汽车底盘传动系统(专业知识)
简述汽车底盘传动系统的组成
简述汽车底盘传动系统的组成1.引言1.1 概述引言部分的概述部分应该是对整篇文章的简要介绍和概括。
可以写成如下形式：概述：汽车底盘传动系统作为汽车重要的组成部分，在整个汽车运行中起着不可忽视的作用。
本文主要对汽车底盘传动系统的组成进行了详细描述和解析。
首先，该文章将介绍底盘传动系统的概念，以便读者更好地理解该系统的作用和必要性。
接着，文章将详细探讨底盘传动系统的各个组成要素，包括传动装置、传动轴、差速器等，以帮助读者全面了解底盘传动系统的构成。
最后，本文将总结底盘传动系统在汽车中的重要性，并展望未来底盘传动系统的发展趋势。
通过本文的阅读，读者将对汽车底盘传动系统有一个更加深入和全面的认识。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式编写：文章结构部分的目的是介绍整个文章的结构，给读者一个清晰的概念，让他们知道文章将会按照怎样的逻辑和框架进行组织。
本文将从引言、正文和结论三个部分进行组成，每个部分都有自己的重点和内容安排。
首先是引言部分，引言将提供一个对汽车底盘传动系统的简要概述，介绍该系统的重要性和作用。
同时，引言还会说明本文的结构和目的，指导读者对整篇文章有一个整体的认识。
接下来是正文部分，正文将分为两个小节进行阐述。
第一小节将介绍底盘传动系统的概念，包括其定义、作用以及与其他汽车系统的关系。
第二小节将详细介绍底盘传动系统的组成要素，包括传动装置、传动轴、差速器等。
通过这两个小节的介绍，读者可以全面了解底盘传动系统的构成和作用。
最后是结论部分，结论将总结底盘传动系统的重要性，强调其对汽车性能和安全性的重要影响。
同时，结论部分还会展望未来底盘传动系统的发展趋势，提出一些可能的改进和创新方向。
通过这样清晰的文章结构，读者可以很好地理解文章的内容和逻辑，更好地吸收文章所传达的知识。
1.3 目的本文的目的是简要介绍汽车底盘传动系统的组成。
通过对底盘传动系统的概念进行解释，进而对底盘传动系统的组成要素进行详细的描述和讲解。
传动系统功能和组成解析
旋转方向的作用。 ❖ 按参加减速传动的齿轮副数目分：有单级式主减速器和双级式主减速器。
汽车驱动的布置形式
1. 前置后驱动（F.R） 置—指发动机布置位 驱动—指驱动轮位置
离合器 变速器
万向节
驱动轮 驱动桥
差速器
发动机
前 端
传动系统
传动轴
主减速器
驱动轮
半轴
前置后驱的优缺点
❖ F.R(发动机前置，后轮驱动) ❖ 用途：货车、高级轿车、部分客车 ❖ 优点： 1）在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能
总结回顾
❖ 在本节中我们讲述了汽车传动系的的组成、类型以及汽车的驱动布置形式等知识。 ❖ 本节的重点：1）掌握传动系的组成以及各组成部分的作用；2）掌握汽车驱动形式以及各种驱动形式的
特点。
谢谢！
人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。
离合器原理
离合器的工作原理 （2）分离过程
离合器分离时，分离叉会推动分离轴承， 使其沿变速箱主动轴移向飞轮，这导致分 离轴承压在膜片弹簧的内端上，然后膜片 弹簧沿其固定点向后弯曲，把压盘从飞轮 上拉开，离合器盘上的压力就会被解除， 同时飞轮和压盘之间通过离合器盘产生的 摩擦力也会随着他们之间的间隙而消失， 发动机的动力也就不再传递到变速箱。
传动系统功能和组成解析
汽车底盘构造与维修——传动系统维修ppt课件
PART
必备知识 2
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引导问题1 液压制动系统是如何工作的？
液压制动系统在制动时，踩下制动踏板，制动主缸向各制动轮缸供油，活塞在油压的 作用下，把摩擦材料压向制动盘/鼓实现制动，如图下图所示。
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引导问题2 制动系统的结构是怎样的？
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引导问题3 引起制动液偏少的原因有哪些？
1.制动片变薄导致液面下降； 2.油液渗漏：密封不良、管路老化、破裂； 3.油壶损坏； 4.加注失误
制动系统维护
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01 任务导入
02 必备知识
03 检查测量
04 任务实施
05 考核评价
06 知识拓展
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CONTENTS
目
录
PART
任务导入 1
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客户报修：制动性能不良
车主反映：该车在制动过程 中，踩下制动踏板时感觉踏板软 弱无力，汽车制动性能下降，制 动距离偏长（俗称：刹不死）
请同学们就车检查
经检查，该车制动 油壶中的油液已经没有 油液（或油液液面低于 最低值）
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汽车液压制动系统排空气工艺.源自PART考核评价 5
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五、评价总结
汽车液压制动系统进空气是常见故障， 若出现该故障会引起制动失效或制动不良， 造成的原因较多或交替故障，要做到彻底和 全面的排除需要全面的分析和检测。
