奇瑞变速箱故障诊断2
汽车自动变速器常见故障分析与诊断【范本模板】
Xxxxxxxxxxxxxx学院毕业论文题目汽车自动变速器常见故障分析与诊断汽车运用工程系汽车制造与装配技术专业09级03班学号姓名指导老师成绩完成日期 2012 年 5 月目录摘要： (3)关键词：自动变速器，故障现象，产生原因，故障排除 (3)一、自动变数器无任何档位,汽车不能行使 (3)(一)故障原因分析 (3)(二)实例 (3)(三)常规的检查 (4)(四)变速器的检测 (4)二、自动变速器打滑 (4)(一)自动变速器打滑主要现象 (4)(二)故障现象主要原因有 (4)(三)实例 (5)三、自动变速器换挡冲击力大 (5)(一)故障原因分析 (5)(二)实例 (6)(三)检测分析查故障原因步骤 (6)四、自动变速器升档过迟 (6)(一)故障现象的原因 (6)(二)实例 (7)(三)检测分析故障原因步骤 (7)五、自动变速器无超速档 (7)(一)故障现象的原因 (7)(二)实例 (8)六、结论 (8)汽车自动变速器常见故障分析与诊断摘要:自动变速器是现在许多汽车重要装备之一。
同时自动变速器由于结构精密,工作环境差，动作频繁,是技艺出现故障的总成之一。
其工作原理是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。
而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
本文重点论述汽车自动变速器常见的故障以及如何的去分析问题的所在!同样也论述了当问题所在后的如何去解决故障,并分析为什么会出现这样的故障，这样才能够将故障分析的透彻，将故障排除的干净关键词：自动变速器；故障现象；产生原因;故障排除汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。
变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
而自动变速器是未来发展的主流，那么今天本文主要针对汽车自动变速器的常见故障原因分析与诊断的论述。
自动变速器故障诊断与检修共46页
2）故障主要原因及处理方法：无超速挡往往是由于 O/D挡开关功能失效或O/D挡OFF指示灯灯丝断路，与灯 座接触不良，使ECU无法接收到有效信号，而限制超速 挡的使用。也可能出现传感器故障、P/N开关故障、液压 控制装置故障、换挡执行元件损坏等等。处理方法一般 是先检查O/D挡OFF指示灯、传感器、电磁阀和P/N开关 的功能，然后拆下阀体进行清洗、调整或更换。
O/D挡开关的主要作用就是限制挡位在3挡以下，按 下该开关，即发挥了汽车的动力性能。
3.自动变速器无锁止
1）故障现象
在汽车行驶中，车速、挡位以满足液力变矩器进入 锁止状态的条件，但迅速加大油门时，发动机转速先上 升，然后车速才上升，说明液力变矩器始终处于液力传 递的状态，汽车油耗较大，经济性下降。
检查ATF的过程：先把车子至少开几分钟，保持发动 机不熄火，把换档拨杆从P开始按顺序在所有的档位都停留 一两秒钟，然后返回到P档，拉起手 刹 。保持发动机怠速运 转，找到ATF的油尺，拔出，用纸巾擦干净，插回去再拔出 来，这时候油尺上沾上的ATF液面处应该在油尺标记的 HOT范围内，然后把油尺上的ATF滴到干净的纸巾上观察 ，颜色 为 淡红色，均匀扩散， 应 没有任何黑点和细小碎末 ，闻一闻应该是石油制品的味道，没有任何 其 他 异 味 。 否 则就是ATF已经太老或者过度使用了，问题严重的则说明变 速箱内部有故障和损坏的部件。据统计，90%的自动变速 器故障是由于传动液污染劣化引起的。
这种故障一般是由于不正确或非常规的使用造成的， 例如未停稳直接挂倒挡。 出现最多的故障部位是倒挡执 行元件，因执行元件摩擦片烧毁打滑引起。并且ATF油已 经发黑，一般通过外围途径无法解决。
5.自动变速器换挡过迟
1）故障现象：汽车行驶中，升挡时车速明显高于标 准值，升挡前发动机转速偏高；必须采用松加速踏板， 提前升挡的方式才能使变速器升入高挡或超速挡。降挡 时车速明显降低，并有较强的冲击感。
自动变速器电控系统故障诊断内容
自动变速器电控系统故障诊断内容
自动变速器电控系统故障的诊断内容包括以下几个方面：
1. 检查故障码：使用专业的故障诊断仪读取自动变速器控制模块中的故障码，判断出具体的故障类型。
2. 检查传感器和执行器：检查各种传感器和执行器的工作状态，包括转速传感器、油压传感器、离合器执行器等。
3. 检查电压和电阻值：对电控系统中的各个电路进行电压和电阻值的测量，判断是否存在电路断路、短路等问题。
4. 检查连线和接插件：检查电线的连接是否牢固，并检查接插件的接触是否良好。
5. 检查液压系统：检查自动变速器液压系统的工作状态，包括液压泵、油路和油品的状态等。
6. 模拟试验：可以使用专门的模拟试验仪器对电控系统进行模拟试验，判断是否存在异常工况。
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是一种通过使用复杂的液压系统来控制车辆换挡的技术，与手动变速器不同，自动变速器可以更轻松地进行加、减速操作，并提供更加舒适的驾驶体验。
