高速公路路线设计与沿线景观协调性探析
高速公路线形与景观协调性设计研究
高速公路线形与景观协调性设计研究摘要：高速公路是经济发展的产物。
近年来，随着高速公路建设的快速发展，高速公路建设与沿线景观和环境协调越来越受到人们的关注和重视。
高速公路线形与景观协调设计是实现公路与环境和谐统一的重要手段。
文章探讨了线形与景观协调性设计的原则和相关技术手段。
关键词：高速公路公路线形公路景观协调性设计abstract: the highway is the outcome of the economic development. in recent years, with the rapid development of the highway construction, highway construction and landscape and environment along the coordinated by the people more and more attention. highway alignment and the landscape coordination design is to realize highway and environmental harmony the important means. the article discusses the alignment and the landscape coordination design principles and related technology.key words: highwayhighway alignment highway landscapecoordination design中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：高速公路是人类生活与生产活动中不可缺少的、最基本的公共设施。
高速公路不仅仅是一种人工构造物，也应将其视为景观的对象来研究[1]。
高速公路不仅要有圆顺、优美的线形，还要与周围景观和环境协调。
公路景观设计与环境的协调
公路景观设计与环境的协调如今公路的四通八达方便了人与人之间的沟通，同时也不断影响着人与环境之间的协调。
公路建设对社会经济发展起了巨大的促进作用，但同时也对沿线地域环境产生了一定的影响。
下面从驾乘人员的角度出发，就公路景观设计中如何同所在地域环境协调谈一些看法。
1、公路建设的有关景观问题现状(1)公路设计注重路线平、纵指标，虽然保证了线形流畅，但视野不够开阔。
公路建设中常出现大量切割山坡、开挖山丘岗地、填平沟壑、砍伐树林及果园等侵害自然地貌与生态环境的现象，使公路与所在地域环境之间缺乏协调和协调。
(2)公路建设中偏重安全，忽视驾乘人员的视觉享受，存在损害或破坏景观资源的现象，且该影响是不可逆转的，如破坏独立山丘、古建筑，直线穿过大树林、果园、绿地等。
(3)公路上的各种人工构造物的造型与色彩忽视景观效果和驾乘人员的视觉效果，不能减少或消除各种构造物对自然景观的不利影响。
(4)在改善公路沿线景观方面，不能充分利用各种人工构造和绿化来补偿。
存在易引起驾乘人员的视觉混乱现象；公路两侧影响视线的场所如废弃矿场、垃圾场等，不能采取绿化或工程措施予以遮避。
2、公路景观设计与所在地域环境(1)公路景观是指公路路线、桥梁、隧道、互通式立交、沿线设施等人工构造物同公路通过地域环境相互协调后形成的景观。
所在地域环境是公路所处地的自然环境和人文环境。
自然环境包括地域范围、地形地貌和立地条件，如高山、平原等；人文环境则指人类通过改造自然创造出来的景物，如文物古迹、城市、村庄等。
(2)通过公路景观设计与所在地域环境的协调，使公路工程与自然环境融为一体，不仅保护和改善公路沿线环境，而且能够满足驾乘人员的视觉感受，促进社会的可持续发展。
(3)两者相协调的基本要求：①应结合所在地域环境、经济条件及公路的特点，因路制宜，进行景观设计，与所在地自然景观相协调。
②应充分利用绿化手段以缓解因修建公路给沿线带来的各种不利影响。
应结合防护工程进行绿化设计，改善景观，保护环境。
道路线形与道路景观的协调性浅析
道路线形与道路景观的协调性浅析道路线形与道路景观的协调性浅析摘要：在对道路线形设计与道路景观设计的基础上，对道路线形与道路景观的协调性进行分析。
主要从自然景观、地域文化、地形地貌三个方面对道路线形与道路景观协调性设计进行阐述，提出协调性设计的基本原则与注意事项。
关键词：道路线形道路景观协调性现如今我国公路建设有了较大规模的发展，但是许多道路的线形设计并没有与道路周围的环境协调融合，其驾驶的舒适度并不高。
所以当前道路的线形设计与道路景观协调性引起了很多人的重视，并且进行了一定的调查和研究。
道路线形的设计是满足道路行车及交通安全的需求，而道路景观的设计是对道路周边的环境进行新建或改造使得道路与环境相依相融、和谐共处。
1 自然景观在我国广阔的地域内秀美壮丽、震感人心的自然景观数不胜数，当公路从这些自然景观的地域穿过，使得驾驶者有种“人在画中游”的感觉，无论是驾驶人员还是乘客都较为放松和愉悦。
