轨枕技术标准
轨枕技术总结
轨枕技术总结1. 引言轨枕作为轨道的重要组成部分，承受着列车重量和运行带来的巨大压力和冲击。
因此，轨枕的选材和施工技术对铁路运输的安全、舒适和可持续发展至关重要。
本文将对轨枕技术进行总结，包括轨枕的材料选择、设计原则、施工方法以及常见问题与解决方案等内容。
2. 轨枕材料选择轨枕的材料选择直接影响着轨道系统的性能和使用寿命。
常见的轨枕材料包括木质轨枕、混凝土轨枕和复合材料轨枕。
2.1 木质轨枕木质轨枕是传统的轨枕材料，具有较低的成本和较好的弹性吸震性能。
然而，木质轨枕容易受潮腐朽，需要定期维护和更换。
此外，木质轨枕的使用寿命相对较短。
2.2 混凝土轨枕混凝土轨枕是目前主要使用的轨枕材料之一。
它具有高强度、耐久性好和防水性能强等优点。
混凝土轨枕可以采用现浇或预制的方式进行施工，具有较长的使用寿命。
但是混凝土轨枕对铁路线路的地基要求较高，施工难度较大。
2.3 复合材料轨枕复合材料轨枕是近年来新兴的轨枕材料，由玻璃纤维增强材料和热固性树脂组成。
复合材料轨枕具有轻量化、抗腐蚀和耐久性好等优点。
此外，复合材料轨枕还具有较好的弹性吸震性能和减振效果。
然而，复合材料轨枕的制造工艺和成本较高，目前在铁路领域的应用仍相对较少。
3. 轨枕设计原则轨枕的设计原则是为了保证轨道系统的稳定性、舒适性和安全性。
合理的轨枕设计可以减少噪音和振动，提高列车的稳定性和运行效率。
主要的设计原则包括轨枕的尺寸、布置和间距、压力分布和弹性模量等。
4. 轨枕施工方法轨枕的施工方法是确保轨枕安装正确并且能够满足设计要求的关键。
常见的轨枕施工方法包括承台法、板基法和下沉法。
4.1 承台法承台法是将轨枕放置在承台上的施工方式。
首先，需要在地基上建造一层具有良好承载能力的承台，然后将轨枕放置在承台上。
承台法可以提高轨枕的稳定性和承载能力，适用于地基条件较差的情况。
4.2 板基法板基法是将轨枕安装在预制的混凝土板基上的施工方式。
在轨道线路施工前，先制作出混凝土板基，然后将轨枕安装在板基上。
水泥轨枕技术要求
水泥轨枕技术要求
水泥轨枕技术要求是指在铁路建设过程中，使用水泥材料制作轨枕时应满足的技术要求。
这些技术要求包括：
1. 水泥：使用优质水泥，并按照生产厂家的要求配合使用。
2. 砂：选用细度模数适宜，筛分合理的河砂或湖砂，并按照生产厂家的要求配合使用。
3. 砾石：筛分合理、颗粒形状完整的卵石或石子，并按照生产厂家的要求配合使用。
4. 水灰比：控制好水泥与砂、砾石的配比，保证水灰比适宜。
5. 搅拌：搅拌时间不宜过长，保证混凝土的均匀性和工作性。
6. 设备：使用先进的混凝土搅拌设备和预应力张拉设备，保证水泥轨枕的质量和性能。
7. 成型与养护：保证混凝土成型质量和养护质量，以保证水泥轨枕的使用寿命和安全性能。
总之，水泥轨枕技术要求十分重要，只有按照规范要求进行生产和施工，才能保证水泥轨枕的质量和安全性能。
混凝土轨枕的质量标准和要求
附件9混凝土轨枕的质量标准和要求1. 无碴轨道双块式轨枕技术条件以B355型（Rheda2000）为例，说明考虑并比较了相关的中国和欧洲/德国标准的双块式轨枕的技术条件。
岔无碴轨道双块式轨枕技术条件(以B355型（Rheda2000）为例)目录前言1. 范围2. 规范性引用文件3. 技术要求4. 试验方法5.6.7.8.本1.范围本技术条件适用于无碴轨道用双块式混凝土轨枕（以下简称轨枕）。
本技术条件规定了一般环境条件下轨枕用原材料及成品的技术要求、试验方法、检验规则、标识、存放、运输及装卸。
当环境存在腐蚀性介质时，应采取相应的防腐附加措施。
2.规范性引用文件2.1一般说明有很多德国和欧洲标准被用来保证Rheda2000双块式轨枕生产所要求的质量。
000453-CHN-031111-01-DRWNG无碴轨道系统-RHEDA 2000设计,用于双块式轨枕B355的Ø10的箍筋c)螺旋筋采用低碳钢冷拔钢丝；参考技术转让文件：000089-CHN-001018-01-DRWNG无碴轨道系统-RhedaHGVHeilit+Woerners设计, 螺旋道钉钢筋与轨枕B355HWW60；000465-CHN-030318-01-DRWNG无碴轨道系统-Rheda2000系统,通过钻入而固定岔枕PVT-MØ6螺旋筋图纸DrawingN004000（附录9-A）3.3.4轨枕内预埋塑料套管应满足无碴轨道扣件技术条件的相关要求。
3.3.5钢材、水泥、外加剂和掺和料的检验、储存和施工等应符合BN918143（对应TB10210）的规定。
3.4主要工艺技术要求3.4.1模板a)应采用足够强度、刚度和稳定性的钢模。
模板应能保证轨枕各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。
参考技术转让文件：001110模具的质量监督001111模具的基本数据表后脱模过程a)d)3.4.3混凝土配制和灌筑a)轨枕混凝土的胶凝材料总量不宜超过450dm3/m3。
轨枕检测规程
轨枕检测规程(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--本细则适用轨枕厂的成品轨枕检测。
成品轨枕检测细则依据《双块式无砟轨道双块式轨枕检验细则》和《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》(科技基[2008]74号 )，结合本厂实际情况，特制订本细则。
一、外观质量检查轨枕成品脱模完成后，在链式输送机部位对轨枕外观进行质量检查。
检测内容及方法如下：1、表面出现裂缝不允许；2、承轨部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）允许偏差为长度≤10mm 麻面，深度≤2mm；3、轨枕棱角破损和掉角允许偏差长度≤50mm；4、其他部位表面缺陷及允许偏差为长度≤50mm，深度≤5mm；5、预埋套管堵孔数量不允许。
二、外形尺寸检查轨枕成品的外形尺寸检查批次要求为型式检验每批次20根，出厂检验每批次10根。
外形尺寸检测内容及方法如下：1、轨枕长度检测工具：钢卷尺允许偏差：+4 -2mm检测方法：在轨枕两侧沿轴线直接测量两个轨枕混凝土块外侧间的长度。
步骤:在轨枕最下端两侧各量一次数据取平均值，长度标准值2261mm2、承轨部位高度检测工具：专用厚度尺允许偏差：±3mm检测方法：测量两承轨部位中心截面，将厚度尺滑动端紧贴轨枕顶面，移动测尺，使固定端紧靠轨枕底面，读取测尺读数，检验前应清除底面残渣。
