第一章车站作业计划与指挥
车站人员作业管理制度
车站人员作业管理制度第一章总则第一条为规范车站人员作业管理，提高工作效率，保障工作安全，根据《铁路安全管理条例》和相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于车站内所有人员的作业管理，包括职工、临时人员等。
第三条车站人员作业管理必须严格遵守国家法律法规和铁路部门的相关规定，确保工作安全和车站运营的正常进行。
第二章人员作业准入管理第四条所有车站人员必须经过上岗培训并取得相应的资格证书方可从事相关岗位工作。
第五条未取得相关资格证书的人员严禁擅自进入车站作业区域，违者将受到相应的处罚。
第六条车站人员必须进行定期的岗前教育和培训，了解最新的作业管理规定和安全操作流程。
第七条人员入场必须携带有效身份证件和工作证，接受安全检查并登记入场。
第八条临时人员进入站台或者车站内作业区域必须经过相关部门的审核批准，并严格遵守安全操作规程。
第三章人员作业管理规定第九条车站人员必须遵守车站内各项规章制度，服从管理人员的指挥和管理。
第十条车站人员作业必须按照规定的时间、地点和流程进行，严禁擅自变更作业计划或者作业方式。
第十一条车站人员必须做好个人防护措施，如佩戴指定的安全帽、安全鞋等，确保自身安全。
第十二条车站人员在作业期间必须保持清醒状态，严禁饮酒、吸烟、聊天或者玩手机等影响工作的行为。
第十三条车站人员必须严格按照规定的程序和要求进行相关检查和维护作业设备，确保作业设备的正常运转和安全使用。
第四章人员作业事故管理第十四条车站人员在作业过程中如发生安全事故或者异常情况，必须立即停止作业，保护好现场，并及时向相关部门报告。
第十五条车站人员在事故发生后要积极配合相关部门进行调查，如实提供事故发生的情况和原因。
第十六条对于因违反规定造成的事故，相关责任人将被严肃追责，给予相应的处罚。
第十七条对于因突发事件导致的事故，车站人员应当积极参与事故应急处置工作，保障旅客的生命财产安全。
第五章人员作业管理监督第十八条车站人员作业管理实行全员参与和层层监督的原则，各部门必须加强对作业人员的监督管理，及时发现和纠正作业中存在的违规行为。
车站行车工作细则
车站行车工作细则一总则《车站行车工作细则》是根据铁道部颁发的《铁路技术管理规程》的规定，结合临策线的具体情况和铺架工程的实际需要制定的补充细则，是新建临策铁路车站行车工作的基本规章，也是第八工程公司加强技术管理，保证运输施工安全的基本细则。
第八工程公司所有负责铺轨、架梁和运输组织工作的人员除认真贯彻执行《铁路技术管理规程》及有关规章制度外，还必须严格执行本细则的规定。
参与铺架运输的各个单位、个人均不得违反本细则，不得制定与本细则相抵触的规定。
第一章车站概况和技术设备第1条车站形式临策线铺架阶段新开通车站为无信号装置、无联锁设备的车站。
站间闭塞方式为电话闭塞，凭路票行车。
车站设临时值班室，站场道岔按装简易转辙机。
远方道岔外50m设置站界标，引导进站。
通讯方式为无线电台或移动电话。
第二章日常作业计划及生产管理制度第2条组织指挥系统助理值班员站长车站值班员扳道员第3条调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定1、调车作业计划的内容⑴月、日；⑵顺号；⑶调车组别；⑷作业内容（解体或编组车次）及起止时分；⑸运用股道；⑹摘挂车数；⑺注意事项及特殊限制；⑻车站值班员姓名；⑼利用本务机车调车作业时，调车作业通知单须附车站示意图（标明车站两端方向及开始作业时的停留车位置）。
2、调车作业计划的编制⑴调车作业计划由车站值班员根据现车分布状况、到达列车编组确报、各装卸地点进度及调车机工作动态等情况进行编制，确定编组列车使用的空重别、去向别、车流数量、作业使用的股道、作业种类和顺序、隔离限制、计算列车重量、计长，以保证及时解编和腾空到发线，按编组计划编车，按运行图正点发车。
⑵编制调车作业计划要充分合理地运用车站技术设备和先进工作方法，做到解体照顾编组、解体照顾送车、灵活运用线路，使车站调车作业既能密切配合，又能高效地进行。
⑶车站调车计划编制采取手写方式。
3、调车作业计划的传达车站采用复写的调车作业通知单，必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。
《车站作业与指挥》习题与答案解读
车站作业计划与指挥一、填空题1.车站班计划的中心内容是，其主要任务是。
2.车站作业计划包括、和。
3. 是保证实现班计划的具体行动计划。
4.在编制班计划时，卸车计划的计划卸空车数是指之和。
5.车站技术作业图表是用以编制和进行的工具。
6.编制阶段计划时，当车流过大造成积压，可以采取、或等措施，必要时，可向列车调度员申请加开列车。
7.车列采取整列解体调车时，通常是按照编制解体调车作业计划。
8.填记技术作业图表时，送车作业应由时起，将待送车数用圆圈圈上，从栏转入栏。
9.班计划中装车计划是以为依据，结合排空后剩余空车情况对装车作业作出的具体安排。
10.在编制班计划时，应根据列车运行图规定的概算出发列车的编组辆数。
二、判断题1.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，可通过合并使用线路减少连挂车辆的挂车钩。
（）2.班计划中列车出发计划的编制过程，就是推算车流、合理组织车流的过程。
（）3.阶段计划与班计划确定出发列车车流来源的方法基本相同。
（）4.编制阶段计划的中心问题是组流上线。
（）5.纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用分部解体的方法。
（）6.采用分部解体时，若车列内有禁溜车时，应在禁溜车之前开口。