所以，在道路线形设计的时候应充分考虑到这些的自然景观。
为使公路与外部环境相协调，在进行景观协调性设计时，应注意以下几点：（1）道路不应支配环境而应该适应环境，只有公路依附于周边景观环境，才可能与环境融为一体，形成和谐统一的整体。
路线与地形不协调，几乎不可能形成优美自然的景观，因此公路与环境协调，主要就是抓住地形特征，充分利用地形，避免对原有地形的随意切割。
（2）道路建设时，其自身主要以“藏”为主。
在道路建设时，对于可以突出的自然景观应尽量“露”，露与藏相结合，既显示出了自然景观的秀美，又满足了行车的需求，而且同时也是对自然景观的一种保护。
（3）景观设计时要以预防为主，以“不破坏就是最好的保护”的思想理念，竭力保护好自然生态环境，当尝到破坏后的“恶果”时才想到保护已为时已晚了。
2 地域文化景观在有着不同地域特色和地方文化的区域，道路线形设计与地域的文化景观相结合，可以形成丰富多彩的道路景观。
例如在道路所经过的地方，设置观景台，供人们在行车之余能够了进一步了解当地的民族风情；在道路沿线设置能够体现地域历史文化背景等，主要应注意以下几个问题：。
高速公路景观设计探究
高速公路景观设计探究摘要：高速公路作为交通运输的主要枢纽，已经普遍的融入人们的生产与生活中。
在道路交通产业不断完善的今天，高速公路已经遍布我国各个省市。
近年来，随着人们对高速公路使用率的提高，人们不再单纯的要求高速公路具有快捷的特点，在高速公路景观设计上也提出了要求。
本文就高速公路景观设计的作用，设计要点，以及设计原则进行了研究和探索。
关键词：高速公路；景观设计；景观通道引言随着高速公路工程建设量的不断增加，高速公路渐渐融入到城市建设的领域当中。
高速公路的安全性，耐用性，以及其在城市文化传播中所作贡献一直被人们关注。
作为我国主要的交通方式，高速公路横穿了我国大部分城市，同时其作为城市风貌快速通道的一部分，城市的宣传，文化的传播等都能够与高速公路的景观建设进行有效的结合。
1. 高速公路景观设计的作用随着近年来我国基础建设事业的不断进步，以及城市景观风貌对高速公路景观通道的重视，高速公路的景观建设与社会、自然的和谐统一开始成为人们瞩目的焦点。
将公路用地范围内外的自然和人文景观进行科学的恢复、保护、和开发，使高速公路成为融入环境背景中的一条生态景观廊道，已经成为现阶段高速公路景观设计的重点内容。
由于同时具有自然属性和社会属性，高速公路景观不同于单纯的艺术观赏造型，而必须在满足运输功能的前提下进行组织，并能够反映一定地域、民俗等文化内涵。
在构成景观的各种元素中，对环境质量影响最大的是公路线形与构造物，它们往往对整个高速公路景观的设计效果具有决定性的作用。
生活品质的不断提高使“以人为本”的理念渗透至社会的方方面面，高速公路景观的人性化设计也因而受到了社会各界的重视。
在高速公路的景观设计中，建设什么样的公路，配套什么样的景观，都是设计中的要点。
在进行高速公路景观设计时，要按照一定的设计要求以及设计原则，进行合理的设计。
2. 高速公路景观设计要点2.1 将文化与景观进行合理的结合高速公路景观设计不同于一般园林绿化的主要区别在于，其必须以确保公路安全为前提，并须通过人工辅助的方式，使自然本身具有的恢复力得以充分发挥，尽可能小的改变立地条件，在自然生态系统允许的范围内促使植物持续发育。
高速公路路线设计方案的协调与应用
高速公路路线设计方案的协调与应用随着城市化进程的推进，高速公路系统在现代交通中起到了举足轻重的作用。
高速公路路线的设计方案是建设高效便捷的交通网络的基础，因此协调各方利益并应用科学方法进行设计方案的制定是至关重要的。
一、协调设计方案的利益相关方在高速公路路线设计方案的制定过程中，需要协调多方利益相关方的意见和需求。
首先，政府部门应考虑到城市和区域经济发展的需求，因此需充分考虑交通流量、城市规划以及土地利用等因素，以达到经济发展与交通便捷的平衡。
其次，对于民众而言，他们对于道路通行的便利性、安全性等都有着诸多要求，因此应该充分调研民众对于不同方案的看法和诉求。
同时，设计方案还要考虑到周边环境的保护，如生态环境、文化遗产等。
二、科学方法在设计方案中的应用高速公路路线设计方案需要依靠科学方法进行制定，以确保方案的科学性、可行性和整体效益。
首先，需要进行全面的勘测和数据分析，例如地理地貌、土地利用、气候条件等，以了解各种因素对设计方案的影响。
其次，考虑交通流量和需求预测，通过交通量模拟和精确的预测方法，来选取合适的道路等级和容量。
再次，利用现代技术手段，如地理信息系统（GIS）和遥感技术，进行详细的空间分析和数据模拟，以确定最佳的路线。
三、设计方案的协调与权衡在高速公路路线设计方案的制定过程中，往往会出现各种不同的意见和要求。
因此，需要进行协商和权衡，以达到各方利益的平衡。
例如，政府部门和开发商可能对新的路线有不同的期望，此时需要通过沟通和妥协，找到最佳的妥协方案。
另外，对于环境保护和文化遗产的保护，也需要在设计方案中给予充分的考虑。
四、案例分析：国家X高速公路项目以国家X高速公路项目为例，设计方案协调性的重要性得以凸显。
在项目初期，政府部门、专业咨询机构和民众进行了多轮的讨论和协商。
