探索中国燃料乙醇发展之路(1)
国内乙醇发展现状及发展趋势
国内乙醇发展现状及发展趋势近年来，随着环保意识的增强和对可再生能源需求的提高，乙醇燃料逐渐成为国内能源领域的一项重要发展方向。
乙醇燃料是一种以生物质为原料通过发酵和蒸馏制得的液体燃料，具有低碳排放、可再生、燃烧清洁等优点，被广泛应用于汽车燃料和工业燃料等领域。
国内乙醇发展已经取得了一定的成绩。
首先，乙醇汽油的推广应用逐渐扩大。
乙醇汽油是指将乙醇与传统汽油按一定比例混合而成的燃料，目前国内已经形成了乙醇汽油的生产和销售体系。
根据国家能源局的数据，截至2021年底，全国共有357个乙醇汽油混合泵站，乙醇汽油销售量达到了260万吨。
其次，乙醇燃料乙二醇产业也在不断发展壮大。
乙二醇是一种重要的有机化工原料，广泛应用于纺织、化妆品、塑料等领域。
目前国内乙二醇产能处于高位运行状态，年产量已超过1000万吨。
然而，国内乙醇发展还面临着一些挑战和问题。
首先，乙醇燃料的生产成本相对较高。
由于乙醇燃料的生产需要大量的生物质原料和能源消耗，导致其成本较传统燃料高出一定比例。
其次，乙醇燃料的供应链建设仍不完善。
乙醇燃料的生产、储运和销售环节还存在一些问题，如生产设施不足、运输成本高、销售渠道不畅等，限制了乙醇燃料的推广和应用。
此外，乙醇燃料的技术瓶颈也是制约其发展的一个重要因素。
乙醇燃料的燃烧效率和动力性能相对传统燃料还有一定差距，需要进一步改进和提升。
为了推动国内乙醇发展，未来需要采取一系列措施。
首先，加大对乙醇燃料产业的政策支持力度。
国家应出台相关政策，提供财政补贴和税收优惠等扶持措施，降低乙醇燃料的生产和销售成本。
其次，加强乙醇燃料的科研和技术创新。
通过技术研发，提高乙醇燃料的燃烧效率和动力性能，降低其对发动机的影响。
同时，加强乙醇燃料的生产技术改进，提高生产效率和产品质量。
另外，加强乙醇燃料的供应链建设和市场拓展。
通过加大乙醇汽油混合泵站的建设和乙醇燃料的销售渠道拓展，提高乙醇燃料的供应稳定性和市场覆盖度。
总的来说，国内乙醇发展正处于快速发展阶段，取得了一定的成绩。
燃料乙醇的研究进展
燃料乙醇的研究进展【摘要】随着化石燃料的不断减少，人们对新生可再生能源燃料乙醇的研究也在不断地深入。
本文主要介绍了燃料乙醇在我国的生产现状及其性质。
【关键词】乙醇;生产;性质0.前言随着人们对全球性能源危机认识的不断加深及环境保护意识的不断加强，从20世纪70年代中期开始，利用生物技术和可再生资源进行乙醇的工业化生产，并以此作为石油能源的替代物成为各国的研究热点。
更重要的是, 乙醇是太阳能的一种表现形式，在整个自然界大系统中，乙醇的生产和消费过程可形成无污染的闭路循环，永恒再生永不枯竭。
1.燃料乙醇在我国的发展情况[1]早在20 世纪30 年代,美国就开始了燃料乙醇的研究及应用工作[2]。
我国以燃料乙醇为代表的生物质液体燃料的发展始于20世纪90年代中期，经历了试点、扩大试点两大阶段。
由于燃料乙醇在中国的推广使用还处在初级阶段，产销的各个环节政府行为色彩比较浓，离真正的市场化有很大距离。
为了合理的利用资源，国家对燃料乙醇的立项投产非常谨慎，受到严格控制。
2004年2月10日，八部委联合下发《车用乙醇汽油扩大试点方案》和《车用乙醇汽油扩大试点工作实施细则》，在我国部分地区开展车用乙醇汽油扩大试点工作。
根据统计，2007 年全球生物乙醇产量已达4500 万t，预计2020 年前后将发展到2 亿t，相当于现在世界石油生产量的5%。
我国已有吉林燃料乙醇有限责任公司、河南天冠集团、安徽丰原生物化学股份有限公司、黑龙江华润酒精有限公司4 家燃料生物乙醇生产企业，基础产能132 万t/a。
根据国家“可再生能源中长期发展规划”，我国非粮燃料生物乙醇产量在2010 年将达200 万t/a，在2020 年将达1 000 万t/a。
2.燃料乙醇的理化性质及其发展前景乙醇的分子组成是C2H5OH，无限溶于水，而与烃类燃料的相溶性很差。
乙醇的理化性质见表1。
乙醇可以单独作为燃料使用，也可以和汽油等混合使用。
使用乙醇体积分数为85%与汽油体积分数为15%的混合燃料，而不改变其他条件，与常规汽油相比，碳氢化合物排放降低5%，氮氧化合物排放减少40%，CO增加约7%[3]。
