沥青路面设计计算

（包括车辆的前、后轴），均应按下式换算成标准轴载

P 的当量作用次数 N 。

k

N \ C 1C 2n i

i 彳

《规范》3.1.2-1

沥青混凝土路面计算书

「、交通量的计算

根据任务要求，其中与路面损坏有关的各类车俩交通量如下表

1、计算累计当量轴次

累计当量轴次表 表2-1

当以设计弯沉值为指标以及验算沥青层层底拉应力时，凡轴载大于 25KN 的各级轴载

式中:

N e

[(1

《规范》JTG D50-2006 (3.1.7)

式中：

t :设计年限，三级公路 t=8年； N:

路面竣工后第一年的平均日当量轴次; :设计年限内交通量的平均年增长率，

=0.05

:车道系数，三级公路取, =0.6

N-标准轴载的当量轴次（次d ）; n-被换算车型的各级轴载作用次数（ 次d ）； P 赫准轴载（KN ）;

R-被换算车型的各级（单根）轴载（KN ）;

C i -被换算车型各级轴载的轴级系数，当轴间距大于 3m 时，按单独的一个 轴计算，轴数系数即为 m ;当轴间距小于3m 时，按双轴或多轴计算，

轴数系数为 C=1+1.2（m-1）（《规范》JDGD50-2006（3.1.2-2））； C 2-被换算轴载的轮组系 数，单轮组为6.4，双轮组为1.0，四轮组为0.38.

当以半刚性材料层的拉应力为设计指标时， 凡大于50K N 的轴载均（包括车辆的前、后 轴）应按照下式换算成标准轴载 P 的当量周次N'

《规范》3.1.2-3

式中:

N '-以半刚性材料层的拉应力为设计指标时的标准轴载的当量轴次（ 次d ）；

C 1'-被换算车型各级轴载的轴数系数，以拉应力为设计指标时，双轴或多轴的轴 数系数按 G=1+2（m-1）（《规范》JTGD50-2006（3.1.2-4））计算; C 2'-被换算轴载的轮组系数，单轮组为 18.5，双轮组为1.0，四轮组为0.09。

其余符号含义参照式子（3.1.2-1）

2、设计车道累计当量轴次 N e

N e

〔1 -1!365卜「 V

〔 1 0.05 8 365

0.05

2801.85 0.65 = 6.35 106次

0.05

h1 4

0.376

、

10.65

E

2

E

1

1200

1400

= 0.86 E 0

=-35

0.029

E 2 1200

查三层体系弯沉系数诺莫图

8-11 得口 =6.1 匕=1.42，则 k 2

-——

N

J

1 0.05 365

412334 0.65 = 9.28 10次

由《规范》JTG-D50表3.18查得，属中等交通。

、确定路基干湿类型

路线经过的地区属于 VI ?区，土质为砾石类土，含有少量的粘土，根据勘测知此路段

路基属于干燥类路基。 对于此类土，其路基分界稠度为1.05,因此取路基的平均稠度为 1.05。

由JTG-D50表F.0.3查得土基的回弹模量

Eo=35MPa>30MPa 。

三、初步拟定路面结构层及力学计算参数

细粒式 4cm 1400MPa 简

化 为

中粒式

8cm 1200MPa

细粒式 h=4cm E 1=1200

水泥稳定碎石 20cm 1600MPa 中粒式 H=? E 2

=1000

天然砂砾 ？ 200MPa 土 基

E )=35MPa

土

基

35MPa

且

1400

0.。291

0.58

2^：k 1F 2 0.7 10.65 6.1 1.42 0.54

H

又查得 4.15 H =4.15 10.65 =44.2cm

代入当量厚度换算公式《路基路面工程》公式

8-27 :

n -A

H 八0

i =2

1.1600 200

44.2 =8 20 24——:h42-4

V1200 V1200 解得：h4=28.8

得h4=28.8cm，即水泥稳定沙砾层厚度取30cmo

初步拟定路面结构层及力学计算参数表表2-2

四、验算该路面结构

根据经验与内力分析，基层同面层的回弹模量比不应小于0.30，土基与基层的模量比

应为0.08-0.40

1、按弯沉指标计算水泥稳定砂砾层厚度h3

设计弯沉：I d =600肌心代A s代《规范》JTG D50-2006 (8.0.5)

6

N e ――设计年限内一个车道上累计轴次，取N e= 9.28 10 (次)

A――公路等级系数，三级路公路取 1.2

A s ――面层类型系数，取 1.0

A b ――基层类型系数，该路面结构为半刚性基层、底基层总厚度等于或大于20cm时, 取A b =1.0

e 6 -0.2

l d =600 9.28 106 1.2 1.0 1.0 = 29.1 0.01mm

综合修正系数

F

=1.6

/

、0.38 卢 、°.36

(20006 丿

《规范》JTG D50-2006

0.09 N

《规范》JTG D50-2006 (8.0.6-2)

0.09 (9.28 106严

/1.2 二

2.558

(8.0.12-2)

二级公路所用车辆荷载为：标准轴载

P=100KN

I s ――路面实际弯沉，当设计计算路面厚度时实际弯沉按设计弯沉取值,

即 I s =29.1 (0.01 mm )

E 0 ――路基土回弹模量， £=35 MPa

p ――标准轴载轮胎接地压强， p=0.7MPa 路基路面P 9 1 21 3

6――当量圆半径，6= — d=^ = 10.65

路基路面P 9

2 2

N

J.38 N ,0.36

厂仆“丫 29.1 、, 35、

054

F =1.63汉 ------------- | 汉——|

= 0.54

€000x10.65 丿 Q7 丿

2、验算细粒式沥青混凝土面层层底拉应力 (仍以上述求h 3时简化的三层体系求

解)

细粒式 4cm 2000MPa 简 化 为

中粒式 8cm 1800MPa 细粒式 h=4cm E r = 2000MPa 水泥稳定碎石 20

3500MPa

中粒式 H=? E 2 =1800MPa

天然砂砾 30cm 200MPa 土 基

E 0

=35MPa

土

基 35MPa

AC-13抗拉强度结构系数: