轴承验收细则
轴承出厂检测项目检验标准
三兴精密工业设备有限公司文件编号文件名称轴承检验规范制订部门工程部生效日期页次版次A/01. 目的规范轴承检验标准，控制轴承产品质量，为采购该产品的验收工作提供指导依据2. 适用范围本规范仅适用于本公司采购的深沟球轴承的检验验收3. 引用标准GBT307.1-2005 滚动轴承、公差。
GBT307.2-2005 滚动轴承、公差的测量方法。
GBT276-94 滚动轴承深沟球轴承外形尺寸4. 技术要求外形尺寸和旋转精度符号：d——轴承公称内径；D——轴承公称外径；B——公称宽度图1 深沟球轴承示意图轴承的基本代号：基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型，一般最多为五位数，第一位为轴承类型代号，深沟球轴承代号为6。
其余代号分述如下：1）轴承内径用基本代号最后两位数字表示。
内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，但例如60/32系列，其内径为/后面的数字。
00、01、02和03对应内径为10、12、15和17mm。
2）轴承直径系列用基本代号右起第三位数字表示。
0、1代表特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列。
例如6011轴承直径系列为0系列。
制订部门工程部生效日期页次版次A/0 3）轴承宽度系列用基本代号右起第四位数字表示。
有0~6七种，表示宽度尺寸依次变宽。
在后置代号中：2Z代表两面带防尘盖，2RS代表两面带密封圈（接触式）2RZ代表两面带密封圈（非接触式）非接触是指密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。
这种形式的密封，在工作中几乎不产生摩擦热，没有磨损，特别适用于高速和高温场合。
接触式摩擦较大，适用于中、低转速的工作条件深沟球轴承外形尺寸(mm)外形尺寸(mm)轴承型号d D B10 19 5 6800 22 6 6900 26 8 6000 30 9 6200 35 11 630012 21 5 6801 24 6 6901 28 7 16001 28 8 6001 32 10 6201 37 12 630115 24 5 6802 28 7 6902 32 8 16002 32 9 6002 35 11 6202 42 13 6302制订部门工程部生效日期页次版次A/017 26 5 6803 30 7 6903 35 8 16003 35 10 6003 40 12 6203 47 14 630320 32 7 6804 37 9 6904 42 8 16004 42 12 6004 47 14 6204 52 15 630422 44 12 60/22 50 14 62/22 56 16 63/2225 37 7 6805 42 9 6905 47 8 16005 47 12 6005 52 15 6205 62 17 630528 52 12 60/28 58 16 62/28 68 18 63/2830 42 7 6806 47 9 6906 55 9 16006 55 13 6006 62 16 6206制订部门工程部生效日期页次版次A/072 19 630632 58 13 60/32 65 17 62/32 75 20 63/3235 47 7 6807 55 10 6907 62 9 16007 62 14 6007 72 17 6207 80 21 630740 52 7 6808 62 12 6908 68 9 16008 68 15 6008 80 18 6208 90 23 63084558 7 6809 68 12 6909 75 10 16009 75 16 6009 85 19 6209 100 25 63095.检验项目和检验方法5.1 包装及外观检验5.1.1 检查质量合格证、外包装上标识、精度等级与包装内产品是否相符，包装上有高温轴承标识的产品，应验证厂家出厂检测报告上使用的油脂及耐热温度。
轴承外观检查验收标准
轴承外观检查验收标准（草案二）1 范围本文规定了按GB/T307.1、GB/T307.3、GB/T307.4制造的一般用途滚动轴承套圈和滚子外观质量要求本文适用于轴承外径大于200mm至430mm的大型轴承及外径大于440mm的特大型轴承套圈以及该尺寸段轴承装用的级滚子的最终检验本文不适用于滚针轴承和带冲压套圈的轴承2 引用标准和文件GB/T307.1 滚动轴承向心轴承公差GB/T307.3 滚动轴承通用技术规则GB/T307.4 滚动轴承推力轴承公差3 术语和定义3.1 表面3.1.1 工作表面轴承套圈的滚道、引导滚子和保持架的挡边表面。
滚子外径和与套圈引导挡边接触的滚子端面。
3.1.2 配合表面轴承内圈内孔表面、外圈外园柱面和端面。
3.1.3 其他表面套圈工作表面和配合表面以外的表面。
滚子工作表面以外的表面。
3.2 表面缺陷3.2.1 裂纹零件表面存在的缝隙（折叠除外）3.2.2 折叠热加工时金属没有熔接起来而形成的表面缝隙，具有裂纹的外观。
3.2.3 夹杂物金属在凝固过程夹杂的异物。
3.2.4 点子表面上不规则的小穴，通常为黑底。
3.2.5 腐蚀因化学侵蚀在表面上造成的带色的孔蚀和弧蚀。
3.2.6 黑皮在磨削工序中未被磨削的部分。
3.2.7 斑渍非孔蚀或弧坑的表面色斑。
3.2.8 拉毛在磨削工序中，因定位支承块摩擦而在圆周方向造成毛刺的环带，是对磨加工表面的明显破坏。
3.2.9 磨伤表面局部被磨产生的缺陷，与正常加工表面明显不同，且都有一定的深度。