经过充分的沟通和权衡，最终选定了一条既满足经济发展需求又保护环境和文化遗产的最佳路线。
在方案实施过程中，各方共同合作，减少了对周边环境的破坏，并采取了一系列的环境保护措施。
公路线形与景观设计协调性探讨
路 桥 科 技
公路线形 与景观设 计协调性探讨
格 桑 卓 嘎
（ 西藏 自治区交通勘察设计研 究院 ， 西藏 拉 萨 ８ ５ ０ ０ ０ １ ） 摘 要： 文章对公路线形对于周围景观环境 的协调性配合 角度 出发 ， 分析公路设计过程 中， 为满足 自然环境保护、 视觉美观 、 驾驶 舒 适 性 等要 求 ， 提 出合 理 的 线形 设计 原 则 ， 使 公 路 线 形 与景 观设 计 相协 调 。
关键பைடு நூலகம்词 ： 公路线形； 景观 设 计 ； 选 线
近些年我国公路的发展进入高速 的建设时期 ， 为国民经济建设 提供了重要的保 障， 而早期的公路设计与施工过程中 ， 因技术条件 、 工 程 投 资 以及思 想 观 念 的 限制 ， 往 往 只 重视 片 面 的 交通 运 力 及 工程 造价的要求 ， 忽视了公路与周围景观的协调性设计。随着社会的进 步以及车辆保有率的上升 ， 公路 工程 中 自然环境 的保护 、 视觉美观 以及 驾 驶舒 适 性更 加 引起 了交 通参 与 者 的重 视 。 根 据 人 因工 程 学 理 论 ｌ １ ｌ ： 道 路交 通 系 统 即 为 一个 由 人 、 机、 环 境 组 成 的 复杂 、 动 态 的 为完 成 道 路交 通 运 输 为 目的 的人 机 系统 。而 此 系统 中的“ 环境” 是指人所处的驾驶室和周 围的整个环境 。 因此道路 景观环境对 车辆行驶及驾驶员的驾驶行为影响很大 。 通常的公路设 计过程 中 ， 为体现周 围环境景观的美观 ， 公路线形往往要适应周 围 的环境条件 ， 来选择合理的路线走 向等 。而与周 围景观给予人视觉 美观感受相类似的是公路也可 以作为一种景观 ， 提高驾驶舒适性 。 １协调 性设 计 原 则 １ ． １安 全性 原 则 公 路 景 观设 计不 同于 一 般 的 园林 、 城 市 景 观设 计 口 ， 它 既 具有 自 然 属性 又 具 有社 会 属性 ， 既有 功 能 性 、 实 用 性 又具 有 观 赏性 、 艺术 性 ［ ３ １ 而公路设计过程 中， 安全性是首要标准 ， 公路的景观设计也应遵 守 这 一 要 点 ，安 全 性 也 是 公路 线形 与景 观 协 调 性 设 计 的基 础 与 前 提 。在 进 行协 调 性设 计 时 ， 应 分 析 道路 线 形 、 周 围景 观 、 视 觉 导 向等 对 驾 驶员 的生理 及 心 理行 为之 间 的联 系 ， 利 用 景 观来 改 善 公 路 生 态 环境和丰富沿线视觉 ， 提高驾驶 的舒适性 ， 延缓驾驶疲劳 ， 消除驾乘 人 员 在行 车 时所 产 生 的心 理 压抑 感 及 视觉 上 的遮 挡 等 。
高速公路景观设计探析
高速公路景观设计探析高速公路是承载大量车流量的重要交通通道，因此其景观设计至关重要。
好的景观设计可以提升驾驶员的体验感，减少驾驶疲劳，促进道路安全，并且使行程更加愉快。
下面将对高速公路景观设计进行探析。
首先，高速公路景观设计应该与周围的环境相协调。
高速公路通常穿越不同的地理环境，包括城市、乡村和自然景观。
在城市区域，可以设置绿化带、花坛、人工湖等景观元素，以增加绿色和自然感。
在乡村区域，可以通过保留农田、农舍等元素来保持乡村风貌。
在自然环境中，可以设置野生动植物保护区，提供观鸟点和教育资讯，以提供驾驶员与自然互动的机会。
其次，高速公路景观设计应该注重视觉效果。
道路的直线和弯道通常会给驾驶员带来一种单调感。
因此，可以在道路两旁种植花卉或者树木，以增加颜色和形状的对比度，提高道路的视觉吸引力。
此外，可以选择不同的景观元素，如雕塑、标志牌、艺术装置等，来丰富驾驶员的视觉体验。
再次，高速公路景观设计应该注重安全性。
高速公路是车辆高速行驶的地方，因此景观设计应该遵从安全规范。
例如，景观元素的设置不应干扰驾驶员对道路的观察和反应。
此外，在设计景观时，需要考虑到光线和能见度的因素，以确保驾驶员在各种天气条件下能够清晰地看到道路和其他车辆。
最后，高速公路景观设计应该考虑可持续发展。
随着环境保护意识的提高，高速公路的景观设计也应该注重可持续发展。
例如，在景观设计中可以采用节水灌溉系统，以减少水资源的浪费。
此外，可以选择本地植物和材料作为景观元素，以减少对环境的负面影响。
综上所述，高速公路景观设计应该与周围环境相协调，注重视觉效果，注重安全性，以及考虑可持续发展。
良好的景观设计可以提升驾驶员的体验感，促进道路安全，并且使行程更加愉快。
公路线形与公路环境景观协调性初探
所 以 ， 路 线 形 协 调 性 成 为 公 路 景 观 的 主 要 研 究 内 容 。 从 上 面 两 道
｛
个方面可以看出 ， 线形与景观是互相联系 的一个整体 。
１ 公 路线 形设计
１ １ 平 面线形设 计 ．
图３ 路 段 况 态 三
