锚杆框架梁技术交底书
锚杆格子梁施工技术交底（三篇）
锚杆格子梁施工技术交底一、施工前准备工作1. 安全防护：在施工现场的周围设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。
同时，安排专人负责现场安全保卫工作，并配备必要的安全防护用品，如安全帽、安全绳、安全网等。
2. 施工设备准备：确保所需施工设备完好，并经过相关检测，确保其安全可靠。
例如，需要使用的起重机、搅拌机、模板等设备，要经过专门验收，材料和设备要按照规范进行选择和购买。
3. 施工材料准备：根据设计要求，准备好所需的施工材料，如混凝土、钢筋、锚杆、模板等。
需要注意的是，材料应符合国家相关标准，并经过质检部门的检验合格。
4. 现场勘察：在施工前对施工现场进行现场勘察，了解地质、水文、气象等情况，并做好相应的记录。
根据勘察结果，合理安排施工顺序和施工流程。
5. 工程测量：对施工现场进行详细的工程测量，确定梁体的几何尺寸和位置。
测量结果要准确、可靠，并合理安排布置施工设备和材料。
二、模板安装1. 梁底模板安装：根据设计要求和施工图纸，选择合适的模板材料和尺寸进行安装。
在安装模板前，应清理施工面，确保无影响模板嵌合的杂物和污垢。
模板安装应严格按照规范要求进行，保证模板的稳固和平整。
2. 梁顶模板安装：根据设计要求，在梁底模板安装完毕后，安装梁顶模板。
梁顶模板的安装要在梁底模板已经完全固定的情况下进行，避免模板的位移和变形。
3. 模板接缝处理：在模板安装完毕后，进行模板接缝处理。
模板接缝的处理应保证无明显的间隙和凸凹，以避免混凝土渗漏和梁表面的不平整。
三、钢筋制作和安装1. 钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行加工。
加工时要保持钢筋的原始强度和形状，不得出现裂纹、弯曲和变形。
2. 钢筋安装：在模板安装完毕后，按照设计要求和图纸向模板内安装钢筋。
钢筋的安装应符合相关规范和要求，要保证钢筋的几何尺寸和位置准确无误。
3. 钢筋连接：在钢筋的安装过程中，注意钢筋的连接。
钢筋的连接点要牢固可靠，不得出现松动、错位等情况，以确保整个梁体的承载能力和稳定性。
锚杆框格梁技术交底
锚杆框格梁技术交底、工程概况本工区管段414路基全长83.27米，里程范围为DK598+615.00---DK598+698.27,前接东泽村隧道，后接东泽村特大桥，设计类型为隧桥过渡段及地基加固路基。
其中DK598+615 〜DK598+642左侧一级堑坡采用框架锚杆结合基材植生防护，边坡坡率1:1.5.框架为C35钢筋混凝土，肋宽0.4m,肋厚0.3m,锚杆纵、横向间距2.5m。
锚杆孔深12.2米，锚杆体与水平面夹角为15°,锚杆设计长度为12米，用两根HRB335级①25mm钢筋制作。
框架平坡面，铁丝网嵌入框架槽内。
二、施工步骤施工准备-确定孔位-钻机就位-调整角度-钻孔-清孔-安装锚杆-注浆-制作框架梁-养生。
三、施工方法施工方法及要求本段锚杆按2.5mx4.5m （坡面间距）间距长方形布置。
坡面横向布三排，第一排距平台1.5m,第一排至第三排按照4.5m间距布置。
1、在锚杆施工前应先修整坡面，清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
2、在修整完边坡后，测量人员用全站仪进行施工放线，每10米一个点位，按照设计图纸要求，上下，倾斜方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位，孔位误差不超过土0.2m。
然后由人工进行搭设钢管脚手架子，安放好机械，准备开孔。
3、钻孔前必须调整好锚杆体的钻进夹角。
本段边坡锚杆体与水平面的夹角为15°，锚孔的孔斜度不超过±2°。
锚孔直径为110mm。
坡面配合框架梁使用。
4、锚杆钻孔必须采用风动钻进，实际孔深应比设计孔深大0.2m。
钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。
严禁水冲钻进，严禁使用高压水冲清孔。
5、锚杆采用长12.1m （含锚头内的埋置长度）①25mmHRB335钢筋，每根锚杆由2根①25mm钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（Q12mm钢筋），锚杆外露弯折为直角10cm，并采用7cm 的C35混凝土封闭。
锚杆框架梁施工技术交底--
中铁十二局集团兴泉铁路XQNQ－8标
技术交底书
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编号：AXDCZ-MG—01
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锚杆框架梁施工技术交底书
5
框架宽度及边槽高度
≥设计值
尺量
6
框架梁厚度及嵌置深度
≥设计值
尺量
7
护肩、镶边及基础厚度、宽度
≥设计值
每段护坡每50m长抽样检验3组
尺量
8
踏步宽度、厚度
≥设计值
每踏步抽样检验1处
尺量
9
坡面平整度
40mm/3m
每段护坡每50m长抽样检验3处
3.0m直尺，尺量
4、安全措施
（1）认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据国家有关规定、条例，结合施工单位实际情况和工程的具体特点，建立完善的施工安全保证体系，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产。
