1.3 气压
汽车胎压1.3

汽车胎压1.3
汽车胎压1.3bar属于偏低胎压,一般车辆的标准胎压在2.3bar~2.5bar之间,如果车辆的胎压过低,会对车辆的行驶安全造成一定的影响。
当胎压过低时,轮胎与地面的接触面积会增加,从而使轮胎的摩擦阻力变大,这不仅会影响车辆的油耗和动力表现,还可能导致轮胎过度磨损和提前损坏。
此外,过低的胎压还可能导致轮胎在行驶过程中产生过多的热量,从而增加轮胎爆胎的风险。
因此,如果发现车辆的胎压过低,应该及时到专业的汽车维修店进行检查和充气,以确保车辆的行驶安全。
同时,车主也应该定期检查车辆的胎压,避免出现过高或过低的情况。
大气压 标准值

大气压标准值
标准大气压的值是101.325千帕斯卡(kPa)。
在详细阐述这个值的背景和应用之前,先来解释一下什么是标准大气压。
标准大气压是在标准大气条件下海平面上的气压,它是压强的单位,通常记作atm。
这个概念由物理学家托里拆利于1644年提出。
历史上,化学领域中的标准温度和压力(STP)曾被定义为0°C (273.15K)的温度和101.325kPa(1atm)的压强,但从1982年起,国际纯粹与应用化学联合会(IUPAC)将“标准压力”重新定义为100 kPa。
在实际应用中,1标准大气压等价于以下几种不同的度量单位:
1. 760毫米汞柱(mmHg):这是早期常用来衡量气压的单位,因为水银的密度比较大,所以用它来作为压力的衡量标准相对准确。
2. 76厘米汞柱(cmHg):这也是水银柱的一种表示方法,实际上760毫米汞柱等于76厘米汞柱。
3. 10.336米水柱(mH2O):除了使用水银之外,水柱高度也可以用来表示大气压的大小,尽管水的密度比水银小,因此需要更高的水柱来达到相同的压力。
4. 1.01325×10^5帕斯卡(Pa):帕斯卡是国际单位制中压强的单位,上述提到的各种单位都可以换算成帕斯卡。
5. 101325牛顿每平方米(N/m^2):这是压强的国际单位制表达方式,即1标准大气压等于101325 N/m^2。
了解这一标准值对于气象学、航空、海洋学以及许多其他科学领域都是至关重要的。
此外,在进行海拔高度的测量时,大气压的变化也是一个重要的参考因素。
随着海拔升高,大气压会逐渐降低,这也是高山和平原地区气候差异的原因之一。
FEEDER校正仪操作指导书

设备操作指导书
FEEDER校正仪
1.设备 概述
1.1 设备 名称
1.2使用 电源
1.3工作 气压
FEEDER校正仪 AC 220V /50Hz 0.5MPa-0.6MPa
22..1开插上机
电源线插
图像采集相机
图1
FEEDER校 正平台
页号
1/1
文件编 做成日
期 发行版
次
WTE-SBZ-SMT-
图像采集显 示器
气压表
气动按钮
3.操作
步骤
图2
3.1检查
气压表在
工作气压
范围,如
不在范围正平台无杂物,将要校正的FEEDER装好空的料带放上校正平 台,按下气动按钮,FEEDER开始做送料动作;(图3)
3.3检查图像采集显示器上取料中心点,如不在中心点,用调试工具调 到中心点;(图4)
图3
4.关机
图4
4.1关闭 图像采集 显示器开 关,拔掉 电源插头 线;
注意事 项
操作人员 必须接受 相关的培 训后,才 能操作该 设备。
改 定 记 录
品质部
技术部
承认 承认 审核 拟制
无锡东洋电器有限公司
管道流体的压力和浮力计算

管道流体的压力和浮力计算一、压力概念及其计算1.1 压力的定义:压力是指单位面积上受到的力。
1.2 压力的计算公式:P = F/A,其中P表示压力,F表示作用力,A表示作用面积。
1.3 标准大气压:1标准大气压等于101.325千帕斯卡(kPa)。
二、流体静压力的计算2.1 流体静压力的定义:流体在静止状态下对容器壁或管道内壁的压力。
2.2 流体静压力的计算公式:P = ρgh,其中P表示流体静压力,ρ表示流体密度,g表示重力加速度,h表示流体的高度。
三、流体动压力的计算3.1 流体动压力的定义:流体在运动状态下对物体表面的压力。
3.2 流体动压力的计算公式:P = 0.5ρv²,其中P表示流体动压力,ρ表示流体密度,v表示流体的速度。
四、浮力概念及其计算4.1 浮力的定义:浮力是指物体在流体中受到的向上的力。
4.2 浮力的计算公式:F浮= ρgV排,其中F浮表示浮力,ρ表示流体密度,g表示重力加速度,V排表示物体排开的流体体积。
五、阿基米德原理5.1 阿基米德原理的定义:物体在流体中受到的浮力等于物体排开的流体重量。
5.2 阿基米德原理的计算公式:F浮 = ρgV排。
六、管道内压力的测量6.1 管道的压力测量方法:常用的有水银柱压力计、弹簧管压力计、压力传感器等。
6.2 管道内压力测量原理:通过测量管道内液柱高度或弹簧变形量来计算压力。
七、浮力在实际应用中的例子7.1 船舶的浮力:船舶能够浮在水面上是因为船舶的排水体积等于船舶的重量,即浮力等于船舶的重力。
7.2 潜水艇的浮力控制:通过调节潜水艇内部的水位来改变潜水艇受到的浮力,实现上浮或下沉。
以上是关于管道流体的压力和浮力计算的相关知识点,供您参考。
习题及方法:1.习题:一个标准大气压能支持多高的水银柱?解题方法:根据压力公式P = ρgh,其中P = 1标准大气压 = 101.325 kPa,ρ = 水银的密度 = 13.6 g/cm³,g = 重力加速度 = 9.8 m/s²。
标准大气压单位

标准大气压单位标准大气压是指在海平面上的大气压强,它是国际上通用的大气压单位。
标准大气压的单位为帕斯卡(Pa),1标准大气压约等于101325帕斯卡。
标准大气压的概念是基于国际标准大气模型而来的,它是一种用于科学研究和工程计算的标准值,能够方便地进行气压单位的换算和计算。
标准大气压的单位帕斯卡是国际单位制中的压强单位,它的定义是1帕斯卡等于1牛顿作用在1平方米面积上所产生的压力。
标准大气压的定义是在重力加速度为9.80665米/秒²时,大气压强在海平面上的平均值为101325帕斯卡。
这个数值是根据国际标准大气模型得出的,它是地球大气压强在海平面上的平均值,可以作为科学研究和工程计算中的标准参考值。
标准大气压的单位帕斯卡是一个较小的单位,通常在实际生活和工程计算中使用的是千帕(kPa)或百帕(hPa)作为单位。
1标准大气压等于1013.25千帕或1013.25百帕,这样更方便进行气压值的表示和换算。
在气象学、航空航天、气象观测等领域,常常使用千帕或百帕作为气压的单位,这样能够更直观地表示气压的变化和分布情况。
标准大气压的单位帕斯卡在工程计算中也有着重要的应用,例如在建筑结构设计、水利工程设计、气压容器设计等方面,都需要进行气压值的计算和分析。
标准大气压作为一个标准参考值,能够方便地进行气压单位的换算和计算,为工程设计和科学研究提供了便利。
总的来说,标准大气压单位帕斯卡是国际上通用的大气压单位,它的定义是在重力加速度为9.80665米/秒²时,大气压强在海平面上的平均值为101325帕斯卡。
这个数值是根据国际标准大气模型得出的,能够方便地进行气压单位的换算和计算。
在实际生活和工程计算中,通常使用千帕或百帕作为气压的单位,这样更直观地表示气压的变化和分布情况。
标准大气压单位帕斯卡在工程设计和科学研究中有着重要的应用,为相关领域的计算和分析提供了便利。
全国各城市的海拔、气压、雪压和风压值

