上海立柱桩制作及安装施工方案(格构柱)
格构式立柱桩施工方案
立柱桩施工6.4.1 立柱桩主要施工工艺格构柱施工工艺流程6.4.2 立柱桩施工技术措施立柱桩不仅要发挥工程桩的使用功能，同时又是施工阶段的重要承重构件，其垂直度与成桩质量应比普通工程桩要求更高。
按设计要求，控制好垂直度。
因此，立柱桩的施工技术措施在某些方面比普通工程桩要求更严。
1、机架定位偏差控制立柱桩从定位放线――机架定位到准备成孔全过程，钻头对桩位中心点累计偏差不大于1厘米。
2、成孔施工机械的选型立柱桩的施工必须采用底盘重、稳定性好、具有导向装置的GPS－10型钻机成孔。
为确保施工质量、满足设计要求，还要对钻机的导向轨道进行校正，将导向轮和轨道调整到最佳位置间距。
在钻进过程中，主钻杆接长采用连接盘式接头，螺杆固定，确保钻杆连接坚固，形成一个垂直的钻铤，以保证成孔的垂直度。
3、成孔过程的垂直度控制垂直度控制的具体做法，钻机就位时用枕木垫平机座，机座四角用水平仪抄平，以保证导向架、机座、桩位中心线的铅垂线一致。
成孔过程中，每钻深2～3米须用水平仪重新抄平，复核垂直度，并随时纠偏。
4、钢立柱制作质量控制A 格构柱加工格构柱采用现场制作，制作场地选用砼硬化地坪，严格按设计长度下料，拼装前角铁需校正，下料长度内允许偏差为±5毫米，局部变形允许偏差为±2毫米。
缀板拼接严格按每道梁中心线为基准安排缀板位置。
为保证钢柱垂直度，在专用靠模中拼接。
缀板与角钢的焊缝等级为三级，焊缝厚度为8mm。
角铁拼接的焊缝等级为二级。
焊条使用前应按出厂证明书规定进行烘干，严禁使用药皮脱、焊芯生锈的焊条。
柱身弯曲允许偏差h/250，不大于5毫米。
格构柱堆放必须整齐，且不能超过两层，所垫导木须在同一直线上。
B 格构柱对接焊接质量要求格构柱间对接焊接时接头应错开，保证同一截面的角钢接头不超过50％，相邻角钢错开位置不小于50cm。
角钢接头在焊缝位置角钢内侧采用同材料短角钢进行补强。
格构柱加工允许偏差如下表所示：C 焊接质量保证措施：为保证格构柱施工时的焊接质量，格构柱加工过程中采取以下措施，加强焊接质量控制：（1）施工前，对直接进行焊接作业的工人检查是否有操作证。
3M工厂立柱桩施工方案
3M中国有限公司漕河泾工厂三轴搅拌桩立柱桩分项工程施工方案上海南海建筑工程有限公司二○○五年六月二十日目录一、工程概况1.1 工程概况1.2 三轴搅拌桩立柱桩工程内容二、三轴搅拌桩立柱桩施工方案1.施工前准备2．φ650三轴搅拌桩施工方法2、1 三轴搅拌桩施工工艺流程2、2 施工工艺阐述2、3 打桩施工顺序三、工程质量保证措施四、安全保证措施五、文明施工措施一、工程概况1.1 工程概况拟建的3M中国有限公司漕河泾工厂立柱桩工程采用三轴搅拌桩内插H400*400*13*21型钢施工。
本工程项目由上海核工程研究设计院设计。
φ650三轴水泥搅拌桩深度为19.1m，桩顶深度为4.1m,有效桩长15m，内插H400*400*13*21型钢，型钢长度为15m(遇深坑时型钢、搅拌桩相应加长加深)。
1.2 三轴深搅桩立柱桩工程内容三轴φ650水泥搅拌桩桩径间距450mm，。
材料采用32.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺量为20%，水灰比0.5,采用二喷二搅的施工工艺，连贯式套打施工方法。
本工程立柱桩共 35 根，计90.3T。
二、三轴深搅桩立柱桩施工方案1、概况本工程采用三轴搅拌桩立柱桩的项目共有三轴φ650搅拌桩1567.9m3, 插入H400*400*13*21型钢90.3t。
为完成上述工作，选用已进场做SMW工法的三轴深搅机及相应设备施工。
2.φ650三轴搅拌桩及立柱桩施工方法2.1.H型钢立柱桩施工工艺流程清理地下障碍物、平整场地→放线定位→开挖沟槽→导向围檩型钢定位、划定钻孔位置→三轴搅拌机就位、校正、桩杆钻头找正→钻进、压浆注入、搅拌、成桩→插入H型钢、→挖机清理沟槽水泥浆→三轴搅拌机移位、定位、校正→下道工序重复施工。
2.2.施工工艺阐述2.2.1.根据甲方提供坐标基准点,按图放出桩位基准线，监理验收后方可施工。
然后沿线挖沟槽，同时清除沟槽内石块等影响搅拌桩施工的杂物。
再进行小样复核，将每根桩重新验过。
立柱桩施工方案
立柱桩施工方案1）施工工艺采用J2 电子经纬仪结合ET 红外测距仪进行桩中心定位，测量误差小于5mm｡施工工艺流程见图4.3-4。
