道岔转辙部位框架尺寸表
道岔转辙部位框架尺寸表
143kg 、50kg 普通（AT 型）1/9道岔转辙部分各部尺寸表顺号距尖轨尖端 距离 尖轨断面尺寸 基本轨与尖轨非工作面的距离(密贴侧)轨 距 基本轨框架尺寸 两尖轨框架尺寸 基本轨与尖轨非工作面的距离(开程) 实际加垫厚度拉杆及连接杆长度 滑床板磨耗及弯曲尖轨跟部轨缝计算 实量 计算 实量 差值 计算 实量 差值 计算 实量 差值 计算 实量 差值 左 右 标准 实量 差值 左 右 标准 实量 差值 1 0 0 0 1450 1450 2 380 0 152 3 1490 0 4 3038 70 0 1515 5 3590 70 6 4920 70 7 6250 70 74 1439 1583 1365 74 6基 本 轨 方 向 基本轨肥边尖轨 肥边尖轨 侧弯尖轨 弓腰接 头 铁 长 度尖轨错差尖轨跟距 第二曲折点正矢 第三曲折点正矢 第一连接杆第二连接杆第三连接杆2m 绳 2～3曲折点方向2m 绳＆ 左右左右左右左右1孔 2孔 3孔 1孔 2孔 3孔 1孔 2孔 3孔限差 实量 差值 标准 实量差值 计算 实量 差值 计算 实量 差值 计算 实量 差值 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实正/反 正/反124/ 126/ 128/ 124/ 126/ 128/ 124/ 126/ 128/10144曲基本轨弯折点测量示意图：说明：P43、50普通A T 型道岔只是拉杆和连接杆尺寸不同，接头铁不一样外，所有框架尺寸均相同。
拉杆 一连接杆 二连接杆P43普通 1020 1051 1089 P50普通 1020 1030 1068 P50 A T 型 1012 1048 109831382000绳2000绳4202100Q1 Q2Q3注：表中尺寸均为毫米。
243kg 、50kg 普通（AT 型）1/12道岔转辙部分各部尺寸表顺号距尖轨尖端 距离 尖轨断面尺寸 基本轨与尖轨非工作面的距离(密贴侧)轨 距 基本轨框架尺寸 两尖轨框架尺寸 基本轨与尖轨非工作面的距离(开程) 实际加垫厚度拉杆及连接杆长度 滑床板磨耗及弯曲尖轨跟部轨缝计算 实量 计算 实量 差值 计算 实量 差值 计算 实量 差值 计算 实量 差值 左 右 标准 实量 差值 左 右 标准 实量 差值 1 0 0 0 1445 1445 1285 160 2 380 7 0 152 3 1460 0 4 2980 0 98 5 3743 70 0 1442 1512 6 5080 70 1441 7 6390 70 1440 1365 87700707414391583746基 本 轨 方 向 基本轨肥边尖轨 肥边尖轨 侧弯尖轨 弓腰接 头 铁 长 度尖轨错差尖轨跟距 第二曲折点正矢 第三曲折点正矢 第一连接杆第二连接杆第三连接杆2m 绳 2～3曲折点方向2m 绳＆ 左右左右左右左右1孔 2孔 3孔 1孔 2孔 3孔 1孔 2孔 3孔限差 实量 差值 标准 实量差值 计算 实量 差值 计算 实量 差值 计算 实量 差值 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实正/反 正/反124/ 126/ 128/ 124/ 126/ 128/ 124/ 126/ 128/10144曲基本轨弯折点测量示意图：说明：P43、50普通A T 型道岔只是拉杆和连接杆尺寸不同，接头铁不一样外，所有框架尺寸均相同。
道岔框架尺寸
6.011
0
71
6.156
0
0
0
23
5
0.434
15
20
1.734
4
50
4.335
0
71
6.156
0
0
0
23
5
0.434
15
20
1.734
4
50
4.335
0
71
6.156
0
0
0
23
5
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
0.423
18
20
1.693
4
50
4.233
0
71
6.011
0
0
0
23
5
0.330
14
20
1.319
3
50
3.297
0
0
0
0
23
5
0.210
14
20
0.839
3
50
2.097
0
70
2.937
0
0
0
23
两基本轨作 用边之间的 距离(mm)
1450 1455 1469 1497 1515 1445 1450 1463 1492 1512 1450 1455 1469 1497 1515 1445 1450 1463 1492 1512 1450 1455 1469 1497 1515 1450 1455 1469 1496 1515 1437
72.2
10.962
0
1507.2
0
0
23
1435
1.72
60-18号可动心 28 轨混凝土枕单 客专线(06)004 23
道岔框架尺寸(20201201180236).docx
