物流成本管理复习资料

一、名词解释1、物流成本构成（P34）狭义的物流成本由以下六部分构成：（1）物流活动中的物资消耗，主要包括电力，燃料，包装耗材，固定资产的损耗等。

（2）物资在物流活动中发生的合理耗损。

（3）企业为了开展物流活动的人力成本。

（4）物流活动中发生的其他费用，包括与物流活动有关的办公，差旅支出。

（5）用于保证物流系统顺利运行的资金成本。

（6）研究设计、重建与优化物流过程的费用。

2、物流成本（P33）（1）狭义的物流成本是指在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和消耗一定的活劳动和物化劳动中必要劳动价值的货币表现，是物流服务价值的重要组成部分。

（2）广义的物流成本包括狭义的物流成本与客户服务成本。

3、客户服务成本（P60）从某种意义上讲，是一种隐性成本，是企业因为服务水平低，造成客户不满意，而失去现有客户与潜在客户所带来的损失。

该成本影响着客户对企业物流服务的感受、客户满意水平以及最终能否产生客户信任。

4、合理运输五要素运输距离、运输环节、运输工具、运输时间和运输费用。

（1）、运输距离运输过程中，运输时间、运输运费等若干技术经济指标都与运输距离有一定的关系运距长短是运输是否合理的一个最基本的因素。

（2）、运输环节每增加一个运输环节，势必要增加运输的附属活动，如装卸，包装等，各项技术经济指标也会因此发生变化，因此减少运输环节有一定的促进作用。

（3）、运输工具各种运输工具都有其优势领域，对运输工具进行优化选择最大限度的发挥运输工具的特点和作用，是运输合理化的重要的一环。

（4）、运输时间在全部物流时间中运输时间占绝大部分，尤其是远程运输，因此，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。

（5）、运输费用运费在全部物流费用中占很大的比例，运费高低在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。

实际上，运费的相对高低，无论对货主还是对物流企业都是运输合理化的一个重要的标志。

运费的高低也是各种合理化措施是否行之有效的最终判断依据之一。

5、不合理运输不合理运输是在现有条件下可以达到的运输水平而末达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。

6、库存持有成本（P229）所谓库存持有成本，就是与库存数量有关的成本。

7、物流成本分析（P263）指利用物流成本计算数据和其他相关资料，以本期实际物流成本指标与目标物流成本指标、上期实际物流成本指标、国内外同类企业的物流成本指标等进行比较，以便了解物流成本相关指标升降变动情况，及其变动的因素和原因，并分清单位与个人的责任。

8、物流成本预测（P270）是指依据物流成本与各种技术经济因素的依存关系，结合发展前景及采取的各种措施，并利用一定的科学方法，对未来期间物流成本水平及其变化趋势作出科学的推测和估计。

四个步骤：确定预测目标—收集预测资料—建立预测模型—评价与修正预测值9、目标成本分解(P320)指将企业总体的目标成本值进行分解，将其落实到企业内部各单位、各部门的过程，目的在于明确责任，确定未来各单位、各部门的奋斗目标。

应结合企业的实际情况，通常可以先将总体目标成本分解到各种产品，然后再将各产品的目标成本分解到各车间或工序。

10、标准成本（P309）标准成本是指通过精确的调查、分析与技术测定而指定的，用来评价实际成本、衡量工作效率的一种预计成本。

有两种含义：（1）指单位单位物流服务的标准成本，它是根据单位物流服务的标准消耗量和标准单价计算出来的，准确的说来应该称为“成本标准”。

成本标准=单位物流服务标准成本=单位物流服务标准消耗量*标准单价（2）指实际产量的标准成本，是根据实际产品产量和单位物流服务成本标准计算出来的。

标准成本=实际产量*单位物流服务标准成本11、库存周转率库存周转率=年度销售产品成本/当年平均库存价值销售的物料成本是指公司完成的最终产品销售所包含的物料的总成本平均库存则是指所有原材料，在制品，成品以及所有在手的呆滞物料的平均库存。

这里的平均库存通常是指各个财务周期期末各个点的库存的平均值。

二、简答题1、影响物流成本的因素有哪些？（P42）（1）竞争性因素包括产品的价格、性能、质量及客户服务水平（订货周期，库存水平，运输）（2）产品因素包括产品价值，产品密度，产品废品率，产品破损率，特殊搬运（3）环境因素包括空间因素、地理位置及交通状况等（4）管理因素包括节约办公费、水电费、差旅费、贷款利息(如果是自由资金，则存在机会成本损失)2、库存持有成本的构成有哪些？（P230）（1）资金成本企业将购买库存的资金用于其他投资能够实现的收益，就属于库存投资的资金成本，这种成本并不是一种实实在在支出的成本。

资金成本=库存占用资金*相关收益率（2）库存服务成本包括缴纳的税金和因持有库存而支付的火灾及盗窃保险。

（3）储存空间成本通常企业通过三种方式获取仓储空间：企业自有仓库、租赁仓库、公共仓库。

包括企业自有仓库与租赁仓库的费用，公共仓库收费中的存储费，搬运费（4）库存风险成本包括过期成本，破损成本，损耗，移仓成本等。

3、不合理运输的表现形式有哪些？并简要说明。

不合理运输的表现形式有：（1）返程或起程空驶空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。

造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因：（1）能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货（2）由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。

