上海立柱桩制作及安装施工方案(格构柱)
桩基工程立柱桩制作、安装施工方案
立柱桩制作、安装施工方案
一、工程概况
1、工程地理概况
2、工程概述
（1）、本工程的施工范围为桩基钻孔灌注桩（抗压桩、抗拔桩、抗拔扩底桩、立柱桩）桩端后注浆）等工程。地基基础的设计等级为甲级。
（2）、本工程桩基采用原土造浆泥浆护壁正循环成孔的钻孔灌注桩，其抗压桩、抗拨桩、立柱桩的桩径均为￠850。抗拨桩选用直线桩和底部扩底二种桩型。设计图总桩数共为4716根桩。总桩数按施工图实点总桩数为准。其中本桩基工程中立柱桩为：（1）临时立柱桩，（2）与工程桩结合的立柱桩；桩数按施工图实点桩数为准。
（3）、本工程支护形式为地下连续墙围护+两道桁架式混凝土支撑，局部四道混凝土支撑，钢立柱范围主要集中在B2、B3层区域，其中B2层基坑挖土标高为绝对标高－16.620m，开挖深度为21.12m，B3层基坑挖土标高为绝对标高－24.560m。挖土深度为29.06m。
根据目前掌握的设计图纸，本工程立柱桩共分为两种形式，栈桥区域采用4L180x180x18角钢格构柱，支撑区域采用4L160x160x16角钢格构柱，格构柱截面尺寸为460×460。钢立柱插入基坑以下4m，设计顶标高为－7.050m。B2层区域钢立柱有效长度为13.57m，B3层区域钢立柱有效长度为21.51m。钢立柱单件最重约为6吨。
（4）、利用工程桩的立柱桩须桩端后注浆，临时栈桥下的临时立柱桩也采用桩端后注浆工艺，桩内设二根注浆管，注浆管直径φ25（内径），插入孔底400mm－500mm，压浆水泥采用P42.5普通硅酸水泥，并经磨细处理，水灰比控制在0.5～0.6，单桩注浆水泥量1.8m3。
（5）、本工程立柱桩包括支撑临时立柱桩与支撑立柱结合的工程桩。为保证临时钢立柱的定位和垂直度，要求临时立柱桩及与立柱结合的工程的定位偏差不大于20mm，垂直度偏差不大于1/300，且应一次成桩，施工精度要求较高，立柱桩的钢格构柱垂直度偏差为1/300，中心偏差±5mm，钢格构柱各边与轴线严格垂直或平行。
（6）、本工程设计标高±0.000相当于绝对标高约+7.350m，场地平整至绝对标高+2.350m、硬地坪施工至绝对标高+2.800m、施工道路施工至绝对标高+2.900m、后开始桩基施工，设计桩基施工图所注标高均为绝对标高，高程系统为吴凇高程系统。3、与本工程项目有关单位
建设单位：
设计单位：
勘察单位：
监理单位：
总包单位：
土建主承包单位:
施工单位：
检测单位：
4、工程目标
工期目标：合同工期要求。
质量目标：一次验收合格。
文明、安全施工目标：创建区文明工地，月事故负伤频率控制在0.8‰以内,无重大伤亡、火灾、交通、管线、设备等重大事故。
5、工程地质概况
二、编制依据
1、本工程招标围护桩基设计图纸和设计技术要求；
2、本工程地质勘察报告；
3、本工程基坑周边管线图；
4、本工程投标技术文件；
1、施工规范及标准
（1）.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
（2）.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
（3）.《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）
（4）.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
（5）.《地铁设计规范》（GB50107-2003）
（6）.《钢结构工程施工质量验收规程》（GB50205-2001）
（7）.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
（8）.《建筑桩基技术规范》（JGJ94－94）
（9）.《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）
（10）.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
（11）.《建筑基桩检测技术规程》（DGJ08-218-2003）（12）.《钻孔灌注桩施工规程》（DG/TJ08-202-2007）（13）.《城市轨道交通设计规范》（DGJ108-109-2004）
（14）.《地基基础设计规范》（DBJ08－11－1999）
（15）.《铁路工程桩基无损检测规程》（TB10218-99）
（16）.《钢结构制作安装施工规程》（YB9254-95）
（17）. 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）
三、立柱桩制作方案
1、工艺流程
钢立柱的制作施工前准备—>材料—>放样—>号料—>切割—>对接—>矫正和边缘加工—>拼装—>焊接—>编号—>验收。
2、施工前准备
a、根据设计提供的施工图，现场实际情况进行图纸深化，经项目部委托批准后方可实施制作，当确需修改原设计图时，必须取得设计者同意，并签署更改文件。
b、钢立柱制作必须按本方案进行，遵守工艺，实行工序控制。
c、对本方案中未尽部分，按现行的〈钢结构工程施工质量验收规程〉执行。
3、材料
a、钢材采用Q235B钢。
b、焊接材料：E43XX型焊条、BT50-6气保焊焊丝，气保焊焊丝应符合《气保焊用碳钢、低合金钢丝》（GB/T8110）规定。
c、以上材料必须具有《产品质量检验证明书》，并符合国家现行标准。
4、放样、号料
a、放样前必须认真复核图纸尺寸。
b、放出1:1钢立柱实样，放样使用的钢卷尺等量具必须经过计量单位检验合格，丈量尺寸必须分段叠加，不能分段测量后相加全长。放样必须由经验丰富的工人承担，放样前详细阅读理解全部图纸，核对外形尺寸。
c、缀板下料采用剪板机。
d、号料前复核材料的规格、材质、外观，如有不符，及时纠正。
e、切割下料后的半成品材料，必须进行第一次矫正、校平，校直时应采取不损伤钢材的方法进行，尽量采用机械设备冷弯矫正，并严格执行规范。
f、半成品材料因气割造成的毛刺，氧化铁必须用角向砂轮打磨平整，处理干净。5、构件拼接
a、钢立柱拼接必须在模具内进行。保证构件的外形尺寸、角度、垂直度等尺寸。拼装模具要经过车间、部门质监人员复核后才能使用，从拼模具制出的第一次构件要进行首检，符合设计图纸和规范后才能进行批量加工。
b、角钢对拼装前，必需将二接触面用砂轮机磨平，端面应水平。
6、焊接
a、焊接前对焊缝处进行清洁工作。
b、施焊时，母材非焊接部位严禁焊接引熄，避免母材损坏。在坡口内引熄不得留下弧坑。
c、施焊后，立即清除焊渣进行外观检查并由质量员进行电焊质量验收。
d、焊缝出现裂纹缺陷时，焊工不得擅自处理，应检查原因，订立修补措施后，方可处理。
e、严格执行工序检测，质量控制配备专业人员进行施工现场管理。
f、焊缝焊接质量必须符合〈建筑钢结构焊接规范〉（JGJ81-2002）。
g、钢立柱焊接宜尽量采用自动焊接并使大部分构件处于平焊接部位。
h、对接后的钢构件产生的变形，校正方法应采用机械设备冷弯矫正，必须符合〈钢结构工程施工质量验收规范〉（GB50205-2001）。
i、缀板焊接顺序对称焊即上面下面左面右面。
7、编号
在钢立柱上部第一道4块缀板上分别标注其长度、对应工程桩桩号，便于现场校对、吊装。
8、运输
a、为了确保现场施工进度，派专人现场联系和管理，加强现场与工厂联系，根据现场需要送相应规格、长度的钢立柱。
b、根据不同长度的钢立柱选用20ｔ~40ｔ加长卡车，一般情况下为夜间运输。
c、行经路线