3.2.10 彗星痕指在超精和抛光过程中，由于个别较大金刚砂颗粒脱落或搪塞于工作表面的低凹处，随着超精压力及运转形成的彗星状痕迹。
3.2.11 砂轮花在精磨工序中，由于砂轮颗粒不均或砂轮没有修整好，给工件表面造成的个别显见的粗大砂粒痕或是抛光、超精后表面残留的前工序的磨粒痕迹。
3.2.12 螺旋纹由于砂轮、导轮和刀板上的锐边毛刺等刮划，造成滚子外径上形似刀尖刻划的螺旋状白丝。
轴承验收细则
轴承入库验收细则1、外包装是否明晰先看包装，包装盒质量，包装是否规整。
后看印刷，字体是否清晰，条形码印刷是否模糊。
一般情况下，正规厂家生产的品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此，产品的包装无论从线条到色块都应该是非常清晰，毫不含糊。
2、钢印字是否清晰每一个轴承产品都会在轴承产品体上印有其品牌字样、标号等。
虽然字体非常小，但是正规厂家生产的产品都采用了钢印技术印字，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此其字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。
而通常情况下，仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去或者手工痕迹严重。
这一点对利用旧轴承再重新加工过的轴承不好判断，但要认真细辩，还是可以看出钢印字是否有绣旧痕迹。
3、是否有杂响左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听轴承运转过程中是否有杂响。
由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中轴承体内难免会掺进灰尘、沙子一类的杂质，所以在轴承旋转的时候会出现杂响或者运行不顺畅的现象。
这一点是判断产品是否出自生产标准严格，并且用机器操作的正规厂商的品牌产品的关键。
判断是否是利用旧轴承再重新加工过的轴承，这方法还是比较有效的，因为利用旧轴承再重新加工过的轴承转动起来声音相对比较大。
4、表面是否有浑浊的油迹近期要检修使用轴承的，特别是小修临近时，最好直接拆掉轴承包装袋。
看表面是否有浑浊的油迹。
由于国内目前的防锈技术与国外先进制造国还有一定的差距，因此对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，用手接触时感觉粘粘稠稠的，而国外原装进口的轴承上几乎看不到任何防锈油的痕迹。
据业内人士介绍，特别细心的人可以在进口轴承上闻到一种特殊的味道，这就是防锈油的味道。
另外认真查看轴承表面是否有脏污、绣点等，若有这些现象，可能是利用旧轴承再重新加工过的轴承。
5、倒角是否均匀所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承产品由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意，这一点我们可以轻松辨别。
轴承检验标准
轴承检验标准
轴承检验标准是指对轴承产品进行质量检验时所遵循的各项技术规范和要求。
轴承检验标准主要包括以下几个方面：
1. 尺寸和几何形状检验标准：包括轴承内径、外径、宽度等尺寸测量，以及轴承圆度、圆锥度、平行度、端面平行度等几何形状检验。
2. 材料和硬度检验标准：包括轴承材料的化学成分分析、金相组织检验和硬度检验。
3. 表面质量检验标准：包括表面光洁度、表面粗糙度、表面硬度、表面损伤和缺陷等检验。
4. 运转特性检验标准：包括轴承的旋转阻力、摩擦特性、抗扭转刚度、噪声和振动等运转特性的检验。
5. 寿命和耐久性检验标准：包括轴承的静载荷试验、疲劳寿命试验、高温耐久性试验等。
6. 标志和标签要求：轴承产品在经过检验后需要附加相应的标志和标签，标示出产品的规格、型号、生产日期和质量认证信息等。
这些轴承检验标准旨在确保轴承产品在生产质量和性能方面达到规定的要求，以保证其安全可靠地应用于各个工业领域。
不
同的轴承类型和用途可能有不同的检验标准，需要根据具体情况进行确定。
滚动轴承验收规范
1范围本规范规定了电机用内径由20mm至110mm的深沟球轴承和内径为110mm的圆柱滚子轴承的验收标准和验收方法。
2引用标准GB/T307.1-2005滚动轴承向心轴承公差GB/T307.2-2005滚动轴承测量和检验的原则及方法GB/T307.3-2005滚动轴承通用技术规则ZQ15-84Y系列电机轴承暂行规定GB/T276-1994滚动轴承深沟球轴承外形尺寸GB/T283-1994滚动轴承圆柱滚子轴承外形尺寸JB/T5314-2002滚动轴承振动（加速度）测量方法JB/T3573-2004滚动轴承径向游隙的测量方法JB/T8921-1999滚动轴承及其商品零件检验规则GB3177-1997光滑工件尺寸的检验JB/T8880-2000电机用深沟球轴承技术条件3检验项目3.1轴承质量合格证3.2轴承外观质量3.3轴承的内径、外径及尺寸精度的检查3.4轴承的振动值3.5轴承径向游隙3.6轴承的残磁检验4检验方法4.1检查轴承质量合格证。
⑴检查产品名称、厂名、厂址、油封日期等标识是否齐全。
⑵油封日期不得超过十个月。
4.2检查轴承外观质量：轴承零件不允许有裂纹及严重卡伤、锈蚀和缺陷、毛刺、氧化皮。
4.3轴承的内径、外径尺寸及公差的测量。
⑴设备：测量仪表为分度值0.0005的比较仪。
⑵验收方法：抽样检验。
⑶标准：内径、外径公称尺寸应符合表1的规定、尺寸精度应符合表2规定、测头半径及测力应符合表3的规定、抽样方法及标准应符合表4的规定（样本大小为表4的一半）。
