公共停车场规划案例分析郴州案例
郴州市建设工程停车位配建规划设置规定
郴州市建设工程停车位配建规划设置规定（试行）第一条为合理确定我市各类建设工程停车位配建数量，适应现代城市交通发展的需求，根据国家有关规定，结合郴州的实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于郴州市城市规划建设区内的建设工程。
各县（市）建制镇的建设工程可参照执行。
第三条建设工程停车位配建数量，按区域划分为Ⅰ类区与Ⅱ类区。
Ⅰ类区是指老城区的旧区，Ⅱ类区是指老城区的新区与新城区。
按类别划分为：旅馆、办公、商业场所、市场、医院、博物馆、图书馆、展览馆、体育场馆、影剧院、游览场所、学校、住宅、交通建筑、工业厂房。
第四条建设工程配建停车位应在其建设用地范围内设置，无特殊情况不得设置在建设用地范围之外，也不得占用城市人行道设置停车位。
第五条建设工程配建停车位可采用地面停车场、地下停车库、停车楼（含立体停车库）等形式,地面停车位应根据项目的性质按总数的10%-20％控制。
第六条建筑功能混合的商住楼、综合楼配建停车位，应按相关使用功能和建设规模分别对应计算，配建停车位总数取其总和。
第七条廉租房、经济适用房建设工程，以及受用地条件限制或其停车需求确实较低的，其配建数量可适当降低，一般不应低于配建标准的50%。
第八条居住建筑和公共建筑配建的停车场（库）出入口宜分开设置，以方便不同功能的使用。
设计时应明确标示出公共建筑配建停车位的位置及数量。
临街公共建筑配建的停车（场）库出入口，在满足有关规范和规定的前提下可临街设置。
第九条临城市道路两厢的建筑(如底层设置门面)，未建地下停车库或立体停车库的，其建筑退让城市规划道路红线距离须在《郴州市城市规划管理技术规定》、《郴州市高层建筑规划管理规定（试行）》要求退让距离的基础上增加4米以上的退让距离作为地面停车用地。
第十条交通类建筑的配建停车指标仅供参考。
火车站、汽车站等交通枢纽工程，应在具体设计时，根据停车需求分析的结果来确定。
进行项目交通影响分析评价报告的，应按其评价结果配建停车位。
郴州市林邑花城业主委员会、郴州市扬生物业服务有限公司侵权责任纠纷民事二审民事判决书
郴州市林邑花城业主委员会、郴州市扬生物业服务有限公司侵权责任纠纷民事二审民事判决书【案由】民事侵权责任纠纷侵权责任纠纷【审理法院】湖南省郴州市中级人民法院【审理法院】湖南省郴州市中级人民法院【审结日期】2021.09.10【案件字号】(2021)湘10民终1776号【审理程序】二审【审理法官】张九香许斌海廖军【文书类型】判决书【当事人】郴州市林邑花城业主委员会;郴州市扬生物业服务有限公司【当事人】郴州市林邑花城业主委员会郴州市扬生物业服务有限公司【当事人-公司】郴州市林邑花城业主委员会郴州市扬生物业服务有限公司【法院级别】中级人民法院【终审结果】二审维持原判二审改判【原告】郴州市林邑花城业主委员会【被告】郴州市扬生物业服务有限公司【本院观点】本案纠纷由民法典施行前的法律事实引起，应适用当时的法律、司法解释的规定。
扬生物业公司提到的供电改造问题不是阻却业主大会决议的法定事由，对扬生物业公司该抗辩不予采纳。
【权责关键词】撤销合同侵权当事人的陈述新证据质证诉讼请求缺席判决维持原判发回重审执行【指导案例标记】0【指导案例排序】0【更新时间】2021-12-03 01:10:38郴州市林邑花城业主委员会、郴州市扬生物业服务有限公司侵权责任纠纷民事二审民事判决书湖南省郴州市中级人民法院民事判决书(2021)湘10民终1776号当事人上诉人(原审原告)：郴州市林邑花城业主委员会，住所地湖南省郴州市苏仙区苏园路林邑花城小区。
负责人：刘广，该业主委员会主任。
委托诉讼代理人：曹希珍。
委托诉讼代理人：罗超。
被上诉人(原审被告)：郴州市扬生物业服务有限公司，住所地湖南省郴州市苏仙区苏园路望阳楼二楼。
法定代表人：张扬生，该公司董事长。
委托诉讼代理人：匡佐胜。
委托诉讼代理人：豆承红。
审理经过上诉人郴州市林邑花城业主委员会(以下简称林邑花城业委会)因与被上诉人郴州扬生物业服务有限公司(以下简称扬生物业公司)侵权责任纠纷一案，不服湖南省郴州市苏仙区人民法院(2021)湘1003民初892号民事判决，向本院提起上诉。
