建设项目机动车出入路口开设技术指引(试行)-备注版
在公路上增设或改造平面交叉道口审批行政审批(管理)事项
1、申请人提出申请。
2、窗口人员审查申请材料，不属本机关权限，当场作出不予受理，材料不齐全，一次性告知需补正。
3、材料齐全完整、符合法定形式，上报市级受理。
4、市级部门审批人员（领导）提出办理意见。
5、窗口办结，通知申请人领取审批结果，不予通过的告知理由。
审批时限（说明）
5个工作日
审批收费
√有;□无
3、《关于增补公路路产赔偿项目标准的通知》（粤交路[1999]263号）
4、《关于重新制订《损坏公路路产赔偿标准》的通知》（粤交路[1998]38号）
《广东省发展改革委广东省财政厅关于免征部分涉企行政事业性收费的通知》（粤发改价格〔2016〕180号）
审批表格
√有□无
《路政许可申请书》
年审或年检
□有√无
在公路上增设或改造平面交叉道口审批行政审批（管理）事项办事指南
审批单位:佛山市南海区公路局、佛山市交通运输局编号：
大项编码
NH16A021
小项编码
NH16A021-01
事项名称
在公路上增设或改造平面交叉道口审批
二级事项名称
无
三级事项名称
无
颁发的证件名称
《路政管理许可证》
颁发的证件有效期
完善路网的增设道口许可有效期限为施工期限，非完善路网的增设道口许可有效期限原则上不超过五年。
1、占用、损坏公路路产的应提交。
2、收原件或复印件，复印件需加盖业主单位骑缝章。
14
与权属人的土地征（补）协议
1
1
可选
1、涉及公路路产以外的应提交；
2、收原件或复印件，复印件需加盖业主单位骑缝章
15
影响交通安全的，应当征得路段辖区公安机关交通管理部门的同意
交通路口施工项目开设方案
交通路口施工项目开设方案1. 项目背景随着我国城市化进程的不断推进，交通需求日益增长，交通拥堵和交通事故问题逐渐凸显。
为了提高交通路口的通行效率，保障人民群众的生命财产安全，我国政府提出了加强交通基础设施建设，优化交通路口规划与设计的方针。
本方案旨在针对现有交通路口存在的问题，提出合理的施工项目开设方案，以改善交通状况，提升城市形象。
2. 项目目标1. 提高交通通行效率，缩短高峰期拥堵时间。
2. 降低交通事故发生率，保障人民群众生命财产安全。
3. 优化交通路口规划与设计，提升城市形象。
4. 提高公共交通设施的运行效率，满足人民群众出行需求。
3. 项目内容1. 交通路口改造：对现有交通路口进行拓宽、优化信号灯配置、调整车道等改造。
2. 公共交通设施建设：增设公交车站、优化公交线路、提高公共交通服务水平。
3. 非机动车道与人行道改造：优化非机动车道与人行道布局，提高通行安全性。
4. 交通配套设施建设：增设交通标志、标线、护栏等设施，提高交通管理水平。
5. 智能化交通系统建设：引入智能交通系统，实现实时交通监控、信号灯远程控制等功能。
4. 项目实施步骤1. 项目前期调研：对现有交通路口进行调研，了解交通流量、拥堵原因等基本情况。
2. 方案设计：根据调研结果，结合相关规范，制定交通路口改造方案。
3. 项目立项：将方案提交给相关部门进行立项审批。
4. 施工准备：组织施工队伍，准备施工材料，确保施工顺利进行。
5. 施工实施：按照设计方案进行交通路口改造、公共交通设施建设等。
6. 项目验收：项目完成后，进行验收，确保施工质量符合规范要求。
7. 后期维护：对项目进行定期检查和维护，确保设施正常运行。
5. 项目风险与对策1. 施工期间交通拥堵：在施工期间，加强对周边道路的引导，提前发布施工公告，提醒市民提前规划出行路线。
2. 施工安全问题：严格执行施工安全规范，加强对施工人员的安全培训，确保施工现场安全。
3. 工程质量问题：加强对施工过程的监管，严格执行验收标准，确保项目质量。
《建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准》(DG+TJ+08-7-2014)(1)
次标准修订时参考。 主编单位：上海市交通委员会 上海市公安局交通警察总队 同济大学 参编单位：上海市交通港航发展研究中心 上海市城市规划设计研究院 上海市城市综合交通规划研究所 上海城市交通设计院 上海市消防局 上海现代集团上海建筑设计院有限公司 主要起草人：施 勇 葛伟强 杨俊琴 胡 张 波 宇 梁华军 房晋源 姜世峰 彭华强 肖 滨 周小鹏 苏红娟 王宝辉 汤水易 施文俊 白 玉 杨晓光 董明峰 主要审查人：彭国雄 韩 印 郎益顺 潘茂林 吴 恩
上海市工程建设规范
建筑工程交通设计及 停车库（场）设置标准
Standards for design of traffic and setting up parking garages (lots) in architectural engineering
DG/TJ 08-7-2014 J 10716-2014
2014 上海
前 言
本标准是根据上海市城乡建设和交通委员会关于印发•2011 年上海市工程 建设规范和标准设计编制计划（第一批） ‣的通知（沪建交„2011‟462 号）文 件的要求， 由上海市交通委员会、 上海市公安局交警总队、 同济大学任主编单位， 并会同有关单位，在 2006 年颁布实施的•建筑工程交通设计及停车库（场）设 臵标准‣DGJ08-7-2006（以下简称 2006•标准‣ ）的基础上修编而成。 近年来， 随着上海市社会经济的快速发展，机动车保有量和使用量的增速超 过道路设施和停车设施供应量， 城市交通矛盾日益凸显；为缓解新改建建筑的停 车矛盾，并对城市交通进行需求管理，根据本市经济发展、交通管理和停车供需 的现实情况以及未来 5 至 10 年的发展趋势，调整、更新 2006•标准‣中有关建 筑工程停车位指标，成为一项亟需开展的迫切工作。同时，根据国内外研究成果 和实践经验， 2006 •标准‣ 中建筑工程交通设计相关内容也需要更新， 进行及时、 全面修编。本次修编工作就是在此背景下立项进行的。 本次调整主要坚持以下几个原则：指标前瞻性原则；区域差别化原则；建筑 细分化原则；合理使用上下限原则。 本次对 2006•标准‣的修编工作，建筑工程交通设计相关内容由上海市公 安局交通警察总队负责， 建筑工程配臵停车位指标及设计相关内容由上海市交通 委员会负责。在修编过程中，修编组收集并研究了国家、行业和本市的相关文献 和资料，并以城市中心区为重点，对各类主要建筑配建停车库（场）的建设和使 用情况深入调研； 并在广泛征求相关部门和专家意见和建议的基础上，针对本市 当前和今后一段时期的建筑工程交通设计及停车库（场）设臵工作，经反复讨论 和修改，提出了兼顾科学性、实用性并适度超前的基本规定、基本尺度和基本指 标。 调整内容主要包括对原标准各章节内容进行梳理整合，修改并完善相关术 语。 交通设计层面的调整主要包括总平面设计和出入口设臵标准等方面， 新增 “无 障碍车位设计与配臵”内容以及“基地交通设施设计”一节。停车配建指标的调 整主要包括以下几个层面： 明确机动车停车配建指标区域划分标准；细分建筑类 别； 合理确定机动车停车配建指标单位及上下限。配建停车位指标调整主要涉及 宾馆、餐饮娱乐、办公、商业、影剧院、展览馆、医院、住宅和教育类设施等不 同类型建筑，新增工业建筑配建停车位指标。 本标准共五章、一个附录，主要内容包括：1.总则；2.术语；3.一般规定； 4.建筑工程交通设计；5.建筑工程配臵停车位指标；附录 A。 各有关单位和个人在执行、应用本标准过程中，如有意见或建议，请及时反 馈至上海市交通委员会（地址：世博村路 300 号 1 号楼，邮编：200125） ，供下 5
在公路上增设平面交叉路口许可服务指南
审批结果
时限
一般
环节
受理
郜丽、陈棪然
1、是否在职权范围内许可事项；2、证件的有效期；3、所有提交材料是否齐全，按要求加盖申请人公章；4、材料是否存在错误。