乙醇燃料的发展趋势
乙醇燃料的发展趋势
乙醇燃料的发展趋势主要集中在以下几个方面：
1. 提高生产效率：随着技术的进步，乙醇燃料的生产效率不断提高。
通过研发更高效的生产方法和工艺，可以降低乙醇燃料的生产成本，提高其竞争力。
2. 开发新的原料和生产方法：目前乙醇燃料主要是通过植物和谷物的发酵获得的，但是这种生产方法存在一定的限制，例如需要大量耕地和水资源。
因此，未来的发展趋势是探索新的乙醇原料和生产方法，如利用废弃物、微生物发酵等。
3. 提高乙醇燃料的质量和纯度：乙醇燃料的纯度和质量对于其性能和可靠性至关重要。
为了满足汽车和发动机的需求，乙醇燃料需要进一步提高其纯度和质量，减少杂质含量，以确保其正常运行。
4. 推广乙醇燃料的应用：乙醇燃料在汽车、航空和船舶等领域具有广阔的应用前景。
未来的发展趋势是进一步推广乙醇燃料的使用，包括通过政府政策的支持和相关的基础设施建设来促进乙醇燃料的应用。
5. 研发生物乙醇技术：生物乙醇是利用生物质材料通过生物发酵产生的乙醇燃料。
未来的发展趋势是进一步研发和推广生物乙醇技术，以实现可持续发展和降低碳排放的目标。
总的来说，乙醇燃料的发展趋势是向着更高效、更环保和更可持续的方向发展。
通过技术创新和政策支持，乙醇燃料有望成为未来能源领域的重要部分。
我国燃料乙醇发展出路
我国燃料乙醇发展出路概述1 引言2002年国家多部委联合下发了“关于印发《车用乙醇汽油使用试点方案》和《车用乙醇汽油使用试点工作实施细则》的通知”国经贸技术[2002]174号。
在我国以先试点后推广的方式发展燃料乙醇，批准在吉林、河南、黑龙江和安徽四省建设总规模为132万吨/年，以陈化粮为原料的燃料乙醇装置。
正式拉开了我国推广应用燃料乙醇的序幕。
仅仅几年的时间，随着发展的逐步深入，解决了一些能源、环境的问题，同样带来了一些新的矛盾，真可谓一波三折，本文谨对我国乙醇发展进行探索。
2 我国燃料乙醇发展现状我国推广应用乙醇汽油，燃料乙醇的加入量，初步确定从10％起步。
这样做的好处是，现有车辆和加油装置，不需任何改装，油耗、动力基本不受影响，汽车尾气的污染可大幅度降低。
以发酵法生产的燃料乙醇，具有和矿物燃料相似的燃料性能，但其生产原料为生物源，是一种可再生能源。
乙醇燃烧过程所排放的二氧化碳和作为原料的生物源生长所消耗的二氧化碳在数量上理论上持平，这对减少大气污染及抑制“温室效应”意义重大，燃料乙醇也因此被称为“清洁燃料”。
但由于总体发展计划不够，我国尚未能根据自己的国情制订明确的发展目标和技术路线，总体产业规模还较小。
目前，我国酒精生产企业只有200多家，其中年产3万吨以上的约40家，其余的年产量还在万吨左右。
在工艺方面，酒精生产过程的能耗还很高，特别是传统酒精生产工艺料水比达1：3.5以上，致使设备利用率低、蒸馏过程消耗蒸汽量大，致使生产过程的废水处理投资与能耗增大，和国际水平相比差距较大。
用这种工艺条件和设备生产出的乙醇能耗高，吨乙醇能耗约为1.12吨标煤，而吨乙醇的热值约为1.02吨标煤，单纯从能源的角度考虑得不偿失。
为推进燃料乙醇在我国的广泛应用， 2002年3月22日国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、财政部、国家税务总局、公安部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局、国家环境保护总局联合下发了“关于印发《车用乙醇汽油使用试点方案》和《车用乙醇汽油使用试点工作实施细则》的通知”国经贸技术[2002]174号。
乙醇行业现状及发展趋势
乙醇行业现状及发展趋势乙醇行业作为新能源产业的重要组成部分，近年来在我国得到了迅速发展。
本文将从乙醇行业现状及发展趋势两个方面进行分析，以期为行业从业者提供有益的参考。
一、乙醇行业现状概述1.产能现状根据统计数据显示，我国乙醇产能近年来呈现逐年增长的态势。
目前，我国已经成为世界上最大的乙醇生产国之一。
产能的扩大得益于国家政策的支持以及市场需求的增长。
