地铁列车清洗机污水排放标准及处理工艺探析

地铁列车清洗机污水排放标准及处理工艺探析

刘丽丽

【摘要】With the increasing attention paid to environmental protection, vehicle washing machine as the water use equipment in the metro depot and maintenance center, however its water treatment and sewage discharge have no specific rules and regulations. This paper studies the related standards and analyzes the requirement of washing sewage discharge, and makes analysis on the existing technology of sewage treatment and puts forward several expectations.%随着对环保问题的日益重视，列车清洗机作为地铁车辆段与检修基地的主要排水设备，对于其水处理及污水排放的要求尚无明确的标准规定。文章通过对各相关标准的解读与比对，分析了洗车污水的出水水质要求，并阐述了洗车污水的水处理工艺现状，最后提出了展望。【期刊名称】《现代城市轨道交通》

【年(卷),期】2016(000)005

【总页数】3页(P83-85)

【关键词】列车清洗机;水处理;排放标准;处理工艺

【作者】刘丽丽

【作者单位】南京地铁建设有限责任公司，江苏南京 210017

【正文语种】中文

【中图分类】X731

根据我国环境保护相关标准的要求，地铁车辆段与维修基地的生产污水必须经过处理并达到排放标准之后才能排放。虽然地铁行业不是污染大户，但是作为地铁车辆段和检修基地用水和排水的主要设备，列车清洗机排水时需符合排放标准，并进一步增加回用水率，减少排放总量，以达到为地铁节约能源和减少排污费用的目的。

1.1 列车清洗机概述

列车清洗机是用于对地铁列车外表面实施自动洗车作业的专用设备，具有清洗列车两侧外表面和前、后车头端面的功能，同时具备水回收处理及循环利用的功能。从日常维护的需要及节约能源的角度出发，一般在车辆段和停车场均会设置列车清洗机。

1.2 地铁车辆段生产污水概述

车辆段与维修基地生产污水有 2 种来源：检修生产污水和洗车污水。两者的污水

水质稍有不同，检修生产污水主要以油为主，一般经过隔油、沉淀、气浮、过滤等工艺进行处理。对于该类生产污水的水处理研究已较为充足，本文不再赘述。

洗车污水是段场内生产排水中的水质和水量都比较稳定的主导水量［1］，不能直接排放。目前，国内对于列车清洗机洗车污水的排放要求和水处理工艺没有专门的研究或规定，相关排放标准众多，各列车清洗机厂家的产品设计和应用环境也不尽相同。本文对此进行了调研，希望能提高行业内对此问题的关注。

在进行地铁车辆段和停车场排水设计时，明确要求列车清洗机的污水需经处理才能排放。由于各段场的使用条件不同，再加上标准的多样性，对于地铁列车清洗机水处理系统污水排放的具体指标并没有统一的规定，因而多参用铁路标准。

2.1 污水排放标准

目前，与污水排放有关的标准有GB 8978-96《污水综合排放标准》（以下简称GB 8978）、CJ 343-2010《污水排入城市下水道水质标准》（以下简称CJ 343）及 GB 18918-2002 《城镇污水处理厂污染物排放标准》（以下简称 GB 18918）。

（1）GB 8978 是参考的比较多的一个标准。该标准明确指出，应根据污水排放去处的不同，即根据出水受纳水域功能要求的不同、下游污水处理厂的有无，执行 3 个等级的标准要求。该标准中与列车清洗机所排放污染物相关的指标有：pH、色

度（稀释倍数）、悬浮物（SS）、五日生化需氧量（BOD5）、化学需氧量（COD）、石油类、阴离子表面活性剂（LAS）、氨氮等。

（2）CJ 343 是针对下游有污水处理厂的污水排放的最新标准。它对污水处理厂

的处理等级（一级处理、二级处理及再生处理）进行了明确定义。随着下游污水处理厂处理能力的提高，对应的排入污水等级要求相应降低，分别为C、B、A 等级，主要指标与 GB 8978 相同。

（3）GB 18918 根据出水用途及排入水域执行一级A 标准、一级 B 标准、二级标准及三级标准。部分段场的污水处理后排入雨水管道，执行一级A标准，用于景

观用水和一般回用水等。

以上3个标准的主要污染物控制指标基本相同，但适用范围和指标值有所不同

（表1），需根据洗车污水出水的用途、去向及使用环境做针对性的选择。

以南京地铁 2 号线马群车辆段的环境保护验收为例，该项目的生产污废水全部纳

管排放，下水道末端污水处理厂采用一级处理，因此结合参照 CJ 343 及 GB 8978，执行 C 等级，具体标准值和验收校核见表 2。

2.2 回用水标准

除了排放标准要求外，由于洗车污水存在回收利用的情况，因而还必须符合回用水的水质要求。TB 10079-2002《铁路生产污水处理设计规范》中要求“洗车废水

宜集中处理后循环使用，并且结合回用水的水质要求进行针对性处理”，国内跟列车清洗有关的回用水标准有TB/T 3007-2000《铁路回用水水质标准》中的“机车车辆冲洗”类别和GB/T 18920-2002《城市杂用水水质》中的“车辆冲洗”类别。以上 2 个标准的重点指标值为SS 20 mg/L，COD 50 mg/L，LAS 0.5 mg/L，要

求较 GB 8978、CJ 343 和 GB 18918 更为严格。

根据前一章节对相关标准的研究与比对，列车清洗机的污水排放所应执行的标准等级，经归纳分为以下4 种不同情况具体分析。

（1）若列车清洗机所在车辆段及检修基地设有污水处理站，并且污水处理站的废水经处理后排入市政污水管网，则洗车污水在循环处理后排放至污水处理站，由污水处理站处理。对于污水排放的监测只需检测污水处理站的出水水质，根据下游污水处理厂的处理等级，执行 CJ 343 的各类等级及 GB 8978 的三级标准。

（2）若车辆段及检修基地设有污水处理站，但生产废水经处理后排入附近水体时，则洗车污水排至污水处理站后，污水处理站的出水水质需根据排入水体的不同执行GB 8978 一级或二级标准。

（3）部分检修基地，尤其是小规模的停车场，未设有污水处理站，段场污水经管网纳入市政污水管网，则洗车污水的排放根据下游污水处理厂的处理等级，达到

CJ 343 的各类等级及 GB 8978 三级标准的要求。

（4）对极少部分的车辆段及检修基地，既没有设置污水处理站，废水又要排放至附近水体，在这种情况下洗车污水的排放执行 GB 18918 的一级 A 或 B、GB 8978 的一级或二级标准，需要对其水处理给予充分的重视。

需要注意的是，大部分的列车清洗机项目有回收、处理并回用的功能要求。由于回用水管路铺设问题，一般回用水用于道路冲洗绿地浇洒的情况不多，主要还是用于洗车。根据标准，生产废水经处理需符合 TB 3007及 GB 18920 中有关车辆冲洗的水质要求，进行深度处理，提高出水水质。

综上，根据车辆段及检修基地设置污水处理站情况、排放去向及回用水要求的不同，对列车清洗机水处理工艺的设计及出水水质要求将会存在较大差异。尤其是第 3、4 种情况下，地铁车辆段及检修基地无污水处理站或生产污水需排入附近水体时，针对列车清洗机水处理部分的技术要求及指标需更加明确。