系杆拱桥拱部施工方法
1-64m系杆拱施工方案
5、吊杆
• 系杆全跨共设10对吊杆，吊杆纵向关于梁跨中心 线对称布置；吊杆横向中心距11.4m，纵向距离 5m。吊杆设置为双吊杆形式，双吊杆纵向间距 55cm。吊杆采用整束挤压的钢绞线成品索，吊杆 上下端通过钢制锚箱分别与拱肋下弦管及系杆连 接，吊杆通过预埋在系杆箱梁内的预埋管在箱梁 底进行张拉。
日 • 拱肋制作：2010年5月1日～7月15日 • 拱肋安装及灌注：2010年8月1日～9月21日 • 吊杆安装：2010年9月22日～9月30日 • 张拉及压浆：2010年10月1日～10月10日 • 桥面系施工：2010年10月11日～10月30日。
五、总体施工方案
• 1-64m系杆拱采用先梁后拱的施工顺序。系 梁采用支架法现浇，支架主要由螺旋钢管、 砂筒、贝雷梁等组合而成，用ø529mm螺旋 管搭设4个临时支墩，系梁纵向用贝雷梁作 为承重梁，跨径为（21+18+20.5）m。系 梁砼连续浇筑完成后，进行预应力钢绞线、 钢筋张拉。
系梁拱肋拼装
• 在系梁顶面搭设拱肋支架，第一节拱肋分 别在68#墩、69#墩两侧用80t吊车拼装焊接， 其余五节拱肋在210国道上分别采用50t和 25t吊车进行拱肋拼装、焊接；拱肋混凝土 压注采用4台砼地泵和2台汽车泵，自拱脚 向拱顶一次压注成型；拱肋混凝土压注完 成后用50t汽车吊安装横撑及吊杆，并按照 设计要求张拉吊杆，在吊杆张拉完成后， 最后一次落架成桥。
彩 钢 板围 护
便道
东第一节拱肋吊 装位置
东第一节 拱肋及配 件存放场 地
东第二、 三节拱肋 及配件存 放场地
西第二、 三节拱肋 及配件存 放场地
东第二、三节拱肋吊 装位置
人行 上下 通道
西第二、三节拱肋吊 装位置
下承式刚架系杆拱桥施工方法
下承式刚架系杆拱桥施工方法说实话下承式刚架系杆拱桥施工方法这事儿，我一开始也是瞎摸索。
我记得刚开始的时候，基础施工就把我给难住了。
那时候就像在黑暗里摸瞎，不知道从哪里下手好。
基础可是很关键的啊，要是基础没打好，就相当于盖房子地基没弄稳，后面啥都白搭。
我试过好几种打桩的方法，有一回用的那个方法，结果桩打得歪歪斜斜的，这可不行啊，后来才明白，是在定位的时候没仔细测量准确。
所以大家一定要牢牢记住，基础施工的测量定位得仔仔细细地做，就像我们穿针引线一样，偏一点都穿不过去。
主拱的施工也是个头疼的问题。
我就想啊，这主拱就好比一座桥的脊梁骨啊。
咱们做这个下承式刚架系杆拱桥的主拱，我试过支模浇筑混凝土的方法。
哎呀，这个过程中模板的支撑可太重要了。
有次我没把支撑结构弄牢固，结果在浇筑的时候模板有点变形了，这让拱的形状都有点不对了。
所以这个支撑得像建高楼时的脚手架一样，稳稳当当的。
系杆的施工呢也不简单。
系杆就像是拉住这个拱的绳子似的。
我刚开始处理系杆和主拱的连接的时候，衔接得一点都不好，后来说白了就是对它们之间受力关系琢磨得还不够透。
在这方面要结合结构计算书，仔细地研究系杆和主拱怎么能最好地配合起来，就像两个合作伙伴，得相互磨合到位。
还有在整个施工过程里，材料的选择和质量控制上我也吃过亏。
我有一回没检查好钢材的质量，后来施工到一半发现有点钢材不达标，这可把工程给耽误了。
一定要提前把材料考察好，自己得像个精明的小老板一样对材料把好关。
关于桥面施工我也有不少故事。
像铺设桥面的时候，我们得保证桥面的平整度。
我就说我当时那粗枝大叶的，没太注意这个问题，后来发现桥面有点坑坑洼洼的，车辆行驶起来肯定不舒服。
这就好比我们给桌子铺桌布，如果桌布都是皱皱巴巴的，你看着肯定也不爽。
所以桥面施工中要不断检测平整度。
总之啊，这个下承式刚架系杆拱桥施工方法要多实践，每一个环节都得小心谨慎，每个环节之间又得相互配合协调好，还得多像前辈请教经验，自己也要多从失败里面总结教训。
系杆拱桥专项施工方案
系杆拱桥专项施工方案系杆拱桥是一种常见的桥梁形式，其特点是拱顶为刚性结构，通过系杆将拱顶与桥墩固定连接，使拱顶能够承受桥面的荷载。
在该拱桥专项施工方案中，将详细描述施工前准备工作、拱顶施工、系杆施工以及拱桥竣工验收等各个环节的工作内容。
一、施工前准备工作1.桥梁设计方案评审：对拱桥的设计方案进行评审，确定施工的合理性和可行性。
2.施工图纸制作：根据设计方案制作施工图纸，包括拱顶和系杆的布置图纸，以及围堰、安全通道等配套设施的布置图纸。
3.设备选型和采购：根据拱桥的规模和要求，选择适合的施工设备，并进行采购。
4.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，包括施工技术和安全措施的培训。
5.材料准备：根据设计和施工图纸要求，采购并储备所需的施工材料，如钢筋、混凝土、系杆等。
二、拱顶施工1.围堰搭设：在拱顶跨度较大的情况下，需要搭设围堰来支撑施工。
根据设计和施工图纸的要求，搭设围堰，确保施工的稳定性。
2.拱顶模板施工：根据施工图纸要求，搭建拱顶的模板结构，确保拱顶的几何尺寸和曲率要求。
3.钢筋绑扎：根据设计要求，在拱顶模板内绑扎预埋的钢筋，保证拱顶的受力性能。
4.浇筑混凝土：按照施工图纸要求，将预制好的混凝土送入模板中，并通过振捣等方式进行浇筑，确保拱顶的强度和质量。
5.拱顶抹灰：等拱顶的混凝土达到一定强度后，进行抹灰处理，提高拱顶的表面光洁度和美观度。
6.拆模：拱顶的混凝土达到设计强度要求后，拆除拱顶模板。
