桥台盖梁及耳背墙施工方案
桥台及耳背墙、立柱、盖梁、系梁和垫石施工技术方案(精)
郑卢高速公路洛宁至卢氏段 NO。
9合同段（K117+600～K121+700桥台及耳背墙、墩柱、盖梁、系梁和垫石施工方案中国水电建设集团路桥工程有限公司洛宁至卢氏段土建 NO。
9合同项目部二 0一一年六月一日一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-20002、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1—20043、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-954、郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段第九合同段两阶段施工图设计。
5、郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段第九合同段施工组织设计. 二、工程概况本合同段为郑卢高速公路洛宁至卢氏段土建第九合同段，起讫里程为K117+600~K122+700,位于洛宁市洛宁县上戈镇和故县乡境内，标段全长 5.08公里,大中桥六座，互通立交主线桥一座，小沟湾天桥一座。
三、施工准备1、施工人员组织：施工负责人:韩建秋质检负责人:张成刚质检员:任东刘宝宝李东勇张红榜钢筋工长:6人钢筋工：30人模板工长：6人模板工：45人砼工长:6人砼工:50人2、施工机械设备配备20T 汽车吊机 4台30T 汽车吊机 2台弯曲机 6台, 切断机 6台电焊机 6台调直机 1台砼吊斗 6个振捣棒 30个立柱模板 6套盖梁模板 11套系梁模板 6套肋板模板为拼接模板变压器 2台发电机 1台搅拌运输车 8辆四、施工方法及措施1、施工工艺流程图（附表 12、桩头施工：基桩经超声波检测合格后，桩头采用人工凿除，凿除桩头至桩顶设计标高以下 1.6米（有系梁或凿除桩头至桩顶设计标高 (无系梁 , 经监理检查认可后,方可进行下一道工序施工。
3、系梁施工桩系梁施工的一般程序:放坡开挖基坑→立柱侧面凿毛清洗→底模浇注→模板安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→养护拆模。
若桥墩桩基系梁在基坑开挖过程中有积水时，采取降水措施, 安装围堰,并用潜水泵将基坑内水排出。
确保基坑内无积水。
桥墩立柱系梁施工的一般程序：浇筑立柱混凝土超过中系梁底面标高 5㎝→中系梁下方墩柱上安装抱箍→相邻墩柱抱箍上安装工字钢支架→中系梁模板安装→钢筋绑扎→浇注混凝土→养护拆模板。
桥台盖梁及耳背墙施工方案
桥台盖梁及耳背墙施工方案野狐岭3号大桥0#桥台盖梁及耳背墙施工方案一、施工工艺流程挖基坑→破桩头→检测桩→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→拆模养护二、施工方法1、临时支架支架采用自购地钢制碗扣支架体系.碗扣支架分布纵距为0.75米，横距为0.60米.2、模板工程采用加工定型地大块钢模板，立模应保证梁地位置和几何尺寸准确.模板要有足够地强度和刚度，以保证梁地侧面平直.模板应拼缝严密、支撑牢固，确保不漏浆、不跑模.3、钢筋砼工程钢筋在加工场加工，现场焊接绑扎成型.混凝土在混凝土拌合站集中制作，输送车运输，采用滑槽将混凝土入模.混凝土浇注前，再次用全站仪检查模板地位置和尺寸，保证盖梁及耳背墙浇注地精度控制.水平分层浇筑砼，分层厚度不超过30cm.采用插入式振捣器振捣密实，振捣时振捣器插入下层砼5～10cm，插入间隔小于其1.5倍作用半径，振捣时不得漏捣和重捣.振动时，避免振动棒碰撞模板.浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋地稳定情况，发现问题，立即处理.4、浇注完地梁体要及时养护，包括拆模前地顶面养护和拆模后地整体养护.砼拆模后，及时洒水或覆盖保湿养生不少于14天.混凝土浇注时，留取足够地同条件下养护试块，以便做为拆除模板地依据.三、确保工程质量地措施1、原材料质量保证措施混凝土是由各组成材料合成地人工复合材料，不仅各生产工序地工艺操作情况对其质量产生影响，各组成材料地质量情况，也影响混凝土地质量.因此，建立主要原材料综合检验网络，以确保对混凝土质量地控制.2、钢筋工程质量保证措施为确保对钢筋工程地加工制作质量控制、焊接地质量控制、绑扎地质量控制，建立钢筋工程质量控制程序.3、混凝土工程质量保证措施为确保混凝土地配合比、拌制、运输、灌注、养护、拆模满足设计和规范要求，建立混凝土工程质量控制程序.4、保证模板工程质量地措施为保证混凝土结构、构件地位置、形状、尺寸符合要求，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置地正确，满足混凝土具有设计要求地强度和密实度，模板接缝不漏浆，建立模板工程质量控制程序.5、保证隐蔽工程质量地措施⑴把好隐蔽工程检查验收关做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出地质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工.⑵把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证制度.先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证地工程不得进行隐蔽和下道工序作业.⑶把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检地三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明.