锚杆插入前需进行定位支架焊接，定位支架采用φ12mm的钢筋制作，自锚杆前端0.5m处每1.5m设置一处。
2.3注浆
锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法。锚杆注浆采用M35水泥砂浆，使用P042.5级铍铜硅酸盐水泥，注浆压力不小于0.2MPa，先下锚后注浆。如遇空洞不能加压太大，要保持0.4MPa的工作压力。注浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液严禁石块等杂物混入，注浆液一般不小于锚固体体积的1.5倍，对于张裂隙，砂浆应充满全部裂隙。注浆时注浆管应插至孔底5～10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，并在孔口处应减压或松压至零。注浆要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象。
（3）施工完毕后，及时进行施工场地清理，施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁。
编制
复核
审核
（3）人员准备：各专业工种已经进入现场并熟悉图纸及相应规范。
（4）机具准备：各类机具已到场并检查完毕，符合使用要求。
2、施工顺序及工艺流程
锚杆框架梁技术交底
编号：第1页共11页施表工程名称路基工程工程部位边坡锚杆框架梁交底内容：路基边坡锚杆框架梁施工技术交底一、交底说明DK492+470.35～DK520里程段，DK492+520～DK560里程段，顺层刷坡，坡度分别为1:1.75，1:1.5，挡墙墙顶采用3m宽平台，墙顶以上边坡按10m一级刷坡，边坡中部设2m宽边坡平台，0.2m厚现浇C25混凝土，墙顶一级、二级边坡均采用锚杆框架梁护坡防护，框架梁内采用喷混植生护坡。
框架梁节点间距为3.0m，正方形布置，框架梁必须嵌入坡面，锚杆设置在框架梁的节点上，与水平下倾角为20°施做，采用干钻，锚杆直径Φ110mm，孔内灌注M35水泥砂浆，注浆压力不小于0.2MPa。
框架梁采用C35钢筋混凝土现场立模浇注。
锚杆采用单根Φ32HRB400螺纹钢筋制作，锚杆长10m，锚杆钢筋全长表面刷环氧树脂涂料封闭。
二、施工工艺流程图具体见图1《锚杆框架梁施工工艺流程图》三、施工步序与方法1、施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各种钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；根编号：第2页共11页施表工程名称路基工程工程部位边坡锚杆框架梁据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。
2、测量放样确保开挖后断面的复测验收工作已经完成，验坡签收表已签完，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁位置及施作起始范围。
测量放线后经监理验收后可开挖。
测量框架梁槽开挖钻锚杆孔、清孔安装锚杆锚杆孔灌浆张拉、锚固锚杆锚头处理制作锚杆浆液制作施工准备支设框架梁模板浇筑混凝土梁槽底找平编号：第3页共11页施表工程名称路基工程工程部位边坡锚杆框架梁图1 锚杆框架梁施工工艺流程图3、基础开挖框架梁嵌入坡面40cm，采用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C35砼调整至设计坡面。
开挖前，采用挂线法，在框架梁起始两端的坡脚、坡顶（坡脚、坡顶位于同一里程）分别打入四根钢筋，按工点图中的设计标高，先横向挂线，再竖向挂线，确保竖向线在同一里程，然后修整好边坡，凸出地方要削平，后按工点图中设计框架梁宽度预留5cm，挖出单根梁肋轮廓，待绑扎钢筋前，将剩余5cm开挖到位，钢筋绑扎后，务必在48小时之内浇注砼，防止雨水冲刷，宽度超过设计值。
锚杆框架梁技术交底(三级)
(1)路基支挡结构工程按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）进行分部、分项、检验批划分。
(2)路基挡护工程的检验项目、检验数量应执行《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）要求。
锚喷防护实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
职务
备注
（2）遵守“谁施工，谁负责”的原则，项目部对班组进行全面质量追踪管理。凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款等。
（3）严格执行监理程序，对于监理和业主监督人员在检查工作中提出的问题，做到虚心接受，并认真及时纠正；对于施工中出现的质量问题或质量事故，将及时如实上报，制定预防措施，直到达到质量标准。所有工序均将监理工程师批准后方可进行下一道工序。
框格梁护面法向投影图
框格梁护面侧面墙
锚杆框架防护施工工艺框图
五、施工质量要求
1、施工要求
（1）锚杆孔采用钻机钻孔，高压风清孔。
（2）将装有对中器的锚杆人工推进入孔，注浆采用孔底返浆法注浆。
（3）锚固段注浆体强度和框架混凝土强度达到设计强度80％以上时，才能进行预应力施工，采用液压千斤顶拉，拉力符合设计规定，按应力～应变双向进行控制。
五、安全
1、进入现场所有人员必须佩带安全帽，安全帽必须正确佩带。