垂直停车案例分析报告范文
垂直停车案例分析报告范文垂直停车是一种高效的停车方式，它通过垂直升降系统来实现车辆的停放和管理。
这种停车方式在城市中心区域尤为常见，因为它们可以最大限度地利用有限的空间。
以下是一份垂直停车案例分析报告的范文。
# 垂直停车案例分析报告一、案例背景本案例分析的是一个位于市中心商业区的垂直停车系统。
该系统由一家专业的停车管理公司运营，旨在为周边的商业大楼和居民提供便捷的停车服务。
该垂直停车系统共有五层，每层可以容纳20辆车，总共可以停放100辆车。
二、系统概述垂直停车系统由多个部分组成，包括载车板、升降机、控制系统、安全防护系统等。
载车板用于承载车辆，升降机负责将载车板提升至指定层级，控制系统则负责整个停车过程的调度和管理，安全防护系统确保停车过程的安全性。
三、技术特点1. 自动化程度高：整个停车过程无需人工干预，车辆的进出完全由系统自动完成。
2. 空间利用率高：与传统的平面停车场相比，垂直停车系统可以节省大量的土地资源。
3. 操作简便：用户只需将车辆停放在指定位置，系统会自动完成停车过程。
4. 安全性好：系统配备了多重安全防护措施，如紧急停止按钮、超重报警等。
四、案例分析1. 效率分析：通过对该垂直停车系统的实际运行数据进行分析，发现其平均停车时间仅为1分钟，远低于传统停车场的平均停车时间。
2. 成本分析：虽然垂直停车系统的初期投资成本较高，但其运营成本较低，且由于节省了土地资源，长期来看具有较高的经济效益。
3. 用户满意度：通过问卷调查的方式，收集了使用该垂直停车系统用户的意见，结果显示用户对该系统的满意度较高，认为其方便、快捷、安全。
五、问题与挑战1. 维护成本：垂直停车系统的维护成本相对较高，需要定期对设备进行检查和维护。
2. 技术故障：尽管系统设计了多重安全防护措施，但仍存在因技术故障导致停车延误的风险。
3. 用户适应性：部分用户对自动化停车系统的操作不够熟悉，需要一定的时间来适应。
六、改进建议1. 增加用户教育：通过宣传册、视频教程等方式，加强对用户的教育和培训，提高用户对系统的熟悉度。
公共停车场规划案例分析-郴州案例
微
观
燕泉路郴州
布
九中家属院、
局
爱民路移动公
司家属院
三里田H街坊 停车场
交警处罚中心、 交警大楼
“鑫沙苑”项目 建设，未来周边 机动车的增加
停车场规划
公 交 停 车 规 划
停车场规划
货 运 停 车 规 划
停车场规划
PR 停 车 规 划
停车场规划 2、路外公共停车场布局规划
远期规划：对远期城市公共停车场点位进行准确地定位是困难的，也 是不科学不可取的。
规划原则
近期以适用为主要目标， 兼顾远期发展
可操作性强的原则 先进性原则
概述 3、规划范围及期限
规划范围：约105平方公里， 含郴州市西城区、东城区
规划期限： 近期:2011—20l5年 中期:2016—2020年 远期:2021—2030年
停车层次划分图
概述 5、规划内容、技术路线
汇报内容
停车特征
预测基础： 城市经济社会发展 城市土地利用规划 机动车保有量
合理的车辆规模
泊位使用特征
停车生成模型
需求控制目标
区域修正系数
路网条件
未来年停车需求
配建水平
路边停车
公共停车
配建停车
停车需求预测流程图
城市停车需求预测
2、总量预测法（机动车保有量法）
人均拥有率法 历史数据拟合法
机动车预测拥有量
泊位总体需求
化。
具体策略：
汇报内容
一、概述 二、城市停车现状分析 三、发展战略 四、城市停车需求预测 五、停车场规划 六、城市停车管理 七、近期建设规划
1、预测技术路线 2、预测总泊位需求 3、不同时期各类型 停车场泊位
停车难问题解决方案实例
停车难问题解决方案实例一、利用闲置空间改造停车场1. 实例：- 在我们小区附近，有一块以前堆满建筑垃圾的荒地。
居委会就想了个妙招，他们联系了一家小型建筑公司，把那块地清理平整了。
然后呢，和一家停车管理公司合作，把那里改造成了一个小型停车场。
这个停车场虽然不大，但是能停个几十辆车呢。
而且啊，他们还在停车场周围种了些花花草草，看起来还挺舒服的。
为了方便大家找车位，还装了那种显示剩余车位数量的电子牌。
这样一来，周围居民晚上下班回家，就有地方停车了，不用再像以前那样在小区外面绕来绕去找车位，还老是担心被贴罚单。
