奥迪TPI技术解决方案ppt课件
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2019-SOST-TPI-变速箱-soST-new-PPT精选文档
3.如果 ATF 油底壳中的机油滤网松动，则按照按照维修手册更换 ATF 机油滤网;
4. 如果在更换 ATF 机油滤网后仍存在换档故障，则必须清除离合器的主动匹配，然后重新 进行自适应行车。
动力系统
故障现象：换档杆无法挂出“P”档
►适用车型、年型：配备 0BK- 或 0BL-变速箱的 A8 ►故障描述：仪表中显示“变速箱系统故障！继续行驶会受到限制” ，无法换档。 档杆可以移动换， 但只能保持挂入“P”档的状态。变速箱控制单元故障存储器中存有下列记录：12563 (U0103) – 换档杆，无通信技术背景：离合器的摩擦系数存在问题 ►技术背景：由于软件偏差，导致与换档杆传感器控制单元（诊断地址码 81）的通信中断 ►售后解决方案： TPI号：2023923/3 如果通过该 TPI 可以再现故障，则请用软件版本管理代码 81A002升级换档杆软件。
·
SOST变速箱TPI培训 产品支持部 动力系统
郭青礌
2019年4月
电气系统
动力系统（变速箱）
底盘系统
车身系统
动力系统
故障现象：档位显示器闪烁-故障存储器记录 19143 004
►适用车型、年型：配备 S-tronic DQ250 变速箱的 A3TT ： ►故障描述：档位显示器闪烁，故障存储器中仅有P2711 19143 004 变速箱换档流程失真。 ►技术背景：根据行驶里程可以判断出离合器的拖曳扭矩过高 ► 售后解决方案：出现故障时更换多片式离合器（参见原厂备件说明）并 按照维修手册进行安装。 TPI代号: 2028898/2
►技术背景：由于机油滤网的结构发生变化，可能导致 ATF 机油滤网从连接至 ATF 泵的 进气通道导向件中脱落，可能导致吸入空气，并导致机油乳化，导致离合器无法完全闭合。 另外，变速箱控制单元的故障存储器动比监控，传动比错误，P2700 – 离合器 A 失真 P2701 – 离合器 B 失真，P2702 – 离合器 C 失真，P2703 – 离合器 D 失真 ►售后解决方案 1. 通过自诊断 / 引导型故障查询检查是否存有上述记录。 2. 拆下 ATF 油底壳，并检查该油底壳中的 ATF 机油滤网是否松动。(此时应收集机油，在 维修后可重新使用)
奥迪服务技术部SOST培训课件TPI和故障解决方案：奥迪A6Q7组合仪表创新共18页文档
奥迪服务技术部SOST组
合仪表创新
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
合仪表创新
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
奥迪2010年服务技术部第二期SOST培训TPI和故障解决方案：1.2TFSI发动机新技术
► 故障 ► 关闭时失灵（例如：电磁阀故障）： 无法调节冷却液流（最大冷却 液流量 - 慢慢达到工作温度 - 在自诊断时： 排气控制系统指示器接 通）。 ► 接通时失灵： 因为冷却液泵不能输送冷却液，所以冷却液温度持续 上升，超出所允许的范围（冷却液温度指示器接通）。
13 Bernd Kropff, I/GS-2
内容
奥迪 A3 上的 1.2 TFSI 气缸体
► 压铸铝材质 ► 开放式水道设计 ► 浇铸灰铸铁气缸套
6 Bernd Kropff, I/GS-2
奥迪 A3 上的 1.2 TFSI 曲轴传动机构
内容
► 与 1.4 TFSI 发动机相比的改进 ► 曲轴轴承和连杆轴承的直径减小 ► 曲轴轴承和连杆轴承的宽度减小，以便提高曲轴的刚 度。 ► 曲轴局部侧面增厚 ► 活塞环的切向应力较小
引导到涡轮增压器压 气机叶轮的前端
内容
► 与 1.4 TFSI 发动机相比的改进 ► 曲轴箱通风装置设置在曲轴箱及气缸盖内 部 - 防止受到霜冻损坏。 ► 塑料材质的油气分离器固定在曲轴箱外部， 用于分离机油和窜气。
导入进气管
9 Bernd Kropff, I/GS-2
机油回流进入油底壳
奥迪 A3 上的 1.2 TFSI 机油循环回路
7 Bernd Kropff, I/GS-2
奥迪 A3 上的 1.2 TFSI 气缸盖中的气门机构
内容
► 与 1.4 TFSI 发动机相比的改进 ► 转为采用带凸轮轴的两气门技术 ► 火花塞设置在排气侧，喷油嘴设置在进气侧 ► 无凸轮轴调节装置
8 Bernd Kropff, I/GS-2
奥迪 A3 上的 1.2 TFSI 曲轴箱通风装置和油气分离器
内容
13 Bernd Kropff, I/GS-2
内容
奥迪 A3 上的 1.2 TFSI 气缸体
► 压铸铝材质 ► 开放式水道设计 ► 浇铸灰铸铁气缸套
6 Bernd Kropff, I/GS-2
奥迪 A3 上的 1.2 TFSI 曲轴传动机构
内容
► 与 1.4 TFSI 发动机相比的改进 ► 曲轴轴承和连杆轴承的直径减小 ► 曲轴轴承和连杆轴承的宽度减小，以便提高曲轴的刚 度。 ► 曲轴局部侧面增厚 ► 活塞环的切向应力较小
引导到涡轮增压器压 气机叶轮的前端
内容
► 与 1.4 TFSI 发动机相比的改进 ► 曲轴箱通风装置设置在曲轴箱及气缸盖内 部 - 防止受到霜冻损坏。 ► 塑料材质的油气分离器固定在曲轴箱外部， 用于分离机油和窜气。
导入进气管
9 Bernd Kropff, I/GS-2
机油回流进入油底壳
奥迪 A3 上的 1.2 TFSI 机油循环回路
7 Bernd Kropff, I/GS-2
奥迪 A3 上的 1.2 TFSI 气缸盖中的气门机构
内容
► 与 1.4 TFSI 发动机相比的改进 ► 转为采用带凸轮轴的两气门技术 ► 火花塞设置在排气侧，喷油嘴设置在进气侧 ► 无凸轮轴调节装置
