预应力小箱梁张拉施工(经典版)
预制预应力小箱梁施工方案
选用符合设计要求的优质钢筋，确保结构 安全。
预应力钢绞线
选用符合设计要求的预应力钢绞线，确保 预应力效果。
施工设备准备
模板
根据小箱梁的尺寸和数量，准备足够数量 的模板。
混凝土搅拌站
配备高效、可靠的混凝土搅拌站，确保混 凝土供应。
起重机械
选用适合预制小箱梁吊装的起重机械，确 保吊装安全。
其他工具
预应力张拉与锚固
预应力钢绞线选择与安装
选择符合要求的预应力钢绞线，并将 其按照设计要求安装在小箱梁中。
张拉设备选择与安装
选择合适的张拉设备，并按照设计要 求将其安装在小箱梁上。
预应力张拉
在混凝土达到设计强度后，对预应力 钢绞线进行张拉，以消除小箱梁在使 用过程中的受力变形。
锚固处理
在预应力张拉完成后，对预应力钢绞 线进行锚固处理，以确保其长期稳定 性。
水资源保护措施
合理利用水资源
01
在施工过程中，合理利用水资源，避免浪费和污染。
废水处理
02
对施工过程中产生的废水进行收集和处理，确保废水达到排放
标准后再进行排放。
雨水收集
03
在施工区域设置雨水收集系统，将收集到的雨水用于施工过程
中的洒水降尘等用途。
谢谢您的聆听
THANKS
调整，确保模板的位置和垂直度
符合要求。
钢筋加工与绑扎
01 钢筋材料选择
选择符合国家标准的优质钢筋 ，确保小箱梁的承载能力和耐 久性。
02 钢筋加工
根据设计图纸对钢筋进行切割 、弯曲和焊接等加工，确保钢 筋的尺寸和形状符合要求。
03 钢筋绑扎
将加工好的钢筋按照设计要求 进行绑扎，确保钢筋的位置和 间距准确无误。
预应力小箱梁施工的讲解(全文)
预应力小箱梁施工的讲解(全文)范本一：一、引言预应力小箱梁是一种常用的预应力构件，在桥梁施工中具有重要地位。
本文将对预应力小箱梁施工进行详细讲解，包括材料准备、预应力加固、模板安装、混凝土浇筑等步骤。
二、材料准备1. 钢筋：选用符合规定标准的钢筋，并经过验收合格。
各种钢筋的规格和数量应根据设计要求计算。
2. 预应力束：根据设计图纸确定预应力束的种类、规格和数量，且应符合相关标准。
3. 混凝土：按照设计配合比和标准进行配制，确保混凝土质量达标。
三、预应力加固1. 钢筋加固：根据设计图纸确认钢筋布置，并进行钢筋的加固工作，确保预应力小箱梁的强度和稳定性。
2. 预应力束张拉：根据设计要求，使用专业的预应力张拉设备对预应力束进行张拉，并使其达到预定的预应力水平。
3. 预应力束固定：对预应力束进行固定，确保其预应力能够长期稳定地传递至预应力小箱梁内部。
四、模板安装1. 模板设计：根据设计图纸，进行模板的设计和制作，确保模板能够正确、牢固地围裹住预应力小箱梁的外形。
2. 模板安装：按照设计要求，进行模板的安装。
特别要注意模板的水平、垂直和平整度，以及模板之间的连接牢固程度。
五、混凝土浇筑1. 浇筑顺序：根据设计要求，确定混凝土的浇筑顺序。
通常应从上到下、从内到外进行浇筑，确保混凝土的均匀和牢固。
2. 浇筑作业：混凝土浇筑过程应主动控制浇筑速度、振捣效果，以及混凝土施工温度和湿度，保证混凝土的质量。
六、收尾工作1. 模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，进行模板的拆除工作。
拆除时要注意不损坏混凝土表面，以免影响预应力小箱梁的使用寿命。
2. 后续处理：完成混凝土浇筑后，进行后续处理工作，包括清理浇筑区域内的杂物、整理施工现场等。
附件：本文档涉及的附件包括预应力小箱梁设计图纸、预应力施工方案等相关文档。
法律名词及注释：1. 预应力：指在混凝土构件受到外部荷载作用时，通过施加预先设定的预应力力量来提供内部应力，以抵消外部荷载的作用。
预制小箱梁预应力张拉、压浆工程施工组织方案
中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部百武公路立交桥20m箱梁预应力张拉、压浆施工方案编制：________________审核：________________审批：________________中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部二0—六年六月五日目录第一章20米箱梁预应力张拉施工方案 (3)第一节工程概况 (4)第二节预应力钢绞线制作 (4)第三节锚具质量要求 (5)第四节张拉设备及检验 (5)第五节张拉有关数量值计算 (6)第六节伸长值的测量 (7)第七节张拉程序 (7)第八节张拉时的安全要求 (8)第二章20米箱梁孔道压浆施工方案 (9)第一节工艺概述 (12)第二节作业内容 (13)第三节质量标准及检验方法 (13)第四节后张法预制箱梁孔道压浆过程控制流程图 (14)第五节预应力孔道造孔 (16)第六节真空压浆 (17)第七节清洗 (19)第八节圭寸堵端头 (19)第九节施工安全与环境保护.......................19中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部20米箱梁预应力张拉施工方案中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部二0—六年六月五日一、工程概况百武公路立交桥为后张预应力砼简支箱梁，预应力张拉高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径15.20mm公称面积140mm标准强度1860MPa束，弹性模量1.95x105MPa锚具为15-3，15-4型锚固体系，采用波纹管预埋制孔。
二、预应力钢绞线制作（1）钢绞线的运输及保管预应力钢绞线在运输中或现场使用，应避免造成局部弯曲和折伤，不得抛扔或拖卷材。
现场保管时，下面应垫上方木，上面覆盖雨布防腐蚀。
（2）钢绞线开盘钢绞线呈圆盘状运至现场后，先平置在方木上，以防泥土、水对钢绞线的腐蚀，四周用直径为5cm的钢管将钢绞线固定，以防拉出散乱，扭曲和伤人。