17.2 0.3 0.4 0.45 0.2 0.35 0.4 Ⅱ
18.9 0.3 0.35 0.4 0.2 0.3 0.35 Ⅱ
9.6 0.3 0.4 0.45 0.2 0.3 0.35 Ⅱ
6.6 0.3 0.4 0.45 0.2 0.3 0.35 Ⅱ
27.4 0.25 0.35 0.4 0.15 0.25 0.3 Ⅱ
989.5 0.4 0.55 0.6 0.25 0.4 0.45 Ⅰ
799 0.45 0.6 0.7 0.25 0.4 0.45 Ⅰ
241 0.4 0.55 0.6 0.2 0.3 0.35 Ⅱ
178.5 0.4 0.55 0.6 0.2 0.3 0.35 Ⅱ
1245.4 0.4 0.55 0.6 0.2 0.3 0.35 Ⅰ
659.5 0.3 0.45 0.15 0.25 0.3 0.35 Ⅱ
1063 0.35 0.55 0.6 0.25 0.4 0.45 Ⅱ
581.4 0.35 0.5 0.6 0.35 0.45 0.5 Ⅰ
732.6 0.3 0.4 0.45 0.4 0.6 0.7 Ⅰ
661.7 0.5 0.65 0.7 0.2 0.3 0.35 Ⅰ
15.3 0.25 0.4 0.45 0.25 0.35 0.4 Ⅱ 8.8 0.35 0.45 0.5 0.2 0.3 0.35 Ⅱ 3.3 0.4 0.6 0.7 0.3 0.4 0.45 Ⅱ 20.4 0.3 0.4 0.45 0.25 0.4 0.45 Ⅱ 233.4 0.25 0.45 0.55 0.35 0.55 0.6 Ⅰ 79.3 0.3 0.45 0.5 0.35 0.5 0.55 Ⅱ 260.1 0.3 0.5 0.6 0.4 0.6 0.7 15.1 0.35 0.55 0.65 0.3 0.4 0.45 Ⅱ 29.3 0.35 0.5 0.55 0.2 0.3 0.35 Ⅱ 43.2 0.35 0.5 0.55 0.25 0.3 0.35 Ⅱ 34.8 0.35 0.5 0.55 0.25 0.35 0.4 Ⅱ 91.5 0.4 0.65 0.75 0.25 0.4 0.45 Ⅱ 236.8 0.45 0.65 0.75 0.25 0.35 0.4 Ⅰ 155.4 0.45 0.65 0.75 0.15 0.2 0.25 Ⅱ 146.3 0.35 0.45 0.5 0.15 0.2 0.25 Ⅱ 134.7 0.3 0.45 0.5 0.15 0.25 0.3 Ⅱ 149.5 0.35 0.5 0.55 0.15 0.2 0.25 Ⅱ 189.3 0.3 0.45 0.5 0.15 0.2 0.25 Ⅱ 196.6 0.35 0.55 0.65 0.2 0.3 0.35 Ⅰ 114.9 0.35 0.5 0.55 0.2 0.3 0.35 Ⅰ 164.2 0.4 0.55 0.6 0.2 0.35 0.4 Ⅰ 271.6 0.3 0.4 0.45 0.25 0.4 0.45 Ⅰ 183.4 0.4 0.5 0.55 0.3 0.45 0.5 Ⅰ 295 0.3 0.45 0.5 0.4 0.65 0.75 Ⅰ 523.7 0.3 0.45 0.5 0.3 0.5 0.6 Ⅰ 339.9 0.3 0.4 0.45 0.3 0.45 0.5 Ⅰ 263.8 0.3 0.4 0.45 0.4 0.65 0.75 Ⅰ 549.2 0.25 0.35 0.4 0.4 0.65 0.7 Ⅰ 774.2 0.3 0.4 0.45 0.6 0.9 1.05 Ⅰ 176.8 0.35 0.5 0.55 0.35 0.55 0.65 Ⅰ 402.9 0.3 0.5 0.6 0.5 0.8 0.9 Ⅰ 332.7 0.2 0.3 0.35 0.45 0.7 0.8 Ⅰ 177.7 0.2 0.3 0.35 0.45 0.7 0.8 Ⅰ 1016.7 0.35 0.45 0.5 0.4 0.6 0.7 Ⅰ 142.3 0.35 0.55 0.65 0.3 0.45 0.5 Ⅰ 296 0.25 0.35 0.4 0.5 0.65 0.7 Ⅰ 296 0.25 0.35 0.4 0.5 0.65 0.7 Ⅰ 494.6 0.25 0.35 0.4 0.4 0.5 0.55 Ⅰ 177.4 0.3 0.5 0.6 0.35 0.45 0.5 Ⅰ 371.7 0.25 0.35 0.4 0.4 0.55 0.6 Ⅰ 166.4 0.35 0.5 0.55 0.45 0.6 0.65 Ⅰ 242.2 0.4 0.55 0.6 0.4 0.55 0.6 Ⅰ 234.5 0.4 0.6 0.7 0.4 0.55 0.6 Ⅰ 269.7 0.3 0.5 0.6 0.4 0.55 0.6 Ⅰ 234.6 0.3 0.45 0.5 0.3 0.5 0.55 Ⅰ 162.4 0.3 0.4 0.45 0.25 0.35 0.4 Ⅰ 145.9 0.35 0.45 0.5 0.25 0.4 0.45 Ⅰ 239.2 0.35 0.55 0.65 0.3 0.4 0.45 Ⅰ 249.2 0.35 0.45 0.5 0.25 0.4 0.45 Ⅰ 240.9 0.25 0.35 0.4 0.45 0.6 0.65 Ⅰ 227.9 0.3 0.4 0.45 0.45 0.65 0.7 Ⅰ
高压锅的工作原理

高压锅的工作原理——外语系12级597英语班肖婷摘要:人们日常用高压锅煮饭其实就是运用了物理原理:水的沸点受气压影响,气压越高,沸点越高。
高压锅把水相当紧密地封闭起来,水受热蒸发产生的蒸汽不能扩散到空气中,只能保留在高压锅内,就使高压锅内部的气压高于1个大气压,也使水要在高于100℃时才沸腾,这样高压锅内部就形成高温高压的环境,饭就容易很快做熟了。
关键词:沸点;气压;温度为了节约时间,人们已经习惯用高压锅来煮饭菜。
其实它并非是现代生活中的发明,早在300多年前,法国物理学家帕平就用它做过“大餐”。
一次,帕平在做实验时,由于不小心,被从加热容器中喷出来的蒸汽烫伤了手,伤势十分严重。
帕平就向波意耳请教这次的蒸汽格外热的原因。
波意耳的解释是,在高压下水的沸点升高,所以它的蒸汽特别烫。
实验中水是在密闭容器里加热的,沸腾后的水蒸气使容器上方的空气密度加大,从而使气压升高。
反之,在低压情况下,沸点降低的水蒸气就不烫手了。
受到启发之后的帕平设计并且制作了一个密闭的容器,然后把容器内的水加热,容器里的压力随着水温的升高越来越大,因而水的沸点也升高,食物也就熟得快了。
他从此得出结论,气压的高低与水的沸点温度成正比。
帕平制造了第一只高压锅,然后,他用高压锅做了牛肉等各种食物,举办了一个名为“加压大餐”的宴会,大家吃过以后都啧啧称奇。
就这样,高压锅开始走入千家万户。
因为水的沸点受气压影响,气压越高,沸点越高。
在高山、高原上,气压不到1个大气压,不到100℃水就能沸腾。
在气压大于1个大气压时,水就要在高于100℃时才会沸腾。
人们现在常用的高压锅就是利用这个原理设计的。
高压锅把水相当紧密地封闭起来,水受热蒸发产生的蒸汽不能扩散到空气中,只能保留在高压锅内,就使高压锅内部的气压高于1个大气压,也使水要在高于100℃时才沸腾,这样高压锅内部就形成高温高压的环境,饭就容易很快做熟了。
当然,高压锅内的压力不会无限地上升,高压锅的排气装置会在气压达到一定程度时把蒸汽排出,保证使用安全。
自己总结航空知识

