开自动挡车技巧及省油攻略

开自动挡车技巧及省油攻略一、开自动挡注意事项：自动档也分档位，千万别D档到底。

很多人都简单地认为，开自动档汽车时，挂D档前进，挂R档倒车，挂P档停车，没什么大不了的！可如果真的如此简单，那自动档汽车的其他行驶档位都应取消了才对。

认为自动档就是“全自动”，是不少车主所共有的一个错误认识。

其实，在开自动档汽车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该将D档到底的习惯改过来。

尤其是汽车在爬陡坡时，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。

这个时候不妨退后一档，采用爬坡档（变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。

如果一味地坚持使用D档行驶，会导致发动机“拖拉”得更厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。

另外，在下坡的时候，挂D档连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。

这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用，减少制动器的磨损。

汽车在市区内行驶需要有前瞻性，根据前方路况，决定油门的大小，不是紧急情况时不要经常性的临时急刹车。

如在拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。

二、自动挡挂档技巧：最常用的档位，玩转“N、P、R”档。

知道了开车不要D档到底，另外几个常用的档位也要熟悉，N代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用；P代表泊车，停车时使用；R代表倒车档。

由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹了。

P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随意推动车辆，而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。

在上下坡停车时也要注意，不能仅使用P档制动，要配合手刹一起使用，以免P档机械锁损坏。

R档在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。

堵车或等人超过1分钟的情况下，最好将挡位挂在N挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。

要是停车时间超过3分钟，就最好挂在P挡上，省油又环保。

然而，有些开自动挡车的司机，只要遇到需要停车的情况就下意识地将挡位从D 移到N，其实这样做是没有必要的。

”建议那些喜欢遇到停车就挂N挡的司机，“临时停车时，只要踩住刹车就行了，频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命。

”三、开自动挡省油招数：自动挡车许多省油习惯，是和手动挡车型一样的，比如，高速的时候，要关闭车窗，即使开，也要两边对称着开；又如，控制车速，90—100公里的时速最省油；再如，塞车严重时熄火等候等等。

但自动挡车型，也有它自己的特点，因而省油也有自己的窍门。

起步要温和：现在的生活、工作节奏快，大部分车主早上出车的时候，都喜欢一启动油门就走车，其实这个时候，因为是冷车，水温等工作都还不正常，因此会特别费油。

最好的方法，是启动之后，先预热一分钟左右（长了也不好），再利用自动挡车的怠速（手动挡是不行的），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温正常了，再正常行驶。

要学会判断红绿灯的变化：在市区行驶，难免碰上红绿灯。

这个时候，判断己车能不能顺利通过很要紧。

如果认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。

这样的提前判断，至少能省油30％以上。

避免踩地板油：很多人喜欢油门一脚踩到底（即所谓地板油）的感觉，但徐表示，这是不正确的，会增加不少油耗。

最好的方法，还是缓慢加油。

此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡。

这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板。

这样，也能省不少油。

红绿灯等候时，不要挂“D”挡：大部分自动挡车主，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。

这其实是个增加油耗的习惯。

因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。

正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。

这样做的后果是，省油“0.2％”左右。

而事实上，挂在“N”挡，车主的脚也可以从刹车上移开，从而减少疲劳感。

巧妙利用滑行：这一滑行，不是指空挡滑行（注意，自动挡车型，行驶时永远不要挂在“N”挡滑行），而是指利用车子速度的惯性，松开油门踏板，让车子自己滑行一段距离。

滑行是可以省一定的油的。

一般自动挡车型，在时速60公里的时候，滑行200米左右，时速会降到40公里左右。

这是可以利用的。

比如，高架下桥的时候，就完全可以预先松掉油门，让车子滑行到路口。

日常保养很要紧：日常的保养，其实对省油也很重要。

A.勤换油这里的油，包括机油等等。

但更主要的是，自动挡车特有的波箱油，要勤换。

一般自动挡车型的说明书上，都要求10万公里左右换波箱油。

但徐锦泉说，私家车主，最好5万公里左右就换一次。

尤其是在用车环境比较脏的城市、乡村，波箱油就更应该换得勤一些。

因为波箱油脏的话，会增加阻力，从而增加油耗。

B.勤洗空气滤清器，这是可以DIY（自己动手做）的事，也就是说，每开2000公里左右，就自己把空气滤清器拆下来，拍打一下，或用湿布擦洗一下，把附在上面的脏东西清洗干净。