预应力混凝土箱梁张拉施工方案
预应力混凝土箱梁张拉施工方案第一章工程概述一、工程简述:XXX跨越北川河，分为南北两幅桥,XX桥紧邻朝阳桥，位于XX桥北侧；桥梁起点桩号为:K0+XXX,终点桩号为：K0+XXXX，总长XX米。
桥梁采用布置为（15+25+25+15）米的变截面预应力混凝土连续梁，横断面布置为3米(人行道)+16米（车行道)+3米（人行道），桥宽22米,桥梁面积为1789.92平方米。
箱梁采用全宽22m的预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高由2.0米以圆曲线变化至1.0米；底板厚度0。
5-0.2m，顶板厚度0。
22m,腹板厚度0。
40-0。
60m。
单箱五室断面。
翼缘悬臂长2。
0m，悬臂端部厚0。
15m,根部厚0。
4m。
箱梁斜置，铺装等厚，纵、横坡由箱梁底楔型块调整，支座保持水平位置.上部箱梁采用满堂支架现浇法施工，使用拆装方便的碗扣式钢支架,箱梁外模采用高强度竹胶板，内模采用钢木组合模板，混凝土采用商砼，砼罐车运输，混凝土泵车输送，分底、腹板和顶板两次浇筑成型.本桥共有6道腹板，每道腹板设置3孔钢束，张拉时使用4台500t千斤顶两端对称同时张拉，且横桥向对称张拉；张拉时采用应力、伸长值双控；张拉顺序为:先张拉中层束，再张拉下层束，后张拉上层束。
第二章预应力混凝土使用材料及锚夹具2。
1钢绞线：（1）按照设计图纸要求预应力钢绞线采用国标GB/5224—2003高强度低松弛钢绞线，单根钢绞线直径为15。
20mm.本工程按照图纸要求，采用XXXXXX预应力混凝土用钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224）的要求；(2)钢绞线的验收：预应力筋进场时进行分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检验：从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验.如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。
试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线不合格。
预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案预应力张拉施工方案一工程概况本工程为预制梁工程,主桥主要采用多箱单独预制，简支梁体系，桥面连续。
本工程预制梁类型有箱梁。
箱梁跨径为30m。
预应力钢束采用φ15.24钢绞线，张拉控制应力为1395Mpa，每根钢绞线的张拉力为195.3KN，两端对称同时张拉，预制梁正弯距钢束采用M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。
箱梁墩顶连续段处负弯距钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。
二、预应力张拉1、预应力张拉设备本工程预制箱梁采用VLM锚具，配置与之配套的张拉机具12套，千斤顶采用YCW-250型，油压泵采用ZB2×2-500型电动高压油泵。
2、张拉前期准备（1）、预应力张拉之前对张拉设备必须进行配套检验标定，合格后才能使用。
所有压力表的精度，不宜低于 1.5级，校验千斤顶的试验机或测力机的精度不得低于±2%。
（2）、锚具、夹片、钢绞线、波纹管按规定进行送检，经检验合格后才能投入使用。
（3）、张拉前对预制梁进行检查，外观和尺寸应符合质量标准要求，安装张拉设备时，应使张拉力作用线与孔道中心线末端的切线重合。
（4）、为确保张拉质量，张拉前必须组建专业张拉班组，并对操作人员进行详细的技术交底。
3、张拉控制张拉前对梁体砼试件进行试压，当砼的实际强度达到设计强度的90%且养护时间不小于4天时，才能进行张拉。
钢绞线的张拉控制应力均为1395Mpa 。
张拉采用穿心式千斤顶。
张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。
张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力钢绞线拉到初始控制应力0.10бk ，测量油缸伸长量，接着开动油泵，张拉应力为0.2бk 进行张拉,同时记录伸长量与理论伸长量比较，无问题后, 张拉到бk 的100％时，测量伸长量，看是否与计算相符，如在规定范围内，则进行锚固。
预制小箱梁预应力张拉、压浆施工方案
预制小箱梁预应力张拉、压浆施工方案中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部百武公路立交桥20m箱梁预应力张拉、压浆施工方案编制：审核：审批：中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部二〇一六年六月五日目录第一章 20米箱梁预应力张拉施工方案 (3)第一节工程概况 (4)第二节预应力钢绞线制作 (4)第三节锚具质量要求 (5)第四节张拉设备及检验 (5)第五节张拉有关数量值计算 (6)第六节伸长值的测量 (7)第七节张拉程序 (7)第八节张拉时的安全要求 (8)第二章 20米箱梁孔道压浆施工方案 (9)第一节工艺概述 (12)第二节作业内容 (13)第三节质量标准及检验方法 (13)第四节后张法预制箱梁孔道压浆过程控制流程图 (14)第五节预应力孔道造孔 (16)第六节真空压浆 (17)第七节清洗 (19)第八节封堵端头 (19)第九节施工安全与环境保护 (19)中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部二〇一六年六月五日一、工程概况百武公路立交桥为后张预应力砼简支箱梁，预应力张拉高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径15.20mm，公称面积140mm2，标准强度1860MPa 束，弹性模量1.95x105MPa锚具为15-3，15-4型锚固体系，采用波纹管预埋制孔。