图4.3-4：立柱桩施工工艺流程图2）施工流程及技术要求（1）桩基础本工程立柱桩采用Φ800mm钻孔灌注桩，具体施工工艺参见4.3.1节。
（2）立柱桩施工①钢立柱制作a）钢立柱的规格格构柱骨架采用4根角钢，四周焊接缀板，缀板按照一定间距，沿柱长方向间隔设置｡格构柱截面尺寸采用460mm×460mm及450mm×450mm格构柱，四角钢组合格构式截面，四周每隔一定距离焊接缀板｡b）制作要求制作场地要平整，截面尺寸要符合设计及规范要求，缀板与角钢的连接采用电弧焊，由于吊装采用钻机自备卷扬机，限于机架高度，格构柱应采用分段制作、孔口焊接。
c）焊接要求根据设计要求，焊缝的宽度和厚度不得小于8mm。
焊条采用J422（E4303）。
焊缝质量按钢结构三级要求验收｡②格构柱安放定位格构柱安放一律采用50吨履带吊车，格构柱分段运到施工现场，再在现场拼接成设计长度，然后用50 吨吊车将整根格构柱吊起后和钢筋笼焊接后入孔，格构柱整根起吊即可以保证质量也可以保证垂直度，又节约时间｡格构柱安放到位后采用倒浮法控制格构柱的中心位置，倒浮法就是指在格构柱底部中心位置用细绳挂一个球胆，使格构柱放好后球胆浮在孔口的浆面上，因为牵引球胆的细绳是挂在格构柱底部中心位置的，根据重力学原理，浮在孔口的球胆和管底的中心是垂直的，当格构柱发生倾斜时，球胆确保持不动，这样就可以很直观的反映出格构柱的倾斜情况，当测量到格构柱发生倾斜后，可利用事先安装在格构柱底部两侧的具有横向推力的螺旋千斤顶，两个千斤顶的手柄各连接一个钢筋到孔口，直接反复拉动钢筋可顶动螺旋千斤顶，从而顶动底部倾斜的格构柱，直到垂直为止｡③格构柱与钢筋笼的连接格构柱与钢筋笼的连接拟通过焊接的方式完成，为保证钢格构位于钢筋笼的中心，须做好钢立柱固定、安装、防扭等工作。
格构柱施工流程
格构柱施工流程一、流程图二、各工序施工步骤2.1立柱桩成孔钻孔之前先测量放线，并报监理复核，经监理确认后应及时埋好十字护桩，以便后期复核桩位。
护筒直径较桩径略大100-200mm，护筒埋深不应小于1m，护筒高出地面30cm，护筒埋设过程中，利用护桩及时检查护筒中心是否与桩位中心一致，护筒埋设好后，护筒外回填粘土并压实。
桩身进入基底3.5m时，及时对护筒标高进行复核以确定最终孔深，达到设计孔深后，检查孔径、孔深、垂直度，并报质检员和监理工程师报验。
2.2格构柱下部钢筋笼制作钢筋应先除锈、调直，按照钢筋笼与格构柱大样图进行加工，钢筋笼主筋采用双面搭接焊，搭接长度5d，主筋接头应间隔错开，且间距大于35d，在同一截面上的接头率不得大于50%。
钢筋笼制作允许偏差为：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，钢筋笼直径±10mm，长度±50mm。
2.3格构柱骨架制作格构柱主材料采用四根角钢（140*140*10mm），角钢之间采用辍板连接，辍板采用壁厚10mm钢板加工，辍板尺寸为360*300mm，，严格控制格构柱加工后的外尺寸，辍板间距800mm，每断面4块。
辍板与角钢接触位置均应满焊，格构柱插入灌注桩钢筋笼内3m，与钢筋笼可靠焊接，格构柱插入误差控制在±5cm，格构柱垂直误差不大于1/300基坑开挖深度。
格构柱顶和冠梁顶标高相同，格构柱及钢筋笼下放到位后用两根吊筋吊在护壁上，防止格构柱下沉。
2.4钢筋笼吊装钢筋笼制作完成后，采用吊车安装骨架，为防止钢筋笼起吊时不变形，起吊点应在骨架内焊接十字支撑，吊装采用两个掉电，分别设在骨架下部和骨架长度的中点到上三分之一点之间。
起吊时，先提第一点，使骨架稍微提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离地后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点，随着第二吊点的不断提升，钢筋笼慢慢竖直，最终与地面垂直，并离地。
吊装完毕后，应检查钢筋笼是否有弯曲，当骨架进入孔口后，应将其扶正慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。
格构钢立柱施工方案
