隧道施工监测总结报告.doc
中咀一号隧道施工总结报告
中咀一号隧道施工总结中铁三局西平铁路桥隧公司项目部二〇一〇年十月二十二日施工总结一、工程概况：1、地形、地质情况中咀一号隧道位于黄土残塬区，塬上地形较平坦，整体上北高南低，塬顶地面高程1145.5～1161.9m，周边冲沟发育，切割深度50～200m，小型冲沟较多，大型冲沟在进出口各有一个，东西向横切黄土台塬，呈“V”，冲沟两侧坡面较陡，沟内小型浅层高角度滑坡、错落发育，多有溜坍、坍塌。
西（安）兰（州）公路312国道基本平行于线路东侧，距线路约1Km，梁顶及进出口仅有人行便道，交通不便。
洞身穿越的土质为黏质黄土，淡黄色、灰黄色，土质均匀，粉粒为主，结构疏松，空隙发育、垂直节理发育，易坍塌，具自重湿陷性、弱膨胀性。
经局部取样表明其自由膨胀率一般在45%左右。
2、隧道基本设计情况隧道起讫里程为DK93+225～DK94+383，隧道全长1158m，一般埋深40～60m，最大埋深约81m，为双线隧道。
隧道进口右线有281.66m、左线有288.39m位于直线上，其余部分位于 R-1200m的曲线上，隧道内纵坡为4.0‰的单面下坡。
隧道设计时速120Km/h。
隧道穿越地段Ⅳ级围岩长589m，Ⅴ级围岩长569m。
隧道开挖采用三台阶七步开挖法，开挖完立即初喷4cm砼封闭掌子面稳定围岩；初期支护采用型钢钢架支护，拱部打设超前小导管，边墙打设系统锚杆，拱脚打设锁脚锚杆，满挂钢筋网片后喷射砼形成初期支护。
洞身衬砌为复合式衬砌，初期支护与二次衬砌之间拱墙部位铺设EVA 防水板土工布防水。
衬砌背后墙脚纵向设置φ75HPDE单壁打孔波纹管，环向设置φ50HPDE单壁打孔波纹管，与边墙进水孔、排水沟一起组成完整的排水系统。
洞身支护衬砌主要参数及主要工程量如下：洞身开挖支护衬砌工程量：每延米工程量3、施工总体情况二、三、四、五、六、七、。
隧道施工年终总结报告
隧道施工年终总结报告一、项目概况在过去的一年中，我们负责了一项重要的隧道施工项目。
该项目位于[XXXXX]，全长XX公里，是连接城市的重要交通枢纽。
项目的主要目标是确保隧道施工的顺利进行，同时确保工程质量和安全。
二、施工进度在施工过程中，我们采取了科学的施工管理方法，明确了各项工作的先后顺序和施工时间节点。
全体施工人员在工期内圆满完成了各项工作，目前隧道已经顺利通车。
三、工程质量在施工过程中，我们始终坚持质量第一的原则，严格按照设计要求和施工规范进行操作。
通过采用先进的施工工艺和设备，确保了隧道施工的精度和质量。
目前，隧道内部结构稳定，无明显变形和裂缝，各项指标均符合设计要求。
四、安全与环保在施工过程中，我们高度重视安全与环保工作，制定了严格的管理制度和操作规程。
全体施工人员必须经过安全培训和考核合格后才能上岗，同时配备了必要的安全防护设备和紧急救援器材。
在环保方面，我们采取了减少噪声、降低粉尘等措施，有效保护了施工现场的环境。
五、成本控制在成本控制方面，我们注重细节管理，通过科学合理的材料采购、运输和存储等措施，有效控制了施工成本。
同时，我们优化了施工方案和资源配置，避免了浪费和不必要的开支。
在全体施工人员的共同努力下，项目成本控制在合理范围内。
六、团队协作与沟通在施工过程中，我们注重团队协作与沟通，建立了完善的管理机制和信息反馈渠道。
各部门之间密切配合、互相支持，确保了各项工作的顺利进行。
同时，我们加强了与业主、监理等相关方的沟通与协调，及时解决问题和化解矛盾。
七、经验教训与改进建议通过本项目的施工实践，我们取得了一定的经验和教训。
首先，在施工过程中要注重细节管理，严格按照施工规范和设计要求进行操作；其次，要加强团队协作与沟通，确保各部门之间的密切配合；最后，要注重技术创新和工艺改进，提高施工效率和质量。
为改进未来的隧道施工项目，我们提出以下建议：一是加强前期准备工作，充分了解工程地质和水文条件；二是加强施工现场管理，确保安全与环保工作得到有效落实；三是加强技术研发和创新投入，提高企业的核心竞争力。
隧道施工工作总结（精选6篇）
隧道施工工作总结（精选6篇）隧道施工工作总结（精选6篇）时间是箭，去来迅疾，一段时间的工作已经告一段落，回顾过去的工作，倍感充实，收获良多，该好好写一份工作总结，分析一下过去这段时间的工作了。