2、平台不得材料胡乱堆放，平台片石不得存量过盛，防止滚石砸伤下方路基施工人员及机械设备。
3、严禁在浇筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。
4、现场安全标识，材料标识等必须清楚醒目
交底主题
交底人
职务
交底日期
锚杆框架梁技术交底
技术交底书表格编号项目名称 渝黔铁路土建8标二工区 第 一 页 共 十一 页交底编号工程名称夜郎镇中间站设计文件图号 渝黔施站-03、渝黔施路集-12 施工部位 DK138+693地道交底日期2015.5.27一、 工艺流程交底人： 复核人 ： 接受人： 日期：监理检测锚杆框架梁施工工艺流程框图施工准备测量放样锚杆施工开挖框架槽钢筋绑扎模板安装处理C35砼浇筑框架内植生袋植草不合格合格表格编号技术交底书项目名称渝黔铁路土建8标二工区第二页共十一页交底编号工程名称夜郎镇中间站设计文件图号渝黔施站-03、渝黔施路集-12施工部位DK138+593.25～DK138+726.85左侧场坪区锚杆框架梁交底日期2015.5.27二、锚杆施工1、本段锚杆框架梁位于夜郎镇中间站DK138+593.25～DK138+726.85路线左侧场坪区路堑一至三级边坡，堑顶截水天沟做好堑顶截水天沟，将边坡按设计开挖至边坡平台，开挖一级施作一级。
2、用测量仪器准确测设锚杆孔的位置，并用钢尺丈量等方式复核孔位是否正确。
孔位误差不得超过±50mm，锚孔深度偏差＜50mm。
锚杆施工前在同一标段范围内选择具有代表性，与锚杆锚固段地层相同，环境类似的相邻地段进行拉拔试验，试验孔数不小于3孔，以验证锚杆砂浆的握裹性和锚固段的设计指标，确定施工工艺参数。
试验锚杆长3m，采用Φ32HRB400钢筋，要求抗扒力土层不小于80KN,岩层不小于160KN。
3、钻孔必须采用干钻，孔身与水平面的夹角20°，见下图。
交底人：复核人：接受人：日期：表格编号技术交底书项目名称渝黔铁路土建8标二工区第三页共十一页交底编号工程名称夜郎镇中间站设计文件图号渝黔施站-03、渝黔施路集-12施工部位DK138+593.25～DK138+726.85左侧场坪区锚杆框架梁交底日期2015.5.274、锚孔直径为φ110mm，锚孔的孔斜度误差不得超过±1°，实际钻孔比设计孔深大0.15m。
锚杆框格梁施工技术交底
锚杆框格梁施工技术交底一、工程概要：锚杆框格梁是一种用于加固和支撑框架结构的梁式构件，常用于公路、铁路和桥梁等工程中。
本文主要介绍锚杆框格梁施工技术的要点和注意事项，以确保施工质量和施工安全。
二、施工前准备：1. 应仔细阅读施工图纸，了解设计要求和工程规范，并与设计人员进行沟通，确保理解设计意图。
2. 检查施工现场的土质和地质条件，确保施工安全性。
3. 根据设计要求，准备所需的施工材料和设备，并进行检查和试验，确保其质量满足施工要求。
三、施工步骤：1. 布置工地：按照设计要求，在施工现场划定工作区域，并确保其平整、牢固和安全。
同时，设置必要的警示标志和安全防护措施。
2. 安装锚杆：按照设计要求和施工图纸的布置位置，进行锚杆的安装。
在安装过程中，应注意锚杆的准确定位和垂直度，以确保其承载能力和稳定性。
3. 框格梁制作：根据设计要求和施工图纸，制作框格梁的组装部件。
在制作过程中，应注意每个部件的准确尺寸和连接方式，确保组装后的框格梁具有足够的强度和刚度。
4. 框格梁安装：用适当的设备和工艺，将制作好的框格梁安装到锚杆上。
在安装过程中，应注意梁的准确位置和对称性，确保其与锚杆的连接紧固和稳定。
5. 框格梁焊接：根据设计要求和施工图纸中的连接方式，对框格梁的组装部件进行焊接。
在焊接过程中，应注意焊接工艺的合理性和焊缝的质量，确保焊接强度和可靠性。
6. 框格梁涂装：根据设计要求，在焊接完成后，对框格梁进行涂装处理。
涂装的目的是保护框格梁的金属表面免受腐蚀和氧化的影响，延长其使用寿命。
7. 框格梁验收：在施工完成后，进行框格梁的验收工作。
验收包括测量和检查框格梁的尺寸、形状和表面质量，以及进行必要的质量检验和试验。
四、施工注意事项：1. 施工队伍应具备相应的施工经验和技术资质，经过专业培训和考核，并配备必要的施工设备和工具。
2. 施工现场应设置必要的安全防护设施和工作平台，确保施工人员的安全和施工顺利进行。
锚杆框架梁技术交底书
锚杆框架梁施工技术交底
编号：GGTJ2-06-DZJ-
交底书名称锚Leabharlann 框架梁施工技术交底交底依据
现有图纸
适用范围
D3K147+784.29～D3K148+809
目的
安全生产、保证质量
交底内容
一、工程概况
里程D3K147+835～+D3K147+895 D3K148+345～D3K148+396 D3K148+642 D3K148+567～～D3K148+584D3K148+635 D3K148+722～D3K148+747
观三、锚杆施工工艺流程边坡开挖→测量放样→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。施工方法边坡开挖必须从上至下进行开挖，清除岩面松动石块，平整坡面。开挖1.一级后，及时施工锚杆、框架梁。在进行锚杆框架梁施工时，在土质、软质岩及风化硬质岩边坡路堑地段框架梁必须采用人工开槽的方式嵌入坡面．锚杆施工前在同一标段范围内应选择有代表性、与锚杆锚固段地层相2孔，以验证锚3同、环境类似的相邻地段进行拉拔试及开挖检验，试验孔数杆砂浆的握裹性和锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数，其相关参数在
.
