汽车音响改装知识_课件
汽车音响改装
者 更是 不 惜 重金 去 做 升 级 ，就 是 为 了 自 己能 在 曼妙 音 乐 的 路上 畅 通 无堵 。
１．汽 车音 响 的销售 方式
（１）前 装 Ｉｆ『场 汽 车 音 响 生 产 厂 家 直 接 给 汽 车 生 产 厂 家 配 套 生 产 ，不 在 市 面 上 销 售 ，不 同档 次 的 汽
（２）后 装 ｌｆ 场 市场上销售的汽车 音响款式 、功能都 比较 多，性价比高 ，可选择性 和比较性 高，能
满足每个人的不同爱好和需要 ，如阿尔派 、中道 、先锋 、索尼 （ＳＯＮＹ）、健伍 （Ｋｅｎｗｏｏｄ）、 歌乐 、ＪＶＣ、莱福 （ＲＯＣＫＦＯＲＤ）、Ｋ牌等都是现在 市场 上流行的进 口品牌 ，国产的也 有天缘 ｆＦｒｅｅｗａｙ）、帕斯威 （ＰＡＳＳｗＡＹ）、雄奇 （ＳＡＧＡ）等品牌 ，品质也不错 。音响品 种 多元 ，功 能 新颖 ，各 种 高 中低 的 档 次 都 齐全 ，基 本 上能 满 足 国 内用 户 的 需求 ，但 由于 是 在 汽 车 购 买 回 来 后 加 装 的 ，加 上 每 个 车 主 的 需 求 不 同 ，安 装 的 音 响 不 同 ，安 装 工 艺 和 安 装 人 员 的素 质 不 同 ，都 不 如车 厂 原 配 的可 靠 稳 定 ，导 致 以 后 出现 故 障 几率 较 大 。
套 整 机 ，插 上 电 就能 工 作 ，但 汽 车 音 响 买 回 来 的 只是 配件 ， 需要 安 装 。汽 车 音 响 的 主 要
部 件 如 下 。 （１）主机 音 源 部 分 ：收 音 、磁 带 、ＣＤ、ＭＤ、ＶＣＤ 及 ＤＶＤ 等 ，带 功 放 的 一 般 功 率
汽车音响改装知识
为了降低整车生产成本，汽车厂商通常会安装基本配置的汽车音响。
这种音响只提供基本的收听调频、CD的功能，主机功率小，扬声器不带高音头，层次不清，声音发闷，听音声场定位也未做更多的考虑。
有的车型为了内饰美观，扬声器的安装位置甚至完全违背声场原理。
当你换装了CD以及带高音头的喇叭后，哪怕仅仅是一般的CD机和喇叭，听起来也会比原车的效果好。
但这是你的一种错觉。
放音效果虽然比原车的好，但还没有达到你所投入资金的最高回报。
有人认为车的档次不高，买些便宜的音响器材可以凑合听。
正是这种想法使不正规的商家钻了空子，为贪便宜的用户胡乱配置一些质量低劣、利润高的器材。
一些安装了劣质低音炮的车主抱怨最大。
原车音响配置通常没有低音箱，车主以前也没有机会试听高品质的低音。
刚装上低音炮时，确实可以感觉音效比以前有所好转。
可是听一段时间后，车主就会感觉低音含糊不清，听后胸闷，头脑发蒙。
这是因为低音在失真的状态下变成噪声，这种噪声不但会损伤大脑，而且可能引发交通事故。
在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。
［车门隔音］车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰，因此就需要对车辆进行改造。
一般是选择车门做制震和隔音。
车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。
一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。
［扬声器位置有讲究］汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。
如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A 柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而低音喇叭安装在前车门的底端。
据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位，而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。
［音箱巧布局］不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。
汽车音响安装基础知识汇编资料_2022年学习资料
丰用凯美瑞隔音例子汽车音响安装基础知识汇编共54页PPT资料
原车只有很小一块隔音材料
这样的隔音怎公能保证车内的宁静
原车尾隔音材料汽车音响安装基础知识汇编共54页PPT资料
车门内贴上赛伦斯隔音材料-ILENE
再贴上赛伦斯吸音材料-ILENCE
车门外贴上第二层赛伦斯隔音材料-刘-39八顶-人-ONER-0E7-3XE7☑
L-汽车音响系统改装
汽车音响施工流程-根据车主-检查车况并-做好车身-需求设计-做好登记-保护工作-系统-高音定位-音响线材卸内饰-模具制作-并做隔音-木工设计-布线-工程-箱体、模-器材安装-教车主使用-具表面装-连线调试-并讲 功能-饰、灯光