二、预应力钢绞线制作（1）钢绞线的运输及保管预应力钢绞线在运输中或现场使用，应避免造成局部弯曲和折伤，不得抛扔或拖卷材。
现场保管时，下面应垫上方木，上面覆盖雨布防腐蚀。
（2）钢绞线开盘钢绞线呈圆盘状运至现场后，先平置在方木上，以防泥土、水对钢绞线的腐蚀，四周用直径为5cm的钢管将钢绞线固定，以防拉出散乱，扭曲和伤人。
打开钢绞线外包装，抽出钢绞线线头，抽拉时，一边拉，一边放松其扣，否则钢绞线会乱盘，对于有缺陷的部分，必须处理。
（3）钢绞线的切割与编束根据图纸设计尺寸，确定料长，采用砂轮锯切断，不得用电弧切割。
预制小箱梁张拉方案
目录一、张拉施工方案1-6 附件 1：25m预制小梁预应力钢绞线伸长量计算表附件 2：千斤顶查验报告（ 25m箱梁压力表读数控制值）附件 3：钢绞线力学性能试验报告预制小箱梁张拉方案我合同段预制 25m小箱梁按预应力设计均配有底板钢束、腹板钢束及墩顶负弯矩束。
每片梁均配置 2 束底板钢束、 6 束腹板钢束。
后张法工艺流程见下列图：后张法预应力张拉施工工艺框图钢绞线下料、编束清理修正管道穿束检查砼强度安装工作锚安装限位板安装千斤顶（千斤顶前正直口瞄准限位板）安装工具锚油泵配套安装初张拉 10%（划量伸长植记号）初张拉 20%（划量伸长植记号）100% σk （持荷 5 分钟）锚固张拉油缸回油，工具锚松脱封闭油泵，张拉缸顶缸所有复位挨次卸掉工具锚、千斤顶孔道压浆封锚1、资料进场及查验钢绞线按设计图纸数目及规格分批进场，进场后应分批查收。
查收时，应查验其质保单、资料数目、规格、包装方法及标记内容能否齐备、正确。
并按批报试验室及监理现场取样进行抗拉强度、伸长率及弹性模量试验，同时还一定有锚具与钢绞线的配套试验，待取样试验合格后方可正式施工。
钢绞线离地寄存，上盖蓬布等覆盖物，以防雨水的浸蚀。
钢绞线使用前，一定进行外观检查，表面无裂纹、毛刺、机械损害或不得有降低钢绞线粘结力的润滑剂、油渍等物。
锚具依据建设单位对资料进场的要求，订购指定生产厂家的系列产品。
进场后每批锚具依据规范要求进行检测，合格后再使用。
锚夹具进场时应分批进行探伤检查，不得有裂痕及伤痕、锈蚀。
尺寸不得超出同意偏差，分批进行外观、硬度惯例项目查验，当质保单不切合要求或对证量有疑点时，对锚具的强度、锚固能力进行查验。
2、预应力管道安装我合同段 25m小箱梁预应力管道采纳内径为 50mm、55mm、90*25mm的塑料涟漪管，塑料涟漪管由专业厂家生产。
产品进场时要有厂家供给的合格证明，而且在使用前，除进行外观检查外，还要取样进行径向刚度、抗渗漏等方面的试验，合格后方可使用。
箱梁预应力张拉施工方案
施工废弃物处理
施工废弃物分类
根据废弃物的性质和来源进行分类，如建筑垃圾 、生活垃圾、危险废弃物等。
废弃物回收与利用
对可回收的废弃物进行回收处理，如废钢铁、废 塑料等，以减少资源浪费。
废弃物处置
对无法回收利用的废弃物进行无害化处理，如填 埋、焚烧等，以降低对环境的影响。
施工噪声控制
选用低噪声设备
优先选用低噪声设备，从源头上降低噪声 的产生。
施工过程中应对关键环节进行质量监 控，如预应力筋的安装、张拉和压浆 等。
质量监控应做好记录，发现问题及时 处理，确保施工质量符合要求。
04
安全保障措施
施工现场安全防护
施工现场应设置安全警示 标志和安全防护设施，确 保施工安全。
施工现场应保持整洁，材 料堆放有序，防止杂物和 障碍物影响施工安全。
施工现场应配备消防器材 和安全员，定期进行安全 检查，及时发现和消除安 全隐患。
计要求进行采购。
混凝土
选用符合设计要求的混凝 土，确保其强度、耐久性 等性能指标符合要求，并 按照设计配合比进行拌制
。
施工机具准备
张拉设备
选用适合的张拉千斤顶、油泵等 张拉设备，确保其性能稳定、可 靠，能够满足预应力张拉的需求 。
压浆设备
选用适合的压浆机、搅拌机等压 浆设备，确保其性能稳定、可靠 ，能够满足压浆的需求。
其他工具
准备齐全施工所需的测量仪器、 安全防护用品等其他工具，确保 施工顺利进行。
施工人员组织与培训
人员组织
根据工程规模和特点，合理组织施工 人员，明确各岗位的职责和工作要求 。
培训与交底
对施工人员进行技术培训和安全交底 ，使其熟悉施工工艺、安全操作规程 以及应急预案等内容，提高施工质量 和安全意识。
预制箱梁预应力张拉施工方案(20201008214713)
预制箱梁张拉施工方案1、预施应力概况每片预制箱梁纵向采用8 束钢绞线，公称直径?s15.2 ，钢绞线面积139mm2,标准强度R pk = 1860Mpa，钢绞线的弹性模量 1.95 X 105N/mm 2,锚具采用M和BM锚，锚下控制应力0.75f pk，两端对称张拉。
2、张拉前的准备工作A、梁体混凝土已达到100%设计强度，梁体缺陷已修补，修补强度要求与张拉的梁体等强。
B、预应力钢绞线和锚具资料齐全，锚具夹片进场要进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀。
轮廓尺寸不得超过允许偏差，对钢绞线、锚具、夹片的强度、硬度要按规定要求进行抽样检验。
C、孔道内要求无残渣和积水，锚垫板表面要清洁。
3、张拉设备和工具准备A、电动高压油泵（含压力表两只）2台B、与M或BM型锚具配套千斤顶2台（Y C100 ）。
C、限位板2块、打紧器2个、拔丝器2个D、工具锚及夹片2套（与M或BM型锚具系列配套）E、钢片尺2把F、木把螺丝刀100 X5共2把、钢丝钳2把J捅孔器1个、小手锤2把、空压机1台4、千斤顶、油表校验A、预应力使用的千斤顶，应该有专人使用和管理，并定期校核维护，建立挡案卡片。
B、千斤顶油压表应该配套校核，制定张拉力与油表的关系曲线。
C、校核张拉设备的压力机、油压环、测力传感器其精度不得低于±2%D、选定的千斤顶的额定张拉吨位不得少于张拉力的 1.2倍，标定后的校正系数w 1.05，校验的有效期为六个月。
