梁板静载试验方案

预应力空心板梁单梁静载方案

目录

1工程概况 (1)

1.1 项目简介 (1)

1.2 技术标准 (1)

1.3 试验依据 (1)

2桥梁荷载试验 (1)

2.1 荷载试验的基本原则 (1)

2.2 荷载试验与计算分析的联系 (2)

3静载试验方案 (3)

3.1 测试截面的选择及工况设置 (3)

3.2 试验测点的布置 (3)

3.3 试验加载与分级 (5)

3.4 荷载试验控制 (6)

3.4.1 试验准备阶段 (6)

3.4.2 试验加载的控制与安全 (6)

3.5 试验结果整理与分析 (7)

3.5.1 试验资料修正 (7)

3.5.2 试验曲线整理及分析 (8)

3.5.3 桥梁承载能力评定 (9)

1 工程概况

1.1 项目简介

检测1片20m预应力混凝土空心板梁。进行的检测项目有：单梁静载试验。

1.2 技术标准

预制梁采用C50混凝土。

1.3 试验依据

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

《公路旧桥承载能力鉴定方法》（试行）1988

2 桥梁荷载试验

2.1 荷载试验的基本原则

（1）．选择关键部位，体现结构受力特点

荷载试验的主要测试内容是应力（应变）和挠度等反映承载力的指标，而承载力体现了结构在最不利受力状况下，各主要因素影响的综合反映值。结构整体的最不利受力状况必须是与结构承载力的主要部位相对应，因此，测试控制部位必须突出结构体系受力的特点，选择结构的关键部位，充分反映结构整体工作协调性。

（2）．测试内容反映结构承载力指标

承载力指标主要包括强度、刚度、稳定性、动力响应、动力特性等。不同的结构体系，承载力测试的指标侧重也有所不同。因此，在确定试验方案时，应通过试验前分析，选择量测单元的量程，并按荷载效应的主方向布设量测单元。使荷载试验测试内容充分反映结构承载力指标。

（3）．通过试验观察梁体裂缝、下挠等病害的发展情况、查找原因

荷载试验的另一个目的是通过试验分析结构破损、下挠及裂缝等病害表现的

产生原因，在试验荷载作用下的发展情况及对结构使用的影响。

（4）．试验应以无损结构为限度

桥梁荷载试验的目的是评价桥梁实际承载力状况，以确保通行安全，因此，所做荷载试验不能达到使桥梁破坏损伤的程度。

（5）．试验布载原则

确定荷载试验的荷载布置方案前，首先将设计荷载按纵、横向最不利的方式进行布置，得出控制截面的最大效应值，然后反算试验荷载，其原则是二者所得控制截面的效应值相近。二者之间的关系通过“静力试验荷载效率”来反映。静力试验荷载效率表示为：

/((1))stat S S ηζ=⋅+

式中：

S stat －－试验荷载作用下，检测部位变位或力的计算值；

S －－设计标准活荷载作用下，检测部位变位或力的计算值（不计动力系数）； ζ－－动力系数。

基本荷载试验要求：0.8＜η≤1.05

一般采用分级加载。现对桥梁进行预压，而后分级加载，分级的数量视具体情况而定，其最终目的是为了及时发现荷载试验过程中可能出现的安全隐患，更好地保证桥梁试验安全。

2.2 荷载试验与计算分析的联系

桥梁现场荷载是通过对现有结构实际加载，观测桥梁在各控制荷载作用下各控制截面的应力应变及某些有代表性的裂缝的发展情况，从而达到了解整个结构的实际工作性能的目的。计算分析则是大量收集桥梁的各种技术资料，包括桥梁的实际状况检测资料，并根据资料中所反映的信息，尽量真实地模拟桥梁的最新状况，通过专业软件对桥梁结构进行模拟计算，并根据计算结果对桥梁现状作出分析判断。桥梁荷载试验是直接测试桥梁的实际工作性能，结构计算分析通过模拟间接验算桥梁的工作性能。二者通常是相互配合、互为参考的。桥梁荷载试验的实测结果需要与计算分析的理论结果相比较、判断，而理论计算分析结果则可以通过荷载试验来进一步验证。

3 静载试验方案

本次试验检测对象选择的为跨径20m的简支空心板梁，试验方案如下。3.1 测试截面的选择及工况设置

试验桥跨选取：综合考虑外观检查时发现的质量较差的板梁，有质量怀疑的板梁，通过回弹法测试混凝土抗压强度较小的板梁，各单位混凝土试块抗压强度较小的板梁。选取1片边梁（水涧沟大桥右幅3-5号板梁）和1片中梁（马溜西沟中桥右幅1-4号板梁），根据简支梁桥受力特点，对该板梁跨中正弯矩进行测试，测试截面见图3.1-1及图3.1-2。

图3.1-1 中梁试验控制截面位置示意图（单位：cm）

图3.1-2 边梁试验控制截面位置示意图（单位：cm）

3.2 试验测点的布置

（1）挠度测点

静挠度采用精密水准仪测量测量支点沉降，采用百分表测量跨中挠度，挠度测点纵向布置如图3.2-1所示，在板梁横向位置与应变测点相同。

图3.2-1 挠度测点布置示意图（单位：cm）

（2）应变测点布置

应变测试采用美国基康公司生产的钢弦应变计及应变自动采集系统。测点主要布置在跨中截面，两腹板处相应梁体底面纵向各连续布置5个应变计，且根据现场情况布置温度补偿测点。应变布置如图3.2-2及图3.2-3所示。

图3.2-2 中板变测点布置图（单位：cm ）

图3.2-3 边板变测点布置图（单位：cm ）

若跨中出现裂缝，应选择典型裂缝，跨裂缝布置应变计，在试验过程中测试裂缝宽度是否变化，并比较裂缝总宽度是否超过《公路旧桥承载能力鉴定方法》（试行，1988）中规定的宽度。跨裂缝应变计的布置方式见示意图3.2-4。在裂缝最大宽度处布置裂缝计，测试试验中裂缝的宽度是否扩展，在裂缝端部布置裂缝计，测试裂缝长度是否有扩展的趋势。