第三篇 先进冲压工艺与模具设计

9）标注必要的尺寸，即进距、料宽、导正销孔径、侧刃所冲料边宽度等，并
注上送料方向、工位数及各工位冲压工序名称。
级进冲裁排样图——一个视图表达
14脚IC引线框
级进拉深排样图——2个视图表达
级进弯曲排样图——2个视图表达
练习一
材料为08钢，料厚为1.5mm，大量生产，试完成： 1）工艺性分析
2）毛坯展开尺寸确定
5）轮廓周界较大的冲切工艺尽量安排在中间冲切，以使压力
中心与模具几何中心重合。
（2）级进弯曲的工序排样
1）对于带孔的弯曲类零件，一般应先冲孔，再冲切掉需要弯 曲部分的周边材料，然后再弯曲，最后切除其余废料，使
工件与条料分离。但当孔靠近弯曲变形区且又有精度要求
时应先弯曲后冲孔，以防孔变形。 2）压弯时应先弯外面再弯里面，弯曲半径过小时应加整形工序。
能力要求
能独立完成8~10工位级进模设计，并能绘制出符 合要求的图纸。
定转子冲片
定转子冲片模具零件——凸模、凹模
定转子冲片模具零件——凸模、凹模
集成电路中的引线框及模具零件
引线框模具
冲制引线框的凸、凹模
空调翅片
空调翅片模具
冲制空调翅片凸、凹模
接插件端子
接线端子模具
接线端子模具零件

轮廓分解时分段搭接头的基本形式
工件
展开后的毛坯
1. 轮廓的分解与重组 冲切刃口的设计原则：
保证产品的形状、尺寸、
精度和使用要求。
有利于简化模具结构。 各段间的连接应平直或圆滑。 注意选择搭接点的位置并尽可能减少搭接点数量。 有公差要求的边或在使用中有滑动配合要求的应一次冲切。 复杂外形或内孔应分解，有窄槽或细长臂的部位最好分解。 外轮廓各段毛刺方向有不同要求时应分解。 刃口分解应考虑加工方便
侧刃冲侧边与导正销孔的冲切
均在第一工位完成。 侧刃起粗定位，导正销起精确 定位。 注意导正销的长度。 模具的工作顺序是：导正销先 导正，接着卸料板压料，最后 冲压。
导正方式
间接导正
直接导正
直接导正是利用产品零件本身的孔作为导正孔，导正销可
安装于凸模之中，也可专门设置。
间接导正是利用载体上或废料上专门的导正孔进行导正 。
第3篇
先进冲压工艺 与模具设计
第 8章 第 9章 第10章 第11章
多工位级进冲压工艺与模具设计 汽车覆盖件成型工艺与模具 精密冲压工艺与模具设计 数控冲压工艺与模具
第8章 多工位级进冲压工艺与模具设计
8.1 多工位级进冲压排样设计 8.2 多工位级进模典型结构 8.3 多工位级进模零件设计 8.4 多工位级进模的图样绘制
数的一半。
（2）进距精度
进距精度：即允许的进距公差范围。

b 2
3
n
K
5．排样设计举例
（1）排样设计过程
展开后的毛坯
1）毛坯排样
2）冲切刃口外形设计
3）工序排样
（2）排样图的绘制
1）首先绘制一条水平线，再根据确定的进距绘出各工位的中心。 2）从第一工位开始，绘制冲压加工的内容。 3）再绘第二工位的加工内容，此时第一工位加工好的形状也应该绘出。 4）绘制第三工位的加工内容，即使是空位也应绘出，并且第一、第二工位所 加工出的形状也应该表达。 5）以此类推，直到绘完所有工位。 6）检查各工位的内容是否绘制正确，对不正确的地方进行修改。 7）检查完后再绘制出条料的外形。 8）为便于识图，每个工位的加工内容可以画上剖面线或分别涂上不同的颜色
易拉罐罐盖及拉环
多工位级进冲压的概念
多工位级进冲压是指在压力机的一次行程中，在送料方向连
续排列的多个工位上同时完成多道冲压工序的冲压方法。 这种方法使用的模具即为多工位级进冲压模具，简称级进 模，又称连续模、跳步模、多工位级进模。
无论冲压件的形状如何复杂，冲压工序怎样多，从理 论上来说均可以用一副多工位级进模来冲制完成
落料复位成形是指在工件上的孔全部冲出后，在成
形前，先沿毛坯的外轮廓进行冲切，使毛坯与条料分
离，由于凹模内装有强力顶料板，因此坯料是在凸模
与顶料板的夹持下进行分离的，等凸模回程时，顶料 板将切下的毛坯再压回条料孔内，即复位，然后随条 料向前移动一个或二个工位再进行后续的成形。
（3） 级进拉深的工序排样