２ 平 曲线 的应用 问题 。由于 曲线 本身具备 的特点 ， 使用范 ） 其 下可以用较大半径 的弯道连接 ， 以改善上述况态 ， 图 ２ 见 。如果 靠 围十分广泛 。但 曲线 会增 长 距 离 ， 车辆 在 曲线 行驶 受力 比较 复 近的两条直线路段 过长 ， 即使加进一条大半 径 的弯道 也无法避 免 杂 ， 增加 轮胎 的磨损 和路 面的破 坏 ， 并且 在实 际工程 中要考 虑 曲
看成 一条 曲线 ， 破坏了线形的连续性 ， 易造成驾驶操作失误 ； 而反
进一段短距直线路段 ， 在视觉上往往 导致 线形扭 曲。改善这一效
方法主要是通过提高轨 道 的竖向刚 度来减 小路桥 间轨 道刚 度 的 挑 战 ， 正确掌握路 基的荷载 、 横断面和基床 的设计 方法 ， 运用先进
变化率 ， 具体处理 方法有 ：． ａ 通过 调整轨 枕 的长度 和间距 来提 高 的施工技术 ， 有助 于 高速 铁路 达 到高 速 、 全和 舒适 的要 求 。 将 安
４ 结 语
高速铁路的出现对传 统铁路 的设 计和施 工技 术提 出 了新 的
［ ］ 杨广庆 ． ２ 高速 铁路 路基 设计 与施 工［ ． Ｍ］ 北京 ： 中国铁道 出
版 社 。 ０ ５ ２０ ．
Ａｎａ ｙ ｅ ｆ ｔ ｅ ｉ ｎ ａ ｏ ｓ ｒ ｃ ｉ ｎ ｅ ｈ ｑｕ ｓ ｏ ｈ ｉ ｈ ｙ ｂ ｄ ｌ ｓ ｓ ｏ ｈｅ ｄ ｓｇ ｎｄ ｃ ｎ ｔ ｕ ｔｏ ｔ ｃ ｎｉ ｅ ｆ ｔ ｅ ｈ ｇ ｗａ ｅ
浅谈高速公路景观设计及方法
浅谈高速公路景观设计及方法摘要：高速公路兴建除了满足“短距离、高速度、大流量”要求外，还应注重其景观效应。
本文系统地分析了高速公路景观空间层次和公路景观设计，并提出了对合理的高速公路景观设计的方法。
关键词：高速公路，景观设计，空间层次，方法Abstract: highway construction in addition to meet the “short, high speed, high flow rate” require outside, still should notice t he landscape effect. This paper analyzes the highway landscape space layers and road landscape design, and put forward the reasonable highway landscape design method.Keywords: highway, the landscape design, the space level, the method1公路景观设计1.1公路线形及其构造物公路线形及其构造物设计时应能诱导司乘人员的视线并应满足视觉景观的要求。
公路路线应尽可能与地形、地貌相吻合，几何设计时平、纵、横各要求应很好配合，以避免造成空间线形扭曲、暗凹、跳跃等景观缺陷。
同时在条件允许时，应尽量采用分离式路基，以减少纵横断对自然和景观所产生的不利影响。
公路交叉口设计时应具有良好的通视条件，分汇流的出入口应易于分辨，并通过标志、标线、绿化栽植等进行视线诱导。
互通式立交出口减速车道宜没置于上坡路段，入口加速车道应设置于下坡路段，立交匝道内可绿化部分应进行绿化设计。
上跨主要公路的立交桥、天桥等跨线构造物应保证桥下净空要求。
各种构造物的结构、造型、材料均应与当地自然和人文景观条件相适应。
1.2充分利用公路通过地带附近的景观空间公路选线应合理确定与风景区的距离，避免分隔生态景观空间或视觉景观空间。
高速公路景观设计探析
高速公路景观设计探析摘要：通过对高速公路景观设计的调研分析，提出高速公路景观设计主要考虑植被景观、建筑物、雕塑、广告、声屏障、照明景观等具体设计要素，并结合高速公路服务区景观设计实例运用安全为主、协调统一等设计理念进行了具体分析，为高速公路环境建设提供了科学借鉴。
关键词：高速公路，景观设计，设计要素高速公路的景观设计是高速公路设计的重要组成部分。
发达国家在进行高速公路设计时特别注重于环境设计，不仅要考虑高速公路如何与生态环境协调、线形的美观，还要考虑到驾乘人员心理和视觉的要求，使高速公路与自然环境融为一体。
良好的景观，不仅可以改善沿线的居民生活环境和自然生态环境，充分挖掘旅游潜力，而且可以消除或减轻驾驶人员的疲劳，及减少交通事故的发生。
高速公路景观由自然和人文、有形和无形的景观等多种元素构成。
1高速公路绿化景观设计1．1高速公路景观空间视觉合理性高速公路绿化首先要满足高速公路的功能要求，以“安全、舒适、实用、美观”为宗旨。
高速公路上车辆行驶速度较快，司机容易产生视觉疲劳，尤其是夜间双向行驶车辆的灯光照射会产生眩光，使司机产生暂时的视觉障碍，威胁行车安全。
高速公路中央隔离带、碎石台、边坡生态植草防护可以给司机创造一个良好的视觉立体空间，减轻视觉疲劳，起到防眩作用，从而提高行车安全［1］。
高速公路沿线绿化充分考虑当地自然地貌气候条件结合实际要求进行景观设计规划。
在植被选择上应考虑到既净化空气、减小噪声，又美化环境的绿色生态植物。