2. 逻辑- 首先是发现闲置空间，像荒地这种没被好好利用的地方。
然后通过社区或者相关部门的协调，找专业的公司来处理前期的清理和建设工作。
再与停车管理公司合作，这样能保证停车场的正常运营，包括车位管理、收费等。
种花草和装电子牌这些细节呢，就是为了提升停车场的使用体验，让大家更愿意把车停在这儿。
二、错时停车1. 实例- 我知道有个学校，他们白天学生上课，停车场有很多空位。
学校就和附近的写字楼商量好了，写字楼里的上班族可以在白天把车停到学校的停车场里，当然是要交一点管理费的。
到了晚上，学校放学了，那些住在学校附近的居民呢，又可以把车停到写字楼的停车场里。
这样就充分利用了双方不同时段的闲置车位。
有个在写字楼上班的朋友跟我说，以前他每天早上都要提前好久出门找车位，现在直接把车开到学校停车场，又近又方便。
2. 逻辑- 就是找到不同场所使用车位的时间差。
学校和写字楼的使用时间刚好是错开来的，白天学校车位空着，晚上写字楼车位空着。
通过协商达成合作协议，让有停车需求的人能在合适的时间使用这些闲置车位，同时也给提供车位的一方带来一定的经济收益，是个双赢的办法。
三、立体停车库建设1. 实例- 在我们城市的一个商业中心，以前停车那叫一个乱啊，车位根本不够。
后来他们就建了一个立体停车库。
这个停车库可神奇了，就像搭积木一样，一层一层的。
典型社会公共停车场现状调查与分析——以张家界中心城区为例
典型社会公共停车场现状调查与分析——以张家界中心城区为例随着城市化的进程和人口数量的增加，张家界市中心城区的交通拥堵问题日益严重，特别是停车难困扰着市民和游客。
为解决这一问题，政府积极推动建设了多个社会公共停车场。
本文将对张家界市中心城区的典型社会公共停车场进行调查与分析，以期为城市停车管理提供一定的参考和建议。
一、停车场现状调查：1.位置信息：通过实地调查和网络，选取了离市中心最近的几个社会公共停车场进行调查，包括位置在芙蓉大道、团结路和永定大道等主要交通干道上的停车场。
2.停车位数量：根据停车场的实际情况，统计了每个停车场的停车位数量，包括普通车位、残疾人车位和充电桩等。
3.收费标准：调查了每个停车场的收费标准，包括按时收费还是按次收费，收费标准是否为市场价等情况。
4.管理服务：了解了每个停车场的管理服务情况，包括是否有专门的管理人员、是否有监控设备、是否存在违规停车的处理等。
5.用户评价：通过采访停车场用户，了解他们对停车场的评价，包括停车便利性、收费合理性、管理服务质量等方面。
二、停车场现状分析：1.停车位数量：现有的社会公共停车场总体停车位数量不足，尤其是在市中心繁华区域，停车位供不应求的情况比较常见。
建议政府加大对停车场建设的投入，增加停车位数量，提升停车服务水平。
2.收费标准：停车场的收费标准应该合理公平，不能过高或过低，要符合市场规律和停车场的地理位置、服务水平等实际情况。
政府可以通过监管机制，规范停车场的收费行为，维护市民和游客的权益。
3.管理服务：停车场的管理服务要做到规范、高效，确保停车场秩序井然，提高用户体验。
建议政府加强对停车场的监管，推行智慧停车管理系统，提高停车场管理水平。
4.用户评价：停车场用户的意见和建议应该得到重视，政府和停车场管理方应该主动吸纳用户反馈，改进服务质量，提升用户满意度。
只有满足用户需求，才能实现城市停车管理的良性发展。
三、建议与展望：1.增加停车场数量：政府应该加大对社会公共停车场的建设投入，增加停车位数量，解决停车难问题，改善市民和游客的停车体验。
停车难问题解决实例3个
停车难问题解决实例3个
1. 智能停车系统：许多城市都已经采用了智能停车系统,利用车牌识别技术或手机APP等方式为车辆提供停车位信息,并实时更新车位数量和位置。
这种系统可以减少人工监管和管理成本,也可以提高停车效率,缓解停车难问题。
2. 共享停车位：一些物业公司和商业中心已经开始共享停车位,将业务停车位开放给周边居民或其他车主使用,收取一定的停车费用。
这种模式可以提高车位的利用率和效率,减少浪费,同时也可以为业主或物业带来额外的收益。
3. 建设地下停车场：城市空间的压缩和车辆数量的快速增加使得街头停车难度越来越大。
因此,一些城市开始建设地下停车场,以扩大停车位的数量,并缓解停车难问题。
这种方法虽然成本较高,但可以从根本上解决停车问题,提高城市空间的利用率。
