有关曲轴作业工序的技术报告

湖北汽车工业学院

毕业实习技术报告

班级 K-H４４－２

专业汽车运用技术

姓名卢鹏

实习起止日期年月日——年月日

实习单位实习岗位

指导教师（企（事）业）（校内）

有关曲轴作业工序的技术报告

1.东风汽车公司简介

东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。发动机厂积累了三十年的发动机制造经验，累计生产了近200万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。

近年来，公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速发展的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。

2.安全教育

我们来到发动机厂，怀抱一个目的就是实习，发动机厂在车间、设备及材料等方面为我们提供了生产实习的硬件。在实习过程中，我们的生产实习内容、生产安全要求、组织管理过程都实际接触于企业的生产环境。但是在生产实习过程中最重要的还是安全问题，只有在保证安全的提交下，实习才有意义。为此发动机厂在4月6号的下午为我们安排了有关于工厂实习安全教育及注意事项的讲座，对我们的行为规范提出了一下的几点具体要求：

①必须整队进出厂，按厂内标示行走，要有组织纪律性，不能单独行动。

②不带食物进厂，不随意乱扔垃圾，不随地吐痰。③不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇。④厂区内不准打扑克，不准吸烟，违者将根据有关规定处罚。⑤生产现场严禁使用照相机、摄像机以及可拍照手机，违者将对实习学校严格考核。⑥在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备；不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全。⑦在实习过程中，不要乱动按钮，工件、检测仪器等，造

成不良后果责任自负，照价赔偿；并且不准将作业指导书从套中取出，违者将对实习学校严格考核。

3.发动机厂实习内容

3.1. 杂件作业部

杂件作业部主要是为发动机厂的其它几个重要部门服务的，生产一些特殊的零件，或者进行一些特殊面的加工。

3.2. 曲轴作业部

曲轴是活塞式发动机中最重要、承受负荷最大的零件之一。其主要功用是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关系统工作。在生产实习中，我们了解到，在康明斯曲轴车间里的曲轴毛坯材料为48MnV，制造方法是整体锻造，而在西城作业部的曲轴毛坯材料则为QT700-2，制造方法是整体铸造的。在确定曲轴的加工工艺路线前，应该要明确曲轴要达到的性能要求，然后确立曲轴的加工任务，最后便是曲轴余量的分配。

3.2.1.曲轴及其部件

康明斯6B的曲轴在康明斯作业部，其毛坯材料为48MV，整体锻造而成。加工过程的定位方式主要是两点：①中心孔定位；②1、7主轴颈，连杆颈，工艺孔配合定位。

3.2.2.曲轴特点和作用

曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。曲轴的形状和曲拐相对位置(即曲拐的布置)取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。

曲轴的作用: 它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，

受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。同时，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。

3.2.3.曲轴的工艺分析

材料与毛坯

曲轴毛坯的制造方法有锻造和铸造两种。曲轴采用的材料有45钢、45Mn2和40Cr等。锻造钢件毛坯有好的耐磨性，可得到有利的纤维组织，可获得最佳的截面模量和紧密的细晶粒相组织。曲轴铸件一般是球墨铸铁，球墨铸铁曲轴铸造工艺好，有利于获得较合理的结构形式，在大批量生产中可采用精密铸造，其机械性能以接近一般中碳钢。

康明斯作业部6B曲轴为锻造件（48MV），而西城作业部的柴油机曲轴为铸造件（QT700-2 球墨铸铁）。

加工工艺

Ⅰ、定位基准的选择

粗基准的选择：曲轴加工第一工序铣端面、钻中心孔。通常以两端主轴颈的外圆表面和中间主轴颈的轴肩为粗基准。

精基准的选择：包括径向、轴向和角度的定为基准。径向定位主要以中心线为基准；轴向定位用曲轴一端的端面或轴肩。角度定位一般用法兰端面上的定位销孔或曲柄臂上铣出的定位平台。

Ⅱ、工艺路线的拟定

曲轴机械加工工艺过程可分为三个阶段：粗加工——热处理——精加工。在加工过程中间还要安排检验、清洗和探伤、校直等工序。具体如下：

曲轴工艺特点：结构复杂，加工的尺寸精度、形位精度和表面质量要求较高；刚性较差，属于易变形的异形轴类零件。

本次实习参观两个曲轴生产车间，一个是在西城作业部用于旧式发动机的，另外一个是东风公司这几年刚投入生产的康明斯发动机曲轴生产线。以下表格是加工过程中用到许多工艺孔，工艺孔多数是用了加工过程的辅助定位。

3.3.缸体

汽缸体是发动机的基础零件和骨架，同时又是发动机总装配时的基准零件。发动机各机构和系统的零部件都安装在它的内部和外部。