8 Bernd Kropff, I/GS-2
奥迪 A3 上的 1.2 TFSI 曲轴箱通风装置和油气分离器
内容
奥迪2009年服务技术部SOST期培训课件 TPI和故障解决方案：机油油位指示器
目录
SOST 售后服务技术专业培训
发动机技术措施
2009 年 11 月
技术措施目录 发动机
目录
序列号 1
培训时间
主题
2009 月 11 月 机油油位指示器
型号/车型 A4 (8K)，A5 (8T，8F)
Erhard Lindl, I/GS-2, 电子机油油位显示，2009 年 10 月 12 日
目录
• 如果没有动态测量值（发动机罩开启），则显示 100% 的静态值。 FIS 的显示 : • 如果发动机罩开启，则下次打开点火开关时会在 FIS 上显示当前值
约 2 秒钟。
警示信息： • 另外最小值警报会根据静态测量显示油位过低和过满警示信息。如
果发动机中的机油明显过多或过少，在 MMI 上会显示两个警报信息， 而目前在 FIS 上只会显示机油油位过低警示信息。
发动机机油油位可以在收 机或 MMI 中进行检测。
• 汽车位于水平位置 • 发动机机油温度 >40° • 发动机停机 • 点火开关已打开（接线端 15） • 功能按钮”CAR”> 机油油位 • 对于四缸柴油发动机需等待约 2 分钟或 4 分钟 接着会在显示器上显示当前机油油位 。
Erhard Lindl, I/GS-2, 电子机油油位显示，2009 年 10 月 12 日
In目h录alt
机油油位指示器 MMI 和收音机显示器中的信息显示示例
截止年款 2009 ，参见下方显示文本
Erhard Lindl, I/GS-2, 电子机油油位显示，2009 年 10 月 12 日
目录
机油油位指示器 诊断和故障查询
以下测量值用于诊断： 在引导型功能下：
Erhard Lindl, I/GS-2, 电子机油油位显示，2009 年 10 月 12 日
SOST 售后服务技术专业培训
发动机技术措施
2009 年 11 月
技术措施目录 发动机
目录
序列号 1
培训时间
主题
2009 月 11 月 机油油位指示器
型号/车型 A4 (8K)，A5 (8T，8F)
Erhard Lindl, I/GS-2, 电子机油油位显示，2009 年 10 月 12 日
目录
• 如果没有动态测量值（发动机罩开启），则显示 100% 的静态值。 FIS 的显示 : • 如果发动机罩开启，则下次打开点火开关时会在 FIS 上显示当前值
约 2 秒钟。
警示信息： • 另外最小值警报会根据静态测量显示油位过低和过满警示信息。如
果发动机中的机油明显过多或过少，在 MMI 上会显示两个警报信息， 而目前在 FIS 上只会显示机油油位过低警示信息。
发动机机油油位可以在收 机或 MMI 中进行检测。
• 汽车位于水平位置 • 发动机机油温度 >40° • 发动机停机 • 点火开关已打开（接线端 15） • 功能按钮”CAR”> 机油油位 • 对于四缸柴油发动机需等待约 2 分钟或 4 分钟 接着会在显示器上显示当前机油油位 。
Erhard Lindl, I/GS-2, 电子机油油位显示，2009 年 10 月 12 日
In目h录alt
机油油位指示器 MMI 和收音机显示器中的信息显示示例
截止年款 2009 ，参见下方显示文本
Erhard Lindl, I/GS-2, 电子机油油位显示，2009 年 10 月 12 日
目录
机油油位指示器 诊断和故障查询
以下测量值用于诊断： 在引导型功能下：
Erhard Lindl, I/GS-2, 电子机油油位显示，2009 年 10 月 12 日
2010年服务技术部第一期SOST培训课件 TPI和故障解决方案：奥迪 A8 维修工具
说明：在 ESD 工位上实施作业时，为了保护电 子元件，不得使用磁性工具！
✗
7 Mario Meyer, I/VK-32, 2020/9/9
目录
VAS 6430/6 夜视辅助系统校准仪 系统组件
► 新型驾驶员辅助系统， 在新款奥迪 A8 中首次应用
► 红外图像系统， 突出系统识别到的人员
► 在组合仪表上显示 ► 在可能发生碰撞时警告驾驶员 ► 通过车灯开关上的按键可以
目录
SOST 售后服务技术专项培训
一般技术措施
2010 年 3 月
目录
目录 概述
序号 1
培训时间 2010 年 3 月
主题 奥迪 A8 维修工具
型号 / 车型 奥迪 A8
2 Mario Meyer, I/VK-32, 2020/9/9
目录
VAS 6606 分线盒
通过用途广泛、模块化结构的分线盒，可以 对越来越复杂的电子组件进行多种多样的诊 断。 技术参数： - 每个针脚可承受电流负荷 25A - 最大电压 1000V - 3 个通用模块，各 66 个针脚（模块化） - 每个针脚都可拔下 - 系统可扩展、可减小
3 Mario Meyer, I/VK-32, 2020/9/9
VAS 6606 分线盒
之前用 V.A.G 1598/42 检测盒进行故障诊断时的操作方式：
检测盒 V.A.G 1598/42
目录
动态测量电压
4 Mario Meyer, I/VK-32, 2020/9/9
目录
VAS 6606 分线盒
9 Mario Meyer, I/VK-32, 2020/9/9
摄像头的垂直翻转：
报警区域错误 可能误报警 市场对该系统的接受程度不好
✗
7 Mario Meyer, I/VK-32, 2020/9/9
目录
VAS 6430/6 夜视辅助系统校准仪 系统组件
► 新型驾驶员辅助系统， 在新款奥迪 A8 中首次应用
► 红外图像系统， 突出系统识别到的人员
► 在组合仪表上显示 ► 在可能发生碰撞时警告驾驶员 ► 通过车灯开关上的按键可以