步骤：1、将专用厚度检测尺归零；2、在轨枕表面画出相邻两套管中心线；3、量取中心线部位轨枕厚度，标准值170mm。
如图：3、保持轨距的两套管中心距检测工具：数显保持轨距的两套管中心检测仪允许偏差：±检测方法：用两套管中心仪测量两端同侧套管间距，该读数然后分别加上两套管锥半径值。
步骤：1、将专用数显保持轨距的两套管中心检测仪归零；2、将检测仪圆锥形探头卡入预埋套管内，量取读数，标准值为。
4、同一轨枕槽相邻两套管中心距检测工具：相邻两套管中心检测仪器允许偏差：±检测方法：用相邻两套管中心检测仪测量相邻套管间距，该读数然后分别加上两套管锥半径值。
轨枕技术标准
轨枕技术标准轨枕是一种支撑钢轨的横向构件，它的质量和安装工艺对铁路运输系统的安全和平稳运营至关重要。
因此，制定统一的轨枕技术标准是必不可少的。
首先，轨枕的质量标准是最重要的。
轨枕应具备足够的强度和刚度来承受钢轨和列车的荷载，并且要具备良好的耐久性，能够长时间保持稳定的性能。
质量标准应涵盖轨枕的材料、外观、尺寸和物理性能等方面的要求，以保证轨枕的质量达到国家标准。
其次，轨枕的安装标准也是至关重要的。
正确安装轨枕可以确保轨道的几何形状和轨面平整度，以及轨道和列车之间的稳定接触。
安装标准应包括轨枕的位置、间距、高度和安装误差等要求，以确保轨枕能够正确地配合钢轨和其他铺轨部件。
此外，轨枕的维护标准也是不可忽视的。
维护标准应包括轨枕的检查、清理、修复和更换等方面的要求，以确保轨枕在使用过程中能够及时发现和解决问题，保证铁路运输系统的正常运行。
维护标准还应包括轨枕与其他部件的配合要求，以确保整个铁路系统的安全和有效运行。
最后，轨枕技术标准应不断更新和完善。
随着铁路运输技术的不断发展，轨枕技术也在不断革新和进步。
因此，轨枕技术标准应随之调整和完善，以适应新的技术要求和市场需求。
同时，应加强对轨枕技术标准的推广和培训，提高相关人员对标准的理解和应用水平。
总之，轨枕技术标准是确保铁路运输系统安全和稳定运行的重要保障。
通过制定统一的轨枕技术标准，可以规范轨枕的质量和安装工艺，提高铁路运输系统的安全性和可靠性。
同时，不断更新和完善轨枕技术标准，可以适应新的技术发展和市场需求，推动铁路运输技术的进步和提升。
xii型混凝土轨枕技术标准
xii型混凝土轨枕技术标准
从材料的角度来看，xii型混凝土轨枕技术标准通常会规定所使用的混凝土材料的配比、强度等级、密度要求以及对原材料的要求，确保混凝土轨枕具有足够的承载能力和耐久性。
此外，标准还可能包括对钢筋的要求，以确保混凝土轨枕在使用过程中不会出现断裂或变形等问题。
另外，从设计和制造的角度来看，xii型混凝土轨枕技术标准可能会规定轨枕的几何尺寸、表面平整度、孔位的位置和尺寸等方面的要求，以确保轨枕能够与铁轨、道岔等铁路设备良好地配合使用，并且能够确保列车行驶的平稳和安全。
此外，标准还可能包括对于混凝土轨枕的安装、使用、维护和检测等方面的要求，以确保混凝土轨枕在使用过程中能够保持良好的性能，并且能够及时发现和处理可能存在的安全隐患。
总的来说，xii型混凝土轨枕技术标准是为了确保铁路轨道上使用的混凝土轨枕具有统一的质量标准和性能要求，从而保障铁路运输的安全和顺畅。
这些标准对于铁路行业的发展和运营具有重要的意义，也是保障乘客和货物运输安全的重要保障措施。
道岔、轨枕扣配件技术规格书
Ⅲ型混凝土枕
参考图号专线3393
专线3393
3
新Ⅱ型混凝土枕
参考图号研线0322
研线0322
4
新Ⅲ型混凝土桥枕
参考图号专线3448
专线3448
5
岔枕
60kg/m钢轨18号单开道岔
客专线（07）005
60kg/m钢轨12号可动心轨道岔
GLC(06)01
60kg/m钢轨12号单开道岔
SC330-500
块
2
平垫圈
TB/T1495
个
2
尼龙挡板座
TB/T1495
块
2
轨下橡胶垫板
TB/T2626
个
1
弹
条
Ⅱ
型
扣
件
螺旋道钉
TB/T564
条
2
与60kg/m钢轨配套使用
螺母
GB41
个
2
弹条
TB/T3065.2
个
2
轨距挡板
TB/T1495.3
块
2
平垫圈
TB/T1495.4
个
2
尼龙挡板座
TB/T1495.5
块
2
轨下橡胶垫板
2．备品”指在钢轨位置调整时所需附加或更换的不同规格的扣件系统零部件。
3．备件”指在一定时间内用于更换损坏部件，且与损坏部件规格一致的零部件。
三、技术标准
类型
名称
标准或图号
单位
数量
备注
弹
条
Ⅰ
型
扣
件
螺旋道钉
TB/T564
条
2
与50kg/m钢轨配套使用
螺母
GB41
轨枕供货技术条件
轨枕供货技术条件1 轨枕1.1 预应力混凝土长轨枕本技术条件规定了先张法预应力混凝土枕的技术要求、试验方法、检验规则、标志和证明书、堆放和运输。
本技术条件适用于广州市轨道交通六号线二期轨道工程普通整体道床及减振扣件整体道床用预应力混凝土长轨枕（以下简称轨枕）。
1.1.1规范性引用文件1）TB/T 2190 混凝土枕2）TB/T 3080 混凝土岔枕技术条件3）GB/T l75 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥4）GB/T 343 一般用途低碳钢丝5）GB/T 701 低碳钢热轧圆盘条6）GB/T5223 预应力混凝土用钢丝7）GB/T5224 预应力混凝土用钢绞线8）GBJ81 普通混凝土力学性能试验方法9）GBJ119 混凝土外加剂应用技术规范10）TB/T1878 预应力混凝土枕疲劳试验方法11）TB/T1879 预应力混凝土枕静载抗裂试验方法12）TB/T2181 混凝土拌合物稠度试验方法跳桌增实法13）TB/T2922 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法14）TB/T3045 铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件15）TB10210 铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范16）TB10425 铁路混凝土强度检验评定标准1.1.2型式尺寸本工程采用的预应力混凝土轨枕，型式尺寸应符合设计图的规定并采用适当的方法及量具进行检查。
1.1.3技术要求1）材料规格和要求（1）混凝土强度等级为C60，应采用42.5号及以上标号的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其技术要求应符合GB/Tl75的规定。