设计音响系统-根据车主喜欢什么类型的音乐、打算投资多少-资金、什么车型、车主对空间和外观的要求等-根据音乐 ：音质型、摇滚型、通用型。-资金的多少决定着前声场喇叭的档次、后声场-喇叭的有无、放大器的功率、低音喇叭的 率-车型决定着用什么类型的喇叭，除非车主愿意-改动门板，如丰田皇冠后门可以装6.5寸套装-日产天籁后门只能 6.5寸同轴、通用君威前-门只能用5寸套装等-车主对空间和外观的要求决定着改装工程的大-小。
绝缘胶布-音颜言号RCA臿头月用校行包主，-上绝与车本木目妾角虫时产生桌告-以口果不偷脸宿豆音颜言写线的竹 -度，迢长白的音祁分要斤类走已来
音频线-电源线-当音频信号线靠近电脑版、空周风机时-要保特距离20厘米以上，音频信号线和-电原线需要互泪交 时要90度目交
模具改造主机篇-CRUICHHELD-stomKit
在车主不愿意更换主机的情况下可以在-车内找个便于操作空间加装主机，如：杂-物箱，扶手箱，中控台下方等等利用 装-主机的AUX功能把原车主机也利用上，-更可以把方向盘控制功能也利用起来，-对非标准面主机换装时，就要对 机-位置进行改造，这就需要技师要有较好-的动手能力和审美能力.
汽车音响改装
汽车音响改装误区
•
• 由于车主对汽车音响不够了解，往往凭自己的感觉选购，从而导致汽车音 响难以发挥最理想的听觉效果。因此在进行汽车音响改装时应注意避免以下 三大误区： 误区之一：很多车主以为，多碟CD机的工艺一定复杂，所以价格也要比单 碟CD机高，其实错了。如果你只想挑一款普通的单碟机价格是很便宜的，但 质量好的单碟机与一个十碟机的价格也是相差无几，甚至更高。而且，科技 的发展早已解决了多碟机换碟不稳定的毛病，完全可以放心使用。
汽车音响改装类型介绍
• 比赛型汽车音响改装 • 比赛型音响改装就是大规模的修改汽车内饰，并且加装超量的喇叭，从
而产生超过人体承受极限的声音。改装目的是为了参赛获奖而不是为了欣赏 音乐。上面是某音响改装大赛的参赛车照片。从照片我们可以看出，参赛车 除了要完成对音响系统的改装之外，还要针对音响的特点对内饰做个性化的 改动。在车内安装如此多的喇叭，不仅会过多的占用车内空间，而且所有的 喇叭一同开动所产生的声音也不是耳朵所能承受的。
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7.成交。重要的是要让客户采取主 动，并允许有充分的时间让客户做 决定，同时加强客户的信心。销售 人员应对客户的购买信号敏感。一 个双方均感满意的协议将为交车铺 平道路。
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8.交授音响。交授音响步骤是客户感到兴奋的时刻，如果客户有愉快的交车体验，那么就为长期关 系奠定了积极的基础。在这一步骤中，按约定的日期和时间交付洁净、无缺陷的车是我们的宗旨和 目标，这会使客户满意并加强他对经销商的信任感。重要的是此时需注意客户在交车时的时间有限， 应抓紧时间回答任何问题。 9．跟踪。最重要的是认识到，对于一位购买了新车的客户来说，第一次维修服务是他亲身体验经 销商服务流程的第一次机会。跟踪步骤的要点是在客户购买新车与第一次维修服务之间继续促进双 方的关系，以保证客户会返回经销商处进行第一次维护保养。新音响出售后对客户的跟踪是联系客 户与服务部门的桥梁，因而这一跟踪动作十分重要，这是服务部门的责任。
汽车音响改装知识
汽车音响改装知识在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。
一只水桶由许多块木板组成，它能装多少水，完全取决于它最短的那块木板。
或是说木板上有洞，那么它的装水量决定于洞最靠下的那一块板。
音响系统犹如一只木桶，最终出来的音质效果会受到最差的那件器材的严重影响。
上个月一位新疆的车友说他装了价值1万多元的音响，但效果却与原车音响比几乎没有提升。
我问他是什么配置，他的回答让我吃惊不小！音源采用的是在汽车音响发烧界享有“机王”之称的歌乐DRX9255,但喇叭、功放、低音却全部是国内小厂生产的低档器材，这些后级的两套喇叭、两台功放、一只12英寸低音炮的价值还不如一台前级的主机DRX9255！一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。
所以我的建议是，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。
但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，会故意拔高某点器材。
3、主机（音源）的选择方法主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。
建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。
玩汽车音响，我想音质肯定是第一位的。