三、系杆施工1.系杆预埋：在拱墩和拱顶上预留系杆孔洞，并配置预埋件。
2.探伤检测：对预埋的系杆进行探伤检测，确保系杆质量符合要求。
3.系杆安装：将系杆通过预埋件与拱墩和拱顶连接，采取预紧措施。
4.拉压试验：对已安装的系杆进行拉压试验，验证系杆的安全性和可靠性。
5.系杆固定：在系杆的两端进行固定，确保系杆能够完全承担起桥面荷载。
四、拱桥竣工验收1.竣工验收资料准备：准备竣工验收资料，包括设计文件、施工图纸、施工记录、系杆试验记录等。
系杆拱施工方案
系杆拱施工方案系杆拱施工方案一、施工要求1.确保施工安全，遵守相关安全操作规范。
2.施工期间要配合相关部门的监督和检查。
3.施工人员要经过专业培训和持证上岗。
4.施工前要对拱的建筑材料、工具设备等进行检查和准备。
二、施工步骤1.准备阶段（1）确定施工位置和拱的规格尺寸。
（2）购买所需的建筑材料、工具设备等。
（3）组织施工人员进行专业培训。
（4）制定详细的工程进度安排表。
2.基础施工（1）进行拱的基础开挖工作，确保基础的坚固和稳定。
（2）搭建施工临时设施和安全防护措施。
（3）进行基础混凝土浇筑和养护工作。
3.制作拱身（1）根据拱的规格尺寸制作拱身的模板。
（2）将钢筋按照设计要求进行制作和焊接。
（3）在模板内将混凝土浇筑，并按照要求进行振捣和养护。
4.安装拱身（1）将制作好的拱身进行吊装和定位。
（2）通过螺栓、焊接等方式将拱身与基础固定连接。
5.施工完成（1）对拱身进行检查和修整，确保拱的形态和结构完整。
（2）进行施工过程中产生的垃圾清理和环境恢复。
三、施工注意事项1.拱身的制作要精确、细致，确保其强度和稳定性。
2.拱身的吊装和安装要注意平衡和固定，防止其发生倾倒或塌方等事故。
3.在施工过程中要注意保持施工区域的整洁和安全，防止杂物和建筑垃圾对施工造成影响。
4.必须对拱身进行养护，保持拱体的强度和耐久性。
5.在施工过程中要随时与相关部门保持沟通和协调，确保施工符合相关规范和要求。
以上是对系杆拱施工的一个大致方案，根据具体的施工设计和现场条件，还需要进行详细的施工计划和技术指导。
施工中要严格遵守相关规范和要求，确保施工质量和安全，保障拱的使用寿命和稳固性。
系杆拱桥施工
一）、施工顺序：鉴于如海运河为通航河道。
为减少断航和碍航时间，拱架采用整体放样、分段预制，杆件吊装就位采用浮吊、龙门吊、支架相结合的施工方案。
组拼合拢、穿束、张拉等工序均在少支架的工作平台上进行。
其主要施工顺序为：（1）、利用主墩立托架，搭设临时支架，在墩顶、托架和临时支架上设贝雷片构成施工平台。
（2）、拱架采用整体放样，拱肋和系杆均分段预制(不含端块件)。
（3）、在支架上现浇拱肋和系杆端部块件及端横梁。
张拉端横梁第一批钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75f pk。
吊装系杆预制块,并组拼、合拢(合拢段的混凝土应在凌晨温度最低时浇注完毕)、穿预应力钢束。
（4）、安装2、6、10、14号吊杆处中横梁，张拉上述横梁第一批钢束，钢束锚下张拉控制应力0，75f pk。
（5）、对称张拉系杆第一批预应力N5、N6、N7、N8钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75f pk。
（6）、搭设拱肋支架。
安装拱肋中段，合拢拱肋）合拢段的混凝土应在凌晨温度最低时浇注完毕）。
并安装风撑。
（7）、安装吊杆，并焊接好钢管，拆除拱肋支架。
安装其余中横梁，并张拉其余中横梁的第一批钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75 f pk。
（8）、对称张拉系杆第二批预应力Nl、N4、N9、N12钢束。
锚下张拉控制应力为0.72f pk。
（9）、第一次张拉吊杆钢束。
吊杆张拉力及张拉顺序见《主桥上部结构施工工序图》。
（10）、拆除临时支架。
（11）、对称张拉系杆第三批N2、N3预应力钢束，钢束锚下张拉控制应力0.72f pk。
（12）、安装行车道板，现浇中横梁二期砼。
（13）、对称张拉系杆第四批N10、N11、N13、N14预应力钢束，锚下张拉控制应力为0.72f pk。
（14）、现浇桥面l0cm厚C40整体化混凝土。
（15）、张拉端横梁和中横梁第二批预应力钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75f pk。
（16）、第二次张拉吊杆钢束，张拉顺序同第一次，吊杆钢束张拉锚固后，在吊杆钢管内进行压浆。
系杆拱桥施工方案
张镇河大桥系杆拱桥施工工艺一、工程概况下承式钢管混凝土拱桥计算跨径L=112m，矢高f=25m，跨比D=1/4.48，拱轴线为二次抛物线型，拱轴线为二次抛物线，主拱拱轴线方程为：y=4fx（L-x）/L 。
两侧人行道通过横梁悬挑于边系梁外侧。
系梁采用箱梁截面，高2.5m,宽1.5m，顶板厚40cm，底板厚40cm，在拱脚处变为矩形断面，高2.5--4.2m，宽2m。
拱肋采用哑铃型钢管混凝土，截面高2.8m，由两根外径120cm壁厚16mm的Q345qD钢管组成，内灌C40微膨胀混凝土。
单片拱肋公设20跟吊杆，吊杆间距为5m，吊杆采用Φ299*12mmQ235qC无缝钢管，内穿FPES--109平行钢丝成品索，标准强度1670Mpa，采用双层HDPE防护，在管内压注发泡剂，锚具为冷铸墩头锚。