四、安全保证措施针对本工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用地机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施.并具有针对性地逐级进行安全技术交底，交底后由项目部安全员负责监督检查、落实.施工现场地安全设施主要包括安全网、围挡、防护栏、防护罩等，各种限制装置配备齐全、有效，并不得擅自拆除或移动.如因施工实际需要移动时，必须经工地负责人同意，并采取相应措施方可施工.⑴、施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合安全要求，具备安全生产、文明施工地条件.⑵、施工现场内设置醒目地安全警示标志；防火、防电、防大风、防暴雨、防雷击等安全设施完备、有效，不得擅自拆除或移动，且定期检查，如有损坏，及时修理.⑶、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目地标志，夜间设有照明设施.⑷、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，废旧物品及时清理，以保持现场地整洁有序.⑸、易燃品仓库、发电机等采取必要地安全防护措施，严禁用易燃材料修建.⑹、施工现场按标准设置临时围栏和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语、警示牌等，随时提醒职工、行人和车辆注意安全.⑺、做好各种工程车辆地检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备.做好司机地安全教育，落实安全责任制.⑻、施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故地发生.⑼、所有干部职工严禁酒后作业.（10）、吊车由专人指挥操作，各锚点牢固，吊装周围严禁站人，防止发生碰撞、坠落、倾翻等事故.（11）、卷扬机抱闸应灵敏可靠，专人负责操作，并有操作证.（12）、施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保”设置防护.（13）、各类电焊机地机壳设有良好地接地保护.电焊钳设有可靠地绝缘，不准使用无绝缘地简易焊钳和绝缘把损坏地焊钳.在狭小场地或金属架上作业时，设有绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘.。
桥台耳背墙专项施工方案
龙江村大桥桥台耳背墙施工方案一、编制依据1.《国家高速公路网厦成线厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路漳州段两阶段施工图设计龙江村大桥》2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）3. 龙江村大桥左、右幅桥台实际情况。
4. 结合本单位施工经验、设备、技术水平等状况编制二、编制原则1．遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
2．遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。
3．坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。
4．坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
三、工程概况龙江村大桥位于福建省漳州市角美镇龙江村境内，左幅(K18+205.500—K18+692.500),右幅（K18+217.500—K18+679.400）。
该桥平面位于R=2200m的右偏圆曲线接A=750m的缓和曲线上，纵面位于i=0.900%的上坡路段上。
采用分离式桥台，承台上直接台帽及耳背墙，基础采用桩基础。
四、施工方案：结合龙江大桥桩基进展情况及梁场的位置，先施工左幅0#桥台，然后施工左幅16#台、右幅15#台，最后施工右幅0#桥台。
（一）施工顺序桩基破桩头→桩检合格→测量放线→浇筑承台垫层混凝土→按设计加工并绑扎承台钢筋→关模→浇筑承台混凝土→承台顶部凿毛→回填→浇筑台帽垫层混凝土→测量放样→按设计加工并绑扎帽梁骨架片→绑扎背墙钢筋→立台帽、背墙模板→绑扎耳墙及背墙钢筋→关耳墙及背墙模板→预埋伸缩缝、护栏及挡块钢筋→测量标高→整体浇筑混凝土→拆模→养护。
桥台(肋板、台帽、耳背墙)施工技术交底
止漏浆。
检查模板支撑是否牢固，防止跑模。
模板涂以优质隔离剂，保证基础混凝土表面光洁平整。
（3）肋板混凝土浇筑采用商品混凝土，砼运输车运输，严格按配合比施工，且精确计量。
浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm。
振捣要求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下一层混凝土±5~10cm，使上下层混凝土结合牢固。
（4）肋板混凝土养护采用土工布覆盖，洒水养护，养护时间不得少于7天。
砼抗压强度达到2.5Mpa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除侧模。
2、台帽、挡块、垫石施工,施工台帽前先进行台背透水性材料分层回填，并碾压夯实，回填至台帽底高程以下5cm，作为台帽施工时的平台。
在台帽底部铺设5cm厚C20素混凝土作为底模，垫层宽度比台帽一端宽10cm。
肋板顶应进行凿毛，要求凿除砼表面浮浆、及松散层直至见到碎石，并用水冲洗干净。
（1）钢筋制作、安装台帽钢筋骨架按设计制作，采用吊车将骨架提起，就位，人工进行调整。
