新能源客车技术与发展
汽车新能源技术应用与发展毕业设计论文
汽车新能源技术应用与发展摘要能源危机和环境污染是21世纪世界各国面临的两大难题。
为缓解并最终解决能源的供需矛盾，改善日益严峻的环境状况，世界各国和地区正在积极开展可再生能源的研究与开发。
对于这种高消耗能源和高污染的现代工具来讲，实现生态能源汽车的研发与使用具有重大意义。
汽车新能源技术繁多,新能源汽车发展方向如何。
本课题以此为出发点,着重分析目前主要的新能源汽车技术以及这些技术的优缺点,得出电动汽车将是未来发展趋势。
然后探讨电动汽车充电站整车充电、更换电池两种运营模式,最终得出未来充电站将以更换电池为主，整车充电为辅的主流模式。
关键词：新能源汽车，新技术，发展趋势，充电站AUTOMOTIVE APPLICATION AND DEVELOPMENT OF NEWENERGY TECHNOLOGIESABSTRACTEnergy crisis and pollution of the environment are 21th centuries the international community faces of two greatest hard nut to crack. For alleviate to combine end solution energy of supply and demand antinomy, improve rigorous environment condition, international community and region be actively developing day by day can the research and development of renewable energy. Speak for the modern tool of this kind of high depletion energy and high pollution, carry out development and use of ecosystem energy car to have great significance.Automobile new energy technology is various and what is the direction of new energy vehicle development. This article is on the basis of what is mentioned above as a starting point, focusing on the analysis of the current main new energy vehicle technologies and the advantages and disadvantages of them to draw the conclusion that electric vehicles will be a trend in the future development; then explores the two operating modes of vehicle charging station, that is electric vehicle charging station and battery replaced charging station, and ultimately comes to conclusion that the future will be based on the battery replaced charging station, supplemented by the mainstream model of vehicle charging.KEYWORDS: new energy vehicles, new technology, development trends,charging station目录第1章研究汽车新能源技术的目的与意义 (1)§1.1研究的目的 (1)§1.2研究意义 (1)第2章国内外汽车新能源技术研究现状 (2)§2.1国外的相关研究 (2)§2.1.1政府高度重视汽车新能源的开发利用 (2)§2.1.2政府推动电动汽车研发和推广 (2)§2.2国内的相关研究 (3)§2.2.1政府大力支持新能源汽车产业 (3)§2.2.2国内新能源汽车取得重大发展 (3)第3章汽车新能源的类型 (5)§3.1纯电动汽车 (5)§3.1.1纯电动汽车的类型 (5)§3.1.2纯电动汽车的结构原理 (6)§3.2混合动力电动汽车 (6)§3.2.1混合动力电动汽车的结构类型 (6)§3.2.2不同类型的混合动力电动汽车的比较 (8)§3.3燃料电池电动汽车 (9)§3.3.1燃料电池电动汽车的类型 (9)§3.3.2燃料电池电动汽车的结构原理 (10)§3.4气体燃料汽车 (11)§3.4.1天然气汽车 (11)§3.4.2液化石油气汽车 (11)§3.5生物燃料汽车 (12)§3.5.1甲醇燃料汽车 (12)§3.5.2乙醇燃料汽车 (12)§3.5.3二甲醚燃料汽车 (12)§3.6氢燃料汽车 (12)§3.7太阳能汽车 (13)第4章汽车新能源的主要比较与发展 (14)§4.1各种新能源汽车技术的特点分析与展望 (14)§4.1.1 纯电动汽车 (14)§4.1.2混合动力电动汽车 (14)§4.1.3燃料电池电动汽车 (15)§4.1.4气体燃料汽车 (15)§4.1.5生物燃料汽车 (16)§4.1.6氢燃料汽车 (16)§4.1.7太阳能汽车 (16)§4.2能量转换效率的比较 (17)§4.3减少耗油量的比较 (17)§4.4减少碳排放的比较 (18)§4.5各种能源方案优缺点中和分析 (18)§4.6电动汽车的应用缺陷和瓶颈 (19)第5章电动汽车应用的解决方式 (20)§5.1整车充电模式 (20)§5.1.1常规充电 (20)§5.1.2快速充电 (20)§5.2更换电池模式 (21)§5.2.1电池租赁 (21)§5.2.2电池的快速更换 (21)§5.2.3电池的维护 (21)第6章未来电动汽车充电技术的发展方向 (23)§6.1整车充电中的慢速充电方式可以充分利用 (23)§6.2换电池模式属于能源新物流模式 (23)§6.3无线快速充电将成为最理想充电方式 (23)§6.4快速充电大量发展将带来电网谐波污染 (23)结论 (24)参考文献 (25)致谢 (27)前言石油短缺、环境污染、气候变暖是全球汽车产业面对的共同挑战，各国政府及产业界纷纷提出各自的发展战略，积极应对，以保持其汽车产业的可持续发展，并提高未来的国际竞争力。
探索我国新能源客车研发与经营的创新之路——访上海雷博新能源汽车技术有限公司副总经理万建好
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们 变成 了主角，也正 因为这一点 ，我们就走得 比 别 的同行要快 一点 ，因为我们也承担 了更多的责 任 。如 果我们 只做传 统的 系统供应商 ，可 能很容 易出现 所谓 的扯 皮现 象 ，出了问题 ，到底是车 不
肥一 些不装 空调 的公 交车 里，数据 更 高达２ ０ ７ 公 里。据上海公 交协会 的调 查数据 ，电动车 可以满 足 目前上 海８ ％的公 交线路 ，但很 多人想 的可能 ０ 是 ，那剩 下的２ ％怎 么办 ？其 实， 电动车 的推 广 ０ 好 ，还 是 动 力 系统 不 好 ，是 设 计 得 不 好 ，还 是 制 是渐进 的，现 阶段也 确 实不适 宜大规模推 广 ，但
以 “ 垄断”整 个生产 环节 ，很多整车企业不懂 电
池 、 电机 、 电控 系统 ， 只 能 做 一 个 组 装 的工 作 ， 进行业发展 。 本 刊 ： 如 果 新 能 源 车想 在 中国 获 得 更 大 更 迅
速 的发展，还需要克服 哪些 障碍 ？需要政府在政
战 略规划是？
而雷博模 式，有 利于整合各 方面的优势资源 ，促 策上 的哪些支持 ？雷博在 “ 十二五 ”期 间发展 的 万总：我 国在新 能源车的发展 策略和政 策设 术的可靠性上来说 ， 目前还 不适 宜在国内大规模 计 上是很好 的，要 坚定地执 行下去 。其 实我们有
整个 系列 的考虑 ，使产 品质 量更加可 靠。在这
万总 ：所谓 “ 合作造车 ”的雷博模式主要
方 面，雷博可 以很 自 的说 ，比其他 同行要做 有 三 种 形 态 ： 信 得好一 些 。 １海 南模 式：由于海南 当地没有整车厂 ， ．
三 、直接 面对市场 ，独立推 广。在 市场推 所以 由雷博来 自由选择合作伙 伴 ，然后 直接 出 售整车 。 进 方面 ，我们一直在唱主 角，会独 立去推 ，会 ２ 合肥模 式： 当地有跟公 交公 司合作 经验 ． 跟２ 个城 市 的每 家公 交公 司、每 个城 市的科委 ５ 去 对接 、介绍和推 广。雷博 不只是一个 系统总 丰 富 的整 车公 司安 凯 ， 因此 由他 们 来 面对 客 成供应 商，把产 品卖给 整车厂就 不管 了，而是 户 ，向我们采购 总成 ，此 时雷博的 角色就 变成
我国新能源客车技术的发展
障处理和用户装表接电时间， 减少 电量损失。 对客户提出的有关用电方面的疑 问及 时解 答 ， 并在 现 场对 抄表 人员 进行 电能表 抄表 培训 ， 让抄 表人 员能判 断 明 显的故障及电价是否执行合适和到位 ， 从而提高客户抄表准确率及电价执行 率， 避 免 电量损 失及 纠纷 的 发生 。 九， 加 强营销 技术 仓 Ｉ 新 利用营 销系统 、 大客户 负荷 管理 系统 、 功能 ， 开拓 网银缴费 业务和 自助终 端 服 务应用 ， 推行大 客户 预付 费制 ， 为 客户提 供更快 捷 、 更方 便服务 。 通过整 合 完 善计 量 自动 化系 统 ， 建 立营配 数据共享 平 台， 实现 线损“ 四分 管理 、 停 电时间 自 动 化统 计 。 总之， 供电企业应坚持以市场需求为导向， 以优质服务为宗旨， 以提高经济 效益 为 中心 ， 认真 落实增 供扩销各 项措施 ， 努 力开拓 电力市 场 ， 才 能全方位 实现
一
，