E、油压表要求为防震型，表面最大读数为张拉力的1.5 ~ 2.0倍, 精度不低于1.5 级。
油表张拉时表针摆动弧度大，上升不平稳，油泵车倒地或油压表受到猛烈撞击，指针不能归零或过零，均要重新校核油表。
F、张拉时发生连续断丝，实际伸长量与理论伸长量相差过大时，要及时检验张拉设备。
张拉作业超过200 次，千斤顶、压力表必须重新校验。
5、钢绞线下料成束、穿孔A、钢绞线须进场后应该具有合格证书和检验报告单，并应分批验收、抽检，每批重量不大于60 吨，主要检查表面质量、直径偏差和力学性能指标。
后张法预应力小箱梁施工
后张法预应力小箱梁施工
一、施工前准备工作
1、钢绞线单质材料试验：按材料试验规程取样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，特别是强度和松驰的工等级试验；
2、按规定对锚具、夹具和连接器进行试验：重点检查锚环和夹片的外观和硬度；
3、进行静载锚固性能试验：要达到钢绞线标准强度95%以上锚固能力：
4、进行锚口损失检测试验：如测得值超过张拉控制应力的5%，按设计要求要更换锚具：
5、千斤顶和油表进行配套校验：绘制出大于超张控制应力图表：
6、计算钢绞线张拉的理论伸长值：与张拉时钢绞线实际伸长值之比，超过6%，停止张拉，待查明原因后再进行张拉：
7、计算孔道摩阻系数和偏差系数与设计孔道摩阻系数0.35和偏差系数0.003之比，超出容许差要修正：
8张拉前要检验同条件养生的砼试块强度：达到设计标号强度的100%才能进行张拉。
二、张拉工艺流程图
清除张拉孔道和锚垫板杂货——钢绞线下料、绑扎、穿束——进行千斤顶、油泵空载试运行——上锚环、夹片、限位板和千斤顶——安装工具夹片——初应力张拉到бΚΜ10%，量伸长值；张拉到бΚΜ20%，量伸长值；张拉到бΚΜ100%，量伸长值——超张到бΚΜ103%——持荷2min——自锚固——卸工具夹片和千斤顶。
三、张拉记录整理要求
1、实际伸长值的计算=张拉бΚΜ100%时，量测的伸长值-张拉бΚΜ10%时，量测的伸长值+张拉（бΚΜ10%到张拉бΚΜ20%时），量测的长度；
2、实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取相应措施予以调整后，方可继续张拉。
预应力小箱梁张拉专项施工方案
预应力小箱梁张拉专项施工方案一、机具及设备规定施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。
千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在部门授权的法定计量技术机构定期进行。
张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。
对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。
使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或300次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。
二、施加预应力的准备工作1、对预应力筋施加预应力之前，必须完成或检验以下工作：①、施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工作业指导书；②、现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员；③、锚具安装正确，结构或混凝土已达到要求的强度和弹性模量（或龄期）；④、施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的防护措施。
2、实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋、锚具的轴线重合一致。
三、张拉应力控制1、预应力筋的张拉顺序和张拉控制应力应符合设计要求。
本项目规定在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力即不允许超张拉。
2、预应力筋采用应力控制方法张拉力时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后方可继续张拉。
四、张拉施工1、张拉一般要求张拉施工必须使预制箱梁混凝土强度达到85%以上设计强度后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束，张拉用千斤顶和配套油表必须由省级质检部门进行标定，标定合格后方可使用。
张拉时宜采用分级对称张拉：0 15%бcon 30%бcon 100%бcon，张拉过程中应密切关注张拉过程，记录张拉力、伸长值，张拉采用张拉力与伸长值双控，遇到异常情况时，应查明原因后再继续作业。
2、实际伸长值计算预应力筋张拉时，应先调整到初应力б0，该初应力取为张拉控制应力б15%，伸长值应从初应力时开始测量。
预制箱梁预应力张拉施工方案
预制箱梁张拉施工方案1、预施应力概况每片预制箱梁纵向采用8束钢绞线，公称直径øs15.2，钢绞线面积139mm2,原则强度R pk=1860Mpa，钢绞线旳弹性模量1.95×105N/mm2,锚具采用M或AM锚，锚下控制应力1395Mpa，两端对称张拉。
2、张拉前旳准备工作A、梁体混凝土已到达100%设计强度，梁体缺陷已修补，修补强度规定与张拉旳梁体等强。
B、预应力钢绞线和锚具资料齐全，锚具夹片进场要进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀。
轮廓尺寸不得超过容许偏差，对钢绞线、锚具、夹片旳强度、硬度要按规定规定进行抽样检查。
C、孔道内规定无残渣和积水，锚垫板表面要清洁。