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SOST 售后服务技术专项培训
一般技术措施
2010 年 3 月
目录
目录 概述
序号 1
培训时间 2010 年 3 月
主题 奥迪 A8 维修工具
型号 / 车型 奥迪 A8
2 Mario Meyer, I/VK-32, 2020/9/9
目录
VAS 6606 分线盒
通过用途广泛、模块化结构的分线盒，可以 对越来越复杂的电子组件进行多种多样的诊 断。 技术参数： - 每个针脚可承受电流负荷 25A - 最大电压 1000V - 3 个通用模块，各 66 个针脚（模块化） - 每个针脚都可拔下 - 系统可扩展、可减小
3 Mario Meyer, I/VK-32, 2020/9/9
VAS 6606 分线盒
之前用 V.A.G 1598/42 检测盒进行故障诊断时的操作方式：
检测盒 V.A.G 1598/42
目录
动态测量电压
4 Mario Meyer, I/VK-32, 2020/9/9
目录
VAS 6606 分线盒
9 Mario Meyer, I/VK-32, 2020/9/9
摄像头的垂直翻转：
报警区域错误 可能误报警 市场对该系统的接受程度不好
SOST-传动系统部分-TPI
型
报警
59
变速箱报警，P17E1 - 档位调节器 2 机械故障，症状编 Q5 11-12年
6
2032952
号 9473型
更换传感器模块 02A054升级软件版本
7
2021732
对于特定时间内生产的配备 7 挡直接换挡变速箱(DSG) 的奥迪车型，在换挡时可能出现不同故障，且故障存储
器中会错误地存储故障。
用不同的维修套件，并需要升级变速箱控制单元的软件。
变速箱负荷交变时发出啪嗒声
► TPI号：
► 车 型：
► 年 型：
► 故障描述：
用户抱怨负荷变化后立即发出啪嗒声： 带档滑行模式变为牵引模式或 牵引模式变为带档滑行模式。 不同行驶状况或温度下噪音也各不相同。
► 技术背景：
传动系中发出冲击噪音。
► 生产线措施：无
2028768
出现停车耸车或 2>1 降档困难的故障。 有时在起步时也能感觉到耸
变速箱报警，故障码： P174B/P174F
Q5 10-11年 型
B8PA/C7/A7 /A4/Q5
02A002、02A054 升级软件 02A038 升级软件
3
2027095 变速箱报警，P1724 - 起动锁止信号对地短路(归类)
可以再现故障，则请用软件版本管理代码
升级变速箱软件。
点火钥匙无法拔出 车辆无法锁止，驾驶员授权系 统中具有
► TPI号：
► 车 型：
► 年 型：
► 故障描述：
用户陈述：
无法拔出点火锁中的点火钥匙，和 或无法通过遥控器锁止车辆。
特约维修站诊断结论：
在控制单元行车许可系统中存有故障存储器记录“变速箱位置开关
2011年服务技术部第一期SOST培训 TPI和故障解决方案：TPI介绍和查询方式
https:///
7
进口车和国产车查询TPI举例
国产C6 对于国产车的TPI查询分两步 对于C6而言，进口的C6销售代码是4F2，国产C6的销售代码是4Z8， 在查询国产C6的TPI时应包含两种销售代码（4F2和4Z8）的所有TPI
车型：C6 底盘号：LFV3A24F5A3089688 客户抱怨：ESP指示灯亮 1. ElsaWin中查询 2. 在Feedback中查询
8
谢谢！
9
检索模式不同
不支持用户码检索
支持用户码检索
5
进口车和国产车查询TPI举例
进口与国产销售类型代码对应表
车型 C6 B8 Q5
国产销售类型代码 4Z8 828 83B
进口销售类型代码 4F2 8K2 8RB
6
进口车和国产车查询TPI举例
车型：A8 底盘号：WAUKH54E08N011032 客户抱怨：大灯清洗不喷水 1. ElsaWin中查询 2. 在Feedback中查询
奥迪服务技术部SoST培训-TPI查询方式
2011年5月东莞
TPI内容简介
1
TPI定义
2
TPI查询方式
3
进口车和国产车查询TPI举例
2
TPI定义
TPI定义 TPI：产品技术信息 TPI提供产品技术信息和维修解决方案，由德国奥迪I/GS和一汽-大众产品支持部编写和更新
3
HST2 – Training HST2 – process, system structure, data transport to ELSA
区别
ElsaWin（Байду номын сангаасPI）
ElsaWeb（TPI）
数据存储位置不同 数据存储在经销商本地（离线） 数据存储在德国奥迪服务器（在线）
7
进口车和国产车查询TPI举例
国产C6 对于国产车的TPI查询分两步 对于C6而言，进口的C6销售代码是4F2，国产C6的销售代码是4Z8， 在查询国产C6的TPI时应包含两种销售代码（4F2和4Z8）的所有TPI
车型：C6 底盘号：LFV3A24F5A3089688 客户抱怨：ESP指示灯亮 1. ElsaWin中查询 2. 在Feedback中查询
8
谢谢！
9
检索模式不同
不支持用户码检索
支持用户码检索
5
进口车和国产车查询TPI举例
进口与国产销售类型代码对应表
车型 C6 B8 Q5
国产销售类型代码 4Z8 828 83B
进口销售类型代码 4F2 8K2 8RB
6
进口车和国产车查询TPI举例
车型：A8 底盘号：WAUKH54E08N011032 客户抱怨：大灯清洗不喷水 1. ElsaWin中查询 2. 在Feedback中查询
奥迪服务技术部SoST培训-TPI查询方式
2011年5月东莞
TPI内容简介
1
TPI定义
2
TPI查询方式
3
进口车和国产车查询TPI举例
2
TPI定义
TPI定义 TPI：产品技术信息 TPI提供产品技术信息和维修解决方案，由德国奥迪I/GS和一汽-大众产品支持部编写和更新