青浦区工商联大厦钢格构柱支撑（专项施工方案）江苏地质基桩工程公司上海分公司目录第一部分、概况 (2)第二部分、灌注桩施工设备的选择 (2)第三部分、钻孔灌注桩施工工艺流程 (2)第四部分、灌注桩成孔施工工艺 (3)第五部分、灌注桩钢筋笼制作定位施工工艺 (5)第六部分、灌注桩浇筑砼工艺 (5)第七部分、施工管理网络体系 (7)第八部分、质量保证措施 (7)第九部分、安全文明生产措施 (8)第一部分、概况青浦区工商联大厦位于青浦区工业园区内，支撑立柱系统采用钢立柱+混凝土钻孔灌注桩基础，灌注桩直径为0.8m，坑底至标底放置钢筋笼，共13根，其中12根桩长为22m，1根为24m，±0.000往下2.35m至坑底为独立的钢立柱，钢格构柱截面尺寸480×480mm，主受力构件为4L140×12等边角钢，钢格构柱锚入灌注桩基础深度3m，钻孔桩上部3米区域其箍筋需进行加强。
钢筋笼主筋为8根Ф16的螺纹钢。
钢立柱每隔0.8m放置一组止水片。
放置10～12组止水片内置在钢立柱上。
砼强度等级为C25水下混凝土。
第二部分、灌注桩施工设备的选择根据本工程的地质条件和桩长，拟采用正循环回旋钻成孔，导管法水下浇筑砼成孔桩的工艺。
施工设备选用GPS-10型回旋钻机。
第三部分、钻孔灌注桩施工工艺流程第四部分、灌注桩成孔施工工艺1、场地准备：开钻前清除杂物，平整场地保持施工便道的畅通。
2、测量放线：按现场控制点，用经纬仪进行测量放线，主轴上做标记，并设临时保护点，桩位确定后，请现场监理进行复测鉴证，然后再进行下一道工序。
3、保护筒：桩采用单护筒施工，即用直径比桩径大10％以上的钢护筒埋设地下1.0m～1.5m，高出地面0.3m，埋设护筒采用挖埋法，护筒周围用粘土夯实，护筒节点焊接要严密，谨防漏水，待成孔后下放钢筋笼并灌注混凝土至指定标高后拔出。
4、钻头选择：根据场地底层地质条件资料，工程地质稳定，土质均匀，粉质粘土和沙质粉土，因此将设计制作单腰带翼状钻头，其特点是对粘土层适应性好，回旋阻力小，钻头具有良好的扶正导向性，有利于保持整桩垂直度和清除孔底沉渣。
格构柱施工方案
格构柱施工工艺及技术措施一、施工工艺格构柱主要包含钢立柱和立柱桩两部分，上部钢立柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌输桩基础，施工工艺以下：钻架定位→ 钻孔→ 第一次清孔→ 测孔深→ 安置钢筋笼→ 固定安置格构柱→ 下导管→ 第二次清孔→ 测孔深（合格后）→ 安置隔水球→ 灌输砼→ 钻机移位（一）立柱桩施工1、丈量控制方法依据施工图纸及现场导线控制点，使用全站仪测定桩位，依据地质状况直接定点或打入木桩定点，并以“十字交错法”引到四周作好护桩点。
标高控制标记2、护筒埋设据桩位标记，开挖护筒孔，护筒直径比设计孔径大20cm ，护筒高度不小于。
放入护筒后，护筒孔坑内再次精放桩位点，吊线锤校验垂直度，校订护筒地点和垂直度并固定，护筒与坑壁之间用粘性土夯填240 100 d 100 240实，保证护筒地点的长久正确及稳固。
图人工挖孔桩定位表示图护筒应使用钢护筒，能蒙受地面附带荷载产生的挖侧孔压桩力轴，线根、据标工高程示地意质图，护筒直径比设计孔径大20cm，埋设深度应不小于，护筒宜高于地面30cm ，防备地表水流入；放入护筒后，护筒孔坑内再次精放桩位点，吊线锤校验垂直度，校订护筒地点和垂直度并固定，护筒与坑壁之间用粘性土夯填实，保证护筒地点的长久正确及稳固，护筒中心地点偏差不得大于30mm 。
3、钻进成孔成孔开始前应充足做好准备工作，施工过程应做好施工原始记录。
钻机定位时要求钻机安装牢固、周正、水平、安全靠谱，保证在施工中不发生倾斜、挪动。
保证钻塔滑轮槽缘、锤头中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，而且锤头中心与桩孔中心偏差不大于20mm ，保证钻孔的垂直度与桩位偏差知足设计与规范要求。
护壁泥浆：依据本工程地质特色，注进口泥浆比重指标定为≤，排放口泥浆比重指标为～，泥浆采用自然土造浆。
开孔时，应低锤密击，如表土为脆弱土层，可加黏土块夹小片石频频冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳固。
在各样不一样的土层岩层中钻进时，其冲程按其参数进行。
格构柱桩施工技术方案
上海市淮海中路3号地块发展项目钢立柱吊装施工组织设计编制：杨祥林审核：张敏强审批：赵建生编制日期： 2006-12-15编制单位：宜兴市基础工程有限公司目录1工程概述本工程位于上海市徐汇区淮海中路3号地块，淮海中路以南、南昌路以北、陕西南路以西、襄阳南路以东，为综合式发展项目包括大楼、服务式公寓、酒店甲级办公楼、裙楼、地下大型商场及停车场。