3、张拉设备和工具准备A、电动高压油泵（含压力表两只）2台B、与M或AM型锚具配套千斤顶2台（YC120）。
C、限位板2块、打紧器2个、拔丝器2个D、工具锚及夹片2套（与M或AM型锚具系列配套）E、钢片尺2把、游标卡尺2把F、木把螺丝刀100×5共2把、钢丝钳2把J、捅孔器1个、小手锤2把、空压机1台4、千斤顶、油表校验A、预应力使用旳千斤顶，应当有专人使用和管理，并定期校核维护，建立挡案卡片。
B、千斤顶油压表应当配套校核，制定张拉力与油表旳关系曲线。
C、校核张拉设备旳压力机、油压环、测力传感器其精度不得低于±2%D、选定旳千斤顶旳额定张拉吨位不得少于张拉力旳1.2倍，标定后旳校正系数≤1.05，校验旳有效期为六个月。
E、油压表规定为防震型，表面最大读数为张拉力旳1.5～2.0倍，精度不低于1.5级。
油表张拉时表针摆动弧度大，上升不平稳，油泵车倒地或油压表受到剧烈撞击，指针不能归零或过零，均要重新校核油表。
F、张拉时发生持续断丝，实际伸长量与理论伸长量相差过大时，要及时检查张拉设备。
张拉作业超过200次，千斤顶、压力表必须重新校验。
5、钢绞线下料成束、穿孔A、钢绞线须进场后应当具有合格证书和检查汇报单，并应分批验收、抽检，每批重量不不小于60吨，重要检查表面质量、直径偏差和力学性能指标。
25m先张法预应力小箱梁施工方案2
25m先张预应力小箱梁施工方案概述杭瑞高速公路湖南省岳阳至常德公路第三合同段，路线位于建新垸内，为蓄洪垸，本合同段路线起于建新农场，起点桩号K5＋093.500，终点桩号：K9＋090.500；全长3.997km。
本标段K11＋317建新高架二桥，起讫桩号K6＋037.50～K9＋090.50全长3.053km（不包括桥台背）。
孔径布置：（4×25m）＋12×（6×25m）＋（4×25m）＋7×（6×25m）折线先张法预应力混凝土25米小箱梁，共计122跨，先简支后结构连续，按双幅布置。
每跨单幅4片小箱梁，共计976片小箱梁。
25m先张法预应力小箱梁构造：中梁顶板宽2.8m、底板宽1.0m、高1.424m、斜腹板水平向厚18cm、腹板斜率1：4；边梁顶板宽3.05m，其它尺寸均与中梁同；单根钢铰线直径φ15.24mm，横截面积A=140mm2，钢铰线强度1860Mpa、低松弛；边跨（中跨）每个小箱梁的底板内布置了16根直线钢铰线，腹板内共布置了12根折线钢铰线，边梁与中梁钢绞线束相同；张拉控制应力σcon=0.75fpk=1395Mpa，即单根钢铰线张拉力为195.3KN。
边跨折线布筋弯起角5.5707°，中跨折线布筋弯起角5.6302°。
边跨单根钢铰线在折线处产生的上拔力（弯起器的下拉力）18.96KN，中跨单根钢铰线在折线处产生的上拔力（弯起器的下拉力）19.16KN；折线钢铰线水平向间距5cm、竖向间距8cm，直线钢铰线水平向间距6cm、竖向间距8cm。
腹板钢束布置：左右侧对称布置6根，共计12根；设计荷载为195.3×6×2=2343.6 KN。
底板钢束布置：布置16根，设计荷载为195.3×16=3124.8 KN 中跨边梁重：74876.6kg；中跨中梁重：68523.7 kg；边跨边梁重：75350.4 kg；边跨中梁重：69084.5 kg(依据图纸第九册，通用图，该册只有横端面图；※表示待确认)施工布置箱梁预制施工技术准备在预制场设置前，编制严密的施工组织计划，组织有关人员进行技术交底，布置施工中的各个环节和应注意的问题，如原材料检验、模板、钢筋绑扎、混凝土浇注、预应力张拉等进行严格的控制，确保每一个施工环节都安全可靠。
箱梁预应力张拉施工方案
箱梁预应力张拉施工方案一、工程概述本工程为_____箱梁预制项目，箱梁采用预应力结构，以提高其承载能力和抗裂性能。
箱梁的跨度为_____米，预制数量为_____榀。
为确保箱梁的质量和安全，特制定本预应力张拉施工方案。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，编制详细的施工技术交底。
（2）对施工人员进行技术培训，使其掌握预应力张拉的工艺流程和操作要点。
2、材料准备（1）预应力钢绞线：采用符合设计要求的高强度低松弛钢绞线，其性能指标应符合国家标准。
（2）锚具：选用与钢绞线配套的锚具，锚具的质量应符合相关标准。
（3）千斤顶和油压表：根据预应力钢绞线的规格和张拉力的大小，选择合适的千斤顶和油压表，并进行校验和标定。
3、施工现场准备（1）清理施工现场，保证场地平整、坚实，无障碍物。
（2）搭建临时工作棚，用于存放锚具、千斤顶等施工设备和材料。
三、预应力钢绞线的制作与安装1、钢绞线的下料根据设计图纸的要求，计算出钢绞线的下料长度，并采用砂轮切割机进行切割，严禁采用电弧切割。
2、钢绞线的编束将切割好的钢绞线按照设计要求进行编束，每隔 1 15 米用铁丝绑扎一道，编束时应保证钢绞线顺直，不缠绕。
3、钢绞线的穿束采用人工或机械的方法将编束好的钢绞线穿入预留的孔道内，穿束时应注意保护钢绞线的外皮，避免刮伤。
四、锚具的安装1、清理锚垫板上的杂物和油污，保证锚垫板与孔道垂直。
2、将锚具安装在锚垫板上，并用螺栓拧紧，锚具的中心线应与孔道中心线重合。
五、千斤顶与油压表的校验1、千斤顶和油压表在使用前应进行校验，校验期限一般不超过 6个月。
2、校验应在具有相应资质的计量部门进行，校验时应采用标准测力计或压力试验机。
3、根据校验结果绘制千斤顶的油压张拉力曲线，作为张拉时的依据。
六、预应力张拉1、张拉顺序按照设计要求的张拉顺序进行张拉，一般为先纵向、再横向、最后竖向。
2、张拉程序（1）0 → 初应力（10%σcon）→ 20%σcon → 100%σcon（持荷 5 分钟）→ 锚固。
预制箱梁预应力张拉施工方案
预制箱梁张拉施工方案1、预施应力概况每片预制箱梁纵向采用8束钢绞线，公称直径øs15.2，钢绞线面积139mm2,标准强度R pk=1860Mpa，钢绞线的弹性模量1.95×105N/mm2,锚具采用M或AM锚，锚下控制应力1395Mpa，两端对称张拉。
