ZL WL-SD-JC-003(隧道初支检测)
中国航发沈阳发动机研究所_企业报告(业主版)
项目名称
TOP1 A220 通用测试段
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
中航工程集成设备 有限公司
285.5
2022-04-18
TOP2 TOP3
数字温度测量仪（A156）-结果 成 都 金 知 丽 科 技 有
公告
限公司
数字温度测量仪初稿（A156）
成都金知丽科技有 限公司
221.8 211.8
2023-02-02 2023-01-29
TOP4 TOP5 TOP6 TOP7 TOP8
压力传感器中标公告
沈阳韦思特电子有 限公司
加速度传感器、差分电荷放大器 厦门乃尔电子有限 及相关配套电缆(A156)中标公告 公司
脉动测试系统-传感器及放大器 （A156）【重新招标】-成交结 果公告
西人马联合测控（泉 州）科技有限公司
振动测试系统--振动传感器-结果 香 港 金 源 科 技 有 限
备-结果公告
有限公司
530.0
2022-05-24
TOP5 高温焊接应变片中标结果公示
沈阳艾森自动化仪 表有限公司
482.3
2023-01-04
TOP6
A640 高温磁浮轴承试验器-结果 郑 州 机 械 研 究 所 有
公告
限公司Biblioteka 469.62022-09-20
TOP7
露天台二期起重设备采购中标公 奥力通起重机（北京）
公告
公司
2022-378647 压力传感器盒
厦门乃尔电子有限 公司
163.6 105.0 21.0 14.3
\
2023-01-04 2023-02-02 2023-02-03 2022-06-17 2023-01-04
高速隧道施工初支、二衬检测方案全套资料
高速隧道施工初支、二衬检测方案全套资料(全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）×××××××高速公路××××段隧道施工质量检测方案单位名称2021年11月目录1、检测内容12、检测依据13、检测项目及频率14、检测方法及仪器25、检测程序36、检测管理制度5附件：检测资质简介51、检测内容（1)初支检测：钢架间距、数量;初支背后空洞。
（2）二次衬砌检测：二衬厚度、背后回填密实度和内部缺陷。
2、检测依据（1）《公路工程竣（交）工验收办法》交通部2021年第六十五号令;（2）中华人民共和国交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；（3）《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2021；（4）《公路工程地质勘察规范》JTJ064—98;(5）及其它国家颁布、国家部门颁布、地方颁布的有关规范和规章；(6）工程设计图纸文件等.3、检测项目及频率根据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004）对隧道工程洞身开挖、喷射混凝土支护、锚杆支护、混凝土衬砌和钢支撑各项目的基本要求和实测项目规定,拟定隧道工程施工质量检测项目和频率。
详细的检测项目和检测频率见下表1。
隧道工程施工质量检测项目和频率表13 检测方法及仪器(1）喷射混凝土、二次衬砌密实度和背后空洞探测采用地质雷达对喷射混凝土内部缺陷和背后空洞进行探测。
地质雷达是通过天线将雷达波（脉冲电磁波）发射入被测物体,由接收天线接收不同的介质和界面反射的雷达波形,检测人员以此影象资料进行分析,得出隧道二次衬砌的厚度和衬砌背后的回填状况(是否密实、有无空洞等）。
仪器：瑞典产的RAMAC/GPR型地质雷达（主机编号为CUⅡ)，选用500MHz和1000MHz屏蔽天线各一套.其技术参数为：采样频率：8000~12000MHz；采样点数：480点;叠加次数：4次；窗口时间:60～90（ns);触发方式:距离触发。
01马腰岭隧道衬砌结构计算书(初支、二衬、工序)
二次衬砌 C30 砼 C30 砼 拱部 仰拱
80cm 钢砼
80cm 钢砼