⑷注意事项：a测量标准温度为20℃被测轴承、仪表应处于同一温度下。
b.测量区域：应在离开套圈端面最大倒角的区域内进行。
c.测量基准面：通常选择非打字面。
4.4轴承振动值的检查。
⑴设备：S0910型轴承振动测量仪（用于内径为70mm及以下），S9912型轴承振动测量仪（用于内径为80mm至110mm）。
⑵验收方法：抽样检验。
⑶标准振动值应符合表5的规定（密封轴承为加盖后的振动值）⑷抽样方法及标准按表4的规定（样本大小为表4的一半）表1 轴承内径、外径公称尺寸单位:mm表2 轴承的尺寸精度单位:μm注：①△dmp表示单一平面内平均内孔直径偏差。
深沟球轴承套圈技术条件与验收规则
进行切片投影即可，汽车发电机类（锻件）产品必须按规定执行！3-3判定3-3-1抽检项目按对产品质量影响严重程度分为A类不合格项、B类不合格项、C类不合格项A类不合格项：对产品使用安全性能有影响的不合格项目。
主要包括：硬度、裂纹。
B类不合格项：不影响产品组装及使用性能，经过全检或后工序加工可修复的不合格项目。
主要包括：严重锈蚀、尺寸偏差、无沟道、缺口。
C类不合格项：不影响产品正常使用的不合格项目。
主要是外观不良：包括小的生锈，擦伤（后工序加工能修复的）3-3-2不合格品处置3-3-2-1出现A类不合格的处置：△拒收；3-3-2-2出现B类不合格的处置：△对其中的缺工序及外观引起的不合格，允许100%全检后再次提交检查，经再次抽查合格后方能接收；△尺寸偏差引起的不合格，必须进100%检查，再次提交验收合格后方可放行，挑出的不合格品按废品处置；3-3-2-3出现C类不合格的处置：△由质保科组织评审作出相应处置措施：评审或让步接收。
3-4环保要求套圈原材料禁止使用以及含有由RoHS指令规定的六种化学物质：铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯（PBB）、多溴联苯醚（PBDE）。
如使用以及含有，供方负有给需方提交产品安全数据表的义务。
3-5交货条件①凡是送交本工厂验收的轴承套圈产品，要求经过有效防锈并用人本集团统一的铁箱装箱形成一定的批量：②特殊情况下生产的产品或试制产品按生产计划或试制计划交检执行；③凡是送交本工厂验收的轴承套圈产品，运输要有可靠的防腐蚀措施；④每批送货的轴承套圈产品，送货单上要标明产品型号、批号以及套圈钢材的炉号，且必须附上自检报告及合格证、材质证明，并有生产单位专检人员签字盖章。
⑤轴承套圈产品进厂后，卸车之前由采购配送中心送货员负责将套圈产品型号、数量及供方有关资料交进货验收人员，进货验收人员核对无误后，进行卸车收货，把产品按要求放置于待检区，并通知质保科来料检验（IQC）人员进行产品抽检。
4、其它说明4-1 对合格分供方停止供货超过3个月的产品再次供货时，须提交样品及相关资料重新审查。
深沟球轴承检验验收规范
深沟球轴承检验验收规范1. 目的为了严格控制轴承产品质量，规范轴承检验标准，为采购该产品的验收工作提供指导依据。
2. 适用范围本规范适用于深沟球轴承的检验验收。
其余的例如：圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承、推力球轴承、角接触球轴承、四点接触球轴承、调心球轴承等不在本检验规范内。
3. 定义无4. 技术要求外形尺寸和旋转精度符号：d——轴承公称内径；D——轴承公称外径；B——公称宽度图1 深沟球轴承示意图轴承的基本代号：基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型，一般最多为五位数，第一位为轴承类型代号，深沟球轴承代号为6。
其余代号分述如下：1）轴承内径用基本代号最后两位数字表示。
内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，但例如60/32系列，其内径为/后面的数字。
00、01、02和03对应内径为10、12、15和17mm。
2）轴承直径系列用基本代号右起第三位数字表示。
0、1代表特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列。
例如6011轴承直径系列为0系列。
3）轴承宽度系列用基本代号右起第四位数字表示。
有0~6七种，表示宽度尺寸依次变宽。
在后置代号中：2Z代表两面带防尘盖，2RS代表两面带密封圈（接触式），2RZ代表两面带密封圈（非接触式）。
非接触是指密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。
这种形式的密封，在工作中几乎不产生摩擦热，没有磨损，特别适用于高速和高温场合。
接触式摩擦较大，适用于中、低转速的工作条件表1 深沟球轴承外形尺寸(mm)表1(续) 深沟球轴承外形尺寸5.检验项目和检验方法5.1 包装及外观检验5.1.1 检查质量合格证、外包装上标识、精度等级与包装内产品是否相符，包装上有高温轴承标识的产品，应验证厂家出厂检测报告上使用的油脂及耐热温度。
5.1.2外观检查：用肉眼观察滚动轴承，内外滚道应没有剥落痕迹和严重磨损，并且呈一条圆弧沟槽状；所有滚动体表面应无斑点、裂纹和剥皮现象；保持架应不松散、无破损、未磨穿，与滚动体间隙不过大。
进口轴承入库验收要求
进口轴承入库外观验收要求及方法为了加强进口轴承的入库管理，规范其到货外包装及随机资料要求，特作如下要求。
一、基本要求1、供应商必须在进口轴承外包装上要加盖供应商的单位名印章及已检合格印章。
2、供应商必须提供进口轴承原产地证明书（原件或复印件均可）。
二、SKF轴承外观验收方法1、外包装盒一般为白字、蓝底、下有红色条或花盒，图案为若干个SKF商标。