2.产品应用现状乙醇产品在我国的应用范围不断扩大，主要包括燃料、化工、医药、食品等领域。
其中，燃料乙醇作为替代传统石油能源的重要选择，市场规模逐年增长。
3.市场竞争现状在乙醇市场竞争方面，国内外企业纷纷加大投资力度，市场竞争日趋激烈。
国内主要乙醇生产企业集中在东北、华北等地，产能占比较高。
此外，国际巨头如巴西的酒精能源公司也在我国市场占有一定份额。
二、乙醇行业政策环境分析1.国家政策支持近年来，我国政府高度重视乙醇产业发展，出台了一系列政策措施给予支持。
如《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》明确提出，要加大乙醇等生物质能的研发和推广力度。
2.行业法规及标准为保障乙醇产业的健康发展，我国制定了一系列行业法规及标准。
如《车用乙醇汽油》（GB18351-2015）规定了车用乙醇汽油的质量标准，为行业发展提供了依据。
三、乙醇行业发展趋势1.产能扩张趋势随着市场需求的增长和国家政策的扶持，乙醇行业产能将继续扩张。
预计到2025年，我国乙醇产能将达到1亿吨/年。
2.技术创新趋势在技术创新方面，我国乙醇产业将加大对生物质资源综合利用、先进生产工艺和催化剂等方面的研发投入，提高乙醇生产效率和降低成本。
3.产品应用拓展趋势未来，乙醇产品应用领域将继续拓宽，包括新能源汽车、生物塑料等新兴市场。
此外，随着乙醇在石油化工领域的替代作用逐渐凸显，市场需求将进一步增长。
4.行业竞争趋势随着市场竞争的加剧，乙醇行业将迎来新一轮洗牌。
具备技术优势、产业链优势和市场优势的企业将逐渐脱颖而出，成为行业领导者。
燃料乙醇的发展趋势
燃料乙醇的发展趋势
燃料乙醇是一种可再生能源，以农作物、秸秆、木材等植物质为原料生产，广泛应用于汽车等交通运输领域。
燃料乙醇的发展趋势如下：
1. 市场需求增加：随着环境保护和能源安全意识的提高，对替代传统石油能源的需求不断增加。
燃料乙醇作为一种清洁能源，具有可再生、低碳排放等优势，受到越来越多国家和地区的关注和重视。
2. 政策支持力度加大：各国纷纷出台政策，鼓励和支持燃料乙醇的生产和应用。
例如，一些国家实施了乙醇添加比例的强制性要求，对燃料乙醇的市场需求提供了保障。
此外，还有各种财政补贴和税收减免等政策措施，加快了乙醇产业的发展。
3. 技术进步推动产业升级：燃料乙醇生产技术不断创新和提高，降低了生产成本，提高了乙醇的产率和纯度。
新技术的应用使得燃料乙醇更加具有竞争力，同时也推动了相关产业的升级和发展。
4. 多样化原料利用：传统的燃料乙醇生产大多采用粮食作为原料，随着技术的发展，可利用的原料范围逐渐扩大。
目前，一些国家已经开始利用废弃物、农林剩余物和能源作物等作为燃料乙醇的原料，提高了资源利用效率，减轻了环境压力。
综上所述，燃料乙醇的发展趋势是在市场需求增加、政策支持力度加大、技术进步推动产业升级和多样化原料利用等因素的影响下，逐渐实现大规模生产和广泛应用。
燃料乙醇行业前景分析
燃料乙醇可以用于生物质能发电，通过燃烧产生热能 发电。
燃料乙醇的生产工艺
生物发酵法
利用生物发酵技术将生物质资源转化为燃料乙醇， 是最常用的生产工艺。
化学合成法
通过化学反应将其他物质转化为燃料乙醇，但成 本较高，且环保性较差。
酶法转化
利用酶催化反应将生物质资源转化为燃料乙醇， 具有高效、环保等优点，但技术尚不成熟。
全球燃料乙醇市场发展趋势
01
随着环保意识的提高和可再生能源需求的增加，全 球燃料乙醇市场规模将继续扩大。
02
技术创新和产业升级将推动燃料乙醇生产成本降低， 提高产业竞争力。
03
国际合作和政策支持将进一步促进全球燃料乙醇市 场的可持续发展。
03
中国燃料乙醇行业发展现状
中国燃料乙醇产量与消费量
总结词：稳步增长
主要生产国家与地区
01
02
美国
巴西
作为全球最大的燃料乙醇生产国，美 国拥有先进的生物燃料技术和庞大的 玉米种植基地，其产量占全球总产量 的近40%。
巴西是全球第二大燃料乙醇生产国， 主要利用甘蔗作为原料，其产量占全 球总产量的约20%。
03
欧盟
欧盟成员国也是重要的燃料乙醇生产 地区，主要利用废弃物和生物质作为 原料，其产量占全球总产量的约15% 。
02