考虑植被的多种搭配种植，兼顾到每个季节都有常青植物景观，春、夏、秋三季依次有花开，错落有致，从色彩上对植被进行有对比、有层次的搭配。
对安全驾驶视野范围内的植被高度，要有节奏、有层次，绿化带从高速公路向两旁近花草、中灌木、远乔木的布局，避免植被过密种植给驾驶者带来密闭通道压抑感，可以采用两种或多种树木交叉种植的方式，可以有阶段、有节奏性的留有间隙，给人带来新颖感和在封闭的高速公路环境中给驾驶者一个相对宽阔、开放的视野效果，并搭配植被高度及人工修剪维护。
公路线形与景观设计协调性探讨
公路线形与景观设计协调性探讨文章对公路线形对于周围景观环境的协调性配合角度出发，分析公路设计过程中，为满足自然环境保护、视觉美观、驾驶舒适性等要求，提出合理的线形设计原则，使公路线形与景观设计相协调。
标签：公路线形；景观设计；选线前言近些年我国公路的发展进入高速的建设时期，为国民经济建设提供了重要的保障，而早期的公路设计与施工过程中，因技术条件、工程投资以及思想观念的限制，往往只重视片面的交通运力及工程造价的要求，忽视了公路与周围景观的协调性设计。
随着社会的进步以及车辆保有率的上升，公路工程中自然环境的保护、视觉美观以及驾驶舒适性更加引起了交通参与者的重视。
根据人因工程学理论[1]：道路交通系统即为一个由人、机、环境组成的复杂、动态的为完成道路交通运输为目的的人机系统。
而此系统中的“环境”是指人所处的驾驶室和周围的整个环境。
因此道路景观环境对车辆行驶及驾驶员的驾驶行为影响很大。
通常的公路设计过程中，为体现周围环境景观的美观，公路线形往往要适应周围的环境条件，来选择合理的路线走向等。
而与周围景观给予人视觉美观感受相类似的是公路也可以作为一种景观，提高驾驶舒适性。
1 协调性设计原则1.1 安全性原则公路景观设计不同于一般的园林、城市景观设计[2]，它既具有自然属性又具有社会属性，既有功能性、实用性又具有观赏性、艺术性[3]。
而公路设计过程中，安全性是首要标准，公路的景观设計也应遵守这一要点，安全性也是公路线形与景观协调性设计的基础与前提。
在进行协调性设计时，应分析道路线形、周围景观、视觉导向等对驾驶员的生理及心理行为之间的联系，利用景观来改善公路生态环境和丰富沿线视觉，提高驾驶的舒适性，延缓驾驶疲劳，消除驾乘人员在行车时所产生的心理压抑感及视觉上的遮挡等。
1.2 美观性原则美能够给予人的心理一种愉悦的感受，因此，公路的景观设计也需要充分考虑景观的美学功能[4]。
宏观方面来看，公路的美感来源于道路两侧的地形、地貌、植被等；微观方面来看，美感来源于公路自身线形的柔滑，科学、合适的空间尺度，构造物的统一与多样性等。
关于高速公路景观设计的相关问题分析
关于高速公路景观设计的相关问题分析内容摘要高速公路是经济发展的产物，是一个国家现代化水平的标志之一。
高速公路兴建除了满足“短距离、高速度、大流量”要求外，还应注重其环保效应和景观效应。
21世纪，高速公路将成为连接城市之间的主要交通脉络。
本文将对高速公路景观规划设计、景观色彩设计、景观形态设计和绿化景观等设计进行具体探讨，以探求合理的高速公路景观设计方法。
关键词高速公路景观设计一、景观设计的基本原则高速公路的景观设计主要目的是要通过以视觉为主的感受通道，借助物化了的景观环境形态，在人们的行为心理上引起反映。
主要遵循的原则是：（一）要充分考虑到高速高速行车所造成的视觉特征，不能过分的追求技巧而纠缠与细节层面上；（二）必须要保证道路的使用功能及交通安全；（三）尊重自然，结合生态建设和环境保护，来弥补和修复因主体建设所造成的影响和破坏；（四）创新思路，全方位、多角度的展示道路景观的美学效应和艺术魅力。
二、高速公路景观设计的意义高速公路的建设促进了信息交流，也带动了地方经济的大发展，为我国的经济发展奠定了坚实的基础。
近几年来我国的高速公路得到了突飞猛进的发展，但是高速公路在我国仍是新鲜事物，在设计与施工的过程中，优先考虑的是高速公路的基本功能要求，也就是道路线型的“平、直、缓”，最终能够达到“短距离、高速度、大流量”的目的。
与此同时，还要重视起环保效应和景观效应，高速公路是一个系统工程，它要占用大量的土地，并影响天然的植被、地形、水系等，会给生态环境带来长期的不利影响。
相关部门意识到这种情况，开始建立高速公路环境影响评价体系，并采取了多种有效措施，使环境得到控制。
高速公路建设除了要在环保和功能两个方面进行外，还要重点进行景观设计。
所谓的景观，就是人类所感受到的带给人的视觉享受和情感上认同的物质形态以及空间氛围的综合构成体。
高速公路在建设中为了达到高速的目的，通常是逢山劈山、遇水架桥，这样就导致了岩石裸露、森林减少、水系紊乱。
高速铁路沿线景观规划与设计研究
高速铁路沿线景观规划与设计研究高速铁路沿线景观规划与设计研究近年来，随着高速铁路的不断建设，越来越多的人选择乘坐高速列车来进行长途出行。
而在这个过程中，沿途的景色也成为了旅途中不可或缺的一部分。
因此，高速铁路沿线景观规划与设计的研究也成为了越来越受关注的话题。
高速铁路沿线景观规划与设计的目的在于创造出一个美丽、和谐、宜人的旅途环境，同时也要充分考虑到环保、节能等方面的因素。
在进行景观规划与设计时，需要充分考虑到以下几个方面。