工程地处淮海路陕西南路路口，为市中心繁华商业区，建筑物密集，车辆拥堵，人流繁多，对工程文明施工、对环境保护提出了较高的要求。
格构柱要按设计要求进行加工，立柱桩按设计要求进行施工。
格构柱长度分别为LZ1、LZ2、LZ3、LZ4四种形式，由等边4L160×16角钢及420×200×16的扁钢焊接而成。
格构柱截面尺寸为460×460mm，格构柱插入灌注桩深度为3m。
格构柱桩顶标高均为-2.8m，立柱桩桩径均为Φ800mm。
设计砼强度等级C30，施工时采用水下C30。
2施工方法2.1立柱桩格构柱制作与安装2.2.立柱桩格构柱构造格构柱长度约m，其中插入钻孔桩部位为 3.0m。
格构柱由角钢加缀板焊接制作，缀板中心间距为600mm。
2.3格构柱制作技术要点1、角焊缝高度不小于8mm，所有焊接全部用满焊。
2、对接接头角钢与连结角钢同规格，接头角钢长540mm，空隙14mm，焊缝高10mm。
3、角钢接头位置错开，同一截面接头数量不超过50%，接头位置错开长度不小于1m。
2.4格构柱吊放安装格构柱采用一台50T吊机进行吊放，吊点位于格构柱上部。
格构柱固定采用钢筋笼部分主筋上部弯起，与格构柱缀板及角钢焊接固定，固定时格构柱必须居于钢筋笼正中心，定位偏差小于10mm。
焊接过程中，吊机始终吊住格构柱，避免其受力。
根据本公司的施工设备及实际条件，立柱桩由GPS-10型或15型钻机成孔、下笼，施工工艺同桩基钻孔灌注桩工艺。
格构柱安放采用钢筋笼吊放完毕后，用吊车起吊格构柱，即插入钢筋笼内3m，然后安放导管、清孔、浇灌砼的施工流程。
格构柱的施工要求
钢立柱（格构柱）施工工艺
一、柱的施工的工艺流程
翻样——号料——k下料——►组装——k焊接——►矫正——k运输——►
拼接一安装一砼浇筑
二、操作工艺：
1、格构柱放样、号料：格按照设计要求进行施工。
切割前清理原材，预
留适当焊接收缩余量和切割余量，并尽可能节约材料。
2、格构柱组装、焊接：如格构柱长度大，不便于运输，格构柱采用分节
组装焊接。
保证格构柱的垂直度。
3、格构柱的吊装、运输和堆放：采用吊车吊装钢格构柱，吊装时要慢提
轻放。
4、格构柱安装定位：格构柱吊入桩孔后，与钢筋笼牢固焊接，钢筋笼主
筋与格构柱焊接要可靠、牢固，搭接长度按规范要求，焊接要求与工程桩的要求一致，必须满足规范要求。
三、质量要求：
1、原材料：格构柱的角钢、钢板严格按照图纸及规范要求进行采购，必
须要有出厂合格证明及检测报告。
2、焊接要求：格构柱焊接要求较高，焊缝表面应均匀、平滑，无折
皱间断和未满焊，并与基本金属平缓连接，严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、针状气孔和熔合性飞溅等缺陷。
3、安装的质量要点：为确保钢柱的垂直度，安装时要对格构柱的垂直度
进行监控，钢柱要和钢筋笼有可靠的连接（见图），砼灌注
桩施工工艺下导管进行柱桩砼灌注，砼灌注标高符合图纸要求
钢立柱和钢筋笼的固定
立柱桩节点大样
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芳.|上無葩号钢立柱吊装。
上海s6公路新建工程某标立柱施工方案.doc
1编制依据（1）上海 XX公路新建工程 5 标设计施工图纸、文件。
（2）国家、交通部及有关部委的标准和规范：《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004 ）、《公路桥涵地基基础设计规范》（JTJ024-85 ）等现行的国家和上海市相关设计、施工规范、质量标准。
（3）上海 XX公路新建工程 5 标施工调查。
（4）集团公司类似或相似工程的施工经验。
2工程概况XX公路新建工程西起 xx 路 xx 高速，东至外环线 xx 高速公路，全线长为 11.47km。
本标段主线高架工程范围上行起点桩号为 K5+535.278，上行终点桩号为 K6+598.278（不含对应墩及伸缩缝）；下行起点桩号为K5+499.278，下行终点桩号为 K6+607.278（不含对应墩及伸缩缝），上行线全长 1.063km，立柱共计 72 根；下行线全长 1.108km，立柱共计 76 根；匝道桥立柱共计 17 个、桥台 2 个。