全球燃料乙醇市场现状
全球燃料乙醇产量与消费量
全球燃料乙醇产量持续增长，消费量 保持稳定。根据国际能源署（IEA）数 据，2022年全球燃料乙醇产量达到约 1.05亿吨，消费量约为1.03亿吨。
不同地区产量和消费量存在差异，其 中北美洲和欧洲是全球最大的燃料乙 醇生产地区，而亚洲和南美洲则是消 费量增长最快的地区。
1 我国燃料乙醇与乙醇汽油进展与展望介绍
我国燃料乙醇与乙醇汽油进展与展望中国石油化工集团公司发展计划部 刘向东二O一三年一月十日主要内容 主要内容3 1 2 3 4 3 我国燃料乙醇进展情况 我国乙醇汽油生产与销售进展情况 我国燃料乙醇及乙醇汽油产业政策情况 我国燃料乙醇及乙醇汽油产业发展展望2我国燃料乙醇进展情况 燃料乙醇燃料乙醇。
燃料乙醇是绿色、低碳、清洁的可再生燃料, 燃料 乙醇加入变性剂（2～5%）后与 汽油混合使用。
目前燃料乙醇主 要原料有淀粉类、糖类和植物纤 维类等。
外观 乙醇,%(V/V) 甲醇, %(V/V) 实际胶质,mg/100mL 水分 %(V/V) 水分， 无机氯（以Cl计），mg/L 酸度（以乙酸计），mg/L 铜，mg/L pHe值 ≥ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤我国变性燃料乙醇国家标准（GB18350-2001）燃料乙醇中加入变性剂，变性剂体积混合比例2～5 %项 目 指标 清澈透明,无肉眼可见悬浮物和沉淀物 92.1 0.5 5.0 08 0.8 32 56 0.08 6.5~9.03我国燃料乙醇进展情况2006~2011年我国各年能源消费总量燃料乙醇产业发展的推动力z 能源需求增加较快 能源需求增加较快。
2011年我国一次 能源生产总量31.8亿吨标准煤, 能源消费总 量34.8 34 8亿吨标准煤，石油能源供需缺口大， 2011年石油对外依存度超过55%。
z 环境保护的需要 绿色低碳燃料乙醇可 环境保护的需要。
减少温室气体排放；乙醇汽油能减少机动车 尾气碳氢化合物、一氧化碳等有害物排放。
z 促进农业产业化。
拉动“三农”，增 加农民收入。
40 30 20 10 0 2006 2007 2008 2009 2010 2011我国燃料乙醇进展情况“十五”期间批准建设了4个燃料乙醇生产试点项目，以 陈化粮为原料，形成生产能力102万吨/年。
生产规模 （万吨/年） 年原 料投产时间吉林燃料乙醇有 限公司 河南天冠企业集 团有限公司 安徽丰原生物化 工股份有限公司 黑龙江肇东酒精 有限公司30 30 32 10玉米 小麦、玉米、 甘薯 玉米 玉米2003.09 2005.03 2005.11 2001.04我国燃料乙醇进展情况非粮替代发展方向 “十一五”以来，坚持非粮原料发展燃料乙醇方向，取得较好成效♣ ♣ ♣ ♣ 以木薯为主； 积极开发甜高粱原料； 开展纤维素乙醇研发，建设中试示范装置； 玉米等燃料乙醇装置逐步调整为非粮原料。
醇类燃料的发展历程使用现状与未来发展趋势
醇类燃料的发展历程使用现状与未来发展趋势陈伟浙江科技学院内容摘要目前, 世界的石油资源日趋减少, 石油燃料的短缺现象已经出现, 并且日益严重。
另外, 随着汽车保有量的增长, 约占能源总需求量40%的车用燃料的消耗量与日俱增, 巨大的燃油消耗不仅对日益枯竭的石油能源造成巨大压力, 同时大量燃油燃烧不当所排放出的污染物已成为威胁人类生存的主要因素。
因此, 寻求资源丰富、环境友好和经济可行的代用燃料已成为人类待解决的重大问题。
醇类作为液体燃料，其储存、携带、使用都和传统的汽油、柴油差不多。
生产乙醇燃料的原料主要来自于农作物，属可再生能源。
用生物技术路线取代化学技术路线进行生物燃料的生产，已成为全球各国能源规划的核心内容。
本文研究了醇类燃料的发展历程，使用现状与未来发展趋势。
关键词:醇类燃料发展现状未来趋势概述乙醇（CH3CH2OH）、甲醇（CH3OH）均是重要的有机化工原料，在化学、医药、轻工、纺织及运输等行业都有着广泛的用途。
乙醇主要用作溶剂，也用于制染料、涂料、合成橡胶、医药、洗涤剂、化妆品等。
乙醇既可以由乙烯水合制成，也可由谷类、甘蔗和任何含淀粉或糖类的农作物为原料采用生物发酵方法制成。