单幅桥拱肋横向设6道风撑，其中哑铃型撑2道，K型撑4道，于拱肋构成系杆拱空间稳定体系。
中横梁为T型断面，高1.7m--2.055m，底宽70cm，翼缘板厚20cm--40cm，顶宽110cm。
中横梁内设置5束12Φs钢绞线，施工采用预制吊装，通过湿接头与系杆连接。
15-端横梁为箱型断面，高2.45m--2.795m，受伸缩缝宽度的影响，宽度为2.8m、2.88m(使用于D80型伸缩缝端），顶板厚40cm，底板厚40cm，腹板宽40cm。
端横梁内设置4束11Φs、15-4束13Φs钢绞线，由于端横梁位于拱脚位置附近，且其自重较大预制、吊装困难，施15-工采用支架现浇施工。
行车道板中跨采用27cm厚C30钢筋砼实心板，边跨采用37cm厚C30钢筋砼实心板。
一片板宽1.1m，横向共布置16块。
横梁预留70cm宽后浇带，待预制行车道板吊装到位后再与湿接头浇筑形成整体。
行车道通过系杆外侧挑梁形成，挑梁对应横梁设置。
端横梁处挑梁宽2.8m，高0.7m--1.0m，与端横梁形成一体，为预应力砼结构；中横梁处挑梁宽70cm，高0.7m--1.0m，与中横梁形成一体，为预应力砼结构。
系杆拱桥先拱后梁施工方案
系杆拱桥先拱后梁施工方案引言系杆拱桥是一种常见的桥梁结构，其特点是桥梁的主要荷载通过系杆传递到拱桥上。
在施工过程中，为了保证拱桥的稳定性和安全性，通常采用先施工拱桥，再进行桥梁梁面施工的顺序。
本文将介绍系杆拱桥先拱后梁施工的方案和注意事项。
1. 施工准备在施工开始之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：•桥墩基础处理：对桥墩基础进行检查和处理，确保其满足施工要求。
•拱顶模板安装：安装拱顶的模板，包括拱脚、拱肩和拱心等部分。
•系杆安装：安装拱桥的系杆，保证其位置准确并满足设计要求。
•拱桥支撑：搭建拱桥的临时支撑，确保在施工过程中的安全性和稳定性。
2. 拱桥施工在施工准备完毕后，可以开始进行拱桥的施工。
拱桥施工主要包括以下几个步骤：2.1 模板浇筑首先，根据设计要求，进行拱顶的模板浇筑。
具体步骤如下：•搭建模板支架：根据拱顶的形状和尺寸，搭建模板的支架，并确保支架的稳定性。
•配置混凝土：按照设计配方，配置混凝土，并进行搅拌。
•浇筑混凝土：将配置好的混凝土浇筑到模板中，并利用振动棒进行震实。
•维护保养：在混凝土浇筑后，需要进行湿养和养护，保证混凝土的强度发展。
2.2 系杆安装在拱顶的模板浇筑完成后，可以进行系杆的安装。
具体步骤如下：•系杆预埋设置：在拱顶模板中预留系杆的位置，并进行预埋设置，确保系杆的位置准确。
•系杆连接：将系杆与预埋件进行连接，采用合适的连接方式，如焊接、螺栓连接等。
•张拉调试：按照设计要求，进行系杆的张拉调试，保证其受力合理。
2.3 拱桥支撑拆除在系杆安装完成后，可以进行拱桥支撑的拆除。
具体步骤如下：•拱顶支撑：拆除拱顶的临时支撑，逐步释放拱顶荷载至系杆上。
•拱桥支撑：逐步拆除拱脚和拱肩的支撑，释放拱桥的荷载至桥墩上。
•拱桥调整：在拆除支撑过程中，需要根据实际情况进行拱桥的微调，确保其平衡和稳定。
3. 桥梁施工在拱桥施工完成后，可以进行桥梁的梁面施工。
具体步骤如下：•梁底模板安装：根据设计要求，安装梁底的模板，包括支座、梁面板等。
系杆拱施工方案
系杆拱施工方案1. 引言系杆拱是一种常用的建筑结构形式，广泛应用于桥梁、拱门等建筑工程中。
本文将介绍系杆拱施工的方案，包括施工工序、施工材料和注意事项等。
2. 施工工序系杆拱施工的基本工序包括测量分析、基础施工、固定桥墩、搭设模板、拱肋浇筑、张拉系杆和拆模等。
2.1 测量分析在施工前，需要进行详细的测量分析工作，确定拱的几何尺寸、位置和混凝土浇筑的坡度等参数。
2.2 基础施工在开始施工之前，需要进行拱桥基础的施工工作。
包括挖掘基坑、基坑加固、浇筑混凝土基础等。
2.3 固定桥墩在基础施工完成后，需要固定桥墩。
通过浇筑混凝土将桥墩与基础连接起来，并确保其稳定性。
2.4 搭设模板搭设模板是为了保证拱肋的形状精确。
在桥墩上搭设模板，模板应按照拱的曲线形状进行调整，以便后续拱肋的浇筑。
2.5 拱肋浇筑在模板搭设完成后，可以开始进行拱肋的浇筑工作。
将混凝土倒入模板，待混凝土凝固后，拆除模板。
2.6 张拉系杆拱肋浇筑完成后，需要进行系杆的张拉工作。
根据设计要求，使用专业设备来对系杆进行张拉，以保证拱的稳定性。
当混凝土凝固后，可以拆除模板，让拱的形状展现出来。
在拆模后，需要进行一些修整工作，以确保拱的表面平整。
3. 施工材料系杆拱施工所需的主要材料包括混凝土、系杆、钢筋和模板等。
3.1 混凝土混凝土是系杆拱施工过程中最主要的材料。
选择合适的混凝土配比可以保证施工质量和拱的承载能力。
3.2 系杆系杆是系杆拱的重要组成部分，用于保证拱的稳定性。
系杆需要具备足够的强度和刚度，可以使用钢材或高强度合金材料。
钢筋在拱肋和系杆中起到增强混凝土强度和刚度的作用。
钢筋的选择应符合国家标准和设计要求。
3.4 模板模板用于对拱肋进行浇筑，需要具备足够的强度和稳定性。
模板的材料可以选择木材或金属材料。
4. 注意事项在系杆拱施工过程中，需要注意以下几点：•施工前需要进行详细的测量分析工作，确保施工的准确性。
•施工过程中需确保混凝土浇筑的坡度和浇筑层厚度等参数符合设计要求。