道岔框架尺寸及尖（心）轨降低值一览表道岔类型 尖轨尖 直尖轨轨头 距离直尖 直尖轨 两基本轨作 心轨实际 心轨实际 心轨轨头 距离心轨 心轨 基本轨与翼轨 序 种 （如： 60-12号 作用边之间的道岔图号端降低 各断面宽度轨尖端距 降低值 用边之间的 尖端宽度尖端降低值各断面宽 实际尖端 降低值 号 类可动心轨混凝 备注值(mm)(mm)离(m)(mm)距离 (mm)(mm)(mm)度(mm)距离 (m)(mm)距离土枕单开道(mm)0 0 29 145043-9 号木枕单50.217 20 14551TB3992920 0.868 8 146943 开道岔50 2.17 5 1497单70 3.038 3 1515开0 0 29 1445道50.267 20 1450岔 43-12号木枕单2TB3992920 1.069 8 1463开道岔50 2.673 5 149270 3.742 3 15120 0 29 145050-9 号木枕单50.217 20 14553TB3992920 0.868 8 1469开道岔50 2.17 5 149770 3.038 3 15150 0 29 144550-12号木枕单50.267 20 14504TB3992920 1.069 8 1463开道岔50 2.673 5 149270 3.742 3 15120 23 145050-9 号固定型5 0.21 14 1455同专线5辙叉混凝土枕专线 (02)4151 2320 0.839 3 14694141单开道岔50 2.097 0 149770 2.937 0 1515500 0 23 145050.210 14 1455单50-9 混凝土 926 开CZ22092320 0.839 3 1469改单开道岔道50 2.097 0 1496岔70 2.937 0 1515231437辙叉、混凝土4147单开 道岔类型基本轨与翼轨道尖轨尖 直尖轨轨头 距离直尖 直尖轨 两基本轨作 心轨实际 心轨实际 心轨轨头 距离心轨 心轨 （如： 60-12号 序种作用边之间的道岔图号端降低 各断面宽度轨尖端距 降低值 用边之间的 尖端宽度尖端降低值各断面宽 实际尖端 降低值 号 岔可动心轨混凝 备注类值(mm)(mm)离(m)(mm)距离 (mm)(mm)(mm)度(mm)距离 (m)(mm)距离土枕单开道(mm)50-12号固定型5 0.426 18 1442同专线7辙叉、混凝土专线 41982320 1.702 4 14564147枕单开道岔50 4.256 0 148670 5.958 0 15050 23 143550-12号固定型5 0.399 14 1440 8辙叉、混凝土专线 42572320 1.596 3 1455 枕单开道岔50 3.39 0 1485 70 5.587 0 15050 0 23 143750-12混凝土 9250.399 14 14429CZ22152320 1.596 3 1456改单开道岔50 3.99 0 148670 5.587 0 15060 0 23 1450 60-9 号固定型50.210 14 1455 10混凝土枕单开 专线 (02)42042320 0.839 3 1469道岔50 2.098 0 149671 2.979 0 15160 0 23 145060-9 号高锰钢50.21 14 1454.611专线 41942320 0.839 2 1468.6辙叉单开道岔50 2.098 0 1496.471 2.979 0 15160 0 23 143560-9 号高锰钢5 0.344 14 1440 12整铸辙叉混凝 SC4022320 1.374 3 1455 土枕单开道岔50 3.436 0 1485 71 4.879 0 15060 0 23 143560-9 号高锰钢 5 0.3255 14 1440 13整铸辙叉混凝SC390C-CZ57723 20 1.302 3 1455土枕单开道岔503.2551485道岔类型 尖轨尖直尖轨轨头 距离直尖 直尖轨 两基本轨作 心轨实际 心轨实际 心轨轨头 距离心轨 心轨 基本轨与翼轨 序 种 （如： 60-12号 作用边之间的道岔图号端降低 各断面宽度轨尖端距 降低值 用边之间的 尖端宽度尖端降低值各断面宽 实际尖端 降低值 号 类整铸辙叉混凝 备注可动心轨混凝 值(mm)(mm)离(m)(mm)距离 (mm)(mm)(mm)度(mm)距离 (m)(mm)距离土枕单开道岔 (mm)土枕单开道71 4.622 0 1506 140 0 23 143750.423 18 1440同专线60-12号固定型20 1.693 4 1455专线 4190234220木枕单开道岔50 4.233 0 148571 6.011 0 1506 71 6.156 0 15060 23 143560-12号固定型5 0.434 15 1440 15辙叉木枕单开铁联线 0032320 1.734 4 1455 道岔50 4.335 0 1485 71 6.156 0 15160 0 23 143560-12号固定型50.434 15 1440 16辙叉混凝土枕铁联线 0042320 1.734 4 1455 单开道岔50 4.335 0 1485 71 6.156 0 15160 23 143760-12号高锰钢5 0.423 18 1440 17整铸辙叉单开专线 42202320 1.693 4 1455 道岔50 4.233 0 1485 71 6.011 0 15060 23 143560-12号固定型5 0.330 14 1440 18混凝土枕单开 专线 42282320 1.319 3 1455 道岔50 3.297 0 