但是，由于其复杂的结构和工作原理，自动变速器也非常容易出现故障，需要及时进行检测和维修。
本文将介绍汽车自动变速器的故障检测和维修流程。
一、自动变速器故障诊断1. 检查变速器油液位自动变速器的油液是变速器工作的关键因素，如果油液过少或过多都会导致变速器出现问题。
因此，在检查变速器问题之前，首先需要检查变速器油液位。
如果油液位过低，需要及时添加正确的油液，如果油液过多，需要将多余的油液排出。
2. 检查变速器油液颜色和质量油液的颜色和质量可以反映变速器的工作状态。
如果油液颜色变黑或呈现烧焦的味道，那么很有可能变速器内部出现了问题。
此时需要更换变速器油，以及检查变速器内部是否存在堵塞或磨损的问题。
3. 检测变速器油压当变速器工作时，油液将会被泵入液压系统中，通常需要达到一定的压力。
如果变速器油压不足，那么极有可能是液压系统中的问题。
此时需要检查油泵、阀门、油管等部件是否存在故障或损坏。
4. 检查变速器齿轮当变速器发生故障时，齿轮通常会先出现问题。
因此，在诊断变速器故障时，需要检查变速器齿轮是否存在磨损或损坏的情况。
此时，需要拆开变速器进行详细的检查。
5. 检查变速器传动带变速器传动带是连接变速器和发动机的关键部件。
如果传动带出现松动、掉落或磨损，那么会导致变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要检查传动带的状态以确定是否需要更换传动带。
6. 检查变速器控制模块自动变速器的工作需要通过控制模块来实现。
如果控制模块存在故障，那么变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要先检查控制模块，确定是否需要更换或修复。
二、自动变速器维修1. 更换变速器油变速器油是变速器工作的关键因素。
如果油液颜色变黑或质量不佳，那么需要更换油液。
汽车变速箱的故障表现与诊断方法
Internal Combustion Engine &Parts0引言自动变速箱的运行质量与车辆行驶安全存在密切的联系，从以往的自动变速箱故障问题来看，其成因主要包括：设计制造因素；人为因素；操作因素和使用因素等。
其中，由于驾驶人员操作不当所引发的故障问题较为常见。
其次为长时间运行未对其进行及时养护，致使内部构件磨损所产生的故障问题。
基于上述问题，需要结合变速箱的故障表现采取有效的措施进行处理，以免故障范围扩大影响变速箱的使用寿命以及车辆使用安全。
为此，有必要针对其故障表现和诊断方法展开研究。
1汽车变速箱的故障表现变速箱作为汽车运行过程中的主要传动结构，其主要作用为实现对动力的有效传输，由于其传动比较为固定，结构相对稳定，在汽车生产中被大范围应用。
从某一层面来讲，该结构的应用可对汽车整体性能产生直接影响。
主要表现为通过置换档位使汽车做出后退、前进和怠速等动作，提升驾驶人员对车辆动作的整体控制水平。
但实际应用中，受到多方面因素的影响，常见变速箱故障问题。
具体表现如下：1.1汽车无法正常行驶汽车启动后，进行倒档操作或者前进操作时，汽车均无反应。
而当汽车熄火后，冷却至常温时，再进行启动操作汽车可行驶一段路程，当汽车发热后便无法正常行驶。
1.2变速器制动能力减弱在启动汽车时，加大油门可使发动机快速转动，但汽车的提速效果并不明显；在行驶途中，踩油门加速时，发动机转速可快速升高，但汽车车速变化并不明显；在较为平坦的道路中，汽车基本可以正常行驶，而在上坡的道路中，踩油门时的发动机转速加快，而汽车的爬坡能力不强。
1.3升档延迟现象车辆行驶过程中做出升档提速操作后，发动机的转速过快，之后车速改变。
常规性的升档方法很难保证升挡操作的实时性，必须先操作升档之后再踩下油门才能快速进入升档状态。
1.4变速箱怠速不正常汽车正常行驶过程中无异常表现，而停车时，挂挡的情况下，其转速会升高至每分钟2500转，无法进入怠速状态。
汽车变速器故障诊断与检修
汽车变速器故障诊断与检修:变速器既是汽车的关键零部件之一，同时也是汽车在运行过程中容易发生故障且不易检修的部位，本文主要将对自动变速器的常见故障进行介绍，提出一些对于故障维修的建议以供参考。
关键词：汽车维修；变速器；故障诊断；故障原因；故障维修一、自动变速器的常见故障诊断与检修1、出现打滑故障表现：①打开点火开关启动发动机，在加大油门开度使发动机转动持续升高到1000转时，汽车仍然无法正常起步。
②汽车在道路上行驶的时候，踩下油门使得发动机转速在上升但是汽车的行驶速度没有明显的变化。
③爬坡时，踩下油门踏板，发动机明明运转的很快，但是却明显感觉爬坡无力。
故障产生原因：①油液泄漏或者其他原因导致油面高度很低。
②自动变速器在非正常工作条件下工作或是使用时间很长，导致其油泵磨损严重。
③可能是因为离合器中的摩擦片磨损过度、自由行程太小等原因造成了离合器出现打滑问题。
④减震器、制动器、离合器中的密封圈的材质因为老化等原因损坏导致漏油。
故障诊断与排除：①配有自诊断系统的汽车再发生故障时首先检查有没有生产故障代码，如果有故障代码再按要求查找问题部位。
②将汽车安置在合适的场地拆开自动变速器，检查里面的油液的演的是否异常或是尝试能否闻到烧焦味，如果有，说明位于制动器或是离合器内部的摩擦片有着十分严重的磨损，需要及时更换。
③驾驶出现打滑故障的汽车在道路上进行实测，如果在车速达到要求时，自动变速器换入所有档位全部出现打滑现象，那就是前进离合器的工作产生异常。
