航空时区划分与时间计算
航空运输地理—1.3时差换算及空中飞行小时计算(1)
每15°经线划分一个时区，全球共划分东西12个时区。
时区分布图1
时区分布图2
二、法定时区和法定时
法定时区是各国根据本国具体情况自行规定的适用于本国的标准时区。
法定时区的界限一般不是依据经线，而是依据实际的政治疆界和社会经济
回顾
下列哪个因素不是属于影响飞机起降的气象因素？
A 低能见度 B 低空风切变 C 雷暴 D 地面大风
回顾
下列哪些因素属于影响飞机巡航的气象因素？
A 颠簸 B 低空风切变 C 雷暴
D 积冰
E 地面大风 F 山地气流 G 低能见度
1.3时差换 算及空中飞 行小时计算
（1）
学习目标
1.掌握理论时区 2.学会区分理论时与
这样，地球上
。当飞行跨
越各经度时，就产生时刻上的不统一。正确掌握时
差换算，对于各项运输生产十分重要。
北极
正午12时
地球正午时刻
一、理论时区和区时
重点概念：
平太阳时：MT（mean solar time），简称“平时”，也就是我 们日常生活中所使用的时间。
一、理论时区和区时
重点概念：
区时：按平太阳时标准刻度规定，按经度线把全球划分为24个 标准时区。每个时区跨15°经度，以15°×n（n=0、±1、±2、 ±3、±4……±11、±12）的经线为该时区的中央经线，它是所在 时区的标准线。中央经线的地方平太阳时，就是该时区的标准时间， 即区时。
即360°＝24h 1h ＝？ 1°＝ ？
中央经线的经度 ： 15°×n
如东一区中央经线：15°×1 =15°E
航空运输地理——1.3时差换算及空中飞行小时计算(2)
当地时表示为GMT一4；曼谷的当地时表示为GMT+7）
解： 方法①： 加拉斯加：GMT-4=8：00 GMT=8：00+4=12：00 曼谷：GMT+7=12：00＋7=19：00
方法② ：加拉加斯 西四区 GMT-4 8：00 曼谷 东七区 GMT+7
四、多时区国家
如果对其地理位置不熟悉，那么就需要借助其他工具。比如，通过 世界地图中的 “世界时区”来定位。如先在地图册“世界时区”中找到 悉尼的位置，查看其所在的时 区为东10区(GMT+10)来计算时差。其他一 些国际运输资料，如《OAG》中的航班 出发城市资料，或《PAT》运价表 中的城市资料，也能查到具体时差资料。或者，在民 航计算机订座系统 中，通过指令(TIME：SYD)可查询城市时差情况。
回顾
1.按经度线可把全球分为几个理论时区？ 2.我国所用的法定时间位于哪个时区？
练习
求西一区，西五区和东十区的中央经线的经度。
西一区：15°×1=15°W 西 区：15°× =75°W 东 区：15°×10=150°E
练习
计算32°E， 68°W和120°W位于哪个时区？
68°W：68°÷15°=4……8＞7.5 4＋1=5 西五区 120°W：120°÷15°=8……0＜7.5 西八区
例1：当标准时是12：00时，求马来西亚吉隆坡的当地 时。 （在换算表中，吉隆坡的当地时表示为GMT+8）
解：GMT=12：00 吉隆坡：GMT＋8＝12：00＋8=20：00
例2：当标准时是12：00时，求厄瓜多尔基多的当 地时。（ 厄瓜多尔除科隆群岛外，当地时是GMT一5）
例3：当委内瑞拉加拉加斯的当地时为08：00时，
2航空地理及飞行时间
2.IATA区域具体划分 区域具体划分
如图所示(附 区域图)， 如图所示 附IATA区域图 ，国际航空运输协会 区域图 国际航空运输协会(IATA)将全球划分 将全球划分 为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3 为三个航空运输业务区，分为 、 、 三个大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分 三个大区 ， 简称 、 、 ， 称为次区（ 区，称为次区（Sub-area）。 ）
1
解题方法
• 第一步：查出始发地与目的地的标准时区 第一步： • 第二步： 将始发地与目的地的时间换算成 第二步 ： 同一时间 • 第三步：用到达时间减去起飞时间 第三步：
1
例题
• Flight : AF039 • Departure From: Paris, France(PAR),on 12th December at 1230 hours • Arrival in: Montreal, Canada(YUL),on 12th December 1335 hours (East Time zone) • CDG:E1 • YUL:W5
1
第三步： 第三步：用到达时间减去起飞时间
• • • • （法一）1835-1130=0705 法一） （法二）1335-0630=0705 法二） 所以， 所以， 07 Hours, 05 minutes