.
钢筋，要求抗拔32HRB4003m，采用Φ同一标段内相同地层通用，试验锚杆长160 kN。力地层不小于80kN,持边层不小按设计要求，在锚杆施工范围内，用仪器定出个各个锚杆位置，孔位误2.埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。mm。测定的孔位点，差不得超过±30
钻机用三脚支架提升平台用锚杆与坡面固定，3.利用脚手架杆搭设平台，
.
.
（净距）设置一处栽植低矮灌木的花坛，花2.2m一排花坛，侧沟平台每间隔5cm厚种植土，底面铺0.4m，深（回填35cm坛内净距宽慰0.7m，沿路线长3m0.2m泄水孔，除护脚侧以外三边采用每处花坛设置2处Φ50mmPVC厚碎石层，高混凝土现浇。花坛内采用附近清表种植土进行客土改良后填筑，厚、0.4m棵低矮灌木。为避免框架梁内雨水直冲花坛，3每处花坛内每间隔1.0m穴栽因此需在花坛回填顶面与护脚相接处与基础一并施工砼拦水缘，拦水缘宽以保证整体美观众及排水现浇混凝土后应及时进行光面处理，3.4m。长0.1m,设置一道伸20m10～通畅。镶边、平台截水沟、平台封闭及基础必需每间隔缝内全断面采用沥青填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁切割墙缩缝，缝宽2cm,以确保与坡面整体和谐美伸缩缝位置必需与排队水槽错开位置,体设置假缝，.
锚杆框架梁施工技术交底
框架梁锚杆的设置应符合表3.1—1的规定，框格梁各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合表3.1—2的规定.
表3.1—1框架梁锚杆施工的允许偏差
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
锚杆孔深
-50mm
施工单位全部检查，监理20%平行检验
尺量
2
锚杆长
-30mm
尺量
表3。1-2框架梁护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法
本技术交底中遗漏事项，按照相关规范、规程办理.
接受人代表
注：其他接受交底人员正文后另附签到表。
新建铁路磨丁至万象线铁路
施工技术交底签到表
单位工程名称:森村隧道出口边仰坡永久防护标段：Ⅳ标Ⅱ分部日期:2017。3.20
交底内容
锚杆框架梁施工
交底人
序号
姓名
部门
序号
姓名
部门
5）框架梁护坡基础开挖
测量人员按照技术部下发锚杆框架梁图检查锚杆位置偏差，根据实测锚杆位置适当调整梁体位置，放出每条梁体的边线,并设置木桩挂出梁体设计坡面线.框架梁基槽采用人工严格按照设计坡面线及梁体尺寸进行开挖。放样完毕应详细复核每条梁体的位置、宽度是否满足要求,检查无误后再进行开挖。施工过程中严禁超挖,开挖完毕后，人工对基槽底部捶面夯实。
①锚杆框架梁梁体垂直于坡面厚0。4m，宽0。3，节点间距3.0m，采用菱形布置形式。梁体采用菱形布置时，梁体表面靠下方底边挡水缘，挡水缘断面尺寸为10cm×10cm（宽*深）.
②锚杆锚孔直径110mm，倾角15°～25°，锚杆采用1根HRB400C32钢筋，长度6m.钢筋点焊并联制作，杆身每隔1。5m设一个对中支架（φ6mm钢筋），锚杆外露弯折65cm,与框架梁中的受力钢筋焊接在一起。锚孔采用M30水泥砂浆灌注。
锚杆技术交底
锚杆施工的允许偏差
序号
项 目
允 许 偏 差
1
锚杆钻孔的斜度误差
±2°
2
锚杆孔位允许偏差
±200mm
3
锚杆长度误差
+200mm
四、施工安全文明措施：
（1）正确标出边桩线，施工中经常检查锚杆钻孔位置，及时纠正偏差。
（2）施工时注意路基边坡的变化，做好临时防护。
（3）向锚杆注浆时，灌浆灌内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。
3）测量放线
对修正后的边坡进行放线，放出锚杆框架梁的方位。
4）钻机就位调整角度
钻机就位后按设计图纸给角度进行调整，保证钻孔的角度不能偏小和偏大，满足设计要求。
钻机就位后应对放线点位进行复查。
5）钻孔与锚杆安装
1.钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。
2.钻进时要比设计深度多钻进200mm，以防止孔深不够。
二、施工流程及施工工艺
（1） 施工流程
边坡的开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位调整角度→钻孔（接钻杆）→钻孔与锚杆安装→注浆→锚杆的保护→框架梁制作。
（2）操作工艺
1）边坡开挖
锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，不得进行下一层土的开挖。
2）边坡的修正
边坡开挖完成后对局部高低不平的地方采取人工的修正，已达到设计要求的边坡坡度。
一、技术交底范围及概况：
DKxxx+670~+750段左侧、DKxxx+670~+710段右侧墙顶一级边坡采用方格型框架锚杆护坡。锚杆孔径110mm单孔锚杆长10m，采用3根Φ25mmHRB400钢筋 钢筋点焊并联制作，锚杆孔横向和高度间距3.0m，锚杆倾角为15°-20°，采用M35水泥砂浆灌注，锚杆框架采用C35钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4×0.3m，框架梁单元格横向和高度间距0.3m，锚杆外露部分采用混凝土封闭，并与框架梁同时浇筑，锚杆设计抗拔力150KN，框架内采用空心砖客土植草+种植矮灌木防护。框架锚杆护坡DKxxx+700左右侧位置设置踏步。