60cm 钢砼
60cm 钢砼
Ⅴ级 深埋
φ50 小导管
拱部、仰 拱：28cm
φ8 20×20cm，
单层
I22a 间距 80cm
φ25 注浆锚杆，L-4m， 100×80cm;其余锁脚小
导管
55cm 钢砼
55cm 砼
Ⅳ级 深埋
φ42 小导管
按照无限土体法计算侧压力系数：
2
按照有限土体法计算侧压力系数： n=-+ 2 1 ＝n1 n n
③边墙回填土石侧压力计算：
ei＝ 2hi
；
hi =h
1 2
h1
墙背回填土石侧压力系数：
＝t a（n2 4 5 c ） 2
-5-
中山市古神公路二期工程 初步设计
马腰岭隧道结构计算书
表 3.3 围岩压力计算数据表（单位：kN/m2）
本次计算主要依据如下设计规范： （1）《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004) （2）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) （3）《城市桥梁荷载设计标准》(CJJ77-98) （4）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) （5）《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T 50476-2008) （6）《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002） 参考《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004），对于复合式衬砌，“根据我国
6 Ⅴ级浅埋工况施工过程模拟 ............................................................................ - 21 -
高速隧道施工初支、二衬检测方案
XXXXXXX高速公路XXXX段隧道施工质量检测方案单位名称2014 年11月1检测内容 (1)2、检测依据 (1)3、检测项目及频率 (1)4、检测方法及仪器 (2)5、检测程序 (3)6、检测管理制度 (5)附件：检测资质简介 (5)1检测内容(1) 初支检测：钢架间距、数量；初支背后空洞。
(2) 二次衬砌检测：二衬厚度、背后回填密实度和内部缺陷2、检测依据(1)《公路工程竣(交)工验收办法》交通部2010年第六十五号令;(2)中华人民共和国交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1— 2004)；(3)《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009 ;(4)《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98;(5 )及其它国家颁布、国家部门颁布、地方颁布的有关规范和规早；(6 )工程设计图纸文件等。
3、检测项目及频率根据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 —2004 )对隧道工程洞身开挖、喷射混凝土支护、锚杆支护、混凝土衬砌和钢支撑各项目的基本要求和实测项目规定，拟定隧道工程施工质量检测项目和频率。
详细的检测项目和检测频率见下表1。
隧道工程施工质量检测项目和频率表13检测方法及仪器（1）喷射混凝土、二次衬砌密实度和背后空洞探测采用地质雷达对喷射混凝土内部缺陷和背后空洞进行探测。
地质雷达是通过天线将雷达波（脉冲电磁波）发射入被测物体，由接收天线接收不同的介质和界面反射的雷达波形，检测人员以此影象资料进行分析，得出隧道二次衬砌的厚度和衬砌背后的回填状况（是否密实、有无空洞等）。
仪器：瑞典产的RAMAC/GPR型地质雷达（主机编号为CU II）, 选用500MHz和1000MHz屏蔽天线各一套。
其技术参数为：采样频率：8000〜12000MHz ;采样点数：480点；叠加次数：4次；窗口时间：60〜90 （ns）;触发方式：距离触发。