本标段桥梁墩柱形式较多，主线高架标准段采用 A、B2 型( 外圆角 ) 双立柱桩柱式桥墩，主线高架特殊段采用 B1、E、F 型单立柱桩柱式桥墩 ,高架匝道段采用 H、H1、H2、J 型变截面单柱式桥墩，地面道路桥梁墩柱采用圆端形板式截面。
为确保承台施工的顺利实施，确定合理的施工工艺和机具配置，确保工程质量，在大批量立柱施工之前，我部决定把XX-5-S-CT35#墩立柱作为首件立柱施工 , 里程为 K6+574.278。
立柱类型为 A 型、结构高度为9.927m。
标准段截面尺寸为 1.5m×1.6m，高度 9.327m、顶部截面尺寸为1.5m×1.8m 高度 0.5m。
立柱内边缘间距为 2.5m，系梁截面积为等腰梯形，上底宽度1m、下底宽度 0.7m、高度 1m长度 2.5m。
1 20 05 00 0 11墩墩身身立立柱柱150025001500550012-2 截面示意图1800100051700x x-- H H160021-1 截面示意图3施工组织3.1 、首件立柱施工人员及机械、机具安排根据首件立柱施工计划要求，满足工期总体要求，具体安排如下表：立柱施工人员安排表序号工种人数1 模板工 42 钢筋工 63 司机 14 普工 35 技术员 26 领工员 1立柱施工机械、机具安排表序号设备名称数量1 泵车 12 混凝土罐车 23 电焊机 64 钢筋加工机械 25 吊机 13.2 、使用材料和规格水泥：采用 P.O 42.5 普通硅酸盐水泥。
立柱桩施工方案
虹桥综合交通枢纽交通中心工程－地铁虹桥西站桩基工程立柱桩制作、安装施工方案虹桥综合交通枢纽交通中心工程－地铁虹桥西站桩基工程立柱桩制作、安装施工方案一、工程概况1、工程地理概况上海虹桥综合交通枢纽交通中心工程位于现有虹桥机场的西部，规划范围东起外环线、西至华翔路、北起北翟路、南至沪青平公路，规划用地26.26km2。
枢纽整合了航空、磁浮、高铁、地铁、公交、社会车辆等各种交通形式，是一项综合性强、涉及面广的系统工程。
根据虹桥综合交通枢纽建设的初步分工，交通中心工程包括东交通广场（东交通中心）、地铁东站、磁浮虹桥站、西交通广场、地铁西站、能源中心、110KV变电站。
地铁虹桥西站是虹桥综合交通枢纽交通中心工程的重要组成部分，与其上方的SN5路连接体、京沪高铁主站房、南北楼、西公交广场及西部商业开发共同组成虹桥综合交通枢纽西部工程，其地下一层为虹桥铁路客运站及公交枢纽共用的进出站大厅及大通道；地下二层为东西方向的青浦线、2号线、10号线的站台层、区间、2号线站台后折返线及5号线、17号线站台厅；地下三层为南北走向的5号线与17号线的站台层、及三个穿式风道；车站东部与地铁虹桥东站相连，西部2号线及青浦线继续延伸。
虹桥地铁西站灌注桩工程紧连西交通广场东侧，位于磁浮虹桥站的西端。
东西长448m，南北长198m。
占地面积约14万平方米。
2、工程概述（1）、本工程的施工范围为桩基钻孔灌注桩（抗压桩、抗拔桩、抗拔扩底桩、立柱桩）桩端后注浆）等工程。
地基基础的设计等级为甲级。
（2）、虹桥地铁西站工程桩基采用原土造浆泥浆护壁正循环成孔的钻孔灌注桩，其抗压桩、抗拨桩、立柱桩的桩径均为￠850。
抗拨桩选用直线桩和底部扩底二种桩型。
设计图总桩数共为4716根桩。
总桩数按施工图实点总桩数为准。
其中本桩基工程中立柱桩为：（1）临时立柱桩，（2）与工程桩结合的立柱桩；桩数按施工图实点桩数为准。
（3）、本工程支护形式为地下连续墙围护+两道桁架式混凝土支撑，局部四道混凝土支撑，钢立柱范围主要集中在B2、B3层区域，其中B2层基坑挖土标高为绝对标高－16.620m，开挖深度为21.12m，B3层基坑挖土标高为绝对标高－24.560m。
格构柱的施工要求(有图片)
钢立柱(格构柱）施工工艺
一、柱的施工的工艺流程
翻样号料下料组装焊接矫正运输
拼接安装砼浇筑
二、操作工艺:
1、格构柱放样、号料:格按照设计要求进行施工.切割前清理原材,预
留适当焊接收缩余量和切割余量，并尽可能节约材料。
2、格构柱组装、焊接：如格构柱长度大，不便于运输，格构柱采用
分节组装焊接.保证格构柱的垂直度.
3、格构柱的吊装、运输和堆放：采用吊车吊装钢格构柱，吊装时要
慢提轻放。
4、格构柱安装定位：格构柱吊入桩孔后，与钢筋笼牢固焊接,钢筋
笼主筋与格构柱焊接要可靠、牢固,搭接长度按规范要求，焊接要求与工程桩的要求一致，必须满足规范要求。
三、质量要求：
1、原材料:格构柱的角钢、钢板严格按照图纸及规范要求进行采购,
必须要有出厂合格证明及检测报告.