五岭广场大型地下停车场可行性报告
五岭广场大型地下停车场可行性报告一、城市背景五岭广场位于郴州市城南新区，占地13.69 万平方米，是目前湘南地区最大的城市广场。
五岭购物广场是郴州城市行政和新城商业两大中心的集群位置，周边有市政府办公大楼、五星级酒店、郴州市文化中心和世界零售业巨头沃尔玛等，行政、酒店、文化、商业四位一体的经济圈已全面成熟，汇集郴城顶级行政、商业资源。
总用地面积22880 平方米, 建筑面积19185平方米，商业面积12700 平方米。
二、项目概况项目名称：建设单位：项目联系人：联系地址：联系电话：项目建设方案与主要技术经济指标总用地面积:总建筑面积:停车位：235 个三、五岭广场现有停车场情况分析五岭广场周边停车场情况停车场名称包夜月租金车位数量收费标准天一华府停车场正常标准收费无300左右2小时内10元/车/次，2小时后5元/车/小时天一名邸停车场正常标准收费300元/月200左右2小时内10元/车/次，2小时后5元/车/小时新天地后坪停车场免费免费80左右免费曦丹酒店停车场正常标准收费无20左右10分钟--24小时内：20元/车/次，零点后另收10元服务费雄森酒店停车场正常标准收费无50左右5小时内10元/车/次，5小时后20元/车/次中天酒店停车场20元/车/次300元/月300左右15分钟内免费，2小时内5元/车/次，2小时后10元/车/次七星花园停车场无无300左右只对业主开放，不对外开放。
华天酒店停车场无无100左右免费1.目前五岭广场周边停车场大概共8个，停车收费标准平均为三四小时内10-20元。
2.较大的停车场是天一华府和中天酒店，价格最便宜的是中天酒店停车场但其位置不明显，停车环境不太良好，3.新天地后坪和华天酒店为免费停车场，但是新天地后坪无物业管理，车辆刮擦被盗无人负责，停车环境不安全，4.华天酒店如遇办酒席，车则位会比较紧张。
该项目周边环境分析：五岭广场周边为繁华商业区，集合生活，娱乐，购物，休闲。
爱莲湖版块规划
项目名称：爱莲湖版块规划委托单位：郴州市新世纪建设发展有限责任公司承担单位：郴州市城市规划设计院设计证号：国家乙级（证号032019）院长：曾正茂（高级城市规划师）总工：傅立德（高级城市规划师）项目负责：曹诗国（副院长高级城市规划师、注册规划师）项目参与：唐威（副所长城市规划师）何文静（城市规划师）段文海（景观规划师）付丽敏（建筑工程师）刘媛媛（助理工程师）田泉（助理工程师）成玉姣（技术员）黄科（技术员）第一部分文本目录第一章总则第二章土地使用及主要指标控制第三章道路交通与竖向控制第四章建筑控制第五章绿化与水系控制第六章配套设施控制第七章环保与防灾规划第八章空间环境与城市设计引导第九章村民安置规划第十章附则附录：1、名词解释与技术规定2、图则索引与查询附表：1、现状用地汇总表2、规划主要经济技术指标表3、规划用地平衡表第一章总则第1条湘南风情园控制性详细规划修改及锁石路东面地块控制性详细规划（以下简称“本规划”）是在原批准的湘南风情园控制性详细规划（以下简称“原规划”）基础上，按照国家土地、房地产开发等现行政策要求和郴州中心城市发展现实情况，通过法律程序，进行规划修改，特制定本规划。
第2条本规划遵循原规划的功能定位、发展目标、道路骨架、城市空间形态等原则，根据国家政策和市规划部门下达的规划修改设计任务书，对原规划的用地布局、土地使用性质、开发强度以及相应配套设施进行修改和完善。
规划建成区域旅游服务中心和高品质居住生态型城市综合社区。
第3条本规划修改的用地范围为：东起京珠高速公路，南至郴资桂高等级公路，西以京广铁路为界，北至青年大道，总用地2.715平方公里。
第4条本规划适用于本次规划范围内所有地块以及各类城市规划建设的管理工作，作为确定工程项目设计条件的依据，但不能作为工程项目施工的依据。
规划范围内的各类项目开发建设，均必须符合本规划文本和图则的规定与要求。
第5条本规划解释权属郴州市规划局。
第二章土地使用及主要指标控制第6条园区规划结构调整为“一心、一廓、二轴、四区”，即由香雪大道与郴州大道交叉口和爱莲湖公园组成的园区中心、南北纵贯园区的郴江山水生态走廓、南北走向的郴州大道与东西走向的香雪大道形成的纵横两条城市生长轴及街道景观轴、上东边江、下东边江、锁石桥、堆上共四个居住小区。