CES国际民航组织经营人三字代码MU国际航空运输协会经营人代码MSA: Minimum Safe Altitude 最低安全高度Minimum Sector AltitudeMSL: Mean Sea Level 平均海平面最低航线仪表飞行高度(MEA):Minimum En-route Altitude已公布的最低无线电位置之间的高度(或飞行高度),须满足电台位置之间的越障要求并且保证导航信号作用范围在多数国家是可以接受的。
最低偏航高度(MORA):Minimum off-route altitude最低偏航高度提供了离航线中心线(不考虑航线宽度)10 海里(18.5公里)和目标位置之内的参照点超越高度。
坐标方格最低偏航高度提供了经纬线划定区域内的参照点超越高度。
最低偏航高度值在最高参照点为1500 米(4900 英尺)MSL 或以下的地区超出所有参照点300 米(1000 英尺)。
最低偏航高度值在参照点为1500 米(4900 英尺)MSL 以上的地区超出所有参照点600 米(2000 英尺)。
由于信息不完整或不充分,沿航线的最低偏航高度“未知”,则最低偏航高度未被标出。
最低越障高度(MOCA/MOCH):Minimum obstacle clearancealtitude/high公布并有效的在甚高频全向无线电信标航路上的、航路外航线、或航线段上的电台位置间的最低高度,该高度满足全航线段越障的要求。
最低扇区高度(MSA):minimum safe altitudeMinimum sector altitude按仪表进近着陆图、标准仪表起飞图、标准进近图描绘的、并被视为最低安全高度的高度,提供在据以预测MSA 的导航设备25 海里(46公里)半径之内的300 米(1000 英尺)的越障余度。
什么叫TORA、TODA、ASDA、LDA?它们有什么关系?TORA Take-off Run Available 可用起飞滑跑距离TODA Take-off Distance Available 可用起飞距离ASDA Accelerate Stop Distance Available 可用加速停止距离LDA Landing Distance Available 可用着陆距离可用起飞滑跑距离TORA=跑道长度RWY -跑道末端内移可用起飞距离 TODA=RWY+净空道CWY可用加速停止距离ASDA=RWY+停止道SWY可用着陆距离LDA=RWY-跑道入口内移简介不同气压数值在航空运行中的作用:1.1 场面气压(QFE):是指航空器着陆区域最高点的气压。
气压定义及随高度变化(精)

16
100
20.5
50
24
30
31
10
36
5
48
1
由表可知: 气压随高度增加而迅速递减。
2、大气静力方程
p g z
Z2
F2 P2
①随着高度的增加,气压递减的快 慢决定于空气密度:密度大的空 气层里,气压递减的快;密度小 的空气层里,气压递减的慢。 (低层>高层)(干冷> 暖湿)
Z1 F1 W
P1
②计算得知:在1km以下的近地面 层大气中,平均每升高10m,气 压约降低1.3hPa。
3、单位气压高度差(h)
①概念 在垂直气柱中,每改变单位气压时(1hPa) 对应的高度改变量,称为单位气压高度差。 ②表达式
z 1 h p g
R dT h Pg
③讨论 a、h的大小主要随空气密度改变,与ρ 成 反比;与气温T成正比,与气压P成反比。 b、垂直方向上: 在低空,ρ 大,则h小,即要使气压降低 1hPa,只需上升较小的高度;随着高度的升 高,ρ 小,所需上升的高度越来越大; c、水平方向上: 温度影响ρ ,在暖区,气温高,ρ 小,h 大;在冷区,ρ 大,h小。
4、船用压高公式 p0=p’+H/8
p0表示海平面气压; p’表示船台高度上的本站气压; H表示船台距离海面的高度(单位m)
例:某轮放置空盒气压表的船台距海面高 26m,测得本站气压为1000.0hPa,利 用上式可求出海平面气压(现场气 压): 解:p0=p’+H/8=1000.0+26/8=1003.5(hPa)
项目一
气象学基础知识
气压定义及随Biblioteka 度变化2018/9/301
1.3大气压的微压氧舱费用 -回复

1.3大气压的微压氧舱费用-回复什么是大气压的微压氧舱?在讨论大气压的微压氧舱的费用之前,我们首先来了解一下什么是大气压的微压氧舱。
微压氧舱,又称为低压氧治疗舱,是一种可以提供低氧浓度和降低周围大气压力的设备。
它通常用于高海拔地区或者疗养中心,用于治疗高原反应、心肺功能障碍等病症。
微压氧舱的原理是模拟高海拔的低氧环境,通过减少大气压力,使身体可以更好地适应低氧环境,增加体内的红细胞的数量和氧供给,从而促进氧的利用和吸收。
此外,微压氧舱还可以帮助降低周围大气压力,减轻高空的缺氧状态对人体的影响。
如何计算大气压的微压氧舱的费用?要计算大气压的微压氧舱的费用,我们需要考虑以下几个因素:1. 设备成本:微压氧舱的设备成本是其中一个重要的费用因素。
设备成本包括购买设备的价格以及必要的安装、维护等费用。
设备成本的高低取决于设备的品牌、规格、功能等因素。
一般来说,品牌知名度高、功能先进的设备价格较高。
2. 使用费用:除了设备成本,使用微压氧舱还需要考虑使用费用。
使用费用包括每次使用微压氧舱所需支付的费用,以及使用时间的长短和频率。
使用费用的高低取决于医院或疗养中心对于该设备的收费标准。
3. 维护费用:微压氧舱需要定期维护、检修,以确保设备的正常运行。
维护费用包括设备的保养、维修、更换部件等费用。
维护费用的多少取决于设备的使用频率、维护标准以及设备供应商提供的售后服务政策。
4. 空间和设施成本:微压氧舱需要一个特定的房间来安置,以及一些辅助设施,如空调、空气清洁器等。
因此,还需要考虑到房间和设施的租金成本。
以上几个因素共同决定了大气压的微压氧舱的费用。
具体费用确切的数值取决于不同地区、不同医院或疗养中心的实际情况。
根据调查,大气压的微压氧舱的费用在中国的医疗机构中大致在每小时几百元到上千元不等。
需要注意的是,费用不仅仅是设备和使用的直接成本,还包括培训、质量控制、医护人员的工资等其他间接成本。
此外,不同医疗机构的收费标准可能会有所不同。
1.3气压

