等 项 。 照 管 理 的 对 象 可 无 按 层, 论是水中穿越江河还是穿越海湾, 无 无 以 将 隧 道 施 工 管理 分 为 : 事 管 理 、 人 材料 管 论 是 穿 越 软 土 地 层 还 是 穿 越 坚硬 地 层或 是 理 、 械管 理 、 术 管 理 、 机 技 质量 管 理 、 济管 经 冻 土 地 层 , 论 是 穿 越 地 下 管 线 和 建 筑 基 理 、 全 管 理 等 方 面 。 道 是 管 理 出 效 益 。 无 安 有 础 密 布 的 城 市 地 层 还 是 穿 越 瓦 斯 和 溶 洞 地 好 的 管 理 可最 大 限 度地 发 挥 出人 的劳 动 积 层, 无论 隧道 埋 置是 深 还 是 浅 、 面 是 大 还 极 性 和 创 造 力 , 的 管 理 可 最 大 限 度 地 发 断 好 是 小 、 度是 长 还 是 短 、 状 是 曲还 是 直 , 挥 出 机 械 的 工 作 效 能 , 的 管 理 可 最 大 限 长 形 好 无 论 隧 道 是 单 孔 还 是 连 拱 或 多 跨 , 论 是 度 地 体 现 出 建 筑 材 料 的价 值 , 的 管 理 可 无 好 平面分岔还是上下 叠置或多 层。 最 大 限 度 地 降 低 资 源 消耗 , 的 管 理 可 有 好 效 地 保 证 工 程 质量 、 业 健 康 、 工 安 全 、 职 施 2隧 道 施 工 机 械 和建 筑 材 料 施 工 环 境 , 的 管 理 可 最 大 限 度 地 降 低 成 好 在隧 道施 工机械 和建筑 材料 方面 , 由 本 和 增 加 收 益 。 于 盾构 保 护 技 术 、 械 破 岩 技 术 、 压 平 衡 机 土 技 术 、 水 加 压 技 术 和 快 速 衬

隧道工程施工技术的特点

隧道工程施工技术的特点
0 照 新 奥 法 施 工 原 理 ,在 围 岩 开 按
挖 后 .要 时 刻 监 控 围 岩 的 变 化 .直 至 围
岩 变化 趋 于 稳 定 后 方 可施 工 二 衬 。 对 于 该 隧 道 开 挖 断 面 大 监 控 量 测 工 作 项
目更应 齐 全 和 及 时 。
0 达 到 好 的 施 工 效 益 .必 须 从 控 要
接 器 热 熔 粘 结 . 结 合 部 位 不 得 小 于 掏 槽 方 式 采 用 楔 形 掏 槽 。b.周 边 眼 间
1 O mm 且 粘 结 剥 离 强 度 不 得 小 于 母 距 a = 50 c ,炮 眼 密 集 系数 m = 0. 2 m
体拉伸强度8 0 38 %。 - 0 L D 防 水 板 必 须 符 合 P E
查 管 检 查 注 浆质 量 每钻 完 一 孔便 顶
5 0 。 内 轮 廓 考 虑 结 构 受 力 有 利 及 便 凝 土 长 管 棚 导 向 墙 ( 拱 ) 施 工 。长 管 .m 套 的 于 施 工 .衬 砌 断 面 内 轮 廓 采 用 三 心 圆 方 棚 施 工 前 先 做 好 机 具 、材 料 的 准备 、调 案 。隧 道 内路 面 结 构 为 1 c 0 m厚 的 沥 青 试 及 水 泥 一 水 玻 璃 双 液 浆 配合 比配 制 。
水 沟分 别间隔5 0m ̄ 2 0m距 离 设 置 检 10 查 井 方 便 检 修 。 另 外 在 初 期 支 护 和
用 下 5 n 得 小 于 01 mi不 . 6MPa。
参 数 的 同 时 应 做 好 如 下 方 面 的 工 作 :. a
监 控量测
本 隧 道 采 用 新 奥 法 ” 施 工 ,监
铺 设 改 性 LDPE 防 水 板 时 ,采

隧道明洞施工技术方案

隧道明洞施工技术方案

隧道明洞施工技术方案摘要:隧道的明洞为隧道施工的最后一道工序,也是最主要的受力结构。

属于永久性工程。

明洞施工在质量上要求较高,为控制好各个环节,保证明洞的施工质量,文中进一步介绍了明洞施工的技术方案。

一、防水材料的铺设明洞施工所用的防水材料与二次衬砌类似,即:环向肓沟、纵向排水管,EVA复合防水卷材等。

铺设顺序及技术要点如下:01按设计位置预留纵向ø116HDPE双壁打孔波纹管与横向ø116HDPE 波纹管,横向ø116HDPE波纹管沿隧道前进方向每8米布置一道,单根长度为1.12米,引入纵向排水沟。

ø116HDPE纵向波纹管按隧道通长布。

纵向排水管与横向排水管之间用三通接头联接。

接头要联接牢固并密封,以防浇筑砼时砂浆渗入将管道堵塞,影响排水质量。

02纵向波纹管采用ø116HDPE双壁打孔波纹管并用200g土工布对其进行包裹。

03沿拱环向每8米铺设一道12*3.5㎝的塑料肓沟(与ø116HDPE横向排水管在一个断面上),与两拱脚处纵向ø116HDPE双壁打孔波纹管相接,接头处用三通联接,三通接头要连接牢固,并密封。

在渗水量较大或过于集中的部位,可适当加密肓沟的布设间距。

04上述工作完成后,对其质量进行细致检查,主要检查布设间距、数量、接头的密封程度。

达到要求,方可进行防水卷材的铺设。

防水卷材采用EVA 复合防水土工布,设计参数为300g土工布膜厚1.2㎜,在材料选购时,我们充分考虑了施工的方便性及尽可能地减少接头。

选购材料先计算出各个部位防水材料需铺设长度,按照设计长度订购材料,这样,材料不会产生大的浪费,也不会出现不应有的接缝。

在安装时,要按设计要求在中隔墙一侧以梅花型布置间距1m的木螺钉,采用吊环法将300g土工布上自带的工程线绑扎在木螺钉上,将其固定于中隔墙砼表面,其余的防水材料可暂时放于明洞中隔墙顶部,待砼浇筑完成后,将其盖于砼表面并固定。

公路隧道施工技术及质量控制要点

公路隧道施工技术及质量控制要点

绿色环保建材D0l:10.16767/ki.10-1213/tu.2021.04.061公路隧道施工技术及质量控制要点刘振中铁十六局集团第二工程有限公司摘要:公路隧道工程施工环境复杂,稍有不慎就会发生塌 方等安全事故,从而严重影响公路施工质量和工期,甚至会造成 巨大的人员伤亡,不利于保证公路项目经济效益和社会效益。

鉴于此,文章首先介绍了高速公路隧道施工的特点,以及公路隧 道施工中常用的施工技术,并探讨了具体的质量控制要点,旨在为类似工程仅供参考。

关键词:公路隧道;施工技术;质量控制1引言交通运输也的和谐发展离不开公路的高效运营,合理的建 设公路有助于带动公路沿线经济的快速发展。

在公路建设施工 中,常常涉及隧道施工,而公路隧道工程施工环境复杂,施工难 度较大,为此必须加强对公路隧道施工的质量管控。

2工程概况本文涉及标段隧道共计2座,均为单洞,总长度约为8198.86m,分别为:丨草坪隧道,该隧道右线长约743m,左线长 约759.79m;II统景丨#隧道,该隧道右线长约2520m,左线长约左 线2521m;DI统景2#隧道,该隧道右线长约841.03m,左线长约 813.93m〇本文涉及项目主线涉及主线为双向四车道高速公路标准,隧道净高5m,净宽10.24m,设计时速为80km/h。

3高速公路隧道施工特点3.1施工环境复杂大多的公路隧道施工环境都较为复杂,因此各项工作均需 在地下完成,且施工空间较小。

所以,各类设备以及施工人员的 具体操作都会受到空间的限制,稍有不慎就会产生各类安全 问题。

另外,和普通公路T:程施工相比,隧道工程需要应用的工序 和施工技术较多,同时各工序之间具有较大的联系,任意一个工 序出现问题,都会对整个项目的施工造成影响,这就对隧道工程 施工管理工作提出了更高的要求。

3.2施工风险高作为一项综合性和复杂性较强的工程,公路隧道内部施工 的光线都需要电能供应。

和正常光相比,电光亮度普遍不足,再 加上很容易产生阴影,这严重影响隧道内的可见度,导致施工管 理人员以及施工人员不能准确地判断各类突发状况,从而增大 了隧道工程施工风险。