（2）粗骨料必须采用碎石，最大粒径为25mm，级配良好。
除含泥量不应大于0.5%以外，其它技术要求应符合TB 10210的规定。
（3）采用硬质洁净的天然砂，除含泥量（按重量计）不应大于1.5%外，其它技术标准应符合TB 10210的规定。
（4）粗细骨料料源改变时，应在投入使用前依据TB/T 3054对骨料的碱活性进行试验评价。
ⅠⅡⅢ型轨枕工艺规程
QB 中铁株洲桥梁有限公司企业标准QJ/ZQ04.03-2011代替QJ/ZQ04.03-2009Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型预应力混凝土枕工艺规程2011－01－1发布 2011－01－01实施中铁株洲桥梁有限公司标准化委员会发布前言本标准根据QJ/ZQ02.04-2009《Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型预应力混凝土枕技术条件》编制。
本标准代替QJ/ZQ04.03-2009《Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型预应力混凝土枕工艺规程》。
本标准由标准化委员会提出。
本标准由工程技术部归口。
本标准起草单位：工程技术部本标准主要起草人：朱娜本标准所代替标准的历次版本发布情况为—QJ/ZQ04.03-2003—QJ/ZQ04.03-2006—QJ/ZQ04.03-2008—QJ/ZQ04.03-2009Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型预应力混凝土枕工艺规程１范围本标准适用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型预应力混凝土枕及Ⅱ、Ⅲ型预应力混凝土桥枕（以下简称轨枕）。
本标准规定了轨枕生产全过程（从原材料进厂、钢模及工艺配件投入、生产各工序到产品检验、标记、堆放和运输等过程）各环节的工艺操作准则。
本标准适应于长模流水机组法生产工艺。
２规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是未注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QJ/ZQ02.04 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型预应力混凝土轨枕技术条件QJ/ZQ04.21 预应力混凝土枕钢模型技术条件QJ/ZQ04.25 混凝土枕用橡胶轴技术条件QJ/ZQ05.10 弹条Ⅲ型扣件预埋铁座检查验收技术条件QJ/ZQ05.11 Ⅲ型无挡肩枕用橡胶密封件检查验收技术条件QJ/ZQ05.12 客运专线预应力混凝土枕预埋套管检查验收技术条件QJ/ZQ05.53 预应力混凝土枕箍筋技术条件QJ/ZQ05.54 预应力混凝土枕螺旋筋技术条件QJ/ZQ08.18 进厂原材料复验规则QJ/ZQ10.04 轨枕装载加固方法３原材料要求3.1 所有原材料须符合TB/T2190-2002中4.1和QJ/ZQ02.04中的4.1要求。
铁路轨枕标准及修理要求
轨枕修理要求第1条线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。
允许速度大于120km／h的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕，既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕。
普通线路换轨大修及铺设无缝线路前期工程，除应将失效的轨枕和严重伤损的混凝土枕更换掉外，还应根据运输发展的需要，按表1所列标准，更换为与运营条件相适应的轨枕并补足配置根数。
第2条符合下列条件之一的正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量：一、半径为800m及以下的曲线地段。
二、坡度大于12‰的下坡制动地段。
三、长度300m及以上的隧道内。
按表1所列轨枕配置数量，Ⅱ型混凝土枕每千米增加80根，木枕每千米增加160根，条件重合时只增加一次，但每千米轨枕最多铺设根数标准为：Ⅱ型混凝土枕1 840根，木枕l 920根。
第3条下列地段不宜铺设混凝土枕：一、铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕，铺设木岔枕的提速道岔两端各50根轨枕。
二、铺设木枕的有碴桥和无碴桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各不少于15根轨枕(有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕)。
第4条下列地段不宜铺设混凝土宽枕：一、第3条规定不宜铺设混凝土枕的地段。
二、路基有翻浆冒泥、不均匀下沉、冻害等病害的地段。
第5条轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。
一、混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于5根轨枕。
木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于25 m。
二、提速道岔铺设木岔枕时，应用2 600 mm×260mm×160 mm 的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于50根。
三、铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。
1.道岔直向过渡枕υmax≤120 km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km／h≥υmax>120 km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根。
轨枕专业技术标准
轨枕技术标准————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：铁路枕木一、枕木的分类材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；复合材料枕木。