3
HST2 – Training HST2 – process, system structure, data transport to ELSA
区别
ElsaWin（Байду номын сангаасPI）
ElsaWeb（TPI）
数据存储位置不同 数据存储在经销商本地（离线） 数据存储在德国奥迪服务器（在线）
奥迪TPI技术解决方案ppt课件
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
B8变速箱出现嘎嘎声
►故障描述：停车后再次起动时可以听见从变速箱内传出轻微的嘎嘎声。 当变速杆位于 P 挡时起动发动机，可以听见变速箱发出大约 5-10 秒的轻微的嘎嘎声。 ►TPI号：2019252/2 ►适用车型、年型：B8 ►技术背景:停车 20 - 60 分钟后，可以听见变速箱发出微小的嘎嘎声。 停车后，当变速杆 位于 P 挡时再次起动，可以听见变速箱后部区域（滑阀箱区域）发出微小的嘎嘎声。 在 举升的汽车上可以多多少少听见这种声音。 噪音强度和持续时间逐次减少，起动 3 至 4 次后将会消失。 停车 20-60 分钟后，又再次发出这种噪音。 ►生产线解决方案： ►售后解决方案：这种噪音是纯粹的舒适性问题。 这种噪音不会造成变速箱受损。 更换 零部件并不能清除故障，并且会导致索赔由维修站自身承担。 ►措施底盘号: ►措施实施时间：
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
发动机自检灯亮起，故障存储器中记录一个或多个气缸燃烧断火－S5
►故障描述：发动机自检灯亮起，在事件存储器中记录一个或多个汽缸的燃烧断 火。可能 还有其他事件存储记录“P2146- P2157, 喷油嘴 A、B、C、D 供电系统电气 故障或对正极短路 ” 。
►TPI号： 2017207/1 ►适用车型、年型：车型S5，机型CAUA， 年型08 ►技术背景：发动机控制单元的接地连接锈蚀 。 ►生产线解决方案：优化控制单元 。 ►售后解决方案：更换原厂零件编号为 8T0907560 的发动机控制单元 。 ►措施底盘号： WAUZZZ8T58A0041，汽车倾斜或无法匹配正常位置
►故障描述：汽车跑偏(拉手刹时倾斜），汽车倾斜或无法匹配正常位置 地址码 34 中可能存在下列事件存储器记录：1781-汽车极限倾斜状态，超过上限值 1400–水平高度调节装置，超过上限值
B8变速箱出现嘎嘎声
►故障描述：停车后再次起动时可以听见从变速箱内传出轻微的嘎嘎声。 当变速杆位于 P 挡时起动发动机，可以听见变速箱发出大约 5-10 秒的轻微的嘎嘎声。 ►TPI号：2019252/2 ►适用车型、年型：B8 ►技术背景:停车 20 - 60 分钟后，可以听见变速箱发出微小的嘎嘎声。 停车后，当变速杆 位于 P 挡时再次起动，可以听见变速箱后部区域（滑阀箱区域）发出微小的嘎嘎声。 在 举升的汽车上可以多多少少听见这种声音。 噪音强度和持续时间逐次减少，起动 3 至 4 次后将会消失。 停车 20-60 分钟后，又再次发出这种噪音。 ►生产线解决方案： ►售后解决方案：这种噪音是纯粹的舒适性问题。 这种噪音不会造成变速箱受损。 更换 零部件并不能清除故障，并且会导致索赔由维修站自身承担。 ►措施底盘号: ►措施实施时间：
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
发动机自检灯亮起，故障存储器中记录一个或多个气缸燃烧断火－S5
►故障描述：发动机自检灯亮起，在事件存储器中记录一个或多个汽缸的燃烧断 火。可能 还有其他事件存储记录“P2146- P2157, 喷油嘴 A、B、C、D 供电系统电气 故障或对正极短路 ” 。
►TPI号： 2017207/1 ►适用车型、年型：车型S5，机型CAUA， 年型08 ►技术背景：发动机控制单元的接地连接锈蚀 。 ►生产线解决方案：优化控制单元 。 ►售后解决方案：更换原厂零件编号为 8T0907560 的发动机控制单元 。 ►措施底盘号： WAUZZZ8T58A0041，汽车倾斜或无法匹配正常位置
►故障描述：汽车跑偏(拉手刹时倾斜），汽车倾斜或无法匹配正常位置 地址码 34 中可能存在下列事件存储器记录：1781-汽车极限倾斜状态，超过上限值 1400–水平高度调节装置，超过上限值
奥迪2010年服务技术部第二期SOST培训TPI和故障解决方案：SOST培训TPI
“526 - 制动灯开关-F，8-信号偶尔失真。 ►生产线解决方案：无。 ►售后解决方案：出现该数据记录时，检测制动器控制单元测量值块中的制动灯开关信号。
如果根据引导型故障查询检测计划信号正常，则必须重新调整制动灯开关。 ►措施底盘号：无
电气系统
题目5：12 V 插座功能失灵
►故障描述：12 V 插座功能失灵 ►TPI号：2023460/1 ►适用车型、年型：A4, A4L,A5, A5 Cabrio, Q5(09-10年型） ►技术背景：软件偏差 ►生产线解决方案：优化型软件 ►售后解决方案：升级控制单元J393。在测试仪上调用地址码 46 中的“针对故障进行升 级”
SOST-TPI
奥迪服务技术部 2010.8.25
电气系统 动力系统 传动系统 底盘系统 车身系统
电气系统
题目1：大灯照明距离调节装置指示灯亮起
►故障描述：在行驶过程中，发动机自检灯亮起（故障指示灯亮起）。 故障存储器记录：“014 控制单元损坏”
►TPI号：2023430/2 ►适用车型、年型：A8、A6、Q7、TT、A3，08-11年型 ►技术背景：软件偏差。 ►生产线解决方案：修正的控制单元 4L0 907 357 B 。 ►售后解决方案：出现该故障时，请将大灯照明距离调节装置控制单元（地址码 55）的软