1
1
2.1 Area TC1
2.1.1.范围 北起格陵兰岛，南至南极洲。 北起格陵兰岛，南至南极洲。包括北美洲和南 美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿： 美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿：格陵兰 百慕大群岛、西印度群岛和加勒比海群岛、 岛、百慕大群岛、西印度群岛和加勒比海群岛、 夏威夷群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛） 夏威夷群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛）。 2.1.2.次区 加勒比海次区Caribbean sub（1）加勒比海次区Caribbean sub-area 墨西次区Mexico sub（2）墨西哥次区Mexico sub-area （3）狭长地带次区Long haul sub-area 狭长地带次区Long sub南美次区South sub（4）南美次区South America sub-area
如何计算时区有没有公式
如何计算时区有没有公式
时区是根据地球的自转和地球上不同地区的经度来确定的。
地球自转
一周是24小时，而经度的范围是0°至360°。
根据这些基本原理，可以
通过以下公式计算时区：
时区=经度/15
其中，时区表示距离格林威治时间的偏差，以整数表示，正数表示东
半球的时区，负数表示西半球的时区。
经度表示一个地点相对于格林威治
的位置，以度为单位。
由于地球自转一周是24小时，而一周对应360度，所以平均每度经度相当于4分钟的时差。
举例来说，如果一个地点的经度是120°，那么其时区可以通过以下
步骤计算：
120°/15=8
因此，此地点的时区是东八区，表示比格林威治时间提前8小时。
需要注意的是，前述的公式适用于大部分地区，但在实际应用中，由
于一些地区采用了夏令时（Daylight Saving Time），导致在特定的时间
段内时区发生变化。
夏令时的目的是为了更好地利用光照，通常会在夏季
向前调整一小时，夏时制开始后的时区计算需要结合当地政府颁布的相关
规定进行。
时区的应用非常广泛，特别是在全球范围内的通讯、航空、交通、金
融等领域。
准确计算时区对于全球化物流、信息传输和商业交流等都具有
重要意义。
总结起来，计算时区的公式为时区=经度/15，该公式适用于大部分地区，但在实际应用中需要注意夏令时的影响。
准确计算时区对于各行各业的全球化活动都非常重要。
时区的计算方法教你怎么计算时差
时区的计算方法教你怎么计算时差时区是根据地球自转和国际标准时间（UTC）的差异来划分的。
由于地球自转的每个时间带上的时钟是不同的，所以在划分时区时，全球被划分为24个主要时区。
每个时区都与UTC进行比较，并在其基础上加减若干小时以确定当地时间。
以下是时区计算方法的详细解释：1.判断所在的区域或国家所属的时区。
不同国家和区域可能处于不同的时区。
例如，中国所属的时区是中国标准时间（CST）或中国夏令时（CST+1），而美国纽约所属的时区是东部标准时间（EST）或东部夏令时（EST+1）。
2.确定UTC时间。
UTC是国际标准时间，是格林威治时间（GMT）的精确替代。
可以通过互联网上的时间服务器或应用程序来获取当前的UTC 时间。
3.确定所在时区相对于UTC的偏移量。
每个时区都有一个与UTC的固定差异值。
例如，中国标准时间是UTC+8，华盛顿特区则是UTC-5、这意味着中国比UTC慢8小时，而华盛顿比UTC快5小时。
4.计算时差。
将所在时区的UTC偏移量加减到当前的UTC时间上，就可以得到当地的时间。
例如，如果当前UTC时间是10:00，而所在时区是UTC+8，则当地时间将是18:00。
需要注意的是，有些地区使用夏令时制度，夏季时会将时间调快一小时。
因此，当计算时差时需要考虑夏令时的影响。
夏令时的开始和结束日期通常在每年的特定时间段内进行，具体时间取决于当地政府的决定。
在这些特定日期，需要根据实际情况来计算时差。
以下是一些计算时差的示例：1.假设我的所在地为柏林，而当前的UTC时间是14:00。
-柏林属于中欧时间（CET），UTC偏移量为+1-将UTC偏移量+1加到当前的UTC时间上，得到柏林的当地时间为15:00。
2.假设我的所在地为纽约，而当前的UTC时间是16:00。
-纽约属于东部标准时间（EST），因此UTC偏移量为-5-将UTC偏移量-5加到当前的UTC时间上，得到纽约的当地时间为11:00。
时区划分及计算方法
时区划分及计算方法
时区划分是为了统一不同地区的时间，便于人们进行时间计算和协调活动。