（2）喷射混凝土厚度检测采用钻孔（© 16〜© 20 ）酚酞溶液染色，用钢卷尺直接丈量喷射混凝土厚度。
雷达检测技术在隧道初支支护及二次衬砌质量检测过程中的应用
雷达检测技术在隧道初支支护及二次衬砌质量检测过程中的应用摘要：隧道工程项目在施工过程中，由于受到的干扰因素较多，在施工过程中可能一些病害问题，诸如裂缝、渗漏水、内部空洞、衬砌背后大面积空洞、衬砌厚度与设计不符等，这些病害都有可能给隧道结构质量埋下潜在隐患。
传统施工质量检测方式大多为钻孔取芯、开挖取样，这类方式的对隧道结构完整性存在破坏性，针对防水要求较高的隧道施工来说，很难满足要求，加之隧道施工中隐蔽工程较多，因此需要快捷、无损且高效的检测技术支持。
基于此，本文对雷达检测技术展开深层次分析，在对雷达建检测技术优势和作用充分掌握的基础上，进一步探讨其在隧道初支支护及二次衬砌施工过程中检测的应用。
关键词：雷达检测技术；初支支护及二次衬砌施工；应用引言在隧道工程施工中，隧道初支支护及二次衬砌施工是重要环节，关系到工程的整体质量。
但由于施工期间受到的干扰因素多，导致衬砌背后空洞、衬砌厚度不足等问题出现，对施工质量造成影响。
对此，应该加强对雷达检测技术的利用，做好隧道初支支护二次衬砌施工过程的检测，保证隧道病害和质量缺陷能清除。
1雷达检测技术的作用及优势1.1雷达检测技术的作用在隧道施工过程中，隧道初支支护是受力结构中不可缺少的一部分，因此喷射混凝土的厚度、密室度等检测至关重要。
隧道二次衬砌施工就有安全储备以及防水等作用，出于对行车运营安全的考虑，对混凝土脱空、混凝土厚度、密室度、钢架间距、数量等检测工作，应该加强重视。
为实现这一目标，可以在结合施工情况的基础上，对雷达检测技术灵活运用。
与常规的检测手段不同，雷达检测技术在隧道初支支护、二次衬砌施工过程中发挥重要作用[1]。
针对雷达检测技术来说，具有较高的准确率、分辨率，检测快速，连续性强，若能与隧道初支支护及二次衬砌施工过程融合，能够以最快的速度获取质量缺陷部位，检测结果更为准确，是目前比较先进的无损检测技术。
在隧道初支支护及二次衬砌施工过程期间，依靠该技术，可以迅速了解工程实际情况，为隧道工程施工整体质量的控制提供准确检测数据，明确质量缺陷，从而为后续工程建设奠定基础。
隧道进口开挖支护专项施工方案
隧道进口开挖支护专项施工方案批准：审核：编制：二〇二三年三月目录1、编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3适用范围 (4)2、工程概况 (4)2.1项目整体概况 (4)2.2设计概况 (4)2.3工程地质及水文地质概况 (4)2.4围岩及分布情况 (4)2.5支护设计参数 (5)3、施工总体部署 (5)3.1施工供电 (5)3.2施工供水 (5)3.3施工供风 (5)3.4施工通风 (6)3.5施工排水 (6)4、施工进度计划 (7)5 资源配置计划 (7)5.1劳动力计划 (7)5.2机械设备计划 (8)6 总体进口施工方案 (8)6.1施工原则 (8)6.2施工方法 (8)6.3施工流程图 (9)7 施工方案及方法 (10)7.1洞顶截水沟施工 (10)7.1.1截水沟施工 (10)7.2洞口边坡开挖 (10)7.2.1洞口边坡型式 (10)7.2.2测量放样 (11)7.2.3边、仰坡开挖方法 (11)7.3洞口边坡防护 (12)7.3.1锚喷砼施工 (12)7.3.2洞门端墙施工 (15)7.3.3其它项目施工 (17)7.4管棚施工 (18)7.4.1管棚施工工艺流程 (18)7.4.2管棚设计参数 (18)7.4.3钢拱架施工方法 (20)7.4.4管棚钻孔施工方法 (21)7.4.5钢花管安装施工 (22)7.4.6注浆施工 (22)1、编制说明1.1 编制依据（1）×××标隧道相关设计图纸及工程地质资料。
（2）×××标合同文件。
（3）已批复的标段实施性施工组织设计。
（4）《水利水电工程施工安全管理导则》(SL721-2015)。
（5）《水利水电工程施工通用安全技术规程》(SL398-2007)。