a）、龙吴路→元江路→中春路→华翔路→航达路→SN4路→施工现场（南侧）b）、龙吴路→元江路→中春路→华翔路→青虹路→SN4路→施工现场（北侧）9、现场验收卸料
根据现场施工进度，由桩基施工单位每周向加工厂出具格构柱进场计划，加工厂根据计划将格构柱运至现场后，机施公司、基础公司、七建和监理进行共同验收，确保质量、规格无误后，
由桩基施工单位负责采用吊车卸料，就近堆放至施工现场。
10、质量控制措施
a、质量保证体系
1)成立以项目经理为首的质量保证组织机构，定期开展质量统计分析。掌握工程质量动态，全面
控制各分部分项工程质量。项目上配备专职质检员，对质量进行控制。
2)树立全员质量意识。贯彻“谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”
的原则，实行工程质量岗位责任制，并采取经济手段来辅助质量岗位责任制的落实。
加工质量保证体系网络图
b、严格按设计图及《钢结构施工验收规范》、《钢结构工程质量检验评定标准》《建筑钢结构焊接
技术规程》进行施工。
c、如需要更改必须经得原设计签证同意后方可施工。
d、按照本项目施工方案顺序严格实施。下道工序验收，上道工序以工序工艺控制，保证质量，落
实责任人并做好零部件工艺，构件实测明显记录。由车间主管签证。
e、施焊作业人员必须严格执行钢结构焊接工艺〈JGJ181-2002〉规程，经专业机构考试，并取得
“资格等级”合格证。f、由施工作业人员（自检）车间质检（互检）部门专职质量检测人员（专检）实施三级质检，三
级评定。
g、认真详细检测构件的几何尺寸、外形尺寸、对角线尺寸、平整平直度、等，并做好记录。附检
测标准。
h、成品保护实施措施
工程施工过程中，制作、运输、拼装及吊装均需制定详细的成品、半成品保护措施，防止变形及表面破坏等，因此制定以下成品保护措施：
1)工厂制作成品保护措施
（1）成品必须堆放在车间中的制定位置。
（2）成品在放置时，在购件下安置一定数量的垫木，禁止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑动和滚动措施，如放置止滑块等；构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件间碰撞。
（3）构件放置好后，在其四周放置警示标志，防止工厂在进行其他吊装作业时碰伤本工程构件。
2)运输过程中成品保护措施
构件与构件间必须放置一定的垫木、橡胶垫等缓冲物，防止运输过程中构件因碰撞而破坏。四立柱桩施工方案
（一）、工程概述
1、本工程硬地坪施工至绝对标高+2.800m、施工道路施工至绝对标高+2.900m、在此绝对标高后开始立柱桩施工，设计桩基施工图所注标高均为绝对标高，高程系统为吴凇高程系统。
2、本工程中临时立柱桩约509根，与工程桩结合的立柱桩约655根，以实点为准。
立柱桩均由下部钻孔灌注桩和上部插钢格构柱组成。
3、临时立柱桩：桩型规格为：桩径φ850，在二级基坑的立柱灌注桩桩长35m、在一级基坑立柱灌注桩长和在三级基坑立柱灌注桩桩长为40m，立柱灌注桩桩顶标高取附近工程桩桩顶标高，主筋为16Ф20，加强箍筋18@Ф2000。灌注桩设计砼强度等级为C35，施工时提高一级为水下C35。
4、与工程桩结合的立柱桩：立柱灌注桩桩型规格标高等按工程桩，插入格构柱。
5、格构柱插入灌注桩桩顶以下4m，钢格构柱截面460Ｘ460mm，加上缀板后钢格构柱外截面为484Ｘ484mm，支撑区域钢格构采用4L160Ｘ16或4L180Ｘ18角钢，栈桥区域钢格构采用4L180
Ｘ18角钢，钢格构柱柱顶绝对标高－7.050m。
6、利用工程桩的立柱桩须桩端后注浆，临时栈桥下的临时立柱桩也采用桩端后注浆工艺，桩内设二根注浆管，注浆管直径φ25（内径），插入孔底400mm－500mm，压浆水泥采用Ｐ42.5普通硅酸水泥，并经磨细处理，水灰比控制在0.5～0.6，单桩注浆水泥量1.8m3。
7、本工程立柱桩包括支撑临时立柱桩与支撑立柱结合的工程桩。为保证临时钢立柱的定位和垂直度，要求临时立柱桩及与立柱结合的工程的定位偏差不大于20mm，垂直度偏差不大于1/300，且应一次成桩，施工精度要求较高，立柱桩的钢格构柱垂直度偏差为1/300，中心偏差±5mm，钢格构柱各边与轴线严格垂直或平行。
8、因此，为满足设计要求，保证施工精度，临时立柱桩施工工艺流程与常规钻孔灌注桩施工工艺流程有所区别。必须具备有效的施工技术质量措施来进行立柱桩格构柱施工。
9、根据业主等设想，格构柱宜采用工具拆卸式。压缩投资，多、快、好、省地建成本工程。
10、本工程钻孔灌注桩试桩选用正循环施工工艺，采用GPS-15型钻机原土造浆，正循环成孔、清孔，混凝土采用水下商品混凝土，钢筋笼采用现场制作，格构柱外加工。采用钻机钻孔、浇砼和吊车下笼下格构柱的施工方法。
（二）、工程特点及难点
1、由于本工程钻孔灌注工程桩深度较深：在第⑦层粉细砂层与在第⑨层粉细砂夹中粗砂层，砂层很厚。有一部分立柱桩利用工程桩，为保证钻孔灌注桩成孔质量和孔壁稳定，施工中采用除砂器处理循环泥浆，控制好成孔泥浆的比重、粘度、含砂率等，确保成孔施工质量。
2、本工程设计对立柱格构柱桩的垂直度、桩位（柱中心）中心位置、桩顶（柱顶）标高等控制要求高，偏差值必须小于设计要求，因此须确保成孔、安装、灌砼等施工质量；对桩位测量定位、对灌注桩成孔、桩钢筋笼制作焊接、对工具式格构柱拼接和吊装及回收、及对桩商品砼浇灌等各工序，提出更高的施工监控要求。
3、本工程采用工具拆卸式格构柱，根据以往施工经验，拆卸成功率在70%左右；如要增大拆卸成功率，重复使用减少浪费，施工难度会增大很多；工具拆卸式格构柱的配制，与工程用支撑格构柱的拼装，格构柱整体吊装强度与稳定性、格构柱安装垂直度标高等施工要求及难度很高。（三）、工具拆卸式格构柱
1、本工程临时立柱桩和利用工程桩的立柱桩，其格构柱柱顶标高在第一道支撑顶面绝对标高－6. 95m以下100mm，即钢格构柱柱顶绝对标高－7. 050m。但要控制格构柱的垂直度、标高等、安装时需要在砼地坪以上0.3m高度采用定位架固定及校正、用经纬仪（双向）、水准仪等设备和技术措施来控制。然而支撑格构柱柱顶至地面须固定及校正的格构柱在实际工程上并不需要。
2、本工程砼地坪绝对标高为+2.8m，因此从支撑格构柱顶面绝对标高－7.05m至砼地坪以上0.3m高度、其格构柱约多用10. 15m.。若待基坑开挖后全部割除，将造成很大的浪费。为此将该固定及校正部分的格构柱作为工具式拆卸，反复使用。
3、将格构柱由两个部分组成，以设计支撑格构柱顶绝对标高－7.05m为界；绝对标高－7.05m 以下部分格构柱为设计支撑工程用的格构柱，插入固定在立柱灌注桩内；绝对标高－7.05m以上部分格构柱配置为吊装固定用拆卸工具式格构柱，重复使用。
在施工时，将拆卸工具式格构柱底部需连接部位采用厚20mm直径700mm法兰钢板焊接，将支撑格构柱顶面需连接部位也采用厚20mm直径700mm法兰钢板焊接；并在格构柱内焊4根定位角钢，然后用长螺杆作丝口拼接成整根格构柱，并须将长螺杆连接并伸至砼地面左右（在地面以下约0.1m），待砼浇灌完成并达到砼初凝时，松动并退出螺杆，如不能松动脱开则割开，将上下支撑格构柱与工具格构柱脱开，用吊车吊出上部分工具式格构柱，达到拆卸工具式格构柱的功能。
4、具体实施方法如下：
A、拆卸工具式格构柱外型尺寸同支撑格构柱，结构配置详情见图纸。
B、支撑格构柱和拆卸工具式格构柱均采用外加工，进现场后在专用平台上拼接成整体。
C、拆卸工具式格构柱四周配置4根直径25mm螺杆，单根长度为9.8m，伸至地面左右，螺杆两头丝牙长均约75mm。螺杆从拆卸工具式格构柱柱顶往下穿，穿进支撑格构柱焊接好的钢板发兰盘螺孔。