（）7.车站可直接将调度所布置的班工作任务填记在班计划表列车到达计划栏内，无需另作安排。
（）8.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，调整可移车组的原则是不影响站顺则调，影响站顺则不调。
（）9.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，车组排顺下落均应向着调机所在端下落。
（）10.填画技术作业图表时，计划线均为黑铅笔线。
（）三、选择题1.车站阶段计划由（）负责编制。
(A)车站值班站长 (B)车站值班员 (C)车站调度员 (D)调车区长2.车站每天的生产活动分为两个班进行，其中（）为第一班。
(A)当日18:01至次日6:00 (B)当日20:01至次日8:00(C)当日6:01至次日18:00 (D)当日8:01至次日20:003.在填画技术作业图表时，（ ）的实绩线为蓝色曲线。
车站行车工作细则站细编制规则修订版
车站行车工作细则站细编制规则修订版IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】附件1《车站行车工作细则编制规则》编制说明第一章车站概况和技术设备............................................车站的位置、性质、等级和任务........................................线路、道岔、调车设备................................................信号、联锁、闭塞....................................................通信、照明、供电、给水设备..........................................客运、货运设备......................................................第二章日常作业计划及生产管理制度....................................班计划、阶段计划和调车作业计划......................................日常生产管理制度....................................................第三章接发列车工作..................................................正常作业............................................................非常办法............................................................第四章调车工作......................................................第五章客货运工作.................................................... 客运工作............................................................ 货运工作............................................................ 第六章军事运输工作.................................................. 第二篇各项技术作业程序和时间标准.................................... 第七章车站行车量及车场分工.......................................... 第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准.................... 第九章列车解体、编组时间标准........................................ 第十章集结及各种等待时间标准........................................ 第十一章各种车辆停留时间标准........................................ 第三篇车站通过能力和改编能力........................................ 第十二章咽喉通过能力................................................ 第十三章到发线通过能力.............................................. 第十四章改编能力.................................................... 第十五章车站最终能力................................................ 附件：有关单位向车站提供的技术资料..................................总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
铁道部关于铁路运输调度工作规则