六， 加 强客 户 停电管 理 通过 严格 控制供 电可靠率 关键指 标 ， 进 一 步理顺停 电管 理流程 ， 有 序推 进 配 网带 电作 业 、 配 网 自动化 建设 ， 推 广设备 状态 检测 、 检修 ， 以及 完善停 电告 知 方式 等 ， 做 到少 停多 供 、 度 电必 争 ， 最大 限度地 发挥 现有 电 网设 备 、 客户设 备 的 产能 ， 实 现 电网经 济运 行 。 ． 七 加 强用 电检 查管 理 加大 外部 检查和 内部稽 查力 度 ， 有效堵 塞管 理漏洞 。 同时加 快配变 监测 计 量 系 统和低 压集抄 系 统的建设 ， 不断完 善负 荷管 理系统 ， 充 分利 用设备 功能 达 到加 强管理 目的 八． 加 强 日常计量 管 理 供 电企业 应积极 开展 营业普 查 、 计量专 项整 治等活 动 ， 对 辖 区内各 电力 客 户 的 电能计 量装置 勤检 查 ， 发现 问题及 时处理 。 这 样才 能缩短 用户 计量 装置 故
新能源客车简介
美国在新能源客车领域也展现出较强的实力。美国企业如特斯拉和尼古拉，分别推出了具有影响力的新能源客车 产品，如特斯拉Semi和尼古拉Tre。这些产品在续航里程、性能和成本方面具有竞争优势，为美国市场的新能源 客车普及做出了贡献。
中国新能源客车案例分析
中国新能源客车发展现状
中国是全球最大的新能源客车市场，拥有众多知名的新能源 客车制造商，如比亚迪、宇通和金龙等。这些企业在纯电动 和混合动力客车领域取得了重要突破，其产品在安全性、能 效和可靠性方面达到了国际先进水平。
技术成熟度
尽管新能源客车技术取得很大进展，但部分 关键技术仍需进一步成熟和优化。
新能源客车的发展前景与趋势
技术进步
随着电池、电机等核心技术的不断突 破，新能源客车的性能将得到进一步 提升。
基础设施建设
预计未来将加速充电桩、加氢站等基 础设施建设，满足新能源客车的能源 需求。
市场拓展
随着环保意识的增强和政策的推动， 新能源客车市场将进一步拓展，特别 是在公共交通领域。
新能源客车的种类与特点
纯电动客车
纯电动客车使用电池作为能源 ，具有零排放、低噪音、低能 耗等优点，但续航里程受电池
容量限制。
混合动力客车
混合动力客车同时使用传统燃 油和电动机作为动力源，具有 较好的燃油经济性和排放性能 。
燃料电池客车
燃料电池客车以氢气为燃料， 通过燃料电池发电来驱动车辆 ，具有高效率和环保性。
插电式混合动力客车
插电式混合动力客车可以在纯 电动和混合动力模式下运行， 具有较大的续航里程和灵活性
。
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新能源客车的技术与原理
新能源客车的技术原理
新能源客车采用先进的电力电 子技术、智能控制技术以及动 力电池技术，实现了对传统客 车能源的有效替代。
新能源车技术的发展趋势
新能源车技术的发展趋势随着环保意识在全球范围内的逐渐增强，新能源汽车的市场需求也在不断增加。
为了满足消费者对节能环保的要求，汽车生产商们也在开发创新的新能源技术，在这样的背景下，新能源车技术的发展呈现出以下几个趋势。
1. 电池技术的提升现今的新能源汽车主要依靠电池组提供动力。
然而，电池技术的瓶颈一直是电池续航里程问题。
随着技术的不断进步，高能量密度、长寿命、低成本的新型电池正在逐渐成为主流。
例如，钠离子电池、锌钢复合电池、超级电容器等新型电池则有望成为未来新能源汽车的主要选择。
2. 快速充电技术的普及随着人们对时间的要求不断提高，新能源汽车的充电时间成为了消费者关注的重点。
当前，新能源车充电速度较慢，充电时间长，限制了新能源车的使用范围。
因此，快速充电技术的普及已成为解决充电困难的最直接手段。
有关部门已经开始研究兼容性更广、更快、更便捷的快速充电技术，以满足消费者的需求。
3. 智能化技术的广泛应用新能源汽车与传统汽车最大的不同之处在于它拥有智能化技术，包括模式识别、自主导航、智能充电等。
随着车载计算机和人工智能技术的不断发展，新能源汽车的智能化程度将会不断提高，进一步增强新能源汽车的竞争力。
4. 燃料电池技术的发展燃料电池技术是新能源汽车技术的一大趋势，现在已经应用于商用卡车、客车等领域。
与传统电动车相比，燃料电池车不但续航更远，还可以实现快速充电。
虽然目前燃料电池技术成本较高，但它的优点不容忽视，预计未来燃料电池汽车将逐渐普及。
5. 生态化发展新能源汽车并不代表完全的环保，如果新能源汽车的能源来源燃料依然是化石燃料的话，仍会产生污染。
因此，新能源汽车的使用必须和能源生态化的发展相辅相成。
随着再生能源的不断开发和利用，新能源车的生态性将得到提高。
从以上趋势中可以发现，新能源车技术的发展方向集中在优化电池技术、加快充电速度、智能化技术的引入、燃料电池技术的发展等方面。
为了适应未来市场需求，汽车制造商需要不断进行技术研究和创新，不断提高新能源汽车的性能，降低成本，推动新能源汽车行业向更加可持续、健康和环保方向发展。
任务2 新能源汽车关键技术与发展趋势
任务2 新能源汽车关键技术与发展趋势
二、新能源汽车发展趋势