196m系杆拱施工方案(简支梁拱)
1-96m 系杆拱施工方案一、施工流程及施工方案1．工艺流程图图系梁及拱肋施工流程图施工准备跨高速公路行政许搭设系梁支架可审批支架预压模板、钢筋、预应力筋安装钢管、预埋件地点拱脚预埋钢管、吊杆预及角度控制埋件安装砼配合比审批系梁砼浇筑张拉系梁第一批预应力筋在系梁顶搭设拱肋安装支架拱肋在工厂试拼、拱肋分节吊装、定位、查收焊接拱肋砼压注吊杆安装、张拉张拉系梁第二批预应力筋拆掉系梁暂时支架，转入桥面系施工2．施工方案重点（ 1）梁底部支架的搭设及预压支架设计、地基承载力检测拱肋钢管、吊杆加工及查收系梁砼浇筑 15天，砼强度达到设计强度的 95%用220t 吊车将 70t 吊车吊上桥面拱肋线形、焊接质量控制压注方案审批、砼配合比审批、砼泵送设施的检查钢管砼达到设计强度的 90%，拆掉拱肋暂时支架系梁采纳支架法现浇，支架由螺旋钢管、贝雷梁、工字钢等组合而成，用 ?530mm螺旋管搭设 7 个暂时支墩，纵向用贝雷梁作为承重梁。
支架应依据其所承受的荷载进行设计并进行力学检算，保证支架有足够的强度、刚度和稳固性。
搭设前，支架基础地基承载力应满足支架受力要求。
图支架搭设纵断面图2#支墩1#支墩2#' 支墩×2.0 ×1m ×2×1m ×2.0 ×1m碗扣支架0.6*0.6m 步距3#支墩3#' 支墩×3××3×4#' 支墩4#支墩×2.4 ×1m×2.4 ×1m 直径1m钻孔桩直径1m钻孔桩共9根长26m 共9根长25m直径1m钻孔桩直径1m钻孔桩共9根长23m 共9根长为了便于施工达成后底模、侧模及贝雷梁等的拆掉，在钢管立柱顶部和工字钢横向分配梁之间安装可调高度的砂箱，砂箱总高45cm，采纳φ 530mm钢管制作，在砂箱内装上砂子，搁置φ 480mm钢管混凝土圆柱。
系杆拱施工方案
1.1系杆拱施工方案、方法及其措施1.1.1系杆拱施工方案鸭子河双线特大桥1-112m系杆拱采用先梁后拱的施工方式。
地基处理后搭设碗扣式满堂支架，铺设系梁和拱脚段底模，支架预压验收合格后安装拱脚段预埋钢管拱肋及其定位钢构件，绑扎系梁钢筋，安装预应力索，现浇系梁和拱脚，待混凝土强度达到设计要求后，进行第一批预应力索张拉、孔道压浆。
拱肋钢管委托有相关资质的厂家生产，单元构件在工厂内按预定检验项目进行检验，立体试拼装，线形调整，检验合格后运至工地预拼场进行再接长加工，拟定单片拱肋分七节，对称分布，将两侧拱肋临时连接整体吊装。
在系梁上搭设拼拱支架，拱肋钢管运至施工现场后焊接两片对应节段，采用大吨位履带吊车整体吊装，安放在拼拱支架上，通过操作平台调整至设计位置。
拱肋拼装时，两端分节段对称进行逐节拼装，直至中跨合拢。
拱肋逐节安装过程中及时拼装拱肋间横向连接结构，保持拱肋的结构稳定。
泵送上、下拱肋钢管内混凝土，分仓、对称、均匀灌注拱肋腹板内混凝土。
管内混凝土达到设计要求90%后，适量降低调节装置高度，使支架与拱肋钢管脱离，从两端拱脚对称安装张拉吊杆，再张拉系梁剩余预应力索。
拆除系梁支架后，检测并调整吊杆力至设计值。
拱脚混凝土浇注二次混凝土，钢管外表面涂装。
1.1.2系杆拱施工方法1.1.2.1系梁和拱脚施工方法1.1.2.1.1地基处理清表整平，然后翻挖回填三七灰土30cm厚，地基处理压实度控制在0.91以上。
在灰土层上浇筑C20混凝土，厚度20cm。
在地基两侧做30㎝×30㎝排水沟或2%自然顺坡向外排水。
地基处理完成后作静力触探，检查其承载力，检测频率要求4处/100m2。
1.1.2.1.2支架搭设（1）普通碗扣式满堂支架碗扣式满堂支架搭设采用φ48.5mm，壁厚3.5mm的钢管，横杆层距60cm；系梁端10m以及通车门洞四管柱靠墩身一侧2m范围内立杆纵向间距30cm，此范围外立杆纵向间距60cm。
下承式系杆拱桥施工方案
下承式系杆拱桥施工方案一、施工前准备工作1.对桥梁基础进行勘测和设计，确保基础满足承受拱桥施工和使用荷载的要求。
2.编制施工组织设计方案和施工图纸，明确施工步骤和要求。
3.采购所需的材料和设备，包括钢材、混凝土、系杆、支撑和施工机械等。
二、施工步骤1.完成桥墩基础的施工，包括桩基和桥墩承台的浇筑。
2.进行拱脚混凝土模板的安装和拱脚混凝土的浇筑。
3.安装系杆，将系杆的一端连接到拱脚上部，另一端连接到桥墩上部。
系杆的安装需要根据设计要求确定系杆长度和布置方式，保证系杆与拱脚和桥墩间的角度和长度满足要求。
4.根据设计要求，进行桥面板的浇筑。
桥面板可以采用预制板或者现浇混凝土施工方式，浇筑时需要确保桥面的水平度和均匀度。
5.进行桥梁的验收和试载测试，确保桥梁满足设计要求的荷载和变形要求。
三、施工注意事项1.在施工过程中，要严格按照施工组织设计方案和施工图纸的要求进行操作，保证桥梁结构的施工质量。
2.系杆的安装需要注意系杆与拱脚和桥墩的连接方式和角度，确保连接牢固和稳定。
3.桥面板的浇筑要注意控制混凝土的浇筑厚度和质量，保证桥面的平整度和均匀度。
4.施工过程中要严格按照安全操作规程进行操作，保证施工人员的安全。
5.施工过程中要随时关注气象条件，避免在恶劣天气下开展施工。
四、施工机械和设备1.起重机械：用于吊装拱脚模板、系杆和桥面板等重要构件。
2.混凝土搅拌站和输送泵：用于混凝土的搅拌和输送。
3.模板支撑系统：用于拱脚和桥面板的模板安装和支撑。
4.测量设备：用于测量桥梁的变形和水平度等指标。