2、换挡有冲击故障表现：①自动变速器在汽车准备起步换挡时，能够明显的感受到较为强烈的冲击。
②在汽车的车速符合自动变速器换挡要求时，无论自动变速器是升档还是降档都能感受到冲击。
故障产生原因：①如果汽车起步是没有控制好油门开度会使得发动机的转速比较高，从容造成自动变速器在挂挡时存在冲击。
②如果在全部档位的转换中都存在冲击,则可能是节气门位置传感器调整有问题或是节气门阀的拉线调的较紧。
汽车变速箱故障诊断与分析
汽车变速箱故障诊断与分析作者：刘博来源：《时代汽车》2019年第19期摘要：随着汽车工业的不断发展，各种车系的自动变速箱也做了很多相应的改进和创新。
通过对变速箱的发展过程进行了了解，本文通过对变速箱在运转过程中，常见的故障进行了分析和判断，对汽车行驶过程中启动变速箱遇到的故障分析和排除。
汽车变速器作为汽车整体构成中的重要部件，对于汽车的运行具有重要的意义。
关键词：汽车变速箱;故障;维修1 变速箱的原理及功能1.1 变速箱原理作为汽车的重要组成部件，汽车变速箱俗称为“变速箱”，而在汽车工业中也被成为“变速机”。
汽车变速机是一种为汽车提供变换动力的一种机械装置。
汽车的行驶状况非常复杂，在行驶过程中避免不了出现减速减速和制动等过程，这些过程伴随着起步、低俗、加速、减速、高速或停车等状况，而汽车变速箱就是促使这些功能实现的重要因素，所以汽车变速箱是整个汽车系统的重要组成部分。
全自动变速器主要设计原理是将变速器设计在前进档位的前面，这样不需要驾驶者进行其他的手动操作，汽车在行进的过程中会自动的控制离合器以及档位，只要在车上自动按钮就可以实现。
而手动变速器的时代，需要驾驶者在发动机启之前踩住离合器装置，同时在根据路面的判断进行汽车的档位的变换和控制，从而实现汽车的正常运行，这种情况下司机的注意力收到分散，对于驾驶的安全性嗯呢过来说也是不利的，自动变速器在设计上更加的科技化，能够更加促进驾驶的安全性以及稳定性。
要想了解自动变速器的原理。
我们需要对于变速器的组成零件进行了解，对于各元件的功能以及实现的方式进行研究和控制，在对于齿轮控制方面自动变速器能够更加有效地实现自动控制，成为汽车的重要组成。
1.2 变速箱功能第一，通过变换档位改变汽车转速，转速的改变调整了汽车的不同行驶速度，这样就满足了汽车在不同的驾驶条件下的速度要求。
如果在没有变速箱的情况下，光靠发动机调节汽车驾驶基本上是不可能的，而且还会对发动机产生一定的损害。
奇瑞A3变速箱屡出问题 4S店员工-雷语-频频
奇瑞A3变速箱屡出问题4S店员工”雷语”频频没有最惨，只要更惨，这是新买奇瑞A3的曹小姐在投诉时的感慨。
曹小姐在向汽车投诉网投诉时表示：自从奇瑞A3门事件后，上网看了不少投诉案例，她想说的是，朋友们，我的经历比你们要惨！因为新车刚开100公里就坏了变速箱，这大概是全国首例吧！简直就是传奇！在投诉中，曹小姐除了对该车的变速箱不满外，还怀疑4S店将旧车冒充新车销售。
其实，看过曹小姐投诉的网友，可能会对该4S 店的雷人语录和案例奇特印象深刻！雷人一：4S店没有购车合同曹小姐的A3是2010年4月24日在奇瑞诚信达4S店购买的，交了10000元订金后，销售员告知A3 2.0没有现车，要等一个月。
因等待时间较长，展厅当时又恰好摆放了一辆A32.0，销售员便极力推荐她购买该车。
在得到肯定是新车、质量没问题答复后，便决定买下这台展示车。
事后曹小姐想想觉得有些细节很值得怀疑，因为当时她提出看该车的里程表时，销售员却说没点火看不了。
直到第二天交了全款提车时才给看，里程表上显示该车行驶了8公里。
尽管曹小姐怀疑该车的里程表被4S让做过手脚，但没有证据，她只能把它当成一种猜测，天真的她以为只要该车没有故障就行。
提车时还出现了一个意外的插曲：提车时诚信达丰益桥4S店没给她办理提车手续，甚至不签购车合同。
对此曹小姐提出了质疑，4S店解释说：我们公司一直没有购车合同，直接给车主正式的购车发票就行，不用办提车手续。
4S店的解释让曹小姐一脸迷惑。
雷人二：新车开了100公里坏变速箱新车出点小毛小病不足为奇，但才开100公里就坏变速箱，确实少见，曹小姐用这简直就是传奇来形容，无疑道出了心中的郁闷。
在办完车检的第二天（4月29日），曹小姐准备去诚信达4S店做车饰，从南五环行至大红门时变速箱故障灯长亮，行驶和刹车时均有抖动现象，刹车时更明显。
曹小姐感觉该车的变速箱出了问题，免强将车开进了4S店，当时总行驶里程正好100公里。
汽车出了故障，曹小姐第一时间找到了诚信达4S店的有关负责人，让她没有想到的是，对方的态度很强硬不认错！不道歉！不赔偿！诚信达拒绝了她的换车要求后，售后负责人张经理曾想用100元代金券打发了事。
自动变速器故障诊断方法
自动变速器的故障诊断与检测在自动变速器的故障诊断过程中，因其结构复杂、型号繁多、技术先进、更新频繁、资料较少、不易拆装、不易换件试车等因素，而显得困难重重、无处下手，也经常出现误诊、误修、故障依旧的情况。
结合多年的实践经验并参考有关书籍、资料，本文将详细地介绍自动变速器各种故障的诊断与维修方法。