想必许多人都在为如何写好工作总结而烦恼吧，下面是小编整理的隧道施工工作总结（精选6篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
隧道施工工作总结1作为一名管理人员，对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。
施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。
一、工程进度的要求进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。
因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行安排。
其次，科学合理的安排施工时间，督促协作队伍现场管理人员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，确保工期目标的实现。
二、工程质量的保证质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。
在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人。
其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。
每一份施工用料，每一道施工工序，都要过质量关。
对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。
技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范进行施工。
三、工程投资的控制投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同，明确责任与目标。
其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把握现场施工工作量，严格按照施工设计图纸进行现场施工，对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方，应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。
监测工程总结报告
监测工程总结报告监测工程总结报告一、引言本次监测工程旨在对某工程项目进行全面、系统的监测，以确保工程施工的质量和安全。
监测过程中，我们使用了一系列的仪器设备，并按照监测方案进行了有针对性的监测，收集了大量的数据和信息。
下面我们将对本次监测工程进行总结和分析，提出建议，为下一步的工程施工提供参考。
二、监测工程情况1. 工程概况本次监测工程是针对某地下隧道工程的施工过程进行的。
隧道总长度为XXX米。
监测目标包括隧道位移、地表沉降、周边建筑物振动等。
2. 监测方案我们制定了详细的监测方案，包括监测目标、监测方法、监测时间、监测频率等。
根据方案，我们选用了多种仪器设备，如激光测距仪、位移传感器、振动传感器等。
3. 监测数据收集我们按照监测方案，定期对工程进行监测，并记录了大量的数据和信息。
通过数据收集和分析，我们及时发现了潜在问题并采取了相应的措施。
三、监测结果分析1. 隧道位移通过激光测距仪的测量，我们得到了隧道的位移数据。
结果显示，在工程施工过程中，隧道的位移整体保持在安全范围内，没有出现过大的偏差。
这说明施工过程中的支护措施起到了良好的作用。
2. 地表沉降通过位移传感器的监测，我们得到了地表沉降的数据。
结果显示，在一段时间内，地表沉降仅为X毫米，符合设计要求。
但在某一段时间内，沉降速度稍有增加，需要进一步加强支护工作，以防止不必要的沉降。
3. 建筑物振动通过振动传感器的监测，我们记录了周边建筑物的振动情况。
结果显示，建筑物的振动较小，并未对周边环境造成明显的影响。
这说明在施工过程中，工程方已采取了有效的隔振措施。