五、施工流程图1.桥墩基础施工→2.拱脚模板安装→3.拱脚混凝土浇筑→4.系杆安装→5.桥面板浇筑→6.验收和试载测试。
六、结语下承式系杆拱桥是一种结构简洁、承载能力强的桥梁形式，施工方案的制定和实施对于确保桥梁的安全和质量至关重要。
在施工过程中，需要严格按照设计要求操作，确保材料和设备的质量和施工工艺的合理性，做好安全措施，使得整个施工过程顺利进行。
系杆拱桥施工技术
系杆拱桥施工技术1 概述系杆拱是一种无推力的拱式组合体系，通过将要紧承受压力的拱肋与要紧承受拉力的系杆组合起来，共同承受荷载，这样就充分发挥被组合的简单体系的特点及组合作用，以达到节约材料与降低对地基的要求的目的。
系杆拱桥是外部静定结构，兼有拱桥的较大跨越能力与简支梁桥对地基习惯能力强的两大特点，因此在桥面高程受到限制而桥下又要求保证较大净空（桥下净跨与净高），或者当墩台基础地质条件不良易发生沉降，但又要求保证较大的跨度时，要优先使用系杆拱桥。
2 系杆拱结构系杆拱桥通常由拱肋、吊杆、系杆、横梁、桥面系等构成。
结构见图1。
拱肋通常为钢筋砼或者钢管拱结构。
系杆通常为型钢或者预应力钢筋砼结构。
吊杆通常为预应力钢筋砼、圆钢或者高强钢丝束。
1 拱肋；2 拱顶；3 拱脚；4 拱轴线；5 拱腹；6 拱背；7 系杆；8 支承节；吊杆； 10 吊杆节点； 11 横梁； 12 桥道梁； 13 支座； 14 横撑；净跨径； 计算跨径； 净矢高； 计算矢高图1 系杆拱结构3 系杆拱桥施工工艺3.1 系杆拱桥常用施工方法系杆拱桥根据拱肋与系杆相对刚度不一致，分为柔性系杆刚性拱（EI拱/EI系＝80～100）、刚性系杆柔性拱（EI拱/EI系<1/80）、刚性系杆刚性拱（EI拱/EI系＝1/80～80）。
关于柔性系杆刚性拱桥，由于系杆只承受拉力，施工时抗弯能力较差，多使用就地现浇法施工；关于刚性系杆柔性拱，由于刚性系杆作为偏心受拉构件，有抵抗拉力与弯矩的能力，可使用就地现浇法施工或者预制装配法施工；关于刚性系杆刚性拱桥，由于系杆与拱肋刚度大，均能承受轴力与弯矩，施工中可使用就地现浇法施工、整体拼装施工或者整体拖拉（顶推）施工。
实际施工中，由于场地与其它条件限制，多种方法可交叉使用。
下面介绍常用的系杆拱桥施工方法：先梁后拱的施工方式，设临时支墩，拖拉架设支架粱，在支架梁上立模现浇系梁，张拉部分预应力索，再在系梁上搭设支架安装并焊接钢管成钢管拱，然后由拱脚向拱顶对称泵送无收缩混凝土形成钢管混凝土拱肋，安装并张拉吊杆，拆除系梁支架，调整好吊杆力，施工二期恒载及桥面系，复测并调整吊杆索力至设计值，至此，系杆拱桥施工完成；3.2 施工工艺3.2.1 施工工艺框图（见图2）图2 系杆拱桥施工工艺框图3.2.2 临时支墩施工临时支墩在桥孔内设置，拖拉时要承受拖拉的反力、纵横向风载、支架梁上下墩与墩顶移动时的水平荷载及拖拉中产生的冲击力，系杆现浇时要承受系杆的自重及施工荷载，因此要具有足够的强度与刚度。
系杆拱主桥施工方案
系杆拱主桥施工方案一、前言系杆拱主桥是一种具有独特结构的桥梁，能有效地承受交通的压力和荷载，为城市的交通运输提供便利。
本文将介绍系杆拱主桥的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的关键环节以及施工后的验收标准。
二、施工前准备1. 设计方案确认在施工前，需要对设计方案进行确认，并与相关部门进行评审，确保施工方案符合工程要求和安全标准。
### 2. 地勘和勘测进行地勘和勘测工作，确保施工场地的地质情况和地形地势的准确性，为后续施工提供参考。
### 3. 施工人员培训对参与施工的人员进行专业培训，确保他们具备必要的技能和知识，提高施工质量和效率。
三、施工过程1. 地基处理在施工过程中，首先需要对地基进行处理，包括压实、加固等工作，确保地基的承载能力符合设计标准。
### 2. 拱肋安装根据设计方案，对拱肋进行安装，并注意安装的精度和稳固性，确保拱桥结构的稳定性。
### 3. 系杆架设在拱肋安装完成后，进行系杆的架设工作，确保系杆能够很好地支撑拱桥结构，增加其稳定性。
### 4. 横隔板安装最后，对横隔板进行安装，同时完成桥面铺设等工作，使拱主桥的整体结构更加完善。
四、验收标准1. 结构稳定性验收时要检查整个桥梁结构的稳定性和承载能力，确保桥梁能够满足交通运输的要求。
### 2. 施工质量对施工过程中的工艺和质量进行检查，确保施工符合设计要求和相关标准。
### 3. 安全性能验收过程中要重点检查桥梁的安全性能，避免施工中存在安全隐患，确保桥梁使用的安全性。
五、总结系杆拱主桥是一种重要的桥梁结构，其施工过程需要严谨的计划和施工方案。
通过本文的介绍，希望读者能够更加了解系杆拱主桥的施工流程和注意事项，为城市交通运输的发展做出贡献。
系杆拱施工方案
系杆拱施工方案系杆拱施工方案系杆拱是一种常用的土木工程结构形式，它能够承受大的荷载并具有稳定的性能。
在施工系杆拱前，需要制定详细的施工方案，以确保施工过程的顺利进行。
以下是一个基本的系杆拱施工方案，以供参考。
一、前期准备工作1. 施工场地准备：清理现场杂物，确保施工场地平整，便于施工作业。
2. 现场勘测：对施工地形、土质和地下水等进行勘测，获得必要的地质资料。
3. 施工图纸编制：根据设计要求，制作施工图纸，明确施工工艺。
二、材料准备1. 建材采购：根据施工图纸确定需要的材料种类和数量，进行采购。
2. 材料验收：对采购到的材料进行验收，确保材料质量符合要求。