D、在拼接平台上，螺杆通过拆卸工具式格构柱近顶面的一块厚20mm钢板发兰盘的穿牙螺孔￠30，向下通过两块吻合（但能分开）的厚20mm钢板发兰盘的穿牙螺孔￠30。
E、螺杆向下一头螺牙拧紧支撑格构柱钢板发兰盘底已焊好的双螺帽，螺杆在工具式格构柱钢板发兰盘顶的向上一头螺牙上紧一只螺帽，拼成成整节格构柱作校水平和校垂直，并作临时加固。并复核尺寸划出控制标高线。
F、待符合要求后开始进行吊装，采用50吨吊车三点吊，空中回直后吊头部，整体格构柱吊放完毕后，拆卸工具式格构柱露出地面以上高度，须用水准仪测准支撑格构柱柱顶设计标高。
G、待浇捣的砼强度达到初凝时，用螺栓扳手松动螺帽及长螺杆，如不能松动脱开则割断螺
格构柱施工的方案.doc.docx
京文大厦（A、B栋）项目基坑工程 格 构 柱 专 项 方 案 编制：谭海泳 审核：陈春雷 审批：牟庆坤 武汉华中岩土工程有限责任公司 2017年7月 方案
目录 第一章工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、场地工程地质情况 (1) 第二章格构柱施工工艺及技术措施 (3) 一、施工工艺 (3) （一）立柱桩施工 (3) （二）立柱桩格构柱制作与安装 (5) （三）混凝土浇筑 (6) （四）空孔回填 (6) 第三章、施工质量保证措施 (7) （一）立柱桩入岩要求： (7) （二）格构柱定位、固定与吊装 (7) 第四章机械设备需用量计划表 (9) 第五章劳动力需用量计划表 (10) 第六章特殊作业人员安全操作规程 (12) 第七章测量仪器配备及使用 (17)
第一章工程概况 1、工程概况 本工程位于武汉市东湖新技术开发区驿山南路与神墩一路交叉口处。东侧：东侧为拟建规划道路，现为空阔用地，地下室外墙距用地红线约为2.0m。南侧：南侧临近在建地下空间，临近地下空间开挖深度为20.5m。地下室外墙边紧贴原有支护桩。西侧：西侧临近驿山南路，地下室外墙距用地红线约为5.2m。 北侧：北侧临近在建三泰路，地下室外墙距用地红线约为5.0m。 ±0.000=37.000m，南侧现状地面为30.000m，北侧及东西两侧均为36.000m，基坑开挖面积约12600m2，基坑周长约 600m，基坑周边普挖深度5.60~14.60m。 2、场地工程地质情况 1.2、基坑总体呈不规则长方多边形，特别是南侧与地铁十一号线项目共用支护桩，一层及二层地下室临近地铁地下空间，场地狭小，高差较大。 1.3、场地位于武汉市东湖高新开发区，三泰路以南、驿山南路以东、神墩一路以北，地形起伏较大。 根据本项目岩土工程勘察报告，与基坑有关的地基土如下：
钢立柱施工方案
下放钢筋笼 场地平整 桩位放样 钻进成孔 终孔 检查垂直度、保持中心位置 测量孔深、桩径、沉渣厚度，泥浆各项指标 安装格构柱校正架并精确定位 格构柱与钢筋笼连接整体下放 格构柱与校正架牢固焊接 下导管，安装注浆管 二次清孔，泥浆及沉渣指标合格 灌注水下砼 钢筋笼验收合格 格构柱验收合格 混凝土凝固后拆除校正架，拔出护筒 用二经纬仪双向观测控制 检查格构柱的位置，及时校正 四、立柱桩施工程序：
4.6岸边段格构柱插入钢筋笼中3m，工作井格构柱插入钢筋笼 4m，不包括锚入底板钢筋长度45d，保证格构柱垂直居中后将笼顶主筋与格构柱牢固焊接。 4.7起吊，格构柱与钢筋笼整体下放距设计位置50cm左右，用 横杠固定； 4.8安装格构柱校正架，校正架精确定位并固定； 4.9调整格构柱居中到位，固定在校正架上； 4.10下放导管，进行二次清孔，达到灌注要求时，安装注浆管。 4.11灌注混凝土，混凝土灌注完毕拔出导管； 4．12待混凝土灌注完12小时后拆除格构柱校正架，拔出护口 管； 五、立柱桩施工工艺及保证措施： 5.1埋设护筒。 首先进行测量放样，准确测设桩位，并在中心桩位周围增设十字护桩，护筒埋设要挖至地面下0.5—1.0米，采用人工配合机械埋设，埋设完毕在护筒周围对称的、均匀的回填最佳含水量粘土，分层夯实，水下混凝土灌注完24小时内拔除。 5.2钻机就位及钻进 5.2.1旋挖钻就位钻进及成孔： 5.2.1.1钻机采用正循环钻机，钻机就位严格按照测量定位的位置准确就位，钻机安设要安全稳固，底部铺设枕木，钻机滑动钢管座
在枕木上。通过调整钻机调整钢索移动滑动钢管及钻机位置，准确定位。就位精度必须满足以下要求：
立柱桩施工方案
目录 一、.................................................. 工程概况： 1 二、................................ 施工人员组成及机械配置情况： 1 三、............................................ 立柱桩施工流程： 2 四、............................................ 立柱桩施工程序： 3 五、.................................. 立柱桩施工工艺及保证措施： 3 六、........................................ 机械配置及进度计划： 9 七、.............................................. 安全、文明生产 10 南京长江隧道工程 明挖段立柱桩施工方案 一、工程概况： 南京长江隧道工程项目明挖土建工程围护结构在JN03(K6+966.000)～JN15(K6+642.004)岸边段、工作井基坑内采用φ900钻孔桩与钢格构柱组合结构作为立柱桩,共110根。立柱桩采用一柱一桩。按照设计院批复意见，工作井范围内上部格构柱采用4L160×16Q235B角钢，缀板为350×300×12，间距为800，格构柱截面尺寸为460×460，岸边段采用φ609钢管（t=16mm）代替原格构柱。钢管与混凝土支撑连接节点下部增设钢托盘（基坑开挖前单独报混凝土支撑、系梁、冠梁施工方案），底、中、顶板与钢管相交处钢筋应加强，底板钢筋施工时根据实际情况按照程序上报技术联系单。钢筋弯折5d时，与钢管连接处采用双面焊接。格构柱长度为6～30m，插入桩内长度为3m，下部采用φ900钻孔灌注桩作为基础。格构柱插入灌注桩深度误差≤5cm，格构柱垂直误差≤1/300，定位偏差≤2cm，钢立柱各边与轴线严格垂直或平行，每根立柱桩均埋设2根后注浆管。 工程地质条件：工程所处地区地层从上至下主要为：2-3层软塑状粘土、4层流塑状淤泥质粉质粘土、4-1层粉土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、7-2层稍密粉土、8层粉细砂、9层粉细砂。结构主要处于2-3层粘土、4层淤泥质粉质粘土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、8层粉细砂。 二、施工人员组成及机械配置情况： 施工时，针对工程地质条件的复杂性及施工工期的严峻性，我部充分发挥现场旋挖钻与回旋钻施工机具的优势，在深度较浅桩比较密的地方用旋挖钻，在深度较长地段用回旋钻。在为保证各工序之间的衔接，尽量压缩工序之间的自由时差，项目部实行项目经理宏观管理领导，项目副经理具体组织实施，技术人员负责质量管理和现场技术工作，其他人员各负其责、层层把关的生产管理体系。施工人员组织安排见下表： 表1 施工人员组织安排表
塔吊格构柱计算书2