目前，国际上燃料乙醇的总产量约为2400万t，巴西是世界上最大的乙醇生产国之一，2000年乙醇产量达到1031万t，其主要生产原料是甘蔗。
美国现有乙醇生产能力约为868.88万t，2002年乙醇产量达到650万t左右，其主要原料为玉米。
我国乙醇生产主要依靠玉米、薯类和甘蔗等发酵制取。
目前，全国乙醇产量约200万t/a。
甲醇主要用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺和硫酸二甲脂等多种有机化工产品，也是农药、医药的原料，还是非常重要的溶剂之一。
目前，国际上甲醇主要由天然气（目前约占世界78％）、重（占10％）、石脑油（占7％）、液化石油气（占3％）、煤炭（占2％）生产，我国甲醇主要是以煤炭为原料生产。
甲醇的生产方法主要是合成法。
乙醇燃料的国内外市场分析和对比
乙醇燃料的国内外市场分析和对比随着能源问题的愈加突出，各国为探寻新型、可持续的能源替代品而不断努力。
乙醇燃料就是其中的一种。
乙醇燃料作为可再生能源，具有绿色环保、资源丰富、价格低廉等优点，逐渐得到了广泛应用。
本文将对乙醇燃料的国内外市场进行分析和对比。
一、国内市场分析1.发展历程乙醇燃料在我国的应用起步较早，1995年起，中国就开始实施有机燃料乙醇混合汽油计划，此后，政府陆续推出了相关政策，并相继支持了一批乙醇燃料生产企业。
截至目前，我国乙醇燃料生产企业数量已达50多家，乙醇汽油销售网络基本覆盖全国30个省份。
2.市场需求我国市场也逐渐增加了对乙醇燃料的需求，主要原因是环保方面的考虑。
在城市化进程加速，环境污染日益加剧的背景下，我国政府大力推行环保车型政策，明确提出要发展清洁能源汽车，倡导使用环保型燃料乙醇混合汽油。
同时，在政策的刺激下，乙醇燃料销售增长也显著，据有关机构数据显示，2019年我国乙醇汽油销售总量超过230万吨，同比增长约20%。
3.技术及成本在技术和成本方面，我国乙醇汽油主要以二代乙醇为原料，采用玉米为主要饲料。
这些新一代乙醇生产工艺已经得到广泛推广，但乙醇生产成本高、能源利用率低等问题仍有待解决。
另外，存储、运输等环节也增加了其生产成本。
二、国际市场对比1.市场规模目前，国际市场上乙醇燃料的销售规模正在蓬勃发展，其中美国、巴西、欧盟等是全球乙醇燃料消费的主要市场。
美国是全球最大的乙醇燃料生产和消费国家之一，其2019年乙醇产能约为170亿加仑，年乙醇消费量超过160亿加仑。
巴西已成为世界上最大的乙醇燃料生产国，其乙醇产量占全球总产量的40%以上。
欧盟则在2016年提出了“Renewable Energy Directive”法案，规定各成员国需在2020年前将可再生能源占比提高到20%。
2.技术及成本从技术及成本方面看，国际上也在积极推进乙醇生产工艺的创新，多数国家将生产重点放在以非食用作物或废弃物处理为原料的第二代乙醇生产，如利用垃圾、废弃物、秸秆、木材等为原料生产乙醇燃料，这样不仅避免了浪费资源，并且减小了环境污染造成的影响。
中国能源甘蔗_燃料乙醇的开发探析
中国能源甘蔗———燃料乙醇的开发探析!范水生科技纵横一、中国发展乙醇汽油的迫切性由于能源缺口日益加大，中国在乙醇汽油产业的发展方面具有相当的迫切性，归纳起来有３个原因：缓解中国石油资源紧张与短缺；减少汽车尾气污染源，提高环境质量；有利于促进农业生产、农产品消费的良性循环和可持续发展。
乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，符合中国能源替代战略和可再生能源发展方向。
第一，油气资源的贫乏是发展乙醇汽油的重要前提。
研究表明，ＧＤＰ对一次能源需求的弹性系数约为１．３，即ＧＤＰ增长１％将导致对一次能源的需求增长１．３％。
今后２０年，为了完成中国ＧＤＰ再翻２番的战略目标，中国ＧＤＰ的年增长率将保持在８％左右，而中国一次能源需求的年增长率必须在１０％左右；同时，随着私家车的逐年递增，中国对车用石油需求量的增加也是十分惊人的。
因此，发展乙醇汽油将会在节约一次能源方面产生巨大作用。