三、施工工艺1. 基础施工：根据土质和地质要求，在施工场地上进行基础工程施工，包括基坑开挖、基槽灌浆、垫层铺设等工作。
2. 立柱施工：根据施工图纸，在基础上进行竖立立柱工作，包括设置和固定立柱的支撑、调整等工作。
3. 拉杆施工：根据设计要求和施工图纸，在立柱上进行拉杆的施工，包括拉杆的锚固和调整等工作。
4. 弓拱安装：根据施工图纸，将预制的弓拱进行安装，包括弓拱的起吊、定位、连接等工作。
5. 弓拱拉升：使用专业的拉升设备，对弓拱进行拉升，以达到预定的弧度和高程要求。
6. 弓拱固定：对拉升后的弓拱进行固定，包括弓拱的支撑、稳定等工作。
7. 系杆施工：将系杆按照施工图纸的要求进行安装，包括系杆的起吊、锚固等工作。
8. 弓拱调整和修正：对安装完成的弓拱进行调整和修正，使其达到设计要求的精度和稳定性。
四、安全措施1. 施工现场围护：设置安全围挡、警示标志等，确保施工现场的安全。
2. 施工人员培训：对施工人员进行必要的安全培训，提高施工作业的安全意识。
3. 定期检测：对施工现场进行定期检测，发现并及时消除安全隐患。
4. 安全设备使用：合理使用和维护安全设备，如安全带、安全网等，保障施工人员的安全。
以上是一个基本的系杆拱施工方案，根据实际情况和具体要求，可能会有所调整和修改。
系杆拱主桥施工方案
系杆拱主桥施工方案系杆拱主桥，也称为悬索桥，是一种常见的桥梁结构形式。
它的特点是主桥梁由几个主拱，中间隔以悬索，边缘有护栏。
悬索桥有很多优点，包括抗风能力强、跨度大、净空高度大等。
以下是一个1200字以上的系杆拱主桥施工方案。
一、施工前准备工作1.勘测设计：进行桥梁的勘测和设计工作，包括桥梁位置、长度、宽度、跨度等方面的确定。
2.材料准备：根据设计要求采购所需的桥梁材料，包括钢板、钢筋、混凝土等。
3.工地准备：选定施工现场，并进行场地平整、周边环境治理等工作。
二、主拱施工1.拱肋安装：首先，在现场搭建起工棚，保护施工人员和材料。
然后，将拱肋的各个分段运送到现场，用起重机吊装到位。
2.接拼拱肋：将各个拱肋按照设计要求逐个接拼起来，使用螺栓将其连接起来，并进行调整和对齐。
3.安装系杆：将系杆固定在主梁下部，并通过螺栓和焊接的方式连接到拱肋上部，形成桥梁的主梁和系杆。
4.给拱肋加固：在拱肋的关键部位进行加固，以增加桥梁的承载能力和稳定性。
三、悬索施工1.悬索吊装：用起重机将已经预制好的悬索吊装到拱肋上，并通过回转装置调整悬索的高度和位置。
2.悬索张拉：先将悬索暂时固定在拱肋上，然后进行张拉作业。
通过高强度螺栓紧固悬索，使其达到预定的张拉力。
3.悬索调整：对悬索进行调整，使各个悬索的张拉力均匀分布，并保持桥梁的平衡。
四、桥面施工1.安装桥床：在悬索和拱肋之间搭建桥床，按照设计要求进行固定和加固，确保桥面的平坦和稳定。
2.铺设桥面：将预制的钢板或混凝土块铺设在桥床上，并进行固定和连接。
3.完善桥面：对桥面进行清理、抹灰、铺设防滑材料等工作，确保桥面的使用安全性和舒适度。
五、桥梁验收1.内部检测：对桥梁的内部结构进行检测，包括各个连接点的强度、主梁和拱肋的稳定性等方面。
2.外部检测：对桥梁的外部结构进行检测，包括桥面的平整度、护栏的安装情况等方面。
3.负荷测试：在完成桥梁的施工后，进行负荷测试，检测桥梁的承载能力和变形情况。
系杆拱桥施工方法共28页文档
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
55、 为 中 华 之 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
系杆拱桥钢管拱吊装施工技术及安全措施
拱肋翻身
汽车吊松钩
拱脚就位
拱脚
拱脚预埋钢板
拱肋安装就位
吊点距地 面28.2m
钢管拱标高、轴线控制
拱肋吊装就位后，利用全站仪测量拱轴线，每 时每刻都能观察到该拱肋的轴线偏差值，如有偏 差，通过缆风绳调整，确保拱肋在焊接时的轴线 符合要求。对拱肋的标高进行测量，确保拱肋的 标高误差在规范允许范围之内。
3、吊装作业要求
（8）构件起吊后没有长时间悬挂在空中。 （9）重大构件由两台起重机同时起吊时，采用同吨位起重机，构 件的重量不超过两台起重机所允许起重量总和的3/4。 （10）两机抬吊时，绑扎注意负荷的分配，每台起重机分担的负荷 不超过该机允许负荷的80%。 （11）两机抬吊时，起重机的停放位置符合：起重指挥人员在看到 整个构件的同时，能看到两台起重机械的驾驶员。起重机驾驶员在 看到指挥人员的同时，能看到构件吊装主要过程的全部。 （12）两机抬吊时，对两台起重机进行统一指挥，使两台起重机动 作协调互相配合。在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩基本保持 垂直状态。 （13）吊装作业过程中，随时检查地基承载力和吊索具情况，防止 发生事故。
施工过程中的监测措施(施工控制)
1、主桥端横Βιβλιοθήκη 水平变形监测 2、沉降观测三、吊车选择及地基承载力计算
拱 肋 起 吊 吊 点 纵 立 面 图
拱 肋 起 吊 平 面 图 二台250T履带吊，每台吊车起吊时徊转半径控制在9m，起重能力为100T，臂 长为45.6m。该桥跨度为100m，地面至吊点中心顶端高差28.2m，用两台吊车抬 吊，吊点布置如图所示，钢丝绳与水平线的夹角大于60度。
二、钢拱肋吊装方案