1485 71 4.681 0 15060 23 143760-12号高锰钢5 0.397 14 1441.9 19整铸辙叉混凝 SC3302320 1.589 3 1456.4 土枕单开道岔50 3.972 0 1485.671 5.641 0 1506231435混凝土枕单开道岔类型尖轨尖直尖轨轨头距离直尖直尖轨两基本轨作心轨实际心轨实际心轨轨头距离心轨心轨基本轨与翼轨序种（如： 60-12号作用边之间的道岔图号端降低各断面宽度轨尖端距降低值用边之间的尖端宽度尖端降低值各断面宽实际尖端降低值号类可动心轨混凝备注值(mm)(mm)离(m)(mm)距离 (mm)(mm)(mm)度(mm)距离 (m)(mm)距离土枕单开道(mm)60-12号固定型50.33015144020混凝土枕单开专线 42492320 1.31931455道岔50 3.297014856071 4.6810150600231435 3.140231438.14单60-12号可动心50.414141440200.26941455开21专线 42742320 1.65641455 3.1423500.74701485道轨混凝土枕单岔开道岔50 4.1410148571 1.0820150671 5.8800150600.000231435 3.10231438.160-12号混凝土50.415151440200.272 5.51455 22枕可动心轨单CZ25162320 1.65751455 3.123500.7557 2.31485开道岔50 4.1410148571 1.0930150671 5.8810150600231435 3.270231438.27 60-12号可动心50.43212.81440200.256 5.51455 23轨混凝土枕单SC3252320 1.72641455 3.2723500.714 2.31485开道岔50 4.3150148571 1.03540150671 6.1270150600231435 2.20231437.2 60-18号可动心50.671141440200.40751455 24轨混凝土枕单专线 42232320 2.68231455 2.22350 1.09301485开道岔50 5.9600148571 1.57301506717.67301506CZ253700231435 2.10231437.160-18TS改进型50.579141440200.4351455 ( 专线 422325可动心轨混凝2320 2.315741455 2.12350 1.149101485改进设计)土单开道岔50 5.5590148571 1.654201506717.3350150600231435 1.90231436.9 60-18号可动心5 1.928141440200.47551455 26轨混凝土枕单专线 4245A2320 5.24341455 1.92350 1.24901485开道岔509.0970148571 1.78501506道岔类型尖轨尖 直尖轨轨头距离直尖直尖轨 两基本轨作 序 种 （如： 60-12号道岔图号端降低 各断面宽度 轨尖端距 降低值 用边之间的 号类 轨混凝土枕单 可动心轨混凝值(mm) (mm)离(m)(mm)距离 (mm)开道岔土枕单开道7111.1060 1506心轨实际 心轨实际 心轨轨头 距离心轨 心轨 基本轨与翼轨 作用边之间的尖端宽度尖端降低值各断面宽 实际尖端 降低值 备注(mm)(mm)度(mm)距离 (m)(mm)距离 (mm)0 23 143560-18号可动心5 0.96 14 1440 27轨混凝土枕单 客专线 (06)001 2320 3.852 4 1455 开道岔50 8.598 0 1485 72.2 10.9620 1507.20 23 143560-18号可动心5 0.96 14 1440 28轨混凝土枕单 客专线 (06)004 2320 3.852 4 1455 开道岔50 8.598 0 1485 72.2 10.9620 1507.20 23 143560-30号可动心5 1.143 14 1440 29轨混凝土枕单 专线 42612320 4.570 3 1455 开道岔50 10.523 0 148571 13.6710 1506 60-300 23 1435CZ25275 1.147 14 1440（Vz200）可动30( 根据专线 42632320 4.589 3 1455 心轨混凝土单改进)50 10.548 0 1485开道岔71 13.6960 15060 23 143560-30号混凝土5 1.143 14 1440 31枕模锻翼轨单SC(98)2062320 4.57 3 1455 开道岔50 10.523 0 1485 71 13.6710 15060 23 143560-38号可动心5 3.413 14 1440 32轨混凝土枕单 专线 42722320 9.157 3 1455 开道岔50 15.833 0 14857119.31415061.72231.72231.5231.42231.5231.09231.72 0 23 1436.72200.528 5 1455 50 1.38 0 1485 71.3 1.9750 1506.3 1.72 0 23 1436.72200.528 5 1455 50 1.38 0 1485 71.3 1.9750 1506.3 1.5 0 23 1436.5200.748 5 1455 60 2.335 0 1495 71 2.7650 1506 1.42 0 23 1436.42200.781 5 1455 50 2.021 0 1495 71 2.87740 1506 1.5 0 23 1436.5200.748 5 1455 60 2.335 0 1495 71 2.76550 1506 1.09 0 23 1436.09201.035 5 1455 502.663 0 1485 713.7941506。
