道路弯沉试验报告(续表)
(整理)弯沉值检测结果报告表
路基、路面回弹弯沉检测结果报告
合同号：承包人：共页第页
施工单位结构层名称试验单位
施工技术负责人试验者
规范和规程JTGF80/1-2004 报告者报告日期
序号路段起讫桩号
测点数
测量弯沉平
均值L
(0.01mm)
标准差
S(0.01mm)
与保证率有
关的系数
Z n
代表弯沉值
L r (0.01mm)
设计弯沉值
L R(0.01mm)
弯沉特异值舍弃表
实测计算
超出L( )S的值处理意见
承包人自检意
见及签名
年月日监理工程师
意见及签名
年月日
精品文档
注：如系监理工程师抽检则承包人自检意见栏不填写。
路基、路面回弹弯沉检测结果报告
合同名称：合同号：承包人：施工单位结构层名称试验单位工程项目检测部位试验者规范和规程CJJ1－2008 检测日期报告日期
序号路段起讫桩号检测点数合格点数合格率设计弯沉值设计弯沉值
承包人自检意
见及签名
年月日监理工程师
意见及签名
年月日
精品文档
注：如系监理工程师抽检则承包人自检意见栏不填写。
精品文档。
路基路面弯沉检测记录表【可编辑范本】
1１８
0
66
66
11
9３3
864
1３６
0
7４
１58
12
４7９
456
４7
0
62
135
1３
486
42９
108
0
５５
1０7
14
5４8
5１5
64
0
４４
88
15
87７
8３5
79
0
67
135
1６
４３5
396
88
0
５8
１16
1７
4４4
４09
７1
0
59
11８
１８
6１2
５６4
9８
0
68
1３5
19
476
415
11４
备注
初读数
终读数
弯沉值
初读数
终读数
弯沉值
20
3６5
385
15２
０
１01
1３７
备注：
校核:检测:审核：
路基路面弯沉检测记录表（贝克曼梁法)
任务编号:
基
本
信
息
工程项目名称:马脊梁矿井选煤厂及配套建设项目—-厂区道路、硬化及设施
结构部位或里程桩号:机修车间至矸石仓西侧道路检ຫໍສະໝຸດ 方法依据:检测环境:检测日期:
３９６
85
0
5６
122
１7
416
4１8
７8
0
64
126
１8
614
564
77
0
６0
1３８
19
弯沉试验报告12
弯沉检测试验报告
委托单位：金大快速通道建设工程Ⅱ标段项目部报告编号：HTWC20120524-01
工程名称
金大快速通道建设工程Ⅱ标段
测试日期
2012.05.24
结构层名称
路 床
测试路段桩号
K20+020-K20+420左幅
设计弯沉值(0.01mm)
199.9(0.01mm)
测试车型
154
40
195
181
28
10
K20+380
超车道
170
148
44
169
153
32
11
K20+420
超车道
165
143
44
170
159
22
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
测点数n=弯沉平均值：Lˉ=
标注差S=弯沉代表值：L=
试验
结论
根据T0922-2008检测评定﹕经检测该K13+600-K14+600慢车道右幅路床段
171
160
22
14
K20+760
超车道
164
149
30
170
153
34
15
K20+800
超车道
171
134
74
160
131
58
16
K20+840
超车道
170
142
56
170
153
弯沉试验检测报告
180
实测点数n 86 参与计算点
弯沉平均值（0.01mm)
21
11.356
变异系数Cv(%)
54.1
弯沉代表值（0.01mm)
39.7
系数Za
1.645
不符合设计点数
0
合格率（%）
100%
贝克曼梁测定回弹弯沉测试结果列表
标准车车 型： BZZ-100
车道及桩号
回弹弯沉值（0.01mm)
左轮
右轮
（弯沉仪支点修正值（L3-L4）*6: 0 （0.01mm)
14
28
K3+540
6
10
K3+120
16
0
K3+560
6
16
K3+140
8
16
K3+580
16
0
K3+160
112
160
K3+600
10
12
K3+180
20
28
K3+620
28
4
K3+200
10
14
K3+220
4
2
,
2
K2+940
14
8
K3+380
12
30
K2+960
18
0
K3+400
48
4
K2+980
98
12
K3+420
24
40
K3+000
40
18
K3+440
18
14
K3+020
道路工程(弯沉试验表格)
工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130602001华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130605001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130605001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130602001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130605001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130602001