根据中国汽油消耗量进行理论测算，如果在汽油中添加１０％体积的变性燃料乙醇，则可替代４００万ｔ的等量汽油。
乙醇是一种可再生能源，因此推行乙醇汽油可以在一定程度上缓解石油紧缺的矛盾。
第二，环境状况要求汽车使用清洁的替代燃料。
中国汽油生产以催化裂化加工为主，催化裂化汽油约占汽油总量的８０％（重整汽油和高辛烷值汽油只约占５．４％和３．３％）。
这种加工方法决定了中国汽油产品的质量指标达不到“国际燃油规范”Ⅱ类标准，其中的硫含量和烯烃含量很高，其燃烧产物是汽车排气的主要污染成分。
而车用乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。
按照中国的国家标准，乙醇汽油是用９０％的普通汽油与１０％的燃料乙醇调和而成。
它可以有效改善油品的性能和质量，提高汽油的辛烷值，增加汽油中的含氧量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。
它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。
因乙醇汽油在减轻汽车排气污染方面起到的良好作用，使其成为中国大力发展和推广使用的替代燃料。
中国燃料乙醇行业发展方向研究
中国燃料乙醇行业发展方向研究第一章概述乙醇作为发动机燃料始于20世纪30年代，但是直至上个世纪70年代，受到两次石油危机的冲击和对汽车尾气排放的限制，一些石油资源匮乏、人口密集、生物资源丰富的国家在立法和政策上鼓励以醇类（主要为乙醇）作为车用汽油调和组分。
我国燃料乙醇产业起步较晚，但发展迅速。
最初，我国的燃料乙醇生产用于消化陈化的玉米、小麦等粮食，其中以玉米为主。
燃料乙醇为当时农产品的出路提供巨大的市场，但随着燃料乙醇的生产规模扩大加上其他粮食深加工的迅速发展，陈化粮已消耗殆尽，对新粮的需求日益增加，我国的粮食供应已改变了过去的较宽松局面，开始日趋紧张，甚至关系到了国家的粮食安全问题。
在国际能源问题日益严重的大前提下，我国的燃料乙醇产业迎来了快速发展的新时期，同时也面临着巨大的挑战。
安徽丰原生物化学股份有限公司是2004年国家规定的四个定点生产燃料乙醇企业之一。
第二章全球燃料乙醇行业现状及发展趋势第一节全球燃料乙醇行业发展背景一、全球日益严重的环境问题近100多年来，全球平均气温经历了冷－暖－冷－暖两次波动。
进入二十世纪八十年代后，全球气温明显上升。
1981～1990年全球平均气温比100年前上升了0.48℃。
导致全球变暖的主要原因是人类在近一个世纪以来大量使用化石燃料（如煤、石油、天然气等），排放出大量的CO2等多种温室气体。
全球变暖的后果，会使全球降水量重新分配、冰川和冻土消融、海平面上升等，既危害自然生态系统的平衡，更威胁人类的食物供应和居住环境。
《京都议定书》规定了发达国家到2010年前降低CO2等温室气体排放的标准。
鉴于此，发达国家致力于开发可再生清洁能源，希望借此可以降低温室气体的排放。
燃料乙醇作为可再生清洁能源的一种，相较于传统的化石燃料，能有效降低温室气体的排放。
出于环保的考虑，许多国家大力发展燃料乙醇工业[1]。
二、发展燃料乙醇的意义（一）军事战略许多国家对化石燃料的依存度高，而全球石油储备又多集中在一些政治和军事热点地区。
浅论我国燃料乙醇的生产发展趋势
浅论我国燃料乙醇的生产发展趋势摘要：能源日益短缺以及经济发展对能源的需求和依赖给燃料乙醇的发展提供重要发展机遇。
乙醇作为一种不含s及灰分的清洁能源，是替代汽油的最佳燃料之一。
煤化工企业寻求经济可行的合成气生产乙醇工艺将具有很好的经济效益和社会效益。
介绍了煤制合成气生物发酵生产燃料乙醇工艺反应机理、流程及进展，并进行了经济分析。
提出该工艺生产乙醇技术经济可行，但应考虑因产品乙醇浓度低，需精馏或脱水使后期成本增加的问题。
关键词：我国；燃料乙醇；生产；发展趋势中图分类号：TU712 文献标识码：A引言：能源是现代社会赖以生存和发展的基础。
随着科学技术的发展，对能源的需求和依赖性也越来越大。
化石能源约占世界一次能源的87.7%，由于其本身的不可再生性，故造成能源的日益短缺，从而使世界聚焦于开发和利用能够替代化石能源的新能源上。