铁道部关于铁路运输调度工作规则文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1983.10.01•【文号】[83]铁运字1377号•【施行日期】1983.10.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】铁路正文*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日实施日期：2003年6月17日）废止铁路运输调度工作规则（（83）铁运字1377号1983年10月1日）第一章组织机构及职责范围分级管理，统一指挥第1条铁路运输调度工作，实行分级管理，集中统一指挥的原则。
铁道部设调度处，铁路局设调度科，铁路分局设调度所，编组、区段站设调度（改编作业量大的编组站设调度室）。
铁道部调度处，铁路局调度科，铁路分局调度所，编组、区段站调度（室）分别代表铁道部长，铁路局长，铁路分局长，编组、区段站长，根据分级管理，统一指挥的原则，分别掌管全国铁路、铁路局、铁路分局和车站的日常运输组织指挥工作。
第2条铁道部设值班处长，调度员；铁路局设值班科长，主任列车调度员、列车调度员，各工种主任调度员、调度员；铁路分局设值班主任，列车调度员，各工种主任调度员、调度员。
编组、区段站设值班站长，车站调度员，货运调度员，助理调度员（设调度室的编组站应设室主任、副主任）。
铁道部值班处长、铁路局值班科长、铁路分局值班主任、车站值班站长分别领导一班工作。
在日常运输工作中，具有组织指挥本班各工种调度和有关人员协调动作，统一行动的职责。
在组织实现日（班）计划中，下级调度必须服从上级调度的指挥；铁道部、铁路局、铁路分局各工种调度分别由值班处长、值班科长、值班主任统一组织指挥。
车站和各单位在完成班工作任务中，受车站值班站长统一指挥，在完成阶段计划任务中受车站调度员统一指挥。
各级调度职责范围第3条铁道部调度职责范围：1、负责组织全路货流、车流，平衡各铁路局运用车保有量，经济合理地使用机车车辆，充分利用通过能力及运输设备，编制全路运输工作日常计划，并组织各局完成；2、监督检查各铁路局按列车编组计划编车、按列车运行图行车、按方案组织运输，督促组织各局按部批计划均衡地完成局间分界站列车、车辆交接任务，及时处理局间分界站出现的问题；3、制定、掌握全路去向别和限制口的装车计划和装车数量，督促检查各铁路局按旬、按日、按班均衡地完成装车和卸车任务；4、掌握全国重点厂矿、企业、港口和车站的装卸车，搞好与路外单位的协作；5、掌握专列、军运、重点超限货物车辆的运行情况及跨铁路局的直达列车和定期货物列车的开行情况；6、按阶段收取各铁路局调度工作报告，检查日常运输工作完成情况；7、掌握部备用货车，批准部备用货车的备用、解除，检查各铁路局对备用货车的管理情况；8、掌握全路客流和国际旅客列车及跨铁路局重点直通旅客列车的运行，组织各局有计划、均衡地输送旅客，处理跨局旅客列车的加开、停运、变更径路、客车甩挂及客车调拨；9、负责全路守车、专用货车的统一调整，军运备品的回送，篷布的运用和备用、解除；10、检查、通报安全正点情况，及时收取重大、大事故概况和自然灾害情况，当发生事故、灾害中断行车时，及时指示有关列车的运行方向、迂回径路和机车运用办法，根据铁路局的要求，调动跨局的救援列车；11、维护调度纪律，检查各铁路局调度执行部令和规章制度的情况，对违令、违章造成不良后果的提出处理意见；12、负责全路日常运输工作完成情况的分析和技术教育工作，抓好典型，及时总结、推广调度工作先进经验，不断提高全路调度组织指挥水平。
车站行车工作细则
车站行车工作细则一总则《车站行车工作细则》是根据铁道部颁发的《铁路技术管理规程》的规定.结合临策线的具体情况和铺架工程的实际需要制定的补充细则.是新建临策铁路车站行车工作的基本规章.也是第八工程公司加强技术管理.保证运输施工安全的基本细则。
第八工程公司所有负责铺轨、架梁和运输组织工作的人员除认真贯彻执行《铁路技术管理规程》及有关规章制度外.还必须严格执行本细则的规定。
参与铺架运输的各个单位、个人均不得违反本细则.不得制定与本细则相抵触的规定。
第一章车站概况和技术设备第1条车站形式临策线铺架阶段新开通车站为无信号装置、无联锁设备的车站。
站间闭塞方式为电话闭塞.凭路票行车。
车站设临时值班室.站场道岔按装简易转辙机。
远方道岔外50m设置站界标.引导进站。
通讯方式为无线电台或移动电话。
第二章日常作业计划及生产管理制度第2条组织指挥系统助理值班员站长车站值班员扳道员第3条调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定1、调车作业计划的内容⑴月、日；⑵顺号；⑶调车组别；⑷作业内容（解体或编组车次）及起止时分；⑸运用股道；⑹摘挂车数；⑺注意事项及特殊限制；⑻车站值班员姓名；⑼利用本务机车调车作业时.调车作业通知单须附车站示意图（标明车站两端方向及开始作业时的停留车位置）。
2、调车作业计划的编制⑴调车作业计划由车站值班员根据现车分布状况、到达列车编组确报、各装卸地点进度及调车机工作动态等情况进行编制.确定编组列车使用的空重别、去向别、车流数量、作业使用的股道、作业种类和顺序、隔离限制、计算列车重量、计长.以保证及时解编和腾空到发线.按编组计划编车.按运行图正点发车。
⑵编制调车作业计划要充分合理地运用车站技术设备和先进工作方法.做到解体照顾编组、解体照顾送车、灵活运用线路.使车站调车作业既能密切配合.又能高效地进行。
⑶车站调车计划编制采取手写方式。
3、调车作业计划的传达车站采用复写的调车作业通知单.必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。
总结-第一章-铁路行车规章-调车工作知识讲解
牵出线调车
二、牵出线调车作业方法： （二）溜放调车法：
使用机车推送车列达到一定速度后摘钩制动，使摘解的车组 借获得的动能溜放到指定地点的调车方法，称为溜放调车法，其作 业程序如图1－2－4所示。
牵出线调车
牵出线调车
三、溜放调车法注意事项