（6）《水利水电工程锚喷支护施工技术规范》(SL377-2007)。
（7）《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013）。
初支检测报告(地质雷达)
瓦窑隧道施工质量检测成果报告里程范围：K5+980～K5+960检测内容：喷层厚度、强度、钢支撑数量和间距喷层与围岩结合部空洞和密实性初期支护内轮廓断面检测方法：地质雷达法、回弹法、激光断面检测法监理单位: 云南省XX监理公司施工单位：云南省XX公司昆明XX水电工程物探检测有限公司金六公路检测项目部二○○九年三月二十八日项目经理：校核：编制：检测人员：检测单位：昆明XX水电工程物探检测有限公司地址：云南省昆明邮政编码：XXXXX电话：0871XXXXXX传真：0871XXXXXXE-MAIL：1 概述受金六公路建设指挥部委托，昆明XX水电工程物探检测有限公司（金六公路检测项目部）于2009年3月7日～3月20日对金六公路瓦窑隧道K5+980～K5+960里程段的初期支护进行施工质量检测，检测剖面和测点布置见图1-1。
图1-1 初期支护混凝土质量检测剖面和测点布置图工作中采用地质雷达法检测喷层厚度、喷层与围岩结合部空洞和密实性、钢支撑位置和间距，检测剖面从顶拱中线起每2m布置1条测线，沿隧道轴线总共布置11条剖面（图中A～K剖面）；采用回弹法检测喷层混凝土强度，每1延米布置1个测区，测区布置于右边墙或右边墙（图中F或K位置），且满足每个检测单元不少于10个测区；用激光断面检测法检测初期支护内轮廓断面，每10m布置1个断面，从拱脚起每5°检测1个点（点间距0.4m～0.6m），每个断面共检测37个点；对质量有疑问的洞段或剖面段，将检测剖面加密为0.5m，另外适当增加环向检测剖面。
2 执行规范及评定标准。
检测工作执行中华人民共和国行业标准JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》第10.7条、附录E关于喷射混凝土质量检验评定标准和第10.12条关于钢支撑支护质量检验评定标准。
检测项目的评定标准见表2-1。
表2-1 初期支护混凝土质量评定标准3 检测成果3.1 厚度检测喷层厚度检测成果见附图1“喷层厚度平面等值线图”，断面数据见附表1，统计成果见表3-1。
路桥隧道工程主要施工机械设备表和试验检测仪器表
路桥隧道工程主要施工机械设备表和试验检测仪器表1、机械设备配备原则根据本标段工程需要及施工组织安排，本着“技术需要、性能可靠、留有备用”原则，根据工期要求，结合总工程量反推每日必须完成的工程量，确定最低的机械数量，在此基础上进行机械设备配备，并保证足够的储备量。
为保证各项工程目标的实现，我们将抽调性能优良的机械设备及检测仪器投入到本工程施工中，施工机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其它不可见因素的影响，增加的足够的备用量。
在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，并通过合理的配备组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。
根据本段的工程特点与工程内容，对隧道施工队，分别配备爆破、开挖、支护、注浆、出碴运输、衬砌、铺底排水等配套设备各自形成一条作业线。
桥涵路基施工队配备基础施工、墩台、桥梁、路基挖、装、运、推平、翻晾、碾压及排水等配套设备。
除主要施工设备外，同时还配备了相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，地质超前预报队则配备相应成孔机械、红外线扫描仪、地质雷达等超前预报的专用设备。
充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保工程质量达到部优，争创国优。
2、设备动员周期及运输方法接中标通知书后七天内，挖掘机、推土机、压路机、自卸车等临时工程所需的设备最先进场，尽快完成场地清理、设营、便道等临时工程。
