《汽车底盘构造与维修》期末试卷(A)

2013-2014学年第二学期汽车维修

专业《汽车底盘构造与维修》期末试卷（A）

一、判断题（共30分，每小题2分，对的打“√”；错的打“×”）

1．为保证汽车转向时的各个车轮作纯滚动，应使内转向轮偏转角大于外转向轮的偏转角。（）

2．强力弹簧式驻车制动器充气时解除制动。（）

3．双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效。（）

4．当动力转向装置的驱动油泵有故障不能工作时，汽车将不能实现转向。（）

5．由于温度过高，当制动液发生汽化而产生气阻时，会造成液压制动系制动不良。（）6．转向器蜗杆上、下轴承过紧，将引起前轮摆振。（）

7．汽车行驶中使用制动时，车辆向右跑偏，即为右前轮制动器工作不良。（）

8．汽车转向轮的偏转角越大，则汽车的转弯半径越大。（）

9．单向自增力平衡式车轮制动器在汽车前进或后退制动时，制动力大小相等。（）10．当车轮的滑动率小于15%~20%时，制动压力调节器处于保压状态。（）

11．当防抱死制动装置出现故障时，红色制动故障灯常亮。（）

12．防抱死制动装置控制所有车轮滑动率，而驱动防滑转装置只控制驱动轮的滑动率。（）13．当驱动防滑转控制系统工作过程中，只要驾驶员踩下制动踏板，则驱动防滑转控制系统自动退出工作。（）

14．驱动防滑转控制系统与防抱死控制系统共用车轮转速传感器。（）

15．循环式制动压力调节器直接控制制动轮缸内的制动液压力。（）

二、选择题（共30分，每小题2分）得分阅卷人得分阅卷人

1．汽车转弯时，应是（）转向中心。A、一个；B、二个；C、三个。

2．转向系角传动比增大，则转向操纵力（）A、增大；B、减小；C、不变

3．循环球式转向器中共有（）独立的钢球循环通道。A、一道；B、二道；C、三道。4．真空助力器处于平衡状态时，真空阀和空气阀处于（）A、真空阀开启、空气阀关闭；B、双阀均关；C、真空阀关闭、空气阀开启。

5．单向助势平衡式车轮制动器，当（）时，两制动蹄均为助势。A、前进制动时；B、倒车制动时；C、前进和倒车制动时。

6．造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）A、制动阀排气间隙过大；B、车轮制动器回位弹簧折断或过软；C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大。

7.连续踏几次制动踏板后，踏板能升高，但踏制动踏板感觉有弹性，则可能是（）A、主缸皮碗破损；B、液压制动系统中渗入空气或制动液受热气化；C、液压系统中有渗漏。8．液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。A、制动液太脏或粘度过大；B、制动踏板自由行程过小或无自由行程而造成回油不畅；C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间隙过小。9．转向盘自由行程过大，会造成（）A、转向轻便；B、转向沉重；C、转向不灵敏。10．动力转向油泵的皮带过松，会造成（）。A、无法转向；B、转向沉重；C、转向轻便。

11．当车轮转速传感器出现故障时，（）故障灯常亮。A、ABS故障指示灯；B、红色制动故障指示灯；C、ASR故障指示灯。

12．当车速达到120km/h，驱动防滑转控制系统（）。A、继续工作；B、自动退出调节；C、只在急加速工况下工作。

13．当驱动防滑控制系统不工作时，发动机的副节气门处于（）。A、全闭状态；B、全开状态；C、由驾驶员通过加速踏板控制。

14．防抱死制动装置在（）条件下工作A、附着系数小的路面上；B、附着系数小的

路面上；C、在所有路面上。

15．当车轮的滑动率大于20%时，制动压力调节器处于（）状态

A、保压；

B、减压；

C、升压。

三、简答题（共15分）

1．盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？

2．防抱死制动系统中电控单元的作用？

3．机械式转向系转向盘自由行程过大的原因是什么？

四、论述题（共25分）

论述题：试分析ABS系统工作过程

参考答案

一、判断题：（共30分，每小题2分，对的打“√”；错的打“×”）

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

√√××√××××××√√√√

二、选择题（共40分，每小题2分）

1-5 A B B B A 6-10 B B C C B 11-15 A B B C B

三、简答题（共20分）

1．盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？

盘式制动器与鼓式制动器相比有以下优点: 盘式制动器一般无摩擦助势作用,因而制动器的效能受摩擦系数的影响较小,即制动动效能稳定;浸水后效能降低较少,而且经一两次制动即可恢复正常;在输出的制动力矩相同的情况下,尺寸和质量一般较小;制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小;较容易实现间隙自动调整,维护也较简便.

2．防抱死制动系统中电控单元的作用？

接收转速传感器及其它传感器输入的信号,对输入的信号进行测量、比较、分析、放大和判别处理，通过精确计算，得出制动时的车轮的滑动率、车轮的加速度和减速度，以判断车轮是否有抱死趋势，再由其输出级发出控制指令，控制制动压力调节器去执行压力调节任务。

3．机械式转向系转向盘自由行程过大的原因是什么？

转向器的齿轮与齿条啮合间隙过大；转向器的支承轴承磨损过大；转向器安装螺母松动；转向横拉杆、直拉杆球头磨损过大；转向柱、转向轴和转向器之间的连接螺栓松动。方向盘与转向柱连接松动。

四、论述题（每题10分，共1题）

论述题：试分析ABS系统工作过程（视答题情况给分）