世界上总共有24个时区，每个时区大致覆盖15°经度带，即每隔一个经度带就相对于前一个时区的时间加减一小时。
时区划分是根据地球自转一天24小时的原理来确定的。
按照
经度的划分，从0°经度开始，每次经过15°经度带划分一个时区。
通常，经度是东经的时区比协调世界时（UTC）晚，而经度是西经的时区比UTC早。
时区计算方法是根据当前位置所在的经度来确定所在时区。
举个例子，如果一个地点的经度是90°E，根据东经时区的原则，可以确定这个地点的时区是东八区（也就是UTC+8）。
因此，在某个地点的当地时间可以通过将UTC时间增加或减少相应
的小时数来计算。
如果需要计算不同时区之间的时间差，可以通过将相应的时区相减或相加来得到。
例如，要计算东八区和西五区的时间差，可以将UTC时间的差值乘以15°/小时，即(UTC+8) - (UTC-5)
= 13小时。
总之，时区划分和计算方法是为了统一不同地区的时间，方便人们进行时间计算和协调活动。
通过了解地点所在的经度可以确定所在时区，并通过对相应时区的时间进行加减运算来计算时间差。
飞行时间计算
飞行时间计算飞行时间作为一项重要的旅行指标，对于我们规划行程、安排出行时间至关重要。
本文将从不同角度论述如何准确计算飞行时间，以帮助读者更好地安排旅行计划。
一、直飞航班：最简单的计算方式对于直飞航班，计算飞行时间相对较为简单。
航空公司通常会在航班信息中提供预计的飞行时间。
这个时间是从起飞时刻至降落时刻的总时间。
例如，如果一架航班在上午10点起飞，预计下午2点降落，那么飞行时间就是4个小时。
获得准确的直飞飞行时间对于规划行程十分便利，但需要注意的是，航班的实际飞行时间可能会因为天气、空中交通管制等因素而有所偏差。
因此，在预订机票前最好再次与航空公司确认准确的飞行时间。
二、中转航班：计算期间和中转时间对于中转航班，飞行时间的计算稍微复杂一些。
在计算中转航班的飞行时间时，我们需要考虑到航班之间的期间时间和中转时间。
期间时间是指从一个航班到下一个航班之间的停留时间，通常以小时为单位。
而中转时间则是指整个中转过程所花费的时间，包括期间时间和重新登机等待的时间。
例如，如果我们计划从城市A飞往城市C，需要在城市B转机，那么我们就需要计算从A到B的飞行时间、从B到C的飞行时间以及在B停留的期间时间。
具体计算方法如下：1. 根据航空公司提供的航班信息，确定A到B的飞行时间和B到C 的飞行时间。
2. 确定在B停留的期间时间。
通常，航空公司在购票时会提供不同航班之间的最短转机时间，以确保旅客有足够的时间转机。
这个时间一般不会少于30分钟，但也会因不同航班而有所差异。
3. 将A到B的飞行时间、B到C的飞行时间以及在B的期间时间相加，即可得到整个旅程的飞行时间。
三、时区和国际航班：计算时差和换算时间在计算飞行时间时，我们还需要考虑时区和国际航班的情况。
由于地球上不同地区的时间存在差异，飞行时间计算时需要将时差纳入考虑。
1. 对于国际航班，航空公司通常会提供航班计划中的到达时间和当地时间的换算。
例如，一架航班从伦敦飞往纽约，飞行时间为7小时，但由于时区的影响，到达时间与当地时间可能存在差异。
时差与飞行小时计算(航空运输地理)
一、时差和世界时区的划分
中央时区
（又称“零时 区”）：
以0°经线为中央经线， 到东经7.5°和西经7.5°
西经7.5°
东经7.5°
-7.5 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 +1 +2 +3 +4 +5 +6 +7.5
2020/10/14
上海市航空服务学校
6
一、时差和世界时区的划分
2、时区：按照地球经度划分为24个时区
-5
0
+8
PTY
SIN
1530 14 MAY
1530 + 1300 = 2830
?
14 May
2830 – 2400 = 0430 15 May
当计算出的结果＞24时，减 24小时加一天
2020/10/14
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四、 飞行时间计算
例题1：AF033航班12月12日周二1230从巴黎（Paris） 起飞，当天1335到达蒙特利尔（Montreal)，计 算飞行时间.
0 GMT 1200
0300
+3 ADD
？
ADD：1200 + 0300 = 1500
2020/10/14
上海市航空服务学校
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三、时差计算
3.3
练习1、已知： GMT为7月10日1200 请问：伊拉克 (Iraq) 的Baghdad当地间？
+4
0
+4
GMT
BGW
1200 10Jul
?
