监理工作心得体会(精选多篇)

监理工作体会(精选多篇)第一篇：监理工作的体会监理工作的体会随着我国铁路建设事业的发展，铁路工程监理制度将逐步走向市场，为监理行业提供了巨大的发展空间。

纵观当前形势，监理行业在迎来新的发展机遇的同时，也面临着许多困难和挑战，许多体制还有待规范和完善，为了更好地适应新形势下铁路建设和工程监理发展的需要，加强工程质量管理，提高铁路使用质量和资金效益，是非常有必要的。

本人结合近十年来的监理工作经历，就加强铁路工程监理方面的一些认识见解，谈一些个人之见。

一、业主的管理模式要更新按合同规定：业主与监理只存在着委托与被委托的合同关系，工程实行“法人负责、政府监督、社会监理、企业自检”的四级质量管理体系，业主就以合同的形式将工程质量、工程费用以及合同管理的权限交给监理单位，监理单位也就承担了相应的法律责任。

因此，业主应放权给监理工程师，按照合同的内容规定大胆管理。

但是一些业主仍习惯于传统的管理模式，习惯于亲自指挥，将监理单位视为自己的下属单位，认为花钱请你来管，你就得听他的，认为业主才有决定权，从而削弱了监理工程师的权力，而一但工程出现了质量问题，往往业主又不承担任何责任，将责任推向监理人员，这样指挥权业主不放，责任权监理承担的局面使监理工作很难开展。

根据规范：业主对项目建设只负责外围拆迁及协调社会各方关系及对监理行为及监理工作质量进行宏观控制，而不应干预监理工程师按照合同赋予的权力，只有这样监理工作才能正常开展。

业主和监理企业担负着管理、服务与监督的职责，从职责分工上看，业主主要着眼于项目的准备和运作，宏观整体控制建设环境的协调以及重要的决策。

监理按照合同，以整个项目建设目标为中心，针对公路工程建设的特点对进度、投入和质量状况进行全过程、全方位、全天候的管理、监督和服务。

然而目前的形势是严竣的，业主与监理的职责界限不清晰，普遍存在职能交叉重叠现象，使监理工作很难开展，工程监理有名无实。

在项目法人责任制与工程监理制的制度框架内，监理的职责定位仍然存在很多理论和法律空白，市场主体地位有待进一步完善。

二、施工单位自检体系要健全在监理与承包人职责界定中，监理与承包人是监理与被监理的关系，主要矛盾是质量监理的标准如何定位，一些现场监理人员由于业务素质或职业道德不高，管理不严，工程质量出现隐患。

现在一些地方道路仍然采用低价中标的原则，承包商在实施这样的工程合同时，为了使自己的利益不受损失，企图通过偷工减料或工程转包获取利润，工程材料以次充好，工程质量低劣，给工程带来隐患；工程在施工过程中业主又要求监理按规范进行监督管理，施工单位不能从中获取利润，导致承包人与现场监理产生直接冲突，甚至威胁现场监理；施工单位非法转包现象也时有发生，存在“高资质投标，低资质进场，无资质施工”的做法，直接影响施工的质量和进度；施工单位主要人员随意更换和私自离开施工现场，设备不能及时按合同到位，施工现场管理混乱，致使工程质量、费用、工期难以控制。

一项工程若要获得最好的质量，施工队伍的自身素质更为重要，只有承包商重视质量，通过各种手段提高全员质量意识，要求施工队伍做到严把“七关”，即材料、试验、测量、操作、交接、责任、检查等各个环节，建立健全施工质量自检体系，提高自身的质量意识及责任感，才能有效地控制好工程质量。

在这种情况下，选择具有相应的资质、资信等级的施工单位，并具有先进的管理经验和丰富的施工经验，配备高素质的施工队伍是保证工程质量及进度的重要一环。

三、监理单位要建立健全业务素质较强的监理队伍监理费用太低，监理单位的开支仅能维持支付监理人员的工资，监理单位只好降低监理人员工资或监理人员的资质要求，来维护监理单位的经营。