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PART
课后任务 6
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六、课后任务
查找引起制动不良的原因还有哪些呢？
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引导问题7 如何进行液压系统排空气？
1.查出故障点后，进行维修； 2.加注制动液至标准液面； 3.启动汽车后，把车辆举升至工作位置， 4.两人配合，一人在车内连续踩制动踏板，另一人在四个车轮的制动钳处安 装软管并排出带空气的液压油，排至软管内不再出现气泡为止； 原则：由远及近（排气顺序：右后轮 ——左后轮——右前轮——左前轮） 5.清洁工作部位并及时添加制动液； 6、完成后清洁、整理工具
汽车底盘复习提纲分析
汽车传动系统1、汽车传动系统的基本组成：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、主减速器、差速器和半轴组成。
汽车传动系统的动力传递路线：发动机传出的动力依次经过离合器、变速器，由万向节和传动轴组成的万向传动装置、主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动车轮。
（图13-1）2、汽车传动系统的功能：1）实现减速增矩（变速器、主减速器）2）实现汽车变速（变速器、主减速器）3）实现汽车倒驶（倒挡）4）实现中断动力传递（离合器、空挡）5）实现两侧驱动车轮差速（差速器）6）能够消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响（万向节、传动轴）3离合器1.离合器的功用1）保证汽车平稳起步；2）保证传动系统换挡时工作平顺3）防止传动系统过载（紧急制动时）2.离合器的分类1)摩擦离合器：靠机械摩擦传动2)液力耦合器（液力变矩器）：靠液体进行动力传递。
3)电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用传动。
3.摩擦离合器的结构及工作原理（图14-1 P14）1)主动部分：飞轮、离合器盖、压盘2)从动部分：从动盘、从动轴3)压紧机构：压紧弹簧4)操纵机构：踏板、连杆、分离叉、分离杠杆、分离轴承工作原理：1）接合过程：摩擦盘在压盘的作用力下，迫使摩擦盘与飞轮一起转动，传递动力；2）分离过程：踩下离合器踏板拉杆带动分离轴承移动压盘后移解除从动盘的压力中断动力传动3）恢复接合过程：缓慢松开离合器踏板—压盘逐渐压紧从动盘—传递的转矩逐渐增加—从动盘开始转动—压力不断增加，二者转速逐渐接近直至相等—打滑消失—离合器完全接合。
4.对离合器的要求1)保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。
2)分离彻底，接合柔和。
3)具有良好的散热能力。
4)从动部分的转动惯量尽量小，以减小换档时齿轮间的冲击。
5)操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
5.离合器自由间隙：离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有的一个间隙，一般为3~4mm。
6.踏板自由行程：自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，一般为35~45mm。
汽车底盘构造及维修复习资料
汽车底盘构造与维修复习资料第一章底盘概述1、汽车是由发动机、底盘、车身和电器电子设备四大局部组成的，底盘是构成汽车的根底。
2、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。
3、汽车底盘的功用：是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并承受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。
4、传动系的布置方案有前置前驱〔FF〕、前置后驱〔FR〕、后置后驱〔RR〕、中置后驱〔MR〕和四轮驱动五中方案。
第二章汽车传动系1、机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。
2、传动系统的功用：〔1〕减速增矩。
发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的根本需要，通过传动系统的主减速器，可以到达减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。
〔2〕变速变矩。
发动机的最正确工作转速*围很小，但汽车行驶的速度和需要克制的阻力却在很大*围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作*围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克制各种行驶阻力的需要。
〔3〕实现倒车。
发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。
〔4〕必要时中断传动系统的动力传递。
起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车〔如等候交通信号灯〕、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