四、结论与建议1. 结论：本次监测工程对隧道工程的施工过程进行了全面、系统的监测，并收集了大量的数据和信息。
通过数据分析，我们认为工程施工整体稳定，支护措施有效，安全状况良好。
2. 建议：在下一步的工程施工中，我们建议继续保持对隧道位移、地表沉降和建筑物振动的监测，以及加强对施工过程的控制。
隧道监测总结报告800字(10篇)
隧道监测总结报告800字(10篇) 关于隧道监测总结报告，精选6篇范文，字数为800字。
为了认真开展隧道监测工作，切实提高我县隧道监测的质量、效益，我局严格履行监测报告审核和报送手续，加强对隧道的监测工作监督管理。
截至目前，隧道共有隧道3条，隧道监测2条，采样150份，监测报告43份；采样133份；监测报告6份，监测报告15份。
现将工作情况汇报如下:。
隧道监测总结报告(范文)：1为了认真开展隧道监测工作，切实提高我县隧道监测的质量、效益，我局严格履行监测报告审核和报送手续，加强对隧道的监测工作监督管理。
截至目前，隧道共有隧道3条，隧道监测2条，采样150份，监测报告43份；采样133份；监测报告6份，监测报告15份。
现将工作情况汇报如下:一、工作措施及成效一)加大监测报告监测的投入，提高监测报告的可信度和有效性。
xx年监测报告采取了采样、报告、报送、监测报告的三个步骤进行。
1、建立了监测监测的报送、监测报送、监测报告监测的组织管理体系。
2、建立了监测监测的报送、监测报告监测的报送、监测报告的报送、监测报告的监测和报告的监测，使监测监测的报送、监测和监测管理的有效结合在一起。
3、建立了监测报告、监测报告的投入、报告和监测报告的考核管理体系。
二)加强了对隧道监测报告报告工作的领导。
一是局长任组长，主管副局长任副组长，相关科室、监测站和监测室等部门主要负责人为成员；二是成立了对隧道监测监测工作的监测工作领导小组，明确监测工作的领导责任，确定监测工作的专人。
三是局监测办公室设在隧道监测报告中心，负责全县隧道的监测报告的收集、审核及报送工作。
三)严格执行监测报告的质量标准，加强监测报告的审核和报送质量控制工作。
4、对隧道的监测报告，实行三项制度，即：监测报告和监测数字化工程的监测报告，实行三项监测制度。
5、实行三项制度和三项监测制度的监测报告监测和报送工作责任制，明确监测报告的质量、责任和监测管理。
四是建立了监测报告的审核及报送工作责任制，加强监测报告的质量控制工作。
隧道监测实习报告总结
实习报告总结时光荏苒，转眼间，我的隧道监测实习已经告一段落。
回顾这段时间，我深刻体会到了理论知识和实践经验的重要性，同时也对隧道监测行业有了更为全面的了解。
在此，我想对这次实习进行一个简要的总结，以期对今后的学习和工作有所启发。
一、实习背景本次实习单位为某隧道工程监控量测项目组，实习时间为X年X月X日至X年X月X日。
实习期间，我主要参与了隧道工程的监控量测工作，了解了隧道工程的组成部分、关键技术以及施工工序等。
二、实习收获1. 了解隧道工程的基本情况通过实习，我深入了解了隧道工程的结构组成、施工方法、机械设备等。
同时，对隧道工程的施工工序有了更为清晰的认识，尤其是新奥法隧道施工的每一个步骤，以及各种工程机械和材料的使用。
2. 掌握监控量测方法在实习过程中，我跟随项目组学会了如何进行隧道工程的监控量测，包括各种监测项目的操作方法、监测仪器的使用技巧等。
此外，我还学会了如何处理和分析监测数据，为隧道工程的质量和安全提供有力保障。
3. 增强实践经验和团队合作能力实习期间，我积极参与项目组的各项工作，与同事们共同解决现场遇到的问题。
通过与现场工作人员的交流，我丰富了实践经验，提高了自己的沟通能力。
同时，在团队中，我也学会了如何协作、如何承担责任，为团队的整体和谐贡献力量。
4. 提升自我管理和学习能力实习过程中，我坚持每天写工地日记，总结当日所学，并融入自己的想法。
这不仅锻炼了我的自我管理能力，也促进了我对隧道工程知识的学习和掌握。
三、实习反思虽然实习期间我取得了一定的成绩，但回顾整个实习过程，我发现自己还存在不少不足。
首先，由于在学校所学并非隧道专业，我对隧道工程的理论知识掌握不够扎实，导致在实际操作中缺乏底气。
其次，我在实习过程中，有时候会遇到一些技术难题，但由于经验不足，不能迅速找到解决办法。