这会改善发动机的进气，从而降低油耗。

四、总结总之，开自动挡车不但有前面介绍的一些技巧，而省油招数也可总结以下几点注意事项：１、起步时，松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油是省油的，否则是费油；２、市区内40—50km/h较30—40km/h省油；３、跑长途定速巡航时，放在手动位是省油的，放在自动位费油；４、上坡挂在左边利用手动省油，自动加油费油；５、上坡前，速度起来省油（时速50KM/时以上），速度起不来费油；６、下长坡挂手动档操作省油，挂自动档是费油；转弯时提前抬脚省油，踩着刹车转弯费油；７、等红绿灯时，若是挂在D档踩刹车费油，如果你挂在空档拉手刹或不拉（根据地形决定），省油；８、自动挡空挡滑行不省油，带档滑行即安全也不费油；９、少超车变道是省油的,反之是费油；１０、空调开得太低费油，与车外温差适宜省油。

自动挡汽车驾驶中最常见的误区解析人们已经很熟悉手动挡变速器的使用方法，用起来比较得心应手。

但是对于自动挡的汽车，人们往往不太会用。

在自动挡汽车使用中，有相当一批车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。

下面是驾驶自动挡型车辆的常见错误，希望有助于广大车主走出使用误区。

误区1：长时间停车时仍挂D挡装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D 挡（行车挡），并不换挡。

若时间很短，这样做是允许的。

但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。

因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

误区2：高速行驶或下坡时挂N挡滑行有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。

因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。

当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

误区3：在P或N以外挡位起动发动机有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。

因为自动变速器上装有空挡启动开关。

使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。

因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

误区4：推车起动发动机装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动是非常错误的。

因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。

误区5：加大油门就可换到高速挡有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。

因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。

降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。

但必须注意，油门不能踩到底。

否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

自动挡车如何省油很多读者都打电话来问自动挡车型有没有省油诀窍。

为此，我们再次采访了浙江康顺汽车有限公司销售总监徐锦泉。

徐锦泉说，自动挡车许多省油习惯，是和手动挡车型一样的，比如，高速的时候，要关闭车窗，即使开，也要两边对称着开；又如，控制车速，90—100公里的时速最省油；再如，塞车严重时熄火等候等等。

但自动挡车型，也有它自己的特点，因而省油也有自己的窍门。

起步要温和徐锦泉表示，现在的生活、工作节奏快，大部分车主早上出车的时候，都喜欢一启动油门就走车，其实这个时候，因为是冷车，水温等工作都还不正常，因此会特别费油。

最好的方法，是启动之后，先预热一分钟左右（长了也不好），再利用自动挡车的怠速（手动挡是不行的），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温正常了，再正常行驶。

要学会判断红绿灯的变化在市区行驶，难免碰上红绿灯。

这个时候，判断己车能不能顺利通过很要紧。

如果认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。

徐锦泉说，这样的提前判断，至少能省油30％以上。

避免踩地板油很多人喜欢油门一脚踩到底（即所谓地板油）的感觉，但徐表示，这是不正确的，会增加不少油耗。

最好的方法，还是缓慢加油。

此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡。

这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板。

这样，也能省不少油。

红绿灯等候时，不要挂“D”挡大部分自动挡车主，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。

徐锦泉表示，这其实是个增加油耗的习惯。

因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。

正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。

徐锦泉说，这样做的后果是，省油“0.2％”左右。

而事实上，挂在“N”挡，车主的脚也可以从刹车上移开，从而减少疲劳感。

巧妙利用滑行这一滑行，不是指空挡滑行（注意，自动挡车型，行驶时永远不要挂在“N”挡滑行），而是指利用车子速度的惯性，松开油门踏板，让车子自己滑行一段距离。

滑行是可以省一定的油的。

一般自动挡车型，在时速60公里的时候，滑行200米左右，时速会降到40公里左右。