1、国外新能源汽车的发展 由于气候变暖、环境污染、能源危机等原因，各国政府也相继发布新能源汽车发展战略和国家计 划，加大政策支持力度，增加研发投入，全力推进新能源汽车产业化。新能源汽车的开发早已引起了 全球汽车生产厂家的关注，大多数汽车公司转向研究和开发新能源汽车。 （1）国外混合动力汽车的状况 日本是最早研发混合动力汽车，并最先实现了产业化的国家。丰田普锐斯(Prius)于1997年10月 底问世，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，全球累计销量已超过200万辆。早期的普锐斯 采用氢镍电池，串并联控制方式，百公里油耗3.4L。目前，普锐斯已推出第三代产品，采用锂电池作 为动力电池，其性能得到大幅度改善，如图1-2-1所示。
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任务3 新能源汽车技术路线与关键技术
新能源汽车关键技术
2、“三横”的关键技术 （1）电机 面向混合动力大规模产业化需求，开发混合动力发动机/电机总成(发动机十ISG/BSG)和机电耦合 传动总成(电机十变速器)，形成系列化产品和市场竞争力，为混合动力电动汽车大规模产业化提供技 术支撑。面向纯电驱动大规模商业化示范需求，开发纯电动汽车驱动电动机及其传动系统系列，同步 开发配套的发动机发电机组(APU)系列，为实现纯电动汽车大规模商业示范提供技术支撑。面向下一 代纯电驱动系统技术攻关，从新材料/新结构/自传感电机、IGBT 芯片封装和驱动系统混合集成、新型 传动结构等方面着手，开发高效率、高材料利用率、高密度和适应极限环境条件的电力电子、电动机 与传动技术，探索下一代车用电动机驱动及其传动系统解决方案，满足电动汽车可持续发展需求。
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新能源客车技术发展现状
新能源客车技术发展现状
随着环保意识的不断加强，新能源客车的需求不断增加。
新能源客车技术发展现状主要包括以下几个方面：
1.电池技术：目前，锂离子电池被广泛应用于新能源客车领域，其能量密度高、容量大、寿命长等优点，使其成为新能源客车的主要电池类型。
同时，随着技术的不断进步，锂离子电池的成本不断下降，这为新能源客车的推广和应用提供了更多的可能性。
2.电驱动技术：电驱动技术是新能源客车的核心技术，其稳定性和可靠性直接影响新能源客车的性能和品质。
目前，电机控制系统采用的是交流变频控制技术，能够实现高效能转换和高性能驱动。
另外，电驱动技术还包括电机选型、电机制造工艺、电机控制系统等方面的技术。
3.充电技术：新能源客车的充电技术包括直接充电和交流充电两种方式。
直接充电是指直接将电力输送至电池中进行充电，具有充电速度快、效率高的特点，但需要专用设备。
交流充电技术则可以通过普通的家用电源进行充电，但充电速度较慢。
4.车身材料：车身材料的轻量化和强度提高能够有效提升新能源客车的续航里程和行驶性能。
目前，新能源客车的车身材料主要采用铝合金、钛合金、高强度钢等材料。
总的来说，新能源客车技术发展现状在不断创新和进步，各个方面的技术都在不断提高和完善，为新能源客车的推广和应用提供了更加坚实的技术基础。
我国新能源客车技术的发展
文 章编 号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ （ ２ ０ １ ３ ） ３ ８ —０ ４ ２ ６ 一 Ｏ １
１ ０ ％。 ） 开启“ 十城 千辆 ” 工 程是 目的 是希望 可 以通过对 财务 政策 的补 贴来实 现 对 新 能源客车 技术 发展 的拉动 可见 国家在这 方面 还是给 予 了很慷慨 的投入 ， 但是 国家 的投入 是要 讲究 成果 的 ， 如果 只是 一 味的炒 作而得 不 到实质 性 的成 效， 那么其 效率将 会大大 降低 ， 而在 新能源 实施 国家政 策的初 期客 车的受 益非 常靠 前和 明显 。 （ 一） 对 核 心 的 紧 紧 围 绕
新 能源 （ ｎ ｅ ｗ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｒ ｅ ｓ ｏ ｕ ｒ ｃ ｅ ｓ） 又称 非常规 能源 。 是指 传统 能源 之外 的 各种 能源 形 式。 指刚开 始开 发 利用或 正在积 极研 究 、 有 待推 广的 能源 ， 如 太 阳
能、 地 热能 、 风 能、 海洋能 、 生物质 能和 核聚变 能等 。
从战略人手， 开始进一步研发新能源客车技术。 第六年“ 字通” 的驱动系统第一
代纯 电得 以研 发成功 。 可 以看 出 “ 宇通 ” 的发展 并不 只是 一年 两年 就可 以达 到 的， 而是 经过 了一个 漫 长并且有 秩序 的过程 。 三． 新能 源客 车技 术未来 的发 展
１ ０ ０ ０ ￣新能源汽车开展示范运行， 涉及这些大中城市的公交、 出租、 公务、 市政、 邮政等领域 ， 力争使全国新能源汽车的运营规模到２ ０ １ ２ 年占到汽车市场份额的
杭州新能源客车应用现状阳发展探讨
车示范推广试点工 作 ，杭州市政府 情 况 来 看 ，油 电混 合 公 交 客 车 在 其
相继 出台了 《 杭州 市节能与新能源 动 力性 能 、载客能力 、故 障频率 等 合动力客 车价格 与常规柴油机客车 汽车示范推广试点 工作实施意见