此外，我在团队合作中也发现了自己需要改进的地方，如如何更好地与团队成员沟通、如何提高自己的责任心等。
四、展望未来实习仅仅是理论知识应用于实践的第一步，未来我将继续努力学习，加强自己的专业技能。
隧道施工测量实习报告
隧道施工测量实习报告一、实习目的和背景本次实习是为了加深对隧道施工测量工作的了解，提高自己的实际工作能力，培养实际操作技能。
同时，也是为了让我更好地将理论知识应用于实际工作中，从而为将来的工作打下良好的基础。
二、实习过程及内容1.前期准备在实习开始前，我积极了解隧道施工测量的基本原理和方法，并阅读相关实践资料，对测量仪器的使用方法和注意事项进行了学习。
我还主动向师傅请教，了解一些实际操作中的技巧和经验。
2.实际测量在实习期间，我参与了多个隧道的测量工作。
首先是针对隧道的起点和终点进行了测量，确定了隧道的起始位置和长度。
然后，根据设计图纸，使用测量仪器对隧道的地形进行了测量，确定了地面的高程和地形特点。
接着，我参与了隧道断面的测量工作，使用剖面仪对隧道的横截面进行了测量，并记录了相关数据。
最后，我还参与了隧道轴线的测量工作，使用轴线仪对隧道的中线进行了测量，并计算了相关参数。
3.数据处理在实际测量完成后，我将所有的测量数据整理了起来，并进行了初步的数据处理。
首先，我对地面测量的数据进行了整理和统计，并绘制了地形图。
然后，我根据测量断面的数据，绘制了隧道横截面图，并计算了隧道的平均断面积。
最后，我对轴线测量的数据进行了处理，确定了隧道轴线的平均偏差。
4.实习总结和经验收获通过本次实习，我深刻地认识到了隧道施工测量的重要性和复杂性。
隧道施工测量不仅需要掌握测量仪器的使用方法，还需要具备丰富的实践经验和准确的数据处理能力。
同时，要提高认识到隧道施工测量工作的危险性，必须要遵守相关的安全规定。
我在本次实习中收获颇多。
首先，我对隧道施工测量的原理和方法有了更深入的了解，并学会了使用测量仪器进行测量。
其次，我提高了数据处理的能力，学会了利用相关软件进行数据处理和绘图。
最重要的是，我学会了如何与团队成员协作，相互配合，完成测量任务。
三、实习心得通过本次实习，我真切地感受到了实际工作中的挑战和压力。
隧道施工测量工作需要准确性和细致性，一丝的差错可能会对隧道的建设产生重大的影响。
隧道监控量测总结报告
隧道监控量测总结报告隧道监控量测是指通过各种传感器和监控设备对隧道内部的各种参数进行实时监测和记录，以确保隧道的安全运行。
本报告旨在总结隧道监控量测的目的、方法和应用，并分析其中的优缺点。
一、引言隧道是现代交通运输系统中重要的组成部分，具有连接两个地区的作用。
然而，隧道的特殊环境和复杂结构使得其安全运行面临许多挑战。
因此，隧道监控量测成为保障隧道安全的重要手段。
二、隧道监控量测的目的隧道监控量测的主要目的是实时监测隧道内部的各种参数，包括温度、湿度、气体浓度、振动等，以及监控隧道结构的变形和破损情况。
通过监控量测数据的分析，可以及时发现隧道内部的异常情况，并采取相应的措施进行修复和维护，以保障隧道的安全运行。
三、隧道监控量测的方法隧道监控量测主要依靠各种传感器和监控设备来实现。
常见的传感器包括温度传感器、湿度传感器、气体传感器、加速度传感器等，用于监测隧道内部的温度、湿度、气体浓度和振动等参数。
监控设备则主要包括数据采集系统、数据传输系统和数据处理系统，用于采集、传输和处理监测数据。
同时，还可以借助视频监控系统对隧道进行实时监控，以提高安全性。
四、隧道监控量测的应用隧道监控量测在隧道建设和运营过程中具有广泛的应用。
在隧道建设阶段，可以通过监控量测来实时监测施工质量和进度，及时发现施工中的问题并进行调整。
在隧道运营阶段，可以通过监控量测来实时监测隧道内部的各种参数，及时发现隧道内部的异常情况，保障隧道的安全运行。
此外，隧道监控量测还可以用于预测隧道的寿命和维护周期，为隧道的维护和修复提供依据。
五、隧道监控量测的优缺点隧道监控量测的优点在于可以实时监测隧道内部的各种参数，及时发现异常情况，提高隧道的安全性；同时，监控量测还可以帮助隧道管理者预测隧道的寿命和维护周期，提高维护效率。
然而，隧道监控量测也存在一些缺点，包括成本较高、技术要求较高、数据处理复杂等问题。