级进拉深按材料变形区与条料分离情况，可分为：
无工艺切口的带料级进拉深 有工艺切口的带料级进拉深
无工艺切口
有工艺切口
切口形式
级进拉深排样的一般原则
凸缘材料的收缩是拉探时材料变形的主要特征
级进拉深排样应遵循： 1）对于有拉深又有弯曲和其它工序的工件，应先拉深后进行其 它工序的冲压。
多工位级进模的分类
按所完成的主要冲压工序性质分：
1）多工位级进冲裁模具 2）多工位级进冲裁成形模具
按所能完成的功能分：
1）多工位级进冲压模具 2）多功能多工位级进冲压模具
按所冲零件的名称分：
1）集成电路引线框架级进模 2）电动机铁心片级进模 3）电子连接器级进模 4）空调器翅片级进模 …………
8.1 多工位级进冲压排样设计—— 级进模设计的关键
刃口分解不唯一
2. 轮廓分解时分段搭接头的基本形式
1）交接：即毛坯轮廓冲切刃口分解与重组后，新的冲切
刃口之间相互交错，有少量重叠部分。
2）平接：把零件的直边段分两次冲切，两次冲切刃口平
行、共线，但不重叠。
3）切接：是毛坯圆弧部分分段冲切时的达接形式，即在前
一工位先冲切一部分圆弧段，在后续工位上再冲 去其余部分，前后两段应相切。
3）工艺方案确定 4）画出上述方案的两种 工序排样图
练习二
材料为Q235， 料厚为1.0mm，
生产批量为大量生产
练习三
材料：08 料厚：1mm
8.2 多工位级进模典型结构
1.冲孔落料多工位级进模
2.冲裁弯曲多工位级进模
3.冲裁拉深多工位级进模
4.落料复位成形多工位级进模
三种搭接形式比较
8.1.4
工序排样
主要需要解决：
工序确定与排序 空工位设置 确定载体形式和毛坯定位方式 定距形式选择与进距精度 绘制工序排样图
1.工序确定与排序
（1）级进冲裁的工序排样 1）先冲孔，后冲外形。尽量避免采用复杂形状的凸模、 凹模，即对复杂的孔型或外形进行分解，采用分段切 除的办法。
2）拉深件底部有较大孔时，可以在拉深前先冲较小的预备孔，
以改善材料的拉深性，拉深后再将孔冲到需要的尺寸。 3）适当增加空工位作为试模时拉深次数调整的预备工位，并有 利于提高载体的刚性，便于送料。
需要的基本 冲压工序：
弯折线
拉深 冲孔 弯曲 落料 翻孔
（4）含局部成形工序的工件工序排样
1）对于有局部成形的带孔件，若孔距离局部成形区较近， 应先成形再冲孔。 2）轮廓旁的鼓包要先冲，以避免轮廓变形。若鼓包中心线 上有孔，应先冲出小孔，待鼓包压成后再将孔冲到需要
中，被导正的工位数不应少于整个工位数的一半。
导正销不能单独定距，必须与侧 刃或自动送料装置等配合使用。
3）导正销、侧刃与自动送料装置混合定距
导正销与自动送料装置混合使用在高速（400次/min以
上）、精密（定距定位精度≤±5μ m）、自动化冲压生
产中是一种比较常用的定距定位方式。 自动送料装置和侧刃起粗定位，导正销仍然起精确定位， 导正销孔的设置如前所述，被导正的工位数应占总工位
的尺寸。
3）在进行有局部压扁的冲压件的排样设计时，在压扁前应 将其周边余料适当切除，压扁完后再进行一次精确冲切
需要的基本 冲压工序：
压筋 冲孔 弯曲 落料
有压扁工序的冲压顺序
在压扁前应将其周边余料适当切除，
压扁完后再进行一次精确冲切。
2.空工位设置
空工位简称空位，是指工序件经过时，不做任何加工的工位。
向前移动的距离。
多工位级进模的定距形式主要有三种：
侧刃定距。 侧刃与导正销联合定距。 自动送料装置与导正销、侧刃联合定距。
1） 侧刃定距
当侧刃单独做定距零
件时，侧刃定距在料厚
t=0.1mm～1.5mm，工位数 不多的纯冲裁级进模中是 一种比较常用的定距方式。 侧刃可以是单侧刃也
可以用双侧刃
2）侧刃与导正销联合定距 即以上模中的导正销插入 条料上的导正孔以矫正条料的 位置，保证凸、凹模和工序件 之间具有正确的位置。
6）对于一个零件的两个弯曲部分有尺寸精度要求时，则应在 同一工位一次成形以保证尺寸精度。
7）在一个工位上，弯曲变形程度不宜过大。对于复杂的弯曲 件，应分解为简单弯曲工序的组合，经逐次弯曲而成 。 8）尽可能以冲床行程方向作为弯曲方向，以简化模具结构。