2、张拉前的准备工作A、梁体混凝土已达到100%设计强度，梁体缺陷已修补，修补强度要求与张拉的梁体等强。
B、预应力钢绞线和锚具资料齐全，锚具夹片进场要进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀。
轮廓尺寸不得超过允许偏差，对钢绞线、锚具、夹片的强度、硬度要按规定要求进行抽样检验。
C、孔道内要求无残渣和积水，锚垫板表面要清洁。
3、张拉设备和工具准备A、电动高压油泵（含压力表两只）2台B、与M或AM型锚具配套千斤顶2台（YC120）。
C、限位板2块、打紧器2个、拔丝器2个D、工具锚及夹片2套（与M或AM型锚具系列配套）E、钢片尺2把、游标卡尺2把F、木把螺丝刀100×5共2把、钢丝钳2把J、捅孔器1个、小手锤2把、空压机1台4、千斤顶、油表校验A、预应力使用的千斤顶，应该有专人使用和管理，并定期校核维护，建立挡案卡片。
B、千斤顶油压表应该配套校核，制定张拉力与油表的关系曲线。
C、校核张拉设备的压力机、油压环、测力传感器其精度不得低于±2%D、选定的千斤顶的额定张拉吨位不得少于张拉力的1.2倍，标定后的校正系数≤1.05，校验的有效期为六个月。
E、油压表要求为防震型，表面最大读数为张拉力的1.5～2.0倍，精度不低于1.5级。
油表张拉时表针摆动弧度大，上升不平稳，油泵车倒地或油压表受到猛烈撞击，指针不能归零或过零，均要重新校核油表。
F、张拉时发生连续断丝，实际伸长量与理论伸长量相差过大时，要及时检验张拉设备。
张拉作业超过200次，千斤顶、压力表必须重新校验。
5、钢绞线下料成束、穿孔A、钢绞线须进场后应该具有合格证书和检验报告单，并应分批验收、抽检，每批重量不大于60吨，主要检查表面质量、直径偏差和力学性能指标。
预应力小箱梁安装施工方案
本工程为某高速公路桥梁工程，主要采用预应力小箱梁进行施工。
预应力小箱梁具有截面抗扭强度大、抗弯强度高、价格便宜、施工速度快等优点，适用于桥梁工程中各种跨径的桥梁。
本工程预应力小箱梁设计为单箱室，梁高为1.5米，梁宽为0.6米，梁长根据设计要求而定。
二、施工方案1. 施工准备（1）材料准备：提前准备好预应力小箱梁、钢筋、混凝土、预应力筋、锚具、模板等材料。
（2）设备准备：准备架桥机、吊车、汽车吊、振捣器、切割机、电焊机等设备。
（3）人员准备：组织施工队伍，明确各工种人员职责。
2. 施工工艺（1）梁体运输：将预制好的预应力小箱梁运输至施工现场，运输过程中确保梁体安全。
（2）梁体吊装：使用架桥机或吊车将梁体吊装至预定位置，确保梁体平稳就位。
（3）支座安装：按照设计要求安装支座，确保支座位置准确。
（4）预应力张拉：按照设计要求进行预应力张拉，确保预应力达到设计要求。
（5）混凝土浇筑：在梁体两侧浇筑混凝土，确保混凝土密实。
（6）模板拆除：待混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
（7）验收：对安装好的预应力小箱梁进行验收，确保工程质量。
3. 安全措施（1）施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
（2）梁体运输过程中，确保车辆安全，防止交通事故。
（3）梁体吊装过程中，确保吊装设备安全，防止吊装事故。
（4）预应力张拉过程中，确保张拉设备安全，防止张拉事故。
（5）混凝土浇筑过程中，确保施工人员安全，防止高处坠落。
4. 质量保证措施（1）严格按照设计要求进行施工，确保工程质量。
（2）对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
（3）对施工过程进行监控，确保施工质量。
（4）对施工过程中发现的问题及时整改，确保工程质量。
三、进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、总结本施工方案针对预应力小箱梁安装施工，从施工准备、施工工艺、安全措施、质量保证等方面进行了详细说明。
在施工过程中，严格按照方案执行，确保工程顺利进行。
小箱梁预应力张拉施工工艺
小箱梁预应力张拉施工工艺30m箱梁预应力钢绞线张拉施工工艺一、工程概况金沙江大桥引桥箱梁布置为：小里程侧2孔30m组合箱梁(桥面连续)，大里程侧1联6孔30m先简支后连续组合箱梁，合计梁片数量为24片。
桧溪湾大桥箱梁布置为：1联7孔30m先简支后连续组合箱梁+1联6孔30m先简支后连续组合箱梁+2孔30m组合箱梁(桥面连续)，合计梁片数量为45片。
两桥共计梁片数量69片。
预应力筋采用符合ASTM.A416标准φj15.24mm低松弛钢绞线，标准强度Ryb=1860Mpa，预应力管道采用金属波纹管成孔。
张拉时锚下控制应力σk=0.75 Ryb,均采用双端张拉、双控。
张拉工序为：初应力（0.1σk）划标线张拉控制应力测伸长量，持荷5min 锚固先简支后连续施工程序：预制箱梁→张拉梁体正弯距预应力钢束梁端局部封锚→架设箱梁→现浇墩顶纵向连续湿接头→张拉墩顶预应力连续钢束→拆除临时支座→现浇桥面板、横隔板→防撞护栏、桥面铺装。
二、编制依据1、金沙江大桥、桧溪湾大桥两阶段施工图设计2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）三、张拉前准备1、梁体砼已达到设计张拉强度，梁体缺陷（包括锚垫板下蜂窝和孔洞）已修补，修补强度与张拉的梁体等强。
2、（1）采用符合ASTM·A416标准φj15.24mm低松弛钢绞线，标准强度Ryb=1860MPa。
使用前按规定分批取样进行检验，检验结果应符合国家标准的规定。
钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍，并不得有锈蚀成可见的麻坑。
（2）锚具和夹片的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检验和试验。