溜放速度（不能过高，也不能过低） 车组间隔 L间隔=L尖+t转换*v后 （v后=<v前)
四、评价驼峰作业方案的主要技术经济指标
评价驼峰作业方案的指标有：
1.分解一个车列平均占用驼峰的时间分解一个车列平均占用
驼峰的时间 t占
t占
T循环 n循 环
2.驼峰机车的利用系数 K机车 T有效 T循环
3.驼峰设备的利用系数 t溜放
K驼峰 t占
4.驼峰解体能力
n能解 （ 1空 ） 14 40t固
总结
第一章 调车工作
第一章 重点内容
了解调车工作定义、调车工作的分类、调车区划分和调机 分工、调车场线路固定使用；
排风、摘管及列车中车辆的摘挂； 掌握调车工作领导与指挥； 了解调车工作制度； 了解调车工作“九固定”； 了解调车进路的确认。
第一节 基本内容
一 调车的定义 除列车在车站到达,出发,通过及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移 动,统称为调车. 它包括列车的编组,解体,摘挂,转线,车辆的取送,转场,调移,以及机 车的转线,出入段等. 二 调车工作分类 调车按其设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种.按其作业目的不同分为: 1.解体调车,即将到达的车列,按车组(辆)去向或车种,分解到指定的线路内. 2.编组调车,即根据列车编组计划,列车运行图和有关规章制度和特殊要求,将车辆 选编成车列或车 组. 3.取送调车,即为装卸货物,检修,洗刷消毒车辆等目的,向指定地点送车或取回车辆 . 4.摘挂调车,即为列车进行补轴,减轴,换挂车组及车辆甩挂等作业. 5.其他调车,包括车列转线,整理车场,对货位,机车转线,机车出入段等. 车站由于作业性质不同,完成各种调车工作的比重也不一样.例如,编组站要进行大 量的解体和编组 调车,而中间站一般只进行摘挂和取送调车.
《铁路行车组织》教学设计
铁路行车组织是铁路机车专业的一门专业课，是培养铁路运输技术人才的必修课程。通过学习本课程，使学生掌握铁路行车的技术作业过程、车站工作计划的制定、组织列车作业过程的基础知识，为更好的学习其他专业课及今后从事相关工作提供重要的理论基础。
其它目标
无
三、授课计划表
课次
周次
学时
单元标题与内容简述
课堂教学模式及上课地点
无
所选教材名称
对教材的处理与教学措施
出版社及作者
中国劳动社会保障出版社
二、课程目标设计
总目标
铁路行车组织是铁路机车专业的一门专业课，是培养铁路运输技术人才的必修课程。通过学习本课程，使学生掌握铁路行车的技术作业过程、车站工作计划的制定、组织列车作业过程的基础知识，为更好的学习其他专业课及今后从事相关工作提供重要的理论基础。
车站作业计戈IJ与指挥
调车计划
会让站、越行站及中间站
区段站
区段站的通过能力
编组站高速、重载铁路站场
铁路枢纽
4课时
5课时
4课时
4课时
4课时
4课时
4课时
4课时
4课时
10.8%
13.5%
10.8%
10.8%
10.8%
10.8%
10.8%
10.8%
10.8%
公共基础课O专业基础课O专业必修课（J）
先修课程
后续课程
《铁路行车组织》教学设计
一、课程基本信息
课程名称
铁路行车组织
英文名称
Rai1wayTrafficθrganization
课程代码
使用班级
授课时间
共1学期第1学期
学时数
车站作业计划与统计第二版复习思考题答案
车站作业计划与统计第二版复习思考题答案下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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铁路行车组织-车站工作组织
第Байду номын сангаас章
接发列车作业及中间站工作组织
中间站概述：
• 中间站是的铁重路要上意最义多：的加车速站机车车辆周转，扩大铁路货流与 货源过的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效益。
• 中或中的间越间车站行站 站；的的实同作管行时用理车，：：站中铁实、间路行车站线车间还上站、承运、班担行班组着的组三所列管级在车理管地在两理区中级间旅管站客理通乘；过降业、和务交货量会物大 发送、到达任务。
第三节 牵出线调车作业方法
一、推送调车法
使用机车讲车辆由一股道调移到另一股道，在 调动过程中不摘车的调车方法，称为推送调车法
二、溜放调车法
使用机车推送列车到达一定速度后摘挂制动， 使摘解的车组获得的动力溜放到指定地点的调车方法，称为 溜放调车法。
第四节 驼峰调车设备及作业组织 一、驼峰调车设备
接发列车作业：
• 接发列车时需办理的作业：
（1）办理区间闭塞； （2）准备接车或发车进路； （3）开放或关闭进站信号或出站信号； （4）接交行车凭证（不使用自动闭塞、站间自动闭塞和半
自动闭塞时） （5）迎送列车及指示发车。
摘挂列车调车作业计划的编制：
（1）编制依据 1、列车调度员下达的摘挂车计划：如摘车数、挂车
3、双推双溜，是指在具有两条推送线、两条溜放线配备两 台以上机车工作的编组站采用的一种作业方案
五、评价驼峰作业方案的指标 驼峰作业方案评价指标包括： ◆分解一个车列平均占用驼峰的时间 ◆驼峰解体能力 ◆驼峰负荷 ◆驼峰解体一车的费用
第五节 调车作业计划 一、调车作业计划的意义 1、调车作业计划：
二、调车作业时间标准 1、按照调车机车工时性质不同，调车时间还可分为下列三 类： （1）生产时间：完成各项调车作业的纯生产时间。 （2）辅助生产时间：为完成调车作业进行必要的准备工作 所消耗的时间。 （3）非生产时间：由于各种原因妨碍调车作业所产生的调 车机车停轮等待时间。
车站作业计划与指挥—调车作业计划(铁路行车组织)