如果不追求音质，那么改装音响的必要性也就不大了。
一般来说，进口大品牌的主机技术成熟、生产工艺精良，音质要比国产的主机音质更好，如阿尔派、先锋、歌乐等。
注意，这里所说的“进口品牌”并不一定是指在商标注册国生产的，很多品牌都已经在我们国内设立了生产基地。
自20世纪90年代到21世纪这10多年间，发展最快的一定是电子技术。
汽车音响也是一种电子产品，技术进步可以用飞跃来形容。
新产品、新功能日新月异，层出不穷。
从功能上来说，目前现在市面上的主机除了具有基本的收音、CD播放功能外，有的还增加了USB、Ipod、SD卡、AUX－IN（辅助音频输入）接口……等众多的功能，大大地扩展了音源选择范围。
汽车音响改装基础知识
汽车音响改装基础知识一、音源目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。
其中CD机的音质相对比较纯：MP3和MD机的容量相对比较大;DVD机的图象相对比较清晰。
二、喇叭喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响。
(一)汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭。
1、高音喇叭(1)、频响范围：2048—20KHZ其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐，4096-8192HZ聆听感觉为清脆、多彩;8192-163 84HZ聆听感觉为层次分明;16384-20KHZ聆听感觉为纤细。
(2)、表现特征：指向性强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰富。
2、中音喇叭(1)、频响范围：256-2048HZ其中256-512HZ聆听感觉为有力;512-1024HZ聆听感觉为明亮;1024-2048HZ聆听感觉为透亮。
(2)、表现特征：人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。
3、低音喇叭(1)、频响范围：16-256HZ其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼;16-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ聆听感觉丰满。
(2)、表现特性：具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。
(二)按类型分可以分为套装喇叭，同轴喇叭1、同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中底音在同一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳。
2、套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。
(三)低音炮低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮1、有源低音炮：低音喇叭+箱体+功放，一般功率比较少，比较合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。
2、无源低音炮：低音喇叭+箱体，合适对低频效果强烈追求分子，DIY成分比较高，可以选不同低音喇叭和不同箱体来拼装，再选择合适的功放来推。
汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。
汽车音响改装
三步骤
尾箱工艺图首先改装汽车音响最需要注意的一点就是——你究竟喜欢什么风格的音乐！众所周知，现如今音 乐风格可谓是百花齐放，什么摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性， 所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格，都会生产不同的类型的喇叭。所以，只有你清楚了自己喜欢风格的 音乐，才能选择最适合你的汽车音响。
最后，对车内进行密封处理。
对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车 体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。
由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，专业的声学 产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收 减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。
