桥博讲稿
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在编辑数据的过程中，应经常存盘保存数据，以免 意外而丢失数据，造成不必要的损失。 鉴于项目数据的重要性，建立项目的位置宜设在特 定的目录中，便于日常的计算机数据管理。
第四章 直线桥设计计算输入
桥博计算步骤： 桥博计算步骤： 1、数据准备： 离散结构划分单元，施工分析，荷载分析 2、数据输入、结构计算、数据输出
截面特征计算：可以计算任意截面的几何特征，并能同时考 虑普通钢筋、预应力钢筋、以及不同材料对几何特征的影响； 荷载组合计算：对本系统定义的各种荷载效应进行承载能力 极限状态荷载组合I-III和正常使用极限状态荷载组合I-VI 共9种组合的计算。 截面配筋计算：可以根据用户提供的混凝土截面描述和荷载 描述进行承载能力极限状态荷载组合和正常使用极限状态荷 载组合的荷载组合计算，并进行普通钢筋或预应力钢筋的配 筋计算； 应力验算：可根据用户提供的任意截面和截面荷载描述进行 承载能力极限状态荷载组合和正常使用极限状态荷载组合计 算，并进行应力验算及承载能力极限强度验算；其中强度验 算根据截面的受力状态按轴心受压、轴心受拉、上缘受拉偏 心受压、下缘受拉偏心受压、上缘受拉偏心受拉、下缘受拉 偏心受拉、上缘受拉受弯、下缘受拉受弯8种受力情况分别 给出强度验算结果。
5. 横向分布系数计算
能运用杠杆法、刚性横梁法或刚接（铰接）板 梁法计算主梁在各种活载作用下的横向分布系数。
6. 数据输入
采用标准界面人机交互进行，并配有强大的数据编 辑和自动生成工具。 输入数据的过程中可同步以图形或文本查看输入数 据的信息； 单元、截面、钢束与AUTOCAD的互导输入。 引用参考线，大大简化了曲线钢束的输入；
2. 自定义截面
可以自己定义一种几何图形以及描述该图形的几何 参数。以后，可以在图形输入时使用它，就如系统 提供的一样。 对于比较特殊的截面，一经构造，一劳永逸。并且 可以交流使用自定义的截面信息，大大的提高了用 户的工作效率。
3. 自定义报告输出
通过指定的数据检索信息读取桥梁博士相对应的数 据，能够指定到所有的桥博原有输出内容。 以表格的形式输出，可以对数据、格式、图形进行 编排和二次加工。 形成固定模式后，可反复使用，可以交换模板，快 速的生成计算书
3. 基础计算
整体基础：进行整体基础的基底应力验算，基础沉 降计算及基础稳定性验算； 单桩承载力：计算地面以下各深度处单桩容许承载 力。 刚性基础：计算刚性基础的变位及基础底面和侧面 土应力。 弹性基础：计算弹性基础（m法）的变形，内力及 基底和侧面土应力；对于多排桩基础可分析各桩的 受力特征。
4. 截面计算
7. 数据输出
系统对计算通过分类整理，可以按照用户的要求一 次或多次输出，便于用户分析中间数据结果或整理 最终数据文档。 输出的方式有图形、表格及可编辑的文本。 配有专门的图形结果后处理系统，便于用户打印出 图纸规格化的计算结果图形。 报表输出，用户可自定义输出报告格式模板，各种 计算数据、效应图形按用户设定自动输出。
第三章 系统项目的管理和操作
3.1 项目的意义与内容 3.2 项目组操作 3.3 项目操作
3.1 项目的意义与内容
1.项目组含义 项目组含义
各工程项目，包括结构验算、基础设计、截面设计 和横向分布计算等工具，均可通过项目组管理。 通过使用项目组，可以将不同目录的项目文件集合 在一个项目组下面，便于数据的整理；用户可以在 同一个界面切换不同的工作项目，操作方便。 一个项目也可以从属于多个项目组，但至少从属于 一个既有的项目组。
施工分析： 施工分析：
划分施工阶段，确定施工周期； 各施工阶段的具体操作：包括安装的单元号、张拉 的钢束号、添加的外力荷载、本阶段的内部、外部 约束条件、挂篮的操作步骤、拉索单元的索力调整 等等。 桥梁结构不同的施工方法将导致结构的最终成桥内 力不同。施工阶段的划分，对于结构设计有很大的 影响。
荷载分析： 荷载分析：
4.1 数据准备
结构离散： 结构离散：