开工后十五天内，隧道施工机械、钻机、混凝土拌和机械、混凝土输送泵、发电机及中心试验室的检测、测量仪器等设备第二批进场。
确保主体工程尽快施工，掀起大干高潮。
其他机械在开工后不久，全部进场。
3、拟投入的主要施工机械设备、试验、质量检测设备表为保证各项工程目标的实现，我们将抽调性能优良的机械设备及检测仪器投入到本工程施工中，施工机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和不可见因素的影响，增加足够的备用量。
广东省公路水运工程试验检测机构一览表(截至2012年7月31日)
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广东省公路水运工程试验检测机构一览表(截至2012年7月31日)
资质证书情况 序 号 单位名称 级别 行业等级 证书 号码 批准时间 计量认证 证书号码 批准时间 行业等级核准的业务范围 联系人 联系方式
联系 电话
3
深圳高速工程检 测有限公司
一、桥梁 （一）、桥梁检测、监测（含加固）1.结构混 07552009190640R 2009.11.13 凝土2.桥梁结构及构件3.地基基础4.基桩：完 张永刚 28890422 整性、承载力5.施工监测与监控6.运营期结构 安全监测 （二）、材料与产品检测1.钢筋2.预应力钢绞 桥梁隧道 线3.锚具4.橡胶支座5.球形支座6.盆式支座7. 交GJC桥003 2007.08.09 工程专项 伸缩缝8.波纹管 （三）、钢结构检测（含索缆）1.线形、几何 尺寸2.索力测量3.钢结构（含索）防护涂装检 测4.高强螺栓扭矩5.钢结构无损探伤 二、隧道 1.隧道现场施工监控量测2.隧道地质检测及超 前预报3.隧道结构及病害检测4.隧道环境检测 1.土2.集料3.岩石4.水泥5.水泥砼、砂浆6.水 、外加剂7.无机结合料稳定材料8.沥青9.沥青 混合料9.钢筋（含接头）11.锚具、钢绞线12. 公路工程 020交GJC甲060 2010.10.18 2012191575R 2012.5.22 板式橡胶支座13.土工合成材料14.路基路面 张志峰 87240017 综合甲级 15.地基基础、基桩16.结构混凝土17.桥梁结 构、构件18.隧道19.交通安全设施（标志、标 线、护栏、隔离栅等）
广东省公路水运工程试验检测机构一览表(截至2012年7月31日)
资质证书情况 序 号 单位名称 级别 行业等级 证书 号码 批准时间 计量认证 证书号码 批准时间 1.水泥2.砂3.石4.水5.外加剂6.掺和料7.砖8. 塑料排水板9.土工织物10.砂浆11.砼12.无机 结合料稳定材料13.钢筋14.钢筋焊接15.钢绞 线16.沥青17.粘结材料18.土工19.砼非破损、 局部破损20.钢结构防腐 行业等级核准的业务范围 联系人 联系方式
隧道测量专项方案
五老山隧道进口测量方案（隧道测量、监控方案）中铁十四局玉临高速公路项目部2020/1/11目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (1)四、测量机构及人员设置 (2)五、洞内外控制网的布设与实施 (2)（一）、洞外平面控制网 (2)（二）、洞外高程控制网 (3)（三）、洞内平面控制测量 (3)1、洞内导线的布设 (3)2、洞内导线角度测量 (4)3、洞内导线边测量 (4)（四）洞内高程控制点测量 (5)六、控制测量措施 (6)七、隧道监控量测 (6)(一)、监控量测的目的 (6)(二)、编制监控量测实施细则主要内容 (7)(三)、监控量测项目 (8)(四)、监控量测选测项目 (9)2(五)、监控量测断面及测点布置原则 (9)(六)、监控量测频率 (10)(七)、监控量测控制基准 (11)(八)、监控量测设备配置表 (13)(九)、监控量测系统及元件的技术要求 (14)(十)、监控量测技术方法 (14)(十一)、监控量测数据分析及信息反馈 (16)(十二)、监控量测验收资料 (18)八、隧道控制点加密及点位标示保护 (18)九、隧道各部位测量放样步骤 (19)（一）、洞门边仰坡放样 (19)（二）、洞口大管棚导向管的定位放线测量 (19)（三）、洞身开挖放样 (20)（四）、拱架架立安装放线测量 (20)（五）、钢筋定位放线测量 (20)（六）、隧道洞身衬砌放样 (21)（七）、沟槽施工放线测量 (21)十、隧道净空断面的测量 (21)十一、隧道贯通误差的测定及调整 (22)（一）、贯通误差的测定 (22)3（二）、贯通误差的调整 (22)（三）、贯通误差限差 (22)十二、隧道全站仪极坐标放样的方法 (23)十三、内业要求 (23)十四、施工测量放样注意事项 (24)十三、施工测量放样质量保证措施 (24)4五老山隧道测量专项方案一、工程概况五老山隧道位于临沧市东侧约8公里，隧道设置为分离式；左幅起始桩号为ZK259+425~ZK263+134;右幅起始桩号为K259+450~K263+110；隧道处于构造剥蚀中山地貌区，隧道区中部发育有三条断裂，分别为许家断裂、上忙布断裂、大生地断裂；线路与断层呈大角度相交，受断裂影响，断层两侧岩石破碎，压碎构造发育，对隧道围岩稳定性有一定影响。
雷达检测在隧道初支及二衬施工质量控制过程中的应用
高 为 ３ ６２ ４ 出 口 桩 号 为 ＹＫ１ ７ ５ ３ 设 计 标 高 为 ３ ．８ ｍ， １＋４ 。 ３ ９７ ０ ３ ．１ｍ，长２ ３ ２ ｍ，纵 坡 采 用 ＋ ． ８ ３２ ％、＋ ．０ ５ ０５％；左洞 进 口桩 号 为 Ｚ １ ＋ ０ ，设 计 标 高 为 ３ ４４ ７ 出 口桩 Ｋ１７ ３ ２ ３ ．５ ｍ，
福建交通科技
２ １ 年第 ３ Ｊ６ ０１ 期 ７ｌ
■ 陈 永 刚 （ 岩 市 高 速 公 路 建 设 管 理 处 ，龙 岩 ３ ４ ０ ） 龙 ６ ０ ０
摘
要
本 文 结合 永武 高速 公路Ａ７ 同段 罗屋坑 隧 道Ｓ ＿ 。阐述 了采 用 雷达检 测 对 合 ｖ － －
施 工质 量控 制 方 法 ，并根 据检 测 过程 中发 现 的质 量 隐患及 时采 取相 应 的处 理措 施 ，保证
支间 的空 隙 ，导致 二衬 厚度 不足 ，达 不 到设 计要 求 或 二
衬空 洞等 质量 隐 患 。 在 施 工 过 程 中 对 于 以 上 几 种 质 量 隐 患 需 要 认 真 排 查 ， 传 统 的 开孔 检 查 ， 有破 坏 性 和 盲 目性 ， 查 后 需 但 具 检 要恢 复 ， 响工 期 ， 影 存在 不足 ， 因此 采用 罗达 检 测 的方法 。
挥 围岩 的 自承 能 力 ，在 监控 量测 信息 的指导 下施 作初 期 支护和 二 次模 筑砼 。钢 拱架 应靠 紧 围岩 ，其 与 围岩 的间 隙 ，不 得 用片 石 回填 ，而应 用喷 射混 凝土 填 实 。喷射 混 凝 土 支护 应 与围 岩紧 密粘 接 ，结合 牢 固 ，喷 层厚 度 应符 合 要 求 ，不能 有空 洞 ，喷层 内不 容许 添加 片石 和 木板 等 杂物 ，必 要 时应 进 行 粘 结 力测 试 ． 射混 凝 土 严 禁 挂 模 喷 喷 射 ． 、Ⅳ级 围岩 的 二次 衬 砌 均 要 求 应 及 时施 作 ；对 Ｖ 于 Ｖ级 围岩 ，二次 衬砌 要 求与掌 子面 的滞后 距离 不大 于 ２ ｍ，１ 围岩 二 次 衬砌 滞后 距 离 不大 于４ ｍ，１ 、 Ⅱ ０ Ｖ级 ０ １ Ｉ
ZL-WL-003 标签、铭牌和合格证检验规程
4.1抽样方案及接收质量限
a.外观/文字/图案：依GB/T2828.1-2012正常检查一次抽样方案、一般检验II水平；接收质量限(AQL)：2.5。
b. 尺寸：任意抽取5个测量尺寸，有1个不合格则该项目不合格。
4.2正常检验连续10批检查合格，则可以放宽检验；如果放宽检验发现1批不合格，则转到正常检查。正常检验连续5批中有2批不合格，则转入加严检验；加严检验连续5批合格时，转入正常检验。
文件修订记录
序号
修订内容
修订人
生效日期
版本
1
新发行。
唐星伟
2016.12.16
A1
2
调整抽样方ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ和检验内容。
肖龙
2017.07.24
A2
编制：日期：.