压(4分)
气压的定义及时空变化 海平面气压场的基本型式 气压系统随高度的变化
3.1
气压的定义及时空变化
一、气压的定义和单位
大气压强(Air Pressure) ――简称气压,在重力方向上,单位截面上垂直大 气柱的重量。 单位:“百帕(hPa)”、“mb”、“mmHg”。 1标准大气压P0 ――标准情况下(气温O℃、纬度45°),海平面 上,760mmHg高的大气压,P0=l013.25hPa。 1大气压 P=750mmHg=1000hPa。 hPa、mb和mmHg两单位之间有如下关系: 1 hPa=1mb=3mmHg/4 或 1 mmHg=4 hPa/3=4mb/3
850hPa等压面, 1500米高度
1500米高度,中 心气压比四周低
海平面,中心 冷,周围暖
850hPa等压面下凹
§3.3气压系统随高度的变与低压中心重合。 系统强度随高度的增加而减弱,到一定高度后,低压 消失,甚至转化为高压。热低压属于浅薄系统。 热带风暴等级以上的热带气旋,虽属暖性低压,但, 属深厚系统。
海平面,中心 暖,周围冷
1500米高度,中 心气压比四周高
§3.3气压系统随高度的变化
海平面
15
2、冷低压――温度场的冷中心与低压中心重合。 冷低压也是深厚系统。如切断低压、高空冷涡就属于 此类系统。
3、冷高压――温度场的冷中心与高压中心重合。 冷高压的强度随高度升高而明显减弱,到一定高度后 可转变为低压。冷高压属于浅薄系统。冬季大陆冷高 压,如西伯利亚冷高就是浅薄系统。
§3.2海平面气压场基本型式 13
4、高压脊(Ridge) ――由高压向外延伸出来的狭长区域,或一组未闭合 的等压线向气压较低一方凸起的部分,简称脊。 脊线(Ridge line)――在高压脊中,各条等压线曲率最 大处的连线。 5、鞍型区(Col) ――相对并相邻的两高压和两低压组成的中间区域, 简称鞍,其空间等压面的形状类似马鞍。 鞍型区内气压分布较均匀,又有匀压区之称,主要天 气特征是风小。 6、高压带 ――相邻两低压之间的过渡区域。 7、低压带 ――相邻两高压之间的过渡区域。
过滤计算题

03183一悬浮液,固相含量为0.2kg固/kg水,固相密度为3000kg/m 3 ,采纳连续转筒真空过滤机过滤。
转筒直径为600mm,长600mm,每3分钟转一周,转筒在滤浆中淹没部分占25%,过滤真空度为500mmHg。
滤液排出速率为1200kg/h今为提升生产能力,将转速改为每2分钟3转一周,问每小时排出滤液多少m又若滤饼中固相占50%(体积),水占30%,其余为空气。
求改变转速前后滤饼厚度各为多少(计算时,过滤介质阻力可略去不计)03182对球形颗粒,当Ret=1~500时,颗粒沉降的阻力系数ζ=(Re t ) 0. 6,Ret=dpUtρ/μ(dp 为颗粒的直径,m;Ut为沉降速度,m/s)(1)证明:在Ret=1~500范围内U t =〔×d p 1. 6(ρ s-ρ)g/μ 0. 6 ρ 0. 4 〕 1 / 1. 4式中:ρ s --颗粒的密度,kg/m 3 ,ρ--流体的密度,kg/m 3 ;μ--流体的粘度,N·S/m 2 ;g--重力加快度,9.81m/s 2 。
(2)当ρ s =1400kg/m 3 ,ρ=0.97kg/m 3 ,μ=2.13×10- 5 N·S/m2时,d p 在如何的范围内上述Ut的计算式合用。
03181用一过滤面积为2522m的板框压滤机在 cm 的表压下,对某悬浮液进行恒压过滤,在该操作条件下的过滤常数K=× 10- 5 2,滤饼与滤液体积之比C=0.1233min,滤饼不行压缩,m /s m /m ,装卸时间需30过滤介质阻力可忽视不计。
(1)求过滤36min 后所得的滤液量;(2)若用滤液量的10%(体积百分比)的洗水。
在相同压力下对滤饼进行横穿清洗,洗水粘度近似与滤液粘度相等,求在一个最正确过滤周期中所获取的滤饼体积;(3)若洗水与滤液量之比不变,将过滤与清洗压力均降至1kgf/cm 2(表),问过滤机的最大生产能力将发生什么变化求变化的倍率。
裁切机操作说明

裁切机操作说明制作审核一、《操作控制箱面板》说明裁切机操作控制面板1.计数器:用于设定和控制切片数量。
上部显示实际切片数量,下部用于设定切片数量目标值。
当实际切片数量达到目标值时,步进马达自动停止送料(切片不会停止),此时按复归按钮则恢复自动送料并重新计数。
计数器只在自动切料时计数,手动送料不计数。
2.长度:用于设定和调整切料长度。
3.电源:置于【ON】时机台总控制电源接通;置于【OFF】则为断开。
4.复归按钮:按下则计数器显示值清零。
5.送料马达:置于【自动】档时,根据长度设定值自动控制送料长度;置于【手动】时,则以手动方式控制送料长度。
6.气动阀:用于控制气缸升降,将其置于【ON】并且停止按钮复位时,则气动电磁阀换向,气缸下降,压料杆压下;置于【OFF】则电磁换向阀回位,气缸上升,压料杆抬起。
7.停止按钮:按下则控制电源切断,切料停止,气缸上升,压料杆抬起;按箭头方向转动,则该按钮自动弹起复位,控制电源接通。
8.送料寸动:当送料马达置于【手动】时,按下送料寸动按钮则送料前进,松开该按钮则送料停止。
9.启动开关:当拉开前后门,按急停开关时,机台停止动作需按启动开关机台重新启动。
二、操作说明1.开机准备:1.1检查操作控制箱面板,将各开关复位至初始状态:电源置于【OFF】;气动阀置于【OFF】;1.2接通外部三相电源、气源。
1.3气压及气缸速度调整(参见《左视图》);1.3.1总气压调整:将三联件上之总气压调整旋钮向上拉起并左右旋转调整总气压(顺时针转动为调高气压,相反则调低气压),一般调至5-6Kgf/cm2左右(见气压表指示),调整完成后将旋钮按下锁定。
1.3.2压料气压调整:将减压阀上之调压旋钮向上拉起并左右旋转调整气缸压力(顺时针转动为调高气压,相反则调低气压)。
视胶料软硬调整(最大不超过5Kgf/cm2),调整完成后将旋钮按下锁定。
1.3.3 气缸速度调整:将气动电磁阀上两锁紧螺母拧松,转动调整速螺钉调整气流量以控制气缸速度(顺时针转动为减速),相反则为加速;左侧螺钉控制气缸上升速度,右侧螺钉控制下降速度)。
全国地面气候资料1961——1990