然后便是你的预算，既你打算用多少钱来改装汽车音响！俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响 也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经
A柱倒模工艺所谓“三分器材，七分技术”汽车音响改装店的选择：一道菜，一般人可能做得比较普通，而技 艺高超的厨师却可以做得“色香味”俱全！这主要原因便是厨师拥有做菜方面高超的技术。汽车音响改装也是如 此，相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，会造成不同的音响效果。可见，挑选一个好的汽车音响改装店，是 多么重要！
车用音响要注重安全
首先是前面所提的安全考虑，要考虑商品的操作是否都在就手的地方，是否都易学、易记，有没有针对行车 安全的特别设计。例如有些汽车音响主机可以搭配一种叫做安全杆控的控制杆，设计的原理是将音响控制主要功 能集中在一个控制杆上，透过用手触摸就能进行各项操作，像是在控制雨刷、车灯等，完全不必分神用眼睛看。
汽车音响改装基本知识
汽车音响改装基本知识一.音响配件及安装工具认识1. 工具螺丝刀钳子套筒扳手剪刀胶布 12V试电笔万用表等。
怎样正确使用工具：2. 线材包含电源线、信号线、喇叭线电源线：依照电流需求不同，可分为10号线、8号线、4号线、2号线及0号线，号码越小线径越粗。
信号线：信号线可分为同轴式及平衡式。
喇叭线：依照电流需求不同，可分为204号线、203号线、202号线，号码越小线径越粗。
3. 配件包括保险丝座、电源分配器、信号转换器、镀金电瓶头、连接端子、RCA 一分二型接头、杂讯消除器。
4怎样正确使用工具(讲课)二.汽车音响系统基本常识1. 音源包括卡带主机、单片CD机、多片CD机、MD、VCD、DVD等，以上为汽车音响播放声音讯号的来源。
大部分主机内含小功率功放，可直接推动喇叭，有些则需要额外的功放来推动喇叭。
2. 前级信号强度不足以推动喇叭的信号称为前级信号。
3. 功率放大器将前级信号放大电压及电流至可以推动喇叭的功率。
一般依照需求不同，可分为单声道功放、两声道功放、四声道功放、六声道功放等。
输出功率一般可为50W、75W、100W、150W、300W……1000W或者更高的功率。
4. 喇叭播放声音的器材。
从结构上可分为全音域喇叭、同轴喇叭、分体式喇叭、超低音喇叭。
5. 电容电源辅助的'器材，依容量可分为68000μF、50000μF、1F、1.5F、2F 等。
小容量电容器一般应用在前级稳压及杂讯消除，大容量电容器则应用在瞬间电压辅助。
6. 电子分音器电子分音器可分为二音路、三音路、多音路电子分音器、等化器、前级信号处理器等。
这些装置连接于主机和功放之间，用来放大前级信号或分割信号，或均衡信号等功能。
三.基本电学1. 欧姆定律I=U/R R=U/I U=RII：电流 R：电阻 U：电压2. 输出功率：P=U2 /R3. 电阻串并联计算方法串联：R1、R2串联为 R=R1+R2 例如：4欧姆+4欧姆=8欧姆并联：两个并联为R=R1×R2/(R1+R2)例如：4×4/(4 +4)=16 /8=2欧姆三个并联为 1/R=1/R1+1/R2+1/R3例如：1/R=1/12+1/12+1/12=3/12=1/4 R=4欧姆4. 电容器串联或并联计算公式二个电容串联的总电容量C=C1×C2/(C1+C2)二个电容并联的总电容量 C=C1+C2四.常用汽车音响数据单位1.伏特：电压单位(V) 1V=1000μV2.安培：电流单位(A)3.欧姆：电阻单位或负载单位(Ω)4.分贝：音量单位(db)5.失真率：以百分比为单位(%)6.瓦特：输出功率的单位(W)7.法拉：电容的单位(F)8.微亨利：电感的单位(mH)五.常用汽车音响连接端标示对照R.FRONT SPK+ 右前喇叭正端输出R.FRONT SPK- 右前喇叭负端输出L.FRONT SPK+ 左前喇叭正端输出L.FRONT SPK- 左前喇叭负端输出R.READ SPK+ 右后喇叭正端输出R.READ SPK- 右后喇叭负端输出L.READ SPK+ 左后喇叭正端输出安装汽车音响培训手册(高级)[转载]安装1.先了解原车系统1) 对原车主机空间尺寸大小，对其主机功能了解(如有没有CD等)，前面喇叭安装位置和尺寸、后面喇叭安装位置和尺寸，有没有原车功放。
01851.汽车音响系统的改装知识