图号铁联线004.图号sc330道岔尺寸
文案编辑词条B 添加义项?文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。
现在指的是公司或企业中从事文字工作的职位，就是以文字来表现已经制定的创意策略。
文案它不同于设计师用画面或其他手段的表现手法，它是一个与广告创意先后相继的表现的过程、发展的过程、深化的过程，多存在于广告公司，企业宣传，新闻策划等。
基本信息中文名称文案外文名称Copy目录1发展历程2主要工作3分类构成4基本要求5工作范围6文案写法7实际应用折叠编辑本段发展历程汉字"文案"(wén àn)是指古代官衙中掌管档案、负责起草文书的幕友,亦指官署中的公文、书信等;在现代，文案的称呼主要用在商业领域，其意义与中国古代所说的文案是有区别的。
在中国古代，文案亦作" 文按"。
公文案卷。
《北堂书钞》卷六八引《汉杂事》:"先是公府掾多不视事，但以文案为务。
"《晋书·桓温传》:"机务不可停废，常行文按宜为限日。
" 唐戴叔伦《答崔载华》诗:"文案日成堆，愁眉拽不开。
"《资治通鉴·晋孝武帝太元十四年》:"诸曹皆得良吏以掌文按。
"《花月痕》第五一回:" 荷生觉得自己是替他掌文案。
"旧时衙门里草拟文牍、掌管档案的幕僚，其地位比一般属吏高。
《老残游记》第四回:"像你老这样抚台央出文案老爷来请进去谈谈，这面子有多大!"夏衍《秋瑾传》序幕:"将这阮财富带回衙门去，要文案给他补一份状子。
"文案音译文案英文:copywriter、copy、copywriting文案拼音:wén àn现代文案的概念:文案来源于广告行业，是"广告文案"的简称，由copy writer翻译而来。
多指以语辞进行广告信息内容表现的形式，有广义和狭义之分，广义的广告文案包括标题、正文、口号的撰写和对广告形象的选择搭配;狭义的广告文案包括标题、正文、口号的撰写。
常用道岔支距及框架尺寸表
道岔 设计图号
支距 编号
支距值
支距 编号
支距值
支距 编号
支距值
离直尖轨 尖端距离
60kg
1
13
单 开 道
60-18号砼枕 可动心轨单开道岔
专线4223 CZ531
2 3 4
岔
5
217
6
513
11
934
267
7
587
12
1033
321
8
666
13
1137
380
9
750
14
1233
444
10
840
总横距
其他
1437 1461 1506
1642 1435 1471 1506 1564 1826 1437 1471 1506 1549 1699 1435 1470.2 1506.3 1582.7 1899.9 1435 1470 1506
1746 1435 1471 1506 1552 1747
R350 L37907 尖11300 基15700
支距 编号
6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 10 6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 10 6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 总横距
支距值
652 820 1011 1201 15793 483 587 703 831 972 670 840 1032 1208 15650 685 814 956 1108 1223 670 840 1032 1208 15650 824 966 1120 1223 15268
常用道岔支距及框架尺寸表
序种 号类
道岔类型
1
50-9号木枕 单开道岔
(完整版)SC325提速道岔尺寸.doc
Sc325 提速Ⅰ型道岔各部尺寸一：尖轨部位1、第一动程：160 mm2、第二动程：114 mm3、第三动程：55 mm (量取左右股 ,数据相减 )4、刨切起点至尖轨尖距离6127 mm，同时量取开程和框架尺寸1506mm心轨部位1、第一动程： 101 mm2、第二动程： 58 mm (量取左右股 ,数据相减 )3、距心轨实际尖端1475 mm 处量取心轨开程为 83 mm 翼轨工作边间距 180mm4、心轨咽喉尺寸为110 mm,距 55 号枕中心 150 mm.二：各类框架转辙部位：心轨部位间隔尺寸：刨切起点：1506 第一间隔铁： 189第一顶铁处： 1532 第二间隔铁： 239第二顶铁处： 1564 第三间隔铁： 278第三顶铁处： 1596 第四间隔铁： 318第四顶铁处： 1628 叉跟尖轨尖端处： 401（在顶铁或间隔铁中心处量取）三：支距点从尖轨跟焊缝中心垂直到直尖基轨处，依次 2 米设置支距共分九个点，分别为：298、383、479、587、706、837、980、1133、1234、，起点至终点横距为15.234 米。