〔5〕差速功能。
在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。
3、离合器的功用：(1).平顺接合动力，保证汽车平稳起步。
汽车起步时，有静止到行驶的过程中，其速度由零逐渐增大；此时，如果发动机与传动系刚性连接，一旦变速器挂上档，汽车将因突然承受动力而猛烈地向前窜动，使汽车未能起步而迫使发动机熄火。
汽车底盘传动系统的工作原理
汽车底盘传动系统的工作原理汽车底盘传动系统是指将发动机的动力传递到车辆的驱动轮上，以推动车辆行驶的系统。
它是汽车动力系统中至关重要的部分，承担着转速和扭矩传递的任务。
底盘传动系统主要包括离合器、变速器、传动轴和驱动轴等组成部分，下面将详细介绍底盘传动系统的工作原理。
1. 离合器的作用离合器是底盘传动系统的第一个重要组成部分。
当汽车启动时，发动机的动力通过离合器传递到变速器。
离合器的作用是在发动机和变速器之间建立或切断动力传递的连接。
当离合器踏板踩下时，离合器压盘与飞轮分离，使发动机和变速器之间断开连接，发动机的动力不会传递到变速器上。
当离合器踏板松开时，离合器压盘与飞轮接触，发动机的动力就可以传递到变速器上。
2. 变速器的作用变速器是底盘传动系统中的核心部分，它根据不同的行驶条件和需要，调整发动机输出的扭矩和转速，以适应车辆的行驶速度和负载。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器两种。
手动变速器通过不同齿轮的组合，实现不同档位的切换，从而改变车辆的速度和转向力。
自动变速器则通过液压系统和电控系统，根据车速和发动机负荷自动调整齿轮的组合，以实现平稳的换挡过程。
3. 传动轴的作用传动轴是将变速器输出的动力传递到驱动轮上的关键部件。
它通常由多个万向节和传动轴管组成，可以通过柔性连接和伸缩功能适应车辆的行驶过程中发生的悬挂运动和车轮转向。
传动轴的长度和转速要根据车辆的设计和使用条件进行合理选择，以保证传动效率和行驶平稳性。
4. 驱动轴的作用驱动轴是底盘传动系统的最后一部分，它将传动轴传递过来的动力转化为驱动力，推动车辆前进。
驱动轴由多个半轴和差速器组成，差速器可以使驱动轮以不同的速度旋转，以适应转弯时内外轮的转速差异。
驱动轴的选择和设计要根据车辆的驱动方式（前驱、后驱或四驱）、车辆的动力输出和悬挂结构等因素进行合理安排。
汽车底盘传动系统通过离合器、变速器、传动轴和驱动轴等组成部分，将发动机的动力传递到驱动轮上，以推动车辆行驶。
汽车底盘构造总结
汽车底盘构造一、传动系统功用：将发动机发出的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶.1、传动系统的组成机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成.其中万向传动装置由万向节和传动轴（、中间支撑）组成，驱动桥由主减速器和差速器、半轴组成。
2、传动系统的功用（1）减速增矩发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点,无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。
(2）变速变矩发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器,可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要.（3）实现倒车发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车,在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。
(4）中断动力传递起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
(5）差速功能在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动,通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。
3、传动系(发动机)的布置形式（一）离合器1、功用（1)保证汽车平稳起步；（2)保证换档时工作平顺；(3)防止传动系统过载。
2、摩擦离合器的工作原理摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力.当从动盘与飞轮之间有间隙时,飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态.当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。
3、离合器的组成：（1)主动部分:飞轮、压盘、离合器盖等;（2)从动部分：从动盘；（3）压紧部分:压紧弹簧；（4)操纵机构：分离杠杆、分离轴承、回位弹簧、分离套筒、分离叉等.4、离合器自由间隙:离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。
第1、2章汽车底盘及传动系概述
• 二.推销前置后驱（FR）车型： • 1.先说明FF的缺点：由于前轮同时承担转 向和驱动的工作，高速稳定性较差，上坡 时驱动轮易打滑，爬坡能力差，高速下坡 时易翻车。 • 2.再说明FR的优点：其优点是：前后轮各 司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定 性好，车辆爬坡能力强。