件升级为最新版本。使用行动代码为 55A001 通过软件版本管理（SVM） 进行在线升级。 如果无法通过软件版本管理进行在线升级，则请使用升 级 CD 4H0 906 961 D。 完成升级后，必须重新对控制单元进行编码。
电气系统
题目2：换道辅助系统：误报警，尽管监控范围内无车辆-Q5
►故障描述：尽管监控范围内无车辆，换道辅助系统仍误报警。 ►TPI号：2021009/7 ►适用车型、年型：Q5 -09/10年型 ►技术背景：软件偏差。 ►生产线解决方案：优化型软件。 ►售后解决方案： 对于未配备 S-Line 保险杠且未配备越野套件的 Q5 ： 请检查换道辅助系统的软件版本。 如果软件版本低于 30，则请将控制单元软件升级为最新版本。 升级行动代码为 3CA001。 对于配备S-Line 保险杠或配备越野套件的Q5： 请检查换道辅助系统的软件版本。 如果软件版本低于 40，则请将控制单元软件升级为最新版本。 升级行动代码为 3CA001。 注意：通过更换控制单元无法排除故障。
如果根据引导型故障查询检测计划信号正常，则必须重新调整制动灯开关。 ►措施底盘号：无
电气系统
题目5：12 V 插座功能失灵
►故障描述：12 V 插座功能失灵 ►TPI号：2023460/1 ►适用车型、年型：A4, A4L,A5, A5 Cabrio, Q5(09-10年型） ►技术背景：软件偏差 ►生产线解决方案：优化型软件 ►售后解决方案：升级控制单元J393。在测试仪上调用地址码 46 中的“针对故障进行升 级”
SOST-TPI
奥迪服务技术部 2010.8.25
电气系统 动力系统 传动系统 底盘系统 车身系统
电气系统
题目1：大灯照明距离调节装置指示灯亮起
►故障描述：在行驶过程中，发动机自检灯亮起（故障指示灯亮起）。 故障存储器记录：“014 控制单元损坏”
►TPI号：2023430/2 ►适用车型、年型：A8、A6、Q7、TT、A3，08-11年型 ►技术背景：软件偏差。 ►生产线解决方案：修正的控制单元 4L0 907 357 B 。 ►售后解决方案：出现该故障时，请将大灯照明距离调节装置控制单元（地址码 55）的软
件升级为最新版本。使用行动代码为 55A001 通过软件版本管理（SVM） 进行在线升级。 如果无法通过软件版本管理进行在线升级，则请使用升 级 CD 4H0 906 961 D。 完成升级后，必须重新对控制单元进行编码。
电气系统
题目2：换道辅助系统：误报警，尽管监控范围内无车辆-Q5
►故障描述：尽管监控范围内无车辆，换道辅助系统仍误报警。 ►TPI号：2021009/7 ►适用车型、年型：Q5 -09/10年型 ►技术背景：软件偏差。 ►生产线解决方案：优化型软件。 ►售后解决方案： 对于未配备 S-Line 保险杠且未配备越野套件的 Q5 ： 请检查换道辅助系统的软件版本。 如果软件版本低于 30，则请将控制单元软件升级为最新版本。 升级行动代码为 3CA001。 对于配备S-Line 保险杠或配备越野套件的Q5： 请检查换道辅助系统的软件版本。 如果软件版本低于 40，则请将控制单元软件升级为最新版本。 升级行动代码为 3CA001。 注意：通过更换控制单元无法排除故障。
66F9 行动TPI
工作指南
提示
66F9”这条记录。
检验
如果在先前的 维 修中已 经 安装了 导风 板，那么不必 进 行此工作。 出口国家： 请联 系您的 进 口商。
配件
数量 名称 导风板（左侧） 导风板（右侧） 导风板（左侧） 导风板（右侧） 密封件 零件号 备注 配备 3.0L TFSI 发动机的车辆（汽油 发动机）
1 1 1 1 2 工作
用 户 通知
如果已交付的车辆涉及到该故障，则请在用户下次来访维修站时告知其相关情况。 对于所有涉及到的车辆，请确保在下次来访时，对其进行检测和维修。在维修站任务单上记录所需执行的售后服务行动，然后交给用户签名。 如果在维修站停留期间遗漏执行必要行动，则请立即告知用户。 另外也请通知新车部和二手车销售部，对这类车辆进行检测，必要时立即进行维修。
工时
4L
材料 标准
在辅助散热器上安装导风板，并密封大灯通风口
110
名称
零件号
17 339 D 1 7L0 117 339 7P0 117 340
导风板（右侧）
1 7L0 117 340 4L0 941 123 2
密封件
配件
数量 名称 导风板（左侧） 导风板（右侧） 导风板（左侧） 导风板（右侧） 密封件 零件号 备注 配备 3.0L TFSI 发动机的车辆（汽油 发动机）
结 算信息 SAGA 代 码
损伤编号： 维修代码： 索赔类型：
66F9 099 002
造成损伤的部件（导风板）RA=1
4171=对售后车辆执行行动 417G=对售前车辆执行行动
标准： （与流程相关） 工 时 （ APOS） 标准 操作
4L = 带 V6 发动机的 Q7
APOS 19 24 24 99
专题3-变速箱系统-TPI
以倒车档起步时，动力啮合延时，偶尔发生耸车现象。 ► 技术背景：匹配存在偏差的离合器特性曲线 ► 生产线解决方案：----► 售后解决方案： 可以用软件版本管理代码“02A067”升级所列变速箱控制单元。 接着还要使用“引导型故障查询”在自动变速箱控制单元中匹配倒车和前进行驶的匹配点。
6
题目：售后服务说明：车外温度较低时，车辆在挂入 R 档后起动滞后 - 0AW 变速箱
► TPI号：2035286/3 ► 适用车型、年型：Q3 China MJ13 Q3 MJ13 ► 故障描述：在启用起动-停止运行模式后重新起动车辆时，车辆前行时耸车 ► 技术背景：在诊断地址码 01 和 02 中无故障存储器记录 ► 生产线解决方案：无 ► 售后解决方案： 02A065升级变速箱软件