四：尖轨长度1、尖轨长14200 mm2、岔跟尖轨长4529 mm3、长心轨10621 mm4、短心轨6450 mm5、翼轨长12500 mm6、尖趾距离点为：翼轨至叉趾节头轨缝中心2521 mm 处五：量取位置枕号直股：1、4、8、12、16、20、24、 28、32、 36、40、44、48、51、 55、59、63、 67、72、曲股： 9、15、20、24、28、 31、35、40、 44、48、51、55、59、 63、67、72 查照间隔：心轨断面宽 20~30 mm 处量取，距心轨尖处为240 ~360 mm 处量取咽喉量取位置：距 55#枕螺栓中心 150 mm 处，数据为 110 mm六：构造加宽距尖基轨轨缝中心 2 m 轨距 1435 mm，(但是南昌局为了焊接需要加长了0.6m)再向尖跟方向量取 6127 mm 投影于曲尖轨该处轨距为 1435 mm，此段为构造加宽范围，最大值 7 mm。
GLC（07）02—18#道岔各部框架尺寸（直通线）
GLC（07）02—18#道岔各部框架尺寸（直通线）GLC（07）02—18#道岔各部框架尺寸（直通线）一、尖轨尖端绝对位置：距岔前轨端1951mm。
距4#枕中心向前120mm。
二、转辙部分框架尺寸：（±1.0mm）（两基本轨作用边测量）1、尖轨尖端：1435,mm。
2、第一牵引点中心：距尖轨尖端470mm。
1437.5mm。
3、12#--13#枕间：距尖轨尖端5168mm。
1461.8mm。
4、第二牵引点中心：距第一牵引点中心4800mm。
1462.1mm。
5、第三牵引点中心：距第二牵引点中心5400mm。
1504.2mm。
6、21#--22#枕间：距尖轨尖端10847mm。
1506mm。
7、35#枕中心：直股181mm。
曲股181.2mm。
（弹性可弯中心）8、39#枕向后110mm：直股231.6mm。
曲股231.9mm。
9、尖轨长度：21450mm。
基本轨长度：24592mm。
三|辙岔部分框架尺寸：（两翼轨作用边测量）1、岔趾：436.2mm。
81#枕：423.9mm。
82#枕：398.2mm。
83#枕：372.1mm。
84#枕：345.7mm。
85#枕：319mm。
86#枕：291.9mm。
87#枕：264.5mm。
88#枕：236.8mm。
89#枕：208.8mm。
2、第一间隔铁中心：194.4。
3、第二间隔铁中心：165.9。
4、第三间隔铁中心：132.7。
5、心轨理论尖端：119mm。
（距92#枕中心向后100mm）（第一牵引点中心距92#枕中心350mm）四、长短心轨支距1、第二牵引点中心：132.1mm。
2、第一间隔铁中心：157.4mm。
3、第二间隔铁中心：179.6mm。
4、第三间隔铁中心：213.3mm。
5、第一顶铁（短心轨）中心：233.8mm。
6、第二顶铁（短心轨）中心：257mm。
7、第三顶铁（短心轨）中心：291.2mm。
8、岔跟尖轨尖端：315mm。
9、最后间隔铁中心：567.8mm。
常用道岔框架尺寸及支距一览表
序号种类道岔类型道岔图号直尖轨轨头各断面宽度（㎜)距离直尖轨端距离（mm)直尖轨降低值（㎜）两基本轨作用边之间的距离（mm)支距编号支距值150单开道岔50-9号木枕单开道岔TB399002914501144521720145522012086881469328150217514974382703038315155506250-12号木枕单开道岔TB39900291445114452672014502188201069814633243502673514924311703742315125390350-12号固定型辙叉、砼枕单开道岔专线419800291437120754262014422280201702814563364504256514864459705958315055566460单开道岔60-9号高锰钢整铸辙叉砼枕单开道岔SC390C-CZ5770023143513745325.514144025052013023145536575032550148548317146220150651025560-12号固定型木枕单开道岔专线4190专线412800231437120754231814402280201693414553364504233014854459716011015065566660-12号固定型辙叉砼枕单开道岔铁联线00400231435131154341514402401201734414553502504335014854615716156015165739760-12号固定型砼枕单开道岔专线4249专线422800231435131153301414402401201319314553502503297014854615714681015065739860-12号高锰钢整铸辙叉砼枕单开道岔SC3300023143712635397141441.9234420158931456.4343750397201485.64541715641015065657960-18号可动心轨砼枕单开道岔专线422300231435121756711414402267202682314553321505960014854380717673015065444支局编号支距值支距编号支距值66527820810119120164831111257587121229870398311097266857814895691108101223611956685781489569110810122368757102381181912116875710238118191211678479238107391223651311934758712103386661311379750141233 10840。