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
4．发动机后置后轮驱动(RR) RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有 复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操 控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
第2章
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动机横向布置
第2章
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR) MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。 缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和 实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。
第2章
第1章
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
3．转向系 汽车转向系是用来保持或者改变汽车行 驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要 保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾 驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直 线或转弯运动状态，或者使上述两种运动 状态互相转换。 转向系包括：转向操纵机构、转向器、 转向传动机构等部分。
第1章
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
汽车底盘的作用是支承、安装汽 车发动机及其各部件、总成，形成汽 车的整体造型，并接受发动机的动力， 使汽车产生运动并按驾驶员的操控而 正常行驶的部件。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向 系和制动系四部分组成。
汽车底盘-汽车传动系
模块一 汽车传动系汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个系统组成，如图1-1所示。
其作用是支撑和安装发动机及其他总成与部件，形成整体汽车，接受发动机输出的动力，使汽车产生运动并且保证汽车正常行驶。
图1-1 汽车底盘单元一汽车传动系概述一、传动系的功用汽车传动系的功用是将汽车发动机发出的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。
二、传动系的组成与类型汽车传动系的组成与传动系的类型、布置形式以及汽车驱动形式等许多因素有关。
通常按结构和传动介质不同,汽车传动系的类型可分为机械式、液力机械式、静液式和电力式等。
机械式和液力机械式应用最广泛。
1.机械式传动系机械式传动系的组成随传动系的类型、布置形式等因素而有所不同。
如图1-2所示为发动机纵向布置在汽车前部，以后轮为驱动轮，发动机发出的动力依次经离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮。
图1-2 传动系组成1-离合器；2-变速器；3-万向传动装置；4-主减速器；5-差速器；6-半轴 各主要总成的作用如下：离合器——按照需要适时地切断或接合发动机与传动系之间的动力传递。
变速器——改变发动机输出转速的高低、转矩的大小以及输出轴的旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。
万向传动装置--万向传动装置的作用是能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
主减速器——降低转速，增大扭矩，改变动力的传递方向。
差速器——将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。
半轴——将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。
汽车传动系的布置形式取决于汽车的使用性质、发动机的安装位置和汽车的驱动形式。
汽车的驱动形式通常用“汽车车轮总数×驱动车轮数”来表示，普通汽车一般装有四个车轮，根据车轮总数的不同，常见的驱动形式有：1)发动机前置、后轮驱动如图1-1所示为发动机前置、后轮驱动的布置形式，4×2(通常双胎车轮按一个计)。
汽车底盘基础知识概述
汽车底盘基础知识概述第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系与制动系四部分构成。
汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是同意发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓与不平路面对车身造成的冲击与振动，保证汽车行驶平顺性，同时能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确操纵，以保证汽车操纵稳固性。