隧道施工技术方案

隧道施工技术方案

隧道施工技术方案本标段共有佑垭口隧道和木子岭隧道2 座,均为分离式,单洞全长1997m。

安排2个施工队分别负责施工。

本标段隧道IV级和V级围岩的长度分别为907m、1090m。

洞身衬砌段均按新奥法原理设计,采用柔性支护体系结构的复合式衬砌,即以系统锚杆、喷射砼、钢筋网、钢拱架、格栅钢架等组成的初期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌形式。

一、总体施工方案1 、隧道明洞采用明挖法施工,洞身采用新奥法进行施工,施工中采用先进测量仪器和分析软件,规范实施监控量测,并对监控量测数据进行分析处理,做好信息反馈工作,以信息化、数据化手段指导施工。

2、掘进方向:根据本隧道特点结合工地现场实际情况,计划从巴中端口向达州方向掘进施工,掘进过程中左右洞掌子面距离不得小于30m 并备足排水设备。

3、洞身开挖隧道V级围岩采用环形开挖留核心土法,W级围岩采用上下台阶法开挖。

4、初期支护及超前支护设计上采用喷锚挂网支护,即采用© 108大管棚、© 42注浆小导管、砂浆锚杆和药卷锚杆、钢筋网、工字钢支架、格栅钢架、喷砼等形式进行初期支护。

5、二次衬砌及仰拱施工隧道以电缆槽顶面标高下10cm 为界,以上部分二次衬砌采用10 .5m长液压钢模台车施工,以下部分采用定型钢模施工,仰拱在初支完成后立即全幅施工,仰拱回填沿中心排水沟放线立模半幅浇筑。

衬砌防水砼采用掺入防水剂,由洞外拌和站拌和,搅拌车运输,输送泵灌注。

6、隧道排水按照“以排为主,堵、排结合”的原则,做好隧道防排水工作,防水板采用热熔垫片与挂设的土工布连接,每环用爬焊机焊接。

7、隧道通风在每个洞口外20m安装1台2*55kw轴流风机,风管沿拱顶挂设。

隧道掘进150m 时,轴流风机立即投入使用。

严格按“隧道降尘净毒工法”施工,并采取湿式凿岩、水幕降尘和个人防护相结合的办法进行隧道防尘施工。

8、进洞严格按“短进尺、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测、早封闭”的原则组织施工,确保施工安全、进度和质量。

高速公路扩建工程小净距隧道施工技术

高速公路扩建工程小净距隧道施工技术
2 4 新建 左线原 有塌 方段 施工方 案 .
计要求) 超前预支 护下 , 按单侧壁导坑法进行开挖 支护 , 中空式系统 锚 杆 、 架 、 筋 网、 2 钢 钢 C 5喷射 混凝
土构 成初 期支护 。Ⅳ级 围岩 地段采 用上 下导坑 法开
挖, 超前支护采用 I 超前小导管、 2 5 0 2 超前锚杆 , 2 2系统 锚杆 、 格栅 、 筋 网 、 混凝 土 作 为初 期 钢 钢 喷 支护; I I I 、I I 级围岩采用上下导坑法开挖 , 安装 中 2 2 系统 锚杆 、 挂钢 筋 网 、 喷射 混凝 土作 为初 期支 护 。
畅通、 全。 安
S 以内。针对本 隧道 的设计 要求和 实际情况 , 制定 的爆破震 速基 准为 : 相邻 隧道 的爆 破震 速不 大于
1 r /s 0 cn o
2 )中间岩 柱 的稳 定 与加 固是 整 个 小 净 距 隧 道
下水对施工的干扰 。二是基岩风化层裂隙水 , 赋存 于基 岩 连通 裂 隙中 , 节理 裂 隙密集 带 , 在 地形上 为 冲 沟 凹地 , 地 表 水 、 下水 汇集 、 泄 、 渗 的通 道 。 是 地 排 下 这 些 地段 开挖 应特 别 注意排 水 和降低 水位 。 1 4 工程 特点 .
V级 围岩单 侧 中夹 岩加 固采 用 c 0导 管 ( I , 5 L= 70c 或 60c , 向 间 距 5 m, 向 间 距 0 m 0 m) 环 0c 纵
8 m, 0c 梅花 型布置 。
V级 围岩双侧 中夹 岩 加 固采 用 O导 管 ( L= 7 0c 环 向间距 5 m, 向间距 8 m, 花形 布 0 m) 0c 纵 0c 梅
钻爆 主要采 用 风 动 凿 岩机 进 行钻 眼 , 秒 差导 毫 爆 管雷管 微差爆 破 , 用 光 面爆 破 技 术 。洞 内出碴 采