锚杆框架梁安全技术交底.docx
锚杆框架梁安全技术交底一、工程概况我分部起止里程为DK345+790.4～DK357+963.62，线路全长12.173公里途经怀化市方石坪村和芷江县罗旧镇管辖范围，其包括路基16段共1747.79m。
工点主要以膨胀岩路基为主。
二、适用范围适用于中铁一局沪昆客专第三项目分部DK345+790.4～DK357+963.62锚杆框架梁施工。
三、准备工作1、施工作业开始前，应进行预应力锚杆的基本试验，并完成预应力锚杆的试验报告，提交有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚杆工程施工作业。
2、试验锚杆的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。
试验孔自由端不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管深入锚固段内5～10cm,其注浆方法和充满标准与正式工程孔相同。
3、施工场地整理及搭设平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚杆的位置；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确认孔位以及锚孔方位角，并作出标记。
4、原材料进场，并抽样检测。
四、施工工艺及技术要求1、技术措施（1）、施工前，施工人员要熟悉施工图，掌握技术要求。
锚杆正式施工前，施做试验锚杆，对锚杆做拉拔力试验，确定施工参数。
（2）、清除坡面浮石、浮根，平整坡面。
坡面清理应有利于种植混合基材和坡面的自然结合，禁止出现反坡。
（3）、采用全站仪，恢复中心线，并挂出边线，定出框架粱的纵粱和横梁的中心线。
（4）、根据施工图所规定的孔位、长度、倾斜度采用冲击钻钻孔。
钻孔采用干作业法，做好地质记录，成孔孔壁顺直、完整。
钻至要求的深度成孔后，用空压机清孔，将孔内壁及根部废上清除干净。
采用一根聚乙烯管复核孔深，严格控制钻孔倾角和孔位。
（5）、锚杆制作事先在加工厂内制作，采用汽车按需要运输到现场。
锚杆采用 2根HRB335Φ20 (锚杆长度6.0m时)或两根Φ25mm (锚杆长度大于6.0m 时)钢筋点焊并联制作，杆件每隔1.5m设一个对中架。
框架梁锚杆施工技术交底
框架梁锚杆施工技术交底一、引言框架梁锚杆施工技术交底是在建造框架梁时，为了确保其安全和稳定性，而采用的一种施工技术。
本文将详细介绍框架梁锚杆施工技术的基本原理、施工方法以及预防措施等内容。
通过这些交底信息，能够帮助施工人员了解并正确应用框架梁锚杆施工技术，确保施工质量和工程安全。
二、框架梁锚杆施工技术的基本原理框架梁锚杆施工技术是利用锚杆将框架梁与基础连接起来，以增加梁体的整体稳定性和承载能力。
锚杆通过固定在梁体中的锚杆孔中，通过预应力或者顺应力来抵抗外力对梁体的作用，从而保证梁体的结构安全。
三、框架梁锚杆施工技术的施工方法1. 梁体准备工作：首先，需要对梁体进行准备工作，包括对梁体进行清洁、修整以及打钻施工等。
确保梁体表面平整，无杂物残留，并且钻孔位置准确。
2. 锚杆安装：选择适当的锚杆进行安装，将锚杆导入预先打好的钻孔中，确保锚杆安装牢固，没有松动。
同时，根据梁体的具体情况确定锚杆的数量和布置方式。
3. 锚杆灌浆：在锚杆孔中注入灌浆材料，使灌浆材料填满整个锚杆孔，确保锚杆和梁体之间形成紧密的结合。
灌浆材料需要具有良好的抗压强度和粘结性能。
4. 锚杆张拉：在灌浆材料固化之后，进行锚杆的张拉工作。
通过专业的张拉设备和方法，将锚杆产生预应力或者顺应力，确保梁体与基础之间的连接牢固和稳定。
四、框架梁锚杆施工技术的预防措施1. 施工前需进行仔细的设计和方案制定工作，确保锚杆的数量、位置和布置符合结构要求和工程规范。
2. 施工现场需合理设置安全防护措施，确保施工人员的人身安全。
施工人员需要佩戴符合要求的防护装备，并遵守现场的安全操作规程。
3. 框架梁锚杆施工过程中，应严格按照工程质量验收标准进行质量检查。
对于锚杆的安装和灌浆工作，需要进行严格的操作控制和质量监督。
4. 定期对已施工的框架梁进行定期检查和维护，确保锚杆的稳定性和可靠性。
发现问题及时进行处理和修补。
五、结论框架梁锚杆施工技术是一种保证框架梁结构稳定性和安全性的重要技术手段。
锚杆框架梁施工安全技术交底(高边坡)
行电气外线作业。
4、低压带电作业时应做倒：设专人监护，使用有绝缘柄的工具;工作时要保证人体与大地之间、人体与其他相线、零线、导体之间绝缘良好或保持安全距离，穿绝缘鞋,戴手套和安全帽,要穿长袖工作服并束紧袖口、裤脚；严禁使用金属尺、锉刀和带有金属物的毛刷等工具。
5、注浆必须指定专人操作，压力表应定期检修检定，保证正常使用。
五、职业健康及安全标准
1、施工现场要注意洒水防尘,减少对周围环境的破坏。
2、夜间作业，应有良好的照明.机械作业前应对机械做详细的检查，严禁机械带病作业。
六、环保要求
1、施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道，不污染附近环境。
8、材料运输中车载构件要码放整齐、捆绑牢固，防止在运输中构件相互挤压碰撞出现缺棱少角现象，防止中途发生构件坠落现象.