乙醇是一种重要的有机原料，被广泛应用于有机溶剂、消毒剂、饮料、食品添加剂和防腐剂中，是一种不含s及灰分的清洁能源，是替代汽油的最佳燃料之一，将一定量的燃料乙醇加人汽油后，使混合燃料的含氧量增加，辛烷值提高，汽车尾气中有害气体的排放量降低。
1 我国燃料乙醇的生产1.1 燃料乙醇发酵分析（1）多尺度发酵燃料乙醇。
燃料乙醇在发酵的过程中会涉及到微生物工程、化学工程、生物化学工程等多个工程领域，并且发酵过程较为复杂，单一角度的研究并不能提高燃料乙醇的制备效率，因此，在研究时应该注重多尺度燃料乙醇的发酵研究，让整个发酵过程显得更加全面，只有全方面的研究才能够保证和实际相符。
（2）燃料乙醇发酵中的发酵罐多场。
发酵罐是遗传发酵过程中使用的发酵设备，这主要是由乙醇发酵过程的复杂性决定的，并且温度、湿度等多个方面都会对乙醇发酵产生影响，这些影响因素作用到乙醇发酵工作当中减缓乙醇的发酵速度、减缓乙醇发酵进程，不同的发酵进程在发酵罐中也会产生不同的反映场，最终产生不同的发酵质量，但是这种发酵也有好处，工作人员可以干预发酵过程，提高发酵中质量。
探索中国燃料乙醇发展之路
探索中国燃料乙醇发展之路在近年煤化工、能源替代、环保节能的投资热潮中，燃料乙醇无疑手持“尚方宝剑”，一则国家选定四家企业，并划定各自试点销售区域；二则每吨燃料乙醇国家补贴千元之多，且行业准入门槛也在不断提高。
但是，随着燃料乙醇逐步市场化，国家的支持方式将进行转变，从成本加利润，到定额补贴，再到2008年底取消补贴，中国燃料乙醇将走怎样的发展之路？探索中国燃料乙醇发展之路一、概述燃料乙醇，是以玉米、小麦、薯类、甘蔗、甜菜等为原料，经发酵、蒸馏、脱水后而制得的无水乙醇。
车用乙醇汽油（以下简称乙醇汽油），就是把燃料乙醇和汽油以一定比例混配而形成的一种汽车燃料，又称汽油醇。
（一）燃料乙醇是油品的优良品质改良剂，不是“油”乙醇具有许多优良的物理和化学特性。
燃料乙醇按一定比例加入汽油中，不仅是优良的油品质量改良剂，或者说是增氧剂，还是汽油的高辛烷值调和组分，因此，燃料乙醇不是简单作为替代油品使用的。
（二）乙醇汽油属于国际上通行的新配方汽油，是无铅汽油的升级换代产品汽油里加入10%的乙醇，油品的含氧量可达到3.5%，辛烷值（我国的汽油标号）可提高近3个标号，同时又降低了油品的芳烃含量，使油品的燃烧性能、动力性能和环保性能均得到了改善。
尽管我国2000年才全面推广无铅汽油，2001年才在北京、上海、广州三市推广新配方汽油（添加MTBE的清洁汽油），但在国际上，无铅汽油早已被以MTBE及乙醇为添加剂的新配方汽油所代替。
二、世界燃料乙醇产业发展现状自巴西、美国率先于上世纪70年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，加拿大、法国、西班牙、瑞典等国纷纷效仿，均已形成了规模生产和使用，1999年，美国燃料乙醇消费量约450万吨，2006年达到550万吨，巴西则更多，2005年消费量约970万吨，占全国汽油消费量的43%，2006年超过1000万吨。
美、巴等国推行燃料乙醇给国家带来巨大的综合收益，如刺激农业、维护粮价、完善能源安全体系、减少对石油依赖、节约外汇、增加就业、增加财政收入、改善燃油品质及大气环境质量等，均为世界所共认。
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探索中国燃料乙醇发展之路
在近年煤化工、能源替代、环保节能的投资热潮中,燃料乙醇无疑手持“尚方宝剑”，一则国家选定四家企业,并划定各自试点销售区域;二则每吨燃料乙醇国家补贴千元之多,且行业准入门槛也在不断提高。
但是，随着燃料乙醇逐步市场化,国家的支持方式将进行转变,从成本加利润，到定额补贴,再到2008年底取消补贴，中国燃料乙醇将走怎样的发展之路?ﻫﻫ探索中国燃料乙醇发展之路ﻫﻫﻫﻫ一、概述
燃料乙醇，是以玉米、小麦、薯类、甘蔗、甜菜等为原料,经发酵、蒸馏、脱水后而制得的无水乙醇。
车用乙醇汽油（以下简称乙醇汽油）,就是把燃料乙醇和汽油以一定比例混配而形成的一种汽车燃料,又称汽油醇。
（一）燃料乙醇是油品的优良品质改良剂，不是“油”