一、自动变速器检修注意事项二、自动变速器的检查1、基础检查（1）自动变速器油液(ATF)的检查1)自动变速器油液液面高度的检查①油尺检查法②溢油孔检查法2)油液品质检查①油液颜色、气味的检查②油液杂质检查3)油液泄露部位检查4）自动变速器油(ATF)的更换及周期（2）发动机怠速的检查（3）节气门阀拉线的检查与调整三、几款国产自动变速器的结构特点1、本田车型自动变速器的结构特点（1）本田车型前驱自动变速器的结构特点（2）本田车型前驱自动变速器维修注意事项2、风神蓝鸟RL4F03A型自动变速器(1)结构特点（2）维修注意事项3、富康、雪铁龙、标致AL4型自动变速器4、奥迪V6、坤宝9000系列ZF4HP-18型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项5、一汽奥迪A6 01K型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项6、大众096、097和098系列自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项7、大众01M型自动变速器8、北京切诺基AW-4（丰田A-340E）型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项9、北京大切诺基42/44RE型自动变速器10、上海通用4T-65E型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项四、液压控制系统故障诊断1油泵常见故障的诊断2、控制阀体常见故障的诊断 1）主调压阀一、自动变速器检修注意事项1、装配自动变速器的汽车因故需要拖车时，必须使用牵引车将驱动轮抬起后拖行。
对于装配输出轴驱动的辅助油泵的汽车，可不抬起驱动轮直接拖行，但拖行距离不得超过50Km, 拖行速度不得超过30Km/h。
自动变速器故障诊断与维修
自动变速器故障诊断与维修1.常见自动变速器要紧元件介和要紧液压系统原理1) 自动变速器要紧原件介绍自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子操纵系统五部份组成.。
2) 液压传动系统的组成所谓液压大体回路确实是由有关的液压元件组成用来完成某种特定功能的典型回路。
一些液压设备的液压系统尽管很复杂，但它通常都由一些大体回路组成，因此把握一些大体回路的组成、原理和特点将有助于熟悉分析一个完成的液压系统。
液压系统要紧由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、操纵元件（各类阀）、辅助元件和工作介质等五部份组成。
2. 自动变速器常见故障及维修方式1)自动变速器常规检查项目汽车自动变速器的常规检查项目有：自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情形检查、发动机骨气门开启情形检查、选档手柄档位检查、自动变速器各操纵开关工作情形检查、发动机怠速转速检查等。
2)汽车自动变速器故障的一样检修程序故障诊断与检测程序：初步检查→故障代码检查→手动换档实验→机械系统实验→液压系统实验→电控系统实验→查对常见故障及缘故分析与排除方式。
①依照故障现象分析，进行故障现象确认。
②若是是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，第一进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障。
③进行自动变速器和发动机的常规检查，要紧项目有：a.检查油面高度和油质。
b.检查并调整加速踏板拉线和骨气门位置传感器。
c.检查选档手柄连动杆系。
d.检查空档起动开关及档位开关。
e.检查发动机怠速。
f.检查轮胎气压及传动系其他相关部位。
④进行失速实验,检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。
⑤手动换档实验,确信故障是在电控部份仍是在自动变速器内部。
⑥进行时滞实验，检查日动变速器的聚散器、制动器的磨损情形。
⑦电子操纵系统自我诊断和组件及线路检测。
⑧油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。
⑨进行道路实验，检查自动换档点、有无异样噪声、振动、打滑和发动机的制动作用等。
毕业论文___汽车变速箱故障诊断分析
摘要本文针对汽车空调装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件，对汽车空调做了简单的介绍。
汽车空调技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段。
完善的汽车计算机控制的空调系统可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风度和通风等进行自动调节，并使车内空气以一定的速度和方向流动，给乘客提供一个良好的乘车环境，给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。
通过对相关资料、研究材料的综合归纳，进一步深刻的对汽车空调系统的制冷系统、暖风系统、通风系统、控制操纵系统和空气净化系统5个基本组成部分，作了全面的解析。