小断面、长隧洞施工技术

小断面、长隧洞施工技术

小断面、长距隧洞施工技术摘要:引水隧洞是输水工程的主要组成项目之一,长期以来由于输水隧洞断面小,长隧方案难以实施,常成为项目方案比选的重点,也是项目施工的控制点。

六盘水市玉舍供水工程嘎木隧洞全长235.4m,衬砌后净空为1.6m×1.9m马蹄形断面。

小断面隧洞施工难以实现开挖与衬砌平行作业,嘎木隧洞按先行开挖和初期支护,待洞身开挖贯通后再进行混凝土衬砌的施工程序,投入配套的非标机械设备组成开挖、混凝土衬砌作业线,提高单项工序的生产能力和设备利用率,大幅压缩了工期、降低了成本,实现了预期的质量、安全和工期目标。

关健词:小断输水隧洞长距离独头施工综合配套技术一、工程概况六盘水市玉舍供水工程嘎木隧洞长4235.4m,是玉舍供水工程的输水道组成之一。

隧洞进口位于珠江流域北盘江支流舍嘎河下方,出口与下游方发塘隧洞相连。

坡降1/1500,设计流量1.2 m3/ 秒,最大流量1.8m3/ 秒;隧洞为无压隧洞,衬砌后净空为1.6m×1.9m 马蹄形断面,隧洞穿过地层进口端735m 为煤系地层,其余为软质岩类,局部破碎稳定性差。

二、问题的提出嘎木隧洞横断面净空小,最大独头施工长度在2km左右,若采用开挖与衬砌逐段顺序作业,则工效低,工作面转换时间长,且难以选配机械设备;仅靠小型机具操作,进度慢,随着洞身的延伸,运输困难,施工难度更大。

针对这种状况,寻找一种快速的施工组织模式,采用配套的专项机械设备组成机械化施工作业线,形成较高的、均衡的生产能力是确保项目按期完成的关键。

在小断面引水隧洞内采用机械设备配套技术组成隧洞开挖与混凝土衬砌作业线,在以下难点:1、要求洞内运输设备容量大、运输能力大,如此可以减少工序衔接时间;要求运输设备横截面小、机动性强,减小与洞内其它设施之间的干扰;2、嘎木隧洞开挖净空为2.4 m ×2.7m,衬砌后净空为1.6m ×1.9 m(马蹄形断面),洞身衬砌为全断面一次成型,因此难以组织开挖与衬砌实施平行作业。

课件:隧道施工安全技术简明手册

课件:隧道施工安全技术简明手册

隧道施工安全技术简明手册前 言隧道施工受围岩地质条件多变、施工环境、施工队伍素质、施工现场管理、施工投入等多方面影响,历来事故发生频率高于其他类型工程。

本简明手册希望为施工现场技术人员、安全质量管理人员提供从洞口到开挖面各工序简单、清晰的管控要点与工作标准,努力降低、争取杜绝隧道施工人身伤害事故。

本简明手册未详部分,请遵照相关规则、规范执行。

一、总则(一)隧道洞外1、隧道洞口(含竖井、斜井、横洞与平行导坑)必须设门禁系统或安排专人值班,记录进出洞人员动态。

高风险隧道或长、特长隧道须建立包括声光报警、电视监控、应急通讯及应急供电系统;建立逃生通道及疏散标志和应急排水系统等施工防灾警报系统并定期维护。

高风险隧道,特别是瓦斯隧道、高地应力和有突泥、突水风险的隧道,应在洞口设特别告示牌,揭示洞内即时监测数据,提醒全体进洞人员作业风险。

2、进洞前,隧道边仰坡工程应自上而下逐级开挖支护,及时完成洞口边仰坡加固、防护及防排水工程。

边仰坡上因洞口开挖可能滑坠的危石、表土及以后运营期间可能影响安全的隐患在雨季前全部清除。

永久防护按设计施工,临时防护可采取喷锚、格构网等形式。

3、进洞前隧道洞口段超前支护已按设计施工;浅埋、偏压隧道洞口段地表注浆、大管棚、超前导管、超前锚杆;地表锚杆、预注浆已按设计施工验收。

洞口段施工应及时形成封闭结构,严禁长台阶施工。

4、钻爆法开挖洞口段安全防护措施及周边防护距离满足设计和规范要求;明洞和洞门在洞身掘进到适当距离时施作。

非爆破开挖时,明洞及洞门已先施作。

5、洞外加工地场查验管棚、锚杆、型钢与格栅钢架材质、规格、加工质量尤其是钢架预拼装质量;混凝土拌合站查验自动计量与拌合站工作状况,各种原材料与外加剂储存、使用情况并与隧道施工砼同条件养护试件检测记录对照。