9、各种材料必须要有进场合格证并经试验检测部门检定合格后才能进场，防止因材料的质量问题造成安全事故。
11、拌浆筒作业时，无关人员必须远离拌浆筒。
二、施工用电安全要求
1、禁止带负荷或带故障负荷作业.
B、高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，以防止达到暴雨的冲刷，尽量多设几道截排水沟.
C、高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌.
D、框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备.并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患.
锚杆框架梁施工安全技术交底
工程名称
会议组织
安质部
交底单位
接收单位
交底内容
锚杆框架梁施工安全技术交底
锚杆框架梁施工技术交底
框架梁采用混凝土现浇，在框架梁起、讫点处采用现浇混凝土镶边加固，宽0.5m，厚0.6m。
3.8.3砂浆拌和用水应符合《混凝土拌合水用水标准》（JGJ 63），拌和水中酸、有机物和盐类等对水泥浆体和杆体有害物质的含量不得超标，不得影响水泥正常凝结和硬化。
3.8.4沟槽开挖后，认真核对地质资料，经验收合格后，方可进行下道工序，当与设计不符时及时反馈业主、监理工程师和设计单位，以便及时进行调整。
机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。
六、环保、文明施工措施
环境保护是我国的一项基本国策。在施工过程中，采取措施，按照国家、地方法规和行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。保护和改善施工环境，保证人们身体健康，消除外部干扰，保证施工顺利进行。本工程的环境保护目标是：“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染； “一无”——无当地环保部门的投诉事件。
五、施工安全注意事项
在施工前及施工过程中都要把安全放在首位，制定相应的安全目标、定期进行安全检查、建立安全教育制度、开展经常性安全教育和培训。
所有危险地段作业人员必须佩带安全带或安全绳。
在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。
作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其
锚杆框架梁技术交底
技术交底书技术交底书1310项目名称标新建玉溪至磨憨铁路站前工程11第 1 页交底编号共14 页工程名称区间路基DK230+244.56~DK230+345.875设计文件图号施工部位左侧边坡锚杆框架梁交底日期2016.11.8DK230+275～DK230+305锚杆框架梁技术交底1、技术交底范围：方案中的锚杆框架梁护坡位于里程DK230+275～DK230+305，长30米。
2、设计情况：墙顶以上8m长原始边坡设置锚杆框架梁护坡，框架梁采用C35钢筋混凝土现场立模浇筑，节点间距3米，采用矩形布置，框架梁基础厚度0.4米，嵌入深度0.4米，锚杆设置在框架梁节点上，与水平方向成20°施作，钻孔直径φ110mm，孔内灌注M40水泥砂浆，采用抗侵蚀水泥，注浆压力不小于0.2MPa，锚杆采用单根φ32HRB400螺纹钢筋制作，锚杆长10m框架内采用灌草护坡。
镶边护脚采用M7.5浆砌片石砌筑。
主要工程数量表序号名称单位数量61 1 个钻孔个数619 m 钻孔总深度238.8 m3 3 浆砌片石M7.552 C354 钢筋混凝土m36565 Kg HRB4005 钢筋979 6 HPB300钢筋Kgφ4284 Kg 7 32HRB400螺纹钢筋锚杆5.8 m3水泥砂浆M35灌注 8 专业文档供参考，如有帮助请下载。
419 ㎡绿化面积9专业文档供参考，如有帮助请下载。
．专业文档供参考，如有帮助请下载。
．4设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。
清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深允许偏差4.1.4.2 ，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。
为±50mm 在监理工程师检查后，方可插入锚杆。
4.1.4.34.1.5 插入锚杆的钢筋制6HPB300锚杆插入前需进行定位支架焊接，定位支架采用4.1.5.1 φ设置一处，如下图：处每作，自锚杆前端0.2m1.5m专业文档供参考，如有帮助请下载。
框架锚杆技术交底
蒙华铁路MHTJ-29标段四工区施工技术交底书单位工程名称：路基工程NO:分部工程名称：路基边坡防护分项工程（工序）名称：锚杆框架梁施工技术交底内容：一、技术交底范围：DK1646+530~DK1658+293.5段范围内锚杆框架梁施工。
二、技术交底对象：参与路基支挡工程锚杆框架梁施工的所有人员。
三、脚手架搭设施工1.脚手架采用材料（1）脚手架采用“48mm、壁厚3.5mm钢管，符合现行国家标准，连接扣件采用标准扣件；立杆、横杆和斜杆的最大长度为6.0m。
（2）脚手板应采用木板或者串片毛竹制作，厚度不小于50mm，宽度大于等于250mm，长度不小于1.5m，其材质应符合国家现行有关建材标准。
2.脚手架搭设技术措施（1）根据边坡实际情况，采用错落坡型脚手架，脚手架随坡度而设，最大坡率1:1.5。
（2）根据锚杆位置，主受力立杆水平间距2.0m，垂直间距2.0m，设内外双排架，内外排间距约2.2m；其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设，间距1.5m左右。
（3）立杆底端100〜300mm处，设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固，做好防止滑动处理；横杆靠墙底端100〜300mm高底处，将内立杆和纵向水平杆作为扫地杆，并与横杆连接牢固,做好防止滑动处理。