审核：日期：.
批准：日期：.
1目的
建立标签、铭牌和合格证检验规程，确保来料符合要求。
2适用范围
适用于本公司标签、铭牌和合格证检验。
3职责
检验员负责按本检验规程对标签、铭牌和合格证进行检验，并对检验结果进行记录。
4.3检验工具：钢直尺。
4.4检查
4.4.1文字与图案：文字与图案应与技术文件、图纸或签样一致，印刷正确、套色准确，无残缺模糊。
4.4.2外观：四边整齐，光洁无毛边；纸质质地优良坚韧，厚薄适宜；无异味、无污迹、破损；表面光洁，印刷色彩鲜明，字迹清晰。
4.4.3尺寸测试：符合技术文件、图纸的要求，尺寸公差应保持在±1mm。
4.5检验记录：检验记录应完整、准确、清晰。
5相关记录
来料检验记录
隧道初衬检测中的地质雷达技术应用
隧道初衬检测中的地质雷达技术应用
邓皇根
【期刊名称】《山西交通科技》
【年(卷),期】2013(000)001
【摘要】近年来,地质雷达作为隧道工程中一种新的检测技术,具有无损性、高效性、抗干扰能力强等优点.结合黄羊山二号隧道,阐述了地质雷达在初衬检测方面的应用,主要包括钢拱架间距、初衬厚度、初衬与围岩之间是否存在空洞,可供同类工程参考.
【总页数】2页(P83-84)
【作者】邓皇根
【作者单位】山西省交通科学研究院,山西太原 030006
【正文语种】中文
【中图分类】U456.31
【相关文献】
1.地质雷达在隧道初衬质量检测中的应用研究 [J], 徐赞
2.地质雷达检测隧道二衬钢筋对初支型钢拱架分辨率的影响研究 [J], 邵伟伟;窦顺
3.地质雷达在重庆九永高速公路隧道二衬检测中的应用 [J], 孟令辰
4.地质雷达法和钻孔法在隧道二衬检测中的应用 [J], 王兴;黄涛
5.论地质雷达在公路隧道二衬检测中的应用 [J], 毛顺乾
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报告编号：ZL/WL-S2-2013-003
委托单位：兴义市威鲁公路投资建设有限公司兴义市威鲁公路隧道质量检测报告
湖南致力工程科技有限公司
二Ο一三年十二月七日
兴义市威鲁公路隧道质量检测报告
试验检测：
报告编写：
报告审核：
报告批准：
试验检测单位：湖南致力工程科技有限公司
机构资质：公路工程综合乙级
证书编号：湘GJC乙044
计量认证编号： 2011181721R
目录
一、工程概况 (1)
二、检测依据和目的 (1)
1.检测依据 (1)
2.检测目的 (1)
三、检测内容及方法 (1)
四、检测结果 (3)
五、结论与建议 (4)
5.1 结论 (4)
5.2 建议 (5)
六、附图 (6)
兴义市威鲁公路隧道质量检测报告
一、工程概况
威鲁公路起于红威公路盘县响水至瓦窑田段兴义与盘县交界处的三岔箐，穿越兴义境内威舍、清水河、马岭、万屯、郑屯、鲁屯等六个乡镇，主线全长62.735公里，另有郑屯连接线3.287公里，主线与连接线合计66.022公里，总投资46.6652亿元人民币。
全线采用一级公路标准建设，设计时速为60公里/小时，路基宽度20米。
整条线路位于兴义市北侧，项目建成后把兴义北部工业基地有效串联，对改善沿线交通，加快兴义工业园区发展建设步伐，促进兴义市乃至整个黔西南州的经济发展有着十分重要的作用。
其辐射范围将涵盖整个黔西南州以及石漠化地区的云南和广西等省份。
二、检测依据和目的
1.检测依据
1)《公路水运工程质量安全督查办法》（交通部2004年第3号令）
2)《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号）
3)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