2、焊接要求：格构柱焊接要求较高,焊缝表面应均匀、平滑，无折
皱间断和未满焊,并与基本金属平缓连接，严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、针状气孔和熔合性飞溅等缺陷。
3、安装的质量要点：为确保钢柱的垂直度，安装时要对格构柱的垂
直度进行监控，钢柱要和钢筋笼有可靠的连接（见图），砼灌注
桩施工工艺下导管进行柱桩砼灌注，砼灌注标高符合图纸要求。
钢立柱和钢筋笼的固定
钢立柱吊装立柱桩节点大样。
格构柱施工方案
格构柱施工工艺及技术措施一、施工工艺格构柱主要包括钢立柱和立柱桩两部分，上部钢立柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，施工工艺如下：钻架定位→钻孔→第一次清孔→测孔深→安放钢筋笼→固定安放格构柱→下导管→第二次清孔→测孔深（合格后）→安放隔水球→灌注砼→钻机移位（一）立柱桩施工1、测量控制方法根据施工图纸及现场导线控制点，使用全站仪测定桩位，根据地质情况直接定点或2、护筒埋设据桩位标志，开挖护筒孔，护筒直径比设计孔径大20cm，护筒高度不小于1.8m。
放入护筒后，护筒孔坑内再次精放桩位点，吊线锤校验垂直度，校正护筒位置和垂直度并固定，护筒与坑壁之间用粘性土夯填实，确保护筒位置的持久准确及稳定。
护筒应使用钢护筒，能承受地面附加荷载产生的侧压力，根据工程地质，护筒直径比设计孔径大20cm，埋设深度应不小于1.5m，护筒宜高于地面30cm，防止地表水流入；放入护筒后，护筒孔坑内再次精放桩位点，吊线锤校验垂直度，校正护筒位置和垂直度并固定，护筒与坑壁之间用粘性土夯填实，确保护筒位置的持久准确及稳定，护筒中心位置偏差不得大于30mm。
3、钻进成孔成孔开始前应充分做好准备工作，施工过程应做好施工原始记录。
钻机定位时要求钻机安装稳固、周正、水平、安全可靠，确保在施工中不发生倾斜、移动。
保证钻塔滑轮槽缘、锤头中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，并且锤头中心与桩孔中心偏差不大于20mm，确保钻孔的垂直度与桩位偏差满足设计与规范要求。
护壁泥浆：根据本工程地质特点，注入口泥浆比重指标定为≤1.15，排放口泥浆比重指标为1.20～1.30，泥浆采用自然土造浆。
开孔时，应低锤密击，如表土为软弱土层，可加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定。
在各种不同的土层岩层中钻进时，其冲程按其参数进行。
每钻进深度4～5m验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处均应验孔。
本工程桩基持力层中风化，当孔深已达到设计要求时，应立即由质检员通知现场监理及勘察单位代表到场验孔并量测孔深，孔深偏差保证在±10cm以内。
上海s6公路新建工程某标立柱施工方案
1编制依据（1）上海XX公路新建工程5标设计施工图纸、文件。
（2）国家、交通部及有关部委的标准和规范：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路桥涵地基基础设计规范》（JTJ024-85）等现行的国家和上海市相关设计、施工规范、质量标准。
（3）上海XX公路新建工程5标施工调查。
（4）集团公司类似或相似工程的施工经验。
2工程概况XX公路新建工程西起xx路xx高速，东至外环线xx高速公路，全线长为11.47km。
本标段主线高架工程范围上行起点桩号为K5+535.278，上行终点桩号为K6+598.278（不含对应墩及伸缩缝）；下行起点桩号为K5+499.278，下行终点桩号为K6+607.278（不含对应墩及伸缩缝），上行线全长1.063km，立柱共计72根；下行线全长1.108km，立柱共计76根；匝道桥立柱共计17个、桥台2个。
本标段桥梁墩柱形式较多，主线高架标准段采用A、B2型(外圆角)双立柱桩柱式桥墩，主线高架特殊段采用B1、E、F型单立柱桩柱式桥墩,高架匝道段采用H、H1、H2、J型变截面单柱式桥墩，地面道路桥梁墩柱采用圆端形板式截面。
为确保承台施工的顺利实施，确定合理的施工工艺和机具配置，确保工程质量，在大批量立柱施工之前，我部决定把XX-5-S-CT35#墩立柱作为首件立柱施工,里程为K6+574.278。
立柱类型为A型、结构高度为9.927m。
标准段截面尺寸为1.5m×1.6m，高度9.327m、顶部截面尺寸为1.5m×1.8m高度0.5m。
立柱内边缘间距为2.5m，系梁截面积为等腰梯形，上底宽度1m、下底宽度0.7m、高度1m长度2.5m。
12122-2截面示意图1-1截面示意图3施工组织3.1、首件立柱施工人员及机械、机具安排根据首件立柱施工计划要求，满足工期总体要求，具体安排如下表：立柱施工人员安排表立柱施工机械、机具安排表3.2、使用材料和规格水泥：采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥。
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桩基工程立柱桩制作、安装施工方案立柱桩制作、安装施工方案一、工程概况1、工程地理概况2、工程概述（1）、本工程的施工范围为桩基钻孔灌注桩（抗压桩、抗拔桩、抗拔扩底桩、立柱桩）桩端后注浆）等工程。
地基基础的设计等级为甲级。