3-3-6 调整可移车组
调整可移车组
车组下落完毕后，有的车组既可下落到这一 列，又可下落到另一列而均不影响站顺，这种车组 称为“可移车组”。调整的原则是有利(省钩)则调， 无利则不调。
调整可移车组
例如表3-6中的“31”车组,既可下落到第二列, 又可下落到第三列，为“可移车组”，而将其调整 到第三列后,同43车组变为了相邻车组，还可节省一 个溜放钩，则调整是有利的。而“31”调下来后， “23”也可调下来。 调整可移车组后的情况如表 3-7所示。如何正确有利的整车可移车组，需要结 合“合并使用线路”方案综合考虑。
分部解体开口位置的选择
(2)车列内有长大车组时，应在大车组之前开 口。
分部解体开口位置的选择
(3)当待解车列内有“坐编”车组时,应在“坐 编”车组之后开口。例如,乙站3月18日第一班计划 安排30138次坐编30052次,根据列车确报,30138次 编组顺序为:
甲45
04
N2
P5
调机
应在“坐编”车组甲45后开口，以便该车组 留在到发线上坐底，其余车组一次牵出分解。
3-3-1 调车区现车掌握
调车区现车掌握
编组列车或送车时，根据调车作业通知单， 将各股道实际已挂走或送出的车辆，在毛玻璃板 上抹消，将取回的车辆及时登记在毛玻璃板上。
掌握现车的格式如表所示：
调车区现车掌握
3-3-2 整列解体调车作业计划的编制
整列解体调车作业计划的编制
纵列式车站利用驼峰解体调车时，般采用整 列解体的方法,整列解体通常是按照调车场线路固定 使用编制调车作业计划(俗称“车辆编号及排顺下落
(2)由待编车列左端向右端,从首组开始，依 次循环下落。每循环一次，下落一“列”。
车站作业计划—阶段计划(铁路行车组织)
• 1.编制资料
• ① 本阶段列车到发、解编及取送任务。 • ② 现车情况。 • ③ 阶段开始时到发线占用及机车交路情况。 • ④ 调车机车作业进度和燃油储备情况。 • ⑤ 机车交路及整备计划。 • ⑥ 车辆扣修计划、站内施工计划等。 • ⑦ 车辆转场计划。
• 2.编制步骤
• ① 填记阶段开始时到发场、调车场、货场、 专用线等股道存车情况。
8/20
1 到2
3
20003
31002
41081
发4 5
场
6
7
10007 10004
21008
41062
22006 21003
31003
40002
41051
23005
21002
驼
峰
牵
1
出
线
2
A
0
a
35
o-a 4
调B
13
D
25
b
16
-21008
30
55
顶 -10007
-41062
20 30
55
+23003 +31002
o-a/1
o-b/2
B/5
E/2
F/15
b/5
F/14
f/3
P-4
o-f/5
o-f/2
o/2
2341/01511
4
23010 39
0/12
21002 4256 41081
A/15 a/8 o-a/3 B/4 D/5 o/4
B/9 D/11 b/4 E/8 F/6 o-f/4
A/11 a/8 o-a/3 E/8 F/6 o-f/4
8
车站作业计划课程设计
车站作业计划课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握车站作业计划的基本概念、原理和编制方法。
2. 使学生了解车站作业计划在实际交通运输中的应用，理解其重要性和必要性。
3. 帮助学生掌握车站作业计划中的关键参数和影响因素，并能运用相关知识分析问题。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识，独立编制简单的车站作业计划的能力。
2. 提高学生分析、解决车站作业计划中实际问题的能力，具备一定的实际操作技能。
3. 培养学生运用现代信息技术手段，如计算机软件等，进行车站作业计划的优化和调整。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通运输行业的兴趣，激发其学习热情和积极性。
2. 培养学生具备良好的团队合作意识，学会与他人共同解决问题。
3. 引导学生认识到交通运输业对社会经济发展的重要性，树立社会责任感。
课程性质：本课程为专业核心课程，以实践性和实用性为主，结合理论知识，注重培养学生的实际操作能力。
学生特点：学生具备一定的交通运输基础知识，具有较强的学习兴趣和动手能力。
教学要求：教师应采用案例教学、分组讨论、上机操作等多种教学方法，充分调动学生的积极性，提高学生的实际操作能力。
同时，注重理论与实践相结合，提高学生的综合素质。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为今后从事交通运输工作奠定坚实基础。
二、教学内容1. 车站作业计划基本概念：介绍车站作业计划的定义、类型和作用，以及其在交通运输中的地位。
教材章节：第一章 车站作业计划概述2. 车站作业计划编制方法：讲解车站作业计划的编制原则、步骤和方法，包括作业流程、时间安排、资源分配等。
教材章节：第二章 车站作业计划编制方法3. 车站作业计划关键参数：分析影响车站作业计划的关键参数，如列车运行图、列车类型、客流量等。
教材章节：第三章 车站作业计划关键参数分析4. 车站作业计划优化：介绍车站作业计划优化的目标、方法和技术，如线性规划、网络优化等。
教材章节：第四章 车站作业计划优化5. 车站作业计划案例解析：分析典型车站作业计划案例，使学生了解实际工作中可能遇到的问题及其解决方法。
《车站作业计划》课件
未来车站作业计划将更加注重智能化调度系统的研发与应用，实现调度指挥的自动化和 智能化，进一步提高运输效率和安全性。
05
车站作业计划的优化建 议与措施
提高车站作业计划的编制质量
制定详细的车站作业流程