用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。
铁路枕木分类：普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：二、常用枕木的规格目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。
标准的枕木规格如下：1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；枕木尺寸普通木枕：标准长度为2500mm，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。
I类：宽度220mm，厚度160mm；Ⅱ类：宽度200mm，厚度145mm；道岔木枕：断面尺寸为两种标准；75型标准为：宽度220mm，厚度160mm；长度从2600mm至4850mm，每种长度相差150mm，共16个长度规格。
92型标准为：宽度240mm，厚度160mm；长度从2600mm至4800mm，每种长度相差200mm，共12个长度规格。
桥梁木枕：其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。
单线桥梁：长度3000mm，宽度200、220，高度220、240、260、280、300mm；三、木制轨枕1、技术条件树种：落叶松、马尾松、红松等。
2、枕木的尺寸见表1表1类别类型长度(㎝) 厚度(cm) 宽度(cm) 备注普枕Ⅰ250 16 22普枕Ⅱ250 14.5 20岔枕15进位260-485 16 22岔枕20进位260-480 16 24桥枕300 20 243、尺寸公差应符合表2的规定表2(单位：cm)类别公差断面形状及尺寸种类限度普通枕木长度±6.0宽度厚度道岔枕木长度±6.0宽度＋１．０－１．9厚度4、缺陷限度见表3表3缺陷名称检验方法允许限度活节、死节枕面铺轨范围内最大尺寸不得超过8cm裂纹、夹皮纵裂、外夹皮长度不得超过60cm轮裂、内夹皮弦长不得超过15cm弯曲顺弯、横弯不允许虫害枕面铺轨范围内个数不得超过5个腐朽任何部位不允许木枕刻痕：马尾松、落叶松均进行刻痕加工。
混凝土枕轨枕失效标准
混凝土枕轨枕失效标准随着铁路建设的不断发展，混凝土枕和轨枕逐渐成为铁路建设中不可或缺的组成部分。
混凝土枕和轨枕是铁路线路上承载铁路轨道和列车荷载的重要构件，其质量和性能直接关系到铁路运输安全和运营效率。
然而，由于铁路线路长期运营的不断磨损和外界环境的影响，混凝土枕和轨枕失效问题也逐渐显露出来，给铁路运输安全带来了严重的威胁。
因此，制定混凝土枕轨枕失效标准显得尤为重要。
一、混凝土枕轨枕失效原因混凝土枕和轨枕的失效原因主要有以下几个方面：1.材料本身的问题：混凝土枕和轨枕的材料质量差、强度不足、抗冻性能差等问题，会导致其在使用过程中出现龟裂、开裂、剥落等问题。
2.设计和制造问题：混凝土枕和轨枕的设计和制造不合理，会导致其承载能力不足、寿命缩短等问题。
3.使用环境问题：铁路线路长期运营，混凝土枕和轨枕受到列车荷载和外界环境的影响，如气候、水分、温度等，容易出现龟裂、开裂、剥落等问题。
4.维护保养问题：混凝土枕和轨枕的维护保养不到位，会导致其使用寿命缩短、承载能力下降等问题。
二、混凝土枕轨枕失效标准为了确保混凝土枕和轨枕的安全使用，国家相关部门制定了混凝土枕轨枕失效标准，对混凝土枕和轨枕的失效问题进行了规范和标准化。
1.混凝土枕失效标准根据《混凝土枕技术条件》（TB10002.1-2005）规定，混凝土枕的失效标准如下：（1）枕体出现龟裂、裂缝、剥落等情况，影响其承载能力的，应予更换。
（2）枕体表面出现深度超过2mm的裂缝、剥落等情况，影响其使用寿命的，应予更换。
（3）枕体弯曲、变形、翘曲、变形超过规定值等情况，影响其承载能力的，应予更换。
2.轨枕失效标准根据《铁路轨枕技术条件》（TB10002.2-2005）规定，轨枕的失效标准如下：（1）轨枕出现龟裂、裂缝、剥落等情况，影响其承载能力的，应予更换。
（2）轨枕表面出现深度超过2mm的裂缝、剥落等情况，影响其使用寿命的，应予更换。
（3）轨枕弯曲、变形、翘曲、变形超过规定值等情况，影响其承载能力的，应予更换。
方正轨枕
方正轨枕本标准适用于方正轨枕作业1．作业目的在维修作业中，轨枕位移或偏斜超过限度时应进行方正，使之达到规定的标准。
2．作业质量及技术标准2.1 按标准位置方正。
2.1.1 正线及到发线轨枕位置容许偏差：位置、间距偏差或偏斜不得大于50mm。
2.1.2 其他站线轨枕位置容许偏差：位置、间距偏差或偏斜不得大于60mm。
2.1.3 正线及到发线道岔岔枕位置容许偏差：位置或间距偏差不得大于40mm（钢枕为20mm）。
2.1.4 其他站线道岔岔枕位置容许偏差：位置或间距偏差不得大于50mm。
2.2 线路上不得出现有“推小车”的轨枕。
2.3 方正轨枕涉及的防爬设备应安装齐全、无失效，道钉或扣件符合规定要求。
2.4 不得因作业不当而损伤轨枕。
3．作业使用工具：方枕器、捣镐、撬棍、石碴叉、耙子、T型套筒、扭力板手、轨距尺、活口板手、道钉锤等。
4．作业程序及要求4.1 调查：在需要方正的轨枕上划出标记和方正方向，作出记录。
4.2 扒道碴：扒开方动一侧的道碴，用镐尖刨松枕底边缘。
4.3 松动扣件或道钉：松动扣件及垫圈，使其基本失去作用。
4.4 撤除防爬设备：松动有碍方动的防爬器或轨距杆，取出有碍方动的支撑。
4.5 方动轨枕：安设方枕器，将轨枕方至正确位置。
4.6 方正后拧紧扣件至规定扭力矩，打好道钉并消灭浮离钉。
4.7 安装防爬设备：打紧防爬器，安装防爬支撑，上好轨距杆，必要时应整修或更换新支撑。
4.8 将刨松的一侧道床用镐尖串实道碴并平整道床。
5．作业安全：正线、到发线应在“天窗点”或封锁点、慢行点内进行。
5、作业安全5.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，在道岔部位作业时，必须提前下发《工电配合通知单》，电务人员不到场不得开工。
5.2必须遵照“天窗”修作业制度，严禁超范围作业。
5.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第 2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。