在进行结构计算之前，首先要根据桥梁结构方案和施工方案，划分 单元并对单元和节点编号，对于单元的划分一般遵从以下原则： 对于所关心截面设定单元分界线，即编制节点号 构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号； 不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号； 施工分界线设定单元分界线，即编制节点号； 当施工分界线的两侧位移不同时，应设置两个不同的节点，利用主从约 束关系考虑该节点处的连接方式； 边界或支承处应设置节点； 不同号单元的同号节点的坐标可以不同，节点不重合系统形成刚臂； 对桥面单元的划分不宜太长或太短，应根据施工荷载的设定并考虑活载 的计算精度统筹兼顾。因为活载的计算是根据桥面单元的划分，记录桥 面节点处位移影响线，进而得到各单元的内力影响线经动态规划加载计 算其最值效应。对于索单元一根索应只设置一个单元。
3.2 项目组操作
新建项目组 打开项目组 关闭项目组 保存项目组 另存项目组
3.3 项目操作
创建项目 创建项目时，必须先建立新项目组 打开项目 界面组成 由4部分组成：左侧为项目管理窗口，上部为数 据编辑窗口，下左为图形显示窗，下右为文本显示 窗口。 输入计算原始数据 项目计算 数据输出
注意事项： 注意事项：
桥梁专业软件应用
—桥梁博士（Dr.Bridge）V3.03 桥梁博士（ 桥梁博士 ）
第一章 系统安装
主程序安装 破解文件安装
第二章 系统的基本介绍
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 系统概况 系统基本功能 系统的特色功能 系统的基本操作 系统的基本约定
2.1 系统概况
目前设计中流行的桥梁计算软件: MIDAS、ANSYS、桥梁博士等 桥梁博士软件介绍
4. 与AUTOCAD 交互
一种新的数据输入输出方式，简洁的输入、节约数 据处理时间是本功能的最大特点。 可以把原始数据输出后直接引用，方便数据的交换 和修改
5. 调束工具
可以在调整钢束的同时，看到预应力混凝土结 构由此产生的应力变化的过程。
6. 调索工具
可进一步缩短拉索施工张拉力的确定过程。 与配套调束工具使用，能完成斜拉桥的设计计算。
荷载方向： 荷载方向：
水平力：延整体坐标的x方向向右为正； 竖直力：延整体坐标的y方向向上为正； 弯矩：依右手螺旋法则，垂直于整体坐标系向外 （向用户方向）为正。
效应方向： 效应方向：
轴力：使单元受压为正，受拉为负 剪力：由单元底缘向顶缘方向为正，反之为负 弯矩：使单元底缘受拉为正，上缘受拉为负（平面） 位移：与总体坐标系一致为正，反之为负 正应力（法向应力）：压应力为正，拉应力为负； 剪应力：由截面底缘向顶缘方向为正，反之为负； 主应力：正表示压，负表示拉； 强度：受弯构件的强度为MR，单位KN·m，其它构件强度为NR； 结构支承反力：与总体坐标系一致为正，反之为负；
2. 数据窗口
鼠标右击，弹出菜单切换输入数据类型
2.5 系统的基本约定 wk.baidu.com位约定： 单位约定：
名称
结构坐标与长度 力 矩 应力 线位移 角位移 角度 面积 截面几何信息 裂缝宽度
单位
m kN kN﹒m MPa（基础计算为KPa） m 弧度 度 m*m mm mm
坐标系： 坐标系：
总体坐标系：系统默认的坐标系，节点坐标、节点位移以及 反力均按总体坐标系输出。 X：水平向右为正 Y：垂直X轴向上为正 单元局部坐标系：单元内力和应力均按单元局部坐标系输出。 X：沿构件的纵轴线方向, 以左节点到右节点方向为正 Y：垂直X轴向上为正 截面局部坐标系：系统默认的坐标系，用来确定截面控制点 的位置关系。 X：水平向右为正 Y：垂直X轴向上为正 钢束局部坐标系：向结构总体坐标系的映射,钢束局部坐标系 在结构总体坐标系中的角度，如果钢束局部坐标系是结构总 体坐标系经逆时针转动一个角度而形成，则该角度为正值， 反之为负值。 X：钢束局部坐标系原点在结构总体坐标系中的X坐标； Y：钢束局部坐标系原点在结构总体坐标系中的Y坐标；