电喷或者直喷发动机通常在下坡的时候选择挂一档或者二档at车一般为l档或者2档德系车一般建议为手动模式保持为一档或二档但是在驾驶员并没有加油的情况下中长距离下坡依然可见发动机转速提高
TPI
题目：在不平路面或鹅卵石路面上行驶时发出咯咯声 - 配备 0AM或0CW 变速箱的 A1，A3
► TPI号：2035864/1 ► 适用车型、年型：A1/A3 mit 0AM MJ 12-13
如果还不理解：电喷或者直喷发动机通常在下坡的时候选择挂一档，或者二档（AT车一 般为L档，或者2档，德系车一般建议为手动模式保持为一档或二档），但是在驾驶员并没有 加油的情况下，中长距离下坡，依然可见发动机转速提高。可这是为什么呢？没有踩下油门 踏板，转速为什么还会上升呢？因为这个时候车子由于重力原因往下坡滑去，车辆的驱动轮 同时在滚动，而驱动轮直接作用于汽车传动装置，汽车传动装置又拉动活塞，活塞做上下运 动，仪表板显示转速升高。在这个过程中间，汽车相当一部分的滑行速度，由车辆从车轮到 活塞运动的过程中所抵消，这也就是发动机制动的原理所在。也就是为什么下坡路段严禁空 挡滑行
6
题目：售后服务说明：车外温度较低时，车辆在挂入 R 档后起动滞后 - 0AW 变速箱
► TPI号：2035286/3 ► 适用车型、年型：Q3 China MJ13 Q3 MJ13 ► 故障描述：在启用起动-停止运行模式后重新起动车辆时，车辆前行时耸车 ► 技术背景：在诊断地址码 01 和 02 中无故障存储器记录 ► 生产线解决方案：无 ► 售后解决方案： 02A065升级变速箱软件
电喷或者直喷发动机通常在下坡的时候选择挂一档或者二档at车一般为l档或者2档德系车一般建议为手动模式保持为一档或二档但是在驾驶员并没有加油的情况下中长距离下坡依然可见发动机转速提高
TPI
题目：在不平路面或鹅卵石路面上行驶时发出咯咯声 - 配备 0AM或0CW 变速箱的 A1，A3
► TPI号：2035864/1 ► 适用车型、年型：A1/A3 mit 0AM MJ 12-13
如果还不理解：电喷或者直喷发动机通常在下坡的时候选择挂一档，或者二档（AT车一 般为L档，或者2档，德系车一般建议为手动模式保持为一档或二档），但是在驾驶员并没有 加油的情况下，中长距离下坡，依然可见发动机转速提高。可这是为什么呢？没有踩下油门 踏板，转速为什么还会上升呢？因为这个时候车子由于重力原因往下坡滑去，车辆的驱动轮 同时在滚动，而驱动轮直接作用于汽车传动装置，汽车传动装置又拉动活塞，活塞做上下运 动，仪表板显示转速升高。在这个过程中间，汽车相当一部分的滑行速度，由车辆从车轮到 活塞运动的过程中所抵消，这也就是发动机制动的原理所在。也就是为什么下坡路段严禁空 挡滑行
TPI
► 售 后 方 案： 当车辆出现这种故障时，要根据车辆识别号按照电子备件目录更换燃油压力调
节器。
： 燃油箱中传出噪音
► TPI号：
► 车 型：
► 年 型：
► 故障描述：
，
从车后或燃油箱处传来
噪音 燃油箱内的燃油管产生噪音。
► 技术背景：
法兰上的压力调节器受到燃油脉动的激振作 用。 绕圈（图 ）受到这种脉动的激振，在 燃油箱内产生“格格声”。
► 售 后 方 案： 检查制动助力器中的复位弹簧在阀壳中的位置是否正确，如果复位弹簧在阀壳
中的位置不正常，请只更换制动助力器。
在控制单元中无法进行各种不同的基本设置
► TPI号：
► 车 型：
► 年 型：
► 故障描述：
在控制单元中无法进行各种不同的基本设置。
► 技术背景：
受软件影响，目前无法完整执行“对所有传感器进行基本设置”这一功能。
► 生产线措施：正在准备改进测试仪软件。 ► 售 后 方 案： 按照 步骤设置。
执行 “更换 控制单 元”功
能
地址码 中
对转向 角传感 器设置
对制动 压力传
感器
设置
对传感 器单元
设置
对内置 驻车制 动器
设 置
对进气 门和分 离阀
设 置
对轮胎 监控显
示
设置
忽略对 内置驻 车制动 器 设置
忽略执 行元件 诊断 “ 驻车制 动器的 执行元 件诊断”
原厂零件号
名称 十二角凸肩螺栓 液体放松剂
备注：
耗材 维修站最小量： 无法单独结算（成本已经包含 在工时结算费率之中）
减震器泄漏 评估方法
► TPI号： ► 车 型： ► 年 型： ► 故障描述：
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一汽-大众奥迪经销商服务技术区域会
奥迪销售事业部服务技术部产品支持部 2009年6月25日
1
1 动力系统 2 底盘系统 3 车身系统 4 电器系统
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
所有带AVS系统的发动机漏油(3.2L)
►故障描述：发动机机油泄漏 ►TPI号：2020294/2 ►适用车型、年型：4E,4F,8K,8T(BDX,CALA)发动机，05-09年型 ►技术背景：由于凸轮轴调节阀(N205、N208、N318、N319)的紧固孔的可渗透 性，可能
合气变稀，并可能造成发动机熄火。 ►生产线解决方案：转换为改良型软件 。 ►售后解决方案：升级发动机控制单元 。 ►措施底盘号：无 ►措施实施时间：2009年22周
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
发电机警示灯亮起、发动机噪声、转向装置运动困难－Q7 3.6 FSI
►故障描述：发电机警示灯亮起；发动机噪声；转向装置运动困难。 ►TPI号： 2018150/1 ►适用车型、年型：车型4LB*， 机型BHK*，年型07、08、09 ►技术背景： 03H 145 299 皮带张紧器的张紧弹簧断裂。 ►生产线解决方案：用皮带张紧器022 145 299E调整旧的皮带传动装置。 ►售后解决方案： 2007年第10周以前生产的汽车，需进行皮带传动装置的改装。(见TPI) ►措施底盘号： 9D012940 ►措施实施时间：2008年33周