以一个平面为压料面弯曲
同一工位上的弯曲变形程度不宜过大
屏蔽盖毛坯排样图
屏蔽盖的冲切刃口外形设计
屏蔽盖的工序排样图
毛坯排样
冲切刃口外形设计
工序排样
8.1.2
毛坯排样
毛坯排样是指毛坯在条料上的布置方式。需要解决：
1）毛坯排样方式的选择 2）搭边值的确定 3）进距的确定
4）条料宽度的确定
5）选择板料及裁板方式的确定
毛坯是指冲压件展开后的平板毛坯
×
级进模中空工位的设置比较普遍。
级进模中设立空工位的目的是：

提高模具强度，保证模具寿命和产品质量 模具中设置特殊机构 在带料的级进拉深中，补偿拉深次数计算误差。
产品局部结构的改进导致模具结构也应作相应调整，
为避免重新制造新模具，利用预先设置的空工位进 行调整。
3.载体设计
载体是级进冲压时，条料上连接工序件并将工序件在模
具上稳定送进的部分材料。
载体的类型：
边料载体 单侧载体 双侧载体 中间载体
（1）边料载体
边料载体是利用毛坯搭边废料作为载体的一种形式，此时沿
整个工件周边都有废料。
（2）单侧载体
单侧载体简称单载体，是指在条料的一侧留出一定宽度的
材料，并在适当位置与工序件连接，实现对工序 件的运载。
（3）双侧载体
双侧载体（又称标准载体）是在条料两侧分别留出一定
宽度的材料运载工序件。有等宽双载体和不等
宽双载体2种。
不等宽双载体
（4）中心载体
中心载体是指在条料的中间留出材料运载工序件。分单
中载体和双中载体2种。
双中载体
4.
（1）定距形式选择
定距形式选择与进距精度
进距（或步距）是指条料在模具中逐次送进时每次应
排样与模具实物对照
8.1.1 排样设计的内容
1）毛坯排样：用于确定毛坯（展开后的形状）在条料上的 截取方位和相邻毛坯之间的关系。
2）冲切刃口外形设计：针对复杂几何外形的工件，其外形
需分解进行多次冲切时，需在工序排样前解决 冲切刃口外形设计。 3）工序排样：确定模具有多少工位组成，每个工位的具体 加工工序等。
排样是指冲裁件在板料、条料、带料上的布置方式。
排样的结果用排样图表达。
冲压顺序 模具工位数及各工位的作用 零件在条料上的排列方式 送进的步距 条料的宽度 载体的形式 模具的基本结构
级进模排样图包含的主要内容
冲压顺序 模具工位数及各工位的作用 零件在条料上的排列方式 送进的步距 条料的宽度 载体的形式 模具的基本结构
导正销的设置原则
导正销孔一般放在条料的空处，可以放在条料的两侧，
也可以放在条料的中间，还可以利用工件本身的孔作 为导正销孔进行定位。
通常在第一工位冲出导正销孔，从第二工位开始进行
导正，但并不是每一工位都设置导正销导正，导正销 的位置及数量应视具体情况而定。
重要的加工工位之前要有导正销。在自动冲压的模具
3）毛刺方向一般应位于弯曲区内侧，以减少弯曲破裂的危
险，改善产品外观。
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4）弯曲线应安排在与纤维方向垂直的方位，当零件在相互垂 直的方向或几个方向都要进行弯曲时，弯曲线应与条料的 纤维方向成30°～60°的角度。
5）对于小型不对称的弯曲件，为避免弯曲时载体变形和侧 向滑动，应尽量成对弯曲后再剖切分开 。
2）零件上有严格要求的相对尺寸，应放在同一工位冲出。若无 法安排在同一工位冲出，可安排在相近工位上冲出。
3）当工件上孔到边缘的距离较小，而孔的精度又较高时， 应分步在两个工位上冲出，先冲外缘再冲孔 。
4）当工件上孔间距离较小，为保证凹模强度及提供够用 的凸模安装位置，应将孔安排在相邻的两工位冲出。
毛坯排样方案：具有多样性，即同一个毛坯，其 在条料上的布置方式是多样的。
8.1.3
冲切刃口外形设计
冲切刃口外形设计是指对具有复杂外形或内孔的零
件的几何形状进行分解或成形工序的需要，以确定零件形状
的冲压顺序，是工序排样前必须完成的设计工作。 主要是 凸、凹模刃口形状的设计，主要需要解决2个问题：
轮廓的分解与重组