铺轨标准及安全技术措施
铺轨标准及安全技术措施一、铺设轨道的质量标准1、轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。
2、铺设轨道时，必须严格按照制定轨道中心线铺设。
3、轨道采纳不小于24kg/m钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨道相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm,凹凸左右错差不得大于2mm,不应有硬弯。
轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为-2mm～+5mm.4、直线段2条钢轨顶面的凹凸差，以及曲线段外轨按制定加高后与内轨顶面的凹凸偏差都不得大于5mm.。
轨道枕木间距：800mm，轨枕间距偏差：-50mm~+50mm,轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。
枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
5、道木必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。
6、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
7、轨道铺设平整、牢固，石子垫实。
8、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2500mm.二、铺设轨道的安全技术措施：1、施工前，施工人员必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。
2、铺设轨道时，将巷道高度低于制定高度的地段或距离短、起伏大的小坡起底找平，然后方可铺道。
3、在各转载摘挂钩地点前后10米范围内及110404回风巷错车场段铺道时，必须将巷道底板找平，将此段巷道轨道铺平，保证停车平稳。
4、在施工过程中，巷道内的阻车器、地滚轮、捞车器等必须随轨道铺设进度同时安装，并投放正常使用。
5、施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，保证轨道铺设质量。
6、施工时，一边铺设轨道、一边安装绞车， "一坡三挡'装置、绞车及其信号等必须完好，符合使用标准。
7、铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。
曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。
在曲线的外侧不准有人同时作业。
8、轨枕必须合格，严禁将腐朽或不合格的枕木铺设在轨道下面。
9、钉道时每组三人，一人撬枕木、一人道钉、一人砸道钉，并用好轨距尺。
轨枕作业与轨枕扣件作业
轨枕作业与轨枕扣件作业一、更换轨枕合理使用轨枕，是工务部门保证线路质量、降低成本的一项重要工作，要求严格按失效标准更换，做到不错换一根轨枕。
一般应首先更换接头、桥头、曲线头尾、大坡道等薄弱处所的失效轨枕，并应消灭连续的失效轨枕。
接头应使用质量较好的木枕，并一同更换。
(一)轨枕失效标准1.混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕)(1)明显折断；(2)横断面裂缝宽度超过0.5mm；(3)承轨台面压溃，挡肩严重破损；(4)垂直纵向或水平纵向裂缝宽度超过O.5mm，长度超过轨枕全长的二分之一；(5)承轨台两钉孔间裂缝宽度超过0.5mm，并延伸至轨枕端部或轨枕中部。
2.木枕(1)腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉；(2)折断或拼接的接合部分分离.不能保持轨距；(3)机械磨损，经过削平或除去腐朽木质后，厚度不足1OOmm；(4)劈裂或其它伤损不能承压、持钉。
(二)技术要求1.轨枕位置正确，间距误差和偏斜：正线不超过50mm；站专线不超过2.捣固要坚实均匀，换后2～5天应再捣固一遍；轨距、水平、方向、高低应符合验收标准，并安装好防爬设备和轨距杆，做好道床回填整理工作。
3.更换木枕时，应使宽面向下，并尽可能使树心一面向下；使用新木枕要用直径12.5mm木钻钻道钉孔，孔深有铁垫板时为1lOmm，无铁垫板时为130mm。
4.新换入轨枕，单线线路直线地段以左股看齐、曲线地段以上股看齐：复线线路以两线外侧看齐；站线以靠车站侧看齐。
5.更换轨枕后，应及时修正轨枕登记簿。
6.新换木枕如无年号钉时，应在木枕距左股轨底300mm的枕面上刻记铺设年号，年号写法。
(三)作业方法更换轨枕应以两人为一组，作业前要将使用工具放在顺手的位置。
1.扒道碴：扒道碴前，应先确认线路爬行方向及轨枕孔的宽窄，以确定挖开那一侧轨枕孔内的道碴，作为抽换轨枕的通道。
当两侧轨枕孔宽度基本相同时，挖开与爬行方向相反一侧的轨枕孔道碴；宽窄不同时，应挖开宽的一侧轨枕孔道碴；在大坡道上抽换轨枕时，应挖开上坡侧轨枕孔道碴；在复线线路上，应挖开与列车运行方向相反一侧的轨枕孔道碴。
轨枕预制相关技术条件
附件三XX轨枕预制场技术条件类号标准类别序号标准号标准名称一产品标准1 科技基[2008]74号《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》2 SDC-004-2008 《客运专线铁路无砟轨道双块式混凝土轨枕检验细则》3 科技基函[2006]248号《客运专线扣件系统暂行技术条件》4 科技基[2007]207 《WJ-8型扣件暂行技术条件》5 科技基[2007]207 《弹条V型扣件暂行技术条件》6 通线[2011] 2351-Ⅰ《CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道双块式轨枕结构设计（SK-2型双块式轨枕）》7 GNGZC-施【2012】2351-Ι《轨枕预制施工图》二设计规范1 TB 10005-2010 《铁路混凝土结构耐久性设计规程》2 JGJ 55-2011 《普通混凝土配合比设计规程》三验收标准1 TB 10754-2010 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》2 TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》3 TB 10425-1994 《铁路混凝土强度检验评定标准》4 GB 50204-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》5 JGJ 18-2003 《钢筋焊接及验收规程》类号标准类别序号标准号标准名称四主要原材料标准1 科技基[2005]101号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》2 GB/T 701-2008 《低碳钢热轧圆盘条》3 GB 13788-2008 《冷轧带肋钢筋》4 YB/T 5294-2009 《一般用途低碳钢丝》5 GB/T 1596-2005 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》6 GB 8076-2008 《混凝土外加剂》7 JGJ 63-2006 《混凝土用水标准》8 GB/T 14685-2011 《建筑用卵石、碎石》9 GB/T 14684-2011 《建筑用砂》五材料试验方法1 JGJ/T 15-2008 《早期推定混凝土强度试验方法标准》2 JGJ/T 23-2001 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》3 GB/T228.1-2010 《金属材料室温拉伸试验方法》4 GB/T232-2010 《金属材料弯曲试验方法》5 JGJ/T 152-2008 《混凝土中钢筋检测技术规程》6 JGJ/T 27-2001 《钢筋焊接接头试验方法标准》7 GB/T 8077-2000 《混凝土外加剂匀质性试验方法》8 JC/T 420-2006 《水泥原料中氯的化学分析方法》类号标准类别序号标准号标准名称9 JC/T 1073-2008 《水泥中氯的化学分析方法》10 GB/T 176-2008 《水泥化学分析方法》11 GB/T 8074-2008 《水泥比表面积测定方法勃氏法》12 GB/T 17671-1999 《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》13 GB/T2419-2005 《水泥胶砂流动度测定方法》14 GB/T 1346-2001 《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》15 GB/T 1345-2005 《水泥细度检验方法筛析法》16 GB 175-2007 《通用硅酸盐水泥》17 GB/T 50080-2002 《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》18 GB/T 50081-2002 《普通混凝土力学性能试验方法标准》19 GB/T 50082-2009 《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》20 TB/T 2922.1-1998 《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（岩相法）》21 TB/T 2922.2-1998 《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（化学法）》22 TB/T 2922.3-1998 《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（砂浆棒法）》23 TB/T 2922.4-1998 《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（岩石柱法）》24 TB/T 2922.5-2002 《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（快速砂浆棒法）》25 GB/T 6904-2008 《工业循环冷却水及锅炉用水中PH的测定》类号标准类别序号标准号标准名称26 GB/T 6907-2005 《锅炉用水和冷却水分析方法水样的采集方法》六其它1 铁建设[2010]241号《高速铁路轨道工程施工技术指南》2 铁建设[2010]241号《铁路混凝土工程施工技术指南》3 GB 50119-2003 《混凝土外加剂应用技术规范》4 TB/T 3054-2002 《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》。
轨枕技术标准
铁路枕木一、枕木的分类材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；复合材料枕木。
用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。
铁路枕木分类：普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：二、常用枕木的规格目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。
标准的枕木规格如下：1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；枕木尺寸普通木枕：标准长度为2500mm，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。
I类：宽度220mm，厚度160mm；Ⅱ类：宽度200mm，厚度145mm；道岔木枕：断面尺寸为两种标准；75型标准为：宽度220mm，厚度160mm；长度从2600mm至4850mm，每种长度相差150mm，共16个长度规格。
92型标准为：宽度240mm，厚度160mm；长度从2600mm至4800mm，每种长度相差200mm，共12个长度规格。
桥梁木枕：其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。
单线桥梁：长度3000mm，宽度200、220，高度220、240、260、280、300mm；三、木制轨枕1、技术条件树种：落叶松、马尾松、红松等。
2、枕木的尺寸见表1表13、尺寸公差应符合表2的规定表2(单位：cm)＋１．０－4、缺陷限度见表3表3木枕刻痕：马尾松、落叶松均进行刻痕加工。