在编制车站作业计划时，应详细列出每一步作业流程，包括列车 到达、解体、编组、出发等各个环节。
考虑各种因素
加强调度指挥，确保列车 按照计划运行，及时处理 突发情况。
建立考核机制
对车站作业计划的执行情 况进行考核，对不按计划 执行的行为进行惩罚。
完善车站作业计划的调整机制
建立灵活的调整策略
01
当实际情况与计划出现偏差时，应采取灵活的调整策略，确保
车站作业的顺利进行。
及时反馈调整信息
02
当需要对车站作业计划进行调整时，应及时通知相关人员，确
传达对象
车站作业计划的传达对象 应包括车站值班员、调车 人员、货运人员等相关人 员。
车站作业计划的执行ຫໍສະໝຸດ 程确认计划相关人员收到车站作业计划后 ，应仔细阅读并确认计划内容
，了解各自的任务和责任。
准备工具和资料
根据计划需要，准备所需的工 具和资料，如调车计划表、车 辆编组顺序表等。
执行计划
按照车站作业计划的安排，各 岗位人员应密切配合，协调工 作，确保计划的顺利执行。
作用
确保列车按照规定的时间、地点和顺 序到达、出发或通过车站，合理组织 车流、货流、装卸作业和车辆检修， 提高车站的作业效率和车辆周转率。
车站作业计划的分类
按计划时间
分为日计划、班计划和阶段计划 。
按作业性质
分为卸车作业计划、装车作业计划 、取车作业计划、排车作业计划等 。
按作业范围
铁路行车组织方案(2篇)
铁路行车组织方案一、背景介绍随着经济的发展和人民生活水平的提高，铁路交通在人们出行中的地位愈发重要。
为了更好地满足人们的出行需求，提高运输效率，保障运输安全，铁路行车组织方案的制定显得尤为重要。
本文将讨论____年铁路行车组织方案，以适应未来发展的需求。
二、目标和原则1. 目标：提高列车的运行速度和运输能力，确保列车的安全运行，并提高客运和货运的服务质量。
2. 原则：a. 安全优先：确保列车运行安全，始终将乘客和货物的安全放在首位。
b. 灵活性：能够根据需求灵活调整列车运行计划和时刻表。
c. 效率高：通过合理的列车调度和优化运行方案，提高运输效率。
三、行车组织1. 班次调度a. 基于需求预测和客流量统计，合理安排列车班次，确保各个线路的覆盖率和运量。
b. 考虑到客流高峰期和低峰期，调整列车班次，以满足人们出行需求。
2. 时刻表制定a. 基于列车班次和运送能力，制定合理的时刻表，使列车之间的间隔合理，并考虑到换乘的便利性。
b. 时刻表中应考虑到列车的速度和停站时间，以尽量减少运行时间和提高运输效率。
3. 调度与控制a. 引入先进的列车调度系统，实现实时监控和控制列车运行。
b. 根据列车的实时运行情况，对时刻表进行调整，保证列车的准点运行。
c. 在紧急情况下，及时调配资源，处理突发事件。
四、技术支持1. 自动驾驶技术a. 引入自动驾驶技术，实现列车的自主行驶，减少人为因素对列车运行的影响。
b. 自动驾驶系统可以根据实时情况对行车速度、停车站点等进行优化调整，提高运输效率。
2. 轨道交通联网技术a. 利用物联网和云计算技术建立轨道交通联网系统，实现列车之间和列车与指挥中心之间的信息共享。
b. 通过联网系统，实现列车的实时监控和调度，提高运输的安全性和效率。
3. 数据分析和优化a. 利用大数据和人工智能技术对列车的运行数据进行分析和优化，提高运输的效率和准确性。
b. 根据历史数据和实时数据，实现列车时刻表的预测和调整，为旅客提供更好的出行体验。
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无调中转列车的班计划
1、特点及编制方法 2、有调中转列车与无调中转列车的协调？ 3、指标推算
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三、阶段计划
1、阶段计划的内容和编制依据 2、车站技术作业图表 3、阶段计划的编制
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1、阶段计划的内容和编制依据
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第二节 车站作业调度指挥
一、调度调整措施 二、为提高调度指挥水平和编制作业
计划质量车站应做工作
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一、调度调整措施
• 当出发列车运行线临时运休，造成车流积压时 • 当车流不足，影响到列车正点满轴发出时 • 当空车来源不足，影响到排空和装车任务的完成时
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2、车站技术作业图表
车站技术作业图表如图1－6－1所示 列车到发栏 编组内容栏 到发场栏 驼峰、牵出线栏 调车场栏 货场、专用线栏 调车机车栏
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图1－6－1
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3、阶段计划的编制
1）确定出发列车的车流来源 2）调车机车运用计划 驼峰机车 牵出线机车 取送调车机车 3）到发线运用计划 紧凑使用到发线 减少交叉干扰
第七章 车站作业计划、 调度指挥及统计分析
第一节 车站作业计划 第二节 车站作业调度指挥 第三节 车站工作统计 第四节 车站工作分析
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第一节 车站作业计划
一、车站作业计划的意义 二、班计划 三、阶段计划 四*、调车作业计划
车站作业计划
二、车站技术作业图表
(一)车站技术作业图表的作用