3. 项目内容组成
项目由8个文件和一个以项目命名的子目录组成： 8个文件含义： 项目文件（*.PRJ）：是在打开项目的时候读入的。 状态文件（*.STS）：是自动装载的，用来初始化项目的 最后一次关闭时项目的状态。状态文件是一个ASCII字符 文件，系统不建议用户自己编辑该文件，否则系统的运行 难以预料，可以通过使用项目进程设定命令完成。 输入文件6个：施工信息（＊.dbc），单元信（＊.dbe）， 总体信息（＊.dbg），优化信息（＊.dbo），钢束信息 （＊.dbt），使用信息（＊.dbu）
数据输入便捷格式： 数据输入便捷格式：
（-/）表达式： 格式为A-B/C（A’-B’/C’） 其中A、B、C、A’、B’、C’皆为正整数，C、C’为增量值， 缺省为1，括号内的表达式表示去除的号码。 例如：1-10/2表示： 1-10/2（5-7）表示： （*）表达式： 格式为（n＊d…）＊m，括号里有多项时，用空格分开 其中d为实数，n表示数字d的重复次数，m表示括号内 数字的重复次数。 例如，在单元节段划分时，单元的分段长度表达为 （2＊3.0 4.0 2＊5.0）＊3，表示：
2.3 系统的特色功能
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 材料库 自定义截面 自定义报告输出 与AUTOCAD 交互 调束工具 调索工具 脚本的输入输出
1.材料库 材料库
材料库根据材料的类型、规范的定义，做了相 应的分类，并提供了比较全的材料数据。用户在此 基础上可自定义各种规范的材料类型，建立用户材 料库，方便后续项目的应用。
2.2 系统功能
1、直线桥梁 2、斜、弯和异型桥梁 3、基础计算 4. 截面计算 5. 横向分布系数计算 6. 数据输入 7. 数据输出
1.直线桥梁 直线桥梁
能够计算钢筋混凝土、预应力混凝土、组合梁以及 钢结构的各种结构体系的恒载与活载的各种线性与 非线性结构响应。 对于带索结构可根据用户要求计算各索的一次施工 张拉力或考虑活载后估算拉索的面积和恒载的优化 索力；
活载的类型包括公路汽车、挂车、人群、特殊活载、 特殊车列、铁路中-活载、高速列车和城市轻轨荷载。 可以按照用户的要求对各种构件和预应力钢束进行 承载能力极限状态和正常使用极限状态及施工阶段 的配筋计算或应力和强度验算，并根据规范限值判 断是否满足规范。
2. 斜、弯和异型桥梁
采用平面梁格系分析各种平面斜、弯和异型结构桥 梁的恒载与活载的结构响应。 系统考虑了任意方向的结构边界条件，自动进行影 响面加载，并考虑了多车道线的活载布置情况，用 于计算立交桥梁岔道口等处复杂的活载效应； 最终可根据用户的要求，对结构进行配筋或各种验 算。
2. 项目含义
结构设计计算输入数据繁多，输出数据量大，为便 于用户索引数据和方便系统管理，系统采用项目的 概念来管理桥梁结构的分析与计算。 项目包含了结构分析计算所需要的全部信息，如结 构分析计算的类型（直线桥梁或斜弯桥梁）；项目 的输入方法和工作路径；项目的所有输入数据文件； 该项目的计算进程控制和最新状态信息。 在创建项目时，会自动创建一个以项目文件名的子 目录和两个文件，例如，如果项目的名称为 C:\DrBridge\test.prj，则系统在C:\DrBridge下创 建子目录test。
施工荷载分析 运营荷载分析
7. 脚本的输入输出
通过脚本可以高效率地修改原始数据，清晰全面地 掌握所有的设计数据。 通过脚本，可以方便地进行交流讨论，这是图形界 面无法比拟的优点。
2.4 系统的基本操作
窗口分为数据窗口和图形窗口，各窗口都 支持鼠标右键菜单，可切换或操作一些特定命令。
1. 图形窗口
窗口放大： 按住鼠标左键拖动鼠标可以拉开一个矩形框，系统根 据该框的大小按比例放大至窗口有效区域大小； 窗口恢复： 使用ALT+鼠标左键双击可恢复至最近一次放大窗之前 的状态； Ctrl+鼠标左键双击-全图显示 切换图形 鼠标右击，弹出菜单切换图形类型 双击鼠标左键在各图形窗口间切换（右击无菜单时） 图形显示设置 用“F9”键打开“显示信息设置”窗口； 用“F11”、“F12”键打开或关闭单元号、节点号的显 示；