铺设范围枕面上的刀痕长度≥10mm，刀痕缺漏总数不得超过5%，刀痕连续缺漏不得超过3个。
新Ⅱ型预应力混凝土枕技术条件
QB 中铁丰桥桥梁有限公司临河制枕场QB/FQ丰临枕JS—08—2007新Ⅱ型预应力混凝土枕技术条件2007-9-30 批准 2007-10-1实施中铁丰桥桥梁有限公司临河制枕场发布前言内容：本技术条件规定了新II型预应力混凝土枕（以下简称轨枕）的技术要求、试验方法、检验规则、标记、码放和运输。
本技术条件由工程技术部提出并编制。
本技术条件由工程技术部归口管理。
起草人：审核人：批准人：日期：年月日中铁丰桥桥梁有限公司临河制枕场新Ⅱ型预应力混凝土枕技术条件QB/FQ丰临枕JS—08—2007 1 主题内容及适用范围本技术条件规定了新II型预应力混凝土枕（以下简称轨枕）的技术要求、试验方法、检验规则、标记、堆放和运输。
2 规范性引用标准下列标准所包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。
本技术条件出版时，所示标准版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GBl75—1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB/T343—1994 一般用途低碳钢丝GB/T701—1997 低碳钢热轧圆盘条GB/T5223—2002 预应力混凝土用钢丝GB50204—2002 混凝土结构工程施工及验收规范TBl0210—2001 铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范GB/T50081—2002 普通混凝土力学性能试验方法TB2181—1990 混凝土拌合物稠度试验方法跳桌增实法TBl0425—1994 铁路混凝土强度检验评定标准TBl878—2002 预应力混凝土枕疲劳试验方法中铁丰桥桥梁有限公司临河制枕场2007-9-30批准2007-10-1实施TBl879—2002 预应力混凝土枕静载抗裂试验方法GBJ82—1985 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法GB175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB50119—2003 混凝土外加剂应用技术规范TB/T2922—1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法TB/T3054－2002 铁路工程预防碱骨料反应技术条件JGJ63-2006 混凝土用水标准GB/T50081—2002 普通混凝土力学性能试验方法标准GB/T50080—2002 普通混凝土拌合物性能试验方法标准TB2181—1990 混凝土拌合物稠度试验方法跳桌增实法铁道部运基线路[2002]160号新Ⅱ型预应力混凝土枕技术条件3 定义本技术条件采用下列定义：3.1 露筋轨枕内部钢筋(含钢丝、钢绞线以下通称钢筋)未被混凝土包裹而外露。
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铁路枕木
一、枕木的分类
材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；复合材料枕木。
用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。
铁路枕木分类：
普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；
道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；
桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；
铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：
二、常用枕木的规格
目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。
标准的枕木规格如下：
1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；
2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度
2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度
2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；
4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；
枕木尺寸
普通木枕：标准长度为2500mm，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。
I类：宽度220mm，厚度160mm；
表 1 3、尺寸公差应符合表 2 的规定 表 2(单位：cm)
Ⅱ类：宽度 200mm ，厚度 145mm ；
道岔木枕：断面尺寸为两种标准；
75 型标准为：宽度 220mm ，厚度 160mm ；长度从 2600mm 至 4850mm ，
每种长度相差 150mm ，共 16 个长度规格。
92 型标准为：宽度 240mm ，厚度 160mm ；长度从 2600mm 至 4800mm ，
每种长度相差 200mm ，共 12 个长度规格。
桥梁木枕：其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。
单线桥梁：长度 3000mm ，宽度 200、220，高度 220、240、260、
280、300mm ；
三、木制轨枕
1、技术条件
树种：落叶松、马尾松、红松等。
2、枕木的尺寸见表 1
类别 类型 长度(㎝) 厚度(cm) 宽度(cm) 备注 普枕 Ⅰ 250 16 22 普枕 Ⅱ 250 14.5 20 岔枕 15 进位 260-485 16 22 岔枕 20 进位 260-480 16 24 桥枕
300
20
24
类别
公差
断面形状及尺寸
种类
限度 普通枕木
长度 ±6.0
4、缺陷限度见表 3 表 3