典型社会公共停车场现状调查与分析——以张家界中心城区为例
收 稿 日期 ：２ １－ ５ ０ ０—１ ２ ０ 作 者 简 介 ：梁娇 娇 （９８ ） １８ 一 ，女 ， 江 苏徐 州人 ，上 海理 工 大 学
交通 运 输 规 划 与 管理 硕 士 研 究 生 ，主 要研 究方 向 ： 区域 规 划 、
交通 规划 。
捕
藩 姬 者 六
４ 发展建议
（） 强化 监 管 规 范 服 务 ，形 成 协 同推 进 的 行 业 管理 １
。其 主 要 包括 两 类停 车 设施 ：路 格局。建议将 Ｐ Ｒ停车场作为专项管理 ，纳入正在修订 对象 不 固定 的停 车 设施 ” ＋ 的 政府 规 章 上 海市 停车 场 （ ）管理 办 法 库 ，形 成长 效 外社 会 公共 停 车 设 施 （ 在 道 路 用地 控 制 以 外 专 门 开 辟 指
管理机制 ，规范行业管理 。
兴建的停车场 、 停车库、 停车楼等） 路 内公共停车设施 （ ； 指
（ ） 明晰停 车换 乘 公益 性 质 ，继续 实行 低 价 和 政 府 在道路用地 （ ２ 红线）以内划定的供车辆停放的场所） 。在 补 贴 政 策 。停 车 换 乘 系统 属 于 公益 性 交 通 基 础 设 施 ，其 城 市 的停 车 系统 中 ，合理 的停 车 结 构 应 是社 会 公共 停 车
上海 ：上 海社 会科 学 院 出版社 ，２ １ ． ０２
城 区的 社 会 公共 泊 位 仅 占城 市停 车 总 泊 位 的 ７５ ．％，明显 突 出。武 陵 源 城 区 主 要是 风 景 游 览 区 ，社 会 公 共停 车 泊
【］ 陆 锡 明 ． 博 客流组 织 ［ ． 海 ：同 济大 学 出版 社 ，２ １ 低 于 一 般城 市 经 验 值 ，表 明公 共 停 车 设 施 供需 矛盾 比较 １ 世 Ｍ】 上 ００
停车场典型案例剖析方面存在的问题
停车场典型案例剖析方面存在的问题
在停车场管理中，可能存在一些典型案例，涉及到多个方面的问题，以下是一些常见的问题：
1. 停车位分配不均：一些大型停车场的停车位可能存在分配不均的情况。
某些区域的停车位供不应求，导致车辆无法及时停放，而其他区域的停车位却空闲无人使用，造成资源浪费。
2. 停车费用问题：停车场的收费标准可能不明确或存在不合理的情况。
一些停车场可能会存在乱收费或收费不透明的情况，导致车主对停车费用存在质疑。
3. 停车场的设施不完善：一些停车场的设施可能存在不完善的情况。
例如，照明不足、标识不清、通风不良等，这些都会影响车主的停车体验。
4. 停车场的安防措施不到位：停车场的安防措施至关重要，然而一些停车场在这方面可能存在不到位的情况。
例如，监控摄像头损坏、没有设置专门的车辆安检区、出入口控制措施不完善等，这些都会给停车场带来安全隐患。
5. 停车场的经营管理问题：停车场的经营管理也是重要的环节之一。
一些停车场可能存在管理混乱、服务质量差、员工素质不高等问题，这些问题会影响车主的停车体验和满意度。
以上只是一些常见的问题，具体情况可能会因停车场的不同而有所差异。
针对这些问题，停车场管理者应该采取相应的措施进行改进和完善，提高停车场的运营效率和客户满意度。
郴州五岭广场运营策划方案1
郴州五岭广场——运营策划方案2010年11月一、项目概况（一）、项目简介五岭广场地下人防工程总占地面积22880平方米，采用新颖的下沉式广场设计，整个工程的建设分土建、绿化亮化、以及地下商场的三个部分。
土建部分已于去年12月完成；绿化亮化工作于今年1月份启动，7月份已经完工，目前正在进行中央空调、自动扶梯等设备的安装和商铺的装修工作，预计10月底可竣工投入使用。
工程总投资约1.3亿元，均为人防办自筹资金，是当前湖南省建设规模最大、自筹资金最多的单体人防工程。
五岭广场将是郴州市的靓丽名片之一，涉及千家万户，人防办党组将克服雨水多、管线搬迁难度大等各种困难，努力将五岭广场人防工程建设成为畅通工程、战备工程、民心工程和廉洁工程。
（二）、地理位置四周是四大运营商（移动、联通、电信、广电）、两家五星级酒店（雄森国际酒店和华天大酒店）及沃尔玛、大江南包围，这个位置就相当于香港的铜锣湾、北京的王府井，上海的南京路，深圳的华强北。