一、音响升级施工 汽车音响升级施工， 在不了解这个行业的车主可能会担心改 装后的安全性， 其实作为一个专业的音响改装店， 从器材的合理 搭配，到线材的选用以及布线位置， 以及调试方面都是有着规范 的施工操作流程， 我们是在确保整车改装的安全性的前提之下来 进行音响升级改装， 所以这就是区别于路边店不规范施工所导致 的安全隐患！让车主放心大胆的享受改装后的完美音响效果。 二、布线 合理的布线：第一，提高整车的安全性；第二，避免线路电 磁干扰从而产生的噪声， 提高音质。 往往在网上看到很多车主反 映喇叭里有噪音的问题， 很大程度上就是因为布线不合理造成的。 三、试听及调音 一套音响系统全部安装完工后， 其实只是完成了一半， 原因 就是调试是非常关键不可缺少的一部分，好的器材，好的布线， 不一定装上去就能出好声音， 这就需要细腻的调音过程。 就算是 同样的器材装在不同的车上，或者同样的器材装在同样的车上， 安装的位置稍有不同， 出来的声音也不尽相同， 这就是后期调音 的重要性。 调音的基本步骤： 1。通过相位仪测试每一只喇叭的相位是
否正确 2。运用专业的频谱仪测试整套音响系统频率的均衡度， 如果有偏差可以通过频率均衡器对每一个频点进行补偿或者衰 减。 3。在带有延时处理的主机或者解码器时， 通过调整每个扬 声器的延时， 来达到声场的准确定位。 4.根据车主的听音偏好， 调节出车主喜欢的效果。 调音是一项综合的技术， 要响调音师服 务于广大车友。
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汽车音响系统PPT课件
②汽车音响空间过分狭小，车窗玻璃和内饰件形成音响的无 序环境，乘员相对于喇叭位置不均衡等，存在着很多制约条
③无线电接收灵敏度越高，音响特性的真实度越要提高，汽
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第二节 汽车音响系统的基本组成
④由于受热辐射影响，盒式磁带伸长，以及振动冲击等原因， 引起光盘走音失真，为此要特别开发适用于汽车音响的机械 装置。
辑和数字制版。 ② ADD：表示该唱片采用模拟式录音录制、数字混音/剪
辑和数字制版。 ③ AAD：表示模拟式录音机录制、模拟技术混音/剪辑和
数字制版，其效果比ADD方式制作的激光唱片又略逊一筹。
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第三节 汽车音响的使用与维护
2 ① 对磁头进行定期消磁。 ② 定期清洗。 ③ 定期注油。
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第一节 概述
6 有防尘措施 7 选用耐热器件 8 有抗振措施 9 接收灵敏度要高 10 有收、放音自动转换电路 11 电感式调谐 12 具有夜光照明功能 13 体积要求较小 14 汽车音响的防盗
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第一节 概述
防盗系统的标志在录音磁带槽盖上刻有英文ANTI－THEFT SYSTEM
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第二节 汽车音响系统的基本组成
(1) (2) ①等响度控制电路，由于人耳收听低声压级信号时，具有在
低频和高频呈衰减的特性，所以在小音量的情况下欣赏音乐 时有信号失真的感觉。 ②音量控制，用以调节重放音量的大小。 ③功率放大，把前置放大器送来的信号进行电流和电压放大，
④保护电路，由于功率放大器工作在大电流和高电压状态， 重放中可能会出现过电流、过电压和过热等情况，此保护电 路可自动进行断电，以保护放大电路和扬声器不受损坏。
汽车音响改装基础知识
汽车音响改装基础知识汽车音响改装基础知识汽车音响改装基础知识需要汽车音响改装的车友，都是对音乐要求苛刻的人，然而音乐发烧友在进行音响改装之前，不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理.在主机(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。
水桶原理主机这块板长，喇叭、功放短板，那样若不是为了以后升级，就最好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。
当然，也有反面的例子：一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响，但效果除了低音震撼有力外，与原车音响比音质几乎没有提升。
在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委!音源没有改装却采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。
输出音质解析力差，见惯不惯。
一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。
主机该怎么选所以，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机(音源)、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。