安装应防止扭转变形，根据规定加焊点进行吊装。
应注意布设台帽内的垫石钢筋，当挡块、垫石钢筋与台帽钢筋相干扰时，应先保证台帽钢筋位置的正确，可适当挪动挡块、垫石钢筋。
钢筋加工要求如下：①根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
②在钢筋下料过程中，应严把质量关。
而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
③成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
钢筋绑扎要求：①钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
②钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋弯钩应箍牢纵向钢筋，相邻箍筋的弯钩接头在纵向位置应交替布置。
区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%。
③多层钢筋应采用侧面焊缝形成骨架。
侧面焊缝设在弯起钢筋的起弯点前的水平直线段上，直线叠置部位适当设置短焊缝。
④绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。
桥台及耳背墙挡块垫石首件施工方案
盖梁、垫石、挡块、耳背墙施工方案一、工程简介K1+447.74小桥位于肖张镇西北，跨越沟渠，该桥为新建预应力T梁桥，全宽32.5m该桥位于半径R=1300缓和曲线长LS=120m的平曲线超高段内。
桥面采用单向2.0%横坡，桥梁与河道成顺时针90°。
桥梁下部采用柱式墩台、钻孔灌注桩基础。
二、施工准备及施工工艺（一）、施工准备1、材料准备桥台帽梁施工中HPB235钢筋采用了直径d=10mm一种规格，HRB335钢筋采用了直径d=12、16、20、25mm四种规格。
所有进场钢筋必须具有出场质量保证书和试验报告单，试验室进行相关试验自检，合格后送中心试验室进行试验。
所有钢筋必须有榆佳总监办发的钢筋使用批复后方可用于施工。
钢筋厂全部遮盖，场地用C15砼硬化10cm厚度。
项目部调拨到施工现场的钢筋全部存放入钢筋厂覆盖，钢筋与地面之间用枕木或焊接架垫起，保证钢筋与地面距离30cm。
加工成型的钢筋按型号整齐摆放。
钢筋厂内的钢筋不能存放过多，防止生锈。
现场技术员每月未根据施工计划向物资部提供下个月钢筋使用量，钢筋由物资部统一调拨。
帽梁模板主要使用平面钢模板，耳背墙模板采用钢模板和厚度2cm的竹胶板，挡块与支座垫石采用竹胶板，平面钢模板由项目部统一提供。
施工现场的钢模板要堆放整齐，两块模板间要垫方木，严禁直接重叠接触。
2、人员准备投入帽梁施工的人员有，钢筋班组：6人，模板班组：6人，砼浇筑班组：6人，电工1人，以上人员均有至少2年以上的施工经验，各班组长均能够看图施工，明确《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011中的相关要求。
此外，还有吊车操作手2人，杂工2人，杂工主要负责施工现场的整理清洁和砼养护。
3、设备机械准备施工中5辆砼运输罐车运输砼，25t吊车1辆，砼吊斗1个，电焊机3台，插入式振捣棒4个，装载机1辆（随时整修施工便道），150KW发电机1台，水泵1个，水车1辆。
4、场地准备整修好施工便道，保证施工车辆安全通行；平整场地并简单压实，为吊车提供工作场地。
(完整版)桥台耳背墙专项施工方案
龙江村大桥桥台耳背墙施工方案一、编制依据1.《国家高速公路网厦成线厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路漳州段两阶段施工图设计龙江村大桥》2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）3. 龙江村大桥左、右幅桥台实际情况。
4. 结合本单位施工经验、设备、技术水平等状况编制二、编制原则1．遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
2．遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。
3．坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。
4．坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
三、工程概况龙江村大桥位于福建省漳州市角美镇龙江村境内，左幅(K18+205.500—K18+692.500),右幅（K18+217.500—K18+679.400）。
该桥平面位于R=2200m的右偏圆曲线接A=750m的缓和曲线上，纵面位于i=0.900%的上坡路段上。
采用分离式桥台，承台上直接台帽及耳背墙，基础采用桩基础。
四、施工方案：结合龙江大桥桩基进展情况及梁场的位置，先施工左幅0#桥台，然后施工左幅16#台、右幅15#台，最后施工右幅0#桥台。
（一）施工顺序桩基破桩头→桩检合格→测量放线→浇筑承台垫层混凝土→按设计加工并绑扎承台钢筋→关模→浇筑承台混凝土→承台顶部凿毛→回填→浇筑台帽垫层混凝土→测量放样→按设计加工并绑扎帽梁骨架片→绑扎背墙钢筋→立台帽、背墙模板→绑扎耳墙及背墙钢筋→关耳墙及背墙模板→预埋伸缩缝、护栏及挡块钢筋→测量标高→整体浇筑混凝土→拆模→养护。
盖梁支座垫石防震挡块耳墙施工方案
大桥盖梁、支座垫石、防震挡块、耳墙施工方案一、工程概况大桥，全桥共分两联，桥跨设置5*16m+4*16m，桥梁全长149.08m上部构造为部分预应力混凝土空心板，下部桥墩墩身柱式，钻孔灌注桩基础；桥台台身肋板、柱式。