全国地面气候资料(1961—1990)统计方法国家气象中心本统计方法规定了1961—1990年标准气候值和极值项目的统计方法。
这“方法”是在《地面气象观测规范》(简称“规范”)和《全国地面气象资料信息化基本模式暂行规定》(简称“规定”)基础上制定的。
本文中未阐述的部分,一律以1979年12月版的《规范》为准。
本文中阐述的方法与《规范》有矛盾时,以本文为准。
统计项目名称前凡未注明历、累年者,历、累年值均作统计(但日值项目只作历年值),进行月值统计的项目和不作月值统计的旬值项目均应进行年值统计,平均值尾数,除特殊说明者外,一般四舍五入。
目录一.统计项目1 基本项目 11.1 气压 11.2 气温 11.3 空气湿度 11.4 云 21.5 降水 21.6 天气现象 2 1.7 蒸发 31.8 积雪 31.9 积冰 31.10 风 31.11 地温 31.12 冻土 31.13 日照 31.14 气象辐射 31.15 综合项目 42 选择项目 4 2.1 气压 42.2 气温 42.3 空气湿度 4 2.4 云 42.5 能见度 4 2.6 降水 42.7 天气现象 5 2.8 蒸发 52.9 积雪 52.10 风 52.11 地温 52.12 冻土 53 出版项目 5 3.1 气压 53.2 气温 53.3 空气湿度 5 3.4 云 63.5 降水 63.6 天气日数 6 3.7 蒸发 63.8 积雪 63.9 风 63.10 地温 63.11 冻土 63.12 日照 6二.统计方法4 总则 74.1 不同观测时次资料的统计 74.2 夜间不守班与昼夜守班观测的天气日数的统计 7 4.3 站址迁移前后资料的统计 74.4 统计时段的划分 74.5 不完整的资料的统计 84.6 历年值的统计 84.7 累年值的统计 94.8 缺测资料的插补订正 125 各项目的统计方法 125.1 气压 125.2 气温 135.3 空气湿度 145.4 云 145.5 能见度 155.6 降水 155.7 天气现象 155.8 蒸发 165.9 积雪 165.10 积冰 165.11 风 165.12 地温 175.13 冻土 175.14 日照 175.15 综合项目 17一、统计项目1.基本项目1.1 气压1.1.1 各日、月平均本站气压1.1.2 各月极端最高本站气压及出现日期1.1.3 各月极端最低本站气压及出现日期1.1.4 各月平均海平面气压1.2 气温1.2.1 各日、候、旬、月平均气温,年较差1.2.2 历年各旬、月平均气温距平及累年各旬、月平均差、标准差和最大正、负距平1.2.3 各月平均最高气温1.2.4 各月平均最低气温1.2.5 历年各月极端最高气温及出现日期1.2.6 历年各月极端最低气温及出现日期1.2.7 累年各月日最高气温顺位及出现日期和1%、5%概率界限值1.2.8 累年各月日最低气温顺位及出现日期和1%、5%概率界限值1.2.9 各月平均气温日较差1.2.10 各月最大气温日较差及出现日期1.2.11 各月最小气温日较差及出现日期1.2.12 各月各级气温日较差(≥5.0℃、≥10.0℃、≥15.0℃、≥20.0℃、≥30.0℃)日数1.2.13 累年各月平均气温分级值1.2.14 累年各月平均最高气温分级值1.2.15 累年各月平均最低气温分级值1.2.16 各旬各级日最高气温(≥20.0℃、≥25.0℃、≥30.0℃、≥35.0℃、≥40.0℃)日数,初、终日及年最长连续日数和止日1.2.17 各旬各级日最低气温(≤2.0℃、≤0.0℃、≤-2.0℃、≤-5.0℃、≤-10.0℃、≤-15.0℃、≤-20.0℃、≤-25.0℃、≤-30.0℃、≤-35.0℃、≤-40.0℃)日数,年最长连续日数及止日和≤2.0℃、≤0.0℃、≤-2.0℃初、终日1.2.18 日平均气温稳定通过各级界限温度(0.0℃、3.0℃、5.0℃、10.0℃、15.0℃、20.0℃、22.0℃)起、止日及起止日间积温、降水量、日照时数1.3 空气湿度1.3.1 各日、月平均水汽压1.3.2 各月最大水汽压及出现日期1.3.3 各月最小水汽压及出现日期1.3.4 各日、月平均相对湿度1.3.5 各月最小相对湿度及出现日期1.4 云1.4.1 各日、月平均总云量1.4.2 各日、月平均低云量1.4.3 各月、日平均总云量<2.0成(晴天)日数和累年各月出现频率1.4.4 各月、日平均总云量>8.0成(阴天)日数和累年各月出现频率1.4.5 各月、日平均低云量<2.0成(晴天)日数和累年各月出现频率1.4.6 各月、日平均低云量>8.0成(阴天)日数和累年各月出现频率1.5 降水1.5.1 各日、候、旬、月降水量和累年各旬、月最多、最少降水量及出现年份1.5.2 历年各旬、月降水量距平百分率及累年各旬、月降水量相对平均差、标准差、相对标准差和最大正、负距平百分率1.5.3 累年各月降水量分级值1.5.4 历年各月最大日降水量及出现日期1.5.5 累年各月最大日降水量顺位及出现日期和1%、5%概率界限值1.5.6 各月各级日降水量(≥0.1、≥1.0、≥2.0、≥5.0、≥10.0、≥25.0、≥50.0、≥100.0、≥150.0毫米)日数1.5.7 各旬日降水量≥0.1毫米日数1.5.8 各月最长连续降水日数(≥0.1毫米)及量和止日1.5.9 各月最长连续无降水日数(<0.1毫米)及止日1.5.10 各月最大连续降水量及日数和止日1.5.11 各月一小时最大降水量及出现日期1.5.12 各月十分钟最大降水量及出现日期1.6 天气现象1.6.1 各月轻雾日数1.6.2 各月冰雹日数1.6.3 各月吹雪日数1.6.4 各月扬沙日数1.6.5 各月浮尘日数1.6.6 各月霾日数1.6.7 各月烟日数1.6.8 各月飑日数1.6.9 各月龙卷风日数1.6.10 各月大风日数和累年各月最多、最少日数1.6.11 各月沙尘暴日数和累年各月最多、最少日数1.6.12 各月雾日数和累年各月最多、最少日数1.6.13 各月雷暴日数,初、终日,累年各月最多、最少日数和最早、最晚初、终日1.6.14 各月霜日数,初、终日,累年各月最多、最少日数和最早、最晚初、终日各月降雪日数,初、终日,累年各月最多、最少日数和最早、最晚初、终日各月积雪日数,初、终日,累年各月最多、最少日数和最早、最晚初、终日各月雨淞日数和累年各月最多、最少日数各月雾淞日数和累年各月最多、最少日数1.7 蒸发1.7.1 各日、月蒸发量(小型蒸发器)1.7.2 各月最大日蒸发量(小型蒸发器)及出现日期1.8 积雪1.8.1 各月最大积雪深度及出现日期1.8.2 各月最大雪压及出现日期1.8.3 各月各级日积雪深度(≥1、≥5、≥10、≥20、≥30厘米)日数1.9 积冰1.9.1 历年电线积冰最大重量顺位及相应直径、厚度、出现日期1.10 风1.10.1 各日、月平均风速1.10.2 各月最大风速及风向、出现日期1.10.3 各月极大风速及风向、出现日期1.10.4 各月各风向频率和最多风向及频率1.10.5 各月各风向平均风速1.10.6 各月各风向最大风速1.10.7 各月各级日最大风速(≥3.0 、≥5.0、≥10.0、≥12.0、≥15.0、≥17.0米/秒)日数1.11 地温1.11.1 各日、月平均地面温度1.11.2 各月平均最高地面温度1.11.3 各月平均最低地面温度及日最低地面温度≤0.0℃初、终日1.11.4 各月极端最高地面温度及出现日期1.11.5 各月极端最低地面温度及出现日期1.11.6 各月平均5、10、15、20、40厘米和0.8、1.6、3.2米地温1.12 冻土1.12.1 各月最大冻土深度及出现日期1.12.2 地面,5、10、15、20、30厘米冻结初、终日和年最长连续冻结起、止日1.13 日照1.13.1 各旬、月日照时数1.13.2 累年各月日照时数分级值1.13.3 各旬、月日照百分率1.13.4 各月日照百分率(≥60%、<20%)日数1.14 气象辐射1.14.1 各候、旬、月总辐射曝辐量1.14.2 各候、旬、月水平面直接辐射曝辐量1.14.3 各候、旬、月散射辐射曝辐量1.15 综合项目1.15.1 累年各月各级温湿度出现频率2.选择项目2.1 气压2.1.1 各月平均最高本站气压2.1.2 各月平均最低本站气压2.2 气温2.2.1 各月日最高气温≤0.0℃日数2.2.2 各月日最低气温≥25.0℃日数2.2.3 各月(9—4月)最长连续降温日数及止日和降温值2.2.4 各月(9—4月)连续最大降温值及日数和止日2.2.5 累年各月各级日平均气温频率2.2.6 日平均气温稳定通过10.0℃期间日照时数≥6小时日数2.2.7 各旬日最低气温≥10.0℃日数及年最长连续日数和止日2.2.8 各旬日最低气温≤1.0℃日数,初、终日和累年最早,最晚初、终日2.2.9 各旬、月最高日平均气温2.2.10 各旬、月最低日平均气温2.2.11 最热月14时平均气温2.2.12 最冷月14时平均气温2.2.13 各旬各级日平均气温(≥20.0℃、≥10.0℃、≥0.0℃、≤0.0℃、≤-10.0℃、≤-20.0℃、≤-30.0℃)日数,初、终日及年最长连续日数和止日2.3 空气湿度2.3.1 最热月14时平均相对湿度2.3.2 最冷月14时平均相对湿度2.3.3 各月日最小相对湿度≤30%日数2.3.4 各月日定时最大相对湿度100%日数2.4 云2.4.1 各月各定时平均总云量2.4.2 各月各定时平均低云量2.4.3 各月各定时各级总云量(0—1、2、3、4—5、6—7、8、9—10成)次数2.4.4 各月各定时各级低云量(0—1、2、3、4—5、6—7、8、9—10成)次数2.4.5 各月各定时各云状(积雨云、浓积云、积云、层云、层积云、雨层云)出现次数2.5 能见度2.5.1 各月各定时各级能见度(0、1—3、4—5、6、7—9级)出现次数2.6 降水2.6.1 各月夜间(20—8时)降水量2.6.2 各月(3—9月)3、5、7、10天内最大降水量及止日2.6.3 各月各级日降水量(≤1.0、≤2.0、≤3.0、≤5.0毫米)最长连续日数及止日2.7 天气现象2.7.1 雨淞一次最长连续时数及止日2.7.2 雾淞一次最长连续时数及止日2.7.3 累年各月各级雾持续时间(<1、1—<2、2—<4、4—<6、6—<12、12—<24、24—<48、≥48小时)平均出现次数及最长持续时数、出现日期2.7.4 累年各月逐时平均、最多、最少雾出现次数2.7.5 累年各月逐时平均、最多、最少雷暴出现次数2.7.6 无霜期和累年最长、最短无霜期2.7.7 各月雾白天(8—20时)出现日数2.7.8 各月雾夜间(20—8时)出现日数2.7.9 各月大风白天(8—20时)出现日数2.7.10 各月大风夜间(20—8时)出现日数2.7.11 各月轻雾白天(8—20时)出现日数2.7.12 各月轻雾夜间(20—8时)出现日数2.8 蒸发2.8.1 各月蒸发量(E601蒸发器)2.9 积雪2.9.1 最长连续积雪日数及止日2.10 风2.10.1 各月最大定时风速及风向、出现日期2.10.2 各月各定时各级风速(0—2、3—5、6—8、9—11、12—14、15—17、≥18米/秒)次数和累年各月各定时各级风速频率2.11 地温2.11.1 各旬平均地面温度2.11.2 日平均5厘米地温稳定通过12.0℃、14.0℃起、止日及起止日间积温2.12 冻土2.12.1 各旬末日冻土深度2.12.2 土壤冻结化通日期3.出版项目3.1 气压3.1.1 累年各月平均本站气压3.2 气温3.2.1 累年各月平均气温及年较差3.2.2 累年各月极端最高气温及出现日期3.2.3 累年各月极端最低气温及出现日期3.3 空气湿度3.3.1 累年各月平均水汽压3.3.2 累年各月平均相对湿度3.3.3 累年各月最小相对湿度及出现日期3.4 云3.4.1 累年各月平均总云量3.4.2 累年各月平均低云量3.4.3 累年各月日平均总云量<2.0成(晴天)日数3.4.4 累年各月日平均总云量>8.0成(阴天)日数3.5 降水3.5.1 累年各月降水量3.5.2 累年各月最大日降水量及出现日期3.5.3 累年各月各级日降水量(≥0.1、≥10.0、≥25.0、≥50.0毫米)日数3.6 天气日数3.6.1 累年各月大风日数3.6.2 累年各月沙尘暴日数3.6.3 累年各月雾日数3.6.4 累年各月冰雹日数3.6.5 累年各月雷暴日数及初、终日3.6.6 累年各月降雪日数及初、终日3.6.7 累年各月积雪日数及初、终日3.6.8 累年各月霜日数及初、终日3.7 蒸发3.7.1 累年各月蒸发量(小型蒸发器)3.8 积雪3.8.1 累年各月最大积雪深度及出现日期3.9 风3.9.1 累年各月平均风速3.9.2 累年各月最大风速及风向、出现日期3.9.3 累年各月最多风向及频率3.10 地温3.10.1 累年各月平均地面温度3.10.2 累年各月极端最高地面温度及出现日期3.10.3 累年各月极端最低地面温度及出现日期3.10.4 累年各月平均5、10、15、20、40厘米地温3.11 冻土3.11.1 累年各月最大冻土深度及出现日期3.12 日照3.12.1 累年各月日照时数3.12.2 累年各月日照百分率二、统计方法4 总则4.1 不同观测时次资料的统计:1961年及以后有部分台站一个时期是三次(08、14、20)观测,另一个时期是四次(02、08、14、20)观测,对于这些不同观测时次资料的统计作如下规定:4.1.1 三次观测期间,02时记录凡用自记记录(如气压,气温,相对湿度,风向,风速)或经计算、反查、(如水汽压)求得,且按四次信息化过的资料,均可与四次实测资料合并统计。
标准大气压的三种表述方法