2、看轴承的生产日期，轴承的包装盒侧面上有生产日期及日期代码。
3、2000年后生产的轴承，其包装盒上有条形码。
4、看SKF轴承型号，轴承型号有后缀字母A、B、C、D、E等，这些字母分别代表不同的生产年份。
5、注意商标上的SKF字体，S为上窄下宽，K和F的左边竖画上有凹坑。
6、SKF轴承开包后，大轴承一般为密封塑料袋，小轴承为塑料包装纸。
轴承上有一层油脂，真轴承外观光亮，无锈蚀和点蚀。
三、FAG轴承外观验收方法1、FAG外包装印字字迹清晰正规，包装色块非常清晰（而如果没有这样的话，则基本上是假冒伪劣产品）。
2、FAG轴承在轴承体上会印有品牌字样、标号等。
字体非常小，是在未经过热处理之前就进行压字，字体虽然小，但是凹得深，非常清晰（而仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面）。
3、通过转动的声响来判断，这个是最为基本的判断方法。
左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。
没有杂音的就是进口轴承（反之为假冒伪劣产品）。
4、也可以从轴承上面的防锈油上看，原装进口的轴承上几乎看不到防锈油的痕迹（如果是拿在手上粘粘稠稠，表面油迹十分浑浊的一般是国内的）。
四、NSK轴承外观验收方法1、外包装纸盒颜色为深蓝色，正品“NSK”商标呈白色黑色字（假冒“NSK”商标呈红色黑色字）。
2、通过转动的声响来判断，这个是最为基本的判断方法。
左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。
没有杂音的就是进口轴承（反之为假冒伪劣产品）。
3、也可以从轴承上面的防锈油上看，原装进口的轴承上几乎看不到防锈油的痕迹（如果是拿在手上粘粘稠稠，表面油迹十分浑浊的一般是国内的）。
gjb1952a-2006
gjb1952a-2006标题：航空用轴承的验收规范一、总则本规范规定了航空用轴承的验收标准、检验方法、试验程序、质量保证等内容，以确保轴承满足航空设备的性能要求和使用安全。
二、适用范围本规范适用于航空设备中使用的轴承，包括但不限于飞机、直升机、无人机等。
三、验收标准1. 外观检查：轴承应无损伤、锈蚀、裂纹等外观缺陷，保持清洁、无污渍。
2. 尺寸精度：轴承的尺寸应符合设计要求，无明显偏差。
3. 旋转精度：轴承在旋转过程中应平稳、无卡滞、异响等现象。
4. 配合精度：轴承与相关部件的配合应符合设计要求，无松旷现象。
四、检验方法1. 目检：使用放大镜、游标卡尺等工具进行尺寸精度和外观检查。
2. 测量：使用测量工具对轴承尺寸进行测量，确保符合规格要求。
3. 模拟试验：对轴承进行模拟运转，检查旋转精度和配合精度。
五、试验程序1. 试验环境：试验应在恒温恒湿的环境中进行，温度和湿度应符合相关标准。
2. 试验设备：使用符合标准的试验设备进行模拟运转和冲击等试验。
3. 试验步骤：将轴承安装在试验设备上，按照规定程序进行试验，记录数据和观察结果。
4. 试验记录：对试验过程和结果进行详细记录，包括时间、温度、湿度、转速、载荷等参数。
六、不合格品管理1. 发现不合格品，应立即隔离，并上报质量管理部门。
2. 质量管理部门应对不合格品进行评估，确定报废或返工。
3. 对于需要报废的产品，应按照公司规定进行妥善处理，避免对环境造成污染。
4. 对于返工产品，应进行再次检验，确保质量合格。
同时，应对返工过程和结果进行详细记录，以便追溯和分析。
七、质量保证体系1. 公司应建立完善的质量保证体系，确保产品质量符合规定。
同时，应对生产过程进行严格控制，确保每个环节的质量稳定。
2. 质量管理部门应定期对生产过程进行监督和检查，发现问题及时整改。
同时，应对相关记录和数据进行审核和分析，以便及时发现问题并进行改进。
3. 公司应加强员工的质量意识和培训，提高全员质量意识。
轴承检查验收制度内容范本
轴承检查验收制度内容范本一、总则为确保轴承产品质量，满足顾客需求，依据国家有关法律法规和标准，制定本验收制度。
本制度适用于公司生产的各类轴承产品的检查验收工作。
二、验收范围与标准1. 验收范围：包括轴承的尺寸精度、几何精度、表面质量、材料性能、装配质量等方面。
2. 验收标准：按照国家和行业相关标准执行，如GB/T 307.1-2010《圆柱滚子轴承技术条件》、GB/T 448-2008《球轴承和滚子轴承的径向游隙》等。
三、验收程序1. 验收准备：验收前应准备好相应的检测设备、工具和验收文件。
2. 验收步骤：（1）外观检查：检查轴承外包装是否完好，标识是否清晰，是否有变形、划痕等表面缺陷。
（2）尺寸精度检查：使用卡尺、千分尺等测量工具，对轴承的内外径、宽度等尺寸进行测量，确保符合技术条件要求。
（3）几何精度检查：使用显微镜、投影仪等检测设备，对轴承的滚道、球精度、保持架等几何参数进行测量，确保符合技术条件要求。
（4）表面质量检查：采用目视、手触等方法，检查轴承表面是否有麻点、裂纹等缺陷。
（5）材料性能检查：对轴承的材料进行硬度、韧性等性能测试，确保符合技术条件要求。
（6）装配质量检查：对轴承的装配情况进行检查，确保装配正确、间隙合适。
3. 验收记录：验收过程中应做好详细记录，包括验收时间、验收人员、检测数据、验收结论等。
四、验收结果处理1. 合格品：符合验收标准的轴承，予以放行，进入下一道工序或交付使用。
2. 不合格品：不符合验收标准的轴承，应进行标记，并隔离存放，防止误用。
3. 复检：对不合格品进行整改后，重新进行验收。
如再次不合格，则按相关规定处理。
五、持续改进1. 定期对轴承检查验收过程进行分析，查找存在的问题，制定改进措施。
2. 加强员工培训，提高验收技能和质量意识。
3. 优化生产工艺，提高轴承产品质量。