吊装施工流程
吊装准备工作 拱肋起吊提升
拱肋翻身
拱肋移位 测量监控 拱肋安装就位
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
兰渝铁路接驾咀宛川河特大桥采用1孔96m钢管混凝土系杆拱跨越高速公路，拱轴线采用二次抛物线，矢高f=19.2m，理论计算跨度L=96.0m，理论拱轴线方程为：Y=0.8X-0.00833333X2。
横桥向设置两道拱肋，拱肋中心间距12.15m。
箱梁采用预应力混凝土简支箱梁，横截面为单箱三室截面。
结构设计为刚性箱梁刚性拱，设两道拱肋，拱肋采用外径φ110cm，壁厚=24mm的钢管混凝土哑铃型截面，上下弦管中心距2.1m，拱肋截面高3.2m，拱肋上下弦管之间连接缀板=24mm，缀板间距70cm，缀板间除拱脚面以外4.52m范围及吊杆纵向1.5m范围灌注混凝土外其余均不灌注混凝土。
拱肋之间共设5道横撑、2组K撑，横撑及K撑均为空钢管组成的桁式结构。
两片拱肋共设26对吊杆，第一根吊杆距离支点12m，其余吊杆中心间距均为6.0m。
1方案概述钢管拱安装采用支架法进行安装，支架体系由钢管、型钢组拼，型钢组拼成桁架作为钢管立柱的纵、横向连接。
钢管立柱底面钢板与梁面上的预先埋设的钢筋连结牢固并浇注混凝土基础，支架顶面安装拱肋调整设施，支架顶部设置操作平台，以方便拱肋安装。
支架拼装完成并检收合格后方可进行钢管拱节段的吊装，钢管拱节段由汽车吊将吊至钢管支架上，通过支架顶安放的50t手动千斤顶，将拱肋节段的水平位置和标高调整到设计值后，用临时固结措施将该拱肋节段与上一节段临时焊接固定后，方可进行下一节段的安装，钢管拱各节段的安装应对称进行，同时安装相应横撑及焊接。
2施工流程钢管拱施工按以下施工流程进行：图1钢管拱施工施工流程图3架拱支架的安装架拱支架共设16根立柱，其中Φ800×10mm螺旋钢管立柱8根，Φ1020×10mm螺旋钢管立柱8根，管钢质材为Q235B。
支架安装前应先施工支架混凝土基础，基础钢筋同钢板进行焊接，为确保立柱钢板下的混凝土密实，在钢板中间开设振捣孔。
在主梁整体成型张拉完毕后，根据主梁上预留的基础位置进行架设，为确保钢管支架的稳定，支架钢管吊装到位后与封底钢板满焊，钢管立柱每两根安装到位后，立即安装连接系。
4钢管拱节段吊装支架全部拼装完成并验收合格后，方可进行钢管拱的吊装。
4．1吊装顺序每个拱肋分段按照制作方案分为8节（不含拱脚及合拢段），拱肋最大吊装重量为27.5t，横撑最大吊装重量10.2t，K撑重量2.7t。
拱肋及横撑安装遵循先两端后中间的对称原则。
4．2吊装设备的选择选用2台50t汽车吊抬吊；吊车站位详见附图。
4．3吊装前的准备拱肋、横撑吊装前必须做好以下几点：1）汽车吊到位，并且工作状态良好；2）将拱肋节段和横撑按吊装顺序对称摆放于系梁主跨两侧的桥面上（每个拱肋节段上都有安装吊点）；3）根据附后的汽车吊站位图在桥面确定吊机的站位点；4）根据拱肋节段和横撑重心位置，在拱肋上焊临时吊耳、吊装完毕后清除，并确定吊装每节拱肋、横撑的起吊钢丝绳的长度，确保拱肋、横撑垂直起吊，不偏斜；5）钢管立柱顶的圆弧托板必须定位准确，安装牢固；6）用于调整拱肋标高的50t手摇螺旋千斤顶必须有效可靠。
5钢管拱节段焊接5．1临时连接每安装一节，均采用临时固定，每节拱肋临时焊接固定完成后方可进行下一段拱肋的安装。
5．2永久性焊接为保证安装钢管拱的结构稳定，钢管拱每安装一节临时固定后，立即进行永久性焊接，并将相应位置的横撑同时进行焊接，直至合拢，永久性焊接，接头施焊应拱脚向拱顶对称进行，每个拱管接口均采用2个电焊工同时对称焊接，避免拱肋移位或变形。
拱肋和横撑现场所有焊接均采用手工焊，全熔透。
焊接时先焊对接环缝，每节拱肋的对接环焊缝至少焊三道，焊接完成后割掉临时连接的码板，焊接完成后将焊缝打磨平整，并进行无损探伤合格后，再安装瓦管并进行焊接。
钢管拱拱焊接完成后，对所有现场焊缝进行超声波探伤。
对于探伤不合格的焊缝采用碳弧气刨，将不合格的焊缝刨开，重新进行焊接，焊接后再次进行探伤，确保焊缝合格为止。
图2节段接头焊接前固定示意图5．3拱顶合拢焊接钢管拱合拢节段，在吊装合拢节段时，先在前一天的相同温度条件下，测量出合拢口的精确长度，然后对合拢节进行精确切割，并按图纸要求将切割端打磨出坡口，以上工作完成后，在第二天相同温度条件下进行合拢节段的安装。
6钢管拱节的验收钢管拱合龙段安装完成后，应对钢管拱进行竣工测量，测量内容包括钢管拱各节段里程，标高，横轴偏位，拱高及拱肋跨距等进行检查系杆拱桥拱部施工方法简述王雷（中铁十局集团有限公司西北工程有限公司，陕西西安710065）【摘要】本文以兰渝铁路接驾咀宛川河特大桥1孔96米系杆拱桥拱部施工为背景，简要探讨系杆拱桥钢管拱部施工的方法。
【关键词】系杆拱桥；拱部；施工方法381（上接第356页）4构建活泼快乐的课堂，实现课堂教学的实效性教育心理学家认为，让学生在轻松自由的课堂氛围中学习、求知，能显著提高课堂教学的实效性。
众所周知，信息技术课一般都是在机房里进行，面对电脑的诱惑，如何让学生静下心来有效地完成教学内容确实不易，特别是面对初中学生，爱动好奇，过多地讲理论太抽象，学生不愿意听，不爱听，针对这种现实问题，教师在进行课堂掌控时，就应把握好尺度，做到静中有动，动而不乱，营造一个活泼快乐而又有序的课堂，如何做到这一点，我以为教师对课堂的掌控能力至关重要。