常用道岔支距及框架尺寸表
支距 编号
6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 10 6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 10 6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 总横距
支距值
652 820 1011 1201 15793 483 587 703 831 972 670 840 1032 1208 15650 685 814 956 1108 1223 670 840 1032 1208 15650 824 966 1120 1223 15268
9
750
14
1233
444
10
840
总横距
25757
1
626
总横距
8000
2
550
14 对
43-6号木枕 对称道岔
叁标线5806 “75”型
3
452
4
332
称
5
190
道
1
2
15 岔
50-6号木枕 对称道岔
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
专线5816
3
4
626
总横距
8000
550
452
332
5
190
注：1、道岔支距起点（1号桩）位于尖轨跟端，每2m设桩，尾桩横距为总横距除以2m的尾数；
常用道岔支距及框架尺寸表
序种 号类
道岔类型
1
50-9号木枕 单开道岔
2
50-12号木枕 单开道岔
50kg 3
单
开
道 4
岔
50-9号木枕 单开道岔
50-12号木枕 单开道岔
5
50-9号砼枕 单开道岔
6
50-12号砼枕 单开道岔
道岔 设计图号
道岔转辙部位框架尺寸表
尖轨 弓腰
接 第一连接杆
头
铁
长
度 第三连接杆 限 差 10 尖轨错差 尖轨跟距 实 量 差 值
第二连接杆
1孔 2孔 3孔 1孔 2孔 3孔 1孔 2孔 3孔 左 右 左 右 左 右 左 右 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 124/ 126/ 128/ 124/ 126/ 128/ 124/ 126/ 128/
实 量
差 值
标 准 144
正/反 正/反
曲基本轨弯折点测量示意图：
Q2 2000 绳
Q3 3138 2000 绳
Q1 420
2100
注：表中尺寸均为毫米。
说明：P43、50 普通 AT 型道岔只是拉杆和连接杆尺寸不同，接头铁不一样外，所有 框架尺寸均相同。 拉杆 一连接杆 二连接杆 P43 普通 1020 1051 1089 P50 普通 1020 1030 1068 P50 AT 型 1012 1048 1098
车站名：
道岔编号：
调查日期：
调查人：
43kg、50kg 普通（AT 型）1/12 道岔转辙部分各部尺寸表
基本轨与尖 距尖轨 尖轨 轨 非 工 作 面 轨 距 顺 尖端 断面 的距离 ( 密贴 号 距离 尺寸 侧) 计算 实量 计算 实量 差值 1 2 3 4 5 6 7 8 0 380 1460 2980 3743 5080 6390 7700 0 7 27.3 55.7 70 70 70 70 基 0 0 0 0 0 24.5 49.2 74 本 轨 方 1445 1444.7 1443.8 1442.6 1442 1441 1440 1439 向 第三曲折点 正矢 2m 绳＆ 计 算 3.6 实 量 差 值 左 右 左 右 左 右 左 右 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 124/ 126/ 128/ 124/ 126/ 128/ 124/ 126/ 128/ 基本轨框架尺寸 计算 1445 1451.7 1471.1 1498.3 1512 1535.5 1559.2 1583 基本轨 肥边 尖轨 肥边 尖轨 侧弯 尖轨 弓腰 实量 差值 两尖轨框架尺寸 计算 1285 1292.2 1314.2 1344.6 1359.8 1361.6 1365 实量 基本轨与尖轨非工 实际加垫厚 作面的距离(开程) 度 左 右 拉杆及 连接杆长度 标准 实量 差值 滑床板磨耗 尖轨跟部轨缝 及弯曲 左 右 标准 实量 差值
9#、12#道岔部分重要标准尺寸和支距
60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simpleturnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的