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
发动机无法起动或在多次尝试后才能起动－A6 V6发动机
►故障描述：发动机无法起动或在多次尝试后才能起动。在转动点火钥匙时只能听到起动 机发出哧哧的噪音。
►TPI号： 2019242/1 ►适用车型、年型：车型4F*， 年型07、08、09。 ►技术背景：电磁开关中形成冷凝水，造成触点接线端 30 腐蚀 。 ►生产线解决方案：使用镀银触点避免产生腐蚀 。 ►售后解决方案：请检查起动机接线端 30 是否牢固以及线路是否断路（电缆断裂、腐
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
发动机自检灯亮起，故障存储器中记录一个或多个气缸燃烧断火－S5
►故障描述：发动机自检灯亮起，在事件存储器中记录一个或多个汽缸的燃烧断 火。可能 供电系统电气 故障或对正极短路 ” 。
►TPI号： 2017207/1 ►适用车型、年型：车型S5，机型CAUA， 年型08 ►技术背景：发动机控制单元的接地连接锈蚀 。 ►生产线解决方案：优化控制单元 。 ►售后解决方案：更换原厂零件编号为 8T0907560 的发动机控制单元 。 ►措施底盘号： WAUZZZ8T58A004111
转速时，扭矩将轻微波动。 变速箱控制单元记录该情况，并尝试对引起明显 耸车的原因作出反应。 在批量生产和售后服务中改进了软件。 在负荷较低时 更改了奥迪可变气门升程系统(AVS)的切换点，因此该故障不再出现。 ►生产线解决方案：改进了的发动机控制单元软件 。 ►售后解决方案：请使用软件版本管理代码 4F01A048 来升级发动机控制单元软件 。 ►措施底盘号：无
►故障描述：以约 1400 rpm 的转速一直行驶时，发生轻微的纵向耸车现象。与剧烈耸车 （例如：在燃烧断火时可以感觉到）不同，这只是由于扭矩轻微波动两至三 次，从而导致汽车发生滞后振动。
►TPI号：2020688/1 ►适用车型、年型：所有C6 2.8L V6 FSI发动机，08-09年型 ►技术背景：通过将奥迪可变气门升程系统(AVS)的凸轮升程由小切换为大，当达到上述
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
变速箱报警，有故障码06031
►故障描述：仪表上变速箱灯报警。 ►TPI号： ►适用车型、年型：C6 ►技术背景: ►生产线解决方案： ►售后解决方案： 读取第40组数据块。 •在匹配（Anpassung）下——输入0，消除学习值。 •然后再读取第40组数据块——与第一次读取值进行比较。 •故障读取，清除故障。 ►措施底盘号: ►措施实施时间：
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
发动机低速熄火 - 奥迪 C6 2.8L V6 FSI
►故障描述：在汽车即将停止之前，发动机怠速运转，并且功能失效。 发动机控制单元中 未存有故障存储器记录 。
►TPI号：2017839/7 ►适用车型、年型：V6 发动机，08-09年型 ►技术背景：过于频繁地清空活性炭罐，将导致混合气中包含过多新鲜空气，从而使得混
►TPI号： 2018868/2 ►适用车型、年型：车型TTS 2.0T，年型09 。 ►技术背景：断火是因为气门弹簧过于柔软。在汽缸盖上安装了功能异常的排气门弹簧 。 ►生产线解决方案：无。 ►售后解决方案：请检查排气门弹簧上的颜色标记。在功能异常的弹簧上的标记为白色 /
黄色。如果安装了该弹簧，则按照维修手册中的说明更换标有黄色 / 蓝 色标记的排气门弹簧。原厂零件号为 06F 109 623 。
导致机油泄漏。 ►生产线解决方案：自 2009 年第 5 周起，用乐泰胶 Loctite 242 浸润螺栓。 ►售后解决方案：用乐泰胶 Loctite 242 或 242e 浸润螺栓，以密封螺栓连接。 ►措施底盘号：无 ►措施实施时间：2009年第5周
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
转速约为 1400 rpm 时轻微耸车 - 奥迪 C6 2.8L V6 FSI
蚀）。如果正常，请更换起动机 。 ►措施底盘号： 93010549 ►措施实施时间：2009年9周
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
在转速较高时汽车耸车或发动机断火-TTS 2.0TFSI
►故障描述：在转速较高时（大于每分钟 5500 转）汽车耸车或发动机断火。发动机控制 单元的事件存储器中存有下列 P 编码：P0300 - 识别出燃烧断火；和 / 或 P0301 - 识别出汽缸 1 燃烧断火；P0302 - 识别出汽缸 2 燃烧断火；P0303 – 识别出汽缸 3 燃烧断火（这个气缸上记录的断火情况多达 80%）；P0304 – 识别出汽缸 4 燃烧断火。
奥迪销售事业部服务技术部产品支持部 2009年6月25日
1
1 动力系统 2 底盘系统 3 车身系统 4 电器系统
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
所有带AVS系统的发动机漏油(3.2L)
►故障描述：发动机机油泄漏 ►TPI号：2020294/2 ►适用车型、年型：4E,4F,8K,8T(BDX,CALA)发动机，05-09年型 ►技术背景：由于凸轮轴调节阀(N205、N208、N318、N319)的紧固孔的可渗透 性，可能
合气变稀，并可能造成发动机熄火。 ►生产线解决方案：转换为改良型软件 。 ►售后解决方案：升级发动机控制单元 。 ►措施底盘号：无 ►措施实施时间：2009年22周