定 了 （ 能 与 新 能 源 汽 车 示 范 推 广 （ 节 试点工作计划 ） ），明 确 了 相 关 补 助 政 策 ，落 实 了相 关奖励 办法 。 杭 州 公 交 集 团 主动 积 极 地 开 展
系 统 中 ，有 以超 级 电容 电 源 、 纯 电 有效地 克服起步时易 冒黑烟 问题 。
机起 步的混联型系 统 ，或以超级 电 发动 机工作平稳 ，降低 了噪声 ，有
新 能源客车下一步发展设想
根 据近 ３ 年新 能源 客 车使用 情 况 ， 以油 电混合公 交客车为主体 的
混合公交客车均为 １ 米级低入 １空 效果 。同时发挥缓速器效 能 ，制动 辆油 电混合客车累 计行驶里程 已达 ２ ： ３ 调客车 ，其中４ ５ ８ 辆为｝ 联型系统 ， 昆 减 速 平 稳 ；能减 轻 行 车 制 动器 磨 ３ ９ 万公里 ，平均节油率达 １ ％左 ３０ ４ ５ 辆为以锂 电池为电源 、Ａ ０ ＭＴ 变速 损 ，延长使 用寿命 。采用纯 电机 起 右 ，累计节约燃油达 １２ 吨 ，减少 ５０ 传动驱动的 并联型 系统。在混联型 步 ，避 免发动机低速大负荷 工作 ， Ｃ ， 温 室气体 排放 达４ ７ 吨。 Ｏ等 ８７
新 能 源
杭 州新 能 源客 车 应 用现 状 和发展探讨
在政 府 政 策 正 确 引 导 下 ，只 要 加 强理 念 创 新 ，开 阔发展 思 路 ， 强 化 交流 合 作 ，积 极 鼓 励 技 术 进步 和 创 新 发展 ，发 展 绿 色公 交
客车发展报告范文怎么写
客车发展报告范文怎么写概述客车是指用于运输旅客的道路交通工具，是现代城市交通运输中不可或缺的一部分。
客车作为公共交通工具，承载着人们的出行需求，对城市发展和社会稳定有着重要的影响。
本报告旨在分析客车发展的现状、趋势和存在的问题，并提出相应的解决方案。
一、客车发展现状1. 客车行业的规模根据相关数据统计，近年来中国客车行业呈现快速增长的趋势。
2019年，全国客车销售量达到125万辆，同比增长10%。
客车行业成为国内汽车行业的重要组成部分。
2. 技术创新的推动客车行业在技术创新方面取得了长足的发展。
电动客车、无人驾驶技术、智能化服务等成为行业的热门话题。
技术创新推动了客车行业的升级和转型。
3. 市场需求的多样化消费者对客车的需求越发多样化，除了通勤出行外，旅游、商务等领域也对客车提出了更高的要求。
不同市场需求的多样化，促使客车行业加大产品研发力度，提供更多样化的产品和服务。
二、客车发展趋势1. 新能源客车的普及随着环保意识的增强，政府对新能源客车的政策扶持力度越来越大。
电动客车成为行业发展的重点，涌现出多家电动客车企业。
同时，氢燃料电池客车等新型能源也逐渐进入市场。
2. 智能化驾驶技术的应用无人驾驶技术在客车行业的应用前景广阔。
自动驾驶技术的发展将大大提高客车行业的安全性和效率。
同时，智能化服务也将提升用户的出行体验。
3. 客车与共享经济的结合共享经济的兴起对客车行业产生了深远的影响。
通过共享经济模式，利用客车资源更加高效地满足用户需求，提高资源利用率，降低出行成本。
三、客车发展存在的问题1. 交通拥堵与出行效率城市交通拥堵严重制约了客车行业的发展。
长时间的交通拥堵不仅影响乘客出行的效率，也给客车行业带来了运营成本的压力。
2. 安全性与舒适度客车的安全性和舒适度是消费者关注的重点。
虽然客车行业在安全技术和舒适性方面有了显著进步，但仍然存在一些问题，如防护设施不完善、座椅舒适度不高等。
3. 竞争与品牌建设客车市场竞争激烈，品牌建设和市场营销对企业发展至关重要。
新能源客车技术发展现状
新能源客车技术发展现状新能源客车是指利用新能源替代传统燃油的客车，其技术发展正处于快速推进的阶段。
新能源客车的出现既是应对环境污染和能源危机的需要，也是技术进步和产业升级的结果。
本文将从新能源客车的发展背景、技术进展、应用现状和未来趋势等方面进行探讨。
一、背景随着全球气候变暖问题的日益凸显，减少温室气体排放成为全球各国的共同目标。
传统燃油客车作为交通领域主要的污染源之一，其废气排放给环境和人类健康带来了严重的影响。
同时，石油资源的有限性也让人们认识到寻找替代能源的重要性。
因此，发展新能源客车成为了解决环境和能源问题的重要途径。
二、技术进展1.电动客车技术电动客车是指通过电池储存能量，驱动电动机来完成车辆行驶的客车。
随着电池技术的不断进步和成本的降低，电动客车已经成为新能源客车领域的主流技术。
目前，锂电池技术是电动客车领域最为成熟和广泛应用的技术。
锂电池具有能量密度高、循环寿命长等优点，能够满足客车长时间行驶的需求。
2.燃料电池客车技术燃料电池客车是指利用氢气与氧气的化学反应产生电能，驱动电动机来实现车辆行驶的客车。
燃料电池具有零排放、高效能等优点，是一种可持续发展的能源。
目前，燃料电池客车的商业化应用还面临着技术、供应链和成本等方面的挑战，但其潜力巨大，正在逐步得到重视和推广。
3.混合动力客车技术混合动力客车是指将传统燃油动力系统与电动动力系统相结合的客车。
混合动力技术能够发挥传统燃油动力系统和电动动力系统的优势，提高客车的燃油利用率和减排效果。
目前，混合动力客车在公交和城市物流领域得到了广泛应用。
三、应用现状新能源客车的应用现状在不同国家和地区存在差异。