经审核，材料齐备同意受理。或要求补齐补正材料。
1
审查及
现场勘验
熊壮、王吴丛、
刘伟娜、王东杰、刘丽丽
参照初审受理，对经办人的初审依据是否准确进行把关；根据申请人申请内容进行实地勘验。
申报材料
申请材料的依据及条款
《路政管理规定》、《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》
材料具体内容
1、行政许可申请书；2、开设平交道口文件；3、授权委托书、代理人身份证复印件；4、平面图；5、施工组织方案；6、安全保障措施；7、交警部门意见；8、安全技术评价报告。
办理流程
分类
环节名称
承办主体
审查（勘验）内容
作出审核意见
3
审批
郑建国
对审批依据
进行把关
作出审批意见
0.5
办结
郜丽、陈棪然
根据领导审批
意见作出决定
作出决定书
0.5
特殊
环节
有〇
苏州交通管理设施标准
1
目录
1 总则...........................................................................................................................................1 1.1 适用范围.......................................................................................................................1 1.2 一般要求.......................................................................................................................1 1.3 术语和定义...................................................................................................................2
3 道路交通标线.........................................................................................................................47 3.1 一般要求.....................................................................................................................47 3.2 标线设置.....................................................................................................................48 3.2.1 停止线.............................................................................................................48 3.2.2 导向箭头.........................................................................................................48 3.2.3 禁止停车标线.................................................................................................49 3.2.4 网状线.............................................................................................................50 3.2.5 路内停车位标线.............................................................................................50 3.2.6 公交车专用道标线.........................................................................................51 3.2.7 路边式停靠站标线.........................................................................................52
VISSIM 交叉口交通仿真实验指导
(完整版)建设项目机动车出入路口开设技术指引(试行)-备注版
深圳市交通运输委员会建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）深圳市交通运输委员会二〇一五年十二月目录前言................................................ II1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 基本规定 (3)5 出入口类型 (4)6 出入口位置 (6)7 出入口宽度和转弯半径 (9)8 出入口视距 (10)9 出入口交通组织及交通管理设施配置 (11)10 其他 (14)附录A 典型出入口交通组织及交通管理设施配置示意图 (16)附录B 出入口无障碍设施设置示意图 (20)附录C 出入口与邻接道路不同交角对应的路缘石曲线长度 (21)附录D 隐形消防出入口设置示意图 (22)附录E 出入口平面布局及设计要素示意图 (23)前言随着深圳城市快速发展及城市更新深入推进，建设项目机动车出入口的开设需求急剧上升。
为实现对建设项目机动车出入口的科学规划、规范设置和统一管理，深圳市交通运输委员会委托深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司编制《建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）》（以下简称《指引》）。
《指引》吸收了国内外出入口管理的先进经验，针对深圳市城市道路类型及建设项目机动车出入口开设需求特点，分类提出了建设项目机动车出入口开设的基本规定、出入口类型、位置、宽度与转弯半径、视距、交通组织及配套交通管理设施等方面的技术要求。
《指引》并不包括所有可能出现的情形，对于未包含在内的情形，出入口口开设申请人应遵照《指引》所提出的原则，结合具体实际情况，做出可行方案，报相关部门审批。
本指引由深圳市交通运输委员会提出并归口。
本指引起草单位：深圳市交通运输委员会、深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司本指引主要起草人：刘燚明、刘畅、刘源、周荣培、徐惠农、陈志建、苏永云、张贻生、刘筠、沙蔚等。
建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）1 范围本指引适用于在深圳市已建成使用或规划的道路上新建、改建和扩建机动车出入口。
甘肃省高速公路建设标准化指南
（2011 版）
编制单位：甘肃省交通基建工程质量监督站 2011 年8 月
0
前言