6、隧道施工生活、生产房屋应避开滑坡体和冲沟下方,受洞口地形条件限制必须设在洞口时,必须充分考虑洞口上方汇水面积、冲沟发育情况和暴雨时山洪、泥石流的影响。

隧道管道工程施工技术

隧道管道工程施工技术
2 2施 工 方 法 二 : 道 内 组 焊 法 . 隧
长 方 体 垫 木 用 三 角 木 两 侧 掩 好 钢 管 , 钢 管 吊 起 的 一 端 放 下 . 管 将 钢 的 后 端 自然 与 运 管 车 分 离 , 车 将 运 管 炮 车 脱 出 隧 道 。 后 将 钢 管 汽 然 前 端 垫 好垫 木 。
据 施 工 作 业 面 的 位 置 启 动 相 应 的 3 4 台 引 风 机 和 靠 近 隧 道 口 一 端 ~ 4 24 隧 道 内 进 管 布 管 方 式 : .. 隧 道 内 铺 设 好 轨 道 后 , 运 管 炮 车 在 隧 道 人 口 场 地 由 吊 管 机 装 一 根 钢 管 , 3 汽 车 推 动 运 管 炮 车 在 轨 道 上 滑 行 汽 车 左 右 轮 距 大 于 用 T 轨 道 宽 度 , 在 轨 道 两 侧 行 驶 。到 达 卸 管 的 位 置 后 , 力 推 动 龙 门 架 跨 人 技 术 措 施 方 面 进 行 了 详 细 的 阐 述 : 点 介 绍 了 运 管 方 式 、 风 措 施 、 工 注 意 事 项 和 HS 控 制 要 点 。 重 通 施 E
拟 投 入 本 工 程 的 机 具 、 备 进 行 安 检 。 设 备 的 移 动 采 取 相 应 的 安 效 进 行 。 面 落 实 IO 0 2标 准 。 设 对 全 S 90
33施 工 现 场 准 备 : 道 进 、 口 处 场 地 要 平 整 , 地 尺 寸 要 求 止 。 填 写 好 各 种 质 量 记 录 。 . 隧 出 场
¨

蝮萱 望
中国高/于 长彦 李娜 华
【 要】 摘 文 章 结合 工 程地 形 的 实 际情 况 , 对 2r 针 kn隧 道介 绍 了管线 施 工 方 法 ; 工程 概 况 、 工 准备 、 工 从 施 施 施 工技 术

隧道施工技术简介3

隧道施工技术简介3

仰拱拱架
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钢拱架加工
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六、围岩破碎或不良地质段施工要求
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(一)施工原则
围岩破碎或不良地质地段,要遵循“早 预报、管超前、预注浆、短进尺、弱爆破、 强支护、快封闭、勤量测,早成环”的原则, 稳扎稳打,安全通过。
按设计要求的部位设置,注意搭接长度、环向间距、外插角度, 尾端与钢架焊接及注浆效果等。
——预注浆:对改良地层加固作用,不坍不沉,堵水。 ——短进尺:开挖和初期支护时间尽可能缩短,由于嵌制作用和
围岩纵向暴露的少,可以保证安全。避免坍塌最有效的手段就是 短进尺,支护紧跟。因此要求:拱部开挖进尺控制在1m,大跨 控制在1榀格栅钢架的距离;下部开挖视围岩稳定性而定,一般 不超过2m,大跨不超过1m。边墙及仰拱的格栅钢架必须紧跟, 严禁长距离边墙架不安装的违章现象。0
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在软弱围岩地段,断层破碎带地段,如果我 们严格遵循上述27字施工原则,我们就安全顺利 通过。违章不是百分百出事故,但凡是出事故的 都是违章造成的。
总之隧道施工要研究地质,石变我变。软岩
加地下水就非常危险。要高度重视“强支护,短 进尺,快封闭”。经验之谈:“不怕硬,就怕软; 不怕软,就怕水;不怕慢,就怕站;不怕长,就 怕短”。要深刻理解它的含义。
心位置和标高,用来控制设备和钢管的就位以及施工过 程中的检查和调整,保证钢管的施工精度。 c、钻孔 钻孔选用比管棚直径大20~30mm合金钻头,在钢管一 端管口焊接。钻机采用地质钻机,隔孔施钻。
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三、开 挖 方 法