汽车转向系的功用是用来保持或者者改变汽车行驶方向的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或者停止行驶，或者使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。
布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或者超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系要紧由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴构成。
离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。
离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构与操纵机构五部分构成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称之离合器踏板的自由行程。
离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。
因此离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。
（3）接合过程若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，操纵操纵机构使分离轴承与分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘与从动盘压向飞轮。
汽车底盘及汽车维修基本知识
1．发动机前置后轮驱动 发动机前置后轮驱动的英文简称为FR，其布置形式如图1-1-4所示，发动机布置在汽车前部，动 力经过离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥，传到后驱动车轮，使汽车行驶。
Tt Ft
F0
图1-1-8 驱动力的产生原理示意图
欲使汽车行驶，驱动力Ft必须大于汽车的行驶阻力ΣF。Ft的增加可以通过踩下汽车加速踏板增加发 动机的输出功率和转矩来实现，但还要受到车轮与路面之间附着条件的限制。在汽车技术中，把车轮与 路面的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部分的抗剪切作用综合在一起，称为附着作用。由附着作用所 决定的路面能提供的最大反力称为附着力，一般用Fφ表示。
显然，驱动力Ft受附着力Fφ的限制，即Ft≤Fφ。在冰雪及泥泞路面上，附着力很小，极容易出现车 轮打滑、驱动力不足的情况而使汽车不能行驶。因此，确保汽车正常行驶的力学条件是ΣF≤Ft≤Fφ。
第二节 汽车维修基本知识
一、汽车维修的基本方法 1．汽车检测 汽车检测是为确定汽车技术状况和工作能力所进行的检查和测量，主要内容包括：影响汽车安全
汽车维护的主要工作有清洁、检查、紧固、调整、润滑和补给等。清洁工作的内容主要包括对燃 油滤清器、机油滤清器、空气滤清器的清洁，对汽车外表的养护和对有关总成、零部件内外部的清洁 等。检查工作的内容主要是检查汽车各总成和零部件的外表、工作情况以及连接螺栓的紧固情况等。 紧固工作的重点应放在负荷重且经常变化的各部机件的连接部位上，以及对各连接螺栓进行必要的紧 固和配换。调整工作的内容主要包括按技术要求恢复总成、零部件的正常配合间隙及工作性能等。润 滑工作的主要内容包括对发动机润滑系更换或添加润滑油，对传动系以及行驶系各润滑点加注润滑油 或润滑脂等。补给工作是指对汽车的燃油、润滑油及特殊工作液体进行加注补充，对蓄电池进行补充 充电，对轮胎进行补气等。
汽车底盘实训指导书-传动系统
1、离合器的拆装1.实训内容及目的1）掌握离合器拆装方法2.实训器材和用具1）离合器拆装作业台2）常用工具、专用工具与量具各1套。
3.实训注意事项1）分离叉两端衬套必须同心。
2）安装离合器压盘总成时，需用导向定位器确定中心位置。
3）离合器从动盘有減振弾簧保持架的一面应朝向压盘。
4.实训操作步骤1）离合器的拆卸⑴首先拆下变速器。
⑵用专用工具，将飞轮固定，然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松（注意观察压盘和飞轮的装配标记），取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。
⑶用专用工具拉出分离轴承.⑷拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。
⑸用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。
离合器的拆卸流程图2）离合器的安装⑴用专用工具将飞轮固定。
⑵用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。
⑶装上紧固螺栓，并用25N • m的力矩对角逐渐旋紧。
离合器的安装流程图5.实训记录单、离合器操纵机构的调整1.实训内容及目的1 ）掌握离合器踏板自由行程的检测与调整方法2）掌握离合器液压系统放气方法。
2.实训器材和用具1）离合器拆装作业台2）常用工具。
3.实训注意事项1）分离叉两端衬套必须同心。
2）安装离合器压盘总成时，需用导向定位器确定中心位置。
3）离合器从动盘有減振弾簧保持架的一面应朝向压盘。
4.实训操作步骤1）离合器踏板自由行程的检测与调整（1）自由行程自由行程就是踩离合器踏板时，消除操纵机构的间隙以及弹性变形的距离，也就是离合器踏板在自由状态到分离轴承与膜片弹簧接触并推动膜片弹簧开始移动这一段时间内离合器踏板的移动距离（如图2-3所示）。