为全面贯彻落实全省交通运输工作会议精神，以推行高速公路建设标准化管 理为手段，进一步提升我省高速公路建设管理水平，规范施工建设行为，细化和 加强现场管控，确保工程质量，防止质量通病和安全责任事故发生，省交通质监 站组织有关单位，编制了《甘肃省高速公路建设标准化管理指南》。本指南共分 为三篇，第一篇为工地建设标准化，分为驻地、试验室、拌和站、钢筋加工场、 预制场、临建、便道便桥、标识牌、临时用电等11 小节。第二篇为工程施工标 准化，分为路基、桥梁、路面和隧道四部分。第三篇为工程管理标准化，主要由 人员、制度、合同、质量、安全、进度、投资七部分构成。
2
5.4 加工能力和要求.................................................................................................20 5.5 文明施工.............................................................................................................21 6 预制场标准化.........................................................................................................22 6.1 场地选址.............................................................................................................22 6.2 场地布置.............................................................................................................22 6.3 场地建设.............................................................................................................23 6.4 台座布设.............................................................................................................24 6.5 材料存放.............................................................................................................24 6.6 存梁管理.............................................................................................................25 6.7 预制场标示标牌.................................................................................................25 6.8 机械设备.............................................................................................................26 6.9 文明施工.............................................................................................................26 7 小型构件预制场标准化.........................................................................................27 7.1 布置原则.............................................................................................................27 7.2 场地建设.............................................................................................................27 7.3 小型构件预制场标示标牌.................................................................................27 7.4 设备配置.............................................................................................................28 7.5 文明施工.............................................................................................................28 8 隧道临建标准化.....................................................................................................29 8.1 场地布置.............................................................................................................29 8.2 门禁系统.............................................................................................................29 8.3 隧道施工供风、供水、供电.............................................................................30 8.4 隧道弃渣场、自办料场、危险品库管理.........................................................31 8.5 隧道洞口外排水及污水处理.............................................................................32 8.6 隧道逃生救援通道.............................................................................................32 8.7 文明施工.............................................................................................................33 9 施工便道、便桥标准化.........................................................................................34 