标准大气压的三种表述方法的相关标准和规范前言标准大气压是描述地球上大气压强的参考值,是衡量大气压强的基准。
在科学、工程和气象学等领域中,常常需要使用标准大气压来进行计算、评估和设计。
本文将详细介绍标准大气压的三种表述方法,包括国际标准大气(ISA)、美国标准大气(US Standard Atmosphere)以及国际民航组织标准大气(ICAO Standard Atmosphere)。
我们将从标准的制定、执行和效果等方面进行阐述,并对三种表述方法进行比较和分析。
1. 国际标准大气(ISA)1.1 标准的制定国际标准大气(International Standard Atmosphere,简称ISA)是由国际民航组织(International Civil Aviation Organization,简称ICAO)于1953年制定的,后来由联合国教科文组织(United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization,简称UNESCO)于1976年再次修订和发布。
1.2 标准的执行国际标准大气被广泛应用于航空、航天、气象学和大气科学等领域。
在航空领域中,飞行员和飞行控制员使用国际标准大气来计算和验证飞行参数,以确保飞行安全。
在气象学和大气科学中,国际标准大气被用来分析和模拟大气层的结构和性质。
1.3 标准的效果国际标准大气提供了一种统一和标准化的方式来描述大气压强和温度随高度的变化。
它为航空和航天工程提供了一个理想的参考模型,使得飞行员和工程师能够进行准确的计算和预测。
2. 美国标准大气(US Standard Atmosphere)2.1 标准的制定美国标准大气(US Standard Atmosphere)是由美国标准大气局(U.S. Standard Atmosphere)于1958年制定的,后来在1976年进行了修订和更新。
压强和浮力—大气压应用—高压锅(教师版)