共10片盖梁；540个支座垫石；20个防震挡块。
项目部已完毕了前期准备工作，人员、设备已准备就绪。
二、施工进度安排计划施工工期为11月05日～12月10日。
三、施工准备(一)、盖梁施工准备1、测量准备：测量人员首先将盖梁平面位置、立柱顶面标高进行复测。
2、立柱、肋板顶面清理根据立柱或肋板顶面设计标高，将立柱顶或肋板顶浮浆凿除至设计标高，并用高压水枪冲洗洁净。
3、人员安排：质检工程师： xxxx 桥梁工程师： xxx现场负责人： xxx 测量工程师： xxx试验工程师： xxx 普工： 30 名4、技术交底：测量人员首先将防震挡块平面位置、标高进行复测。
2、试验检测：钢筋选用合格钢材，现已根据监理工程师旳规定完毕了多种试验检测工作。
C30砼由我项目部拌和站集中拌和，已经由监理工程师确认合格。
3、人员安排：质检工程师：xxx 构造工程师： xxx现场负责人： xxx 测量工程师： xxx试验工程师：xxx 普工： 20 名4、技术交底：首先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然后由现场施工负责人向各班组长进行交底，最终由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工旳每个人都清晰自己旳职责范围。
保证每个施工旳人员都能明白自己旳职责和技术规定，及每道工序旳施工。
（二）、支座垫石施工准备1、测量准备：测量人员首先将放出支座垫石中心位置、然后复测中心位置旳标高。
2、试验检测：钢筋选用合格钢材。
C50砼由我项目部拌和站集中拌和，经我部与监理组试验室共同验证，已经由监理工程师确认合格。
3、盖梁顶面清理首先将盖梁顶支座垫石部分凿除至预埋钢筋网片位置，并用水冲洗洁净。
4、人员安排：质检工程师：构造工程师：现场负责人：测量工程师：试验工程师：普工： 20 名5、技术交底：先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然后由现场施工负责人向各班组长进行交底，最终由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工旳每个人都清晰自己旳职责范围。
桥梁盖梁、耳背墙技术交底
桥梁盖梁、耳背墙技术交底上海至成都高速公路湖北省麻武（麻城至武汉）段高速公路第十合同段K76+640～K88+050盖梁、耳背墙技术交底湖北长江路桥麻武高速第十合同段项目经理部二00八年十一月桥梁盖梁、耳背墙施工技术交底一、工程概况李家埠大桥位于红安县永佳河镇，大桥起于K76+682，终止于K76+831，中心桩号K76+758，桥全长149m，上部结构为7×20m 预应力砼空心板，全桥共两联，下部构造0号台为U台、扩大基础；7号台为柱式台、柱式桥墩，基础为挖孔灌注桩，类型为摩擦桩。
桩基总长678m，共计30根，其中1.2m桩径114m，1.3m桩径564m。
罗家榨中桥位于红安县永佳河镇，该桥起于K81+002.5，终止于K81+079，中心桩号K81+040，桥全长77m，上部结构为3×20m预应力砼空心板，全桥共三跨，下部构造为U型台、柱式桥墩、基础为扩大基础。
K79+202.8分离式立交位于红安县永佳河镇，桥全长66m，上部结构为3×20m预应力砼空心板，先简支后结构连续；下部结构桥台采用肋板台；柱式桥墩，基础为扩大基础、挖孔灌注桩，类型为摩擦桩。
其中桩基1.2m桩径总长136m，共计8根。
K86+794分离式立交位于红安县永佳河镇，桥全长70m，上部结构为3×20m预应力砼空心板，先简支后结构连续；下部结构桥0号台为肋板台；柱式桥墩，基础为挖孔灌注桩，类型为端承摩擦桩，柱底进入弱风化基岩不小于2倍桩径；3号台为U台，扩大基础。
桩基总长224m，共计16根，其中1.2m桩径104m，1.3m桩径120m。
K76+969汽车通道位于红安县永佳河镇，全长10 m，上部结构为预应力砼板，下部结构为薄壁台、桩基；其中桩基1.2m桩径总长204m，共计12根。
K78+481.305跨线桥位于红安县永佳河镇，全长68.04m，上部结构为预应力砼箱梁；下部结构0号桥台采用肋板台，3号桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，桩基类型为端承桩。
耳墙桥台施工方案
耳墙桥台施工方案一、施工前期准备现场勘察：详细了解施工现场的地形、地质、水文等条件，确保施工方案的科学性和可行性。
施工图纸会审：组织相关技术人员对施工图纸进行认真会审，明确施工要点和难点，为后续施工做好准备。
材料准备：根据施工图纸和施工计划，提前采购并储备所需的原材料、构配件和设备等。
人员培训：对施工人员进行必要的技术和安全培训，确保他们熟悉施工方案和操作规程。
二、耳墙基础施工清理基础面：清除基础面上的杂物、积水等，确保基础面的平整和干燥。
基础开挖：按照施工图纸要求进行基础开挖，确保开挖尺寸和深度的准确性。
基础处理：对开挖好的基础进行必要的处理，如排水、夯实等，确保基础的稳定性和承载能力。
三、桥台主体施工模板制作与支设：根据施工图纸要求制作模板，并进行准确的支设和固定，确保桥台主体的形状和尺寸符合要求。
钢筋加工与安装：按照施工图纸要求对钢筋进行加工和安装，确保钢筋的数量、规格和位置正确。
混凝土浇筑与养护：在模板内浇筑混凝土，并进行必要的养护措施，确保混凝土的强度和耐久性。
四、钢筋加工与安装钢筋加工：根据施工图纸要求对钢筋进行切割、弯曲等加工处理，确保钢筋的形状和尺寸符合要求。
钢筋安装：将加工好的钢筋按照施工图纸要求进行安装，确保钢筋的位置和数量正确。
五、模板制作与支设模板制作：根据施工图纸要求制作模板，确保模板的尺寸和形状准确无误。
模板支设：将制作好的模板按照施工图纸要求进行支设和固定，确保模板的稳定性和位置正确。