六、结论隧道监控量测是保障隧道安全运行的重要手段，通过实时监测隧道内部的各种参数和结构变形情况，可以及时发现隧道的异常情况，并采取相应的措施进行修复和维护。
隧道年检工作总结
隧道年检工作总结
隧道年检工作是保障隧道安全和畅通的重要环节。
经过一年的努力，我们对隧
道进行了全面的年检工作，现在让我们来总结一下这一年的工作成果和经验。
首先，我们对隧道的结构和设备进行了全面的检查和评估，确保了隧道的安全
运行。
我们对隧道的墙壁、天花板、地面等结构进行了细致的检查，发现并及时修复了一些隐患，确保了隧道的结构完整和安全性。
同时，我们还对隧道内的通风系统、照明设备、紧急设施等进行了检查和测试，保证了这些设备的正常运行，为隧道的安全运行提供了保障。
其次，我们对隧道的环境进行了全面的检查和清理，确保了隧道的整洁和卫生。
我们清理了隧道内的垃圾和杂物，清洗了隧道内的墙壁和地面，保持了隧道的整洁和干净。
这不仅美化了隧道的环境，也为隧道的安全运行提供了有利条件。
最后，我们还对隧道的安全管理工作进行了全面的检查和评估，确保了隧道的
安全管理工作的有效性。
我们对隧道的安全标识、紧急逃生通道、安全设施等进行了检查和测试，发现了一些问题并及时进行了整改，确保了隧道的安全管理工作的完善性和有效性。
通过一年的努力，我们取得了一定的成绩，但也发现了一些问题和不足。
在今
后的工作中，我们将继续努力，进一步完善隧道的年检工作，确保隧道的安全和畅通。
同时，我们也希望广大市民能够共同关注隧道的安全和畅通，共同努力，共同维护好我们的隧道。
让我们携起手来，共同建设一个更加安全和美好的城市。
隧道施工监测总结报告
１概况溪涌隧道（东段）工程地形起伏较大，相对高差达140余米。
其洞门均为削竹式进洞，进洞段地表坡度较大，在30°～40°之间,山顶段埋深超过5倍洞径后地表起伏较为平缓，坡度变化较小。
地表植被茂密，灌木丛生,区域为低山丘陵地貌，山体走向大致近南北向，隧道近东西向穿越山脊。
隧道区间内主要地层为第四系残坡积土和燕山期花岗岩.洞口段约50米为第四系残坡积土主要是砾质粘性土（砾质粘性土）,即花岗岩风化残积土，且洞口段30m内为浅埋段，地层稳定性较差，但由于地表坡度大排水畅,因此富水性较弱.随埋深的增大,隧道洞身主要为燕山期包括有强风化、弱风化和未风化之花岗岩，整体稳定性较好。
隧道主体结构为双洞六车道公路隧道,单洞为三车道隧道，属大跨隧道，最大开挖宽度16。
1m，本标段工程隧道长度左洞436 m，右洞444m。
2 监测项目的设置与监测计划2。
1监控量测的目的根据本标段的工程地质特点与施工方法，依据施工设计和有关规范,实施监控量测的主要目的为：（1）通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化,把握施工过程中结构所处的安全状态，判断围岩稳定性,支护、衬砌可靠性.（2)用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足,并把监测结果反馈设计、指导施工,为修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据。
（3）通过监控量测对工程施工可能产生的环境影响进行全面的监控。
（4)通过监控量测进行大跨隧道日常的施工管理,确保施工安全和施工质量。
（5）通过施工现场的监控量测，确定二次衬砌合理施作时间。
（6）通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程或该工法本身的发展提供借鉴、依据和指导作用。
2．2监测项目的计划根据隧道工程的地质条件、围岩类别、跨度、埋深、开挖方法和支护类型等情况，并按设计的要求,工程范围内计划设置的监测项目主要有地表沉降，洞内拱顶下沉，周边收敛(表2-1）。
隧道质量检测个人工作总结
隧道质量检测个人工作总结
隧道质量检测是非常重要的工作，因为隧道工程涉及到人们的出行安全和道路设施的完善性。
在过去的一段时间里，我有幸参与了隧道质量检测的工作，并且取得了一些经验和成果。
以下是我个人对这段工作的总结：