塔吊格构式基础计算书 本计算书主要依据本工程地质勘察报告，塔吊使用说明书、《钢结构设计规范》（GB50017－2003）、《钢结构设计手册》（第三版）、《建筑结构静力计算手册》（第二版）、《结构荷载规范》（GB5009－2001）、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）、《建筑桩基技术规范》（JGJ94－2008）、《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）等编制。 基本参数 1、塔吊基本参数 塔吊型号：QTZ70(JL5613)；标准节长度b：2.8m； 塔吊自重Gt：852.6kN；最大起重荷载Q：30kN； 塔吊起升高度H：120m；塔身宽度B: 1.758m； 2、格构柱基本参数 格构柱计算长度lo：12.7m；格构柱缀件类型：缀板； 格构柱缀件节间长度a1：0.4m；格构柱分肢材料类型：L140x14； 格构柱基础缀件节间长度a2：0.4m；格构柱钢板缀件参数:宽360mm，厚14mm； 格构柱截面宽度b1：0.4m； 3、基础参数 桩中心距a：3.9m；桩直径d：0.8m； 桩入土深度l：22m；桩型与工艺：泥浆护壁钻(冲)孔灌注桩； 桩混凝土等级：C35；桩钢筋型号：HRB335； 桩钢筋直径：14mm； 承台宽度Bc：5.5m；承台厚度h：1.4m； 承台混凝土等级为：C35；承台钢筋等级：HRB400； 承台钢筋直径：25；承台保护层厚度:50mm； 承台箍筋间距：200mm；
4、塔吊计算状态参数 地面粗糙类别：B类城市郊区；风荷载高度变化系数：2.38； 主弦杆材料：角钢/方钢；主弦杆宽度c：160mm； 非工作状态： 所处城市：天津市滨海新区，基本风压ω0：0.3 kN/m2； 额定起重力矩Me：0kN·m；基础所受水平力P：80kN； 塔吊倾覆力矩M：1930kN·m； 工作状态： 所处城市：天津市滨海新区，基本风压ω0：0.3 kN/m2，额定起重力矩Me：756kN·m；基础所受水平力P：50kN； 塔吊倾覆力矩M：1720kN·m； 非工作状态下荷载计算 一、塔吊受力计算 1、塔吊竖向力计算 承台自重：G c=25×Bc×Bc×h=2.5×5.50×5.50×1.40×10=1058.75kN；作用在基础上的垂直力：F k=Gt+Gc=852.60+1058.75=1911.35kN； 2、塔吊倾覆力矩 总的最大弯矩值M kmax=1930.00kN·m； 3、塔吊水平力计算 挡风系数计算： φ = (3B+2b+(4B2+b2)1/2c/Bb) 挡风系数Φ=0.50； 水平力：V k=ω×B×H×Φ+P=0.3×1.758×120.00×0.50+80.00=111.644kN；4、每根格构柱的受力计算
立柱桩专项施工方案
立柱桩专项施工方案 编制： 审核： 批准：
目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (4) 三、施工部署 (6) 四、施工工艺及方法 (7) 五、质量保证措施 (15) 六、安全保证措施 (15)
一、工程概况 本项目位于深圳市南山区，北临创业路，东距中心路约150m，科苑南路约400m，西距后海滨路约150m，交通便利。场地西南部堆土约2-3米。西侧为正在施工的中海油大厦。 本项目占地4322.29m2, 项目总建筑面积：81963.61m2,其中地上建筑面积：66955.89m2、地下建筑面积：14737.72m2，为一栋单体建筑，其建筑主楼34层，裙楼3层，地下室4层。建筑高度149.65米（造型高度159.5米），基坑周长约262m，面积约4248m2，基坑宽度约59m，长度约72m。基坑支护开挖深度为21.2～21.5m，支护形式采用支护桩（旋挖灌注桩及旋喷桩）+钢筋混凝土内支撑体系，围护设计采用三道桩撑结构（对撑）。根据《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011），其支护安全等级为一级。 二、编制依据 1.《海信南方大厦土石方、基坑支护及桩基础工程招标文件》； 2.《海信南方大厦基坑支护工程施工设计图纸》深圳市勘察研究院有限公司 设计，2013年7月； 3.《海信南方大厦桩基础图纸》，香港华艺设计顾问（深圳）有限公司设计， 2013年8月26日； 4.《海信南方大厦岩土工程勘察报告》深圳地质建设工程公司，2013年5月； 5.国家标准《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； 6.国家标准《工程测量规范》（GB50026-2007）； 7.国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GBJ50202-2002）；
格构柱计算计算书
格构柱计算计算书 阳江项目工程；工程建设地点:；属于结构；地上0层；地下0层；建筑高度：0m；标准层层高：0m ；总建筑面积：0平方米；总工期：0天。 本工程由投资建设，设计，地质勘察，监理，组织施工；由担任项目经理，担任技术负责人。 格构柱肢体采用双肢柱，格构柱的计算长度lox= 1 m，loy= 1 m。 （1）y轴的整体稳定验算 轴心受压构件的稳定性按下式验算： σ = N/φA ≤ [f] 型钢采用双肢 5号槽钢，A=13.86 cm2, i y=1.94 cm； λy=l oy / i y=1×102 / 1.94=51.546 ； λy≤[λ]=150，长细比设置满足要求； 查得φy= 0.847 ； σ=50×103/（0.847×13.86 ×102）= 42.592 N/mm ； 格构柱y轴稳定性验算σ= 42.592 N/mm≤钢材抗压强度设计值 215 N/mm，满足要求； （2）x轴的整体稳定验算 x轴为虚轴，对于虚轴，长细比取换算长细比。换算长细比λox按下式计算：
λox= (λx2 + 27A/A1x)1/2 单个槽钢的截面数据： z o=1.35 cm，I1 = 8.3 cm4，A o=6.93 cm2，i1 = 1.1 cm； 整个截面对x轴的数据： Ix=2×(8.3+ 6.93×（1.6/2- 1.35）2)= 20.793 cm4； ix= （20.793 /13.86）1/2= 1.225 cm； λx=l ox / i x=1×102 / 1.225=81.644 ； λox=[81.6442+（27×13.86 / 0.5）]1/2=86.106 ； λox≤[λ]=150，长细比设置满足要求； 查得φy= 0.648 ； σ=50×103/（0.648×13.86 ×102）= 55.671 N/mm ； 格构柱x轴稳定性验算σ= 55.671 N/mm≤钢材抗压强度设计值 215 N/mm，满足要求；
立柱桩施工方案
目录 一、工程概况： (2) 二、施工人员组成及机械配置情况： (2) 三、立柱桩施工流程： (3) 四、立柱桩施工程序： (4) 五、立柱桩施工工艺及保证措施： (5) 六、机械配置及进度计划： (16) 七、安全、文明生产 (18) 南京长江隧道工程