BGW: 1200 + 0400 = 1600 10Jul
2020/10/14
时区划分及计算方法东加西减
时区划分及计算方法东加西减时区是为了在地球上协调时间而设立的，不同的时区对应着地球上不同的区域。
时区的划分主要是基于经线的划分，全球被分为24个时区，每个时区相差15度经线。
根据地球自转一周所花的时间大约是24小时，那么每隔15度经线就会相差1小时。
在时区的划分中，有一个准备点叫做本初子午线（0度经线），也就是通过英国伦敦的那条经线。
本初子午线被认定为世界协调时间（UTC）的起点。
东经的时区称为东时区，都是UTC时间往东加，它们的时间比世界协调时间早；而西经的时区称为西时区，都是UTC时间往西减，它们的时间比世界协调时间晚。
时区划分的具体做法是将地球放在一个想象中的网格中，每隔15度经线就划分为一个时区。
以本初子午线为起点，向西15度经线所对应的时区称为西时区-1，再向西15度经线所对应的时区称为西时区-2，以此类推，直到西经经线为180度，即西时区-12、同样地，以本初子午线为起点，向东15度经线所对应的时区称为东时区+1，再向东15度经线所对应的时区称为东时区+2，以此类推，直到东经经线为180度，即东时区+12例如，北京所在的时区是东八区，它的经线是116.4度，与本初子午线所对应的经线相差约为116.4-0=116.4度。
每隔15度经线相差1小时，那么116.4度经线相差约为116.4/15=7.76小时。
由于东时区+8是比0时区早的，所以北京的时间会比世界协调时间早7.76小时，即UTC+8时区的计算方法主要是通过根据经线的差值来确定时差。
时差可以通过将两个经线的差值除以15得到，然后根据东加西减的原则来确定时差的正负。
例如，如果两个经线相差60度，那么时差为60/15=4小时。
如果两个经线相差-60度，即一个在东经经线上而另一个在西经经线上，那么时差为-60/15=-4小时，即时差为负值，表示比世界协调时间晚4小时。
时区的划分和计算方法是为了同步世界各地的时间，使得跨区域的国际交流、航空飞行等活动能够更加方便和协调。
gmt计算公式
gmt计算公式GMT，即格林尼治标准时间，是以英国伦敦格林尼治天文台的本地时间为基准的世界标准时间。
在全球范围内，GMT被广泛应用于时间计算、航空航海、国际通讯等领域。
GMT计算公式是一种简单而实用的时间计算方法，通过加减小时的方式来确定与格林尼治时间的时差。
其中，正数表示东时区，负数表示西时区。
例如，若需要计算北京时间与GMT的时差，可以使用以下公式：GMT = 北京时间 - 8小时同理，如果需要计算纽约时间与GMT的时差，可以使用以下公式：GMT = 纽约时间 + 5小时GMT的计算公式在实际应用中非常便捷，可以帮助人们快速计算不同时区之间的时差。
通过掌握这些公式，我们可以更加灵活地处理跨时区的时间计算问题。
除了时差计算，GMT还可以用于确定某一时刻在全球各地的对应时间。
通过GMT计算公式，我们可以根据格林尼治时间确定其他时区的时间。
举个例子，如果我们知道某一活动在格林尼治时间13:00开始，那么我们可以根据GMT计算公式来确定其他时区的开始时间。
例如，如果我们想知道北京时间的开始时间，可以使用以下公式：北京时间 = GMT + 8小时同理，如果我们想知道纽约时间的开始时间，可以使用以下公式：纽约时间 = GMT - 5小时GMT的计算公式在全球化的今天尤为重要。
它不仅方便了人们在不同时区之间的时间转换，还为全球化的商务、航空、科学研究等提供了时间统一的基准。
无论是安排国际会议，还是进行跨时区的航班调度，GMT的计算公式都起到了至关重要的作用。
GMT计算公式是一种简单而实用的时间计算方法，通过加减小时的方式来确定不同时区与格林尼治时间的时差。
掌握这些公式，可以帮助我们更好地处理跨时区的时间计算问题，提高工作和生活的效率。
同时，GMT的应用也为全球化的交流与合作提供了时间统一的基准，促进了各个国家和地区之间的互动与合作。
2.2飞行小时计算
飞行小时计算
例题一 已知CMT的时间是8月8日的12：00，求这个时候对应的北京时间。
公式T=CMT+N T=CMT－W 经过查表可知北京时区N=+8 北京的当地时：T=CMT+8=12:00+8=20:00
例题二 已知太平洋马绍尔群岛（E12）当地时间为4月10日9：00，求此时对应的 C是多少？ 因马绍尔群岛在E12,T=12， 则 马绍尔群岛的当地时：T=CMT+12,即9：00=CMT+12 CMT=9:00-12=-3:00 4月10日 即CMT=-3:00+24=21:00 4月9日。
课程结束
7、航班MU586于1月16日12:30从洛杉矶LAX（W7）出发，到达北京BJS的时 间为1月17日23:20,求飞机在空中飞行了多长时间。 8、分别计算上海与洛杉矶之间去程和回程的飞行时间。 去程：航班MU583于10月17日的13：00从上海SHA出发，到达洛杉矶LAX(W7) 的时间为10月17日的10：05； 回程：航班MU584于10月17日12：30从洛杉矶LAX出发，到达上海SHA的时间 为10日18时17：35.