在中国，政府出台了一系列的政策和补贴措施，推动新能源客车的发展。
截至目前，中国已成为全球最大的新能源客车市场，电动客车和混合动力客车在公交、城市物流和旅游等领域得到了广泛应用。
在欧洲和美国等发达国家，燃料电池客车的应用逐渐增多，但由于技术和成本等因素的限制，发展相对较慢。
新能源客车产业全面电动化发展路径
新能源客车产业全面电动化发展路径摘要：进入21世纪以来，我国提倡节能环保发展理念，新能源客车被推广使用。
在电动化发展中，客车领域面临产品供给不足、技术不完善、充电建设滞后等突出问题，需要国家和地方层面提供相应的政策支持。
因此，我国要坚持问题导向，从战略规划、生产、购置、推广、使用、充电设施等方面提供政策支持，完善新能源客车推广应用环境，加快全面电动化发展。
关键词：新能源客车；产业；全面电动化；发展路径引言汽车行业步入“新四化”阶段，新的技术变革和汽车产业价值链重塑正在发生。
各企业对“新四化”定义可能稍有差异，但电动化、智能化、网联化、共享化是全球汽车产业的共识。
四化交汇融合，但发展步调并不完全一致，在政策加持下，电动化的进程更快一些。
在车市寒冬，整体汽车销量出现下滑的情况下，电动车却保持了60%以上的增长，2018年中国新能源客车的销量达到125万辆。
新能源客车行业竞争将越来越激烈，在企业立足需资金技术加持的同时，新能源战略亦十分重要。
在新能源客车规模达到一定程度后，制定电动化平台或架构战略是车企实现后期车型扩展和产品稳定性的关键。
企业应有的放矢地选择适合自身企业发展的新能源车型策略。
1何谓“新能源客车”？提及新能源客车，首先需要明确的是：什么叫新能源客车？根据工信部发布的《新能源客车生产企业及产品准入管理规则》中的定义，新能源客车是指为使用非常规的车用燃料作为其动力来源，结合车辆在动力控制和驱动方面的先进技术，形成技术原理先进、具备新结构、新技术的汽车。
简单说来，新能源客车是使用除传统燃料以外的其他燃料的车辆。
新能源客车，其特点首先在于其动力之“新”。
目前来看，新能源客车主要包括混合动力汽车、纯电动车、燃料电池汽车、氢动力汽车、燃气汽车、生物乙醇汽车、太阳能汽车等，综合看来，这些汽车的废气排放量相对较低。
其中，油电混合动力汽车是双动力，可以使用发动机，也可以使用电机，优点是节能环保，油耗低，可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率。
新能源汽车的关键技术与未来发展方向
新能源汽车的关键技术与未来发展方向新能源汽车的快速发展已成为全球汽车工业的重要趋势。
随着资源枯竭与环境问题的日益严重，各国纷纷投入大量资源开发这一新兴市场。
新能源汽车以其低排放、可再生、环保等优势，正逐步取代传统燃油车。
在这一领域，关键技术和未来发展方向的探索尤为重要。
电池技术是新能源汽车的核心技术之一。
锂离子电池目前是最广泛应用于电动汽车的电池类型，相比于其他类型的电池，锂离子电池在能量密度、寿命及自放电率等方面具有显著优势。
然而，锂离子电池的充电时间往往较长，续航限制了电动车的普及。
为了解决这个问题，快速充电技术的研发正在进行中。
一些新型快充技术如超充电技术逐渐成为研究热点，它能够在短时间内为电池充入大量电能，大幅度提高车辆的使用便利性。
固态电池技术作为未来发展的另一大亮点，具有更高的安全性和能量密度。
固态电池采用固态电解质替代液态有机电解质，减少了易燃性，提高了电池的安全性能。
此外，固态电池的能量密度理论上可以提高到1000 Wh/L或更高，使得新能源汽车在续航里程上有了更大的突破。
尽管固态电池的生产成本目前仍较高，但伴随技术的成熟与规模化生产，这一问题有望得到解决，从而加速其应用于市场。
驱动系统是新能源汽车另一关键技术。
与传统车辆的内燃机相比，电动机具备高效率、低噪音及良好的加速性能。
在驱动系统设计中，集成电机及其控制技术将成为未来的重要研究方向。
通过对电动机进行高效集成，使其更小更轻，从而提高车辆整体的能量效率和性能。
同时，先进的电控技术能够加强对电动机的调控，提高驾乘体验，并优化整车动力性能。
智能化与网联化是新能源汽车技术发展的重要趋势。
随着物联网和人工智能的发展，智能驾驶技术应用于新能源汽车中越来越多。
例如，自动驾驶系统通过传感器获取周围环境信息，并利用复杂算法进行实时判断，从而实现自动导航。
无人驾驶技术的发展不仅能够提升驾驶安全性，还将为未来出行提供极大的灵活性和便利性。
随着5G和车联网技术的发展，车辆与车辆之间、车辆与基础设施之间的互联互通能力也将进一步增强，形成更为智能化的交通网络。
新能源电动汽车核心技术发展现状与趋势综述
科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·80·2020年第17期文章编号：2095－6835（2020）17－0080－02新能源电动汽车核心技术发展现状与趋势综述吕纯池（武汉理工大学汽车工程学院，湖北武汉430070）摘要：在提倡环保和节能的大环境下，新能源电动汽车技术迅速发展，并成为当前国际汽车行业的研究热点。
新能源电动汽车在动力、节能、环保、驾乘体验、后期保养等方面具有明显优势，其生产工艺和效率大大高于传统燃油车，是汽车产业未来发展的必然趋势，对汽车产业的整体可持续发展发挥着重要作用。