但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，可有意提高某些器材。
汽车音响改装车友主机选择：主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。
建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。
扬声器的选择扬声器选择：扬声器俗称喇叭，好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。
它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。
车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。
也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。
功放选择功放选择：功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。
前置放大器：接在音源和功率放大器之间。
别名：前级。
汽车音响改装最常用的5种改装方案PPT课件
缺点：高昂，只适合少数发烧友。
加装 MP3 转换器
对于既有 MP3 播放器，又已经安装好 CD 机 头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大 的愿望了。别急，早有人看到了这块市场的巨大， 于是一种叫 MP3 的车内音响转换器（也叫接收器） 的装备应运而生了。其原理是把 MP3 的音源转换 成 FM 信号，然后再通过车内主机的收音机接收， 虽不及 MP3 直播的音质好，但好歹不用再麻烦地 改装车内的线路了。
改进 CD 主机
现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了 CD 主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是 占据着相当大的份额。这里，我们就为那些不满 足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主 机改良方案。如果爱车的扬声器效果还说得过去 的 话 ， 可 以 考 虑 换 装 一 套 Alpine( 阿 尔 派)CDE-9841 的机头，市场上的大概售价在 930 元左右优。点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的 显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够 有这样的音质也算上品了。
我是个嗜网如命的人。网络刚断,心情就忽得烦乱。我守在电脑屏幕面前,什么也不想做
缺点：除了播放 CD 外，没有其它任何功能。
加装 MP3 播放器
如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非 小巧灵活的 MP3 播放器莫属了。由于具有体积小、 容量大（一个 256M 的 MP3 至少能容纳了近百首 高音质的歌曲），还可以按自己的习惯播放编辑 歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐 玩意儿了。其实，要想让兜里的 MP3 走进汽车并 不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出 了可以直接接驳 MP3 的汽车 CD 主机，只需到专
汽车音响改装必读知识
汽车音响改装必读知识一、风格要求汽车音响改装可是个超酷的事儿，但在开始之前，咱得先搞清楚自己想要啥风格的音响效果。
是喜欢那种超级震撼，低音一出来能把小心脏震得扑通扑通的重低音风格呢？就像是在摇滚现场，鼓点一下下打在心上。
还是更喜欢那种声音超级清晰，高音甜、中音准、低音沉的高保真风格呀？听古典音乐的时候，就像演奏者就在你身边演奏一样。
又或者是想要那种很有环绕感的，感觉声音从四面八方传来，就像自己置身于音乐的海洋里的全景声风格呢？这就像是给自己打造一个专属的音乐小世界。
反正风格多种多样，得根据自己的喜好来确定，这可是汽车音响改装很重要的一步哦。
二、改装预算这可是个很实际的问题呢。
如果预算比较充足的话，那可以选择一些高端的音响品牌，什么柏林之声啦、哈曼卡顿啦，这些大品牌的音响效果那是相当棒的。
但是如果预算有限，也不用担心，现在市场上也有很多性价比超高的音响产品。
不过要记住，预算不仅仅要考虑音响本身的价格，还得算上安装费用呢。
因为安装不好的话，再好的音响也发挥不出它的效果。
比如说，要是线路接错了，可能会有杂音，或者声音不均衡。
而且，有些高级的音响可能还需要对汽车内部进行一些改装，像做隔音之类的，这也都是需要花钱的地方。
所以在开始改装之前，一定要把预算规划好，这样才能在自己的能力范围内打造出最满意的汽车音响。