六、混凝土施工与养护混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，确保混凝土的均匀性和密实性。
混凝土养护：对浇筑好的混凝土进行必要的养护措施，如浇水、保温等，确保混凝土的强度和耐久性。
七、质量检测与验收质量检测：在施工过程中和施工完成后，对各项施工内容进行必要的质量检测，如混凝土强度检测、钢筋位置检测等，确保施工质量符合要求。
验收：施工完成后，组织相关部门进行验收，确保耳墙桥台的施工质量符合设计要求和相关标准。
桥梁盖梁、台帽耳背墙工程施工方案(K58-K118)
9.2.1 模板、支架........................................... 20 9.2.2 钢筋................................................. 20 9.2.3 混凝土............................................... 21 9.2.4 混凝土外观........................................... 21 9.2.5 钢筋加工、安装检验标准............................... 22 9.3 安全保证措施............................................... 23 9.3.1 安全保证体系......................................... 23 9.3.2 施工安全措施......................................... 23 9.3.3 机电设备安全防护措施................................. 24 9.3.4 临时用电安全措施..................................... 25 第十章 特殊季节施工保证措施........................................ 26 10.1 冬季施工.................................................. 26 10.2 冬季施工混凝土运输........................................ 26 10.3 雨期基础施工规定.......................................... 26 10.4 混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土雨期施工规定.............. 26
桥台、耳、背墙施工组织及技术方案
桥台、耳、背墙施工组织设计及方案一、工程简介云南省大丽高速十合同段为高速公路标准，双向四车道，设计车速为80公里/小时，路基宽度整体式为24.5m；分离式宽度12.25m。
设计荷载：公路-I级；除特大桥按洪水频率1/300外，其余桥涵及路基设计洪水频率1/100。
本合同起讫桩号K56+723.54—K71+546.84总长14.823公里。
全线路基填方128万方，挖方121万方，软基23.2万方，碎石桩18.5万米；隧道单幅943米/一座；大桥单幅3450米/4座，中桥单幅720米/6座；共有桥台40个。
其中大桥，特大桥及建旁中桥为重力式桥台，其余中桥为桩柱式桥台。
按设计要求，我合同段的所有台帽、耳墙、背墙均为C30砼，重力式桥台的台身为C25砼，扩大基础为C25片石砼。
所有砼根据已审批的砼配合比，由项目部砼拌和站统一拌制砼，使用砼运输罐车运输到现场进行浇注。
二、组织设置在项目经理部统一布置安排下，组织技术、质检、安全、材料有关人员参与桥梁的施工管理，对施工中的技术、质量控制要贯穿于施工全过程。
为保证工程能够保质保量并按工期完成，将人员、设备进行统一安排，使参与施工中的各工序人员做到目标清晰，质量明确。
1、人员安排经理部安排生产副经理莫思胜具体负责桩基施工作业的施工管理。
质检负责人：白彦芳现场技术负责人：刘鹏测量负责人：雷小波试验负责人：施文杰安全负责人：程建国根据本桥实际情况，工地配安全管理人员1人，电焊工 4人，钢筋工8人，模板工12人，混凝土工人8人，所有参加施工的人员都具有丰富的施工经验并经过岗位培训。
2、设备安排设备进场后要及时进行检查、调试，并上报监理工程师检查验收。
本部进场设备具体安排（见附表3）。
附表3 主要进场机械设备一览表三、施工进度与工期根据现场实际情况，为完成业主下达的工程进度计划目标，桥台计划开工日期为2010年8月22日，计划完成日期2011年4月30日，工期为260天。
桥台、耳、背墙施工组织及技术方案
桥台、耳、背墙施工组织设计及方案一、工程简介云南省大丽高速十合同段为高速公路标准，双向四车道，设计车速为80公里/小时，路基宽度整体式为24.5m；分离式宽度12.25m。
设计荷载：公路-I级；除特大桥按洪水频率1/300外，其余桥涵及路基设计洪水频率1/100。
本合同起讫桩号K56+723.54—K71+546.84总长14.823公里。
全线路基填方128万方，挖方121万方，软基23.2万方，碎石桩18.5万米；隧道单幅943米/一座；大桥单幅3450米/4座，中桥单幅720米/6座；共有桥台40个。
其中大桥，特大桥及建旁中桥为重力式桥台，其余中桥为桩柱式桥台。
按设计要求，我合同段的所有台帽、耳墙、背墙均为C30砼，重力式桥台的台身为C25砼，扩大基础为C25片石砼。
所有砼根据已审批的砼配合比，由项目部砼拌和站统一拌制砼，使用砼运输罐车运输到现场进行浇注。
二、组织设置在项目经理部统一布置安排下，组织技术、质检、安全、材料有关人员参与桥梁的施工管理，对施工中的技术、质量控制要贯穿于施工全过程。