4)《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）
5)《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）
6）《公路工程物探规程》（JTG／TC22-2009）
7）各隧道施工设计图、变更设计图和其它有关技术文件
2.检测目的
根据《公路水运工程质量安全督查办法》（交通部2004年第3号令），对工程质量进行检测，采集真实、准确的检测数据，并出具检测报告。
三、检测内容及方法
湖南致力工程科技有限公司受兴义市威鲁公路投资建设有限公司的委托，于2013年12月1日至2013年12月3日对威鲁公路隧道实体质量进行检测工作，检测内容、方法及评定标准见表3-1，仪器设备见表3-2，完成工作量见表3-3。
表3-1 隧道检测项目、方法及评定标准一览表
表3-2 仪器设备一览表
表3-3 完成工作量一览表
四、检测结果
4.1 空洞检测结果
根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中第10.11.1条，采用劳雷SIR-3000型地质雷达对隧道满足检测条件部位的衬砌背后空洞进行检测，测线布置为：拱顶、左拱腰、右拱腰、左边墙及右边墙共5条测线。
通过所检测段落数据分析，本次检测隧道初期支护背后未发现空洞等现象，具体检测结果汇总见附表4-1。
表4-1 初期支护背后空洞检测结果表
4.2 钢支撑间距检测结果
根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中第10.12.2条，钢支撑支护间距允许偏差为±50(mm)，本次对所检隧道抽查部分段落钢支撑间距，所抽检段落钢支撑间距均超出允许偏差的范围，检测不合格，检测结果详见表4-2。
表4-2 钢支撑间距检测结果
五、结论与建议
5.1 结论
（1）．初期支护空洞共检测5条测线，隧道单洞长度为3048延米，测线总长度为15240m，阿依隧道发现初期支护背后回填不密实1处，三岔箐2号隧道发现初期支护背后回填不密实和空洞4处，大坪地隧道发现初期支护背后回填不密实1处，纳秧隧道发现初期支护背后回填不密实1处，发泥地隧道发现初期支护背后回填不密实1处；
（2）．对所检隧道钢支撑间距进行抽检，所检段落均不合格，且间距超出规范允许值较大；
5.2 建议
1）建议对初期支护背后空洞在二衬施工前进行注浆回填，确保施工阶段和运营阶段的安全；
2）对不合格的间距过大的钢支撑进行处理，使间距满足要求。
3）建议加大对隧道质量监管力度，确保施工质量满足国家规范标准的要求，确保工程质量合格，确保安全。
六、附图
附图1 阿依隧道右洞拱顶YK2+880～YK2+878，初期支护背后回填不密实
附图2 三岔箐2号隧道左洞拱顶YK1+690～YK1+693，初期支护背后回填不密实
附图3 三岔箐2号隧道右洞左边墙YK1+690～YK1+693，初期支护背后回填不密实
附图4 三岔箐2号隧道右洞右边墙YK1+640～YK1+643，初期支护背后空洞
附图5 三岔箐2号隧道右洞拱顶YK1+700～YK1+704，初期支护背后回填不密实
附图6 大坪地隧道左洞拱顶ZK20+180～ZK20+182，初期支护背后回填不密实
湖南致力工程科技有限公司 ZL/WL-S2-2013-003
附图7 发泥地隧道左洞左边墙ZK24+490～ZK24+492，初期支护背后回填不密实
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