步骤三：求算到达时间和始发时间之间的差额。 即飞行时间AF033，巴黎--蒙特利尔飞行小时：
16：55 - 09：30 = 7小时25分钟
有的航班飞行跨越国际日期变更线，会出现日期上的 前一天到达，或后一天到达。 甚至后几天到达的有趣现象。 这类航班在计算飞行时间时，需要用一天24小时的换算去 调整。
第三节 时差与时差计算
例7：货机航班NW904，12月10日15：15从香港出发，航班有两个经 停站，将于第二天01：25到达纽约。请计算航班的全程运输时间。 步骤一：查清始发地、目的地的当地时和标准时的关系。 （关键步骤）
世界重要城市航班以及时差
一、计算城市的时区以及时间斯德哥尔摩北纬59°东经18°时区：∵（18°—7.5°）÷15°=0.7≈1∴斯德哥尔摩在东一区区时：若已知北京（东经116°）现在时间为2013年6月28日晨3时，求斯德哥尔摩的区时。
解：求得北京所在时区为（116°—7.5）÷15°=7.2≈8 即东八区斯德哥尔摩的时区为（18°—7.5°）÷15°=0.7≈1 即东一区斯德哥尔摩区时=6月28日3时—（8—1）×1小时= 6月27日（24＋3）—7×1小时=6月27日20时所以斯德哥尔摩区时为2013年6月27日20时印度加尔各答北纬22°东经88°时区：∵（88°—7.5°）÷15°=5.4≈5.5（印度采用东5.5区）∴加尔各答在东5.5区区时：若已知北京（东经116°）现在时间为2013年6月28日晨3时，求加尔各答的区时。
解：求得北京所在时区为（116°—7.5）÷15°=7.2≈8 即东八区加尔各答的时区为（88°—7.5°）÷15°=5.4≈5.5 即东5.5区加尔各答区时=6月28日3时—（8—5.5）×1小时=6月28日3时—2.5×1小时=6月28日零时30分所以斯德哥尔摩区时为2013年6月28日零时30分二、重要城市的时差已知北京此时为2013年6月29日22：53分，那么：洛杉矶2013年6月29日07：53分（时差为15小时）纽约为2013年6月29日10：53分（时差为12小时）伦敦为2013年6月29日15：53分（时差为7小时）巴黎为2013年6月29日16：53分（时差为6小时）雅典为2013年6月29日17：53分（时差为5小时）耶路撒2013年6月29日17：53分（时差为5小时）迪拜为2013年6月29日18：53分（时差为4小时）曼谷为2013年6月29日21：53分（时差为1小时）吉隆坡2013年6月29日22：53分（时差为0小时）首尔为2013年6月29日23：53分（时差为1小时）东京为2013年6月29日23：53分（时差为1小时）悉尼为2013年6月30日00：53分（时差为2小时）堪培拉2013年6月30日00：53分（时差为2小时）三、中国飞往重要城市的航班情况中国——法国中国——美国 出发地目的地历时 中转航空公司 总票价（元） 广州新白云国际机场08:40纽约肯尼迪机场20:40约24小时0分钟 首尔仁川国际机场大韩航空7800上海浦东国际机场14:05纽约肯尼迪机场06:35约28小时30分钟 东京（羽田机场）日本航空 美国航空 5290北京首都国际机场 12:55洛杉矶机场 20:05约22小时10分钟马尼拉机场菲律宾航空5560中国——新加坡 出发地目的地历时 中转 航空公司 总票价（元） 北京首都国际机场 01:30新加坡 樟宜机场 10:20约8小时50分钟吉隆坡国际机场马来西亚航空1230中国——英国出发地目的地历时中转航空公司总票价（元）广州新白云国际机场13:25 伦敦希思罗机场05:55约23小时30分钟新加坡（樟宜机场）新加坡航空2980北京首都国际机场11:05 伦敦城机场18:15约14小时10分钟阿姆斯特丹机场南方航空荷兰皇家3960中国——非洲出发地目的地历时中转航空公司总票价（元）广州新白云国际机场13:25 开普敦机场09:25约26小时0分钟新加坡（樟宜机场）约翰内斯堡机场新加坡航空19420北京首都国际机场16:45 开普敦机场09:25约22小时40分钟新加坡（樟宜机场）约翰内斯堡机场新加坡航空32450上海浦东国际机场08:05 开罗机场08:00约28小时55分钟新加坡（樟宜机场）迪拜机场新加坡航空3510中国——澳大利亚出发地目的地历时中转航空公司总票价（元）上海浦东国际机场08:05 悉尼机场05:55约19小时50分钟新加坡（樟宜机场）新加坡航空3080上海浦东国际机场08:05 墨尔本机场06:20约20小时15分钟新加坡（樟宜机场）新加坡航空3080广州新白云国际机场01:20 墨尔本机场17:05约13小时45分钟新加坡（樟宜机场）新加坡航空3340四、换算接机时间1、已知某客商从上海飞往悉尼需要19小时50分钟，航班于北京时间2013年7月2日08:05起飞，求飞机到达目的地的当地时间。