首先，我深刻认识到隧道质量检测工作的重要性。
隧道工程不仅关乎道路的畅通，更关乎人们的生命财产安全。
通过隧道质量检测，在工程建设中及时发现和解决问题，可以有效避免日后的隐患和事故发生，保障隧道使用的安全性和稳定性。
其次，我意识到隧道质量检测需要严格的操作和细致的观察。
在工作中，我时刻保持警惕和专注，全神贯注地对隧道的各个部位进行检测和观察。
只有这样，才能确保检测结果的准确性和可靠性。
另外，我也发现了一些不足和需要改进的地方。
例如，有时候在检测过程中可能会因为疏忽而遗漏一些细节，或者因为技术不够成熟而导致检测结果不够准确。
因此，我认为在今后的工作中，我需要更加努力地去提高自己的专业技能和综合素质，以便更好地完成隧道质量检测工作。
最后，我对未来的工作充满信心和期待。
隧道工程是一个复杂而又具有挑战性的领域，我希望通过自己的努力和勤奋，能够为隧道工程的建设和质量检测做出更大的贡献，让更多的人受益于我的工作成果。
总的来说，通过这段时间的隧道质量检测工作，我不仅取得了一些成绩和经验，也深刻明白了工作的重要性和自身的不足之处。
我会在今后的工作中更加努力，不断提高自己的素质和技能，为隧道质量检测工作做出更大的贡献。
抱歉，我目前无法继续为您撰写文本。
隧道施工调研报告
隧道施工调研报告【隧道施工调研报告】一、调研目的和背景为了更好地了解隧道施工的现状和发展趋势，提出相关的改进建议，特进行了此次隧道施工调研。
二、调研方法和过程1. 调研方法本次隧道施工调研采用了问卷调查和实地考察两种方法。
2. 调研过程在调研前期，我们制定了调研问卷，并事先联系了多个隧道施工企业，确定了调研对象。
然后，我们对这些隧道施工企业进行了电话或邮件的预约，并于调研期间亲临实地进行面访，以了解隧道施工的具体情况。
三、调研结果和分析1. 调研结果根据我们的调研结果，发现隧道施工中存在以下几个问题：(1) 施工周期较长：由于隧道的特殊性，施工周期往往较长，导致项目进度延迟。
(2) 安全风险较高：隧道施工存在着许多安全隐患，如坍塌、溶洞等，需要采取更加严格的安全措施来保障工人和施工品质。
(3) 施工成本较高：隧道施工的成本通常较高，主要是由于需要采用特殊的设备和工艺，以及保障施工的安全性。
2. 分析结果针对以上问题，我们进行了分析，认为需要从以下几个方面进行改进：(1) 技术创新：加大研发投入，推动隧道施工技术的进步，以提高施工效率和安全性。
(2) 安全管理：将安全管理作为隧道施工的重中之重，加强培训和宣传，提高施工人员的安全意识。
(3) 成本控制：通过技术创新和优化管理，降低隧道施工的成本，提高经济效益。
四、调研结论和建议1. 调研结论通过本次隧道施工调研，我们得出了以下几个结论：(1) 隧道施工是一项复杂而艰巨的工程，需要极高的技术和安全管理水平。
(2) 隧道施工存在一定的问题，如施工周期长、安全风险高和施工成本高等。
(3) 隧道施工需要进行技术创新和安全管理的改进，以提高施工效率和安全性。
2. 建议基于以上调研结论，我们提出了以下几点建议：(1) 加大科研投入，推动隧道施工技术的创新和进步。
(2) 增加对施工人员的培训和安全意识的提高。
(3) 加强施工管理，优化工艺流程，降低施工成本。
(4) 建立隧道施工的监管机制，加强对施工质量的监督和检查。
隧道检测工作总结
隧道检测工作总结
隧道检测工作是保障隧道安全运行的重要环节，通过定期的检测工作，可以及时发现隧道存在的安全隐患，做好维护和修复工作，确保隧道的安全通行。
在过去的一段时间里，我们对某隧道进行了全面的检测工作，现将总结如下：首先，我们对隧道的结构和材料进行了全面的检查。
通过使用先进的检测设备和技术，我们对隧道的混凝土结构、钢筋、排水系统等进行了全面的检测，发现了一些裂缝、腐蚀和磨损等问题。
这些问题如果不及时处理，可能会对隧道的安全造成严重影响。
其次，我们对隧道的通风系统和照明设施进行了检测。
通风系统和照明设施是隧道安全运行的重要保障，我们通过检测，发现了一些通风设备不稳定、照明设施故障等问题。
这些问题如果不及时修复，可能会影响隧道的正常运行。
最后，我们对隧道的安全设施和紧急救援设备进行了检测。