（三）、设计理念整个广场的绿化工程以突出郴州市“林中之城”为设计理念，种植樟树、桂花、樱花、红枫、罗汉松、乔木灌木等20余个品种1400多株，草皮有8000多平方米；亮化工程以突出中轴线和广场内圆照明为重点，通过灯光的七彩明暗变化可以分别展现庆典、节假日、平时三种照明模式。
绿化亮化工程完工后，五岭广场绿化覆盖率将提高30%，将是市民娱乐休闲、购物赏景、闲情逸致的好去处。
平战结合是这个工程的主要特点，工程融军事、政治、社会、经济效益为一体。
工程建成后，战时可供1万多人隐蔽，平时是湘南首个市政休闲购物广场，也是时尚精致黄金商业码头。
（四）、项目作用项目建设对有效利用地下空间，对改善城市市政基础设施建设，减轻地面交通压力，繁荣城区商贸，完善城市综合功能等作用明显，尤为重要的是，为青少年提供了一个提高素质、提升品位的学习及休闲平台。
南北面的120余个商业铺面，可解决600余人的就业问题，每年预计可创利税300余万元，还可为各种宣传活动提供一个很好的舞台，西面是停车场，约有300个停车位，另有三条地上过街道分别可通往雄森、华天和沃尔玛，可从根本上解决五岭广场区域人车混流、人车争道、停车泊位不足的问题，较好地改进市区景观环境，改善城市形象。
彬州市世纪城观澜首府地下车库设计
彬州市世纪城观澜首府地下车库设计
彬州市世纪城观澜首府地下车库的设计应注重以下几个方面：
1. 布局规划：首先需要确定车库的规模和布局。
考虑到观澜首府的整体规划，车库应满足居民和访客的停车需求。
设计师应合理划分停车位，保证停车位的数量充足，并考虑到停车位宽度、长度和高度的要求。
2. 通行流线：车库的通行流线设计应考虑到车辆的进入和退出方便性。
设计师可以设置多个入口和出口，以避免交通堵塞。
此外，应合理设置车道的宽度，以确保车辆能够顺利通过。
3. 照明和通风：地下车库通常存在光线较暗和通风不畅的问题。
设计师应合理设置照明和通风设施，例如安装足够的灯具和通风系统，以确保车库内明亮和空气流通。
4. 安全设备：地下车库的安全设备非常重要。
设计师应设置安全出口和消防器材，并考虑到紧急情况下的疏散通道设计。
5. 车库管理系统：考虑到地下车库较大的规模，设计师可以考虑使用智能化的车库管理系统，以方便车辆管理和停车位的分配。
总之，彬州市世纪城观澜首府地下车库的设计应综合考虑停车位的数量、通行流
线、照明和通风、安全设备以及车库管理系统等方面，以满足居民和访客的停车需求并提升停车体验。
占用耕地建设停车场案例
占用耕地建设停车场案例关于占用耕地建设停车场案例的报告一、停车场建设项目背景和目的随着城市化进程的加速，停车难问题逐渐成为城市管理的难题之一。
为了解决这一问题，某市政府决定在市郊的一片耕地上建设公共停车场。
该项目的目的是提供更多的停车位，缓解市区停车压力，改善交通状况，提高土地资源的利用效率。
二、项目所涉及的土地性质及面积该地块性质为一般耕地，面积约为100亩。
在项目规划中，需确保不改变土地用途，且需经过相关部门审批。
三、建设规划与设计1. 停车场规模：计划建设停车位2000个，以满足周边居民和过往车辆的停车需求。
2. 布局：采用科学合理的布局方式，设置出入口、停车位、通道等区域，确保车辆进出顺畅、停放有序。
3. 车辆通道：根据场地特点，设计多条车辆通道，方便车辆快速进出停车场，提高通行效率。
四、项目实施过程中遇到的耕地占用问题及解决方案在项目实施过程中，遇到了耕地占用问题。
按照国家土地管理法律法规，建设项目占用耕地需要履行占补平衡义务，即占一补一。
为了解决这一问题，项目组采取了以下措施：1. 选址优化：在满足停车场需求的前提下，尽量减少占用耕地面积，选择地势相对平坦、地质条件较好的地块作为停车场建设用地。
2. 土地整理：对占用耕地进行土地整理，包括清除地表附着物、填平坑洼等，使其符合建设要求。
3. 补充耕地：在停车场建设过程中，同步开展补充耕地工作。
选择适宜的土地进行整治和开发，增加耕地面积，确保占补平衡。
4. 严格监管：加强项目实施过程中的监管力度，确保各项措施落实到位，防止违规占用耕地行为的发生。
五、环境保护措施在停车场建设中，项目组注重环境保护措施的落实：1. 植被恢复：在施工结束后，对占用的耕地区域进行植被恢复，栽种适宜的植物，提高土地绿化覆盖率。