(二)三台阶七步开挖法 适用于易坍塌的软弱围岩和断层破碎带。 1、上台阶开挖高3.0—3.5m,可保留核心土,断面较小,人工风镐配合挖掘机开挖,及 时支护,循环进尺0.5—1.0m。 2、上断面锚喷 3、中台阶挖中槽,台阶长5—7m, 4、6、马口开挖,宽不超过2.0m 5、7、中台阶初支,随挖随支 8、下台阶拉槽, 9、11、下台阶马口开挖,不超过2.0m 10、12、下台阶初支 13、仰拱开挖 14、仰拱砼 15、全断面衬砌砼 (三)上下台阶开挖法 适用于Ⅳ、Ⅲ级围岩 1、上断面开挖,高4.5—5.0m循环进尺2—3.00M 2、上断面初支 3、拉中槽 4、6、左右侧马口开挖 5、7、下断面两侧初支 8、仰拱开挖 9、仰拱砼 10、全断面灌注二衬砼 优点有足够的工作空间和施工速度,但上、下台阶作业有干扰,上部开挖后,下部就比较安 全。
六、隧道施工中应注意的几个问题




(一)结合隧道进出口地形、地貌、工程地质和水文地质条件, 并考虑到施工开挖边仰坡的稳定性,本着“早进晚出”少开挖 的原则,确定隧道进暗洞位臵及明洞形式。洞门形式力求结构 简单,并与地形地貌协调一致,在保证安全、环保、经济的原 则下洞门形式以削竹式洞门为主,采用骨架护坡和植草防护。 (二)洞口施工采用上下两层小切口开挖方案,或直接施作护 拱及长管棚,以实现拱顶零开挖进洞,降低仰坡开挖高度。在 工期紧迫的情况下,可将洞口段大管棚改为双层或单层超前小 导管进洞,在不良地质段,护拱可适当加长并增加两侧耳墙扩 大基础,以顶住仰坡面,确保安全施工。 (三)在隧道施工的初喷、初期支护、二衬等环节中要落实及 时性,确保隧道施工各工序在适当间距下连续、均衡流水作业, 整体推进,一般情况下,洞口段上断面掘进50m后,应及时进行 下断面开挖和仰拱填充施工,掘进完成100—150m后,应及时完 成洞口加强段二次衬砌和明洞衬砌施工。 (四)工程地质水文地质复杂的特长隧道、长隧道必须进行超 前地质预报。
五、塌方处理



(一)在软弱围岩破碎段发生较大塌方时(100—200M3),应及时撤退施 工人员和机械设备,设专人安全防护。 (二)塌方基本稳定后,如坍腔已填满,千万不要清碴,必须从洞外运碴, 堆积约3M多高,回填长度不少于10M,对初期支护反压回填,并形成工作 平台。 (三)采用三台阶开挖,先用编织袋装碴,码砌成1:0.5斜坡,喷射砼封 闭掌子面。 (四)对坍方影响段回填洞碴,架设临时钢支撑或小导管注浆等加固措施, 保住已完成的初期支护。 (五)双层超前小导管对坍碴进行1:1或0.8:1水泥浆固结注浆,自下而上, 间隔注浆,间歇注浆,并做好记录。 (六)在拱顶形成一定厚度固结层后,保留核心土人工风镐环形逐榀开挖 支护,每开挖1.0—1.5m后再进行双层超前小导管注浆,循环推进,使初 期支护穿过坍方段。 (七)塌方段要加强初期支护,一般采用S洞支护参数Ⅰ20a拱架,间距 0.5M,初期支护收敛基本稳定后及时进行二衬钢筋砼衬砌。 (八)硬质围岩段出现小的坍方较好处理,掉块稳定后呈三角形(楔形) 稳定后,对坍腔初喷10—15cm厚砼进行封闭,双层或单层超前小导管掛网 喷射砼逐榀架立钢拱架,完成初期支护,塌腔小时分层挂网喷射砼填实。 坍腔较高时,在初期支护中预埋φ150泵送管2—3根,在二衬前分次泵送 C25砼回填密实。
三、开 挖 方 法