在这种情况下，监理工作人员责任大、待遇低，也使监理单位很难留住人才；能力、资质高一点的都被流失在待遇高的单位，给监理事业的发展带来很大影响。

监理人员素质在监理市场中占有举足轻重的作用，一个监理人员素质的好坏，直接代表着公司的整体形象。

有些职业道德比较差的监理与施工单位串通，以钱财来交换工程质量，认为只要你给我钱，我就放你过关，反正出来都是为了赚钱，忽视质量的优劣，导致工程质量难以保证，给监理单位带来负面影响。

所以提高监理人员的素质是具有战略意义的重要举措。

工程质量管理的重要一环是工程质量监理，而质量监理要通过人来实现，要严把监理人员的准入关，德、能、勤、责任心全面考核，作为监理人员必须要有丰富的业务知识和工作经验，并要有良好的职业道德，工作中能严格把关，又能及时解决工程施工过程中出现的各种问题，积极采取预防措施，做到事前监理，尽量使工程不出现质量问题，以达到防患于未然，这是监理人员的工作宗旨，也是监理工作的精髓所在。

监理单位作为一个监督管理机构，除具有相应资质、资信等级外，还应具备一批业务素质及职业道德高，有着多年施工及监理经验的人员，从而保证“五控两管一协调”的具体实施，其目的就是要创造出一个优良的产品。

以实事求是的工作态度对待施工过程中存在的问题，分析原因，及时总结，对施工过程中先进的施工工艺及方法，给予肯定，并通过工地例会的形式互相交流，互相学习，从而有效的指导施工。

“严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律”，这是监理服务的原则，服务的方针，具体要求监理工作程序化、规范化，施工监理要避免粗俗的工作方法。

监理工作要“严”字当头，要敢于动真、敢于碰硬，要做到敢管、善管、严管，要用铁的面孔来管理工程质量。

科学公正地进行工程管理。

我们要进一步研究适合中国国情的工程监理，完善监理职责，确立适应时代发展需要的监理制度模式，探索监理企业的发展方向，健全监理工作体制。

要以高度的责任感和紧迫感，勇于开拓、勇于创新、不断探索、真抓实干，为进一步完善我国铁路工程监理制度，建设一批经济和社会效益显著、质量优良的铁路工程项目做出自己的贡献第二篇：监理工作体会监理工作体会我从事监理工作已近一个月，在这一个月里，让我感受最深的是理想和现实的偏差。

我选择监理这个职业时就有许多朋友劝我放弃，并列举了许多不利因素。

我没有听从朋友善意的劝阻，执着地选择了这个职业，因为在我考取资格证书的时候，这个职业就已经在我的心里完全理想化了。

我很自信，认为凭自己的努力就没有做不好的工作。

简单的认为按法律法规和规范的要求，配合通知单和停工令的权利，来约束施工单位的施工行为应该不成问题。

但是，通过这一个月的工作实践，本人感到要做好这项工作并非易事。

因为多数建设单位和施工单位都存在利益关系，如果要求施工单位严格按照法律法规和相应的标准规范去做，不但触及施工单位的利益，有时也会触及业主的某些利益，得不到业主的支持，加之施工单位的质保体系不健全、施工行为不规范，就会造成工程监理步步维艰。

并且深知，这项工作不是靠总监一个人能完成的，他需要方方面面的配合。

需要建设单位的支持；需要施工单位的理解；需要监理组全体成员的相互协作和支持。

做为一名合格的总监理工程师，不但要有丰富的施工技术经验，还要能熟练运用法律、法规和相关标准、规范的规定去约束施工单位的施工行为；协调参建各方关系；发挥监理组每位成员的作用。