（2）、本工程桩基采用原土造浆泥浆护壁正循环成孔的钻孔灌注桩，其抗压桩、抗拨桩、立柱桩的桩径均为￠850。
抗拨桩选用直线桩和底部扩底二种桩型。
设计图总桩数共为4716根桩。
总桩数按施工图实点总桩数为准。
其中本桩基工程中立柱桩为：（1）临时立柱桩，（2）与工程桩结合的立柱桩；桩数按施工图实点桩数为准。
（3）、本工程支护形式为地下连续墙围护+两道桁架式混凝土支撑，局部四道混凝土支撑，钢立柱范围主要集中在B2、B3层区域，其中B2层基坑挖土标高为绝对标高－16.620m，开挖深度为21.12m，B3层基坑挖土标高为绝对标高－24.560m。
挖土深度为29.06m。
根据目前掌握的设计图纸，本工程立柱桩共分为两种形式，栈桥区域采用4L180x180x18角钢格构柱，支撑区域采用4L160x160x16角钢格构柱，格构柱截面尺寸为460×460。
钢立柱插入基坑以下4m，设计顶标高为－7.050m。
B2层区域钢立柱有效长度为13.57m，B3层区域钢立柱有效长度为21.51m。
钢立柱单件最重约为6吨。
（4）、利用工程桩的立柱桩须桩端后注浆，临时栈桥下的临时立柱桩也采用桩端后注浆工艺，桩内设二根注浆管，注浆管直径φ25（内径），插入孔底400mm－500mm，压浆水泥采用P42.5普通硅酸水泥，并经磨细处理，水灰比控制在0.5～0.6，单桩注浆水泥量1.8m3。
（5）、本工程立柱桩包括支撑临时立柱桩与支撑立柱结合的工程桩。
为保证临时钢立柱的定位和垂直度，要求临时立柱桩及与立柱结合的工程的定位偏差不大于20mm，垂直度偏差不大于1/300，且应一次成桩，施工精度要求较高，立柱桩的钢格构柱垂直度偏差为1/300，中心偏差±5mm，钢格构柱各边与轴线严格垂直或平行。
（6）、本工程设计标高±0.000相当于绝对标高约+7.350m，场地平整至绝对标高+2.350m、硬地坪施工至绝对标高+2.800m、施工道路施工至绝对标高+2.900m、后开始桩基施工，设计桩基施工图所注标高均为绝对标高，高程系统为吴凇高程系统。
3、与本工程项目有关单位建设单位：设计单位：勘察单位：监理单位：总包单位：土建主承包单位:施工单位：检测单位：4、工程目标工期目标：合同工期要求。
质量目标：一次验收合格。
文明、安全施工目标：创建区文明工地，月事故负伤频率控制在0.8‰以内,无重大伤亡、火灾、交通、管线、设备等重大事故。
5、工程地质概况二、编制依据1、本工程招标围护桩基设计图纸和设计技术要求；2、本工程地质勘察报告；3、本工程基坑周边管线图；4、本工程投标技术文件；1、施工规范及标准（1）.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2）.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）（3）.《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）（4）.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（5）.《地铁设计规范》（GB50107-2003）（6）.《钢结构工程施工质量验收规程》（GB50205-2001）（7）.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）（8）.《建筑桩基技术规范》（JGJ94－94）（9）.《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）（10）.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（11）.《建筑基桩检测技术规程》（DGJ08-218-2003）（12）.《钻孔灌注桩施工规程》（DG/TJ08-202-2007）（13）.《城市轨道交通设计规范》（DGJ108-109-2004）（14）.《地基基础设计规范》（DBJ08－11－1999）（15）.《铁路工程桩基无损检测规程》（TB10218-99）（16）.《钢结构制作安装施工规程》（YB9254-95）（17）. 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）三、立柱桩制作方案1、工艺流程钢立柱的制作施工前准备—>材料—>放样—>号料—>切割—>对接—>矫正和边缘加工—>拼装—>焊接—>编号—>验收。
2、施工前准备a、根据设计提供的施工图，现场实际情况进行图纸深化，经项目部委托批准后方可实施制作，当确需修改原设计图时，必须取得设计者同意，并签署更改文件。
b、钢立柱制作必须按本方案进行，遵守工艺，实行工序控制。
c、对本方案中未尽部分，按现行的〈钢结构工程施工质量验收规程〉执行。
3、材料a、钢材采用Q235B钢。
b、焊接材料：E43XX型焊条、BT50-6气保焊焊丝，气保焊焊丝应符合《气保焊用碳钢、低合金钢丝》（GB/T8110）规定。
c、以上材料必须具有《产品质量检验证明书》，并符合国家现行标准。
4、放样、号料a、放样前必须认真复核图纸尺寸。
b、放出1:1钢立柱实样，放样使用的钢卷尺等量具必须经过计量单位检验合格，丈量尺寸必须分段叠加，不能分段测量后相加全长。
放样必须由经验丰富的工人承担，放样前详细阅读理解全部图纸，核对外形尺寸。
c、缀板下料采用剪板机。
d、号料前复核材料的规格、材质、外观，如有不符，及时纠正。