结合信息技术课程的特点，教师合理地布置课堂练习显得非常重要，因为好的课堂练习不仅能让学生从练习作业中获得成功和愉悦，还能集中学生的注意力。
例如，我在讲述并演练完用Word制作表格时，要求学生用5分钟时间制作本班级的课程表，其目的是想通过练习巩固学生在文档中如何插入表格，所以文字录入并不重要，但表格中没有文字体现不出表格的完美，所以我预先在文档中输入语文、数学、英语、政治等课程名，并提示学生在文字录入上可以用现存的，同时，提醒做好的同学可以帮助没有做好，或者与不会做的同学共同完成。
又如：在《信息的一般特征》这一课中，我仿照中央电视台娱乐节目，设计一个相似的互动环节：“你做我猜”（目的是通过这一环节，让学生体会信息的可转换性特征）。
通过同学自荐方式产生一位同学做主角，然后由他指定一位搭档，两人一起配合，根据投影屏幕上老师给出的文字题，一个做动作，另一个背对投影幕根据动作猜文字，有趣的文字、笨拙的动作让全班学生乐不可支，课堂气氛热烈活泼。
如此一来，既学到了知识，又增进了同学之间的友情，而信息技术课也变得有深度，有意思，同学们喜欢学，愿意学。
总之，课堂教学的实效性不仅是一种过程，更主要的是一种理念。
它不仅关注知识的传递，更崇尚智慧的展现。
学生需要的不仅是获取知识，而是享受获取知识的过程。
所以，作为新时代的教师，应该把教学看作是一门艺术，把教学过程看作是对话、沟通、合作共享的活动，用智慧去经营，用汗水去浇灌，巧花心思，抓住学生的心里特点，了解学生的兴趣爱好，努力创造和谐、民主、活跃的课堂氛围，让学生在愉快中学会学习，快乐学习，并积极参与到课堂教学之中，投入到教学的每个环节，以实现有效的、多向的和高质量的教学效果，从而达到提升课堂教学的实效性。
［责任编辑：王洪泽］科验收。
7拆除拱肋安装支架待拱肋合拢后以后横撑及K撑安装完毕，即可拆卸拱部支架。
卸架从拱顶向两侧拱脚顺序同步卸落，拱架卸落仅将支架脱离拱肋10cm～15cm，不全部拆除支架，以便于吊杆等构件安装，卸落后的拱架不再与拱肋接触。
8拱肋混凝土压注拱肋压注C50微膨胀混凝土，4台混凝土输送泵，采用对称顶升法施工，即从两肋四拱脚同时对称压注至拱顶。
首先对称灌注拱肋上管混凝土，待上管混凝土达到设计强度的60%时，对称灌注拱肋下管混凝土，待下管混凝土强度达到设计强度的80%时，对称灌注拱肋腹腔混凝土。
单根弦管内混凝土必须连续进行，一次完成中途不得停顿，拱肋混凝土泵送时需待上端排气孔正常出浆后方可停止，泵送过程中应始终对拱桥进行监控，防止发生“冒顶”。
压注前用清水将钢管内从拱顶向下冲洗，在拱脚处开设排渣孔排出管内渣物。
管内混凝土压注是从两侧拱脚向拱顶对称压注，为了保证管芯混凝土的压注质量，充分密实，在拱顶处设置了隔板，将钢管分为两部分，防止从一侧压注上来的混凝土流向另一侧；距拱顶隔板40～50cm 处对称设置两个Φ200mm的排气(浆)管，管长0.5m，使管内气体充分排出，当管内灌满混凝土时，全部灰浆和部分混凝土从排气(浆)管排出，这时把振捣器从排气(浆)管插入，振捣混凝土，使混凝土密实。
压注头采用Φ200mm壁厚4mm的钢管，布设在距拱脚3.5m处，与钢管成30°角，压注头以下区段混凝土人工浇筑，用插入式振捣器振捣密实。
严格控制混凝土的塌落度，泵升混凝土的塌落度宜为16±2cm，考虑施工气温条件和阻力较大的情况，塌落度取定16cm，并掺入适量的膨胀剂，防止混凝土的收缩；泵送过程中，应注意观测拱轴线的变位情况。
控制混凝土配比中粗骨料的最大粒径，石料级配控制在5～25mm；泵升过程中，不得振捣，不准敲击钢管，否则将在混凝土和钢管之间形成沙浆层，减少混凝土和钢管之间握裹力，削弱整体性。
混凝土浇筑须在混凝土初凝前浇筑完毕，以减少混凝土受到支架变形带来的不利影响。
混凝土压注完毕后及时对拱内混凝土的密实情况进行检查，出现问题及时处理。
在混凝土强度达到设计强度的80%后，将排气管和压注管外露部分切除，并将从该处切割下来的圆板再焊回位置，并打磨平整。
9吊杆安装和调索张拉全桥吊杆采用人工配合吊车安装，在拱肋混凝土强度达到90%以上后进行吊杆安装，吊杆的安装由钢管拱肋上预埋管自上而下穿出，连接至锚箱。
穿杆时，先拧上拱肋上的冷铸墩头锚的螺母，当吊杆穿过边纵梁的预留孔后，再拧上墩头锚的螺母，并调整校正。
在整个穿杆过程中，不得碰、擦伤挤包护层及墩头锚丝螺纹。
桥面荷载先通过梁体传给吊杆，再传递给拱肋，最后传到桥墩上。
由于不同的吊杆施工加载顺序会影响吊索的受力不均，如不进行各施工阶段吊索随时调整和现场的实时监控，会造成局部吊杆索力增大，弹性变形过大造成梁体出现裂缝，直接影响拱肋线型和桥梁的使用。
索力调整顺序如下：拱肋、吊杆安装完毕后，拱肋混凝土强度达到设计强度时，将吊杆调直，进行吊杆张拉；吊杆进行张拉施加应力时，按设计顺序进行。
两片拱肋的吊杆在施加预应力过程中须交叉、对称地进行。
张拉严格按设计给出的张拉步骤进行，每次张拉应注意拱脚支座位移情况。
桥面系施工完毕后，实测吊杆力与设计是否相符合，不符合时即进行调整。
吊杆张拉结束后，锚头处须安装锚头保护罩，保护罩内聚氨脂发泡剂充填。
吊杆张拉力、张拉顺序见图3：图3吊杆张拉力、张拉顺序图10结束语以上对1孔96米系杆拱桥拱部施工方法进行了简要探讨，兰渝铁路接驾咀宛川河特大桥施工取得了比较好的效果。
在具体施工中我们要多观察、多比较，出现问题后多分析、多总结，结合多种施工措施，施工效果会不断提高。