第四章 直线桥设计计算输入
桥博计算步骤： 桥博计算步骤： 1、数据准备： 离散结构划分单元，施工分析，荷载分析 2、数据输入、结构计算、数据输出
截面特征计算：可以计算任意截面的几何特征，并能同时考 虑普通钢筋、预应力钢筋、以及不同材料对几何特征的影响； 荷载组合计算：对本系统定义的各种荷载效应进行承载能力 极限状态荷载组合I-III和正常使用极限状态荷载组合I-VI 共9种组合的计算。 截面配筋计算：可以根据用户提供的混凝土截面描述和荷载 描述进行承载能力极限状态荷载组合和正常使用极限状态荷 载组合的荷载组合计算，并进行普通钢筋或预应力钢筋的配 筋计算； 应力验算：可根据用户提供的任意截面和截面荷载描述进行 承载能力极限状态荷载组合和正常使用极限状态荷载组合计 算，并进行应力验算及承载能力极限强度验算；其中强度验 算根据截面的受力状态按轴心受压、轴心受拉、上缘受拉偏 心受压、下缘受拉偏心受压、上缘受拉偏心受拉、下缘受拉 偏心受拉、上缘受拉受弯、下缘受拉受弯8种受力情况分别 给出强度验算结果。
5. 横向分布系数计算
能运用杠杆法、刚性横梁法或刚接（铰接）板 梁法计算主梁在各种活载作用下的横向分布系数。
6. 数据输入
采用标准界面人机交互进行，并配有强大的数据编 辑和自动生成工具。 输入数据的过程中可同步以图形或文本查看输入数 据的信息； 单元、截面、钢束与AUTOCAD的互导输入。 引用参考线，大大简化了曲线钢束的输入；
2. 自定义截面
可以自己定义一种几何图形以及描述该图形的几何 参数。以后，可以在图形输入时使用它，就如系统 提供的一样。 对于比较特殊的截面，一经构造，一劳永逸。并且 可以交流使用自定义的截面信息，大大的提高了用 户的工作效率。
3. 自定义报告输出
通过指定的数据检索信息读取桥梁博士相对应的数 据，能够指定到所有的桥博原有输出内容。 以表格的形式输出，可以对数据、格式、图形进行 编排和二次加工。 形成固定模式后，可反复使用，可以交换模板，快 速的生成计算书
3. 基础计算
整体基础：进行整体基础的基底应力验算，基础沉 降计算及基础稳定性验算； 单桩承载力：计算地面以下各深度处单桩容许承载 力。 刚性基础：计算刚性基础的变位及基础底面和侧面 土应力。 弹性基础：计算弹性基础（m法）的变形，内力及 基底和侧面土应力；对于多排桩基础可分析各桩的 受力特征。
4. 截面计算
7. 数据输出
系统对计算通过分类整理，可以按照用户的要求一 次或多次输出，便于用户分析中间数据结果或整理 最终数据文档。 输出的方式有图形、表格及可编辑的文本。 配有专门的图形结果后处理系统，便于用户打印出 图纸规格化的计算结果图形。 报表输出，用户可自定义输出报告格式模板，各种 计算数据、效应图形按用户设定自动输出。
第三章 系统项目的管理和操作
3.1 项目的意义与内容 3.2 项目组操作 3.3 项目操作
3.1 项目的意义与内容
1.项目组含义 项目组含义
各工程项目，包括结构验算、基础设计、截面设计 和横向分布计算等工具，均可通过项目组管理。 通过使用项目组，可以将不同目录的项目文件集合 在一个项目组下面，便于数据的整理；用户可以在 同一个界面切换不同的工作项目，操作方便。 一个项目也可以从属于多个项目组，但至少从属于 一个既有的项目组。
施工分析： 施工分析：
划分施工阶段，确定施工周期； 各施工阶段的具体操作：包括安装的单元号、张拉 的钢束号、添加的外力荷载、本阶段的内部、外部 约束条件、挂篮的操作步骤、拉索单元的索力调整 等等。 桥梁结构不同的施工方法将导致结构的最终成桥内 力不同。施工阶段的划分，对于结构设计有很大的 影响。
荷载分析： 荷载分析：
4.1 数据准备
结构离散： 结构离散：