车站技术作业图表是车站调度员用以编制阶段计划和 进行调度指挥的工具。由于它能全面记录车站技术设备运 用和作业进度的实际情况，因此，它又是车站工作分析的 原始资料。
（二）车站技术作业图表的格式 1、列车到达栏 2、列车编组内容栏 3、到发场栏 4、调车场栏 5、驼峰或牵出线栏 6、装卸地点栏 7、调车机车动态栏
4、推算中时、停时指标
1）按中转车和货物作业车分别填记18：00（6：00）结 存车数；
2）根据到达和出发计划按小时统计并填记中转车数及货 物作业车数；
3）计算每小时末结存车数和停留时间； 4）加总本班到达、出发的中转车数和货物作业车数； 5）加总结存车数即得总停留时间； 6）统计货物作业次数； 7）计算中时、停时指标。
6．客车底取送、摘挂、调转的车次、时间、车种、辆数。
7．班工作总任务。
班工作总任务主要包括：
(1)货车出入总数，阶段运用车计划，货车平均中转时间， 货车一次货物作业平均停留时间；
(2)全站及各场别的到、发列数，编解列数，无调直通列 数；
(3)各货场和专用线别的装、卸车数； (4)计划扣修车数，站、段、厂修竣车数，货车备用及解 除计划； (5)厂、矿、港、林交接站和国境站货车交接次数、时间、 车种、辆数； (6)工务、电务、水电、供电施工计划； ．
每日17：00（5：00）前局下达的班计划内容主要包括： （1）各方向到达列车车次、时分、编组内容。 （2）发往各方向到达列车车次、时分、机车交路及型号、 编组内容及要求，车流来源，专用货车及编挂 限制。 （3）摘挂列车甩挂作业计划。 （4）收发货单位、品名、到站别的装车计划及空车来源。 （5）卸车数及排空任务。
西南交大《铁路行车组织》第1篇习题
第一篇车站工作组织一、单项选择题1.（）统称为技术站。
A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。
A.中间站B. 区段站C.编组站D.越行站3.铁路线以（）划分为区段。
A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）。
A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。
A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站CBDDA6.车站出入车数之和称为车站的（）。
A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.无调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。
A. 有调中转B.无调中转C.一次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。
A.到达解体B.自编出发C.无改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。
A.只装不卸B.只卸不装C.装后又卸D.卸后又装10.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）。
A. 有调中转车B. 无调中转车C. 货物作业车D. 非运用车BBDDB11.在车流分析时，"无调比"这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。
A. 有调中转B.车站货物作业C. 接入总D. 发出总12.在技术站进行解体的列车称为（）。
A.自编出发列车B.到达解体列车C.无改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）。
车站行车工作细则(《站细》)编制规则
附件1《车站行车工作细则编制规则》编制说明第一篇行车工作组织............................................第一章车站概况和技术设备.........................................车站的位置、性质、等级和任务.....................................线路、道岔、调车设备.............................................信号、联锁、闭塞.................................................通信、照明、供电、给水设备 (15)客运、货运设备................................................... 第二章日常作业计划及生产管理制度.................................班计划、阶段计划和调车作业计划...................................日常生产管理制度................................................. 第三章接发列车工作...............................................正常作业.........................................................非常办法......................................................... 第四章调车工作................................................... 第五章客货运工作.................................................