要做到这一点，(敬请期待好文网更好文章)自己就要在今后的工作中不断总结经验，加强法律法规和标准规范的学习，熟悉监理程序，才能做好监理工作。

第三篇：对监理工作的认识和体会对监理工作的认识和体会摘要：介绍铜陵大桥工程监理的具体实施情况及在实际监理工作过程中的认识和体会。

关键词：铜陵大桥工程监理实践自1988年我国正式提出实行工程建设监理制度以来，由试点到稳步展开，至今已有六年多的时间。

大家都在实践中探索并趋之完善。

我国的建设监理分政府监理和社会监理。

前者是纵向的，强制性的；后者是横向的，委托性的。

形成了一个宏观与微观、纵向与横向、强制与委托相结合的体系。

铜陵大桥的工程监理就属于上述第二种。

为了推动建设监理事业的健康发展，下面根据我们在铜陵大桥的实际监理工作谈谈其工程监理的具体实施和几点体会。

一、工程概况铜陵长江大桥是国家和交通部"八五"重点建设项目，桥址位于安徽省铜陵市羊山肌。

大桥全长2592m，桥面净宽23（20）m。

主桥为预应力混凝土斜拉桥，跨径组成为80十90＋190＋432＋190＋190＋432＋190十90十80m；上部构造采用板式结构，索塔高153.03m；下部构造采用直径31m的双壁铜围堰，在40m以上的江水中围水施工，以及2.8～4.0m的大直径钻孔灌注桩基础；引桥上部构造采用30m、50m和60m跨的预应力混凝土简支梁及箱型连续梁；下部构造为双柱式墩。

二、铜陵大桥建设、施工、设计、监理单位及莫相互间的关系铜陵大桥是交通系统设计、施工、监理的一座特大型桥梁，是长江中下游在建（竣工）桥梁中施工难度大，技术含量高，造价低的一座现代化桥梁。

参与该工程的建设单位是铜陵长江大桥建设指挥部，设计单位是交通部与公路规划设计研究院，施工单位是湖南省公路桥梁建设总公司，监理单位是交通部第一公路勘察设计院。

按合同契约和工作性质?quot;一桥四方"相互间的关系为：建设单位与设计、施工、监理三方既是合同关系，又是工作关系；设计、施工、监理三方相互间只是工作关系。

三、工程监理工作的依据及原则1．监理依据铜陵长江公路大桥招投标文件，有关技术标准、规范，设计文件，施工、监理合同，监理制度，有关经济法规，法律文件等。

2．监理工作原则监理工程师依据合同独立、公正实施监理职权，对建设。

施工方均有约束力，业主对工程任何决定，必须通过监理工程师下达，并符合合同规定。

监理对施工方行使监理职权，在项目执行过程中，施工方须接受监理工程师的监督、管理，其任何与实施工程有关的施工活动，均须经监理工程师批准，对设计中出现的错漏或对工程任何部分的形式、质量、数量、方案，材料等的变更，监理工程师提出审查意见，报送建设方，建设方与设计方联系，修改设计，尔后由监理工程师签署变更令执行。

监理工作还认真贯彻部领导关于"全力以赴，通力合作，精心组织，万无一失"和"严格监理，一丝不苟，确保质量，热情服务"的指示精神，我们认为它体现了社会主义社会建设、设计、施工、监理各方新型的社会关系，是创造具有中国特色监理工作的核心所在，也是我们开展监理工作的基本指导思想和出发点。

四、工程监理工作的具体实施工程监理工作的主要内容有施工及工程质量控制，工程进度目标控制，投资目标控制，合同管理和信息管理。

对三大控制目标，我们采取了主动动态控制。

在全桥施工过程中，监理人员深入实际，每天或分阶段跟踪，及时采集有关信息，对于关键部位，关键工序实行跟班检查，并对自检数据及报告进行签认或抽查，然后再进行整理分析并与计划目标（施工组织设计）相比较，若发现偏差，则采取措施及时督促，协助施工方修正、改进，保证全桥施工顺利进行。