在进行结构计算之前，首先要根据桥梁结构方案和施工方案，划分 单元并对单元和节点编号，对于单元的划分一般遵从以下原则： 对于所关心截面设定单元分界线，即编制节点号 构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号； 不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号； 施工分界线设定单元分界线，即编制节点号； 当施工分界线的两侧位移不同时，应设置两个不同的节点，利用主从约 束关系考虑该节点处的连接方式； 边界或支承处应设置节点； 不同号单元的同号节点的坐标可以不同，节点不重合系统形成刚臂； 对桥面单元的划分不宜太长或太短，应根据施工荷载的设定并考虑活载 的计算精度统筹兼顾。因为活载的计算是根据桥面单元的划分，记录桥 面节点处位移影响线，进而得到各单元的内力影响线经动态规划加载计 算其最值效应。对于索单元一根索应只设置一个单元。
3.2 项目组操作
新建项目组 打开项目组 关闭项目组 保存项目组 另存项目组
3.3 项目操作
创建项目 创建项目时，必须先建立新项目组 打开项目 界面组成 由4部分组成：左侧为项目管理窗口，上部为数 据编辑窗口，下左为图形显示窗，下右为文本显示 窗口。 输入计算原始数据 项目计算 数据输出
注意事项： 注意事项：
桥梁专业软件应用
—桥梁博士（Dr.Bridge）V3.03 桥梁博士（ 桥梁博士 ）
第一章 系统安装
主程序安装 破解文件安装
第二章 系统的基本介绍
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 系统概况 系统基本功能 系统的特色功能 系统的基本操作 系统的基本约定
2.1 系统概况
目前设计中流行的桥梁计算软件: MIDAS、ANSYS、桥梁博士等 桥梁博士软件介绍
4. 与AUTOCAD 交互
一种新的数据输入输出方式，简洁的输入、节约数 据处理时间是本功能的最大特点。 可以把原始数据输出后直接引用，方便数据的交换 和修改
5. 调束工具
可以在调整钢束的同时，看到预应力混凝土结 构由此产生的应力变化的过程。
6. 调索工具
可进一步缩短拉索施工张拉力的确定过程。 与配套调束工具使用，能完成斜拉桥的设计计算。
荷载方向： 荷载方向：
水平力：延整体坐标的x方向向右为正； 竖直力：延整体坐标的y方向向上为正； 弯矩：依右手螺旋法则，垂直于整体坐标系向外 （向用户方向）为正。
效应方向： 效应方向：
轴力：使单元受压为正，受拉为负 剪力：由单元底缘向顶缘方向为正，反之为负 弯矩：使单元底缘受拉为正，上缘受拉为负（平面） 位移：与总体坐标系一致为正，反之为负 正应力（法向应力）：压应力为正，拉应力为负； 剪应力：由截面底缘向顶缘方向为正，反之为负； 主应力：正表示压，负表示拉； 强度：受弯构件的强度为MR，单位KN·m，其它构件强度为NR； 结构支承反力：与总体坐标系一致为正，反之为负；
2. 数据窗口
鼠标右击，弹出菜单切换输入数据类型
2.5 系统的基本约定 wk.baidu.com位约定： 单位约定：
名称
结构坐标与长度 力 矩 应力 线位移 角位移 角度 面积 截面几何信息 裂缝宽度
单位
m kN kN﹒m MPa（基础计算为KPa） m 弧度 度 m*m mm mm
坐标系： 坐标系：
总体坐标系：系统默认的坐标系，节点坐标、节点位移以及 反力均按总体坐标系输出。 X：水平向右为正 Y：垂直X轴向上为正 单元局部坐标系：单元内力和应力均按单元局部坐标系输出。 X：沿构件的纵轴线方向, 以左节点到右节点方向为正 Y：垂直X轴向上为正 截面局部坐标系：系统默认的坐标系，用来确定截面控制点 的位置关系。 X：水平向右为正 Y：垂直X轴向上为正 钢束局部坐标系：向结构总体坐标系的映射,钢束局部坐标系 在结构总体坐标系中的角度，如果钢束局部坐标系是结构总 体坐标系经逆时针转动一个角度而形成，则该角度为正值， 反之为负值。 X：钢束局部坐标系原点在结构总体坐标系中的X坐标； Y：钢束局部坐标系原点在结构总体坐标系中的Y坐标；
3. 项目内容组成