大气压应用—高压锅专题高压锅理论知识1、高压锅的原理高压锅又叫压力锅,用它可将被蒸煮的食物加热到100℃以上,于1679年由法国物理学家帕斯卡发明。
高压锅属于压力容器,其利用橡胶圈将锅密封起来,使煮沸的水蒸气无法跑掉,形成高温高压,水能煮成108摄氏度,使食物迅速膨胀软化。
高压锅内的压力不会无限地上升,高压锅的排气装置会在气压达到一定程度时把蒸汽排出,保证使用安全。
2.高压锅的构造3.高压锅的特点(1)经久耐用、节省时间、节省能源(2)受热均匀,传热快,不易糊底(3)充分溶解释放食物中的营养(4)安全可靠4.高压锅的种类及特点(1)压力锅从原材料上分,一般分为铝制的、铝合金的和不锈钢的三种。
√铝制的重量轻、传热快、价格便宜,使用寿命可达20年以上。
但是使用它无疑要增加铝元素的吸收量,长期使用它对健康不利。
√铝合金的要比纯铝制品好一些,耐用、结实。
√不锈钢压力锅贵,但耐热、美观,不易和食物中的酸、碱、盐起反应,且使用寿命最长,可达30年以上。
√国家于1992年颁发铝压力锅国家标准,其代码为GB13623-92,于1994年颁发不锈钢压力锅国家标准,其代码为GB15066-94。
市面上销售的高压锅都应按此标准生产。
(2)按使用能源划分可分为普通压力锅和电压力锅。
随着环境保护意识的增强,一些厂家开发了电压力锅,如容声系列电压力锅,使用方便、清洁。
5.高压锅的使用时限压力锅一般使用年限为8年,绝不能“超期服役”,超过8年不管坏没坏都不能再使用。
6.高压锅气压与沸点对照表7.高压锅注意事项(1)为什么使用高压锅时不能把其他重物压在加压阀上?高压锅内气体压强完全是由加压阀的重力控制的。
为简单起见,设把一个96.5克的砝码压在加压阀上,那么加压阀对锅内蒸汽的压强可增为2个大气压,锅内气体的压强可达3个大气压,沸点可升至134℃,这样很易造成高压锅爆炸。
所以要严禁这样做。
(2)用高压锅烧好汤后,若突然拿下加压阀,锅内汽压突然降至1大气压,沸点降至100℃,大量的水会突然汽化而急剧沸腾,反而使锅内气压突然升高,极易引起爆炸或大量高温汽、汤喷出。
1.3--气压

气压订正
P0=P1+H/h
其中:P0海平面气压,
P1本站气压,H 驾驶台 距海面高度,
海平面气压=本站气压
(经刻度、温度和补充
订正)+高度订正
3.气压随时间的变化
• 日变化(diurnal
variation of pressure) :气压的日变
化以12h为周期,一日内有两个高值和两个低值。 最高值:上午9-10时; 次高值:晚间21-22时。 最低值:下午15-16时;次低值:凌晨3-4时。 最高和最低与气温的变化有关,日较差低纬>高纬。
(Righe Line)。空间等压面类似山脊。
脊线
5. 鞍形区:相对两高
压和两低压组成的中
间区域,简称鞍。
6. 低压带 :两高压之 间的狭长区域。 7. 高压带:两低压之 间的狭长区域。
鞍形区
四、气压梯度
定义:在水平方向上单位距离内气
压的改变量称水平气压梯度,用
-Δ P/Δ n 表示。 • 方向:垂直于等压线,由高压指 向低压。其物理意义表示了由于 空间水平气压分布不均匀而作用 在单位体积空气上的力。 • 大小:取决于等压线的疏密程度。 等压线愈密,-Δ P/Δ n愈大,气 压梯度越大,风力愈大,反之亦 然。 • 单位:百帕/赤道度。 1赤道度≈111 Km≈60 e
三、海平面气压场的基本形式
1. 高压(High Pressure):由闭合等压线围成,中心气
压比周围高的系统。空间等压面向上凸起,形似山丘。
2. 低压(Low Pressure,Depression):
由闭合等压线围成,中心气压比周围低的
系统。空间等压面向下凹,形如盆地。
3.低压槽和槽线(Trough):由低压向外延伸出来的狭
正常环境下的气压值_概述说明以及解释

正常环境下的气压值概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文将对正常环境下的气压值进行概述说明和解释。
气压是指大气对于单位面积的压力大小,它是大气状态的一个重要指标之一。
通过分析气压的定义与背景知识,正常环境下的气压值范围以及气压的变化因素与影响因素,我们可以更好地理解和认识气压对生态系统、人类健康以及应用领域的重要性。
1.2 文章结构本文分为五个部分进行阐述。
首先,在引言部分将对本篇文章的目的和结构进行介绍;其次,在正文部分将详细探讨气压的定义与背景知识、正常环境下的气压值范围以及气压变化因素与影响因素;然后,解释了气压值在生态系统中的作用、对人类健康造成的影响以及在各个应用领域中所具有的意义和价值;接着,在实际测量方法与设备介绍部分将介绍常见的测量仪器原理、选择布置测量点要点以及数据处理与分析方法简述;最后,在结论部分对正常环境下的气压值进行总结,并对未来研究方向提出展望与建议。
1.3 目的本文旨在从理论和实践层面全面介绍正常环境下的气压值。
通过阐述相关概念、数值范围和变化因素,读者能够了解气压的基本知识,并认识到其在不同领域中所具有的重要性和应用前景。
文章还将介绍测量方法和设备,帮助读者更好地理解气压的测量原理以及如何准确获取数据。
通过本文的阅读,读者可进一步认识气压对于生态系统和人类健康所起到的关键作用,并能够为未来相关领域的研究提供参考和建议。
2. 正文:2.1 气压的定义与背景知识气压是指在某一点上单位面积上受到的气体分子碰撞所产生的力量。
它是大气层中垂直方向上空气压强的表现,也是衡量大气状态的重要参数之一。
由于地球表面处于大气压力下,所以我们经常说的“气压”通常指的是地面上的气压。
2.2 正常环境下的气压值范围在正常环境条件下,例如海平面上,标准大气压被定义为1013.25帕斯卡(Pa)或1013.25毫巴(hPa)。
这个数值是通过长期观测和统计得出来表示平均海平面附近大气压力。
当然,在不同的地理位置、季节和天气条件下,实际测量到的气压值会有所偏差。
基本风压值与风力简单换算