六、附则1. 本制度自发布之日起实施。
2. 本制度的解释权归公司质量管理部。
3. 如有未尽事宜，可根据实际情况予以补充。
轴承检验规范
1．目旳为了严格控制轴承产品质量，规范轴承检查原则，为采购该产品旳验收工作提供指导根据。
2．合用范围本规范合用电机用旳轴承旳检查验收。
引用原则GB/T 307.1-2023滚动轴承向心轴承公差。
GB/T 307.2-2023滚动轴承测量和检查及措施。
GB/T 273.3—2023 滚动轴承通用技术规则。
GB/T 274-2023 滚动轴承倒角尺寸最大值GB/T 5868-2023 滚动轴承安装尺寸JB/T 8923—2023 滚动轴承钢球振动（加速度）技术条件。
3．检查规则和试验措施：3.1 合格证检查：全检感观目测，每批每一包装箱必须附有质量合格证。
合格证上应注明制造厂名、轴承代号、原则代号、包装日期。
3.2 外包装检查：全检外包装上标识、精度等级与包装内产品与否相符，包装上有高温轴承标识旳产品，应验证厂家出厂检测汇报上使用旳油脂及耐热温度。
3.3 轴承标志检查:全检感观目测，每套轴承上必须有永久性制造厂氏代号和轴承型号标志，标志旳内容应完整清晰。
且与合格证上旳内容相附。
3.4 外观质量检查外观检查：用肉眼观测滚动轴承，内外滚道应没有剥落痕迹和严重磨损；所有滚动体表面应无斑点、裂纹和剥皮现象；保持架应不松散、无破损、未磨穿，与滚动体间隙不过大并旋转应灵活。
3.5轴承尺寸公差旳检查3.5.1 轴承内径旳测量：用千分尺或内径表，采用两点法。
在不一样旳径向角位置测量，测出一径向平面内最大及最小单一内径，求出单一平面平均内径旳偏差△dmp 及单一平面内径旳变动量Vdp。
对若干径向平面进行测量，得出平均内径旳变动量Vdmp。
测量成果应符合表一旳规定。
表一：内圈μm表中：d——轴承旳公称内径——单一平面平均内孔直径旳偏差△dmpVd——单一径向平面内内孔直径旳变动量p——平均内孔直径旳变动量Vdmp——内圈单一宽度偏差△BsVB——内圈宽度变动量s3.5.2 轴承外径旳测量：用千分尺测量，采用两点法。
在不一样旳径向角位置测量，得出一径向平面内径最大及最小单一外径，求出单一平面外径旳偏差△D及单一平mp。
轴承的进货验收项目
轴承的进货验收项目
1. 规格尺寸：检查轴承外观尺寸和轴承内部尺寸是否符合规定标准，例如直径、宽度等。
2. 轴承外观：检查轴承外观是否有明显的损坏、变形、腐蚀等情况。
3. 轴承材质：根据轴承的材料要求，确认轴承的材质是否符合规定标准，例如轴承内外圈、滚动体等部分的材质。
4. 润滑状况：检查轴承内部是否涂有适量的润滑剂，确保轴承的润滑状况良好。
5. 温度：测量轴承外壳的温度，确保轴承在运转过程中是否正常散热。
6. 噪音：在轴承运转过程中，观察和听取轴承是否有异常的噪音产生。
7. 轴承转动：手动转动轴承，检查是否转动灵活、顺畅，并且没有卡滞或异常阻力。
8. 轴承轴向间隙：检查轴承的轴向间隙是否符合规定范围，确保轴承在安装后能够正常运转。
9. 检查其他规范参数：根据具体的轴承类型和应用要求，可进行其他验收项目，如承载能力、寿命等方面的检查。
总之，轴承的进货验收项目主要包括规格尺寸、外观质量、材质、润滑状况、温度、噪音、转动灵活性等方面的检查，以确保进货的轴承符合要求，并具有正常的性能和使用寿命。
设备检修验收标准
设备检修验收标一、紧固件验收标准1.1螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠。
螺栓头部和螺母无铲或棱角严重变形，螺纹无乱扣或秃扣。
1.2螺母拧紧后，螺栓螺纹应露出螺母1---3个螺距。
不得在螺母下面加多余的垫圈来减少螺栓的伸出长度。
1.3同一部位的紧固件规格应一致。
主要连接部件或受冲击载荷容易松动部位的螺母应使用防松螺母（背帽）或其它防松装置。
使用花螺母时，开口销应符合要求；螺母止动垫圈的包角应稳固；铁丝锁紧螺母时，其拉紧方向应和螺旋方向一致，接头应向内弯曲。
1.4螺栓不得弯曲。
螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于两个螺距。
沉头螺栓拧紧后，沉头部不得高出连接件的表面。
1.5键不得松动，键和键槽之间不得加垫。
二、轴和轴承验收标准2.1轴无裂纹、损伤或锈蚀，运行时无异常振动。
2.2轴承磨损允许最大间隙不超过表3-1-1的规定：轴承磨损允许最大间隙mm2.3轴承润滑良好，不漏油，转动灵活。
无异响，滑动轴承温度不超过650C 滚动轴承温度不超过750 C。
三、齿轮验收标准3.1齿轮无断齿，齿面无裂纹或剥落。
3.2点蚀坑面积不超过下列规定：3.2.1点蚀区高度接近齿高的100%，3.2.2点蚀区高度占齿高的30%，长度占齿长的40%，3.2.3点蚀区高度占齿高70%，长度占齿长的10%3.3齿面出现的胶合区不超过齿高1/3、齿长1/2。
3.4齿厚磨损不超过下列规定：3.4.1硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的80%；3.4.2软齿面齿轮，齿厚磨损为原齿厚的15%；3.4.3开式齿轮，齿厚磨损为原齿厚的25%。
3.5齿轮副啮合的接触斑点面积应符合下列规定：3.5.1圆柱齿轮，沿齿长不小于50%，沿齿高不小于40%；3.5.2圆锥齿轮，沿齿长、齿高均不小于50%；3.5.3弧齿锥齿轮，沿齿长、齿高均不小于30—50%；3.5.4蜗轮，沿齿长不小于35%，沿齿高不小于50%；3.5.5圆柱齿轮副、蜗轮副接触斑点的分布应在齿面中部，圆锥齿轮副应在齿面的中部并偏向小端。
C8.1.01-10向心关节轴承验收标准
SX/C8.1.01-10 向心关节轴承验收标准