项目由8个文件和一个以项目命名的子目录组成： 8个文件含义： 项目文件（*.PRJ）：是在打开项目的时候读入的。 状态文件（*.STS）：是自动装载的，用来初始化项目的 最后一次关闭时项目的状态。状态文件是一个ASCII字符 文件，系统不建议用户自己编辑该文件，否则系统的运行 难以预料，可以通过使用项目进程设定命令完成。 输入文件6个：施工信息（＊.dbc），单元信（＊.dbe）， 总体信息（＊.dbg），优化信息（＊.dbo），钢束信息 （＊.dbt），使用信息（＊.dbu）
数据输入便捷格式： 数据输入便捷格式：
（-/）表达式： 格式为A-B/C（A’-B’/C’） 其中A、B、C、A’、B’、C’皆为正整数，C、C’为增量值， 缺省为1，括号内的表达式表示去除的号码。 例如：1-10/2表示： 1-10/2（5-7）表示： （*）表达式： 格式为（n＊d…）＊m，括号里有多项时，用空格分开 其中d为实数，n表示数字d的重复次数，m表示括号内 数字的重复次数。 例如，在单元节段划分时，单元的分段长度表达为 （2＊3.0 4.0 2＊5.0）＊3，表示：
2.3 系统的特色功能
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 材料库 自定义截面 自定义报告输出 与AUTOCAD 交互 调束工具 调索工具 脚本的输入输出
1.材料库 材料库
材料库根据材料的类型、规范的定义，做了相 应的分类，并提供了比较全的材料数据。用户在此 基础上可自定义各种规范的材料类型，建立用户材 料库，方便后续项目的应用。
2.2 系统功能
1、直线桥梁 2、斜、弯和异型桥梁 3、基础计算 4. 截面计算 5. 横向分布系数计算 6. 数据输入 7. 数据输出
1.直线桥梁 直线桥梁
能够计算钢筋混凝土、预应力混凝土、组合梁以及 钢结构的各种结构体系的恒载与活载的各种线性与 非线性结构响应。 对于带索结构可根据用户要求计算各索的一次施工 张拉力或考虑活载后估算拉索的面积和恒载的优化 索力；
活载的类型包括公路汽车、挂车、人群、特殊活载、 特殊车列、铁路中-活载、高速列车和城市轻轨荷载。 可以按照用户的要求对各种构件和预应力钢束进行 承载能力极限状态和正常使用极限状态及施工阶段 的配筋计算或应力和强度验算，并根据规范限值判 断是否满足规范。
2. 斜、弯和异型桥梁
采用平面梁格系分析各种平面斜、弯和异型结构桥 梁的恒载与活载的结构响应。 系统考虑了任意方向的结构边界条件，自动进行影 响面加载，并考虑了多车道线的活载布置情况，用 于计算立交桥梁岔道口等处复杂的活载效应； 最终可根据用户的要求，对结构进行配筋或各种验 算。
2. 项目含义
结构设计计算输入数据繁多，输出数据量大，为便 于用户索引数据和方便系统管理，系统采用项目的 概念来管理桥梁结构的分析与计算。 项目包含了结构分析计算所需要的全部信息，如结 构分析计算的类型（直线桥梁或斜弯桥梁）；项目 的输入方法和工作路径；项目的所有输入数据文件； 该项目的计算进程控制和最新状态信息。 在创建项目时，会自动创建一个以项目文件名的子 目录和两个文件，例如，如果项目的名称为 C:\DrBridge\test.prj，则系统在C:\DrBridge下创 建子目录test。
施工荷载分析 运营荷载分析
7. 脚本的输入输出
通过脚本可以高效率地修改原始数据，清晰全面地 掌握所有的设计数据。 通过脚本，可以方便地进行交流讨论，这是图形界 面无法比拟的优点。
2.4 系统的基本操作
窗口分为数据窗口和图形窗口，各窗口都 支持鼠标右键菜单，可切换或操作一些特定命令。
1. 图形窗口
窗口放大： 按住鼠标左键拖动鼠标可以拉开一个矩形框，系统根 据该框的大小按比例放大至窗口有效区域大小； 窗口恢复： 使用ALT+鼠标左键双击可恢复至最近一次放大窗之前 的状态； Ctrl+鼠标左键双击-全图显示 切换图形 鼠标右击，弹出菜单切换图形类型 双击鼠标左键在各图形窗口间切换（右击无菜单时） 图形显示设置 用“F9”键打开“显示信息设置”窗口； 用“F11”、“F12”键打开或关闭单元号、节点号的显 示；