时区划分及计算方法东加西减
时区划分及计算方法东加西减时区是为了统一世界各地的时间而设立的，它是以地球自转为基础的。
由于地球自转一周的时间是确定的，所以每个地方的太阳经过的时间也是确定的。
但由于地球是一个球体，所以当太阳直射的地方是白天，而其他地方则是黑夜。
为了方便统一时间，人们就将地球划分为24个时区，每个时区相差15度。
下面我们来详细了解一下时区的划分及计算方法。
1. 时区的划分。
时区是按照经度来划分的，每隔15度经度划分一个时区。
地球上共有360个经度，因此共有24个时区。
以本初子午线（0度经线）为基准，向东和向西各划分12个时区。
东经为正，西经为负。
2. 时区的计算方法。
（1）东加西减。
在东经的时区，时间比本初子午线的时间要晚，所以要加上相应的小时数；在西经的时区，时间比本初子午线的时间要早，所以要减去相应的小时数。
（2）计算步骤。
①首先确定要计算的地点所在的时区，然后查找该时区的标准时间。
②如果该地点在东经时区，就要加上相应的小时数；如果在西经时区，就要减去相应的小时数。
3. 世界各地时区的划分。
世界上共有24个时区，其中包括12个东经时区和12个西经时区。
东经时区包括东十一区至东零区，西经时区包括西零区至西十一区。
各个国家和地区都根据自己所在的经度确定了自己所属的时区。
4. 时区的重要性。
时区的划分和计算对于国际航空、国际贸易、国际旅游等方面都具有重要的意义。
只有准确计算时区，才能确保各个地方的时间统一，从而方便人们的生活和工作。
5. 时区的变化。
由于地球的自转和公转是不断变化的，所以时区也是在不断变化的。
每隔一段时间，国际标准时间都会进行调整，以保持各个地方的时间统一。
因此，人们在计算时区的时候要随时关注国际标准时间的变化。
6. 时区的应用。
时区的划分和计算方法在日常生活中有着广泛的应用。
比如，当我们要出国旅行或者进行国际贸易的时候，就需要根据目的地的时区来调整自己的时间。
又比如，在进行跨时区的电话沟通时，也需要根据对方所在的时区来确定通话的时间。
航空时间与飞行 时间的种类
Hale Waihona Puke 二、时间的种类——理论区时（2）
二、时间的种类——标准时间（1）
在一定程度上，标准时间与区时是一 个概念。但是一些国家的时区并不是 按照理论上的24个时区来划分的，而 是按照本国的行政区划根据需要确定 的，因此与理论时区略有差异，这样 划分得到的时刻系统叫各国标准时， 它是各国实际采用的时刻系统。
在世界各国实际划分的时区图上，时 区之间的界限不完全是经线，多呈曲 线与折线。其主要原因是考虑了行政 区划。
二、时间的种类——标准时间（2）
以我国为例。我国的北京 处于东8区，而新疆处于 东6区，但新疆和北京一 样，都采用北京的理论区 时，只是在作息制度上比 北京推迟了2小时。
当地标准时可以通过国际 时差换算表 （International Time Calculator）换算获得， 也可以在民航计算机订座 系统中，通过指令查询城 市时差情况。
UTC是根据原子钟来计算时间，而GMT是根 据地球的自转和公转来计算时间。由于现在 世界上最精确的原子钟50亿年才会误差1秒， 可以说非常精确，所以它的出现是现代社会 对于精确计时的需要。
二、时间的种类——协调世界时（3）
根据国际民航组织的决定，自1985年 11月21日北京时间8时1分起，国际 民用航空停止使用“世界时（亦称国 际时）GMT”，一律使用“协调世界 时”。
国际原子时的准确度为每日数纳秒， 而世界时（GMT）的准确度为每日数 毫秒。对于这种情况，一种称为协调 世界时（UTC）的折衷时标于1972年 面世。协调世界时是以原子时秒长为 基础，在时刻上尽量接近于世界时的 一种时间计量系统。
时区的计算公式
时区的计算公式时区是用来划分地球上不同区域的时间差异的。
由于地球自转的关系，不同地区的时刻并不完全一致。
为了统一时间标准，人们创造了时区的概念，并制定了一套计算公式来确定不同地区的时间。
时区的计算公式基于格林尼治标准时间（GMT），也被称为世界标准时间（UTC）。
格林尼治标准时间是以伦敦格林尼治天文台的时间为基准，其他时区的时间都以格林尼治标准时间为参照。
时区的计算公式如下：时区= （本地时间- 格林尼治标准时间）/ 15其中，本地时间指的是某个地区的当前时间，格林尼治标准时间是参考时间，15是由于地球自转每小时旋转15度而得出的。
举个例子来说明时区的计算公式。
假设现在格林尼治标准时间是上午10点，而某个地区的本地时间是下午2点。