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
发电机警示灯亮起、发动机噪声、转向装置运动困难－Q7 3.6 FSI
►故障描述：发电机警示灯亮起；发动机噪声；转向装置运动困难。 ►TPI号： 2018150/1 ►适用车型、年型：车型4LB*， 机型BHK*，年型07、08、09 ►技术背景： 03H 145 299 皮带张紧器的张紧弹簧断裂。 ►生产线解决方案：用皮带张紧器022 145 299E调整旧的皮带传动装置。 ►售后解决方案： 2007年第10周以前生产的汽车，需进行皮带传动装置的改装。(见TPI) ►措施底盘号： 9D012940 ►措施实施时间：2008年33周
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
发动机无法起动或在多次尝试后才能起动－A6 V6发动机
►故障描述：发动机无法起动或在多次尝试后才能起动。在转动点火钥匙时只能听到起动 机发出哧哧的噪音。
►TPI号： 2019242/1 ►适用车型、年型：车型4F*， 年型07、08、09。 ►技术背景：电磁开关中形成冷凝水，造成触点接线端 30 腐蚀 。 ►生产线解决方案：使用镀银触点避免产生腐蚀 。 ►售后解决方案：请检查起动机接线端 30 是否牢固以及线路是否断路（电缆断裂、腐
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
发动机自检灯亮起，故障存储器中记录一个或多个气缸燃烧断火－S5
►故障描述：发动机自检灯亮起，在事件存储器中记录一个或多个汽缸的燃烧断 火。可能 供电系统电气 故障或对正极短路 ” 。
►TPI号： 2017207/1 ►适用车型、年型：车型S5，机型CAUA， 年型08 ►技术背景：发动机控制单元的接地连接锈蚀 。 ►生产线解决方案：优化控制单元 。 ►售后解决方案：更换原厂零件编号为 8T0907560 的发动机控制单元 。 ►措施底盘号： WAUZZZ8T58A004111
转速时，扭矩将轻微波动。 变速箱控制单元记录该情况，并尝试对引起明显 耸车的原因作出反应。 在批量生产和售后服务中改进了软件。 在负荷较低时 更改了奥迪可变气门升程系统(AVS)的切换点，因此该故障不再出现。 ►生产线解决方案：改进了的发动机控制单元软件 。 ►售后解决方案：请使用软件版本管理代码 4F01A048 来升级发动机控制单元软件 。 ►措施底盘号：无
►故障描述：以约 1400 rpm 的转速一直行驶时，发生轻微的纵向耸车现象。与剧烈耸车 （例如：在燃烧断火时可以感觉到）不同，这只是由于扭矩轻微波动两至三 次，从而导致汽车发生滞后振动。
►TPI号：2020688/1 ►适用车型、年型：所有C6 2.8L V6 FSI发动机，08-09年型 ►技术背景：通过将奥迪可变气门升程系统(AVS)的凸轮升程由小切换为大，当达到上述
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
变速箱报警，有故障码06031
►故障描述：仪表上变速箱灯报警。 ►TPI号： ►适用车型、年型：C6 ►技术背景: ►生产线解决方案： ►售后解决方案： 读取第40组数据块。 •在匹配（Anpassung）下——输入0，消除学习值。 •然后再读取第40组数据块——与第一次读取值进行比较。 •故障读取，清除故障。 ►措施底盘号: ►措施实施时间：
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
发动机低速熄火 - 奥迪 C6 2.8L V6 FSI
►故障描述：在汽车即将停止之前，发动机怠速运转，并且功能失效。 发动机控制单元中 未存有故障存储器记录 。
►TPI号：2017839/7 ►适用车型、年型：V6 发动机，08-09年型 ►技术背景：过于频繁地清空活性炭罐，将导致混合气中包含过多新鲜空气，从而使得混
►TPI号： 2018868/2 ►适用车型、年型：车型TTS 2.0T，年型09 。 ►技术背景：断火是因为气门弹簧过于柔软。在汽缸盖上安装了功能异常的排气门弹簧 。 ►生产线解决方案：无。 ►售后解决方案：请检查排气门弹簧上的颜色标记。在功能异常的弹簧上的标记为白色 /
黄色。如果安装了该弹簧，则按照维修手册中的说明更换标有黄色 / 蓝 色标记的排气门弹簧。原厂零件号为 06F 109 623 。
导致机油泄漏。 ►生产线解决方案：自 2009 年第 5 周起，用乐泰胶 Loctite 242 浸润螺栓。 ►售后解决方案：用乐泰胶 Loctite 242 或 242e 浸润螺栓，以密封螺栓连接。 ►措施底盘号：无 ►措施实施时间：2009年第5周
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
转速约为 1400 rpm 时轻微耸车 - 奥迪 C6 2.8L V6 FSI
蚀）。如果正常，请更换起动机 。 ►措施底盘号： 93010549 ►措施实施时间：2009年9周
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
在转速较高时汽车耸车或发动机断火-TTS 2.0TFSI
►故障描述：在转速较高时（大于每分钟 5500 转）汽车耸车或发动机断火。发动机控制 单元的事件存储器中存有下列 P 编码：P0300 - 识别出燃烧断火；和 / 或 P0301 - 识别出汽缸 1 燃烧断火；P0302 - 识别出汽缸 2 燃烧断火；P0303 – 识别出汽缸 3 燃烧断火（这个气缸上记录的断火情况多达 80%）；P0304 – 识别出汽缸 4 燃烧断火。