用一适当长度的钢直尺抵在驾驶室底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板当感到压力增大时，表示分离轴承端面与膜片弹簧端面接触，停止推踏板，再测量踏板高度，两次测量的高度差，即为踏板的自由行程。
离合器踏板自由行程普桑的调整位置实物图⑴桑塔纳轿车离合器的调整主要就是离合器踏板自由行程的调整。
汽车底盘构造与传动系统故障排查与维修
汽车底盘构造与传动系统故障排查与维修汽车是现代人们生活中不可或缺的交通工具，在汽车正常运行过程中，底盘构造和传动系统是至关重要的组成部分。
底盘构造包括底盘总成、悬挂系统、转向系统等，传动系统则包括发动机、变速器、传动轴等。
本文将从底盘构造和传动系统故障排查与维修两个方面进行探讨。
一、底盘构造汽车底盘构造是汽车整车结构的基础，它承担着承载车身和传递动力的重要功能。
底盘总成由车架、车轮、车轴、悬架系统等组成。
悬挂系统主要包括弹簧、减震器、横拉杆、横向稳定杆等，它对车辆的操控性、舒适性和稳定性起着重要作用。
转向系统由方向盘、转向机构、转向连杆等组成，是控制车辆行驶方向的关键部件。
在日常使用过程中，底盘构造可能会出现磨损、腐蚀、变形等故障，需及时进行检修维护。
对于底盘构造故障，应该先通过检查和诊断找出问题所在，然后采取相应的维修措施，保证汽车运行的安全性和稳定性。
二、传动系统传动系统是汽车的动力来源，包括发动机、变速器、传动轴、差速器等组成。
发动机是传动系统的核心部件，它通过变速器将动力传递到车轮上，带动汽车行驶。
发动机故障可能会导致汽车无法正常启动或行驶，需要及时维修更换。
在传动系统中，变速器是至关重要的组件，它可以根据行驶速度和负载要求，自由调整传动比，提供适当的动力输出。
如果变速器出现异响、顿挫或换挡困难等问题，应及时检查并维修，以免影响汽车的行驶安全和性能。
三、故障排查与维修在汽车使用中，底盘构造和传动系统可能会出现各种故障，如异响、漏油、震动等症状。
针对这些问题，可以通过以下方法进行排查和维修：1. 检查底盘构造：检查车辆底盘结构是否有变形、裂纹或损坏，确保各部件安装稳固。
检查悬挂系统是否有油漏、弹簧松动等情况，以及转向系统的轴承和连接件是否松动。
2. 检查传动系统：检查发动机是否正常启动和运转，观察变速器是否换挡平稳，排查传动轴是否有松动或变形。
此外，还要检查差速器是否正常工作，确保车辆转向和行驶平稳。
汽车底盘系统知识点
汽车底盘系统知识点汽车底盘系统是汽车的重要组成部分，承载着车身和其他系统的重量，并负责悬挂、传动、制动等功能。
在本文中，我们将介绍汽车底盘系统的各个知识点，包括底盘结构、悬挂系统、转向系统、传动系统和制动系统。
一、底盘结构汽车底盘结构包括车身、底板、横梁和纵梁等组成部分。
车身是汽车的外壳，底板连接车身和悬挂系统，横梁和纵梁则增强了底盘的刚性和承载能力。
底盘结构的设计对汽车的安全性和舒适性具有重要影响。
二、悬挂系统悬挂系统是连接车轮和车身的重要部件，主要功能是缓冲和减少来自不平路面的震动，并使车身保持稳定。
常见的悬挂系统包括独立悬挂和非独立悬挂。
独立悬挂能够使车轮独立运动，提高了车身悬挂的稳定性和舒适性；非独立悬挂适用于经济型汽车，结构简单，成本较低。
三、转向系统转向系统负责控制汽车的转向，使驾驶员能够准确操纵车辆。
转向系统的主要组成部分包括转向装置、转向机构和转向器。
转向装置接受驾驶员的转向指令，转向机构将转向力传递给车轮，转向器则控制车轮的转向角度。
转向系统的设计对汽车的操控性和安全性至关重要。
四、传动系统传动系统是汽车驱动力传递的关键部分，包括发动机、变速器和驱动轴。
发动机通过变速器将动力传递给驱动轴，从而驱动车轮运动。
传动系统的设计直接影响汽车的加速性能和燃油经济性。
在传动系统中，不同类型的变速器（手动变速器、自动变速器）和驱动方式（前驱、后驱、四驱）都具有各自的特点和适用场景。
五、制动系统制动系统是保证汽车安全行驶的重要系统，负责控制和调节车辆的速度。
常见的制动系统包括液压制动系统和电子制动系统。
液压制动系统通过压力传递来实现制动，包括制动踏板、制动盘和制动片等组成部分；电子制动系统则通过电子控制单元实现制动力的分配和控制。
制动系统的性能直接关系到汽车的行驶安全性和驾驶者的驾驶体验。
总结：汽车底盘系统是汽车的基础组成部分，涉及底盘结构、悬挂系统、转向系统、传动系统和制动系统等多个知识点。
底盘传动系试题(2)
填空（每空1分，共20分）。
1、汽车底盘主要由、、、四大部分组成。
2、为使离合器结合柔和，起步平稳，单片离合器从动盘钢片具有结构。
3、CA1091汽车采用拉杆式操纵机构，当其离合器踏板自由行程小于标准值时，可把球面螺母退出以拉杆的有效长度。
4、变速器换档方式有式换档、式换档、式换档。
5、安装手动变速器盖时，各齿轮和拨叉均应处于档的位置。
6、变速器跳档的主要原因是失效。
7、十字轴式万向节的损坏是以的磨损为标志的。
和直接影响万向节的使用寿命。
8、驱动桥在使用过程中常见故障有、、等。
9、轮胎根据帘布层中帘线排列方向的不同可分为、两种。
10、转向节检修重点是。
二、选择题（每题2分，共20分）。
1、当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。
A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同C、与发动机曲轴转速相同2、膜片弹簧离合器主要特点是用一个膜片弹簧代替传统的（）。
A、螺旋弹簧B、分离杠杆C、A和B3、液压式离合器操纵系统漏油或有空气，会引起( )。
A 、离合器打滑B 离合器分离不彻底C 、离合器异响4、齿轮传动比表示超速传动的是（）。