同时对汽车空调的各种基础部件及原理和工作特性做了进一步详细说明。
文章最后以奥迪A6轿车自动空调不制冷检修案例进行讲解，以达到对汽车空调系统了解，并运用在实际工作中。
关键字：汽车空调，系统，部件，功能AbstractThis air conditioning unit for automotive vehicles has become a vital feature for automotive air conditioning made a brief introduction. Automotive air conditioning technology has developed from lower to higher, from a single function to multifunctional five stages. Complete computer-controlled cars can the car air conditioning system air temperature, humidity, cleanliness, grace, and ventilation automatically adjust and make the air inside the car to a certain speed and direction of movement for passengers to provide a good ride environment, to the use and maintenance of automotive air conditioning brings new challenges. Through information, research materials, synthesis, and further depth to the automotive air conditioning system, cooling system, ventilation system, ventilation systems, control systems and air purification system control 5 basic components, made a comprehensive analysis. Meanwhile, auto air conditioning parts and a variety of basic principles and working characteristics were further detail. Audi A6 sedan article Finally, automatic air conditioning refrigeration repair cases were not explained, in order to achieve understanding of the automotive air conditioning systems, and use in practical work.Keywords: Automotive air conditioning, systems, components, function目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1 课题的来源 (1)1.2变速器简介 (1)1.3变速箱的分类 (1)2 汽车手动变速器 (3)2.1手动变速器简介 (3)2.2 手动变速器常见故障诊断分析 (3)2.2.1变速器异响 (3)2.2.2 变速器跳档 (5)2.2.3 变速器乱档 (6)2.2.4 变速器挂档困难 (6)2.2.5 变速器漏油 (7)3 汽车自动变速器 (8)3.1自动变速器简介 (8)3.2 自动变速器常见故障诊断分析 (8)3.3.1 汽车不能行驶 (8)3.3.2 自动变速器打滑 (9)3.3.3 换档冲击大 (11)3.3.4 升档过迟 (12)3.3.5 不能升档 (13)3.3.6 无超速档 (14)3.3.7 无前进档 (16)3.3.8 无倒档 (16)3.3.9 频繁跳档 (17)3.3.10 挂档后发动机怠速熄火 (18)3.3.11 无发动机制动 (18)3.3.12 不能强制降档 (19)4 结论与展望 (21)4.1结论 (21)4.2存在的不足 (21)4.3 变速器的发展趋势 (21)致谢 (24)参考文献 (25)1 绪论1.1 课题的来源本课题《汽车变速箱故障诊断分析》来源于湖北汽车工业学院汽车工程系汽车教研室。
AMT故障诊断流程参考
一、故障现象：车辆挂档起步后离合器自动分离，无法行驶。 二、车辆信息：A7 牵引车，HW20716A，D10 380 马力电装共轨发动机,故障里 程:38000KM。 三、历史维修记录：更换离合器助力缸（PCA）、TCU，吊下变速箱检查离合器片、 压盘、分离轴承，故障未排除。 四、故障排除步骤： 1、连接诊断工具读故障：
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分离环及 压盘分离 抓磨损严 重。