9.1 场地选址.............................................................................................................34 9.2 场地建设.............................................................................................................34 9.3 标志.....................................................................................................................35 9.4 养护.....................................................................................................................35 9.5 文明施工.............................................................................................................36 10 标识牌标准化.......................................................................................................37 10.1 室内部分...........................................................................................................37
深圳市占道作业交通安全设施设置技术指引
精心整理深圳市交通运输委员会占道作业交通管理设施设置技术指引（试行）二○一二年九月目录前言 ........................................................................................................................... I I 1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4占道作业类型 (3)前言随着深圳城市建设的迅速发展，占道作业成为一个越发普遍的现象。
所有的占道作业都会对城市交通造成影响，并有可能会危及市民的出行安全。
因此道路施工人员或单位要确保占道作业有适当的照明、标志及防护等配套设施，为占道作业提供清晰的预先警告，减轻影响。
因此，为使我市占道作业的安全管理更科学规范。
根据深圳市交通运输委员会委托，深圳市综合交通设计研究院编制完成了《占道作业交通安全设施设置技术指引（试行）》（以下简称《指引》）。
《指引》积极吸收国内外的先进经验，并针对深圳市占道作业的特点，总占道作业交通安全设施设置技术指引1范围本指引规定了占道作业的类型、作业区的构成、占道作业交通安全设施的类型及其设置的技术要求。
本指引适用于深圳市范围内道路占道作业的交通安全设施设置。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本指引的引用而成为本指引的条款。
凡是标注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本指引，但鼓励根据本指引达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不标注日期的引用文件，其最新版本适用于本指引。
3.3占道作业RoadWork需要占用道路的工程施工、道路日常养护、绿化、照明、灯光景观、广告设施、交通信号、交通监控设备等设施施工或养护作业。
3.4作业区WorkZone为服务占道作业，用交通安全设施设置的交通控制区域。
作业区由预警区上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区全部或部分组成。
深圳道路设计指引征求意见稿反馈意见及采纳情况
意见处理
情况说明
不采纳
宜区分，强调二者的区别，保障各自的路权，避免相互干扰，保 证交通安全有序；特殊情况设计自行处理。
建议补充类似慢行专用隧道等特殊形式的指引要求。
采纳
目前缺少专题研究或类似项目；可根据资料收集情况，提出下阶 编制设想。
9
深圳市前海管理 针对交通功能较弱、景观属性较强的道路，建议增加机动车道路面结构采用天然石材等材料的指引要求。 局
抗滑、铺装缝设计可参照国家标准图集； 9.1.10补充增加海绵城市技术要求。
本指引针对城市道路系统，主要通过减缓缘石坡道坡度和降低安 全岛高度等措施实现慢行系统的舒适性。指引曾包含交通稳静化 措施内容，考虑到使用效果有待观察，因此最终成果未纳入这部 分内容，后续修编可视情况增加。
7.3.5补充增加。
建议补充自行车道面层材料指引要求。
采纳
9.1.2第4条已作规定。
采纳
明确按本指引要求执行。
不采纳 不采纳
如果道路红线受限，建议单侧设置或取消自行车道。
指引中仅推荐采用适宜的铺装结构、面层材料，具体技术指标相 关规范已有要求。
序 号
反馈单位
反馈意见
针对低等级城市道路，自行车道与人行道合并设置及道路景观属性较强的情况，建议自行车道可考虑采用与人 行道相同的面层材料。
根据《中华人民共和国水污染防治法》第六十四条，在饮用水水源保护区内，禁止设置排污口，建议在 9.1.2
内容中，增加此项内容。
5
深圳市光明区综 合办公室
建议增加医院、行政办公楼等环境敏感点。
意见处理
情况说明
部分采纳
9.1.1-9.1.2已做要求；但行政审批要求（行业较多）不纳入指引 范围。
深圳市占道作业交通安全设施设置技术指引
临时性占道作业三种类型。 按施工方式可分为全天作业、限时作业及移动作业三种。
4.1 紧急性占道作业 是指市政公共设施发生故障或者突发事故需要紧急处理，先行占用挖掘道
路的工程。 负责紧急处理的单位须第一时间通知深圳市交通运输委员会（电话：
作业区的位置和布置均随工程操作的进行发生间歇性或连续性移动的占 道作业。
5 作业区及相关道路区域 一般情况下，作业区分为预警区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过
渡区、终止区六部分。常见的机动车道作业区组成示意如图A.1所示。 5.1 预警区 5.1.1以上游过渡区前端为起点设置预警区。在每段预警区的端点处至少设置 施工警告、车道变化警告、限速等相关标志。 5.1.2 完整的预警区逆行车方向依次分为三段：A1、A2、A3。 5.1.3 根据道路情况不同，预警区可设一段、二段、三段。常见的预警区累计 长度取值见表1。
GB 5768-2009 道路交通标志和标线 JTG D82-2009 公路交通标志和标线设置规范 GA 182-1998 道路作业交通安全标志 JTG H30-2004 公路养护安全作业规程 GA/T 415-2003 锥形交通路标 JT/T 595-2004 锥形交通路标 GB/T 23827-2009 道路交通标志板及支撑 GB/T 18833-2002 公路交通标志反光膜
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本指引。 3.1 道路 Road