A、3.15B、0.80C、1.05、后传动轴采用（）结构，以补偿汽车行驶中传动轴长度的变化。
A、半圆键 B 、花键套 C 、凸缘连接6、球叉式万向节每次传力时，（）。
A、只有两个钢球传力B、只有三个钢球传力C、只有四个钢球传力7、汽车装配基体是（）。
A、车架B、车桥C、车轮8、前轮前束由（）保证。
A、调整转向节臂B、调整横拉杆C、调整转向节9、轮胎外胎中承受载荷和保持外胎基本形状的是（）。
A、胎面B、胎圈C、缓冲层D、帘布层10、车架常见的损伤是（）。
A、裂纹B、变形C、锈蚀D、以上各项三、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”；每题1分，共10分）。
1、机械式传动系中的离合器在结合过程中摩擦面间不允许存在打滑现象。
（）2、机械式传动系中的离合器总成解体时必须用专用的拆装工具。
乘用车底盘基础知识
02
底盘—传动系统
传动系统及分类
主要组成部件
二、底盘—传动系统
➢ 传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等 组成。
➢ 汽车发动机的动力靠传动系统传递到驱动车轮。 ➢ 传动系统具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与
发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动 力性和经济性。
二、底盘—传动系统
中置后驱（MR） Middle-engine Rear-drive
优点
惯性最大、最沉重的发动机位于车体中 央，车体重量前后分布接近理想平衡， MR车能够获得最佳的运动性能，同时 兼具FF、FR的优点，转向灵敏准确， 制动不会出现头沉尾翘现象。
缺点
直线稳定性差，因此后轮尺寸较前轮 大；发动机位于车体中部，影响乘坐 空间的同时，离驾乘人员较近，噪音 较大。
二、底盘—传动系统
四轮驱动（4WD） Four Wheel drive
优点
四轮驱动，行驶性能比较理想，稳定性 较好具有越野性能，在野外山坡、滩涂 、泥地、沙漠等地区尤其明显。
缺点
车体较重，四驱结构复杂，因此4WD 车型制造成本和驾驶成本(油耗)相对较 高。
2.1 底盘—传动系统
系统区分
主要构成
基本定义
乘用车底盘基础
目 录 CONTENTS
01 底盘综述 02 传动系统 03 行驶系统 04 转向系统 05 制动系统
01
底盘综述
底盘构成
底盘作用
一、底盘综述
汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。
底盘作用：①支承、安装汽车发动机及其各部件、总成； ②成形汽车的整体造型； ③接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
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• 5、发动机中置后轮驱动（MR）
• 6、越野车的传动系
发动机后置后轮驱动
发动机中置后轮驱动
稻谷课件
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二、传动系的分类
根据汽车传动系中传动元件的特征，传动系可分为：机 械式、液力机械式、静液式、电力式等
1、机械传动系 • 组成： • 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速
典型的机械式汽车传动系布置方案： 1）FR—发动机前置后轮驱动 优点： 轴荷分布比较合理； 满载时动力性更好； 便于维护和保养。 缺点： 传动轴较长，传动效率降低； 主要用于货车、客车和部分轿车。
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10
汽车构造
青岛恒星职业技术学院
二、汽车传动系统的布置方案
2）FF—发动机前置前轮驱动 发动机布置：横置、纵置。 优点： 无传动轴穿过地板，车身底板高度可降低， 提高了乘坐舒适性和操纵稳定性； 结构紧凑，操纵机构简单。 缺点： 前轮既是转向轮又是驱 动轮，结构和运动关系复杂； 爬坡能力较差。 主要用于轿车和微型、 轻型客车等。
• 行驶系 (把汽车各个部分连成一个整体并对全车 起支承作用,如车架、悬架、车轮、车桥都是它的 零件)
• 转向系 （这个就很好理解了，没有它，您只能在 直道上飚车，没有转弯的机会）
• 制动装置（开车最危险的就是想停的时候，它的 起作用:主要起减速、停车稻谷以课件及驻车的作用）。 3
第一节 汽车传动系
（2）变速变矩 为使发动机保持在有利转速范围内工作，而汽车
牵引力和速度又能在足够大的范围内变化，传动系传 动比应能在最大值与最小值之间变化，即起变速作用。
传动系统总传动比等于变速器和主减速器传动比
乘积，即i=ig×i0 。
有级变速：传动比挡数是有限的。 一般轿车和轻、中型货车的 传动比有3～5挡。 越野汽车和重型汽车的传动 比可多达8～10挡。 无级变速：传动比在一定范 围内的变化是连续的和渐进的。
最小传动比是通过主减速器来实现。称为主传动比，用i0表示。
传动系传动比的最大值imax应保证汽车
牵引力足以克服最大行驶阻力，在某一最低
稳定车速下行驶。
imax：轿车：12－18
轻、中、重型货车：35－50
最大传动比是通过变速器和主减速器串
联来实现。变速器传动比用ig表示稻谷。课件
6
一、汽车传动系统的组成与功能
汽车底盘的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关系，一般 有：