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130605001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130602001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130624001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130621001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130625001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130622001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130708001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130705001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130714001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130711001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130730001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130727001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130730002路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130727002。
道路弯沉值测试结果汇总表
道路弯沉值测试结果汇总表
工程名称：海口市粤海片区天翔路、新海中路、长椰路工程—天翔路施工单位：中交第四航务工程局有限公司
设计车道宽度及车道数：6车道设计允许弯沉值（1/100mm）：分项名称：路床路基施工起止桩号：K0+000～K0+
序号测试段起止桩号
测试时间
（年月日）
行车
道数
测试点数代表弯沉值
（1/100mm）
测试单位
总数舍弃点数
道路弯沉值测试结果汇总表
工程名称：海口市粤海片区天翔路、新海中路、长椰路工程—天翔路施工单位：中交第四航务工程局有限公司
设计车道宽度及车道数：6车道设计允许弯沉值（1/100mm）：分项名称：级配基层施工起止桩号：K0+000～K0+
序号测试段起止桩号
测试时间
（年月日）
行车
道数
测试点数代表弯沉值
（1/100mm）
测试单位
总数舍弃点数
道路弯沉值测试结果汇总表
工程名称：海口市粤海片区天翔路、新海中路、长椰路工程—天翔路施工单位：中交第四航务工程局有限公司
设计车道宽度及车道数：6车道设计允许弯沉值（1/100mm）：分项名称：水泥稳定层基层施工起止桩号：K0+000～K0+
序号测试段起止桩号
测试时间
（年月日）
行车
道数
测试点数代表弯沉值
（1/100mm）
测试单位
总数舍弃点数。
公路工程项目-1411-路基路面弯沉试验检测报告二(FWD)(模板)
试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司报告编号：报告说明试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司报告编号：一、项目概述受XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX委托，中咨公路养护检测技术有限公司于X年X月X日对XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公路 KXXXXXXXXX-KXXXXXXXXX段弯沉进行检测。
二、检测依据、检测方法和检测设备1.检测依据（1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。
2.检测方法采用落锤式弯沉仪测定弯沉方法。
承载板中心位置对准测点承载板自动落下，放下弯沉装置的各个传感器，启动落锤装置，落锤瞬间即自由落下，冲击力作用于承载板上，又立即自动提升至原来位置固定。
同时，各个传感器检测结构层表面变形，记录系统将位移信号输入计算机，并得到峰值，即路面弯沉，同时得到弯沉盆。
每一测点重复测定应不少于3次，除去第一个测定值，取以后几次测定值的平均值作为计算依据。
测试方法完全满足现行《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）（T0953-2008）的检测要求。
3.检测设备本次检测主要仪器设备见表2－1。
表2－1 主要仪器设备表根据比对试验检测结果，回归方程式为：y=1.032x+2.997，R=0.964上述回归方程相关系数R大于0.95，可知该落锤式弯沉仪测试结果与贝克曼梁法测值之间具有良好的相关关系。