本《指引》中的道路，是指本市行政区域范围内公路、城市市政道路。 3.2 道路用地范围 Road Use Range
是指城市道路红线内的用地或公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘 起不少于1m的公路用地（以红线范围为准）。
建设项目机动车出入路口开设技术指引(试行)-备注版
深圳市交通运输委员会建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）深圳市交通运输委员会二〇一五年十二月目录前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 基本规定 (3)5 出入口类型 (4)6 出入口位置 (6)7 出入口宽度和转弯半径 (9)8 出入口视距 (10)9 出入口交通组织及交通管理设施配置 (11)10 其他 (14)附录A 典型出入口交通组织及交通管理设施配置示意图 (16)附录B 出入口无障碍设施设置示意图 (20)附录C 出入口与邻接道路不同交角对应的路缘石曲线长度 (21)附录D 隐形消防出入口设置示意图 (22)附录E 出入口平面布局及设计要素示意图 (23)前言随着深圳城市快速发展及城市更新深入推进，建设项目机动车出入口的开设需求急剧上升。
为实现对建设项目机动车出入口的科学规划、规范设置和统一管理，深圳市交通运输委员会委托深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司编制《建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）》（以下简称《指引》）。
《指引》吸收了国内外出入口管理的先进经验，针对深圳市城市道路类型及建设项目机动车出入口开设需求特点，分类提出了建设项目机动车出入口开设的基本规定、出入口类型、位置、宽度与转弯半径、视距、交通组织及配套交通管理设施等方面的技术要求。
《指引》并不包括所有可能出现的情形，对于未包含在内的情形，出入口口开设申请人应遵照《指引》所提出的原则，结合具体实际情况，做出可行方案，报相关部门审批。
本指引由深圳市交通运输委员会提出并归口。
本指引起草单位：深圳市交通运输委员会、深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司本指引主要起草人：刘燚明、刘畅、刘源、周荣培、徐惠农、陈志建、苏永云、张贻生、刘筠、沙蔚等。
建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）1 范围本指引适用于在深圳市已建成使用或规划的道路上新建、改建和扩建机动车出入口。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本指引的引用而成为本指引的条款。
建设项目机动车出入路口开设技术指引(深圳市)
深圳市交通运输委员会建设项目机动车出入口开设技术指引深圳市交通运输委员会深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司二〇一四年五月目录前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 基本规定 (3)5 出入口类型 (4)6 出入口位置 (5)7 出入口宽度和转弯半径 (8)8 出入口视距 (9)9 出入口交通组织及交通管理设施配置 (10)10 其他 (13)附录A 出入口总体布局示意图 (15)附录B 典型出入口交通组织及交通管理设施配置示意图 (16)附录C 出入口无障碍设施设置示意图 (20)附录D 出入口与邻接道路不同交角对应的路缘石曲线长度 (21)前言随着深圳城市快速发展及城市更新深入推进，建设项目机动车出入路口的开设需求急剧上升。
目前有关道路路口设置可依据的技术规范欠缺，难以为道路路口开设管理工作提供统一、清晰的技术指引。
为实现对建设项目机动车出入口的科学规划、规范设置和统一管理，高水平、高质量、高标准的开展道路路口许可工作，深圳市交通运输委员会委托深圳市城市交通规划设计研究中心编制《建设项目机动车出入口开设技术指引》（以下简称《指引》）。
《指引》吸收了国内外的先进经验，针对深圳市城市道路类型及建设项目机动车出入路口开设需求特点，分类提出了建设项目机动车出入路口开设的一一般原则，以及路口位置、宽度与转弯半径、间距、视距、相关配套交通管理设施等方面技术要求。
《指引》并不包括所有可能出现的情形，对于未包含在内的情形，路口开设申请人应遵照《指引》所提出的原则，结合具体实际情况，做出可行方案，报相关部门审批。
本指引由深圳市交通运输委员会提出并归口。
本指引起草单位：深圳市交通运输委员会、深圳市城市交通规划设计研究中心本指引主要起草人：刘燚明、刘畅、刘源、徐惠农、苏永云、陈志建、张贻生等。
建设项目机动车出入口开设技术指引1 范围本指引适用于在深圳市已建成使用或规划的道路上新建、改建和扩建机动车出入口。
深圳市建筑工程文件归档内容业务指引
√
21 基桩竖向抗压静载试验检测报告
√
22 单桩竖向抗拨静载试验检测报告
√
23 单桩水平静载试验检测报告
√
8.7 工程设备及主要材料(配件)进场检查验收记录汇总表GD3010211
√
8.8 工程设备及主要材料(配件)进场复验抽检报告汇总表GD3010215
√
9 预拌混凝土(砂浆、沥青混合料、无机结合料稳定材料混合料等)配合比设计报告
√
10 预拌混凝土(砂浆、沥青混合料、无机结合料稳定材料混合料等)出厂质量合格证明文件
8.1 钢材(钢筋、钢管)产品质量核查记录表GD2301046
√
8.2 水泥出厂、复验质量证明文件汇总表GD2301048
√
8.3 粗(细)骨料合格证、试验报告汇总表GD2301049
√
8.4 原材料合格证、试验报告汇总表GD2301050
√
8.5 质量证明文件汇总表GD2301052
√
8.6 工程设备及主要材料(配件)产品质量证明文件汇总表GD3010214
√
6 设计图纸会审记录(一)(二)GD220104
√
第 5 页，共 39 页
深圳市建筑工程文件归档内容业务指引
序号
归档文件
7 建筑设备安装工程施工图设计文件会审记录GD3010104 8 电梯安装工程相关的“土建”设计文件(含“土建”布置图等)会审记录GD3060205 9 工程基线复核表GD2301001 10 单位工程坐标定位测量记录GD2301002 11 施工现场质量管理检查记录GD220101 12 建筑设备安装工程施工现场质量管理体系检查记录GD3010103 13 施工组织设计(方案)报审表GD220207 14 单位工程施工组织设计(施工方案)GD220103 15 分包专业施工方案GD220103-1 16 建筑设备安装工程方案报审表GD3010106 17 建筑设备安装工程方案GD3010105 ㈡ 工程变更、联系洽商与现场签证文件 1 工程变更指令GD220231 2 工程变更单GD220230 3 电梯安装工程设计变更记录GD3060207 4 设计单位下发的设计变更文件及附图 5 设计变更通知单汇总表GD220106 6 设计文件变更洽商记录GD220105 7 建筑设备安装工程施工图设计文件变更洽商记录GD3010108 8 工程签证单GD220117 ㈢ 工程重要节点控制与验收文件 1 工程开工报审表GD220216 2 单位工程开工申请报告GD220102 3 建筑设备安装分部(子分部、系统、分项)工程开工报审表GD3010107
《城市道路交通工程项目规范》GB55011-2021