(四)全断面开挖法 适用于Ⅱ、Ⅲ级围岩、围岩坚硬、整体性较好,空间大,适用大型机械化施工、施工进度快; 工序干扰小,便于施工管理,可以取得较好的爆破效果,但必须进行严格的光面爆破设计,当 围岩变坏时,应及时改变施工方法,改为上下台阶施工。 (五)单侧壁导坑法 适用于双连拱Ⅴ级围岩段 1、先行导坑上部开挖 2、先行导坑下部开挖 3、先行导坑锚喷支护,中隔墙临时支护 4、后行导坑上部开挖 5、后行导坑下部开挖 6、后行导坑初支 7、仰拱开挖灌注砼 8、拆除中隔墙支护,全断面衬砌砼 (六)双侧壁导坑法 适用于双连拱隧道洞口加强段施工 1、先行导坑上部开挖 2、先行导抗下部开挖 3、先行导坑锚喷支护中隔墙支护 4、后行导坑上部开挖 5、后行导坑下部开挖 6、后行导坑锚喷支护中隔墙支护 7、中央部拱顶开挖 8、中央部拱顶锚喷支护 9、10、中央部其余部分施工 11、灌注仰拱砼 12、拆除临时壁墙全断面衬砌砼
隧道施工技术简述
隧道施工技术简述

一、隧道施工技术的发展 解放后,我国修建了多条铁路干线,初步统计,我国拥有的铁路 隧道长度已超过4000km,改革开放后,随着我国公路建设的发展,特别 是高速公路的迅速发展,公路隧道在数量、规模和修建技术上,有很大 提高,在陕西境内,修建了秦岭终南山隧道(长18.5km),西汉高速公 路有十二座特长隧道和十座长隧道,隧道130多座,总长度接近130km, 在宝牛、勉宁、西柞、柞小、兰商、商漫等高速公路上,已修建了多座 特长中短隧道和连拱隧道。目前陕西境内十天高速、青岛至银川309高速 公路段也有多座隧道正在开工建设,国际上,日本1984年建成青函海底 隧道(长53.8km),英法1991年建成了英法英吉利海底隧道(长 50.50km),无论是工程规模、复杂性,还是在应用新技术方面,都代表 着20世纪世界隧道施工的最高水平。为适应今后隧道工程大规模发展的 需要,隧道施工应加强施工中的地质勘探水平,加快隧道施工机械化, 加强应用施工新技术的研究(如钻孔作业使用能力更强的凿岩和钻孔台 车,冲击钻头采用更优良的合金材料和改进钻头形状以加快钻孔速度; 开发更有效的爆破器材,研究优化爆破设计,提高凿岩爆破能力,加强 对湿喷砼及喷射钢纤维砼的应用研究,改善施工工艺,改善施工条件, 提高支护质量、速度和效果;加强对拼装式衬砌的研究和应用,使预制 砼衬砌向高标号、尺寸误差小、拼装密封条件好的方向发展;进一步完 善辅助工法,特别是加强注浆技术(设备、材料、工艺、检验)的研究, 以提高对付不良地质的应变能力等,还要加强隧道施工现代化管理,最 大限度地发挥机械效率,确保工程质量和施工安全,缩小我国和国外隧 道施工技术差距,做为隧道施工技术人员,我们的工作既艰巨又光荣, 任重道远。
二、隧 道 施 工 方 法




少扰动:是指隧道开挖时,要尽量减少围岩的扰动次数、 强度、范围,要求能用人工机械开挖的新不用钻爆法开挖,采 用钻爆法开挖法要严格实行光面爆破,尽量采用大断面开挖; 根据围岩类别、开挖方法,选择合理的循环进尺,自稳性差的 围岩循环进尺短一些,支护要尽量紧跟开挖面,缩短围岩应力 松驰时间。 早喷锚:是指开挖后及时施做锚喷(刚架)支护,使围岩变 形进入受控状态,这样做一方面使围岩不致变形过度而产生坍 塌失稳,另一方面使围岩变形适度发展,发挥围岩的自承能力, 必要时采取超前锚杆和超前小导管等超前支护措施。 勤量测,以直观、可靠的量测方法,如测拱顶下沉、水平收 敛和地表沉降观测,断面扫描等,判断围岩变化趋势,为设计 调整支护参数和进行二衬施工提供依据。 紧封闭,及时喷射砼是对围岩作封闭状支护,阻止围岩变形, 防止软弱围岩风化,广义讲是指开挖后要对开挖面初喷5—6cm 厚,及时完成初期支护,必要时初期支护封闭成环,并及时施 工仰拱和二衬。
二、隧 道 施 工 方 法