首先，需要充分考虑到高速铁路沿线的自然环境。
高速铁路沿线的自然环境是景观规划与设计的重要基础。
在进行景观规划与设计时，需要充分了解高速铁路沿线的自然环境，包括地形、植被、水体等方面的情况。
只有了解了这些情况，才能够更好地进行景观规划与设计。
其次，需要考虑到高速铁路沿线的人文环境。
高速铁路沿线的人文环境包括历史文化、民俗风情、城市风貌等方面的内容。
在进行景观规划与设计时，需要充分考虑到这些因素，创造出一个具有地方特色、充满文化气息的旅途环境。
再次，需要考虑到高速铁路沿线的交通安全。
高速铁路是一种高速交通工具，安全性是非常重要的。
在进行景观规划与设计时，需要充分考虑到交通安全因素，创造出一个安全、舒适的旅途环境。
最后，需要考虑到高速铁路沿线的节能环保。
高速铁路是一种节能环保的交通工具，在进行景观规划与设计时，也需要充分考虑到这些因素。
比如，在进行植被设计时，可以选择一些耐旱、耐寒、抗风等特点突出的植物，减少浇水和施肥等环保措施。
总之，高速铁路沿线景观规划与设计是一个非常复杂、综合性较强的工作。
只有充分考虑到自然环境、人文环境、交通安全和节能环保等因素，才能够创造出一个美丽、和谐、宜人的旅途环境。
高速公路线形设计与景观的和协调关系
０引 言 ． 发达 国家非常重视高速公路环境美 化 、 绿化和景观设计 ． 在高速 公路工程 技术标 准 、 设计和施工规 范中 ． 都有关于高速公路景 观设计 方面的技术规定 如 １６ 年 ， 国制订 了《 ９５ 美 高速公路美化规定》 １ ７ ；９ ６ 年， 日本制订 了《 高速公路绿化技术基准》 等 １高 速公 路 景 观 设 计 的基 本 思 路 ．
公路线形与景观环境协调设计分析
公路设计 、 建设 质量 高 ， 会带来 巨大 的社 会经 济效 益 ， 反之 ， 留下 境的一个“ 再造 ” 的过程。 的遗 憾将难 以消 除。近年 来 ， 随着 人 民环 保 意识 的不 断提 高 ， 公 １ 公 路 线形 与景 观协 调设 计 的重 要性 众对公路使用功能也发 生了观念上 的改变 。在过 去 ， 公路线 形设 １ ． １ 道路 景观 构成 要 素 计仅 以满足规范指标要求及 投资的经济性 为主要 目的， 虽然 在一 道路 景观是一种空间环境 ， 观 察道路景 观的人 通常是 置身景 定程 度上考虑线形与环境 的协调 ， 但并 没有在设 计阶段 进行 针对 观内部 ， 将 自己融 入到 景 观 中感受 道 路 内部及 其外 部 的沿 线景 性的论证 ， 精 心创作 不足 。因此 ， 容 易造成 公路 沿线 环境 的破 坏 观。因此 ， 道路 的景 观构成 不单 指道 路本 身 ， 还包 含 了更大 范 围 与恶 化。
４ 铁 路 建设 进度 应该 更严 格 遵守 其 内在规 律
功经验需 要我们好好总ห้องสมุดไป่ตู้ ， 存在 的不足 和问题也需 要我们 正视 和
质量是工程 的生命 ， 高速铁路对工 程质 量的要求 极 高。高速 克服。在铁路建设中 ， 应该 注意的问题 比较多 。希 望在今 后 的铁 铁路 的特 点是高速度 、 高密度 ， 高速 铁路 的 目标是 高舒适性 、 高安 路建设 中 ， 包括上 面所列 四个 问题 在 内的所 有问题 都得 到 注意 、 全性 ， 为此必须要求 高速铁路线路具有高平顺性 和高稳定 性。 都得 到重视 ， 以保证铁路建设 的健康 发展。
关键词 ： 公路 ， 线形， 景观 ， 协调 中图分 类号 ： Ｕ ４ １ ２ ． １ 文献标识码 ： Ａ
高等级公路线形设计与自然景观的协调关系
前言目前，随着我们国家社会经济的高速发展，城市建设发展水平的不断提高，一大批的公路建设工程项目犹如雨后春笋，而现在的公路建设项目中，高等级公路建设所占比重逐步增加，这是由现阶段行车需求决定的。
对高等级公路建设来说，线形设计与自然景观的部分是其中建设的关键点，如何正确的处理好线形设计与自然景观建设两者之间的关系，在实际的公路建设工程操作过程中具有实践指导意义。
因而对两者的协调关系进行研究是很有必要的：首先，深入地对高等级公路线形设计与自然景观的工程建设进行综合调查；然后，对线形设计与自然景观建设技术中的要点进行分析，对同行从业者来说，具有参考价值，避免犯同质错误，少走弯路，对道路工程项目的建设来说，具有指导意义；再者，通过对线形设计与自然景观进行探讨，找出目前施工技术中的难点部分，展开讨论，抛砖引玉，能够引起同行从业者的重视，积极研究解决这些问题，对高等级公路的工程建设发展有着积极的促进作用。
现状分析与研究通过调查发现，在我国当前城市建设的基础建设，特别是公路建设的工程项目中，高等级公路建设工程项目逐年递增。
而线形设计与自然景观的协调则是此类工程项目中的关键点，在高等级公路建设中，协调好线形设计与自然景观两者的关系乃是其中的重中之重。
其设计与施工的技术水平的高低、好坏，直接决定了整个公路工程建设的质量优劣。
由此可见，协调好高等级公路线形设计与自然景观的关系在当今的高等级公路建设工程项目中有着举足轻重的意义。