2. 排水系统改善：根据场地条件和气候特点，设计合理的排水系统，确保雨季排水通畅，防止积水对场地造成影响。
3. 噪音控制：合理规划车辆通道和停车位布局，减少车辆噪音对周边居民的影响。
多措并举缓解郴州市城区停车难促进停车产业健康发展的思考与建议
多措并举缓解郴州市城区停车难促进停车产业健康发展的思考与建议随着我市现代化与城市化进程的持续加快，全市机动车辆特别是小汽车增长速度明显加快。
近期，郴州市创建工作领导小组办公室发布《关于做好市城区机关企事业单位内部停车场及居民小区地下停车场对外开放工作的通知》根据《郴州市人民政府办公室关于加强市中心城区背街小巷机动车停车管理的通知》（郴政办发〔2020〕30 号）文件要求，为规范市城区背街小巷停车秩序，相关职能部门将于2020 年9月1日至9月20日，全天免费开放内部停车场及地下停车场（库）;市住建局、北湖区、苏仙区要督促各物业公司全天免费开放小区和大型商场超市停车场，以缓解市民停车难问题。
从9月21日起，继续按照《关于进一步做好市城区机关企事业单位内部停车场对外开放工作的通知》（郴创建办〔2018〕56 号）文件要求执行，实行一小时内免费停车。
市城市管理和综合执法局、市公安局交警支队将对违法停放在背街小巷的车辆依法进行行政处罚。
市创建办将联合市交安委对各单位落实情况进行督查。
这一文件的出台，说明我市停车难的问题急需解决。
因此，本调研组对我城市停车发展战略进行了深入调研，提出了以下思考和建议：一、我市停车产业发展现状及主要问题：（一）发展现状：一是停车需求持续加大。
从市运管所了解到目前我市城区机动车保有量已超过55万辆，年均增长7.3%，停车设施总量为15万个泊位，难以满足日益增长的停车需求。
二是停车收费监管持续推进。
目前，我市实行的停车收费标准将停车收费类型分为“路外”、“公共停车场（地）”、“住宅小区内”3类，收费标准为：15分钟内免费。
超过15分钟按半小时收取，有些小区甚至按1小时收取，每小时收费10元，夜间收费另算。
同时，为提升停车效率，像步步高百货停车场、北湖市场停车场将计时单位缩短为15分钟。
三是停车政策、法规持续完善。
为有效缓解停车供给不足，进一步实现停车规范有序，市政府出台了《郴州市市城市规划区地下停车位建设利用管理办法（试行）》的通知、《我市机动车停车场管理办法（修订》等，明确指出要进一步加强公共停车场建设，加强运营管理。
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郴州市城市停车场专项规划
汇报大纲
一、概述 二、城市停车现状分析 三、城市停车发展战略 四、城市停车需求预测 五、城市停车场规划 六、城市停车管理 七、近期建设规划
汇报内容
一、概述 二、城市停车现状分析 三、发展战略 四、城市停车需求预测 五、停车场规划 六、城市停车管理 七、近期建设规划
城市停车现状分析 2、城市停车现状
2.1、停车设施分类
服务对象：专用停车场；建筑配建停车场；社会公共停车场 用地性质：路内停车场；路外停车场 建造类型：地面停车场；地下停车库；立体机械式停车楼 管理方式：免费停车场；限时停车场；收费停车场
本报告主要以服务对象、用地性质交叉对停车场进行分类
城市停车现状分析
交通战略基本任务：建成“五 个系统”
发展战略 3、停车发展战略
总体战略： ➢ 提高建筑物配建停车指标，适度建设路外社会停车场，在有条件的路段实
行路内停车。 ➢ 从核心区向外围新兴区配建停车泊位比例递增、社会公共停车场比例递减。 ➢ 停车供应坚持以分地区、分时段、分类别实行差别化的停车设施供应政策。 ➢ 逐步建立合理的收费体制，健全管理机制，完善配套法规，推动停车产业
化。
具体策略：
汇报内容
一、概述 二、城市停车现状分析 三、发展战略 四、城市停车需求预测 五、停车场规划 六、城市停车管理 七、近期建设规划
1、预测技术路线 2、预测总泊位需求 3、不同时期各类型 停车场泊位
城市停车需求预测 1、预测技术路线
经济发展 收入水平
路网容量约束
土地使用规划 人口就业增长
一、概述 二、城市停车现状分析 三、发展战略 四、城市停车需求预测 五、停车场规划 六、城市停车管理 七、近期建设规划
1、城市交通现状 2、城市停车现状
城市停车现状分析 1、城市交通现状