附件2废止的现行工程建设标准相关强制性条文1.《预应力混凝土路面工程技术规范》GB 50422-2017第3.0.5、4.2.5、4.3.1条2.《盾构法隧道施工及验收规范》GB 50446-2017第3.0.3、7.8.6条3.《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011（2019版）第5.1.5、7.1.2、7.1.3、8.2.8、10.3.2（3）、11.1.1条（款）4.《城市道路交通标志和标线设置规范》GB 51038-2015第3.1.1、4.1.6、12.9.6条5.《沉管法隧道施工与质量验收规范》GB 51201-2016第8.1.7、10.1.4、14.1.4、14.2.3条6.《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008第3.0.7、3.0.9、6.3.3、6.3.10、8.1.2、8.2.20、10.7.6、11.1.9、17.3.8条7.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008第2.0.5、2.0.8、5.2.12、6.1.2、6.1.5、8.4.3、10.1.7、13.2.6、13.4.4、14.2.4、16.3.3、17.4.1、18.1.2条— 3 —8.《城市桥梁设计规范》CJJ 11-2011（2019版）第3.0.8、3.0.14、3.0.19、8.1.4、10.0.2、10.0.3、10.0.7条9.《城镇道路养护技术规范》CJJ 36-2016第4.2.7、4.4.1、10.4.1、11.1.1、11.1.6、11.2.1、14.1.1条10.《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012（2016版）第3.4.2、3.4.3、13.3.4条11.《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2015第7.1.2条12.《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ 69-95第2.3.1（1、3、4、5）、2.3.2（1、2）、2.3.3（1）、2.5.1（1）、2.5.2、2.5.4、2.5.7、2.6.1、2.6.4、2.6.6、2.6.8、3.1.11、3.4.5（1、2）、3.7.2、3.9.1、3.9.5、4.2.4（2）、4.5.1、5.1.2、5.1.4、5.1.5、5.1.6、5.2.1、5.2.2、5.2.5、5.4.2、5.4.3、5.5.4条（款）13.《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ 89-2012第4.3.2、5.2.4、5.3.3、6.1.2、6.2.3、6.2.11、7.1.1、7.1.2、7.2.2、7.3.2、7.3.3、8.4.7条14.《城市桥梁养护技术标准》CJJ 99-2017第4.3.17、5.3.10、5.9.8、11.2.1、11.3.4条15.《城市快速路设计规程》CJJ 129-2009第3.0.5、3.0.9、5.4.1、9.3.1、9.3.4条— 4 —16.《快速公共汽车交通系统设计规范》CJJ 136-2010第4.3.3、5.1.8、5.2.1、7.1.4条17.《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ 139-2010第3.0.1条18．《城市道路交叉口设计规程》CJJ 152-2010第3.4.1、4.3.3、5.5.1、6.2.9条19.《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012第6.2.5条20.《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012第6.6.1、10.2.1条21.《城市道路路基设计规范》CJJ 194-2013第3.0.7条22.《城市地下道路工程设计规范》CJJ 221-2015第3.5.3、4.3.2、4.3.4、5.3.3条23.《城市道路与轨道交通合建桥梁设计规范》CJJ 242-2016第3.0.9、3.0.12条24.《城市梁桥拆除工程安全技术规范》CJJ 248-2016第3.0.5、6.1.3条— 5 —。
(完整版)建设项目机动车出入路口开设技术指引(试行)-备注版
深圳市交通运输委员会建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）深圳市交通运输委员会二〇一五年十二月目录前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 基本规定 (3)5 出入口类型 (4)6 出入口位置 (6)7 出入口宽度和转弯半径 (9)8 出入口视距 (10)9 出入口交通组织及交通管理设施配置 (11)10 其他 (14)附录A 典型出入口交通组织及交通管理设施配置示意图 (16)附录B 出入口无障碍设施设置示意图 (20)附录C 出入口与邻接道路不同交角对应的路缘石曲线长度 (21)附录D 隐形消防出入口设置示意图 (22)附录E 出入口平面布局及设计要素示意图 (23)前言随着深圳城市快速发展及城市更新深入推进，建设项目机动车出入口的开设需求急剧上升。
为实现对建设项目机动车出入口的科学规划、规范设置和统一管理，深圳市交通运输委员会委托深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司编制《建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）》（以下简称《指引》）。
《指引》吸收了国内外出入口管理的先进经验，针对深圳市城市道路类型及建设项目机动车出入口开设需求特点，分类提出了建设项目机动车出入口开设的基本规定、出入口类型、位置、宽度与转弯半径、视距、交通组织及配套交通管理设施等方面的技术要求。
《指引》并不包括所有可能出现的情形，对于未包含在内的情形，出入口口开设申请人应遵照《指引》所提出的原则，结合具体实际情况，做出可行方案，报相关部门审批。
本指引由深圳市交通运输委员会提出并归口。
本指引起草单位：深圳市交通运输委员会、深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司本指引主要起草人：刘燚明、刘畅、刘源、周荣培、徐惠农、陈志建、苏永云、张贻生、刘筠、沙蔚等。
建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）1 范围本指引适用于在深圳市已建成使用或规划的道路上新建、改建和扩建机动车出入口。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本指引的引用而成为本指引的条款。
道路开口
浙江省建设工程交通影响评价技术导则（试行）1 范围本技术导则规定了建设工程交通影响评价的目的、基本原则、方法、内容和程序。
本技术导则适用于新建建设工程以及各类改、扩建建设工程交通影响评价报告书的编制。
本技术导则作为建设工程交通影响评价报告书编制与审核的技术依据。
2 规范性引用文件下列文件中所含的条款通过本导则的引用即构成本导则的条文，与本导则同效。