那么根据计算公式，时区= （14 - 10）/ 15，即时区为0.27。
由于时区一般是以整数表示的，所以这个地区的时区可以近似为0。
通过时区的计算公式，我们可以根据本地时间来确定所处的时区。
比如，如果某个地区的本地时间是下午3点，而格林尼治标准时间是上午8点，那么时区 = （15 - 8）/ 15，即时区为0.47，近似为0。
不同的时区对应着不同的地理位置。
时区的划分主要考虑了地球的自转和国际航空、国际贸易等因素。
地球自转每天完成一次，共360度，因此将全球划分为24个时区，每个时区相差15度。
从东向西，时区依次为东12区到西12区。
中国是跨越东八区和东九区的国家。
北京时间是东八区的标准时间，与格林尼治标准时间相差8小时。
而新疆位于中国的西部，属于东九区，与格林尼治标准时间相差9小时。
时区的存在使得全球各地能够统一时间，并方便人们进行跨时区的交流和协作。
不同时区的时间差异也带来了一些挑战，比如国际旅行需要调整时差，跨时区的会议需要协调各方的时间等。
时区的计算公式为时区 = （本地时间 - 格林尼治标准时间）/ 15，通过这个公式可以确定不同地区的时区。
时区的划分是为了统一时间标准，方便全球各地的人们进行协作和交流。
世界时区的划分和计算
世界时区的划分和计算一、引言人类活动的范围越来越广泛，随着全球化的进程，人们需要跨越不同的时区进行交流和合作。
因此，世界时区的划分和计算变得至关重要。
本文将介绍世界时区的划分原则和计算方法，并探讨时区对人类生活和工作的影响。
二、世界时区的划分原则世界时区的划分基于地球的自转和人类社会的需要。
根据国际时间会议的决议，地球被划分为24个主要时区，每个时区相差15度经度，即每隔一个小时。
以0度经线（格林尼治标准时间）为基准，东经每15度划分一个时区，西经每15度也划分一个时区。
三、世界时区的划分1. 格林尼治标准时间（GMT）：以英国伦敦格林尼治天文台的标准时间为基准，位于0度经线上。
格林尼治标准时间也被称为世界协调时间（UTC），在航空、航海等领域被广泛使用。
2. 西方时区：从西经7.5度（西方的最西端）开始，每隔15度划分一个时区。
主要包括西欧、北美洲和南美洲的部分地区。
3. 中部时区：从西经97.5度开始，每隔15度划分一个时区。
主要包括美国的中西部地区。
4. 东部时区：从西经127.5度开始，每隔15度划分一个时区。
主要包括美国的东部地区和加拿大的一部分地区。
5. 阿拉斯加时区：从西经157.5度开始，每隔15度划分一个时区。
主要包括美国的阿拉斯加地区。
6. 夏威夷-阿留申时区：从西经172.5度开始，每隔15度划分一个时区。
主要包括夏威夷群岛和阿留申群岛。
7. 阿拉伯时区：从东经22.5度开始，每隔15度划分一个时区。
主要包括中东地区。
8. 印度时区：从东经67.5度开始，每隔15度划分一个时区。
主要包括印度和斯里兰卡。
9. 东南亚时区：从东经97.5度开始，每隔15度划分一个时区。
主要包括东南亚国家。
10. 澳大利亚时区：从东经127.5度开始，每隔15度划分一个时区。
主要包括澳大利亚和新西兰。
11. 太平洋时区：从东经157.5度开始，每隔15度划分一个时区。
主要包括太平洋岛屿国家。
12. 阿拉斯加时区：从东经172.5度开始，每隔15度划分一个时区。
航空区划与时差计算
非 印度洋岛屿: KM科摩罗
MG马达加斯加 MV马尔代夫 XM马纳特岛
洲
RE法属留尼汪岛 SC塞舌尔
MU毛里求斯
西非：AO安哥拉 BJ贝宁 BF布吉拉法索 CM喀麦隆 CV佛得角 CF中非共和国 TD乍得 CG刚果
CI象牙海岸 CD刚果（金沙莎） GQ赤道几内亚 GA加蓬 GM冈比亚 GH加纳 GN几内亚 G大陆（包括俄罗斯欧洲部分）和附近岛屿，冰岛，亚速尔群岛，非洲大陆和邻近岛屿，阿森 松岛，亚洲西部，包括伊朗
AL阿尔巴尼亚 AD安道尔 AM亚美尼亚 AT奥地利
AZ阿塞拜疆 BY白俄罗斯
BA波黑
BG保加利亚 CY塞浦路斯
CZ捷克
DE德国
DK丹麦
FI芬兰
FR法国
GE格鲁吉亚 GI直布罗陀 GR希腊
时差计算要注意的几个问题： ❶ 法定时与标准时间(GMT) ❷ 夏令时 ❸ 多时区国家
✓ International time calculator
Country/area
Standard Clock Daylight
Time
saving Time
DST effective period
China 当地时
BE比利时 EE爱沙尼亚 HR克罗地亚
LU卢森堡 NO挪威
SK斯洛伐克
中非： MW马拉维
ZM赞比亚
ZW津巴布韦
东非： BI布隆迪
DJ吉布提
ER厄立特里亚 ET埃塞俄比亚 KE肯尼亚