明挖段立柱桩施工方案 一、工程概况： 南京长江隧道工程项目明挖土建工程围护结构在JN03(K6+966.000)～JN15(K6+642.004)岸边段、工作井基坑内采用φ900钻孔桩与钢格构柱组合结构作为立柱桩,共110根。立柱桩采用一柱一桩。按照设计院批复意见，工作井范围内上部格构柱采用4L160×16Q235B角钢，缀板为350×300×12，间距为800，格构柱截面尺寸为460×460，岸边段采用φ609钢管（t=16mm）代替原格构柱。钢管与混凝土支撑连接节点下部增设钢托盘（基坑开挖前单独报混凝土支撑、系梁、冠梁施工方案），底、中、顶板与钢管相交处钢筋应加强，底板钢筋施工时根据实际情况按照程序上报技术联系单。钢筋弯折5d时，与钢管连接处采用双面焊接。格构柱长度为6～30m，插入桩内长度为3m，下部采用φ900钻孔灌注桩作为基础。格构柱插入灌注桩深度误差≤5cm，格构柱垂直误差≤1/300，定位偏差≤2cm，钢立柱各边与轴线严格垂直或平行，每根立柱桩均埋设2根后注浆管。 工程地质条件：工程所处地区地层从上至下主要为：2-3层软塑状粘土、4层流塑状淤泥质粉质粘土、4-1层粉土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、7-2层稍密粉土、8层粉细砂、9层粉细砂。结构主要处于2-3层粘土、4层淤泥质粉质粘土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、8层粉细砂。 二、施工人员组成及机械配置情况： 施工时，针对工程地质条件的复杂性及施工工期的严峻性，我部充分发挥现场旋挖钻与回旋钻施工机具的优势，在深度较浅桩比较密的地方用旋挖钻，在深度较长地段用回旋钻。在为保证各工序之间的衔接，尽量压缩工序之间的自由时差，项目部实行项目经理宏观管理领导，项目副经理具体组织实施，技术人员负责质量管理和现场技术
钢立柱桩施工方案
杭政储出[2005]50号E08地块桩基工程 钢立柱 施工专项方案 浙江省地质矿产工程公司二○一一年四月五日 目录 一工程概况 2 二钢立柱桩基本情况 2 三、钢格构柱加工 3 四、钢格构柱施工顺序 3 五、质量保证措施 3 六、安全技术措施 3 钢立柱桩施工专项方案 一、工程概况 拟建中的华润新鸿基杭州钱江新城综合项目（二期）工程，是华润新鸿基共同投资兴建的，集高级办公、高级酒店为一体的大型综合项目。本工程位于杭州市钱江新城核心区，西至钱江路，东接民心路，北至
庆春东路，南至江锦路，与万象城购物中心及悦府住宅相邻。在庆春东路和钱江路交叉口设有地铁站出入口，并与万象城连接。该项目总用地面积41486㎡，总建筑面积453791㎡，其中地上317234㎡，地下136557㎡。地下3层（局部含夹层为地下4层），基坑开挖深度17.9米～19.7米，局部开挖深度23.9米。地面以上有由TA-TD及MT 五幢主体高度约在150米～260米的塔楼组成，类似扇形的平面状态；裙房高二层，地下室近似矩形（长×宽约为：290米×130米）。 二、钢立柱桩基本情况 1、本基坑坑内设计有支撑系统的立柱，共有钢立柱桩323根,其中利用Φ800工程桩148根,利用Φ1000工程桩29根,新打Φ800工程桩146根。 2、该立柱采用井形钢构架，型钢和缀板均采用Q345B，焊条为E43，缀板与角钢的焊接采用围焊，未注明焊缝高度大于8㎜。钢立柱截面尺寸520*520㎜。材料选用：采用4*L140*12、4*L160*16、4*L180*18角钢焊接组合成钢格构柱，钢格构柱伸入混凝土立柱桩内2000㎜（插入工程桩内的长度应同时满足伸入最终开挖面以下≥1700㎜），钢立柱与混凝土立柱桩主筋采用焊接连接。 3、井型钢构架的四根角钢的接头应采用剖口熔透焊，接头错开600。 4、新增的竖向立柱桩水平偏差不得大于50，桩径允许偏差为±50，充盈系数应≥，孔底沉渣厚度应≤50，钢筋笼安装深度允许偏差为±100，桩长及桩端标高详基护图。
塔吊格构柱基础施工方案
目录一、工程概况 二、工程施工机械布置 三、编制依据 四、施工工艺 五、塔吊承台基础施工 六、安全文明施工措施 七、塔吊基础计算 八、附图 QTZ63塔式起重机钢格构柱基础施工方案
一、工程概况 凉城地区中心公寓式办公楼工程,工程地处上海市虹口区水电路（近车站北路），本工程建筑面积为54468平方米，结构类型为框架结构，地上十九层，地下二层，其中地下二层为人防。1-4层为裙房，5-19层分别为1#、2#楼。工程桩采用混凝土钻孔灌注桩，桩径为800，本工程±0.00相当于绝对标高3.55m，自然地坪相对标高为-0.3m，结构类型为框架结构，基础垫层底标高为-9.15米。 二、工程施工机械布置 凉城地区中心公寓式办公楼工程,施工面积大，但施工场地较小，施工道路难以兜通要确保工程顺利施工，应合理组织材料进出场及施工流程，合理布置施工机械确保安全施工。根据二幢高层及裙房的布置，二幢高层1#、2#均为单独布置塔吊。基础及主体部分垂直运输采用塔式起重机作为运输机械，以强化机械化施工。经我项目部优化考虑结合平面布置。考虑在1#、2#楼各布置一台QTZ63塔式起重机。由于1#、2#楼各布置了一台塔吊，两幢楼采取流水作业穿插施工，以利塔吊正常运转。（具体位置详桩位平面图） 三、编制依据 1、GB50007-2002 建筑地基基础设计规范 2、GB50017-2003 钢结构设计规范 3、GB50010-2002 混凝土结构设计规范 4、JBJ94-94 建筑桩基技术规范 5、JGJ59-99 建筑施工安全检查标准
6、GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 7、JGJ81-2002 建筑钢结构焊接技术规程 8、GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 9、JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范 四、施工工艺 4.1 施工工艺流程:
立柱桩施工方案
立柱桩施工方案 1）施工工艺 采用J2 电子经纬仪结合ET 红外测距仪进行桩中心定位，测量误差小于5mm?施工工艺流程见图4.3-4。 图4.3-4：立柱桩施工工艺流程图 2）施工流程及技术要求 （1）桩基础 本工程立柱桩采用Φ800mm钻孔灌注桩，具体施工工艺参见4.3.1节。 （2）立柱桩施工 ①钢立柱制作 a）钢立柱的规格 格构柱骨架采用4根角钢，四周焊接缀板，缀板按照一定间距，沿柱长方
向间隔设置? 格构柱截面尺寸采用460mm×460mm及450mm×450mm格构柱，四角钢组合格构式截面，四周每隔一定距离焊接缀板? b）制作要求 制作场地要平整，截面尺寸要符合设计及规范要求，缀板与角钢的连接采用电弧焊，由于吊装采用钻机自备卷扬机，限于机架高度，格构柱应采用分段制作、孔口焊接。 c）焊接要求 根据设计要求，焊缝的宽度和厚度不得小于8mm。焊条采用J422（E4303）。 焊缝质量按钢结构三级要求验收? ②格构柱安放定位 格构柱安放一律采用50吨履带吊车，格构柱分段运到施工现场，再在现场拼接成设计长度，然后用50 吨吊车将整根格构柱吊起后和钢筋笼焊接后入孔，格构柱整根起吊即可以保证质量也可以保证垂直度，又节约时间? 格构柱安放到位后采用倒浮法控制格构柱的中心位置，倒浮法就是指在格构柱底部中心位置用细绳挂一个球胆，使格构柱放好后球胆浮在孔口的浆面上，因为牵引球胆的细绳是挂在格构柱底部中心位置的，根据重力学原理，浮在孔口的球胆和管底的中心是垂直的，当格构柱发生倾斜时，球胆确保持不动，这样就可以很直观的反映出格构柱的倾斜情况，当测量到格构柱发生倾斜后，可利用事先安装在格构柱底部两侧的具有横向推力的螺旋千斤顶，两个千斤顶的手柄各连接一个钢筋到孔口，直接反复拉动钢筋可顶动螺旋千斤顶，从而顶动底部倾斜的格构柱，直到垂直为止? ③格构柱与钢筋笼的连接 格构柱与钢筋笼的连接拟通过焊接的方式完成，为保证钢格构位于钢筋笼的中心，须做好钢立柱固定、安装、防扭等工作。防止发生偏心受压? 格构柱的固定：拟通过4根φ20长度为1000mm的短钢筋，将钢格构的底部的4根角铁与钢筋笼焊接在一起，并保证钢格构的中心与钢筋笼的中心重合； 下放：钢格构及钢筋笼下放时，拟在其周圈布设一定数量的垫块，确保钢筋笼及钢格构下放后，正好位于钻孔的中心；