●中华人民共和国道路交通安全法●中华人民共和国道路交通安全法实施条例● 浙江省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法●国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知（国办发〔2005〕46 号）● 城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）● 城市公共交通站、场、厂设计规范（GJJ15-87）● 城市居住区规划设计规范（GB50180-93）● 城市规划编制办法（建设部令第146号）● 浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》(DB33/1021-2005)● 汽车库建筑设计规范（JGJ100-98）3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
大城市：指城市市区和近郊区非农业人口50万人以上的城市。
中等城市：指城市市区和近郊区非农业人口20万——50万人的城市。
小城市：指城市市区和近郊区非农业人口不满20万人的城市。
快速路、主干路：是城市道路网的骨架，为连接城市主要分区的干路，以交通功能为主。
次干路：是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能，与主干路组成道路网体系，广泛连接城市各区，集散主干路交通的功能。
支路：是住宅及工业区或其他类型地区的交通路径，为连接次干路与街坊的道路，以服务功能为主。
项目交通流量：也称项目生成交通量，是建设工程生成或吸引的交通负荷增量。
非项目交通量：也称背景交通量。
除建设工程自身和研究区域内计划审批的其他建设工程生成的交通量会影响目标年的交通系统状况外，研究区域外的变化同样会产生影响。
市政道路开设路口办理流程
深圳市市政道路开设路口办理流程受理条件符合以下全部条件的，符合申请条件。
符合下列全部条件，可提出申请：（1）因建设项目施工、出入、消防应急等情况确需在道路、道路用地范围内在城市干道绿化带开设机动车出入口，应持有关主管部门核发的批准文件和有关设计文件。
（2）新建、改建、扩建大型建设项目，可能对周边道路交通环境产生影响达到相关技术标准、规范、指引规定阈值的，应进行交通影响评价，未达到规定阈值的，应进行交通组织设计。
（3）路口设置后不会形成交通拥堵和造成安全隐患。
（4）工程设计和施工单位必须具备相应的资质等级。
（5）城市重大基础设施建设项目（如修建铁路、机场、电站、通信设施、水利工程等）临时路口使用期限不得超过其工程工期；其他临时路口使用期限根据具体情形确定，但一次申请最长不得超过1年。
确需延长期限的，应在有效期届满30日前提出申请。
（6）有符合相关标准、规范、指南要求的交通疏解方案，能保证机动车和行人安全通行。
（7）设计、施工方案除了应当符合相关的公路或城市道路工程技术标准、规范、指引的要求外，还应当符合以下要求：1）当与地块相邻的道路为两条或两条以上时，应向最低一级的道路上开口；2）快速路主路不应设置建筑出入口，主干路、国道、省道两侧不宜设置建筑出入口；3）机动车出入口应远离主干道、次干道、国道、省道交叉口，与交叉路口的距离自道路红线交叉点量起不应小于70米；与地铁出入口、公共交通站台边缘的距离不应小于15米；与人行横道线、人行过街天桥、人行地道（包括引道、引桥）、桥梁或隧道等引道口最边缘线的距离应大于5米；4）出入口应当符合行车视距的要求；5）出入口范围内应按法定标准设置道路交通标志和标线；6）在国道、省道上增设的平面交叉道口与公路搭接的路段，应当铺设不少于50米的次高级以上路面；7）应做好与现有道路条件的衔接，并与周边环境相协调。
（8）不得与在建、拟建或规划的交通工程或现状已设置、已布设的管线等其他设施相冲突。
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深圳市交通运输委员会建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）深圳市交通运输委员会二〇一五年十二月目录前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 基本规定 (3)5 出入口类型 (5)6 出入口位置 (6)7 出入口宽度和转弯半径 (9)8 出入口视距 (11)9 出入口交通组织及交通管理设施配置 (11)10 其他 (15)附录A 典型出入口交通组织及交通管理设施配置示意图 (17)附录B 出入口无障碍设施设置示意图 (21)附录C 出入口与邻接道路不同交角对应的路缘石曲线长度 (22)附录D 隐形消防出入口设置示意图 (24)附录E 出入口平面布局及设计要素示意图 (25)前言随着深圳城市快速发展及城市更新深入推进，建设项目机动车出入口的开设需求急剧上升。
为实现对建设项目机动车出入口的科学规划、规范设置和统一管理，深圳市交通运输委员会委托深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司编制《建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）》（以下简称《指引》）。
《指引》吸收了国内外出入口管理的先进经验，针对深圳市城市道路类型及建设项目机动车出入口开设需求特点，分类提出了建设项目机动车出入口开设的基本规定、出入口类型、位置、宽度与转弯半径、视距、交通组织及配套交通管理设施等方面的技术要求。
《指引》并不包括所有可能出现的情形，对于未包含在内的情形，出入口口开设申请人应遵照《指引》所提出的原则，结合具体实际情况，做出可行方案，报相关部门审批。
本指引由深圳市交通运输委员会提出并归口。
本指引起草单位：深圳市交通运输委员会、深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司本指引主要起草人：刘燚明、刘畅、刘源、周荣培、徐惠农、陈志建、苏永云、张贻生、刘筠、沙蔚等。
建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）1 范围本指引适用于在深圳市已建成使用或规划的道路上新建、改建和扩建机动车出入口。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本指引的引用而成为本指引的条款。
凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本指引。
凡是不标注日期的引用文件，其最新版本适用于本指引。
GB50220-1995 城市道路交通规划设计规范GB 50647-2011 城市道路交叉口规划规范GB5768-2009 道路交通标志和标线GB50352-2005 民用建筑设计通则GB50016-2006 建筑设计防火规范GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GA802-2008 机动车类型术语和定义CJJ 37-2012 城市道路工程设计规范CJJ 152-2010 城市道路交叉口设计规程CJJ 129-2009 城市快速路设计规程CJJ 193-2012 城市道路路线设计规范JTG/T B05-2004 公路项目安全性评价指南JTG B01-2003 公路工程技术标准深圳市城市规划标准与准则（2014版）3 术语和定义3.1 机动车出入口 Vehicle Access建设项目用地与周边市政道路发生联系，供机动车进出的道路开口。
3.2 出入口接入道 Access Throat出入口处市政道路路缘边线至建设项目地块红线之间的部分。
3.3 出入口间距 Access Spacing出入口与相邻交叉口或出入口之间的距离。
3.4 视距 Sight Distance从车道中心线上1.2米的高度，能看到该车道中心线上高为0.1米的物体顶点时，沿该车道中心线量得的长度。