道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引
N按
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部
分轨距均为标准轨距1435mm。
9#、12#道岔部分重要标准尺寸和支距
60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simple turnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。
转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。
辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。
单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨道岔。
按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设
18号、24号等大号码道岔。
道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。
按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。
按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。
按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm 处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。
道岔框架尺寸及尖(心)轨降低值
5
0.210
14
1455
20
0.839
3
1469
50
2.098
0
1496
71
2.979
0
1516
0
0
23
1450
11
60-9号高锰钢 辙叉单开道岔
专线4194
23
5
0.21
14
1454.6
20
0.839
2
1468.6
50
2.098
0
1496.4
71
2.979
0
1516
0
0
23
1435
60-9号高锰钢
道岔框架尺寸及尖（心）轨降低值一览表
序 号
种 类
道岔类型
（如：60-12号 可动心轨混凝
道岔图号
土枕单开道
尖轨尖 端降低 值(mm)
直尖轨轨头 各断面宽度
(mm)
距离直尖 轨尖端距
离(m)
直尖轨 降低值 (mm)
0
0
29
两基本轨作 用边之间的 距离(mm)
1450
心轨实际 心轨实际 心轨轨头
尖端宽度 尖端降低值 各断面宽
(mm)
离(m)
71
4.622
0
0
5
0.423
20
1.693
50
4.233
71
6.011
71
6.156
0
0
5
0.434
20
1.734
50
4.335
71
6.156
0
0
5
0.434
20
9#、12#道岔部分重要标准尺寸和支距.doc
60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simple turnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。
转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。
辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。
单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨道岔。
按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
道岔号码N 按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。
按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。
按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。
按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。
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10 0 0
1450
1450
1288.2
161.8
2 380 8.8 0
1449.3
1458.1
1297.3
152
3 1490 34.3 0
1447.4
1481.7
1324.2
123.2
4 3038 70 0
1444.6
1515
1361.5
83.2
5 3590 70 12.7
1443.7
1526.4
Q3 1681
2000 绳
道岔编号：
说明：P43、50 普通 AT 型道岔只是拉杆和连
框架尺寸均相同。
拉杆
一连接杆
P43 普通
1015
1042
P50 普通
1015
1021
P50 AT 型
1007
1036
调查日期：
道岔查照间隔整修方案参考表
顺 轨距
号