基本风压值与风力简单换算1.风力等级的判断指标为距地面10m高处的风速。
风力等级风速0级0~0.2m/s1 0.3~1.52 1.3~3.33 3.4~5.44 5.5~7.95 8.0~10.76 10.7~13.87 13.9~17.18 17.2~20.79 20.8~24.410 24.5~28.411 28.5~32.612 32.7~38.92.基本风压(KN/m2) 相当抗风能力(级别) 观测高度距地0.35 7 10米0.40 8 10米0.50 9 10米0.60 10 10米0.70 11 10米0.85 12 10米* 以上换算数值根据国家建筑荷载规范进行计算,因风压换算需要空气密度、水汽压等数据,故此值仅供参考例题:根据气象部门资料计算基本风压。
山东省济南市某单位拟建一座广告塔,其广告画面为30m×10m(双面),广告牌总高度为27m。
广告塔结构采用螺栓球钢网架空间结构(单立柱),建造地点在济南长清区京沪高速路旁(郊外),地震列度为6度三组,经济南气象台提供该地区50年一遇的最大风速为24.6m/s,水气压为39.2(Pa) 。
查荷载规范济南市n=50m时的基本风压值为0.45KN/m 2 ,试校核该地实际风压值。
解:1 、基本风压值ω 0 的确定:根据已知条件,该地最大风速为24.6m/s ,水气压为39.2(Pa) ,根据《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001 附录D 中公式对已知基本风压进行复核。
根据公式:ω 0 = ρ μ o 2 / 2式中:ω 0 ——基本风压(KN/m 2 )ρ ——空气密度(t/m 3 )ρ =0.00125e -0.0001ze——水气压(Pa)z——风速仪实际高度(m)得: ω 0 =(0.00125×39.2 -0.0001×170 × 24.6 2 )/2=0.4024KN/m 2 <0.45 KN/m 2 (规范值),取0.45 KN/m 22、基本风压取值:该地规范基本风压值为0.45 KN/m 2,根据该地最大风速计算实际为0.4024 KN/m 2,故按规范0.45 KN/m 2取值。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
练习题
063 下列正确的说法是____________. A.空间任意一点的气压,等于从该点起向下至地面单位截面铅直气柱的总重量 B.气压随高度的增加而增大,在地面最小,在大气上界最大 C.A、B都对 D.A、B都错 067 空盒气压表距离海面高度20米,测得本站气压为1000.0百帕,则海平面气压为__. A.1002.0百帕 B.997.5百帕 C.1002.5百帕 D.998.0百帕 068 气压的单位百帕与毫巴两者的关系为____________. A.1百帕=1毫巴 B.1百帕≈1毫巴 B.1百帕=3/4毫巴 D.1百帕=4/3毫巴 069 一个标准大气压的值为____________. A.60毫米汞柱,1000百帕 B.750毫米汞柱,1013.25百帕 C.750毫米汞柱,1000百帕 D.760毫米汞柱,1013.25百帕 070 地面气压日变化两次谷值出现的时刻大约为____________. A.0200,1400 B.0400,1600 C.0800,2000 D.1000,2200 073 在地面气压日变化中,____________. A.1000的峰值比2200的峰值要高些 B.1600的谷值比0400的谷值要低些 C.A、B都对 D.A、B都错
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
§1.3 气压
• 海洋型与大陆型气压年变化的差异是由于 海陆热力性质的差异而 引起的。冬季大陆 比同纬度的海洋冷,在冷区大气柱收缩, 暖区大气柱膨胀,海洋上空有空气流向陆 地上空,使陆地上单位面积的空气质量增 加,而海洋上则相反, 单位面积的空气质 量减小。因此,大陆气压高,海洋气压低。 夏季则相反,大陆比同纬度海洋热,于是 形成大陆气压低,海洋气压高的情况。
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
练习题
091 热带气旋是温度场对称分布的暖性低气压, ____________. A.其强度随高度的增加而减弱 B.由于其地面气压很低,因此它属于深厚系统 C. A、B都对 D. A、B都错 092 温度不对称分布的低气压, ____________. A.通常是东暖西冷 B.其中心轴线随高度的增加偏向冷空气一方 C.在北半球其中心轴线随高度的增加通常偏向NW方向 D. A、B、C都对 093 温度不对称分布的高气压,____________.( ) A.通常是西暖东冷 B.其中心轴线随高度的增加偏向冷空气一方 C.A、B都对 D.A、B都错 094 航海常用高空等压面图为____________. A.850百帕 700百帕 500百帕 B.850百帕 700百帕 300百帕 C.700百帕 500百帕 300百帕 D.850百帕 500百帕 300百帕
§1.3 气压
• 2、单位气压高度差(h): • 在铅直气柱中,气压变化1hpa时所对应的高度 差,称为单位气压高度差。 • h的大小表示气压随高度变化的快慢。高空的h 比低空的h大。(在密度较大的低空大气层中,只 要上升较小的高度气压就能降低1hpa,而在密度 较小的高空大气层中,则要上升较大的高度才能 使气压降低1hpa。) • 在暖的地方,单位气压高度差h比冷地方要大。 (温度越高,空气密度越小,h越大。) • 船用压高公式:P=P`-H /8;即高度每增加8米, 气压下降1hpa。
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
§1.3 气压
• 4、高压脊(ridge):由高压向外延伸出来的 狭长区域,或一组未闭合的等压线向气压 较低一方凸出的部分,称为高压脊,简称 脊。 • 在高压脊中,各条等压线曲率最大处的 连线称为脊线。(ridge line)
广西交通运输学校
1004 气压变高 1006
冷却
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
低气压
高气压
低气压
高气压 B
低气压 A
高气压 C
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
§1.3 气压
• 3、低压槽(trough):由低压向外延伸出 来的狭长区域,或一组未闭合的等压线向 气压较高的一方凸出的部分称为低压槽。 • 在低压槽中,各等压线曲率最大处的连 线,称为槽线。(trough line)
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
练习题
082 气压日较差最大的地方是____________. A.大连 B.青岛 C.上海 D.广州 083 气压日较差最小的海域是____________ A.大连 B.青岛 C.上海 D.广州 085 低气压是指____________. A.中心气压比四周低,由闭合等压线包围的区域 B.中心气压比四周高,由闭合等压线包围的区域 C.低压向外面某个方向伸出的狭长区域 D.高压向外某个方向伸出的狭长区域 090在地图上, ____________. A.等压线越密集的地方,水平气压梯度越小 B.等压线越稀疏的地方,水平气压梯度越大 C. A、B都对 D. A、B都错
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
§1.3 气压
• 二、气压随高度的变化规律: • 1、气压随高度的增加而降低。根据气压 的定义可知,随高度的增加,气柱变短, 同时,空气密度变小,因此,气压自然减 小。在地面上气压最大,到大气上界气压 为零。
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
谢谢!
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
风向
(hPa)
10低压
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
§1.3 气压
• 三、气压随时间的变化规律: • 1、气压日变化:气压的日变化有两个峰值 出现在10:00和22:00;两个谷值出现在 04:00和16:00,呈现两个大致对称的半日 波,每12小时为一个周期。 • 气压日较差:随纬度的增高而减小,即: 低纬 > 高纬。低纬气压日较差可达3~5hpa, 中纬地区则小于 1hpa。
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
§1.3 气压
• 单位:hpa, mb, mmHg 它们的关系式为: 1hpa=1mb=3/4mmHg;气象中规定 1000mb=750mmHg • 标准大气压:当气温为0℃,在纬度45° 的海平面上,760mm水银柱高时的大气压 称为标准大气压,1标准大气压= 1013.25mb
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
§1.3 气压
• 1、低压L(low pressure):由闭合等压线构 成的中心气压比四周低的区域称为低压。 其空间分布向下凹陷,形如盆地。
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
§1.3 气压
• 2、高压H(high pressure):由闭合等压线 构成的中心气压比四周高的区域称为高压。 其空间分布向上凸起形如高山或丘陵
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
练习题
075下列正确的说法是____________. A.冬季海洋上高压发展,大陆上低压发展 B.夏季海洋上低压发展,大陆上高压发展 C.A、B都对 D.A、B都错 077 北半球气压最高的月份在大陆和海洋上分别为____________. A.1月,2月 B.7月,8月 C.7月,1月 D.1月,7月 078 南半球气压最高的月份在大陆和海洋上分别为____________. A.1月,2月 B.7月,8月 C.7月,1月 D.1月,7月 079 气压日较差最大的海域是____________. A.渤海 B.黄海 C.东海 D.南海 080 气压日较差最小的海域是____________. A.渤海 B.黄海 C.东海 D.南海
2 近地面的气压与高空的气压高低值相反 释疑:就热力环流而言是可以的,因为要 形成环流,高空“失”了,近地面就要 “得”,这样才能循环起来。
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
§1.3 气压
• 四、海平面气压场的基本型式: • 等压线:在某一平面或剖面上气压相等 的点的连线称为等压线。 • 在天气图上绘制等压线表示的高、低气压, 有以下五种基本型式:
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
问 题
等高线:海拔高度相同点的连 线。 等温线:温度相同点的连线。
等压线:在某一平面或剖面上气压相等的点的连线称为等压 线。
延 伸 特 点
从数值上看,越靠近地面,气压值越 ,反之 离地面越高,气压值越 。
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
1000
1002
1004
B 地A 面 C 1006
热力环流
广西交通运输学校
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
气压变低
气压变高
1000 气压变低
1002
气压变高 B 冷却
气压变低 A 受热
1004 气压变高 1006 C 冷却
GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
§1.3 气压
• 5、鞍型区(Col):相对并相邻的两高压和两 低压组成的中间区域,称为鞍型区,简称 鞍。其等压线的空间分布形如马鞍。