RW卢旺达
SO索马里
TZ坦桑尼亚
UG乌干达
南非： BW博茨瓦纳 LS莱索托
MZ莫桑比克
ZA南非 NA纳米比亚 SZ斯威士兰 LY利比亚
一、IATA 的航空区域划分 二、时差计算
航空时间与飞行 时区的划定
一、时区的划定（1）
1884年，在华盛顿召 开的国际子午线会议认 可了这个概念。该次会 议还规定通过格林尼治 天文台的经线为本初子 午线（零度经线），当 地地方时为格林尼治标 准时间（GMT）。从 这里算起，往东往西各 有12个时区，每个时区 跨越经度15度。
一、时区的划定（2）
到了20世纪，随着航空业 的兴起，旅客有可能在几 小时内跨越几个时区。时 区的设置开始出现在手表、 电脑和手机等个人装备上。 因为现代喷气式客面昼夜变更的速度， “Jet lag”（倒时差）便 成了飞行一族的头痛事。
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国际航协(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区：TC1区、TC2区、TC3区
三大区的区域范围，特征以及各区术语解释如下：
TC1
TC1区主要分为四个次区：
1.加勒比次区
(1)美国与巴哈马群岛、百慕大、加勒比群岛、圭亚那、苏里南、法属圭亚那之间的地区;
(2)加拿大/墨西哥与巴哈马群岛、百慕大、加勒比群岛、圭亚那、苏里南、法属圭亚那之间的地区;
(3)由巴哈马群岛、百慕大、加勒比群岛构成的区域;
(4)由上述为一端与圭亚那、苏里南、法属圭亚那为另一端围成的区域。
2.墨西哥次区
加拿大/美国与墨西哥之间的地区。
3.远程次区
(1)以加拿大、墨西哥、美国为一端与中美洲和南美洲为另一端的地区;
(2)以巴哈马群岛、百慕大、加勒比群岛、圭亚那、苏里南、法属圭亚那为一端与中美洲和南美洲为另一端的地区;
(3)中美洲和南美洲之间的地区;
(4)中美洲区域内。
4.南美次区
由以下区域构成：阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜尔多、法属圭亚那、圭亚那、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、苏里南、乌拉圭、委内瑞拉。
TC2
该区主要分为三个次区：
1.欧洲次区
奥地利、比利时、白俄罗斯、保加利亚、克罗地亚、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、格鲁吉亚、德国、直布罗陀、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、立陶宛、卢森堡、马尔顿、马德拉岛、马尔他、摩洛哥、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克共和国、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、突尼斯、土耳其、乌克兰、英国、南斯拉夫。
2.中东次区
巴林、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联合酋长国、也门。
3.非洲次区
由中非、东非、印度洋岛屿、利比亚、南非、北非构成;
共分为四个次区：
1.亚次大陆次区
阿富汗、孟加拉国、不丹、印度(包括安达曼群岛)、马尔代夫、尼泊尔、斯里兰卡。
2.东南亚次区
文莱、柬埔寨、中华人民共和国、中国香港、印度尼西亚、哈沙克斯坦、吉尔吉斯斯坦、老挝、马来西亚、马绍尔群岛、密克罗尼西亚、蒙古、缅甸、北马里亚那群岛、帕劳、菲律宾、新加坡、中国台湾、塔吉克斯坦、泰国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、越南。
3.太平洋地区
澳大利亚、新西兰、巴布亚新几内亚、萨摩亚、所罗门群岛、汤加、图瓦卢、瓦努阿图、瓦利斯和富图纳群岛。
4.日本/朝鲜地区
日本和朝鲜。
2004年多选题
下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TC3区的有( )。
A. 伦敦
B. 开罗
C. 大阪
D. 釜山
答案：CD
2005年多选题
下列( )城市属于IATA三个航空运输业务区中TC3区。
A.新德里
B.开罗
C.惠灵顿
D.釜山
答案：ACD
2008年单选题
下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TCI区的是( )。
A. 纽约
B. 北京
C. 伦敦
D. 堪培拉
答案：A。