浅谈我国快递业存在的问题及对策

浅谈我国快递业存在的问题及对策

摘要

现代物流业中的快递企业在促进国家经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业方面发挥了积极作用。快递服务是社会生气勃勃的组成部分，由于互联网技术的普及，网上交易、购物等日益成为人们生活中不可缺少的一部分。文章分析了我国快递业的现状和发展中存在的问题，并提出了有效的优化策略，来解决快递业中存在的问题，从而使我国快递业得到健康稳定的发展。

关键词：快递业发展

Summary：Modern logistics industry in the express delivery companies in promoting national economic development, facilitate social interaction, to meet the needs of consumers and businesses a wide range delivery concerns, expanding employment has played an active role. Express service is a vibrant part of the community, as the popularity of Internet technology, online trading and shopping increasingly become an indispensable part of life. This paper analyzes the current situation of China's express delivery industry and development problems, and proposed an effective optimization strategy to solve the problems in the express industry, so that China's express delivery industry to be healthy and stable development.

Keywords：courier industry developing

1引言

中国进入WTO后,服务领域更加开放,快递市场将进入新的发展阶段。中国快递市场规模已经超过200亿,且每年还在以超过30%的速度高速增长。在巨额利润的诱惑下,国际快递巨头纷纷抢滩中国,国内民营快递更是如雨后春笋般涌现。在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下,中国的民营快递企业面临着激烈的竞争。民营快递企业提供了传统邮政根本不能满足的服务，它以商务文件、小包裹为传递内容，采取了“门到门”的服务方式，具有灵活的机制、相对较低的成本、方便的服务以及众多的从业主体等特点，并且绝大部分业务集中在同城快递上。如何在这个领域中做大做强,将成为众多中小规模的民营快递企业生存和发

展的关键。

2我国快递业的现状

20世纪90年代上半期,EMS几乎是国内快递业务的唯一经营者。但是,邮政的特快专递服务,由于其价格偏高、服务网络有限和运营体制不够灵活,难以完全承担特快专递服务的全部业务。在这种背景下,中国民营快递业营运而生。民营企业提供了企业迫切需要而EMS却难以满足的更高要求的服务,因而在短时间里以超乎寻常的速度发展起来。民营企业异军突起,市场地位日益巩固,已经成为中国快递业的重要组成部分。

目前，我国快递市场分为国际快递、国内异地快递和同城快递三大市场板块，有外资、国有和民营三大市场主体。国内异地快递市场的主导者为EMS。非邮政的国有运输企业如中国民航快递有限责任公司、中铁快运有限公司、扬子江快运航空公司等以及部分大型民营快递企业也是国内异地快递市场的主要参与者。民营快递公司主要有宅急送、申通、顺丰速运、小红马等,数量最多,约占国内快递企业总数的95%左右。

中国邮政速递服务公司(EMS)是国内异地快递市场的主导者。2004年该公司业务量达2亿件,占国内快递市场份额70%左右,占据着绝对的优势地位。而民营企业在同城快递市场占主要份额,目前民营快递企业占同城快递市场份额的75%以上。

3我国快递业存在的主要问题

（一）我国很多快递企业走低端服务路线，导致行业进入门槛低，企业多而分散，低价恶性竞争剧烈，经营成本高以及资源浪费等负面影响。

国际上通常把物流成本占GDP的比重，作为衡量物流效率和效益的重要指标。中国物流成本目前占据中国国内生产总值（GDP）的21.3%，而美国这一数据仅为8.6%。我国的铁路、公路、航运等基础设施资源缺乏。而现行的条块分割的管理体制。直接导致了各种基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，导致大量的重复建设和过度竞争，造成物流资源的浪费。如我国对公路通行费尚无一个统一的管理体系。每一个县或市都对穿行该县/市的外来车辆收取其自己制定的通行费，这已成为一种创收和保护地方经济的手段。严重阻碍了快递业的发展。

联邦快递大降价冲击最大的是国内高端市场，EMS、顺丰、申通等大企业受

影响最大，因为他们同样定位于高端市场，价格比较高。尽管从目前来看，小的企业因为价格低，在低价竞争中受影响不是很大，但不排除将来不受致命打击。

新的《邮政法》已成功实施一年，市场物流市场逐步走向规范。快递许可制度的确立和注册资本的限制将成为小型的民营快递企业难迈的门槛；国有企业和大的民营快递企业，由于本身具有一定的资金实力和抗风险能力，将会受益。

无论是外资的杀价倾销还是法规的许可限制，市场必定走向集中，大者越大，强者愈强，弱小者被淘汰。一大批小民营快递公司倒下或者转投向大的快递公司，那么大的快递企业可以提前准备，收编它们及其渠道。但是，那些中型的民营快递企业的处境将会比较尴尬。它们可能会得到进一步的提升，进入第一梯队，如果管理不善，也可能会滑落或者退出，关键是看其管理能力与资本实力。（二）由于缺乏资金支持、IT技术支持以及人才支持使得技术和设备跟不上，服务质量也大打折扣。

人才缺乏，信息技术及发展相对落后。大多数快递公司由许多运输公司摇身一变而成，管理相对混乱，运输质量无法保证。缺少与客户之间的接口或业务数据互联互通的建设，无法发展基于供应链的第三方物流，无法通过信息网络优化快递过程，减少库存,以及中间环节，使得快递业的成本下降。货物的跟踪手段相对落后，包装更是无法满足快递业的要求。

近年来，我国快件的延误、损毁、损失赔偿标准较低，一直是消费者不满意和投诉率最高、争议最大的问题之一。据中国消协统计，2008年在前10位商品与服务中，邮政业居投诉率增长第一位，较2007年增长了72．5％。快递公司服务人员素质较差，新闻中常常会出现快递公司内部员工将客户物品占为己有的情况；淘宝中，客户评价也往往也会出现快递公司服务差，邮递不及时等字眼。（三）快递行业相关政策法规不完善。

相关的法律不健全，信用体制不完善，快递业市场缺乏必要的管理体制。据不完全统计，中国物流企业每年因信用缺失而导致的直接和间接经济损失高达6000亿元。这也是当前制约中国快递产业快速发展的一个重要“瓶颈”。

尽管新《邮政法》修订后已经实施一年，但关系到各邮政快递企业最切身利益的邮政专营标准，至今仍未明确。全国各地快递业"先签后验"行规依旧。（四）物流管理滞后，物流服务单一化。