e、切割下料后的半成品材料，必须进行第一次矫正、校平，校直时应采取不损伤钢材的方法进行，尽量采用机械设备冷弯矫正，并严格执行规范。
f、半成品材料因气割造成的毛刺，氧化铁必须用角向砂轮打磨平整，处理干净。
5、构件拼接a、钢立柱拼接必须在模具内进行。
保证构件的外形尺寸、角度、垂直度等尺寸。
拼装模具要经过车间、部门质监人员复核后才能使用，从拼模具制出的第一次构件要进行首检，符合设计图纸和规范后才能进行批量加工。
b、角钢对拼装前，必需将二接触面用砂轮机磨平，端面应水平。
6、焊接a、焊接前对焊缝处进行清洁工作。
b、施焊时，母材非焊接部位严禁焊接引熄，避免母材损坏。
在坡口内引熄不得留下弧坑。
c、施焊后，立即清除焊渣进行外观检查并由质量员进行电焊质量验收。
d、焊缝出现裂纹缺陷时，焊工不得擅自处理，应检查原因，订立修补措施后，方可处理。
e、严格执行工序检测，质量控制配备专业人员进行施工现场管理。
f、焊缝焊接质量必须符合〈建筑钢结构焊接规范〉（JGJ81-2002）。
g、钢立柱焊接宜尽量采用自动焊接并使大部分构件处于平焊接部位。
h、对接后的钢构件产生的变形，校正方法应采用机械设备冷弯矫正，必须符合〈钢结构工程施工质量验收规范〉（GB50205-2001）。
i、缀板焊接顺序对称焊即上面下面左面右面。
7、编号在钢立柱上部第一道4块缀板上分别标注其长度、对应工程桩桩号，便于现场校对、吊装。
8、运输a、为了确保现场施工进度，派专人现场联系和管理，加强现场与工厂联系，根据现场需要送相应规格、长度的钢立柱。
b、根据不同长度的钢立柱选用20ｔ~40ｔ加长卡车，一般情况下为夜间运输。
c、行经路线a）、龙吴路→元江路→中春路→华翔路→航达路→SN4路→施工现场（南侧）b）、龙吴路→元江路→中春路→华翔路→青虹路→SN4路→施工现场（北侧）9、现场验收卸料根据现场施工进度，由桩基施工单位每周向加工厂出具格构柱进场计划，加工厂根据计划将格构柱运至现场后，机施公司、基础公司、七建和监理进行共同验收，确保质量、规格无误后，由桩基施工单位负责采用吊车卸料，就近堆放至施工现场。
10、质量控制措施a、质量保证体系1)成立以项目经理为首的质量保证组织机构，定期开展质量统计分析。
掌握工程质量动态，全面控制各分部分项工程质量。
项目上配备专职质检员，对质量进行控制。
2)树立全员质量意识。
贯彻“谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的原则，实行工程质量岗位责任制，并采取经济手段来辅助质量岗位责任制的落实。
加工质量保证体系网络图b、严格按设计图及《钢结构施工验收规范》、《钢结构工程质量检验评定标准》《建筑钢结构焊接技术规程》进行施工。
c、如需要更改必须经得原设计签证同意后方可施工。
d、按照本项目施工方案顺序严格实施。
下道工序验收，上道工序以工序工艺控制，保证质量，落实责任人并做好零部件工艺，构件实测明显记录。
由车间主管签证。
e、施焊作业人员必须严格执行钢结构焊接工艺〈JGJ181-2002〉规程，经专业机构考试，并取得“资格等级”合格证。
f、由施工作业人员（自检）车间质检（互检）部门专职质量检测人员（专检）实施三级质检，三级评定。
g、认真详细检测构件的几何尺寸、外形尺寸、对角线尺寸、平整平直度、等，并做好记录。
附检测标准。
h、成品保护实施措施工程施工过程中，制作、运输、拼装及吊装均需制定详细的成品、半成品保护措施，防止变形及表面破坏等，因此制定以下成品保护措施：1)工厂制作成品保护措施（1）成品必须堆放在车间中的制定位置。
（2）成品在放置时，在购件下安置一定数量的垫木，禁止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑动和滚动措施，如放置止滑块等；构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件间碰撞。
（3）构件放置好后，在其四周放置警示标志，防止工厂在进行其他吊装作业时碰伤本工程构件。
2)运输过程中成品保护措施构件与构件间必须放置一定的垫木、橡胶垫等缓冲物，防止运输过程中构件因碰撞而破坏。
四立柱桩施工方案（一）、工程概述1、本工程硬地坪施工至绝对标高+2.800m、施工道路施工至绝对标高+2.900m、在此绝对标高后开始立柱桩施工，设计桩基施工图所注标高均为绝对标高，高程系统为吴凇高程系统。
2、本工程中临时立柱桩约509根，与工程桩结合的立柱桩约655根，以实点为准。
立柱桩均由下部钻孔灌注桩和上部插钢格构柱组成。
3、临时立柱桩：桩型规格为：桩径φ850，在二级基坑的立柱灌注桩桩长35m、在一级基坑立柱灌注桩长和在三级基坑立柱灌注桩桩长为40m，立柱灌注桩桩顶标高取附近工程桩桩顶标高，主筋为16Ф20，加强箍筋18@Ф2000。
灌注桩设计砼强度等级为C35，施工时提高一级为水下C35。
4、与工程桩结合的立柱桩：立柱灌注桩桩型规格标高等按工程桩，插入格构柱。
5、格构柱插入灌注桩桩顶以下4m，钢格构柱截面460Ｘ460mm，加上缀板后钢格构柱外截面为484Ｘ484mm，支撑区域钢格构采用4L160Ｘ16或4L180Ｘ18角钢，栈桥区域钢格构采用4L180Ｘ18角钢，钢格构柱柱顶绝对标高－7.050m。
6、利用工程桩的立柱桩须桩端后注浆，临时栈桥下的临时立柱桩也采用桩端后注浆工艺，桩内设二根注浆管，注浆管直径φ25（内径），插入孔底400mm－500mm，压浆水泥采用Ｐ42.5普通硅酸水泥，并经磨细处理，水灰比控制在0.5～0.6，单桩注浆水泥量1.8m3。