主要介绍了新能源电动车的三大核心技术、发展现状、未来的发展趋势。
关键词：新能源汽车；核心技术；混合动力；氢燃料中图分类号：G712文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2020.17.0321新能源电动汽车理论综述与发展现状分析1.1新能源电动汽车理论综述新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车。
按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车按照使用范围可分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车、常规混合动力汽车和其他新能源汽车（包括增程式电动车、氢燃料汽车、太阳能汽车等）。
1.2新能源电动汽车的优势与存在的问题1.2.1新能源电动汽车的优势1.2.1.1节能环保，经济性好当前新能源汽车大部分使用电力作为动力，少部分使用氢能、太阳能等。
电动汽车不产生尾气，无污染。
氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染，具有价格低、零排放等特点。
1.2.1.2效率高，舒适度高，噪声低新能源汽车效率更高，在车辆行驶过程中没有NVH和变速器换挡时的顿挫感，整个驾乘过程相对平顺、舒适、噪声低。
新能源汽车技术的发展及商用车的机遇和挑战
极 提 倡 节 能 减排 ，但 是 在 节能 减
排 大形 势 之 下 又存 在 着 能 源 紧缺 的 严 重 问题 。 有 数 据 显 示 ， ２ ０ 汽车 用油 已超 过 ｌ 吨 ，随着 ０８ 亿 汽 车用 油 需 求地 急剧 上 升 ，国 家 能源 安全 面临 着严 峻挑战 。 据Ｉ Ａ 计 ，汽 车Ｃ 排 放 Ｅ 估 Ｏ总 量 从 １９ 年 的 ２ 亿 吨 将 增 加 到 ９０ ９ ２ ２ 年 的６ 亿 吨 ，汽 车 对 地 球 环 境 造 成 的 巨大 影 响 开 始 引起 重 ００ ０
办 法 ，对 企 业及 产 品 等 方 面提 出
了更高 的要 求 。 从 ２０ 年 ６ ０ ９ ， 工 信 部 出 台 ｑ份 的文 件 ，即 《 用汽 车 和挂 车 生 专 产企 业 及产 品 准 人管 理规 则 》和 《 能源 车生 产 企 业及 产 品准 新 人管 理规 则 》 ，对 行 业 产生 了巨大 的 影响 ，尤其 是 第 一个 准 入管 理规 则 ，其 主要 内容 是提 高 新增 专 用 汽车 企 业 的准 入 门槛 ：主管
的 高压 共轨 电喷 等关 键技 术 由国外 公 司所 掌 控 ，每 年约 有几 百 亿
人 民币 流 向 国外 公司 ，再 加 上 国 Ｉ油 品供 应 不上 ，如果 国 ｌ排 放 Ｉ Ｉ Ｖ
标 准执 行也 将 出 现与 国 …相 同的状 况 。这 些 切 实存 在 的 问题 都 使
得 国 Ｉ排放 标 准的 实施成 为未 知数 。 Ｖ 鉴 于 专 用 车 行 业 内 出 现 的 种 种 问 题 ，专 用 车 企 业 也 多 次 提 出 ，要 求在 制 订政 策 之 时给 改 装厂 留 有一 定 的空 间 ，从 执行 时 间 上相对 滞后 更符 合改 装厂 比主机 厂 “ 慢半 拍” 的实 际情况 。
我国新能源客车的发展及主要产品一览
业 在节 能 与新能源 汽车 规模 化 的过 动 力客车
料 电池汽车 的补贴 为２ 万元 ；购 是 节能与 新能源汽 车 。 ５
车 补贴标 准最 高 的为最 大 电功 率 比 ５ ％ 以上 的 燃 料 电池 公 交 客 车 ， ０ 每辆车可获６ 万元的推广补助 。 ０ １米 以上城 市公 交客车 另有标 准 ， ０ ２ ０ 年 上 半 年 ，政府 为 了带 ０９
发布 局 ； “ 一 五 ”— — “ 能 与 新 十 节
５ 万辆生 产能力 等。 ０
池 本 身的成 本和 质量 问题 受到一 定
《 大气 法 》拟在 今年报 全 国人 限制 ，虽 然享有 高额 补贴 ，但只 适
能源汽 车重 大项 目” 中 ，中央政 府 大 审批 ，进 一步 完善 《 动 车污 染 用于小规 模示 范运行 。 机 投入 约 为 １ 亿 元 。２ ０ 年 ，国 家 防治管理条例 》和 《 “ １ ０８ 十二五”的
Ｐｏｐｃｎ ｅ ｎｒ ｏｃ ａｄｔ Ｍ ｉＭ ｄｌｌ ｒ ｅｔｇ ｆ ｗＥｅ ｙ ａｈ ｎ ｓ ａ ｏｅ ｓ ｉ ｏＮ ｇ Ｃ ｉ ｎ ＇ ｓ 匠墨
展 燃 料 电池 、 混 合 动 力 汽 车 和 纯 动 力车 、混 合动 力车 等产销 形成 规 公 交企 业 更换此 类车 型 。纯 电动 公 电动 汽 车 ，提 出 “ 横 三 纵 ” 研 模 的重 大 战略 目标 ，通过 改造形 成 交车和氢燃料电池公交车因为蓄 电 三
源汽 车示 范推广财 政补 助 资金 管理 州 、济 南 、武汉 、合 肥 、 昆明、南
暂行 办法 》出 台。办 法决定 ，在 北 昌等十三个城 市都已经列入 首批 我 国新能源客车主要产 品一览
京、上海等１ 个城市开展节能与新 ３
客车技术的发展现状与发展趋势