检验结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格则逐套检查，合格者方可使用。
（3）预应力钢绞线、锚具和夹片储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和锈蚀。
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合肥市铜陵路高架工程二标预应力小箱梁张拉施工方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司合肥市铜陵路高架工程二标项目经理部二○一二年三月目录第一章工程概况 (2)第二章施工部署 (2)第三章施工工艺流程 (3)第四章施工方法 (3)第五章质量检验标准 (9)第六章质量保证措施 (11)第七章安全保证措施 (11)第八章文明施工及环境保护措施 (12)第一章工程概况合肥市铜陵路高架工程共分四个标段，本工程为二标，里程范围为K1+963.949～K4+280，线路全长约2316.051m，线路为直线。
在裕溪路下穿通道及和平路下穿通道处各设置一座跨线桥梁，桥梁上部结构采用装配式预应力砼简支小箱梁。
裕溪路下穿通道桥单片预制小箱梁长27.1m，共24片；由南往北编号依次为1#～24#，其中边梁4片，中梁20片；和平路下穿通道桥单片预制小箱梁长26.34m，共20片，由西往东编号依次为1#～20#，其中边梁8片，中梁12片。
单片小箱梁预制宽度为2.4m，高1.8m，每片预制梁底设置4个φ100mm排气孔。
预应力钢束采用符合GB/T5224-2003国家标准的15.2mm的钢绞线，每股公称面积140mm2，钢绞线标准强度为fpk=1860MPa，弹性模量Ep ＝1.95*105Mpa。
成孔材料为内径φ50mm塑料波纹管，小箱梁采用C50、C50钢纤维混凝土现浇。
锚下张拉控制应力为σcon=0.72fpk=1339.2MPa。
纵横向预应力筋均采用后张法张拉工艺，待预制箱梁混凝土强度达到98%且龄期不低于14天方可张拉。
目前箱梁部分已经预制完成，已将波纹管按照图纸要求安装就位，排气孔与泌水孔的安装与留设也符合设计与规范要求。
在小箱梁混凝土浇筑前，已先将钢绞线穿入波纹管，目前每一束孔道都能保证正常张拉条件。
依据施工图及相应的施工规范，我部在项目总体实施性施工组织设计及预应力混凝土箱梁施工方案的基础上，进一步细化，编制此预应力张拉施工方案。
第二章施工部署2.1 人员组织施工总负责：夏曾银技术总负责：张彬现场张拉总负责：田军现场安全、用电总负责：蒋朝奎物资保障：王德栓（注：包括砼、水泥、外加剂等）砼强度控制：钱智远及试验室有关人员张拉值班记录人员：敖飞、刘旭鹏梁面张拉高程观测：刘国帅施工队总负责：汪兴银专业张拉作业人员需持有效的张拉专业上岗证，每班配备班长1人、电工1人、油泵操作2人、读尺2人、张拉工4人，共计：10人，施工高峰期间根据现场实际和工程进度随时补充调配。
2.2设备物资准备本次预应力张拉机械设备计划如下：千斤顶：200吨油压千斤顶2台。
张拉油泵：采用ZF60型高压油泵。
油表：应具有不小于150mm直径的刻度盘，精度不低于1.5级,且应具有大致两倍于工作压力的满载能力,读数精确度在+2%以内，一台千斤顶配两块表。
高压油管：油管用高压橡胶管，其工作压力不小于40Mpa，同油泵千斤顶相匹配。
锚具：采用符合设计及施工规范的锚具。
张拉前须备好工具夹片和工作夹片，其工具夹片每班组必须备用2套，工作夹片备用多于一片梁的夹片数量；另外需储备足够数量的水泥、膨胀剂、液压油（油泵用）。
第三章施工工艺流程总体工艺流程：小箱梁浇筑、养护→同条件养护试块强度达到98%且龄期不小于14天→预应力张拉→孔道压浆→养护→封锚→拆模落架。
单孔钢束张拉流程：0→初应力0.15σcon（划线做标记）→第二次应力0.3σcon（划线做标记）→控制应力σcon（0.72fpk）→持荷2分钟锚固→测伸长量→油缸回0，测回缩量。
第四章施工方法4.1施工准备4.1.1张拉机具⑴千斤顶和油表在使用前，应在监理工程师的监督下，在指定的实验机构对其精度进行标定，千斤顶摩擦阻力不得大于张拉控制应力的5%。
千斤顶在110%最大压力作用下，持荷5分钟，压力降低不应超过3%。
标定完后根据张拉控制应力换算成压力表读数，并确定张拉过程中的几个主要应力值的读数。
⑵张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。
张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。
使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用时间超过6个月或200次以上或在千斤顶使用过程中以下出现情况之一时，应重新校验：①预应力筋连续断裂；②千斤顶严重漏油；③千斤顶更换油压部件或使用修复后的测力仪表或更换油的规格；④油压表和千斤顶使用期限达到校验的有效期；⑤油压表指针不能回零⑥油压表在高压时油表读数不稳定。
4.1.2锚具及夹具⑴锚具与夹具的类型符合设计规定和预应力钢材张拉的需要，且应符合GB/14370《预应力筋锚具、夹片和连接器》中的相关要求。
⑵锚夹具出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书。
锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据进场数量及《公路桥规》规定确定复验的项目、批次、频率。
4.1.3张拉机具安装检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况，必要时要进行处理。
上述检查满足要求后，即按以下程序安装夹片和张拉设备：安装工作锚板→安装工作锚夹具→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚→安装工具锚夹片安装技术要求：⑴钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物。