高速公路穿越崇山峻岭,隧道施工常采用传统的矿山法 和新奥法。传统的矿山法,依据“松驰荷载理论”视围岩 为松散的堆积体,采用分部开挖和刚度较大的木支撑和钢 支撑,隧道开挖成形后逐步替换支撑,用整体式厚衬砌作 为永作,缺点是支撑麻烦,拆除不安全,衬砌受力条件 不好,断面小,不利于大型机械施工,进度慢,效率低。 新奥法依据“岩承理论”,认为围岩有一定的承载能 力,对其承载能力不仅要尽可能的利用,而且视围岩为承 载的主体,以喷衬砼、锚杆(必要时有格栅和钢支撑)为 主要支护手段,初期支护可根据围岩变化和监控量测及时 调整,初期支护对承受荷载起主要作用,一般情况下,二 次衬砌承受次要荷载,先柔后刚,新奥法理论认为整体失 稳是由局部破坏所致,故支护结构应尽早封闭,全面约束 围岩,尤其是围岩破碎软弱时,应及时修建仰拱和及时完 成二次衬砌,使支护和围岩共同形成一个封闭的承载环。 新奥法施工的基本原则可以归纳为“少扰动、早喷锚、勤 量测、紧封闭”。
四、不良地质段的施工



安康至汉中高速公路石泉过境段共有5座隧道,合计长度25823.49米, 马岭关、朱家沟、小草沟、柳树沟等中短隧道共长2998.6m,路线布 设于秦岭南麓和大巴山北麓山地之间,在强烈的北东东—南西西向区 域挤压应力长期作用下,造就了石泉饶峰至城口大型推覆构造带,路 线穿越了陕西境内地形、地质构造最为复杂的地段,受地层挤压和强 烈褶皱的影响,石泉过境段5座隧道要穿越17条断裂破碎带,设计长 1495m,占隧道总长的11.2%,围岩为风化和强风化的糜棱岩、闪长岩, 灰岩夹硅质岩及变砂岩、玄武岩等,已掘进6000m,多数地段围岩节 理裂隙发育,稳定性差,有的地段裂隙水发育呈淋雨状,有股水流出。 施工中,项目组、总监办会同施工单位、现场监理现场会勘,及时采 取了各种加强支护措施,施工中仍出现多次小塌方,有的地段初期支 护侵限掉皮开裂。在工期十分紧迫、任务十分繁重的形势下,各施工 单位面临巨大压力和挑战,为此,我们要采取以下措施: (一)施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质进行详细分 析和了解,备足有关机具材料,制订相应的施工方法;施工中,必须 进行超前地质预报,了解前方围岩发展变化趋势,采用相应的应变措 施; (二)各施工单位配备地质工程师,对开挖面的工程地质和水文 地质进行观察和描述,详细了解和记录结构面产状,节理裂隙发育情 况,钻孔速度和岩性变化,裂隙水发育情况,在涌水段采取超前钻孔 等措施,及时引排地下水;并将有关信息向单位领导汇报。
三、开 挖 方 法




(一)环形开挖留核心土法: 适用于洞口加强段(含S洞、S浅、S断)及V级围岩段,围岩为堆积体 或易坍塌的软弱围岩地段,上部留核心土可以支挡开挖工作面,利于 及时施做拱部初期支护以增强开挖工作面的稳定,核心土及下部开挖 在拱部初期支护保护下进行,施工安全性好,循环进尺0.5—1.0m,下 台阶长度为洞径的1.5倍,短台阶20—30m,长台阶不超过50m,下断面 落底时,采用拉槽跳挖马口,马口长度不超过2.0m。 台阶长度可分为长台阶,短台阶,台阶的长度根据围岩的稳定性和施 工机械的组合确定,围岩稳定性差,台阶就越短。 施工顺序: 1、上弧形导坑开挖(断面高4.5m—5.0m) 2、拱部锚喷; 3、挖去核心土; 4、挖槽(两侧台阶土宽度1.0—1.5m); 5、6、挖两侧马口; 7、8、下断面初期支护; 9、仰拱开挖; 10、仰拱衬砌; 11、全断面模注二衬砼。
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