（ ５ ） 成 本问题 。 成本 是制约混合 动力客车 市场发展 的重要 因素 混 合动力客 车造价比同类型普通客车要高２ ０ ％ ３ ０ ％， 其高出的部分就在于系统造价偏高。 （ ６ ） 驱 动 电机 与驱动桥 的匹配 。 受 电机效 率限制 ， 较高 的电机转速 直接 与车 桥 匹配 较为 困难 ， 适 合 电机与驱 动 桥匹配 的ＡＭＴ 或 专用变 速 装置少 。 四 我圈 混合动 力客 车的 发展趋 势 在 国家政 策力挺 的背 景下 ， 产 业化领先 的我 国混 合动力 公交客车将 步人发
与优 化 ， 因此 测试基 地建 设也 需加 强 。 错， 易 发生漏 电、 短 路和信 号干 扰等现象 ， 易给 驾乘人 员造成安 全 隐患 ； 电机 及
混合 动力 客车 的技术 特点 及优 势 混合动力接车是通过电子控制系统有效地协调发动机 、 电机的工作， 是法 攻 击工作 室 中华粗语 经济 油耗 区域 ， 从而使 燃油 经济型 得到 明显 的改 善 根据 电机 的辅 助驱动和 调节 ， 发动机工 况能力 可分为弱 混、 中混和 强混 ， 混合 动力公
交 客车 一般 采用 中强混 方 案 ， 节油率 可超 过３ ０ ％。
电子控 制系统根据 车辆运 行状状决定 混合动力 客车的工 作模式 ， 主要工作 有 快速 启动发 动机 、 发 动机单 独驱 动、 电机单独 驱动 、 发 动机与 电机共 同驱 动 、 行 车 发 电、 停 车怠速 发 电、 制动 能量 回收等 。 与传 统柴油 客车相 比， 混合动 力客 车具有节 油效 果好 、 基础动 机 （ 含Ｃ ＮＧ 发 动机 ） 和 发 电机 （ 或Ｉ Ｓ Ｇ ） 是 主要 难点 。 Ａ Ｐ Ｕ系统 的
电动客车产业发展研究
高 。纯 电动 客车 由于 零污 染 、零排放 ，综合 能源 利用 率最 高 ， 已成 为 我 国 电动 客车 发展 的战 略重 点和 主要 方 向 ，但 存在 成本 较 高及 充 电较为 不便 等 问题 ， 需要 较长 的发 展过程 和更 多 的政策 支持 。 燃料 电池 客车 能量 转化 效率 高 、零排 放 ，寿命 较 长 ，当前 发展 受制 于成 本 与氢 原料 问题 ，是 未来
ｋ －ｋ ， 混 合 动 力 模 式 平 均 油 耗 为 ２ ．３ Ｗｈｉ ／ｎ ４０ Ｌ １Ｏ ｍ。经 公 交 公司 使用 测 算 ，混 合 动 力 公交 ／Ｏｋ 客车 年均节 省 柴油 ４８ Ｌ辆 ，单 台车 辆年 均减排 ．ｋ ／
二氧 化碳 ｌ ．３ 。 ２６ ｔ
大 多 数 客 车 企 业 看 好 电动 客 车 产 业 发 展 前 景 。到 ２ １ ，我 国将在 ３ ０ ５年 ０多个 城 市开 展 电动 客车 规模化 示 范运行 ， 索新 型商 业化 运 营模 式 。 探
机 电技术
２１ 年 ８ ０２ 月
电动客车产业发展研 究
孙 俊
（ 厦门金龙旅行车有限公司，福 建 厦 门 ３ １０ ） ６ ０ ６
摘
要 ：电动客车在我 国受到广泛关注 ，它适合城 市公交运输 ，对保护环境 、节约能源有着 明显 的效果 ，更 容易被
社会接受 。文 中介绍 了当前我国 电动客车发展现状 ，分析 了当前存在 的问题 ，提 出了电动客车发展措施建 议。
续 开展 电动客 车研 发力 度 ， 制定 了战略发展 规划 ， 加 大 了资金 和人 力投 入 ， 电动 客 车迎来 了产 业化
新能源客车的技术发展探析
［ ５ ］ 王文伟 ， 毕荣华 ． 电动 汽车技术基础［ Ｍ】 ． 北京 ： 机械工业 出
版社， ２ ０ １ ０ ， １ １ ．
距 离 以及 固定 中距离 的运营 范畴 ， 但是 。 随着 电池 能量 密度 的提升 ，同体积 和重量 的 电池 能量会 大大 增加 ， 纯 电动 的里程也会 大大增加 。当纯 电动客 车的里程增 加到 能够 满足人 类驾驶需 求 时 ， 纯 电动客车 即将成 为未 来 的 主流 车型 。当然 ， 如果 电池 的进 步并没 有想象 的那 么迅
时， 增 程式 电动客 车就趋 向于混 合 动力 ， 使 得里 程 不再 化很 容易做 到节 能极 限 ， 在未来没有太 大 的前景 。［ ９ 、 ０ ］ 是一 个难 题 ； 而发 电功 率过小 不足 以满足 整车驱 动功率 综上 所述 ， 在 未来 短期 内 ， 电池技 术 和换 电配 套设 消耗 时 。 则 整车 更趋 向于纯 电动 客车 ， 其 有着 最 大续 驶 施不 够完善 的环境 下 ，增程式 电动 客车会有 一个 春天 ， 里程 问题 。混合 动力 车没有 了里程 限制 ， 然 而其节 能 问 而在 这个环 节 中 ． 纯 电动 也会在公 交和接 送运 营车 中开
高 新 技 术 企 业 及 孵 化 器 ｌ
题 。然而其 最大 的缺点 在于节 能过程 比较单 解决 了充 电慢 的 问题 ． 又解 决 了大 电流充 电
节 省传 统 车起 步加 速过 程 的能 源损 耗 以及 增加 制 动过 带来 的衰 减和过 热问题 。当然 ． 这 种方式 需要 国家 的大 程 回收发 电。 仅 仅这两个 过程 的能源节省很难 提高节油 力 支持 ，需 要准 备 大量 的充 电 柜和 统一 标 准 的快 换 电