⑵锚环及夹片使用前要清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。
⑶工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。
⑷工作锚和工具锚孔中各装入两个夹片，用胶圈套好，可用长约30厘米的铁管穿入钢铰线向前轻轻将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片间隙要均匀。
⑸夹片安装完后，其外露长度一般为4-5mm，并均匀一致。
⑹穿入工作锚，工具锚的钢束要顺直，末端要对号入座，不得使钢束扭结、交叉。
⑺安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。
⑻钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。
⑼工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，若发现夹片破损，应及时更换。
4.1.4钢绞线伸长量计算与要求1）理论伸长量计算张拉以应力应变双控制，以应力控制为主，应变为辅。
根据设计控制应力为0.72fpk =1339.2MPa，实际伸长量与设计值偏差以±6%为标准，应力以标定值为准偏差值控制在±5%以内。
具体的理论伸长量，按以下公式计算：ΔL=（PP*L）/（AP*EP）PP=P（1-e^-（kx+μθ））/（kx+μθ）式中：ΔL （mm）理论伸长量计算结果PP （N）平均张拉力计算结果L （mm）预应力筋长度图纸量测AP （mm^2）预应力筋截面积140 mm^2（图纸已给）EP （N/mm^2）预应力筋弹性模量 1.95×10^5（图纸已给）P （N）张拉端张拉力计算结果k 孔道偏差影响系数钢绞线取值0.0015x （m）计算孔道长度图纸量测μ孔道摩擦系数取值0.2（图纸已给）θ（rad）孔道切线夹角和图纸量测2)以裕溪路通道桥中梁N1钢束为例计算（4根钢绞线）：①N1孔有一束（4根）钢绞线，该束截面积：AY=140mm^4=560mm^2,张拉时锚下控制应力：P=Ay*σcon=4*140*1339.2/1000=749952N=750KN.②1#千斤顶依据标定报告，回根方程为y=0.02713x-0.36(公式中x-KN；y-MPa)，初次张拉预应力0.15F，y=0.02713×（0.15*750）-0.36=2.69MPa;第二次张拉2倍初应力为0.3F，y=0.02713×（0.3*750）-0.36=5.74MPa；最后张拉至设计值为1.0F，y=0.02713×（1*750）-0.36=19.99MPa；③2#千斤顶依据标定报告，回根方程为y=0.02687x-0.39 (公式中x-KN；y-MPa)，初次张拉预应力0.15F，y=0.02687×（0.15*750）-0.39=2.63MPa;第二次张拉2倍初应力为0.3F，y=0.02687×（0.3*750）-0.39=5.66MPa；最后张拉至设计值为1.0F，y=0.02687×（1*750）-0.36=19.76MPa；④伸长值的计算：孔道长度为x：28180-1400=26780mm；钢绞线转角和θ：4.5°*2=9°=9/180*PI()=0.1571rad；孔道偏差影响系数K:0.0015(规范要求)孔道摩擦系数μ：0.2 （规范要求）该束钢绞线平均张拉应力:PP=P（1-e-（kx+μθ））/（kx+μθ）=749952*（1-e^(-(0.0015*26.78+0.2*0. 1571))）/(0.0015*26.78+0.2*0. 1571) =723737N。
伸长量计算：ΔL=（PP*L）/（AP*EP）=(7237831*26781）/(140*4*1.95*10^5)=177.5mm。
每孔钢束使用2台千斤顶两端同时张拉，则每束钢绞线两端伸长量计算值相同，则其中一端伸长量为：177.5/2=88.7mm（其余孔道计算后附表1、2）。
理论伸长量计算结果与设计理论伸长量对比，如相差过大需经设计确认后作为理论伸长量标准值。
3）实际伸长量计算预应力筋张拉时的实际伸长值△L应在建立初应力后方可开始量测。
量得的伸长值还应加上初应力以下的推算伸长值：△L=△L1+△L2式中：ΔL1——初始拉力至张拉控制力的实测伸长值ΔL2——初始拉力时的推算伸长值（取初始张拉力至15% 拉力控制力的伸长值）预应力筋以应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核。
实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内，否则必须按以下若干或全部步骤查明原因后，采取措施加以调整，再继续进行张拉。
⑴重新校准设备⑵检查预应力钢铰线弹性模量⑶放松钢铰线重新张拉⑷预应力筋上涂润滑剂，减少摩擦损失（压浆前必须清洗干净）⑸做摩擦损失试验4. 2预应力张拉4.2.1张拉顺序与控制要点张拉施工顺序详见小箱梁钢束布置图（后附）。
小箱梁腹板钢束张拉顺序为从高处束开始向低处束顺序张拉，为N1，N2，N3，N4，N5，左右腹板束沿箱梁中心线对称张拉。
采用双控标准，以油表读数控制应力，以实测伸长值进行校核。
张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致，两端同时分级进行张拉（梁端横梁为单端张拉），两端随时进行联系（通过对讲机或手语）张拉力和伸长量情况，达到设计张拉力后持荷2分钟，核对伸长量符合设计要求后作好记录，否则应停止张拉并分析原因，采取措施后再进行张拉。
在分级张拉过程中，要使油泵上升速度稳定同步，钢束受力均匀，摩阻损失较小，分级调整两端张拉的伸长量，逐步达到接近或相同。