1、发动机前置后轮驱动（FR）,传统的布置形式，适用于大多数货车， 多数轿车，部 分客车
2、发动机前置前轮驱动（FF），结构简单紧凑，整车质量小，高速时 稳定性好，大多数轿车采用这种布置形式。
发动机前置前 轮驱动
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• 3、发动机后置后轮驱动（RR），便于车身内部布 置，减小室内发动机的噪声，一般用于大型客车
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7
一、汽车传动系统的组成与功能
（3）实现汽车倒驶 汽车需要倒向行驶时，在变速器内加设倒挡。
（4）必要时中断传动 起动发动机时；变速器空档。 汽车起步时；操纵离合器，变速器前进档。 换挡时；操纵离合器，变速器换档。 制动时；分离离合器。 长时间停驻时；变速器空档。 长距离滑行时。
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8
一、汽车传动系统的组成与功能
第三章汽车底盘
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1
底盘Chassis
• 底盘作用是支承,安装汽车发动机,并接受,传 递发动机的动力，使汽车产生运动。
• 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系 四部分组成。
1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器 6-半轴 7-主减速器 8-传动轴
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2
汽车底盘
• 传动系 （把枯吃枯吃转的发动机的动力传给驱动 轮,没有它车只能是一个带外壳的组合沙发）
为此，任何型式的传动系都 必须具有如下功能：
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5
一、汽车传动系统的组成与功能
（1）减速增矩使驱动轮的来自速降低，相应地增加驱动轮的转矩。
传动系传动比的最小值imin应保证汽车能在平直良好的路面上克
服滚动
阻力和空气阻力，并以相应的最高车速行驶。
imin：轿车、轻、微型货车：3－6
中、重型货车：6－15
（5）差速作用 驱动桥内装有差速器，使左
右两驱动轮可以不同的角速度旋 转。动力由主减速器先传到差速 器，再由差速器分配给左右两半 轴，最后传到两侧的驱动轮。
（6）万向传动 为消除变速器与驱动桥之间
因相对运动而产生的不利影响， 采用由万向节和传动轴组成的万 向传动装置。
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二、汽车传动系统的布置方案
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4
一、汽车传动系统的组成与功用
1.组成： 发动机的动力依次经过离合器、变速器、
万向传动装置，以及安装在驱动桥中的主减速 器、差速器和半轴传到驱动轮。 2.功用：
汽车传动系的基本功用是将 发动机发出的动力传给驱动车轮。
传动系的首要任务是与发动 机协同工作，以保证汽车能在不 同使用条件下正常行驶，并具有 良好的动力性和燃料经济性。
器和半轴
发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置
传到驱动桥，动力又经主减速器、差速器和半轴等到达驱 动车轮。
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机械式传动系的一般形式
变速器
传动轴
驱动桥
半轴
发动机
主减速器 万向节 离合器
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差速器
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二、液力机械传动系
• 1、功用：
•
液力机械传动系是将液力传动与机械传动
有机地组合起来。以液体为传动介质，利用其
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二、汽车传动系统的布置方案
5）nWD——全轮驱动方案 优点：获得最大的地面附着条件。 缺点：结构复杂；成本高；重量大。 主要用于越野车及重型货车。
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二、汽车传动系统的布置方案
三、液力式传动系统的布置方案 四、电力式传动系统
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§1-2 传动系的布置形式
一、传动系的布置形式
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二、汽车传动系统的布置方案
3）RR—发动机后置后驱动 优点： 降低车厢内的噪声； 空间利用高； 容易做到前后轴荷的分配合理。 缺点： 操纵距离长，操纵机构复杂； 不容易散热，发动机的冷却条件差； 适用于大、中型客车和部分轿车。
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二、汽车传动系统的布置方案
4）MR—发动机中置后驱动 优点： 可获得最佳的轴荷分配； 空间利用率较高。 缺点： 操纵距离较长， 操纵机构比较复杂。 适用于跑车、 方程式赛车，大中 型客车。