年产5万套汽车零部件项目建议书

年产5万套汽车零部件项目

建议书

规划设计 / 投资分析

摘要说明—

进入二十一世纪以来，我国居民可支配收入快速增长。数据显示，我国城镇居民人均可支配收入从2001年时的不足7,000元上升至2016年的33,000元以上。历史数据显示，汽车消费与人均可支配收入高度

关联。预计未来若干年内，在外部环境不发生巨大变化的情况下，中

国经济仍将保持较高质量的中高速增长，经济增长必然带动人均可支

配收入增长，促进汽车消费增长，这将为汽车产业发展提供良好外部

环境。

2001年-2016年，我国汽车（整套散件）出口金额年均增速为

28.16%，出口规模显著提高，说明我国汽车产品越来越受国外市场欢迎，特别是东南亚及其他发展中国家，随着这些市场对我国汽车产品

认可度的提升，我国汽车产品在这些地区的市场份额显著提升。

虽然新能源汽车产销量近年来增长迅速，但新能源汽车渗透率仍

然较低，2017年我国新能源汽车产销量分别为79.40万辆和77.70万辆，仅占我国汽车总产销量比例的2.74%和2.69%。从我国汽车工业发

展规划来看，纯电动汽车是我国新能源汽车的主要发展方向之一，传

统燃油汽车则向更节能发展；从现实情况来看，在加大新能源汽车研

发力度的同时，开发汽车节油技术、降低传统能源汽车油耗仍然是车

企应对能源和环保压力的现实选择。可以预见，未来较长一段时间内

传统燃油汽车仍将是汽车行业主导，逐渐形成多类型汽车并存的局面。

该汽车零部件项目计划总投资17009.88万元，其中：固定资产投资13851.96万元，占项目总投资的81.43%；流动资金3157.92万元，占项目

总投资的18.57%。

达产年营业收入25358.00万元，总成本费用19734.25万元，税金及

附加285.98万元，利润总额5623.75万元，利税总额6685.42万元，税后

净利润4217.81万元，达产年纳税总额2467.61万元；达产年投资利润率33.06%，投资利税率39.30%，投资回报率24.80%，全部投资回收期5.53年，提供就业职位382个。

重视环境保护的原则。使投资项目建设达到环境保护的要求，同时，

严格执行国家有关企业安全卫生的各项法律、法规，并做到环境保护“三废”治理措施以及工程建设“三同时”的要求，使企业达到安全、整洁、

文明生产的目的。

项目基本情况、项目建设背景及必要性分析、市场分析、建设规模、

项目建设地研究、土建工程分析、工艺技术分析、环保和清洁生产说明、

项目安全管理、风险评价分析、项目节能方案、进度计划、项目投资方案、经济评价分析、综合评价说明等。

第一章项目建设背景及必要性分析

一、产业发展分析

（一）产业政策分析

1、《汽车产业发展政策》

针对汽车零部件产业，《汽车产业发展政策》指出明确的发展目标是：“在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系”。该政策鼓励有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力，国家将在多方面优先扶持能为多个独立的汽车整车厂配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业。

2、《汽车产业调整和振兴规划》

《汽车产业调整和振兴规划》提出了11项产业扶持政策，包括：减征乘用车购置税；开展“汽车下乡”；加快老旧汽车报废更新；清理取消限购汽车的不合理规定；促进和规范汽车消费信贷；规范和促进二手车市场发展；加快城市道路交通体系建设；完善汽车企业重组政策；加大技术进步和技术改造投资力度；推广使用节能和新能源汽车；落实和完善《汽车产业发展政策》。

3、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》

把培育和发展节能与新能源汽车产业作为加快转变经济发展方式

的一项重要任务，推动汽车动力系统电动化转型。以纯电驱动为新能

源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽

车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、

节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。

4、《“十三五”汽车工业发展规划意见》

提出建立起从整车到关键零部件的完整工业体系和自主研发能力，形成中国品牌核心关键零部件的自主供应能力。加强整零合作，整车

骨干企业要培育战略性零部件体系，促进形成一批世界级零部件供应商。积极发展整机和零部件再制造业务，促进提高资源循环利用水平。

（二）行业发展概况

2009年我国汽车产量达到1,379.10万辆，首次成为世界第一大汽车生产国，近年来，我国汽车产销量稳居世界第一，汽车产量占全世

界汽车产量比重逐年攀升。

2015年我国汽车产销量分别累计为2,450.33万辆和2,459.76万辆，较上年同期分别增长3.29%和4.71%。2016年，我国汽车产销量分别累计为2,811.88万辆和2,802.82万辆，较上年同期分别增长14.76%

和13.95%。2017年，我国汽车产销量分别累计为2,901.54万辆和2,887.89万辆，较上年同期分别增长3.19%和3.04%。

2001年我国民用汽车保有量仅为1,802.04万辆，随着汽车产销量快速增长，汽车保有量也呈现飞速发展之势，截至2016年底，我国民用汽车保有量达到19,440.00万辆。

从我国汽车生产结构变化的趋势看，近年来，商用车比重整体呈逐渐下降趋势，乘用车比重整体呈逐渐上升趋势，2017年我国乘用车产量占比为85.49%。

2001年-2016年，我国汽车（整套散件）出口金额年均增速为28.16%，出口规模显著提高，说明我国汽车产品越来越受国外市场欢迎，特别是东南亚及其他发展中国家，随着这些市场对我国汽车产品认可度的提升，我国汽车产品在这些地区的市场份额显著提升。

（三）行业发展有利因素

1、汽车零部件行业发展受到国家政策的支持

2004年颁布并生效的《汽车产业发展政策》确定了汽车零部件及相关产业的发展方向。《汽车产业发展政策》明确指出：“汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件