车辆已行驶 30 多万公里，顺便检查一轴导向轴承。详见图示：
变速器一轴导向轴承工作 正常，无卡死、阻滞等现 象，可继续使用无需更换。
C、处理措施： 更换分离轴承（原因件）、相关连带损坏件（离合器从动盘、离合器压盘总成）
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特别说明：
AMT 变速器在更换离合器、变速器机械部件后必须进行系统重置即“小学习” （建议用六合一工具进行大学习便于采集更换后各位置间隙），更换以上部件后进 行系统重置，学习成功，车辆故障排除，车辆挂挡顺利无冲击、挂挡时间提高。 详见学习过程中数据如下图所示：
3、着手维修：
根据电脑读取故障活动的为：供电状态 VCE2（离合器助力缸快排气），故障说明为助力缸电 磁阀电压低于正常值或接地短路。故障点在助力缸、线束、TCU 三者之间。TCU、助力缸服务站 都已换过，最大的故障点在于线束，将驾驶室打起检查 TCU 与助力泵之间的线束。
经检查线束，发现车架左侧 AMT 线束与增压 器废气放气阀干涉、磨碰。
造成本故障最终原因件是离合器分离轴承烧蚀漏油，造成分离轴承滚轴散架 烧蚀致使分离轴承与压盘总成分离环无滚动运转，产生高温，造成分离环、卡簧 烧蚀熔化，无法实现离合器分离与结合功能而造成的挂挡无反应故障。 五、针对此故障对 AMT 用户在后期使用过程中的建议 1、建议车辆行驶里程超过 10 万公里的车，在进行变速箱换油保养时同时拆下离
【维修】自动变速器12种常见故障及其诊断方法
【维修】自动变速器12种常见故障及其诊断方法自动挡变速箱主要故障有：变速箱异响、变速箱打滑、变速箱冲击、变速箱漏油、挂档不走车、入档熄火、升档延迟、无前进挡、无倒档、无超速档、加速无力、锁档、自动跳档等等，专家就常见的自动变速箱故障的原因进行简要分析。
1、汽车不能行驶无论换档操纵手柄位于倒档、前进档或前进低，汽车都不能行驶；汽车启动后能行驶一小段路程，但稍一热车就不能行驶。
故障排除：①、自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器油全部漏光；②、换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置；③、油泵进油滤网堵塞；④、主油路严重泄露；⑤、油泵损坏。
2、自动变速器打滑故障---汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速很快增高，但车速升高缓慢。
汽车行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快升提高；汽车平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速异常高。
故障排除：①、自动变速器油面太低；②、自动变速器油面太高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡；③、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦；④、油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低；⑤、单向超越离合器打滑；⑥、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
3、自动变速器换档冲击故障---汽车起步时，由停车档（P位）或空档（N位）挂入倒档（R位）或前进档（D位）时汽车振动较严重；在行驶过程中，在自动变速器升档或瞬间汽车有明显的闯动。
故障排除：①、发动机怠速过高；②、节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；③、升挡过迟；④、主油路调压有故障，使主油路又压过高；⑤、单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）结合过快；⑥、换挡执行元件打滑；⑦、油压电磁阀不工作；⑧、电脑有故障。
4、自动变速器升挡过迟故障---汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速翩高，必须采用加速踏板提前升挡的操作方法（即松开加速踏板几秒后再踩下）才能使自动变速器升入高或超速挡。
自动变速箱的检测与维修
自动变速器典型故障的诊断与排除汽车自动变速器在利用中，随着技术状况的下降会显现一系列故障，常见的故障会通过必然的现象特点表现出来，不同车型由于结构上有所不同，其故障缘故会有所不同，但故障产生的常见缘故和诊断排除方式是大体相同的。
一、汽车不能行驶故障的诊断1、故障现象（1）不管操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶；（2）冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。
2、故障缘故（1）自动变速器油底渗漏，液压油全数漏光。
（2）操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀维持在空挡或停车挡位置。