产品的进货验收包括外型尺寸、材料及硬度、尺寸精度、径向游隙、残磁、外观、装配倒角等项目。
1、外形尺寸
向心关节轴承的外形尺寸以GB/T9163标准为准
2、材料及硬度
每批货中随机抽取1~2套轴承做材料及硬度、金相组织分析；套圈采用GCr15或GCr15SiMn等高碳铬轴承钢制造。
其内圈和整体外圈（挤压外圈、镶垫外圈除外）的硬度为58~64HRC，开缝外圈的硬度为54~60HRC, 热处理质量应符合JB/T1255的规定。
挤压型外圈用45优质碳素结构钢或轴承钢制造（不淬硬）；镶垫型外圈用45优质碳素结构钢或轴承钢制造，硬度为26~34HRC。
3、尺寸精度、旋转精度抽检
公差以GB/T9163的规定为的尺寸范围为评判标准。
4、径向游隙抽检
径向游隙以GB/T9163中的规定为评判标准。
5、外观抽检
外观检验项目为磕、碰、划伤，黑皮、裂纹、锈蚀等，旋转及摆灵活性，滑动接触表面为钢对钢的轴承套圈表面应进行磷化处理，滑动接触表面涂敷二硫化钼脂。
自润滑关节轴承的自润滑材料工作表面不应有任何损坏，自润滑材料应与套圈紧密接合。
6、残磁抽检
残磁应符合GB/T6641-93的规定，不允许有不合格。
芜湖三行轴承有限公司
质保科
2007/8/5
残磁值表。
轴承套圈锻件检验规范
轴承套圈锻件检验作业规范Q/QCHJ30005—20131.本规范规定了轴承套圈锻件的技术要求及检验规范，适用于本公司轴承套圈锻件的工序检查和转递验收。
2.引用文件CSBTS TC98.25-1997 滚动轴承套圈锻件技术条件JB/T1255-2001 高碳鉻轴承钢滚动轴承零件热处理技术条件3.技术要求3.1套圈锻件的余量、公差应符合锻件产品图样的规定。
合同另有约定的从其约定。
3.2套圈锻件的形位公差要求3.2.1套圈锻件的直径变动量、两端直径差、壁厚差、平行差、垂直差按表1规定3.2.2套圈锻件的表面质量套圈锻件表面氧化皮垫坑，毛刺垫坑，端面凹陷，内、外径凹陷鼓度不允许超过该处单边加工余量的三分之一。
锻件不允许有水淬裂纹。
锻造折叠和裂纹不允许超过该处单边加工余量的三分之一。
锻件在装夹面不允许有毛刺。
其他部位毛刺不超过2×3。
基准面鼓度（平面度）不允许超过1㎜。
3.2.3套圈锻件的内部质量锻件退火后的硬度GCr15为HB179-207（HRC不超过HRC20）；退火后的组织应符合JB/T1255-2001高碳鉻轴承钢滚动轴承零件热处理技术条件的规定；锻件退火后脱碳层总（包括脱碳和贫碳）深度不允许超过单边最小加工余量的三分之二。
脱碳层以最深处为准；不允许有过烧和过热组织；不允许有夹渣、气泡、缩孔、内裂等内部缺陷。
3.2.4材质要求套圈锻件的材质必须满足GB/T18254-2002规定的高碳鉻轴承钢的要求。
公司用户对材质另有要求的或指定钢材供应商的按用户要求执行；以上要求必须同时满足。
4.检验规则4.1套圈锻件检查项目及特性分类按表2主要项目1 各部位尺寸2 直径变动量3 两端直径差4 壁厚差5 平行差6 垂直差7 基准面鼓度8次要项目1 氧化皮垫坑，毛刺垫坑2 端面凹陷，内、外径凹陷鼓度3 毛刺4 其他表面缺陷5 锻件重量 64.1.1套圈锻件关键项目检查：材质，退火后金相组织，硬度，脱碳层深度及其他内部质量要求按GBT 18254-2002 高碳铬轴承钢检验规范检验。
出口轴承滚动体技术要求及验收标准
出口轴承滚动体技术要求及验收标准下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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滚动轴承的检验标准
滚动轴承的检验标准一.轴承质量检测振动标准1．振动加速度国家标准（俗称Z标）该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等级，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等级。
目前国内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了INA轴承的疲劳寿命。
2．振动速度标准（俗称V标）由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。
分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等级。
各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4；辊子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。
它是以检测轴承不同频率段（低频、中频、高频）的振动速度来反映轴承的质量。
可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。
目前国内出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测，同时检测欧洲INA进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。
目前轴承质量检测存在两个标准并行的局面，而“Z标”质量等级很高的轴承，以“V标”检测时未必有好的质量表现，两者之间没有任何对应关系。
这在轴承的质量检测中是要特别注意的。
二.以振动测量仪检测在用轴承INA进口轴承在运行中，ISO2372标准虽然是以振动速度来判断振动是否超标，但在现场实际中要特别关注轴承加速度值的变化，轴承的损坏过程大多是初期表现为疲劳损伤，这点一般可以表现为明显的加速度升高，随着疲劳的发展，逐渐出现振动速度和位移的升高，预示着轴承出现了疲劳破坏。