为保证工程能够保质保量并按工期完成，将人员、设备进行统一安排，使参与施工中的各工序人员做到目标清晰，质量明确。
1、人员安排经理部安排生产副经理莫思胜具体负责桩基施工作业的施工管理。
质检负责人：白彦芳现场技术负责人：刘鹏测量负责人：雷小波试验负责人：施文杰安全负责人：程建国根据本桥实际情况，工地配安全管理人员1人，电焊工 4人，钢筋工8人，模板工12人，混凝土工人8人，所有参加施工的人员都具有丰富的施工经验并经过岗位培训。
2、设备安排设备进场后要及时进行检查、调试，并上报监理工程师检查验收。
本部进场设备具体安排（见附表3）。
附表3 主要进场机械设备一览表三、施工进度与工期根据现场实际情况，为完成业主下达的工程进度计划目标，桥台计划开工日期为2010年8月22日，计划完成日期2011年4月30日，工期为260天。
桥台耳背墙专项施工方案范文
桥台耳背墙专项施工方案龙江村大桥桥台耳背墙施工方案一、编制依据1.《国家高速公路网厦成线厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路漳州段两阶段施工图设计龙江村大桥》2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—）3. 龙江村大桥左、右幅桥台实际情况。
4. 结合本单位施工经验、设备、技术水平等状况编制二、编制原则1．遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
2．遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。
3．坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。
4．坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
三、工程概况龙江村大桥位于福建省漳州市角美镇龙江村境内，左幅(K18+205.500—K18+692.500),右幅（K18+217.500—K18+679.400）。
该桥平面位于R=2200m的右偏圆曲线接A=750m的缓和曲线上，纵面位于i=0.900%的上坡路段上。
采用分离式桥台，承台上直接台帽及耳背墙，基础采用桩基础。
四、施工方案：结合龙江大桥桩基进展情况及梁场的位置，先施工左幅0#桥台，然后施工左幅16#台、右幅15#台，最后施工右幅0#桥台。
（一）施工顺序桩基破桩头→桩检合格→测量放线→浇筑承台垫层混凝土→按设计加工并绑扎承台钢筋→关模→浇筑承台混凝土→承台顶部凿毛→回填→浇筑台帽垫层混凝土→测量放样→按设计加工并绑扎帽梁骨架片→绑扎背墙钢筋→立台帽、背墙模板→绑扎耳墙及背墙钢筋→关耳墙及背墙模板→预埋伸缩缝、护栏及挡块钢筋→测量标高→整体浇筑混凝土→拆模→养护。
桥台耳背墙专项施工方案
桥台耳背墙专项施工方案龙江村大桥桥台耳背墙施工方案一、编制依据1.《国家高速公路网厦成线厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路漳州段两阶段施工图设计龙江村大桥》2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）3.龙江村大桥左、右幅桥台实际情况。
4.结合本单位施工经验、设备、技术水平等状况编制二、编制原则1．遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
2．遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。
3．坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。
4．坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
三、工程概况龙江村大桥位于福建省漳州市角美镇龙江村境内，左幅(K18+205.500—K18+692.500),右幅（K18+217.500—K18+679.400）。
该桥平面位于R=2200m的右偏圆曲线接A=750m的缓和曲线上，纵面位于i=0.900%的上坡路段上。
采用分离式1桥台，承台上直接台帽及耳背墙，基础采用桩基础。
四、施工方案：结合龙江大桥桩基进展情况及梁场的位置，先施工左幅0#桥台，然后施工左幅16#台、右幅15#台，最后施工右幅0#桥台。
一）施工顺序桩基破桩头→桩检合格→测量放线→浇筑承台垫层混凝土→按设计加工并绑扎承台钢筋→关模→浇筑承台混凝土→承台顶部凿毛→回填→浇筑台帽垫层混凝土→测量放样→按设计加工并绑扎帽梁骨架片→绑扎背墙钢筋→立台帽、背墙模板→绑扎耳墙及背墙钢筋→关耳墙及背墙模板→预埋伸缩缝、护栏及挡块钢筋→测量标高→整体浇筑混凝土→拆模→养护。
桥涵工程桥台耳背墙施工方法和施工工艺
桥涵工程桥台耳背墙施工方法和施工工艺台身耳、背墙施工时，钢筋绑扎要严格按图纸及规范要求进行，钢筋支撑要牢靠，防止倾斜变形。
钢筋加工、绑扎时应注意伸缩缝和防撞护栏的预埋筋，不能遗漏，钢筋安装经监理工程师检验合格后，安装模板及保护层垫块，模板应充分涂好脱模剂，安装牢固严密，防止变形漏浆，砼分层浇注，每层不超过30cm，认真振捣。
砼浇注后及时覆盖洒水养生。
4.2.5梁体施工本合同段梁体为20m、30mT梁，采用预制架设法施工。
4.2.5.1预应力T梁预制施工一、钢筋绑扎骨架钢筋及隔板有关钢筋与埋件钢板均在钢筋加工厂加工成半成品，运抵施工现场绑扎成型，然后根据《主梁预应力钢束布置图》绑扎定位网片，为保证定位钢筋网片位置正确，须经检查无误后，将定位钢筋网片与梁肋钢筋点焊固定。
翼板钢筋待梁侧模支立、固定后再行绑扎。
二、模板施工底模：底模制作材料为型钢及钢板，制作厂家及制作分节长度不作规定，但T梁吊点部位50cm长底模为活动底模，便于T 梁吊运，脱离台座。