乙醇具有许多优良的物理和化学特性。
燃料乙醇按一定比例加入汽油中，不仅是优良的油品质量改良剂,或者说是增氧剂,还是汽油的高辛烷值调和组分，因此，燃料乙醇不是简单作为替代油品使用的。
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(二）乙醇汽油属于国际上通行的新配方汽油,是无铅汽油的升级换代产品ﻫ
汽油里加入１0％的乙醇,油品的含氧量可达到3.５%,辛烷值(我国的汽油标号）可提高近3个标号,同时又降低了油品的芳烃含量，使油品的燃烧性能、动力性能和环保性能均得到了改善。
尽管我国200０年才全面推广无铅汽油,20０１年才在北京、上海、广州三市推广新配方汽油(添加ＭTBE的清洁汽油）,但在国际上，无铅汽油早已被以MＴBE及乙醇为添加剂的新配方汽油所代替。
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二、世界燃料乙醇产业发展现状
ﻫ自巴西、美国率先于上世纪７0年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，加拿大、法国、西班牙、瑞典等国纷纷效仿,均已形成了规模生产和使用，１９９9年，美国燃料乙醇消费量约４５０万吨,２0０6年达到5５０万吨，巴西则更多，2005年消费量约970万吨，占全国汽油消费量的4３％,２0０６年超过１000万吨。
ﻫ美、巴等国推行燃料乙醇给国家带来巨大的综合收益，如刺激农业、维护粮价、完善能源安全体系、减少对石油依赖、节约外汇、增加就业、增加财政收入、改善燃油品质及大气环境质量等，均为世界所共认。
目前,许多农业资源国如英国、荷兰、德国、奥地利、泰国、南非等国政府均已制定规划，积极发展燃料乙醇工业。
ﻫ三、中国燃料乙醇产业发展现状
（一)概况
由于燃料乙醇在中国的推广使用还处在初级阶段,产销的各个环节政府行为色彩比较浓,离真正的市场化有很大距离。
为了合理的利用资源,国家对燃料乙醇的立项投产非常谨慎，受到严格控制。
2004年２月10日,八部委联合下发《车用乙醇汽油扩大试点方案》和《车用乙醇汽油扩大试点工作实施细则》，在我国部分地区开展车用乙醇汽油扩大试点工作。
目前国内经过审批认可的已投产企业有四家:河南天冠燃料乙醇有限公司、吉林燃料乙醇股份有限责任公司、安徽丰原生物化工有限公司、黑龙江华润酒精有限公司。
根据《车用乙醇汽油扩大试点工作
的实施细则》要求，黑龙江、吉林、河南和安徽四省首先在全省范围内推广使用车用乙醇汽油。
此外，中粮集团在广西的木薯生产乙醇项目也已被批准，目前正在建设中。
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（二）我国燃料乙醇的产能与需求ﻫ
目前燃料乙醇的市场格局是2004年形成的。
在国家发改委制定的方案中，规定由吉林燃料乙醇有限责任公司、河南天冠集团、安徽丰原生物化学股份有限公司和黑龙江华润酒精有限公司四个企业定点生产。
同时明确了四家企业各自的“势力范围”：华润酒精供应黑龙江省市场；吉林乙醇公司供应吉林省和辽宁省市场；河南天寇集团除供应本省外,负责供应湖北和河北13个地市销售;安徽丰原负责供应安徽省及山东、江苏和河北14个地市销售，详见表1。
这4家生产企业,批准设计能力122万吨，实际总生产能力达到10２万吨／年(不含中粮在广西用木薯生产乙醇的项目），详见表2。
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由于国内还有部分酒精、氨基酸生产企业也能够生产燃料乙醇，因此,全国燃料乙醇的生产能力还要增加许多。
目前，很多省市准备上马燃料乙醇项目,在未来几年中国对石油进口依存度加大、国际石油价格进入高价时代的大背景下，我国燃料乙醇产能扩大将成为不可阻挡的趋势。
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专家预测，１０年后,我国燃料乙醇需求量保守估计每年也将达500万吨。
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