三、汽车类型适配不同类型的汽车适合的音响也不一样哦。
如果是小型的轿车，车内空间比较小，那么音响的功率不需要太大，但是要注重声音的清晰度。
要是SUV这种空间比较大的车，就需要功率大一些的音响，这样才能让整个车内都充满饱满的声音。
而且，汽车的内饰材质也会对音响效果有影响。
如果内饰是那种很容易反射声音的材质，可能就需要对音响的安装位置和角度进行调整，避免声音反射产生杂音。
另外，汽车的电源系统也得考虑进去。
有些高端的音响功率大，对汽车电源的要求也高，如果电源供应不稳定，也会影响音响的正常工作。
所以在选择音响的时候，一定要结合自己汽车的类型来考虑，这样才能让音响和汽车完美适配。
汽车音响改装
音响流程
二：喇叭
前言
• 汽车音响国外早在50多年前就出现端倪，发展至今已由最初的汽车收 音机演变为集视听电动娱乐，通信导航，辅助驾驶等多功能于一体综 合性多媒体车载电子系统，并成为 未来汽车上不可缺少的组成部分。
我国汽车音响市场通过几年来的风风雨雨逐步走向成熟。
汽车音响的生产及销售主要分为两大体系：一类是为汽车生产厂配套 定制（即OEM）的产品，俗称“原装音响”这类产品是各大汽车制造 商根据不同车体，且安装稳固，但其功能多数较为简单，所制造的音 响器材大多属于中低档，这主要是从汽车制造商降低成本考虑的。另 一类则是市场所供应的，用于后改装的各大品牌汽车音响产品，其特 点是个性极强，产品档次繁多，能适合不同消费层次的要求。因此， 许多车主都喜欢更换原车汽车音响，不外乎有以下几点理由：欣赏更 多的音源，获得更好的音质，扩展音响的功能等。
CD主机 功放
喇
喇
叭
叭
功放安装流程
一：产品知识 二：准备工作 三：功放安装
一：产品知识
功放：
功率放大器，简称“功 放”。很多情况下主机的额定 输出功率不能胜任带动整个音 响系统的任务，这时就要在主 机和播放设备之间加装功率放 大器来补充所需的功率缺口， 而功率放大器在整个音响系统 当中起到了“组织、协调”的 枢纽作用，在某种程度上主宰 着整个系统能否提供良好的音
单薄。 。
一：产品知识
各频段声音的作用
3. 250Hz--4KHz部分。这段包含了大多数乐器的低频谐波，同时影响人声和乐器 等声音的清晰度，调整时要配合前面低音的设置，否则音质会变的很沉闷。如果 提升过多会使声音像电话里的声音；如把600Hz和1kHz过度提升会使声音像喇叭 的声音；如把3KHz提升过多会掩蔽说话的识别音，即口齿不清，并使唇音“m、 b、v”难以分辨；如把1kHz和3kHz过分提升会使声音具有金属感。由于人耳对这 一频段比较敏感，通常不调节这一段，过分提升这一段会使听觉疲劳。 4. 4kHz--5KHz部分。这是影响临场感（距离感）的频段。提升这一频段，使人感觉 声源与听者的距离显得稍近了一些；衰减则就会使声音的距离感变远；如果在 5KHz左右提升6dB，则会使整个混合声音的声功率提升3dB。 5. 6kHz--16kHz 部分。这一频段控制着音色的明亮度，宏亮度和清晰度。一般来说提升这部分使 声音宏亮，但不清晰，还可能会引起齿音过重；衰减这部分使声音变得清晰，可 音质又略显单薄。该频段适合还原人声
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赛伦斯隔音材料施工说明
粘贴吸音材料前务必将车体粘贴部位擦洗干净
向车体粘贴吸音材料前，要把车体的螺丝、电 线束露出来，这些是不可以被吸音材料覆盖住 的，比如车门升降玻璃的固定螺丝等，目的是 减少日后更换这些易坏部件的麻烦。
全车进行隔音应追求先做好驾驶室的密封，其 次是追求车体的减震，再次是努力做好隔音， 最后才考虑吸音。
主机安装位的改装,是汽车音响改装中必要 的和必须掌握的技术,在这里只能作简单概 要的介绍,要熟练的操作还要多动手,多动脑 筋才行.
车上物品的存放 收拾车内的票据、物品到专用箱内。 收拾行旅箱的大件物品，放到指定地方 施工商品及车况确认 检查准备安装的产品是否完好无损 做好以上登记并在施工单上请客人签字确认
做好车身保护措施 1、左右翼子板保护，防止布线时线材胶质与车
漆的磨擦，施工时工作员身体上的硬物体划伤
模具改造-主机篇
原车主机的尺寸：
大多数汽车音响主机都是使用标准尺寸(喧 嚣)，大部分欧洲车型按1DIN标准规定长 183mm、高50mm、深153mm，很多日本 车型多用2DIN双层形式尺寸长180mm、高 100mm、深153mm。
德国标准协会
Deutsches Institut für Normung e.V缩写为 DIN
一套表现优异的汽车音响系统,主机的性 能指标非常关键.很多原车音响主机因为 成本问题,音质都不尽如人意,我们要想听 到高保真的音响效果就必须更换原车主 机.
现在一些车厂的高档车型仪表台设计要 求音响主机的外型风格一致,导致原车音 响主机越来越不好更换.同时车主考虑到 车内饰和保留原车功能的因素,对更换原 车主机往往持保留态度.