底模板安装在点式台座上，并与点式台座上的预埋件焊为整体。
活动底模不作焊接，见下图。
起拱度：T 梁反拱按2.0cm 考虑。
侧模：T 梁模板外模采用整体式大块定型钢模板。
T 梁模板采用分片拼装式钢模板。
模板面板采用8mm 厚A3钢板，竖肋采用80×6mm 扁钢，水平纵肋采用80mm 槽钢，斜撑及立柱均采用75×75×6mm 角钢。
模板下部用φ16mm 对拉杆固定。
模板在加工厂加工成型，运至预制场后，在吊车配合下进行组装，模板的精确定位靠设置在上、下面的调节螺栓微调。
模板安装：模板采用分节吊装，吊装前应清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，粘贴模板接缝企口处泡沫堵漏止浆条。
吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对销拉杆，然后调校、紧固。
见下图。
13×100=1300钢底模钢筋砼带型基础钢筋地坪砼砂垫层碎石垫层混合块石垫层200×100×10预埋件∮12 20×20网片8∮16锚杆∮12 15×15网片图一：30mT型梁条形基础结构立面图（单位：cm）三、砼配合比及水泥浆配合比设计1、砼配合比设计：设计要求T梁砼28天强度为50MPa，配合比设计在这一基础上应考虑T梁断面结构型式、尺寸、钢筋布置等情况，以满足施工需要。
桥台盖梁施工技术方案
桥台盖梁施工方案一、工程概况本桥为雅西大桥，中心桩号为K0+607，全长183.28m；平面位于圆曲线和缓和曲线上，纵断面位于R=13000m的竖曲线上，墩台等角度布置；全桥共2联：4×25+3×25，上部结构采用预应力砼T梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。
本桥桥台盖梁有4个，0号、7号桥台各2个，主要工程数量：单个桥台盖梁C30混凝土31.2m3，一个耳背墙C30混凝土27.34m3，一个桥台盖梁挡块、挡土板、垫石C30混凝土1.05m3，合计每个桥台盖梁C30混凝土59.59m3。
至目2013年12月30日，雅西大桥桩基检测全部合格完成，我项目经理部准备进行桥台盖梁施工，各项准备工作已经就绪。
二、编制依据1.公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；2.义乌至武义公路工程（义乌段）施工图；3.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；4.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)三、施工方案1、施工工艺流程施工准备→桩头清理→底模垫层混凝土→无破损检测→测量放样→绑扎桥台盖梁、耳背墙等钢筋→监理验收→安装桥台盖梁、耳背墙模板→预埋钢筋、预埋件→监理验收→浇注混凝土→覆盖洒水养生。
2、施工部署：桥台盖梁施工拟派三个作业组，一个作业组负责修整及拼装模板，一个负责加工安装钢筋，另一个负责浇注混凝土及浇注后的养护工作。
3、桩头清理将桩头混凝土凿除到设计桩顶，桩顶混凝土顶面应密实不松散，用钢丝刷将预留钢筋上杂质清理干净，约请指定的检测部门对桩基进行检测，确认合格后进行下部工序施工。
4、底模垫层混凝土浇筑垫层砼为C10，厚度15cm，分两层浇筑，底层混凝土要预留对拉杆的孔洞。
平板振捣夯夯实，表面抹子找平压光。
5、测量放线及复核由测量人员准确放出桥台盖梁的平面位置及高程，提前请监理工程师检验。
检验合格后，做出标记，注意保护。
6、钢筋加工及绑扎6.1 钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量，并取样做钢筋性能试验，报监理工程师审批。
【盖梁、帽梁耳墙施工方案】
1.工程概况4#跨线桥是北京市五环路（三期）工程（K6+950—+K8+550）机场路立交中的一座跨线桥，位于机场路立交Z3匝道，跨越京顺路，与2#主桥连接。
0#台帽梁高0.8m，为普通钢筋混凝土结构；1#、2#、3#、4#墩盖梁高1.4m，为预应力钢筋混凝土结构，采用后张法一端张拉工艺。
目前虽然已是春季，但气温尚未稳定，施工仍需做好冬施准备。
目前0#台帽梁、1#墩盖梁可以施工；2#墩在京顺路上，交通导改尚未实现，桩基施工还没完成；3#墩、4#墩位于京顺路与机场高速公路之间的绿化带中，受前期拆迁工作的影响，刚完成承台施工。
按照项目管理处的总体施工要求及现场施工准备情况确定2002年3月5日先开始该桥0#台帽梁、1#墩盖梁施工，2#、3#、4#墩盖梁预计最晚于2002年5月1日前完成。
2.施工方案2.1 工艺流程2.1.1 0#台帽梁（含耳墙）基底硬化处理→测量放线→底部支撑架搭设→铺设帽梁底模→钢筋制安→侧模支立→混凝土浇筑→混凝土养生2.1.2 1#、2#、3#墩盖梁基底硬化处理→测量放线→底部支撑架搭设→铺设盖梁底模→钢筋制安及波纹管定位→侧模支立→穿预应力钢束→混凝土浇筑→混凝土养生→对称张拉钢束（4束N1）孔道灌浆→制作连梁→对称张拉剩余钢束（2束N1、4束N1¹）→孔道灌浆→封端2.1.2 4#墩盖梁基底硬化处理→测量放线→底部支撑架搭设→铺设盖梁底模→钢筋制安及波纹管定位→侧模支立→穿预应力钢束→混凝土浇筑→混凝土养生→对称张拉技术负责人：王廷朝日期： 2002年3月2日第 1 页钢束（3束）孔道灌浆→制作连梁→对称张拉剩余钢束（5束）→孔道灌浆→封端2.2 基底硬化处理根据施工现场具体情况，0#台采用级配砂砾垫层，1#、2#、3#、4#墩采用素土，对基底进行硬化处理。
每层20cm，填至与现况地面相平。
每层均找平、压实，压实度要求达到98％。
2.3 支撑架搭设先由项目部测量人员放出各墩（台）纵横位置线，再进行支撑架搭设。
耳背墙工技术方案.