四、计算方法试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司 报告编号：本次检测对受检路段的路面回弹弯沉进行检测，通过严密细致的数据整理、计算、分析、评定，检测结果能够客观地反映被测路段的路面结构强度和实际承载能力。
测定值的平均值、标准差、变异系数Nl l i∑=-()12--=∑N l lS i100⨯=lSC V 式中：i l —各个测点的测定值； N —一个评定路段内的测点数； l —一个评定路段内测定值的平均值； S —一个评定路段内测定值的标准差；C V —一个评定路段内测定值的变异系数（%）。
道路弯沉值测试结果汇总表
安顺市城投重交建筑工 程质量检测有限公司
安顺市城投重交建筑工 程质量检测有限公司
安顺市城投重交建筑工 程质量检测有限公司
安顺市城投重交建筑工 程质量检测有限公司
安顺市城投重交建筑工 程质量检测有限公司
安顺市城投重交建筑工 程质量检测有限公司
安顺市城投重交建筑工 程质量检测有限公司
8
11#路K0+000～ K0+221
9
12#路K0+000～ K0+162
10
13#路K0+000～ K0+221
11
14#路K0+000～ K0+222
12
15#路K0+000～ K0+113
13
16#路K0+000～ K0+430
14
17#路K0+000～ K0+615
15
18#路K0+000～ K0+460
行车 道数
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
测试点数 总数 舍弃点数
368
0
628
0
52
0
124
0
132
0
40
0
32
0
44
0
32
0
44
0
44
0
20
0
84
0
124
0
92
0
144
0
168
0
20
0
20
0
80
0
32
【工程常用表格】路基、路面回弹弯沉检测结果报告
实测
计算
处理意见
承包人自检意见及 签名签名年 Nhomakorabea月
日
监理工程师检查意见及 签名
签名
年
月
日
注：如系监理工程师抽检则承包人自检意见栏不填写。
____高速公路建设项目
路基、路面回弹弯沉检测结果报告
合同号： 施工单位 工程项目 规范和规程 测点数 序号 路段起讫桩号 测量弯沉平 均值 L (0.01mm) 标准差 与保证率 代表弯沉值 有关的系 Lr(0.01mm) 数Zn 承包人： 结构层名称 施工技术负责人 报告者 试验单位 试验者 报告时间 设计弯沉 值 LR(0.01m m) 弯沉特异值舍弃表 超出 L(0.01mm )S 共 检-27 页 第 页
道路弯沉实验报告
道路弯沉实验报告引言道路是交通运输系统的基础设施之一，负责承载车辆和行人的通行。
然而，随着车辆数量的增加以及车辆类型的多样化，道路的使用频率和负荷都在不断增加。
道路沉降是指道路表面或者基层发生沉降变形的现象，会对交通运输和行人的安全产生重要影响。
为了解道路沉降问题对交通运输系统的影响，本实验旨在通过模拟道路弯沉现象，观察道路弯沉对路面的影响，并探讨可能的解决办法。
实验目的1. 模拟道路弯沉现象2. 观察道路弯沉对路面的影响3. 探讨解决道路弯沉问题的方案实验材料与方法材料- 建模软件：AutoCAD- 材料模型：3D打印道路模型、土质材料、压力传感器方法1. 软件建模：使用AutoCAD软件根据实际道路情况进行3D建模，包括笔直道路和弯道路段。
2. 3D打印：将建模的道路模型进行3D打印，制作出真实的道路模型。
3. 基础处理：在道路模型的基础上制作土质材料，模拟真实道路基础。
4. 安装传感器：在道路模型上安装压力传感器，用于监测道路表面的沉降情况。
5. 施加载荷：通过在道路模型上施加重物，模拟车辆通行的载荷。
6. 观察和记录：观察和记录道路表面的沉降情况，并测量道路弯沉的深度。
实验过程及结果1. 实验装置搭建：将道路模型放置在水平台面上，并根据实验设计将传感器连接到计算机上。
2. 施加载荷：在道路模型上均匀地放置重物，模拟车辆通行的载荷。
3. 数据采集：通过计算机监测传感器的输出数据，实时记录道路表面的沉降情况。
4. 观察和记录：观察道路弯沉的深度和位置，并记录相关数据。
5. 分析和总结：根据实验数据对道路沉降现象进行分析，总结其影响和可能的解决方案。
初步实验结果显示，在施加载荷后，道路弯沉现象明显。
道路表面出现了沉降的位置，深度和形状与实际道路中的弯曲段相似。
压力传感器记录的数据显示，道路的沉降程度随载荷的增加而加深。
此外，通过和实际道路的对比，观察到道路弯沉对车辆通行造成了一定的垂直振动和不稳定。
道路弯沉试验报告
,
,
。 年
联系电话：
页共
月 页
。 日
试验单位 (盖章)
据
2.见证人（监督员）
,设计弯沉值=
结论 。
批准： 试验单位地址： 声明：未经本
复核：
试验：
书面批准，不得部分复制试验报告（完整复制除外）
。 第
联系电话： 页共
程
验报告
程桩号及位置
试验类别 结构层名称 试验日期
加载读数 (1/100mm) 左轮 右轮
Hale Waihona Puke 卸载读数 (1/100mm)
左轮 右轮
弯沉值 (1/100mm)
报告编号 委托单位 试验车参数
里程桩号及位置
市政基础设施工程
道路弯沉试验报告
加载读数 (1/100mm)
左轮 右轮
工程名称 工程部位 试验温度
卸载读数 (1/100mm) 左轮 右轮
弯沉值 (1/100mm)
左轮 右轮
深圳特区 里程桩号及位置
试验结论
, 季节修正系数
备注
（二）弯沉代表值 1.试验规程或评定依