（3）油泵进油滤网堵塞。
（4）主油路严峻泄漏。
（5）油泵损坏。
3、故障诊断与排除（1）检查自动变速器内有无液压油。
其方式是：拔出自动变速器的油尺，观看油尺上有无液压油。
假设油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。
对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而致使漏油。
如有严峻漏油处，应修复后从头加油。
（2）检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。
若是有松脱，应予以装复，并从头调整好操纵手柄的位置。
（3）拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。
（4）假设主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。
假设手动阀工作正常，那么说明油泵损坏。
对此，应拆卸分解自动变速器，改换油泵。
（5）假设主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或大体上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。
如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严峻泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。
（6）假设冷车起动时主油路有必然的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。
对此，应改换油泵。
（7）假设测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。
检修一例手自一体变速器(AMT)故障灯常亮反思
检修一例手自一体变速器（AMT）故障灯常亮反思总结为动力损耗最低，燃油消耗最低，维护成本最低的“三低变速器”，因而AMT 技术将在创建节约形社会中大有所为;将会成为经济型自动挡小车的主要发展方向。
在我国，哈飞，铃木，奇瑞等车型上都有使用，另外国内销售的宝马5系的电子选档变速器、奥迪R8的R-Tronic都属于AMT变速器，国内消费者将会亲密接触越来越多的AMT车型。
二、AMT的基本工作原理由图1可知，AMT的关键部件主要由传感器、电脑模块和执行器三部分组成。
执行器是电液控制单元，其中包括了油泵、变速器执行机构电磁阀、离合器执行机构电磁阀等部件组成。
运作过程概括为以下步骤：1）控制模块通过读取传感器信号来确定当前车辆的工作状况。
2）由换档杆的触点得到驾驶员（手动模式下）或模块计算（自动模式下）给出换档命令。
3）模块读取换档命令后进行安全分析从而对命令进行后期处理。
4）通过执行器的电液控制变速箱中的齿轮啮合。
这样就完成了一整套换档工作。
三、AMT各模块的基本构造（以QQ AMT为例）（一）电子控制部分1.1电子控制系统基本组成电子控制部分分为1）TCU;2）传感器部分包含离合器位置传感器，选档位置传感器，系统液压传感器，驾驶座门开关，AUTO开关，ECO开关，制动开关，档位选择开关，其中（油门踏板开关、节气门位置、发动机转速）信号通过CAN线从发动机ECU获取，车速信号通过仪表板获取;3）执行器部分包含离合器电磁阀，选档电磁阀，换挡电磁阀，油泵继电器，起动继电器。
见图2 TCU系统基本组成。
1.2AMT换档规律的制定：换档规律是以相邻两档在换档过程中各油门下加速度与车速关系，牵引力与车速关系，以及油耗与车速关系为基础确定的。
动力性最佳换档规律是在同一油门下相邻两档的牵引力曲线的交点速度确定的，即这个油门位置时，在原档位行驶速度达到这个值时就要换档，这样保证牵引力最大。
经济性最佳换档规律是相邻两档不同油门时油耗曲线相交点作为换档求出的换档规律。
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1、检查程序1
扫描工具信息
可能原因
如果用一个好的知名的诊断工具还不能进行通讯，原因可能是故障诊断线有缺陷或是TCM无此功能。
故障诊断线故障
接头故障
TCM故障
否
可以
不良不良
修理
好的好的
不良不良
修理 修理
好的好的
不良
修理
好的
好的
不良
2、检查程序2
不能启动
可能原因
当选档杆位于P或N位置时启动困难，这种情况，原因可能是发动机系统，液力变矩器或是油泵有缺陷。
短路/开路
输入轴转速传感器故障
接头故障
TCM故障
变速箱驱动齿轮或被驱动齿轮故障
短路
节气们位置传感器故障
接头故障
TCM故障
P1703
开路
P1702
传感器失调
P0713
油温传感器系统
当车辆行驶超过10分钟如果油温传感器输出电压为4.57V或更高（如果油温没有增加）。他将被断定在油温传感器中有断路，将设定故障代码P0713。
开路
短路
油温传感器故障
接头故障
TCM故障
P0712
P0725
不良
不良好的
好的好的
8、检查程序8
当从N档换到R档时出现换档冲击和时滞
可能原因