特别对于轴承进行检测时，要细心关注振动值是否出现不稳定地摆动(建议使用模拟量的指针式仪器，可以观察的非常明显)，如果出现摆动，预示着出现了不稳定的振动信号，加速度也大，特别是速度同时增大，极有可能存在轴承“耍套”故障。
轴承检测标准
滚动轴承的检验标准一.轴承质量检测振动标准1．振动加速度国家标准（俗称Z标）该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等级，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等级。
目前国内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了INA轴承的疲劳寿命。
2．振动速度标准（俗称V标）由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。
分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等级。
各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4；辊子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。
它是以检测轴承不同频率段（低频、中频、高频）的振动速度来反映轴承的质量。
可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。
目前国内出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测，同时检测欧洲INA进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。
目前轴承质量检测存在两个标准并行的局面，而“Z标”质量等级很高的轴承，以“V标”检测时未必有好的质量表现，两者之间没有任何对应关系。
这在轴承的质量检测中是要特别注意的。
二.以振动测量仪检测在用轴承INA进口轴承在运行中，ISO2372标准虽然是以振动速度来判断振动是否超标，但在现场实际中要特别关注轴承加速度值的变化，轴承的损坏过程大多是初期表现为疲劳损伤，这点一般可以表现为明显的加速度升高，随着疲劳的发展，逐渐出现振动速度和位移的升高，预示着轴承出现了疲劳破坏。
特别对于轴承进行检测时，要细心关注振动值是否出现不稳定地摆动(建议使用模拟量的指针式仪器，可以观察的非常明显)，如果出现摆动，预示着出现了不稳定的振动信号，加速度也大，特别是速度同时增大，极有可能存在轴承“耍套”故障。
滚动轴承的检验标准
滚动轴承的检验标准一.轴承质量检测振动标准1．振动加速度国家标准（俗称Z标）该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等级，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等级。
目前国内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了INA轴承的疲劳寿命。
2．振动速度标准（俗称V标）由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。
分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等级。
各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4；辊子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。
它是以检测轴承不同频率段（低频、中频、高频）的振动速度来反映轴承的质量。
可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。
目前国内出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测，同时检测欧洲INA进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。
目前轴承质量检测存在两个标准并行的局面，而“Z标”质量等级很高的轴承，以“V标”检测时未必有好的质量表现，两者之间没有任何对应关系。
这在轴承的质量检测中是要特别注意的。
二.以振动测量仪检测在用轴承INA进口轴承在运行中，ISO2372标准虽然是以振动速度来判断振动是否超标，但在现场实际中要特别关注轴承加速度值的变化，轴承的损坏过程大多是初期表现为疲劳损伤，这点一般可以表现为明显的加速度升高，随着疲劳的发展，逐渐出现振动速度和位移的升高，预示着轴承出现了疲劳破坏。
特别对于轴承进行检测时，要细心关注振动值是否出现不稳定地摆动(建议使用模拟量的指针式仪器，可以观察的非常明显)，如果出现摆动，预示着出现了不稳定的振动信号，加速度也大，特别是速度同时增大，极有可能存在轴承“耍套”故障。
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轴承入库验收细则
1、外包装是否明晰
先看包装，包装盒质量，包装是否规整。
后看印刷，字体是否清晰，条形码印刷是否模糊。
一般情况下，正规厂家生产的品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此，产品的包装无论从线条到色块都应该是非常清晰，毫不含糊。
