地铁施工中火灾的预防与扑救措施

地铁施工中火灾的预防与扑救措施

近年来随着国家经济建设的高速发展，地铁正在紧张的施工建设当中。而其施工中火灾事故发生岀现几

起。这就提醒我们消防部门不得不重视地铁施工中火灾的预防与扑救，现就如何预防与扑救地铁施工中火灾浅谈一些个人看法：

一、地铁施工建设中具有如下几个特点

（一）主体结构四周以钢筋为骨架，形成隧道，施工中尚无固定消防设施，一旦发生火灾因地下通风且封闭，易形成高温和浓烟。

（二）用电动火多。施工中使用起重、电焊、照明等用电设备，数量多，用电量大。施工中还经常进行明火作业，火灾危险性较大

（三）装饰工程阶段可燃物集中。内装修时，大多装修材料及其包装材料、辅助用品、现场加工副产物等可燃物等，堆放集中，一旦发生火灾，燃烧猛烈，产生大量有毒气体。

（四）配套设施尚未安装到位。施工中建筑一般都采取临时供电、供水等措施，内部配套设施及设备大多还没有安装到位和调试投入使用。

（五）交通条件差，消防水源少。影响消防车辆的通行和停靠

（六）施工人员流动性大，消防安全知识和意识缺乏。

二、地铁施工中火灾的预防措施

（一）加强教育培训。工地安全管理网络中要突岀消防安全管理网络的布署，要设立专职安全员，并且要

有经消防部门培训发给的上岗资格证书。特殊工种（如电工、电焊工、气割工等）必须经消防安全知识培训合

格后，方可上岗作业。所有施工人员都要懂得普通的防火常识，会操作使用灭火器材。

（二）配备必要的灭火器材。施工中要按有关规定有针对性的配备必要的灭火器材，特殊的施工场所和工序，要在确保灭火器材到位和消防安全的情况下才能作业。

（三）加大巡查力度。施工单位专职安全员每天要不断巡视督查，并有台帐记录，属地消防部门也要派员

定期与不定期的进行巡回检查指导，及时发现问题，及时解决问题，消除火险隐患。

（四）属地消防中队要对施工中建筑进行"六熟悉" 。对其占用道情况进行熟悉，对该地区及周边，制定预

案，做到心中有数，临阵不慌。

（五）市政消火栓建设应与该建筑的前期工程同步进行。市政部门应根据规划部门要求，对开发区或新建小区消火栓管网建设提前或与该建筑同步施工，确保施工中建筑火灾供水。

三、地铁施工中建筑的火灾特点

地铁在建过程中，由于空间小，通风条件差，通道狭窄弯曲，发生火灾后，烟雾很快充满空间，并难以消散，救援难度大，容易造成人员大量伤亡。因此，地下施工建筑和地上施工建筑相比，有其不同的特点：

（一）大量浓烟积聚

一是烟雾久聚不散，影响灭火战斗行动；二是能见度低，行动十分不便；三是严重缺氧，易造成人员窒息；四是产生有害气体，直接威胁人员的生命安全。

（二）温度不断升高，压力不断增大

一是在封闭空间内，由于散热困难，温度迅速增高，火源附近温度往往超过一千度，由于空气膨胀，因而导致室内压力增大，影响火灾扑救。二是在高温烟气流经途中，加热可燃物，使其达到着火点，形成再生火源。三是温度达到五百度以上的烟气中，含有一定量的可燃物分解产物，在流经途中遇到新鲜空气，极易产生自然或轰然出现第二火场。四是空间压力随升温而增大，当火势发展到一定程度，形成火风压。使地下原有的风流转向逆流，加剧火势蔓延。

（三）消防人员扑救难度大

一是浓烟翻滚，毒气弥漫，进攻人员视线和呼吸受到限制，在没有可靠安全措施的前提下，难以深入地下内攻；二是安全出入口少，人员物质疏散不便；三是无线电波受地下建筑屏障影响，火场通信联络得不到保障，指挥人员不能及时掌握地下情况；四是消防人员深入地下建筑救人或灭火均需佩带空气呼吸器，携带照明工具，使用安全绳等。相对来说比地面灭火所需的准备时间要长。

四）着火源难以发现

地下隧道纵深长、跨度大、能见度低、内部通道曲折狭窄，往往还堆有物资造成障碍，给侦察火源造成困难。