护轨轮缘槽宽度
护轨轮缘槽与翼轨轮缘槽之和
42
43
44 42+45=87 42+46=88 42+47=89 42+48=90 43+45=88 43+46=89 43+47=90 43+48=91 44+45=8
从此表可知：1、叉心轨轨距必须控制在 1433～1438 之间，最好是 1436mm； 2、轮缘槽宽度较小时，轨距也要相应减小，最低轨距为-2mm，护轨槽宽不能超过 42mm，
翼轨槽宽不能超过 45mm； 3、槽宽过大时，轨距也要相应增大。最大为+3mm，护轨槽宽为 44mm，翼轨槽宽 46～
48mm；
Q3 3138
2000 绳
道岔编号：
说明：P43、50 普通 AT 型道岔只是拉杆和连
框架尺寸均相同。
拉杆
一连接杆
P43 普通
1020
1051
P50 普通
1020
1030
P50 AT 型
1012
1048
调查日期：
43kg、50kg 普通（AT 型）1/12 道岔转辙部分各部尺寸表
基本轨与尖
顺 号
距尖轨 尖端 距离
43kg、50kg 普通（AT 型）1/9 道岔转辙部分各部尺寸表
基本轨与尖
顺 号
距尖轨 尖端 距离
尖轨 断面 尺寸
轨非工作面 的距离(密贴 侧)
计算 实量
轨距 计算 实量
差值
基本轨框架尺寸 计算 实量 差值
两尖轨框架尺寸
基本轨与尖轨非工 实际加垫厚 拉
作面的距离(开程) 度
连接
计算 实量 差值 计算 实量 差值 左 右 标准 实
48√
47√
46√
48√
八 1438 96× 95× 94√ 51×
50×
49×
48√
50×
49×
48√
47√
49×
九 1439 97× 96× 95× 52×
51×
49×
48√
50×
十 1440 98× 97× 96× 53×
52×
51×
50×
52×
51×
50×
49×
51×
尖轨 断面 尺寸
轨非工作面 的距离(密贴 侧)
计算 实量
轨距 计算 实量
差值
基本轨框架尺寸 计算 实量 差值
两尖轨框架尺寸
基本轨与尖轨非工 实际加垫厚 拉
作面的距离(开程) 度
连接
计算 实量 差值 计算 实量 差值 左 右 标准 实
10
0
0
1445
1445
1285
160
2 380 7 0
1444.7
1孔 2孔 3孔 1孔 2孔 3孔 1孔 2孔 右
标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实
7.1
0
3.6
124/ 126/ 128/ 124/ 126/ 128/ 124/ 126/
曲基本轨弯折点测量示意图：
Q2
Q1 420
2100
2000 绳
注：表中尺寸均为毫米。
车站名： 调查人：
46√
45×
44×
46√
45×
44×
43×
45×
五 1435 93√ 92√ 91√ 48√
47√
46√
45×
47√
46√
45×
44×
46√
六 1436 94√ 93√ 92√ 49×
48√
47√
46√
48√
47√
46√
45×
47√
七 1437 95× 94√ 93√ 50×
49×
48√
47√
49×
一 1431 89× 88× 87× 44×
43×
42×
41×
43×
42×
41×
40×
42×
二 1432 90× 89× 88× 45×
44×
43×
42×
44×
43×
42×
41×
43×
三 1433 91√ 90× 89× 46√
45×
44×
43×
45×
44×
43×
42×
44×
四 1434 92√ 91√ 90× 47√
1440
1559.2
1365
76.8
8 7700 70 74
1439
基本轨方向
第二曲折点正矢
第三曲折点
1583
基本轨 肥边
尖轨 肥边
尖轨 侧弯
尖轨 弓腰
74
接头铁长度 第一连接杆 第二连接杆 第三连接
正矢
2m 绳
计实差 算量值
2～3 曲折点方 向
计实差 算量值
2m 绳＆
计实差 算量值
左
右
左
右
左
右
左
1451.7
1292.2
152
3 1460 27.3 0
1443.8
1471.1
1314.2
129.6
4 2980 55.7 0
1442.6
1498.3
1344.6
98
5 3743 70 0
1442
1512
1359.8
82.2
6 5080 70 24.5
1441
1535.5
1361.6
79.4
7 6390 70 49.2
Q1 420
2100
2000 绳
注：表中尺寸均为毫米。
车站名： 调查人：
基本轨 肥边
尖轨 肥边
尖轨 侧弯
尖轨 弓腰
接头铁长度 第一连接杆 第二连接杆 第三连接
1孔 2孔 3孔 1孔 2孔 3孔 1孔 2孔 左右左右左右左右
标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实
124/ 126/ 128/ 124/ 126/ 128/ 124/ 126/
1362.1
81.6
6 4920 70 43.4
1441.3
1554.7
1363.5
77.8
7 6250 70 74
1439
1583
1365
74
基本轨方向
第二曲折点正矢
第三曲折点 正矢
2m 绳
2～3 曲折点方 向
2m 绳＆
计实差计实差计实差
算量值算量值算量值
7.6
0
8.7
曲基本轨弯折点测量示意图：
Q2