（4）脚手架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡底部的挡墙或变坡平台上。
（5）考虑到安全需要，需在外侧适当设谿水平纵向钢管；为防止脚手架向外倾翻，设谿拉结，锚杆注浆强度达75%后，脚手架可和锚杆进行拉结，每高4m水平6m设一个拉结点，拉结点必须同时拉结内外立杆）。
（6）钻机由上自下作业，锚杆完成后，拉结点亦由上自下进行拉结。
（7）考虑到作业层荷载较大，在钻机就位前，对脚手架作业层小横杆适当加密。
3.脚手架搭设工艺流程放线、摆放模板、f摆放扫地杆f竖立杆并与扫地杆扣紧f装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧f装第一步大横杆并与各立杆扣紧f安第一步小横杆f安第二步大横杆f安第二步小横杆f加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧f安第三、四步大横杆和小横杆f依次搭设上部大、小横杆和立杆f要求高度处f铺设脚手板f搭设防护栏杆及绑扎防护档脚板。
锚杆框架梁安全技术交底
锚杆框架梁施工安全技术交底一、工作场所危险因素分析1、施工过程中可能存在的起重伤害事故；2、施工过程中可能造成的触电伤害事件；3、施工过程中可能造成高处坠落伤害事故；4、施工过程中可能造成的物体打击事故。
二、机械作业安全操作规程2.1 汽车式，轮胎式起重机1、起重机的启动参照有关内燃机的规定执行。
2、起重机在公路或城市道路上行驶时，应执行交通管理部门的有关规定。
3、起重机做业前的注意事项1）检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。
2）燃油，润滑油，液压油及冷却水应添加充足。
3）开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。
4）检查钢丝绳及连接部位应符合规定。
5）检查液压系统压力是否正常。
6）检查轮胎气压及各连接件应无松动。
7）调节支腿，务必按规定顺序打好完全伸出的支腿，使起重机呈水平状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。
8）充分检查工作地点的地面条件。
工作地点地面必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力距的条件。
9）注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好。
能承载的木板或木块。
10）支腿不应靠近地基挖方地段。
11）应预先进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。
12）确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载。
13）根据起重作业曲线，确定工作半径和额定总起重量及调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。
14）应变确定提升高度。
根据起重机的机型，能把吊钩提升的高度都有具体的规定。
15）应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。
应留出臂杆底面与货物之间的空隙。
2.1.2起重机起吊作业注意事项1、起升和下降2、严格按载荷表的规定，禁止超栽，禁止超过额定力距。
3、在起重机作业中绝不能断开全自动超重防止装置（ACS系统），禁止丛驾驶室前方吊货。
4、操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器必须处于断开位置上。
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（3）.模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。
（4）.用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。
4．施工框架梁砼
（1）.浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。
(2).框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm，箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。
允许偏差
1
平面位置
±30mm
2
锚孔直径
-5、+10mm
3
锚杆倾角
±1°
4
锚孔深度
+500mm
5
锚杆长度
-30mm～100mm
六、安全及环保
1、安全措施
（1）.施工前，应认真检查和处理锚杆施工作业区的危石，施工工具应布置在安全地带。
(2).施工中，应定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。
(3).在施工过程中作业人员必须听从指挥，安全帽、劳保用品穿戴整齐，机械移动时须有专人指挥，运渣车辆行驶速度不宜过快。
锚杆框架梁身侧沟平台开始施作时，应在侧沟与框架梁护脚间平台上设置一排花坛，侧沟平台每间隔2.2m（净距）设置一处栽植低矮灌木的花坛，花坛内净距宽慰0.7m，沿路线长3m，深0.4m（回填35cm厚种植土，底面铺5cm厚碎石层，每处花坛设置2处Φ50mmPVC泄水孔，除护脚侧以外三边采用0.2m厚、0.4m高混凝土现浇。花坛内采用附近清表种植土进行客土改良后填筑，每处花坛内每间隔1.0m穴栽3棵低矮灌木。为避免框架梁内雨水直冲花坛，因此需在花坛回填顶面与护脚相接处与基础一并施工砼拦水缘，拦水缘宽0.1m,长3.4m。现浇混凝土后应及时进行光面处理，以保证整体美观众及排水通畅。镶边、平台截水沟、平台封闭及基础必需每间隔10～20m设置一道伸缩缝，缝宽2cm,缝内全断面采用沥青填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁切割墙体设置假缝，伸缩缝位置必需与排队水槽错开位置,以确保与坡面整体和谐美观.