木枕刻痕：马尾松、落叶松均进行刻痕加工。
铺设范围枕面上的刀痕
长度≥10MM，刀痕缺漏总数不得超过 5%，刀痕连续缺漏不得超过 3
个。
5、木枕用防腐剂
油质防腐剂：采用木材防腐油（或脱晶蒽油）和煤焦油的混合油浸注
宽度
厚度
道岔枕木 长度
±6.0
宽度
＋１．０－
１．9 厚度
缺陷名称 检验方法
允许限度 活节、死节 枕面铺轨范围内最大尺寸不得超过 8cm
裂纹、夹皮
纵裂、外夹皮长度不得超过
60cm
轮裂、内夹皮弦长不得超过
15cm 弯曲 顺弯、横弯
不允许 虫害 枕面铺轨范围内个数不得超过 5 个 腐朽
任何部位
不允许
木枕，其中，木材防腐油（或脱晶蒽油）的比例不得低于50%（重量）。
防腐木枕的浸注质量应符合表3要求。
表4
合格质量标准马尾松落叶松
单位水平
项目
AQL
说明：生产过程抽样按GB2828进行。
四、混凝土轨枕
1、分类
I型：包括弦15B、弦61A、弦65B、69型、79型、S-1型和J-1型II型：包括S-2型、J-2型、YⅡ-F型、TKG-Ⅱ型等
III型：新研制的与75kg/m钢轨配套的混凝土枕
Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型。
（强度逐渐加强）
Ⅰ型、Ⅱ型长度2.5m，Ⅲ型2.6m（有档肩、无档肩两种）
III型混凝土枕的特点：结构合理，强化了轨道结构、增大了轨下和中间截面的设计承载力、采用无螺栓扣件，减少养护维修工作量。
Ⅲ型枕主要用于重载、提速的铁道线路，如京沪、京广等主要干线，而Ⅱ型枕用于一般正线，如青藏铁路等。
新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基础上在预应力钢筋品种、数量及截面作了一些改进和加强。
Ⅲa型枕为有挡肩、用预留孔硫磺锚固来安装扣件；Ⅲb枕为无挡肩，有预埋铁件来安装扣件。
近年来又设计了一种Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同，也为有挡肩，只是预留孔硫磺锚固改为采用塑料套管。
2、性能参数
3、工艺流程
4、混凝土配制和灌筑
a)轨枕混凝土的胶凝材料总量不宜超过450dm3/m3。
材料计量误差应符合BN918143（对应TB10210）的规定；
b)混凝土灌筑前，应使用以下技术转让文件中的方法检查钢筋及预埋件的位置和间距；
001014双块式轨枕的制造台湾沿桁架钢筋，扣环，固定
c)混凝土应具有良好的密实性，灌筑时应保证钢筋和预埋件的正确位置；
d)混凝土灌筑时，模板温度宜在5～50℃；
e)混凝土拌和物入模温度宜在5～30℃；新拌混凝土的温度应在+15到+25[°C]范围内。
在冬季/夏季时，可能需要加热/冷却骨料。
如果浇注混凝土的升温反应符合BN918143的要求（振捣3小时后其温度<30℃，或振捣4小时后其温度<40℃，而且最大混凝土温度低于根据水泥中SO3含量而指定的最大温度），则混凝土拌和物的温度可以高
于30°C。
f)当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，应采取保温措施，并按冬季施工处理；
g)试生产前，根据有关标准应采用所选用水泥、骨料、掺和料、外加剂等原材料，制作抗冻性、抗氯离子渗透性试件各一组，进行耐久性试验，并核算由不同原材料带入混凝土内的总碱含量和氯离子含量是否满足本技术条件的要求；
h)混凝土试验按附件14的规定进行取样，要求如下：
在“初期生产”阶段，每天生产3组试样(2组抗压试件、1组抗弯试件，每组3个试件)，用于脱模时的抗压强度,28天龄期的抗压强度，7天龄期的抗弯强度的测定。
初始阶段将持续到可获取35组试验结果,但至少要持续三个月。
这一阶段用于确定试验参数的实际散布(标准偏差)。
在获取35组样品后，开始“持续生产”。
由于对实际散布可获
得更好的估算，对于每种试验参数(脱模期的抗压强度，28天龄期的抗压强度，7天龄期的抗弯强度)的试验量可减少为每天2个样品。
5、混凝土养生和轨枕脱模
a)轨枕一般应采用自然养生或加热养生（例如：蒸汽或不同的加热系
统）；
b)采用自然养生时，应在混凝土灌筑完成后立即进行，应覆盖混凝土直接保温膜。
枕心混凝土温度与轨枕表面混凝土温度之差不应大于20℃。
开始养生的环境温度不应大于40℃；
c)采用加热法养生时，应符合DINEN13230-1和BN918143标准的规定。
养生可分为升温、恒温、降温等三个阶段，具体要求是：
在3个小时，核心混凝土的温度应该30[°C]。
在4个小时，核心混凝土的温度应该40[°C]。
升温速率限制在15[K/h]。
养护温度曲线参见EN13230-1:2002(E)
对于SO32,0[%]的水泥的最高混凝土温度限制在60[°C]，对于
SO34,0[%]的水泥最高混凝土温度限制在50[°C]；SO3-含量处于中间值,最大温度可能为两者的插值。
(上述温度是指混凝土核心的值)。
当相对湿度下降到60％时，混凝土的抗压强度应提高到30Mpa 以上。
必须对混凝土内的真实温度和相对湿度进行检验，并每月进行报告。
d)脱模时，每次单独试验的混凝土强度应达到40MPa以上。
6、质量要求
轨枕外形尺寸偏差应符合表1的规定。
外观质量应按[Doc1353]的规定，混凝土强度等级根据BN918143应不低于C50/60（直径150mm/高300mm的圆柱体抗压强度为50Mpa，棱长为150mm的正方体抗压强度为60MPa)。
五、TIETEK公司复合枕木技术数据
APPEARANCE外观DarkGraytoBlack暗灰色至黑色
六、对比分析
七、有关标准
GB154-1984枕木.pdf
GBT9221-1988防腐木枕.pdf
GBT14019-2009木材防腐术语.pdf
JJG(铁道)158-1996500kN混凝土轨枕静载试验机检定规程.pdf
TBT1388-1981混凝土轨枕、混凝土轨枕板用每米50公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸.pdf
TBT1389-1981混凝土轨枕用每米43公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸.pdf TBT1878-2002预应力混凝土枕疲劳试验方法.pdf
TBT2190-2002预应力混凝土枕Ⅰ型、Ⅱ型及Ⅲ型.pdf TBT2629-1995铁路混凝土轨枕枕下弹性垫板.pdf
复合轨枕相关标准：。