高等级公路线形设计高等级公路线形设计一般来说可以分为平面线性设计、纵断面的线形设计和平纵线形的组合设计三大类。
平面线形设计平面线形主要是包含直线、缓和曲线与圆曲线这三个最基本的要素。
平面线形它是平顺的、连续的、均衡的，并且应该考量到它和自然景观的协调性。
根据对当前发达国家的公路资料的调查来看，高等级公路的平面线形设计趋向于以曲线形的设计为主：一方面，路线能够满足行车的动力要求，而且人体的视觉比较舒畅；同时也能够保证车辆安全高速行驶。
高速公路与沿线景观的协调
高速公路与沿线景观的协调作者：黄传涛来源：《现代园艺·下半月园林版》 2014年第2期黄传涛（荆门市十里牌林场，湖北荆门 448000）摘要：当前社会，如何保证高速公路在提供人们便利通行的同时不破坏公路沿线景观成为越来越多人关注的问题。
本文针对这一问题进行探讨。
关键词：高速公路；沿线景观；设计理念；协调统一1 高速公路修建与沿线景观的矛盾1.1 选线强调地质和社会经济因素，忽视对沿线景观的保护目前我国公路修建在选址阶段大多忽视对沿线景观的保护，相关人员关注更多的是地质、工程量和节约经济成本的问题，导致工程建设中出现大量切割山坡、砍伐树林、侵占湿地等侵害自然地貌与生态环境的现象，给自然环境和生态景观带来严重破坏。
1.2 工程设计标准忽视与沿线景观的协调我国高速公路的修建与设计，更多考虑公路设计规范是否能够最大限度发挥其交通用途。
设计人员只考虑用地范围内高速公路本身，没有考虑与地形地貌、自然景观之间的协调性。
即使我国部分人员在高速公路的修建中已经认识到与沿线自然景观融合的必要性，高速公路本身的勘察设计与公路景观设计也并非同步，大多开始于工程进展的中后期，这时公路的基本构筑物已经成形，景观设计的任务也仅仅是为快要完成的高速公路“锦上添花”。
2 高速公路与沿线景观协调下的设计理念2.1 顺应地表形态高速公路线路长，跨度大，会经过河湖山地、草地植被等各种不同的地表形态，他们共同构成大自然的美丽景观。
公路作为一种人为构造物，在满足供车辆通行基本要求的同时，倘若能够顺应地势，则可达到自然景观与再造景观的协调。
因此，在进行线路设计时，应尽量使公路的线形走向能够顺应山地、河湖的脉络，不能为了保证公路的直线而硬切山梁，保护地表的自然形态，维护自然环境的完整性。
2.2 合理配置景观资源在进行路线设计时，要考虑到沿线景观的性质与需求，合理选择线路规划。
首先应明确需要保护和避让的景观，如若需要，也可以在不影响景观的地位、作用和视觉效果时适当进行改造，此外，还可结合需要进行景观设计和创造。
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高速公路路线设计与沿线景观协调性探
析
摘要：在我国高速公路快速建设时期，有效解决高速公路建设对周围景观、
生态环境的负面影响，已成为今后建设工作中的一个关键问题。
本文重点分析了
高速公路路线设计与沿线景观的协调性。
关键词：高速公路；路线设计；沿线景观；协调性
在现代化发展中，高速公路的建设在很大程度上反映了交通运输业的发展水
平和整个经济社会的发展情况。
在高速公路线路设计中，应重视环保与沿线自然
景观的协调，并与植物景观相衔接，使二者充分融合。
设计单位需充分发挥其设
计职能，满足道路建设的相关要求，充分发挥环保作用，实现人与自然的和谐共处。
一、高速公路路线设计原则
1、环保性原则。
路线设计时遵循保护自然环境的设计原则，从根本上减少
高速公路建设对周围生态环境与人文环境的不利影响。
高速公路路线设计要顺应
该地区的地形地貌走向，减少横切高等线，真正做到尊重自然、保护环境。
此外，高速公路路线设计时，应从环保角度考量，结合路线长度与工程量，秉持可持续
发展理念，合理选择设计方案。
2、协调性原则。
高速公路路线设计要与周围环境如沿线山川、沟谷等相协调。
隧道进出口位置对周围环境影响大，洞口的处理要遵循简单便捷原则，尽可
能采取零开挖模式。
在平原地区修建高速公路会占用大量土地，增加建设费用，
也会影响视觉感受，因此，要尽可能采用低路堤方案，在保护沿线生态环境的同时，有效降低高速公路建设费用。
二、基于环境协调性的高速公路路线设计
1、维持自然环境的“势”。
在高速公路沿线存在的既有自然山岭、水系与
坡地形成了独特的自然风景，丰富植物勾勒出自然之美。
公路作为服务于人的构
造物，不仅要满足各项服务要求，更要和自然协调，达到和谐统一的目标。
在自
然界中，有着各种不同的“势”，山岭以不固定走势起伏，在路线设计中也应有“势”的概念，确保路线和大地“势”、水系“势”、山岭“势”良好融合，使
自然环境的“势”不会因高速公路的加入而失去延续性，同时要避免对“势”造
成切割，使自然景观保持完整。
可见，路线的设计应“顺势而为”，力求实现线
形连续、曲线平顺和自然流畅。
2、合理配置景观资源。
路线设计应根据路域景观因子性质和要求，明确对
于哪些景观应予以避让和保护，哪些景观可加以改造，哪些景观可加以开发利用，哪些景观可设计创造。
①当地形和原有植被形成有吸引力的景观空间时，高速公
路选线应对景观空间予以保留；②当高速公路必须穿过森林、绿地时，应利用曲
线予以避让，避免生硬的直线线形对森林造成切割；③要充分利用沿途有特色的