黄皮沟中桥耳背墙墩帽施工技术方案一、工程概况本桥桥位处地形河道。
本桥平面直线上，0#、3#桥台两侧耳背采用钢筋砼结构。
二、编制原则本施工方案以确保分部工程优良为最终目的，在保证质量的前提下，优化施工程序，加强管理，争创良好效益。
三、编制依据编制本施工方案的依据有：1、施工设计图2、《公路桥涵施工技术规范》3、施工招投标文件。
4、业主、监理的有关规定和要求。
四、施工准备1．技术准备1.1认真熟悉施工图纸，对图纸中的关键数据（如各桥台肋板；墩柱中心坐标、高程）进行计算校核，没有发现不明确和错误的地方。
1.2计算复核施工图中的工程量，并列出耳背墙的工程量清单，以便材料采购与模板加工。
1.3对平面控制点、高程控制点进行复测，放出各墩中心点，规划好施工现场布置工作。
1.4对桥梁施工队进行钢筋制作安装、支架搭设、模板支设、砼浇筑施工的技术交底和安全技术交底。
2．劳动力准备及施工机械设备准备2.1根据工程进度需要合理安排布置经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工人员。
作到参加本工程施工的特殊及技术工种均保证有政府统一考核颁发的操作证及技术证书。
2.2合理配备各种工程施工机械、仪器等。
定期检修各种施工机械正常运转情况。
各种施工机械、仪器、施工人员配备一览表名称规格、型号数量日立挖掘机ZX330 1台柳工装载机855 1台电焊机BX500 1台插入式振动棒30 2个钢筋弯曲机GW-40 1台钢筋切断机GQ40 1台全站仪GTS-102N 1台精密水准仪天津SETLDS-2 1台坍落度桶1个混凝土试模150X150X150 5组LED射灯1个工人30人桥梁施工现场主要管理人员名单项目负责人：技术负责人：桥梁工程师：钢筋、模板、浇筑班组班组长：安全工程师：测量工程师：实验工程师：质检员：施工员：材料员：其他管理人员10人。
3．施工用电准备3.1根据下部结构施工用电要求，在桥梁施工沿线一侧设置一个380V/220V三相四线制电源供电箱，VLV聚氯乙烯绝缘电缆，护套钢带铠装电缆从主线接入，三相四线塑壳漏电断路器总开关，DZ47-63小型断路器电器分开关。
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野狐岭3号大桥
0#桥台盖梁及耳背墙施工方案
一、施工工艺流程
挖基坑T破桩头T检测桩T绑扎钢筋T安装模板T浇筑砼T拆模养护
二、施工方法
1、临时支架
支架采用自购的钢制碗扣支架体系。
碗扣支架分布纵距为
0.75M，横距为0.60M。
2、模板工程
采用加工定型的大块钢模板，立模应保证梁的位置和几何尺寸准确。
模板要有足够的强度和刚度，以保证梁的侧面平直。
模板应拼缝严密、支撑牢固，确保不漏浆、不跑模。
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3、钢筋砼工程
钢筋在加工场加工，现场焊接绑扎成型。
混凝土在混凝土拌合站集中制作，输送车运输，采用滑槽将混凝土入模。
混凝土浇注前，再次用全站仪检查模板的位置和尺寸，保证盖梁及耳背墙浇注的精度控制。
水平分层浇筑砼，分层厚度不超过30cm。
采用插入式振捣器振捣密实，振捣时振捣器插入下层砼5~ 10cm,插入间隔小于其1.5倍作用半径，振捣时不得漏捣和重捣。
振动时，避免振动棒碰撞模板。
浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。
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4、浇注完的梁体要及时养护，包括拆模前的顶面养护和拆模后的整体养护。
砼拆模后，及时洒水或覆盖保湿养生不少于
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混凝土浇注时，留取足够的同条件下养护试块，以便做为拆除
模板的依据。
三、确保工程质量的措施
1、原材料质量保证措施
混凝土是由各组成材料合成的人工复合材料，不仅各生产工序的工艺操作情况对其质量产生影响，各组成材料的质量情况，也影响混凝土的质量。
因此，建立主要原材料综合检验网络，以确保对混凝土质量的控制。
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2、钢筋工程质量保证措施
为确保对钢筋工程的加工制作质量控制、焊接的质量控制、绑扎的质量控制，建立钢筋工程质量控制程序。
3、混凝土工程质量保证措施
为确保混凝土的配合比、拌制、运输、灌注、养护、拆模满足设计和规范要求，建立混凝土工程质量控制程序。
4、保证模板工程质量的措施
为保证混凝土结构、构件的位置、形状、尺寸符合要求，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确，满足混凝土具有设计要求的强度和密实度，模板接缝不漏浆，建立模板工程质量控制程序。
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5、保证隐蔽工程质量的措施
⑴把好隐蔽工程检查验收关
做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。
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⑵把好隐蔽工程检查签证关
坚持隐蔽工程检查签证制度。
先由施工质量检查员检查合格
后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。
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⑶把好隐蔽工程检验关
实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。
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四、安全保证措施
针对本工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施。
并具有针对性的逐级进行安全技术交底，交底后由工程部安全员负责监督检查、落实。
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施工现场的安全设施主要包括安全网、围挡、防护栏、防护罩等，各种限制装置配备齐全、有效，并不得擅自拆除或移动。
如因施工实际需要移动时，必须经工地负责人同意，并采取相应措施方可施工。
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⑴、施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。
⑵、施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防电、防大风、防暴雨、防雷击等安全设施完备、有效，不得擅自拆除或移动，且定期检查，如有损坏，及时修理。
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⑶、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
⑷、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。
⑸、易燃品仓库、发电机等采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。
⑹、施工现场按标准设置临时围栏和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标
语、警示牌等，随时提醒职工、行人和车辆注意安全。
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⑺、做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。
做好司机的安全教育，落实安全责任制。
⑻、施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。
⑼、所有干部职工严禁酒后作业。
<10）、吊车由专人指挥操作，各锚点牢固，吊装周围严禁站人，防止发生碰撞、坠落、倾翻等事故。
<11）、卷扬机抱闸应灵敏可靠，专人负责操作，并有操作证。
<12）、施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保” 设置防护。
<13）、各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。
电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。
在狭小场地或金属架上作业时，设有绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。
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