基坑施工方案,拉森钢板桩围檩,立柱桩
基坑施工方案,拉森钢板桩围檩,立柱桩 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
六、基坑开挖、支护及回填过程中的注意事项及技术要求 1、基坑开挖及支护 1）土方开挖前，施工单位应根据围护设计方案编制详细的土方开挖施工组织设计， 同时根据建设部发布的建 2009-87 文件要求组织论证。挖土机械的通道布置、挖土顺序、 土方驳运以及材料的堆放须以避免引起对围护结构的不利影响为原则。 2）土方开挖前，应对基坑四周的场地进行平整，并确保平整后的场地标高不高于设 计标高。 3）实际开挖深度应结合河道驳坎结构施工图进行，当结构施工图与基坑图纸有出入 时，以结构图为准。 4）基坑开挖应严格按照施工组织设计的要求，分层分段跳挖，切勿全场同步一次开 挖，每次挖土长度以 20m 为宜，分层开挖以不大于为宜，坑内相邻土体高度不得大 于 3m，单层土坡坡度不得大于 1：3。 5）基坑开挖过程中，应设排水沟及集水坑，做好基坑内排水工作。 6）土方开挖期间应有专人定时检查边坡的稳定情况，发现问题及时与设计人员联系 以便及时处理。 2、土方回填 1）现场挖出的淤泥、粉砂、杂填土及有机质含量大于 8%的腐殖土不能作为回填土， 其余的土可用作回填土。 2）回填前应对备用的回填土进行试验，确定最佳含水率，并作击实试验。 3）回填土应夯实，碾压每层厚度 30~50cm。 4）基坑回填还应满足河道驳坎工程设计的相应要求。 5）回填区域为市政管线时，基坑回填还应满足市政工程设计规范的相应要求。6）当有地下管线复位等工程时，土方回填需要与管线施工密切配合，协商进行。 7）对填土分层试验密实度，回填应满足市政工程相关规范要求，填土密实度不应小 于 90%，禁止采用重型压路机作业。 七、基坑围护结构的施工、构造要求 1、拉森钢板桩施工 1）钢板桩采用Ⅳ型拉森钢板桩，作业前进行整理：扭曲变形的锁口要调正，有割孔、 断面缺损的应予以补强，残缺、锈蚀的桩身要全面检查整修。 2）每片钢板桩锁口须均匀涂抹混合油(体积配比为黄油:干膨润土:干锯沫 =1:1:1)，以 便钢板桩顺利插拔及增强其防渗性能。
格构柱塔吊计算书
万荣路858号公共租赁住房项目塔式起重机基础计算书 一、概述 采用一台JL5015塔式起重机和两台QTZ63塔式起重机。采用相同的基础， 4根直径800mm、长28m的钻孔灌注桩，桩中心距为3m。灌注桩上为460mmx460mm钢格构柱，钢格构柱插入钻孔灌注桩内3m，格构柱伸入塔基承台600mm，承台为 4200mmx4200mmx1350mm，砼等级C35。每根钻孔灌注桩内配12根直径18mm的HRB335级钢筋作为主筋，箍筋为加密区υ8@100、非加密区υ8@200。每根格构柱顶采用8根直径25mm的HRB335级钢筋作为锚筋，埋入承台35d(d为主筋直径)。以下以最不利荷载计算。 KN.m）。 表中：Qmax为最大桩顶反力，，均根据后续计算结果摘录。 编制依据： 1.《钢结构设计规范》GB50017-2003
2. 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 3. 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 4. 工程相关土建设计图纸。 5. 塔式起重机说明书。 计算简图: 二、 桩顶反力计算（45度方向非工作状态时最不利） 一、基本资料： 承台类型： 四桩承台，方桩边长 d ＝ 460mm 桩列间距 S a ＝ 3000mm ，桩行间距 S b ＝ 3000mm ，承台边缘至桩中心距离 S c ＝ 600mm 承台根部高度 H ＝ 1350mm ，承台端部高度 h ＝ 1350mm 承台相对于外荷载坐标轴的旋转角度 α ＝ 45°
柱截面高度 h c＝ 1600mm （X 方向），柱截面宽度 b c＝ 1600mm （Y 方向） 单桩竖向承载力特征值 R a＝ 1500kN 桩中心最小间距为 3m，6.52d （d -- 圆桩直径或方桩边长） 混凝土强度等级为 C35， f c＝ 16.72N/mm ， f t＝ 1.575N/mm 钢筋抗拉强度设计值 f y＝ 300N/mm ，纵筋合力点至截面近边边缘的距离 a s＝ 110mm 纵筋的最小配筋率ρmin＝ 0.15% 荷载效应的综合分项系数γz＝ 1.35；永久荷载的分项系数γG＝ 1.35 基础混凝土的容重γc＝ 25kN/m ；基础顶面以上土的重度γs＝ 18kN/m ， 顶面上覆土厚度 d s＝ 0m 承台上的竖向附加荷载标准值 F k' ＝ 0.0kN 设计时执行的规范： 《建筑地基基础设计规范》（GB 50007－2002）以下简称基础规范 《混凝土结构设计规范》（GB 50010－2002）以下简称混凝土规范 《钢筋混凝土承台设计规程》（CECS 88：97）以下简称承台规程 二、控制内力： N k --------- 相应于荷载效应标准组合时，柱底轴向力值（kN）； F k --------- 相应于荷载效应标准组合时，作用于基础顶面的竖向力值（kN）； F k＝ N k + F k' V xk、V yk -- 相应于荷载效应标准组合时，作用于基础顶面的剪力值（kN）； M xk'、M yk'-- 相应于荷载效应标准组合时，作用于基础顶面的弯矩值（kN2m）； M xk、M yk --- 相应于荷载效应标准组合时，作用于基础底面的弯矩值（kN2m）； M xk＝ (M xk' - V yk2H)2Cosα + (M yk' + V xk·H)·Sinα M yk＝ (M yk' + V yk2H)2Cosα - (M xk' - V yk·H)·Sinα F、M x、M y -- 相应于荷载效应基本组合时，竖向力、弯矩设计值（kN、kN2m）； F ＝γz·F k、 M x＝γz·M xk、 M y＝γz·M yk Nk ＝ 1068.4； M xk'＝ 0； M yk'＝ 1526.4； V xk＝ 24； V yk＝ 0 F k＝ 1068.4； M xk＝ 1102.2； M yk＝ 1102.2 F ＝ 1442.3； M x＝ 1488； M y＝ 1488 三、承台自重和承台上土自重标准值 G k： a ＝ 2S c + S a＝ 2*600+3000 ＝ 4200mm； b ＝ 2S c + S b＝ 2*600+3000 ＝ 4200mm 承台底部底面积 A b＝ a2b ＝ 4.2*4.2 ＝ 17.64m 承台体积 V c＝ A b2H ＝ 17.64*1.35 ＝ 23.814m 承台自重标准值 G k" ＝γc·V c＝ 25*23.814 ＝ 595.4kN 承台上的土重标准值 G k' ＝γs·(A b - b c·h c)·d s＝ 18*(17.64-1.6*1.6)*0 ＝ 0.0kN 承台自重及其上土自重标准值 G k＝ G k" + G k' ＝ 595.4+0 ＝ 595.4kN 四、承台验算： 1、承台受弯计算： (1)、单桩桩顶竖向力计算： 在轴心竖向力作用下 Q k＝ (F k + G k) / n （基础规范 8.5.3-1） Q k＝ (1068.4+595.4)/4 ＝ 415.9kN ≤ R a＝ 1500kN
基坑施工方案,拉森钢板桩围檩,立柱桩