客运工作 (48)货运工作......................................................... 第六章军事运输工作...............................................第二篇各项技术作业程序和时间标准 .................................第七章车站行车量及车场分工....................................... 第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准.................. 第九章列车解体、编组时间标准..................................... 第十章集结及各种等待时间标准..................................... 第十一章各种车辆停留时间标准.....................................第三篇车站通过能力和改编能力 .....................................第十二章咽喉通过能力............................................. 第十三章到发线通过能力........................................... 第十四章改编能力................................................. 第十五章车站最终能力............................................. 附件：有关单位向车站提供的技术资料.................................总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
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第八章车站作业计划、
一、本章内容概述：
本章主要讲解了车站班计划、阶段计划的格式、内容及编制方法，并对班计划的指标进行了推算；调车作业计划的要求、依据、调车作业通知单的填写、现车的掌握；解体、编组及取送调车作业计划的编制方法等。
二、本章知识点
第一节车站班计划
1、掌握
①铁路运输日常工作计划的内容，填空方式考核，注意与下面的小题不要混淆；
②车站作业计划的内容及编制人员，要求同上；
③工作日及第一班、第二班的概念，要求同上；
④车站办理车数的含义：车站接、发车数之和。
按填空或判断等方式掌握，注意把握是“接发”而不是“装卸”等。
⑤有效卸车数的含义：按填空或判断等方式掌握，注意理解内涵。
2、了解
①车站作业计划的作用，了解基本情况，帮助本课程入门，一般不做考核内容；
②班计划的内容，五部分大致情况看明白，对实践环节有帮助；
③编制班计划要收集的资料，了解基本情况，便于进一步学懂班计划，不
做考核内容；
④班计划的布置和下达，同上；
3、理解
①车站班计划之列车到达计划的编制，属于技能部分，可参考教材中“乙站班计划表”，学会基本方法即可，不做考核内容。
②车站班计划之列车出发计划的编制，与到达计划相对应，其余同上。
③车站班计划之卸、排、装计划的编制，主要解决车站的装卸车安排问题，其余同上。
④车站班计划之中、停时的推算，搞懂指标推算与班工作的关系及基本的推算方法。
详细的推算在本学期的第三部分“车站工作统计”部分。
⑤车站班计划之班工作总任务，搞懂班工作总任务包括哪些方面，此部分与前面部分的关系，进而全面看通车站班计划，其余同上。
第二节阶段计划
1、掌握
①填画车站技术作业图表时，线条颜色的规定，按填空或判断等方式掌握，注意不要搞混；
②怎样做到合理使用到发线，重点简答题，分清到发线使用由谁负责，车站调度员在其中起什么作用。
2、了解
①阶段计划的内容及格式，学会认识承载阶段计划的车站技术作业图表，
看懂技术作业图表是个基本技能，但理论考核中一般不会涉及。
②车站技术作业图表的内容及画法，会画车站技术作业图表是实践环节的要求，也是技能部分，暂不考核；
③阶段计划的编制步骤，了解基本情况，完善知识结构；
④阶段计划的布置和下达，一般了解即可。
3、理解
①编制阶段计划要收集的资料，理解一下这些资料对阶段计划的编制有什么作用，以达到进一步认识阶段计划的目的。
不做考核内容。
②阶段计划的编制之确定出发列车的车流来源，同上。
③阶段计划的编制之流线结合问题，同上。
第三节调车作业计划
1、掌握
①编制调车作业计划的要求和依据，按简答题掌握，可自己试着分析；
②调车作业通知单的填写要求，注意细节；
③解体调车作业计划的编制：整列解体和分部解体两种方式都要掌握，计划要求会开。
对于分部解体尤其要弄懂开口位置的选择原则，作为判断或单选的重点考核对象。
④编组调车作业计划的编制，一般货物列车的编制，调车作业计划比较简单；重点放在按站顺编制摘挂列车调车作业的编制上，此部分按重点综合题掌握。
⑤首组、尾组、端组、可移车组等小知识点，按填空及判断等小题掌握。
⑥取送调车作业计划的编制方法，会基本方法即可。
2、了解
①掌握调车区现在车的方法及货票的排顺，了解基本方法，不做考核内容；
②不同情况下车组排顺下落的方法，同上；
③下落五列时，合并使用线路的方法，同上；
3、理解
①调车作业与调车作业计划间的关系，了解基本情况，帮助本课程入门，一般不做考核内容；
②解体照顾送车、解体照顾编组，都属于高质量调车作业计划，可以达到节省调车钩的目的。
是在掌握基本调车作业计划编制的基础上，进一步提高调车作业效率的范畴。
不在考核范围。
③按站顺编组摘挂列车之“站顺”的含义，基本概念，理解。