用“高转低”要注意左右两个通道间的平 衡
主机的音频线路
主机面板改装例子:
丰田锐志
一般改造有两种方法: 1.市售的改装面板. 2.自己动手改造(可以得到最佳的外观效果
和自己想要造型的)
市售的锐志改装面板
原车主机
改造后的效果
用市售的改装面板进行改造很方便,可以达 到期望的效果,车主也会很满意.
汽车音响系统改装
汽车音响施工流程
设计音响系统
根据车主喜欢什么类型的音乐、打算投资多少 资金、什么车型、车主对空间和外观的要求等
根据音乐分：音质型、摇滚型、通用型。
资金的多少决定着前声场喇叭的档次、后声场 喇叭的有无、放大器的功率、低音喇叭的功率
车型决定着用什么类型的喇叭，除非车主愿意 改动门板，如丰田皇冠后门可以装6.5寸套装、 日产天籁后门只能装6.5寸同轴、通用君威前 门只能用5寸套装等。
车主对空间和外观的要求决定着改装工程的大 小。
检查车况并做好登记
检查车辆的车身状况 1、车身的漆面是否有掉漆和划伤部位 2、玻璃是否有伤痕 3、有问题的在派工单上标明情况 车内饰，功能，故障灯检查 1、故障灯是否所有正常 2、车内饰，真皮是否有破损 3、空调，雨刮，灯光是否正常 4、电动升窗，中控锁，电动座椅是否正常
但新车型和一些社会拥有量较少的车型,因 保有量少,改装面板就很能采购得到.
这就需要对原车主机安装面板进行模具改造, 模具改造需要的材料有各种各样,常用的有 玻璃纤维,板材,原子灰等等.
模具表面的处理工艺有:喷漆(仿桃木,碳纤维 等),包皮革两大类.
锐志的面板改造
对原车安装位的修改
把板材用粘胶固定后进行表面处理
吸音材料施工的质量是务必将 材料紧密牢固 的和车体粘贴，能粘贴的面积越大效果越好。
隔音工程施工要追求完整性，四个车门做了隔 音而尾箱没做，噪音就从尾箱传入，整个隔音 效果就打了折扣。
改装音响的车辆最好做四门双层隔音+尾箱隔 音，安静的车内空间会令音响系统发挥得更好
施工过程中拆卸的螺丝、卡扣一定要 放置好
2、座椅和中控台保护，防止剪刀，螺丝刀，及 硬物的划伤，保护座椅的干净，防污，拆件时 对座椅的保护
3、方向盘和尾箱保护，防止硬物的划伤 内饰拆卸
1、拆卸仪表台、门板、座椅、车尾箱附件 2、拆下来的饰件和螺丝放入专用箱内（确保
高效准确的安装工作进行，防止螺丝、安装附 件丢失）
拆卸主机、门板、门边踏板需要专用工具
两个安装位都用同样的处理方法
也可以利用原车主机面板改造
拆下的面板,把不用的孔封起来
表面喷上和表台颜色相近的金属漆
丰田凯美瑞
这也是利用原车主机面板来改造
把加装主机先安装固定好
试试看尺寸是否合适
பைடு நூலகம்
改造后的效果
碳纤维面板的效果
表面喷漆处理工艺比较复杂,仿桃木或仿碳 纤维一般处理方法是把模具做好后,贴上特 殊材料纸再喷漆.想效果好可以和汽车油漆 店或木器加工店合作.
在车主不愿意更换主机的情况下可以在 车内找个便于操作空间加装主机,如:杂 物箱,扶手箱,中控台下方等等.利用加装 主机的AUX功能把原车主机也利用上, 更可以把方向盘控制功能也利用起来.
对非标准面板主机换装时,就要对主机 位置进行改造,这就需要技师要有较好 的动手能力和审美能力.
原车主机和加装主机的连接可以用音频转 换器”高转低”，也可以从主机内引出 RCA音频信号接入加装主机的AUX音频辅 助输入端。
施工过程中的边角料不要遗弃，还有用途的。
下料时，尽量避免拼接过多和重复下料。
底盘的线路和空调孔切不可覆盖。
音响线材布线
两侧布线—如果中间不可以布线，要 从车的两侧压条分开排布。 电源线和
音频信号线不可以一起走线，如果布
线太近，音频信号线会拾取到感应噪 音。
音频线最好用双层屏蔽信号线并采用 单端接地法，这样抗干扰能力很强。