六、基坑开挖、支护及回填过程中的注意事项及技术要求 1、基坑开挖及支护 1）土方开挖前，施工单位应根据围护设计方案编制详细的土方开挖施工组织设计，同时根据建设部发布的建2009-87 文件要求组织论证。挖土机械的通道布置、挖土顺序、 土方驳运以及材料的堆放须以避免引起对围护结构的不利影响为原则。 2）土方开挖前，应对基坑四周的场地进行平整，并确保平整后的场地标高不高于设计标高。 3）实际开挖深度应结合河道驳坎结构施工图进行，当结构施工图与基坑图纸有出入时，以结构图为准。 4）基坑开挖应严格按照施工组织设计的要求，分层分段跳挖，切勿全场同步一次开挖，每次挖土长度以20m 为宜，分层开挖以不大于 1.5m 为宜，坑内相邻土体高度不得大 于3m，单层土坡坡度不得大于1：3。 5）基坑开挖过程中，应设排水沟及集水坑，做好基坑内排水工作。 6）土方开挖期间应有专人定时检查边坡的稳定情况，发现问题及时与设计人员联系以便及时处理。 2、土方回填 1）现场挖出的淤泥、粉砂、杂填土及有机质含量大于8%的腐殖土不能作为回填土，其余的土可用作回填土。 2）回填前应对备用的回填土进行试验，确定最佳含水率，并作击实试验。 3）回填土应夯实，碾压每层厚度30~50cm。 4）基坑回填还应满足河道驳坎工程设计的相应要求。 5）回填区域为市政管线时，基坑回填还应满足市政工程设计规范的相应要求。 6）当有地下管线复位等工程时，土方回填需要与管线施工密切配合，协商进行。 7）对填土分层试验密实度，回填应满足市政工程相关规范要求，填土密实度不应小于90%，禁止采用重型压路机作业。 七、基坑围护结构的施工、构造要求 1、拉森钢板桩施工 1）钢板桩采用Ⅳ型拉森钢板桩，作业前进行整理：扭曲变形的锁口要调正，有割孔、断面缺损的应予以补强，残缺、锈蚀的桩身要全面检查整修。 2）每片钢板桩锁口须均匀涂抹混合油(体积配比为黄油:干膨润土:干锯沫=1:1:1)，以便钢板桩顺利插拔及增强其防渗性能。 3）控制桩位：每10m 两端定位桩，用围檩与定位桩焊接形成导向架，定位桩施打时，以全站仪控制桩位，中间桩以围檩作为依据，以已插好的钢板桩为准，起吊后人工配合扶 持插入前一片钢板桩锁口，然后落锤自然下沉，检查垂直度，开动振锤下沉，并及时将打 好的钢板桩点焊固定于导梁上。 4）钢板桩采用液压振动锤振动沉桩，振动锤的桩夹夹紧板桩上端，保证锤与钢板桩重心在同一直线上，调整钢板桩平面位置和垂直度，再振动下沉。整个施工过程中，始终
接触网立柱基础施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程范围 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工工艺流程 (2) 五、技术要求 (3) 六、施工要点 (4) 七、人员配置 (6) 八、材料要求 (7) 九、机具设备配置 (8) 十、质量控制及检验 (9) 十一、安全及环保措施 (10)
晋中站接触网立柱基础施工方案 、编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 （2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 （3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》 （4）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》 （5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹 （6 ）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》 TB10758-2010 J1154-2011 （7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301 （8）《太原南站-晋中站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-07 （9）《晋中站接触网平面布置图》图号：大西原运施网-08 （10）《晋中站-太谷站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-09 （11）《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》图号：大西原运施网-基础 -101-01~12 （12）《支柱基础及拉线基础构造安装图》图号：叁化（2010）1176 （13）《关于大西客专路基段CPIII 布设要求的函》三设大西指（函）字[ 2012] 61号 二、工程范围 本方案适用于中铁十局大西客专第三项目经理部晋中站DK18+243.84- 改DK304+055.63 段内路基接触网支柱基础工程施工。 三、工程概况 新建大西铁路客运专线晋中站工程，位于晋中市榆次区境内与既有线相
格构柱施工方案.doc
格构柱施工方案.doc
京文大厦（A、B栋）项目基坑工程 格 构 柱 专 项 方 案 编制：谭海泳 审核：陈春雷 审批：牟庆坤 武汉华中岩土工程有限责任公司 2017年7月
目录 第一章工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、场地工程地质情况 (1) 第二章格构柱施工工艺及技术措施 (3) 一、施工工艺 (3) （一）立柱桩施工 (3) （二）立柱桩格构柱制作与安装 (5) （三）混凝土浇筑 (6) （四）空孔回填 (6) 第三章、施工质量保证措施 (7) （一）立柱桩入岩要求： (7) （二）格构柱定位、固定与吊装 (7) 第四章机械设备需用量计划表 (9) 第五章劳动力需用量计划表 (10) 第六章特殊作业人员安全操作规程 (12) 第七章测量仪器配备及使用 (17)
第一章工程概况 1、工程概况 本工程位于武汉市东湖新技术开发区驿山南路与神墩一路交叉口处。东侧：东侧为拟建规划道路，现为空阔用地，地下室外墙距用地红线约为2.0m。南侧：南侧临近在建地下空间，临近地下空间开挖深度为20.5m。地下室外墙边紧贴原有支护桩。西侧：西侧临近驿山南路，地下室外墙距用地红线约为5.2m。 北侧：北侧临近在建三泰路，地下室外墙距用地红线约为5.0m。 ±0.000=37.000m，南侧现状地面为30.000m，北侧及东西两侧均为36.000m，基坑开挖面积约12600m2，基坑周长约 600m，基坑周边普挖深度5.60~14.60m。 2、场地工程地质情况 1.2、基坑总体呈不规则长方多边形，特别是南侧与地铁十一号线项目共用支护桩，一层及二层地下室临近地铁地下空间，场地狭小，高差较大。 1.3、场地位于武汉市东湖高新开发区，三泰路以南、驿山南路以东、神墩一路以北，地形起伏较大。 根据本项目岩土工程勘察报告，与基坑有关的地基土如下：
格构柱安装施工方案