发动机怠速时，发动机怠速时，当将选档杆位置从N档挂入
R档时，如果出现换档冲击或是出现2秒或更长时间的时滞
的话，故障原因可能是倒档离合器压力或低档和倒档制动器
压力反常或倒档离合器、低档和倒档制动器故障。
倒档离合器压力反常
低档和倒档制动器压力反常
曲轴位置传感器系统
当车辆以不小于25KM/H的速度行驶时，如果曲轴转角传感器没有输出脉冲信号超过5秒。它将断定曲轴转角传感器线路开路，并设定故障码P0725
开路
曲轴转角传感器故障
接头故障
TCM故障
P0715
输入轴转速传感器系统
当车辆在3档或是4档以不少于30KM/H的速度行驶时，如果输入轴转速传感器没有输出脉冲超过1S，将判定输入轴转速传感器线路开路或短路，设定故障码P0715，如果诊断故障码P0715出现4次，变速箱被锁止在第3档（D档位）或2档，进入失效保护模式。
一些换档点（换档点转移）
可能原因
行车过程中有一些换档点被转移，原因可能是阀体故障，或与他有关的控制油路反常
阀体故障
13、检查程序13
可能原因
当行驶过程中没有换档，也没有诊断故障码输出，原因可能是P/N档开关或是TCM故障
P/N档位置开关故障
TCM故障
14、检查程序14
加速乏力
可能原因
在行驶过程中即使是降档也出现加速无力的情况，原因可能是发动机系统，制动器或离合器故障。
UD离合器故障
阀体故障
好的
不良
6、检查程序6
当入档时发动机失速
可能原因
在发动机怠速时将选档杆从N档挂入D档或R档时，发动机会失速，故障原因可能是发动机系统、液力变矩器离合器电磁阀，阀体、或液力变矩器（液力变矩器离合器故障）故障。
发动机系统故障
液力变矩器离合器电磁阀故障
阀体故障
液力变矩器故障（液力变矩器离合器故障）
不良
修理或更换好的不良Fra bibliotek7、检查程序7
当从N档进入D档时出现换档冲击和时滞
可能原因
发动机怠速时，当将选档杆位置从N档挂入D档时，如果出现换档冲击或是出现2秒或更长时间的时滞的话，故障原因可能是UD离合器压力反常或UD离合器、阀体故障。
油路压力反常
UD电磁阀故障
UD离合器故障
阀体故障
不良不良
不良
起动时
不良不良好的
油路压力反常
每个电磁阀故障
油泵故障
阀体故障
制动器和离合器故障。
11、检查程序11
所有换档点（换档点转移）
可能原因
I当行车过程中如果所有换档点都被转移，故障原因可能是输出轴转速传感器，TPS或一个电磁阀故障。
输出轴转速传感器故障
节气门位置传感器故障
单个电磁阀故障
油路压力反常
阀体故障
TCM故障
12、检查程序12
可能原因
P1704
节气们位置传感器系统
当发动机怠速时如果节气们位置传感器输出电压为4。8V或更高，输出将被判定为太高将设定故障代码P1704，当发动机怠速时如果节气们输出电压为0.2V或更低，输出将被判定为太低将设定故障代码为P1703，若当发动机怠速时，TPS输出电压低于0.2V或高于1.2V时，节气门位置传感器调整被断定为不正确的，将设定故障码P1702。
短路/开路
输入轴转速传感器故障
低速档离合器毂故障
接头故障
TCM故障
P0720
输出轴转速传感器
当车辆在3档或是4档以不少于30KM/H的速度行驶时，如果输出轴转速传感器连续低于车速50%超过1S，将判定输出轴转速传感器线路开路或短路，设定故障码P0720，如果诊断故障码P0720出现4次，变速箱被锁止在第3档（D档位）或2档，进入失效保护模式。
发动机系统故障
液力变矩器故障
油泵故障
修理或更换
3、检查程序3
不能移动
可能原因
当发动机怠速时，将选档杆位置从N档放到D档，而车辆不能向前移动，原因可能是油路压力反常，UD离合器或是阀体故障。
油路压力反常。
UD电磁阀故障
UD离合器故障
阀体故障。
不良
不良
好的
不良
4、检查程序4
没有倒档
可能原因
当发动机怠速时，将选档杆位置从N档移到R档时，车辆没有倒档，原因可能是倒档离合器或低档和倒档制动器压力反常，倒档离合器，低档和倒档制动器或阀体故障。
发动机系统故障
制动器或离合器故障
15、检查程序15
颤动
可能原因
当匀速或猛加速时如果发生震动，原因可能是液力变矩器离合器压力反常或发动机系统、液力变矩器电磁阀，液力变矩器或阀体故障。
液力变矩器离合器压力反常
发动机系统故障
液力变矩器离合器电磁阀故障。
液力变矩器故障
阀体故障
六、诊断故障码查询表
故障码
诊断条列
倒档离合器压力反常
低档和倒档制动器压力反常
低档和倒档电磁阀故障
倒档离合器故障
低档和倒档制动器故障
阀体故障
修理或更换
5、检查程序5
没有移动（前进档或倒档）
可能原因
当发动机怠速时，将选档杆位置移到任何一个驱动档位车辆都不前进或是后退。原因可能是油路压力反常，或是传动系、油泵或阀体压力故障。
油路压力反常
UD电磁阀故障
低档和倒档电磁阀
倒档离合器故障
低档和倒档制动器故障
阀体故障
9、检查程序9
当从N档到R档，从N当到D档时换档冲击和时滞过大
可能原因
发动机怠速，换档杆从N档换到R档时，出现换档冲击和时滞时间过长原因可能是油路压力反常或油泵或阀体故障。
油路压力反常
油泵故障
阀体故障
10、检查程序10
换档冲击
可能原因
在行驶中要升档或是降档时变速箱转速变的比发动机转速高出现换档冲击，其原因可能是油路压力反常或电磁阀、油泵、阀体、制动器或离合器故障。