道路建设力度持续保持 在较高水平
道路网络体系不够成熟 道路车速水平比较高 机动车拥有量持续增加
郴州市历年机动车拥有量变化
配配建建停车场的泊位利用率低，停车泊位资源利用不够充分；
人民医院 203
327 150 0.46 0.74 1.46 0.91 0.26
路内停车场平的均设施供给—与需求—不协调，—资源的—分配不0够.85合理。1.19 1.40 0.28
郴州站
55
733
51 0.18 0.93
107
74 0.69 0.46 2.35 1.37 0.31
平均
—
—
—
— 0.70 1.38 1.79 0.34
路内
八一路
122
384 112 0.33 0.92 0.33 3.15 0.16
平均
—
—
—
— 0.92 0.33 3.15 0.16
城市停车现状分析
2.4、停车场现状问题分析
规划原则
近期以适用为主要目标， 兼顾远期发展
可操作性强的原则 先进性原则
概述 3、规划范围及期限
规划范围：约105平方公里， 含郴州市西城区、东城区
规划期限： 近期:2011—20l5年 中期:2016—2020年 远期:2021—2030年
停车层次划分图
概述 5、规划内容、技术路线
汇报内容
汇报内容
一、概述 二、城市停车现状分析 三、发展战略 四、城市停车需求预测 五、停车场规划 六、城市停车管理 七、近期建设规划
1、城市发展战略 2、城市交通发展战略 3、城市停车发展战略
发展战略
1、城市发展战略
发展目标：以新型工业主导， 商贸、物流、旅游业发达，生 态环境优良，城市特色突出的 现代化宜居城市、湘粤赣省际 区域中心城市
修正需求
校核及调整
最终总体需求
路网约束
停车战略 需求控制 集约用地
城市停车需求预测 3、用地生成率法
总体泊位需求 各区公共泊位比例
用地规划：南延东进，西优 北提，东进优先
布局结构：“一城两区五组 团”
城市总体规划功能分区图
发展战略 2、交通发展战略
城市交通总体战略目标： 贯 彻“共享、畅达、绿色、公平”理 念，构筑与城市职能、用地和空间 布局相适应的多模式和一体化的和 谐综合交通系统，为建设湖南最开 放城市、湘粤赣省际区域中心城市 提供高效的交通服务。
1、项目背景 2、规划指导思想与原则 3、规划范围及期限 4、规划目标 5、规划依据
概述 1、项目背景
湖南“南大门”，内陆地区通往粤、港、澳的交通要冲 城市经济快速发展，机动车数量急剧增加 中心城区停车设施建设远远滞后于实际需要
概述 2、规划指导思想与原则
指导思想
规划、建设与管理并重 停车场规划与用地布局相适应 需求与供给相适应
2.3、停车特征调查与分析
类别
名称
全天总
泊位（个）
停放车 次（车
次）
高峰时 刻停放 量（辆）
高峰停 放系数
高峰停 放饱和
度
平均停 放时间 （小时）
平均周 转率
全天泊 位利用
率
沃尔玛
197
418 159 0.38 0.81 1.17 1.92 0.32
存在问题：
北苑步行街 43
145
43 0.30 1.00 0.94 1.37 0.25
2.2、郴州市现状停车设施供给
总量：2011年，郴州市中心城 区共有停车泊位29797个，其中 经审核的配建停车泊位为23819 个，路外公共泊位3879个，路内 临时泊位3200个
构成：郴州的建筑物配置停车 泊位数（包括配建和大院）占有 86.1%，公共类泊位（包括路内、 路外）占13.9%
城市停车现状分析
按照国际通行标准计算郴州市应配建8.2万个停车泊位，现状停车泊位供给29297 个，约占总停车需求量的35%，目前郴州城市停车供给与需求是一种被动的低水平平衡。
存在问题： 停车供需矛盾大 路内乱停车现象严重 收费停车场设置较为混乱 整体管理和服务水平亟待提高 停车场依附性强，政企不分，缺乏规模化经营 规划建设滞后 停车场规划建设与跟踪管理脱节 有关法规亟待配套健全
停车特征
预测基础： 城市经济社会发展 城市土地利用规划 机动车保有量
合理的车辆规模
泊位使用特征
停车生成模型
需求控制目标
区域修正系数
路网条件
未来年停车需求
配建水平
路边停车
公共停车
配建停车
停车需求预测流程图
城市停车需求预测
2、总量预测法（机动车保有量法）
人均拥有率法 历史数据拟合法
机动车预测拥有量
泊位总体需求