（3）由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。

（2）对流运输亦称“相向运输”，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输称对流运输。

（3）迂回运输是舍近取远的一种运输。

可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。

迂回运输有一定复杂性，不能简单处之，只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输。

（4）重复运输本来可以直接将货物运到目的地，但是在目的地之外的其它场所将货卸下，再重复装运送达目的地，这是重复运输的一种形式。

另一种形式是，同品种货物在同一地点一面运进，同时又向外运出。

（5）倒流运输是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。

其不合理程度要甚于对流运输，其原因在于，往返两程的运输都是不必要的，形成了双程的浪费。

（6）过远运输是指调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。

过远运输占用运力时间长、运输工具周转慢、物资，占压资金时间长，远距离自然条件相差大。

又易出现货损，增加了费用支出。

（7）运力选择不当未选择各种运输工具优势而不正确地利用运输工具造成的不合理现象，常见有以下若干形式：（1）弃水走陆（2）铁路、大型船舶的过近运输（3）运输工具承载能力选择不当（8）托运方式选择不当对于货主而言，在可以选择最好托运方式而未选择，造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。

例如，应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于这一类型的不合理运输。

5、库存持有成本管理中的ABC和CVA管理方法分别指的是什么？二者有什么区别与联系？（P239）（1）ABC分类法又称重点管理法或ABC分析法，它是一种从名目繁多、错综复杂的客观事物或经济现象中，通过分析，找出主次，分类排队，然后区别不同情况加以管理的方法。

ABC分类法将企业的库存按年度货币占用量分为三类：A类是年度货币量最高的库存，A类的品种数可能只占库存总品种数的15%，但用于他们的成本却占到总成本的70%~80%。

B类是年度货币量中等的库存，B类的品种数占全部库存总品种数的30%，其价值占总价值的15%~25%。

而C类是年度货币量较低的库存品种，他们的价值可能只占全部年度货币量的5%，但其品种数却占品种库存总数的55%。

（2）CVA分类法（Critical Value Analysis）CVA的基本思想是把存货按照关键性分成三至五类，如1）最高优先级。

这是经营的关键性货品，不允许缺货；2）较高优先级。

这是指经营活动中的基础性货品，但允许偶尔缺货；3）中等优先级。

这多属于比较重要的货品，允许合理范围内的缺货；4）较低优先级。

经营中需要这些货品，但可替代性高，允许缺货。

（3）联系与区别CVA管理法与ABC分类法相比，有着更强的目的性。

但在使用时要注意，防止出现偏差：人们往往倾向于制定高的优先级，结果高优先级的货品种类很多，从而导致较低优先级的货品得不到应有的重视。

CVA管理法和ABC分析法结合使用，可以达到分清主次、抓住关键环节的目的。

所以，在对成千上万种货品进行优先级分类时，还要借用ABC分类法进行归类。

6、物流客户服务的概念及其构成要素？（P68）（1）概念是指物流企业为促进其产品或服务的销售，发生在客户与物流企业之间的相互活动（2）构成要素A、存在于交易前的物流服务要素（5个）包括客户服务书面指南客户服务书面指南的沟通与提供构建企业实施客户服务的相关组织结构确保企业的客户服务系统具有一定的柔性向客户提供管理服务B、发生在交易过程中的要素（7个）包括缺货水平转运的情况产品的替代性订货信息的提供提交订单的便利性订货周期特殊运输处理C、发生在交易完成以后的要素（4个）包括安装设备、修理、质量保证以及提供零部件产品跟踪临时性的替代产品的可获性对于客户退货、投诉和索赔的应付7、为什么“标准成本法并不单纯是一种成本计算方法”？（P309）标准成本法并不单纯是一种成本计算方法，而是一种将成本计算和成本控制相结合，是一个包括制定标准成本、计算和分析成本差异、处理成本差异三个环节所组成的完整系统。

它以标准成本为基础，把成本的实际发生额区分为标准成本和成本差异两部分，并以成本差异为线索，进行分析研究，具体掌握差异的成因和责任，并及时采取有效措施消除不利的差异，实现对成本的有效控制。

标准成本系统虽然在期末可以通过一定的方法将标准成本和成本差异重新组合成实际成本，但其并非一种单纯的成本计算方法，标准成本法更重要的是被用来加强成本控制，在本质上它是一种成本管理方法。

8、物流成本控制的基本程序是什么？（P306）（1）制定成本标准是时物流成本控制的准绳，是对各项物流费用开支和资源耗费所规定的数量限度，是检查、衡量、评价实际物流成本水平的依据。

（2）监督物流成本的形成根据控制标准，对物流成本形成的各个项目经常地进行检查、评比和监督。

不仅要检查指标本身的执行情况，而且要检查和监督影响各指标的各项条件，如物流设施、设备、工具及工人技术水平和工作环境等。

（3）及时揭示并纠正不利偏差核算确定实际物流成本脱离标准的差异，分析差异的成因，明确责任的归属。