立柱桩制作、安装施工方案 一、工程概况 1、工程地理概况 2、工程概述 （1）、本工程的施工范围为桩基钻孔灌注桩（抗压桩、抗拔桩、抗拔扩底桩、立柱桩）桩端后注浆）等工程。地基基础的设计等级为甲级。 （2）、本工程桩基采用原土造浆泥浆护壁正循环成孔的钻孔灌注桩，其抗压桩、抗拨桩、立柱桩的桩径均为￠850。抗拨桩选用直线桩和底部扩底二种桩型。设计图总桩数共为4716根桩。总桩数按施工图实点总桩数为准。其中本桩基工程中立柱桩为：（1）临时立柱桩，（2）与工程桩结合的立柱桩；桩数按施工图实点桩数为准。 （3）、本工程支护形式为地下连续墙围护+两道桁架式混凝土支撑，局部四道混凝土支撑，钢立柱范围主要集中在B2、B3层区域，其中B2层基坑挖土标高为绝对标高－16.620m，开挖深度为21.12m，B3层基坑挖土标高为绝对标高－24.560m。挖土深度为29.06m。 根据目前掌握的设计图纸，本工程立柱桩共分为两种形式，栈桥区域采用4L180x180x18角钢格构柱，支撑区域采用4L160x160x16角钢格构柱，格构柱截面尺寸为460×460。钢立柱插入基坑以下4m，设计顶标高为－7.050m。B2层区域钢立柱有效长度为13.57m，B3层区域钢立柱有效长度为21.51m。钢立柱单件最重约为6吨。 （4）、利用工程桩的立柱桩须桩端后注浆，临时栈桥下的临时立柱桩也采用桩端后注浆工艺，桩内设二根注浆管，注浆管直径φ25（内径），插入孔底400mm－500mm，压浆水泥采用P42.5普通硅酸水泥，并经磨细处理，水灰比控制在0.5～0.6，单桩注浆水泥量1.8m3。 （5）、本工程立柱桩包括支撑临时立柱桩与支撑立柱结合的工程桩。为保证临时钢立柱的定位和垂直度，要求临时立柱桩及与立柱结合的工程的定位偏差不大于20mm，垂直度偏差不大于1/300，且应一次成桩，施工精度要求较高，立柱桩的钢格构柱垂直度偏差为1/300，中心偏差±5mm，钢格构柱各边与轴线严格垂直或平行。 （6）、本工程设计标高±0.000相当于绝对标高约+7.350m，场地平整至绝对标高+2.350m、硬地坪施工至绝对标高+2.800m、施工道路施工至绝对标高+2.900m、后开始桩基施工，设计桩基施工图所注标高均为绝对标高，高程系统为吴凇高程系统。3、与本工程项目有关单位 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 总包单位： 土建主承包单位: 施工单位： 检测单位： 4、工程目标 工期目标：合同工期要求。 质量目标：一次验收合格。 文明、安全施工目标：创建区文明工地，月事故负伤频率控制在 0.8‰以内,无重大伤亡、火灾、交通、管线、设备等重大事故。
恒智天成安全计算格构柱计算计算书
恒智天成安全计算格构柱计算计算书 格构柱肢体采用双肢柱，格构柱的计算长度lox= 1.00 m，loy= 1.00 m。 （1）y轴的整体稳定验算 轴心受压构件的稳定性按下式验算： 型钢采用双肢 5号槽钢，A=13.86 cm2, i y=1.10 cm； λy=l oy / i y=1.00×102 / 1.10=90.909 ； λy≤[λ]=150，长细比设置满足要求； 查得φy= 0.615； σ=50.00×103/（0.615×13.86 ×102）= 58.693 N/mm ； 格构柱y轴稳定性验算σ= 58.693 N/mm≤钢材抗压强度设计值 215 N/mm，满足要求； （2）x轴的整体稳定验算 x轴为虚轴，对于虚轴，长细比取换算长细比。换算长细比λox按下式计算： 单个槽钢的截面数据：
z o=1.35 cm，I1 = 26 cm4，A o=6.93 cm2； 整个截面对x轴的数据： Ix=2×(26+ 6.93×（1.6/2- 1.35）2)= 56.193 cm4； ix= （56.193 /13.86）1/2= 2.014 cm； λx=l ox / i x=1×102 / 2.014=49.664 ； λox=[49.6642+（27×13.86 / 0.5）]1/2=56.701 ； λo x≤[λ]=150，长细比设置满足要求； 查得φx= 0.824； σ=50×103/（0.824×13.860 ×102）= 43.754 N/mm ； 格构柱x轴稳定性验算σ= 43.754 N/mm≤钢材抗压强度设计值 215 N/mm，满足要求；恒智天成安全计算软件
系梁-、立柱、盖梁施工方案
系梁、立柱、盖梁施工方案 一、系梁施工方案 1、地系梁施工： （1）桩顶系梁施工流程：基坑放样→板桩维护→基坑开挖→基坑挖排水沟、集水井→垫层→凿桩→系梁放样→监理工程师复测→桩系梁钢筋安装→桩系梁模板安装→墩柱钢筋预埋→桩系梁顶标高复测→监理工程师验收→浇捣桩系梁砼→砼养护→拆模→回填土。 （2）基坑开挖：采用挖掘机开挖，人工配合清底。开挖时注意底标高控制，不允许超挖，在基坑四周开挖排水明沟，在基坑一角开挖集水井，抽水排放。 （3）钢筋的制作：桩系梁钢筋宜在钢筋房加工好后，运到现场安装，钢筋直径、长度、数量等必须符合设计要求，钢筋机械连和接焊接长度及焊接要求按规范进行。承台、桩系梁上下层钢筋间距比较大，上下层钢筋网连接的钢筋应满足设计要求，并与上下层钢筋焊牢。（4）立模：采用建筑钢模。模内拉筋斜拉于桩头主筋根部或与对边模板对拉，以免砼浇筑时跑模，模外侧用φ48钢管和喇叭螺丝加以固定，对拉螺丝采用φ14mm。立模前将四角周边垫平，以确保垂直度，模板校正按承台中心轴线进行。在承台、桩系梁模板顶面用红笔作记号，作为桩系梁砼浇注高度的标志。 （5）墩柱预埋筋：墩柱预埋筋在桩系梁浇砼前设置，立柱预埋筋与承台钢筋分开绑扎。预埋筋上下都必须固定，底部焊接，上部用钢管固定。墩柱主筋采用点焊固定在承台钢筋上，墩柱中如有避雷筋应按规范与桩主筋接好，并做好标记。
（6）桩系梁砼：混凝土浇注前复核模板位置、尺寸，检查连接是否牢固，根据情况及时调整、加固。系梁与桩顶接缝按施工缝处理。砼浇捣分层浇捣，砼振捣密实且保证各层砼结合牢固。顶面标高严格控制，浇捣完成后收水不少于三次。养护采取湿润养护，盖湿草袋，养护时间大于7天或监理工程师指定的天数。 （7）质量检验 底系梁实测项目 2、中系梁施工： 中系梁施工流程：测量准备→搭设脚手支架→底模安装→钢筋骨架绑扎→安装侧模板→浇筑系梁砼→拆模及砼养护。 （1）测量准备 墩柱顶面砼凿毛与墩柱中心位置放样，墩柱顶标高测量。
立柱桩施工方案教学内容
立柱桩施工方案
目录 一、工程概况： (3) 二、施工人员组成及机械配置情况： (3) 三、立柱桩施工流程： (4) 四、立柱桩施工程序： (5) 五、立柱桩施工工艺及保证措施： (6) 六、机械配置及进度计划： (18) 七、安全、文明生产 (19)
南京长江隧道工程 明挖段立柱桩施工方案 一、工程概况： 南京长江隧道工程项目明挖土建工程围护结构在 JN03(K6+966.000)～JN15(K6+642.004)岸边段、工作井基坑内采用φ900钻孔桩与钢格构柱组合结构作为立柱桩,共110根。立柱桩采用一柱一桩。按照设计院批复意见，工作井范围内上部格构柱采用4L160×16Q235B角钢，缀板为350×300×12，间距为800，格构柱截面尺寸为460×460，岸边段采用φ609钢管（t=16mm）代替原格构柱。钢管与混凝土支撑连接节点下部增设钢托盘（基坑开挖前单独报混凝土支撑、系梁、冠梁施工方案），底、中、顶板与钢管相交处钢筋应加强，底板钢筋施工时根据实际情况按照程序上报技术联系单。钢筋弯折5d时，与钢管连接处采用双面焊接。格构柱长度为6～30m，插入桩内长度为3m，下部采用φ900钻孔灌注桩作为基础。格构柱插入灌注桩深度误差≤5cm，格构柱垂直误差≤1/300，定位偏差≤2cm，钢立柱各边与轴线严格垂直或平行，每根立柱桩均埋设2根后注浆管。 工程地质条件：工程所处地区地层从上至下主要为：2-3层软塑状粘土、4层流塑状淤泥质粉质粘土、4-1层粉土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、7-2层稍密粉土、8层粉细砂、9层粉细砂。结构主要处于2-3层粘土、4层淤泥质粉质粘土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、8层粉细砂。 二、施工人员组成及机械配置情况： 施工时，针对工程地质条件的复杂性及施工工期的严峻性，我部充分发挥现场旋挖钻与回旋钻施工机具的优势，在深度较浅桩比较密的地方用旋挖钻，在深度较长地段用回旋钻。在为保证各工序