孤树、山丘、瀑布、古建筑等独立景观点作为路线引导，当高速公路绕避景观区
域或独立景点时，宜将景观置于曲线内侧。
3、为驾驶员提供良好视觉感受。
高速公路路线设计中，需考虑驾驶员的视
觉需求，合理组合不同类型的自然景观要素，以满足驾驶员的审美需求，带给其
愉悦感受。
在公路路线选择中，要适当提升沿线视觉质量，保证沿线自然景观特
征得到更好的体现，使身处其中的人能欣赏到美丽的自然景观。
高速公路路线布
置还要结合自然景观排列特点，将无序分布的各项因素有效组织，形成独具特色
的自然环境，让驾驶员能更好地融入自然景观序列中。
此外，若车辆在长直路段快速行驶，驾驶员的视线会始终保持一个方向，若
沿线环境过于单调，经一段时间后，驾驶员会产生较强烈的视觉疲劳感。
通过在
路线设计中引入平曲线，使驾驶员在行驶中视线发生一定变化，帮助驾驶员消除
疲劳感，提高行车安全性。
三、高速公路路线设计与沿线景观协调性
1、平坦地形的路线设计。
在地形相对平坦地区，其地形变化不大，除草原、沙漠、沼泽等外，平坦地区一般耕地多，居民人口数量大。
该类地区的路线设计
受地形影响小，但由于地物分布多，会影响局部路段布线自由度，在路线设计时
可根据地物协调平纵线形组合。
另外布线时需与场地机理相结合，如农田网格化
的布局、农田防护带等，尽可能使其与公路线形关系的一致性得以保证，还要与
农田、卫生防护林等结合在一起，使其相互协调，进而使高速公路能切实融入其中；要保护农业用地，不能对其进行随意切割，使场地特征受到破坏；应使农业
用地与其他农村用地的使用得以延续，使农业得以持续发展，并使当地居民的传
统特点得以维持。
此外，在对路线设计与比选过程中，为能将路线设计对环境的
影响控制在最低范围内，还需对原有农田水利规划布局及其实际状况进行系统全
面的调查。
2、陡峭地形的路线设计。
在地质复杂、地形陡峭、地势险峻的山区，高速
公路线形设计需与当地原始地形、地貌相结合，对等高线进行拟合，避免对等高
线横切，从而使高填深挖得以减少，尽可能使公路工程对自然及人文环境的破坏
控制到最低程度。
山区陡峭地形一般具有较大的高程障碍，地形地貌复杂，在山区建设高速公
路往往具有工程艰巨、工程量集中等特点，因此，应对路线的设计方案进行全面
比选，做到隧、线配合，桥、线配合等，并重视路线空间的线形、沿线自然景观
的协调，从而使高速公路能与自然景观融合在一起。
高速公路的定线需对地形进
行充分利用，使路线尽可能沿等高线布设，从而使路线设计对自然景观的视觉冲
击得以降低，避免破坏自然生态。
为使沿线的坡度得以确定，防止出现断崖等相
关问题，在路线沿坡地下降或上升时，需在公路路线与等高线间的角度进行合理
选择。
对填、挖方路段来说，水平方向应避免直线进入挖方，而应尽可能使其弯
道进入。
在挖方区内，对路堑边坡的坡度来说，不能保持一成不变，而应随着深
度的变化适时作出相应调整，从而使挖方外形更加自然。
此外，为使路堑和路堤
圆滑美观，且能自然融合在环境中，对陡峭的边坡和方正的坡脚与坡顶问题应尽
可能避免，并对其采取一定措施进行修饰。
3、河流和湖边地区路线设计。
高速公路线形沿弯曲溪流布设时，应充分协
调好路线与河流间的呼应关系，保持自然流水状态，借助曲线以适应景观，并保
持现有水生沟岸植物的生长情况。
改河筑路时，不应废掉老河段，可将其作为沟
渠保留，并设涵管保证必要的水流贯通。
沿河线应处理好河岸的选择、线位高低
和跨河岸地点三者间的关系。
路线选择时，应尽可能减少改河工程，保留自然水
系的河道，使水域地貌得到保护。
靠近水域的高速公路路线设计，要善于利用高速公路和路边设施的潜在景观，沿天然岸线逐步调整线形。
要注意保留沿岸绿化，以便于人们在公路上眺望水域
景观。
当高速公路不得不侵入水体时，应提供景观缓和、平衡措施，尤其应优先
考虑岸边景观的美学处理。
4、与植被协调的路线设计。
高速公路布线应充分结合周围环境的植被进行
合理设计，注意保护现有天然植被布局。
高速公路要沿天然植物群落的边缘选线，并根据森林中的植被种类和繁茂程度变化情况来调整路线方向，使之与森林的植
被分布状况相适应。
道路使用植物旨在把道路结合到景观中去，因此路线设计应
按该地区的植物生长情况、地形及道路车流的速度等形成相应规模的原则进行设计。
为保证景观连续性，道路进入森林前，应预先种植一些树木或灌木作为过渡。
在林区内不论道路布线如何自然，都会由于路两侧连续不断的林带而让人感到压抑，但若在封闭的林廊中穿插一些开放的空间和景物，则会减轻驾驶人员的单调感。
因此，在林区布线时应尽可能提供一系列开放和封闭间隔交替的情景，赋予
人们视觉体验以韵律感。
高速公路必须穿越森林、果同、绿地时，应重视现有的
人工植被布局，以曲线形式通过，避免以直线线型切割和贯通森林。
参考文献：
[1]汤振兴.高速公路路线设计与沿线景观协调性研究[J].安徽农业科学，2015(01).
[2]张仁波.高速公路路线设计与沿线景观协调性分析[J].黑龙江交通科技，2018(07).
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