3.5 停车视距 Stop Sight Distance同一车道上，车辆行驶时遇到前方障碍物而必须采取制动停车时所需的最短行车距离。
3.6 视距三角形 Sight Triangle平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中心线与相交道路最内侧的车道中心线的交点为顶点，两条车道中心线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形。
3.7 出入口转弯半径 Access Return Radius在出入口处为转向交通提供服务的环形过渡路面缘石的半径（由转向中心到路缘石之间的距离）。
3.8 出入口宽度 Throat Width出入口接入道两侧路缘之间的距离。
如下图所示：v1.0 可编辑可修改3.9 邻接道路 Adjacent Road出入口所接入的市政道路。
3.10 干线性主干路 Main Road承担城市内部邻近组团之间中长距离交通需求功能的道路。
3.11 计算行车速度 Design Speed道路几何设计（包括平曲线半径、纵坡、视距等）所采用的行车速度。
3.12 渐变段 Tapered Section为适应交通运行、交通组织等条件的变化，道路的断面布置相应地逐步完成转变过程而设置的路段。
3.13 引道Approach Road桥梁两端与道路连接的路段。
3.14 隐形消防出入口Invisibility Fire Access建设项目用地与周边市政道路发生联系，仅供消防车辆进出的道路开口，铺装与人行道一致，除与邻接道路衔接处外，路面高度与人行道平齐。
4 基本规定出入口开设应符合建设项目所在片区城市规划与交通规划的要求。
出入口设置应协调处理好与邻接道路上现状已有、在建或规划各类设施的关系，避免冲突。
出入口开设应综合考虑建设项目机动车出入需求、周边道路等级结构与交通运行状况、出入口建设条件等因素，满足出入口及邻接道路交通安全、高效、顺畅要求。
当与建设项目地块相邻的道路为两条或两条以上时，原则上出入口应开设在最低等级道路上。
（本条参考《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》：基地位于城市主干路与次干路、支路相交的位置旁，出入口不应设置在主干路上，基地位于次干路和支路相交的位置旁，出入口不应设在次干路上。
）快速路两侧不应设置建设项目出入口。
（本条参考《城市道路工程设计规范》：快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
《城市道路交通规划设计规范》：快速路两侧不应设置公共建筑出入口。
）主干路两侧不宜设置建设项目出入口。
（本条参考《城市道路工程设计规范》：主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
《城市道路交通规划设计规范》：主干路两侧不宜设置公共建筑物出入口。
《深圳市城市规划标准与准则》主干道两侧不宜设置单位出入口，特殊情况下需在主干道增设出入口，应进行专题研究。
）次干路和支路两侧可设置建设项目出入口，但应限制其数量。
（本条参考《深圳市城市规划标准与准则》次干路可设置单位出入口。
）在项目周边其他道路不具备开设出入口条件的情况下，可设置在快速路或干线性主干路的辅路上，但应严格限制其数量。
建设项目出入口不应直接接入立交桥主桥及引桥。
建设项目双向出入口接入道与邻接道路的交角不应小于70°，地形条件特殊困难时，不应小于45°。
（本条参考《城市道路交叉口规划规范》（1）：新建道路交通网规划中，规划干路交叉口不应规划超过4条进口道的多路交叉口、错位交叉口、畸形交叉口；相交道路的交角不应小于70°，地形条件特殊困难时，不应小于45°。
《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》：基地出入通道与城市道路相交的角度应为75°~90°。
）建设项目消防专用出入口宜设置为隐形消防出入口，出入口所在位置人行道板抗压强度不宜小于Cc60，抗折强度不宜小于。
隐形消防车出入口仅供紧急情况下使用，一般情况下应封闭管理。
（强度值参考《混凝土路面砖（JCT446-2000）》。
）地下车库管理道闸应设置在地下车库内。
5 出入口类型建设项目机动车出入口分为直接开口式、港湾式和内部服务道路式三种类型。
直接式：建设项目出入口直接开设于道路上。
适用于邻接道路为支路或次干路且地块的交通生成量较小时。
图1直接式开口形式示意图港湾式：在道路外侧拓宽设置一段辅路，与主路采用物理隔离，并将建设项目出入口设置于辅路上。
适用于邻接道路为主干路或次干路且地块用地条件允许时。
港湾车道由渐变段和展宽段构成，其中渐变段最小长度不应小于20米，展宽段最小长度不应小于30~60米，交通量大的主干路取上限，其他可取下限。
图2港湾式开口形式示意图内部服务道路形式（侧接接入性支路形式）：建设项目地块内或相邻地块间新建一条接入性内部道路，并将建设项目出入口开设于该道路上。
适用于开发地块较为集中时。
图3内部服务道路形式示意图6 出入口位置6.1 一般规定建设项目出入口应与既有交叉口保持一定的间距，尽量减少对邻接道路通行能力的影响，保证机动车出入安全。
建设项目出入口不应设置在交叉口规划范围内。
建设项目出入口不应设置在道路渐变段、道路转弯处、人行横道处、公共交通停靠站、桥隧引道处。
（本条参考《城市道路工程设计规范》（3）：机动车停车场的出入口不宜设在主干路上，可设在次干路或支路上，并应远离交叉口；不得设在人行横道、公交交通停靠站及桥隧引道处；《民用建筑设计通则》（4）：基地或建筑物的主要出入口，不得直对城市主要干道的交叉口。
）快速路公交停靠站及加油站应设置在辅路上；当该段快速路无辅路时，应设置在与主路分离的停靠区内，停靠区出入口应满足快速路出入口最小间距的规定。
（本条参考《城市快速路设计规程》条。
）公交场站专用出入口不宜直接向主干路开口，若受条件限制，需设置辅路或右进右出处理。
（《深圳市民用建筑配建公交场站设计导则》）6.2 出入口间距建设项目机动车出入口与相邻交叉口之间的距离是指从建设项目出入口道路边线至平面交叉口停止线之间的距离；相邻建设项目机动车出入口之间的距离是指两相邻出入口道路边线之间的距离。
参见图4。
图4出入口与相邻交叉口及出入口之间的距离示意图设置在主干路上的建设项目出入口与相邻交叉口或出入口的距离不应小于100米。
（本条参考《城市道路交叉口设计规程》（1）：改建交叉口附近地块或建筑物出入口应满足下列要求：主干路上，距平面交叉口停止线不应小于100m，且应右进右出。
《民用建筑设计通则》：与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m。
《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》：基地位于城市主干路与次干路、支路相交的位置旁，出入口不应设置在主干路上，基地位于次干路和支路相交的位置旁，出入口不应设在次干路上。
确需在主干路上设置时，距离交叉口不应小于80m或在基地的最远端。
）设置在次干路上的建设项目出入口与相邻交叉口的距离不应小于80米，相邻出入口之间的距离不应小于50米。
（本条参考《城市道路交叉口设计规程》（2）：改建交叉口附近地块或建筑物出入口应满足下列要求：次干路上，距平面交叉口停止线不应小于80m，且应右进右出。
《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》在次干路上设置出入口，距离交叉口不应小于50m或在基地的最远端。