2、钢印字是否清晰
每一个轴承产品都会在轴承产品体上印有其品牌字样、标号等。
虽然字体非常小，但是正规厂家生产的产品都采用了钢印技术印字，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此其字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。
而通常情况下，仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去或者手工痕迹严重。
这一点对利用旧轴承再重新加工过的轴承不好判断，但要认真细辩，还是可以看出钢印字是否有绣旧痕迹。
3、是否有杂响
左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听轴承运转过程中是否有杂响。
由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中轴承体内难免会掺进灰尘、沙子一类的杂质，所以在轴承旋转的时候会出现杂响或者运行不顺畅的现象。
这一点是判断产品是否出自生产标准严格，并且用机器操作的正规厂商的品牌产品的关键。
判断是否是利用旧轴承再重新加工过的轴承，这方法还是比较有效的，因为利用旧轴承再重新加工过的轴承转动起来声音相对比较大。
4、表面是否有浑浊的油迹
近期要检修使用轴承的，特别是小修临近时，最好直接拆掉轴承包装袋。
看表面是否有浑浊的油迹。
由于国内目前的防锈技术与国外先进制造国还有一定的差距，因此对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，用手接触时感觉粘粘稠稠的，而国外原装进口的轴承上几乎看不到任何防锈油的痕迹。
据业内人士介绍，特别细心的人可以在进口轴承上闻到一种特殊的味道，这就是防锈油的味道。
另外认真查看轴承表面是否有脏污、绣点等，若有这些现象，可能是利用
旧轴承再重新加工过的轴承。
5、倒角是否均匀
所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承产品由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意，这一点我们可以轻松辨别。
6、轴承的颜色
轴承的外观颜色可以充分的反应出轴承产品的材质情况，对于大多数的假冒轴承产品来说，一般均是在钢材的选用上下文章。
假冒轴承一般使用普通钢材、碳钢、玛钢等材质，更有甚者还会使用铁管来代替钢材产品。
因此，在轴承的颜色方面则同正品产品有很大的差别，这些低价材料在外观颜色大多发白，同轴承钢的偏绿色有着较为明显的区别。
7、轴承表面研磨是否有瑕疵
国内大多数的高仿假冒伪劣轴承表面采用的并非研磨工艺，多是人工凭肉眼判断是否到了接近程度，仔细观察轴承体表面就能看出端倪。
正规大厂的表体处理纹路清晰杂乱，侧视时能看到细密的纹路；而假货却大多的研磨纹路是单一的方向，且纹路较粗，这一点很容易看到。
8、轴承和包装盒生产日期
验收时，要注意包装盒和轴承钢印时间，一般轴承的时间比包装盒的时间要前面一些，因为先有轴承后有包装盒。
其对应年份如下：
如：206B标示：B为2005年，206为该年的第206天生产的轴承。
附：具体品牌轴承的真假辨别方法：
一、几点辨别真假“NSK”轴承：
一看包装：假冒“NSK”牌轴承外包装与的正品“NSK”牌轴承外包装有细微的不同之处，其包装箱右侧标注的“NSK”商标呈红色黑体字，而正品“NSK”商标呈白色黑体字。
二比轴身：假冒“NSK”牌的轴承产品漆膜面较之正品略显不平整，假冒伪劣轴承因缺少防腐措施，没有密封润滑，轴承的感官质量明显低于正品。
另外，通过对产品合格证、轴承型号标识以及特殊防伪标记的辨认，也可以鉴别出真假。
三掂重量：相同型号的“NSK”轴承，假冒轴承的用料明显少于正品。
由于多数假冒轴承偷工减料，用一般钢材替代高氧化特殊钢，在重量上会轻于正品。
四看外观：技术状态正常的向心球轴承，其内、外圈滚道应无剥落和严重磨痕，并呈光亮的一条圆弧沟槽；所有的滚珠应保持圆形，表面无斑点、裂纹和剥落；保持架不松散、不破碎、未磨穿。
五听声音：当用一只手持内圈，另一只手迅速轻推外圈旋转时，要求旋转平稳，只听到滚珠在滚道上滚动的轻微声响，无振动；停止时应逐渐减速，停后无倒退现象。
六测数据：正常的向心心球轴承，其内、外圈与滚动体之间的间隙为0.005-0.010mm，当沿径向晃动内外圈时，应感觉无间隙。
使用过的轴承，可以用手拿着内圈沿轴向晃动几下，当外圈和滚珠有明显声响时，说明其配合间隙超过了0.03mm，不应再继续使用。
二、SKF轴承的真假辨别方法
1．首先看轴承的外包装盒，一般的包装盒为白字、蓝底、下有红色条。
但近两年的产品有花盒，图案为若干个SKF商标。
2．看轴承的生产日期，如果从侧面打开轴承的包装盒，盒上有生产日期及日期代码。
3．2000年后生产的轴承，其包装盒上有条形码。
4．看轴承型号，轴承型号有后缀字母A、B、C、D、E等，这些字母分别代表不同的生产年份，具体资料见附表。
5．注意商标上的SKF字体，S为上窄下宽，K和F的左边竖画上有凹坑。
6．看钢印，SKF轴承上标明型号、产地的字母有酸洗和激光加工两种。
用手摸时较为光滑，假轴承的字体一般是刻上去的。
7．看产地，球轴承产地：马来西亚、意大利、法国、美国（美国产轴承一般只在美国本土使用）；短圆柱轴承产地：德国；角接触轴承产地：奥地利；球面滚子轴承产地：马来西亚（一般为小型2315、2316、2318）、瑞典（大型号）、德国（大型号）；滚针轴承产地：德国。
8．轴承开包后，大轴承一般为密封塑料袋，小轴承为塑料包装纸。
轴承上有一层油脂，真轴承外观光亮，无锈蚀和点蚀。