沥青路面就地热再生技术应用现状分析

文章编号：1005－0574－（2011）02－0049－03

沥青路面就地热再生技术应用现状分析

满都拉，银花，信志刚，张树文

（内蒙古大学交通学院，内蒙古呼和浩特010070）

摘要：沥青路面就地热再生技术是一种新的路面养护技术。文章从就地热再生技术的原理出发，分析了就地热再生技术的特点和适用条件，以及判断是否适合就地热再生应注意的问题，比较了就地热再生与传统工艺的优势和差别，介绍了就地热再生技术在国内外的应用现状。

关键词：沥青路面；就地热再生技术；应用现状分析

中图分类号：U414.7+5文献标识码：A

Abstract：In－place hot recycling technology is a new pavement maintenance technology．The paper analyzes the character-istics and applicable conditions based on the theory，and some problems needing attention in judging if suitable for hot in－place recycling technology，then compares the superiorities and differences of this technology with traditional technology，．Finally intro-duces its application status at home and abroad．

Key words：asphalt pavement；in－place hot recycling technology；analysis of application status

我国公路及城市道路路面中的绝大多数是沥青路面。随着节能减排、资源循环利用、环境保护的日益迫切，道路建筑材料价格上涨、交通流量日益增大，如何环保、安全、经济、高效地修复沥青路面已经成为当前重要的课题。沥青路面就地热再生（HIR）工艺是对旧沥青路面就地加热、翻松、拌和、摊铺、压实，一次性将旧沥青路面翻新成型的施工方法［1］。按工程需要来添加新集料、新沥青、再生剂和新HMA，以提高现有道路性能，HIR可处理的道路破损通常有松散、坑槽、泛油、摩擦系数降低、车辙、波浪、推挤、滑移，纵向、横向和反射裂缝，膨胀、壅包、凹陷和沉降引起的行驶质量差等。本文结合工程实例，研究和和分析HIR技术应用现状仅供同行参考和借鉴。

1沥青路面的维修方式［2］

1.1传统维修方式

将破损的沥青路面用铣刨机冷铣刨，经清扫、喷洒黏结油，然后用全新的沥青混合料铺筑路面。

1.2再生维修方式

1.2.1集中再生

①集中冷再生：将破损的沥青路面用铣刨机冷铣刨，经破碎、筛分，然后运至工厂，用冷再生设备进行集中冷再生。

②集中热再生：将破损的沥青路面用铣刨机冷铣刨，经破碎、筛分，然后将可利用的合格骨料运至工厂，用热再生剂进行集中再生。

1.2.2就地再生

①就地冷再生：利用就地冷再生机组在现场就地将破损的沥青路面铣刨、喷洒黏结剂，经搅拌、摊铺、压实成型。

②就地热再生：利用就地热再生机组在现场将破损的沥青路面就地加热、翻松，添加再生剂、新沥青混合料或沥青，经搅拌、摊铺、压实成型。

2就地热再生的类型与工程机组

沥青路面就地热再生技术，依据旧路面损坏程度通常使用整形型﹑复拌型﹑加铺型的三种技术方法［3］。

就地热再生机组目前国内常用的为两大类，热风循环加热方式（燃料为柴油）、红外线辐射加热方式（燃料为炳烷）。国内目前共有20套就地热再生机组。图1所示燃料为柴油的热风循环加热方式，图2所示燃料为炳烷的红外线加热方式。

3就地热再生工艺［4］

①对旧路面进行烘干和加热（采用热辐射和红外预热器）。

②耙松加热软化后的沥青路面（气压或液压齿耙，耙松深度20 40mm）。

③根据需要加入沥青再生剂。

④拌和松散的再生沥青混合料（螺旋搅拌器）。

⑤通过刮板或整平梁摊铺再生沥青混合料（配合螺旋输料装置，刮板可加热和预压）。

⑥常规碾压机具压实成型（轮胎压路机初压，双钢轮压路机复压）。

4就地热再生的适用条件（表1）

表1就地热再生的适用条件

项目适用条件

旧路面的厚度/cm＞5

车辙深度/cm 推移

磨耗

＜5

＜3

龟裂率/%＜40旧路面沥青针入度（0.1mm）＞20

应用时的注意点路面结构强度满足要求

采用加铺法时，沥青混合料推移车辙一般＜3cm

采用复拌法时，沥青混合料推移车辙一般＜5cm

如果事先将车辕进行铣刨，车辙深度可适当放宽

当旧沥青混合料级配满足要求时，可采用复拌法也可采用加铺法当旧沥青混合料级配不满足要求时，可采用复拌法

如果仅仅是表层龟裂，不受此限制

当局部龟裂累及表层以下时，可事先挖补

5就地热再生的实施步骤（图3）

6判断是否适合就地热再生应注意的事项

就地热再生针对沥青混凝土路面表面层，仅对表面层进行性能恢复、整型，

改善沥青混凝土路面的功能性服务性能［5］。运用综合技术处理病害﹑分析路面病害原因，并综合分析经济、技术、交通、环保、工期等各种因素，最后判断是否适合就地热再生。判断是否适合就地再生设计阶段是最重要环节。

6.1设计方案确定前首先进行室内试验室试验

就地热再生的实施同传统维修设计有着重要区别，确定设计方案前首先进行室内试验。

传统维修：设计院路况调查→制定维修方案。

再生工艺：路况调查→现场取样→再生混合料室内试验（满足规范要求）→选择再生方案→完成初步设计。

目前国内绝大多数设计单位没有自己的专业试验室和专业试验仪器。

6.2试验段施工各项指标满足规范要求后才能正式就地热再生施工

因室内配合比试验与现场再生施工存在明显差异，加热方式也不同。室内试验满足规范要求了，但实际施工时因再生料温可能低，再生混合料的压实度、空隙率、渗水系数达不到路用使用要求，造成选择设计方案失误。为避免再生设计方案失误，室内试验除进行常规（JTG－F41再生沥青规范）检验外，还应增加下列检测：

①增加再生沥青料（RAP）含水率检测。

当路面含水率大于3%时，应认为不适合就地热再生工艺。试验显示当原路面中残留水分为3%时，对再生路面加热60min以内都不能将水分脱净，这是因为加热时当再生料中水分温度达到沸点，加热的热量被水蒸气阻隔，水气上升，热量随水分蒸发而散失，再生料温不稳定。

②增加再生料（RAP）油石比检测。