锚杆框架梁施工技术交底
编号：GGTJ2-06-DZJ-
交底书名称
锚杆框架梁施工技术交底
交底依据
现有图纸
适用范围
D3K147+784.29～D3K148+809
目的
安全生产、保证质量
交底内容
锚杆框架梁护坡设置情况
里程
边坡长度m
位置
框架间距m
D3K147+835～+D3K147+895
60
线路右侧路堑第一级边坡
（3）.绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。
（4）.按要求进行钢筋绑扎，锚头钢筋与框架梁钢筋焊接相连成一个整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。
3．立模板
（1）.模板采用木板按设计尺寸进行拼装。
（2）.立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。
9. 锚杆注浆前应采用空气清孔，排出孔内杂物积水，然后将灌浆管插入距孔底300mm～500mm处，浆液自下而上边连续灌注，随着浆液的灌进，慢慢拔出灌浆管，灌浆压力不小于0.2MPa。中途不得停浆，在初凝前要进行二次补浆。实际灌浆量一般要大于理论的灌浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为灌浆结束的标准。灌浆量不得少于计算量。锚杆孔灌浆后至少养护7天，养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂得物.待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度70%后，进行框架梁和封头施工。锚头应埋入框架梁中，锚头钢筋与纵梁钢筋焊接相连，与纵梁同进施工砼，纵向每隔3个框架于框架中部设伸缩缝一道，宽0.02m，缝内填沥青麻筋。
5.钻孔孔径ø110mm，锚杆深度不小于设计长度，也不宜大于设计长度的500mm,为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
在钻孔完成后，使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。
6.锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
(3)浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。
五、质量标准及检查标准
1、原材料符合规范和设计要求。
2、框架的结构尺寸、布置符合设计要求。
3、钢筋的安装制作符合设计要求。
4、锚孔位置、孔径、倾角、深度及锚杆长度允许偏差及检验标准见下表：
序号
项目
四、框架梁施工
1.框架采用C30砼浇筑，框架嵌入坡面30cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C30砼调整至设计坡面。
2．钢筋绑扎
（1）在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层水泥砂浆垫层。
（2）在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。
(4).非操作人员严禁进入施工作业区。
2、环境保护
(1).炎热季节施工应定时洒水，避免扬尘造成环境污染,钻孔作业区的粉尘浓度不应大于10mg/m3
(2).钻孔作业人员，应采取个人防尘、防护用具。
(3).对未用完的砂浆及施工用的垃圾等要收集好集中堆放，禁止施工场地乱扔乱放148+345～D3K148+396
51
线路左侧墙顶第一级边坡
4
D3K148+567～D3K148+642
75
线路右侧第一级边坡
4
D3K148+584～D3K148+635
51
线路右侧第二级边坡
4
D3K148+722～D3K148+747
25
线路右侧第一级边坡
4
框架梁框架间距采用4m，菱形布置,纵向与水平方向夹45°，采用C30混凝土进行现场立模浇注。截面尺寸为0.4m*0.4m,埋深0.3m,外露0.1m。框架梁锚杆钻孔直径Φ110mm，锚杆与水平方向夹角为20°，每孔锚杆长8m，锚杆采用Φ32HRB400螺纹钢制作。锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或绑扎，支架与锚杆采用焊接连接，注浆材料选用M30水泥砂浆。注浆压力不小于0.2Mpa。框架内采用草灌护坡或喷混植生防护，路堑顶设置镶边，路堑坡脚设置护脚，起讫点处采用现浇混凝土镶边加固，宽0.5m,厚0.6m；边坡平台设置带基础的半坡平台截水沟。
7.锚杆杆体采用Φ32螺纹钢筋，锚杆杆体长度允许偏差为-30mm～100mm,沿锚杆轴线方向每隔1.5m设置一对对中支架，保证锚杆的保护层厚度。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在-30~100 mm范围内），确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。
审批人（总工）： 日期：
接底人（施工班组技术负责人）： 日期：
4.钻孔要求干钻，特别是在土层或风化层中钻孔时，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
2．锚杆施工前在同一标段范围内应选择有代表性、与锚杆锚固段地层相同、环境类似的相邻地段进行拉拔试及开挖检验，试验孔数3孔，以验证锚杆砂浆的握裹性和锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数，其相关参数在同一标段内相同地层通用，试验锚杆长3m，采用Φ32HRB400钢筋，要求抗拔力地层不小于80kN,持边层不小160 kN。
2.按设计要求，在锚杆施工范围内，用仪器定出个各个锚杆位置，孔位误差不得超过±30 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
3.利用脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±30 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°，锚杆与水平面交角为20°。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
三、锚杆施工
工艺流程
边坡开挖→测量放样→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。
施工方法
1.边坡开挖必须从上至下进行开挖，清除岩面松动石块，平整坡面。开挖一级后，及时施工锚杆、框架梁。在进行锚杆框架梁施工时，在土质、软质岩及风化硬质岩边坡路堑地段框架梁必须采用人工开槽的方式嵌入坡面