隧道的安全设施和紧急救援设备是保障隧道安全的最后一道防线，我们发现了一些安全设施损坏、紧急救援设备不完善等问题。
这些问题如果不及时修复，可能会在紧急情况下造成严重后果。
综上所述，通过这次隧道检测工作，我们发现了一些隐患和问题，并及时进行了维护和修复。
但同时也意识到，隧道的安全工作是一项持续的工作，我们需要不断加强对隧道的检测和维护，确保隧道的安全通行。
希望在今后的工作中，我们可以更加细致地进行隧道检测工作，为隧道的安全运行提供更加有力的保障。
隧道安全工作总结(热门19篇)
隧道安全工作总结（热门19篇）隧道监理工作总结（一）一. 本年工作情况我自从五月份来到某某铁路二标担任监理，努力学习业务和了解工地情况，先后负责小井双线特大桥、周心河双线特大桥及高时盘隧道出口的施工监管工作。
截止目前某某双线特大桥下部结构全部完工，某某河双线特大桥下部结构基本完工，某某盘隧道出口进洞200多米。
这三个项目均为逢查必检的工点，因此在平时的施工当中尽职尽责，严把质量关，在平时的检查当中经受住了考验，较好地完成了本职工作及上级领导安排的各项工作。
每天对所管工地巡视检查，科学监理，认真履行自己的岗位职责。
在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作;定期对承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况进行检查，并做好检查记录;按设计图及有关标准，对承包单位的施工工艺过程和施工工序进行检查和记录，对加工制作和工序施工质量检查结果进行记录;及时对工程建设过程中的关键部位和关键工序的施工质量实施的全过程现场跟班监督，发现问题并时指出并向专业监理工程师报告;在日常的监理工作中如实做好监理日记和有关的监理记录。
二. 本年工作中出现的问题一年的工作中总有些磕磕绊绊，在现场施工当中难免遇见与施工队拌嘴以及施工单位违背图纸及施工规范施工的现象。
在监理工作过程中依据建设工程委托监理合同、建设工程施工合同、设计图纸、国家规范、及相关法律法规对各工点实施监理。
在巡检过程中发现许多施工中存在的问题，但是在总监理工程师的领导下，这些问题都得到了落实及整改。
三. 本年工作的经验总结1. 作为一个监理，首先要学习和落实上级领导文件指示精神;掌握新规范、熟悉施工图纸，加强自身业务知识。
2. 严格遵守公司内规定，遵纪守法。
3. 工作中尽自己努力帮助施工单位解决技术上的难关，用真诚帮助施工单位现场及每一位技术员。
四.明年的工作计划隧道施工的安全步距，确保隧道的施工安全。
在总监理工程师的带领下将严格监理，及监理程序，对承包商提供的.原材料试验、标准试验要独立抽检，只有合格的材料及科学的数据才能用于工程指导施工;严格工序检测验收，上一道工序不合格，严禁下一道工序施工，对关键工序、隐蔽工程要旁站监理，严格按技术标准、施工规范、合同要求施工努力把高石盘隧道工程现场监理工作很好地完成。
隧道施工测量实习报告
隧道施工测量实习报告隧道工程是重点工程之一，在建造隧道的过程中，不仅需要合理的设计方案，还需要按照设计方案进行精确的测量，以保证隧道建造的质量和安全。
本文将介绍我在隧道施工测量实习中所学到的知识和实践经验。
一、实习背景本人在某工程测量公司实习，负责该公司承接的隧道工程的测量工作。
项目为一座位于山区的公路隧道，全长约3千米，施工过程中需要进行隧道纵断面测量、地下水位测量、隧道横断面测量等多项工作。
二、实习内容：1. 隧道纵断面测量隧道纵断面测量用于确定隧道在纵向上的线路。
在实习期间，我使用了全站仪和测距仪进行了纵断面的测量。
具体步骤如下：（1）设置全站仪，放置在指定高程点上；（2）在各工作面（掌子面）上设置临时基准点，通过全站仪和测距仪确定各基准点与指定高程点之间的距离；（3）根据测量结果计算每个工作面的高程和坡度，从而确定隧道在纵向上的线路。
2. 地下水位测量地下水位是隧道施工过程中需要特别关注的因素之一。
在实习期间，我使用了水准仪和测深仪进行了地下水位的测量。
具体步骤如下：（1）确定测量起点和终点；（2）在起点和终点处设置水准点，使用水准仪测量两水准点之间的高差，确定起点和终点的高程差；（3）在隧道内设置抽水井，使用测深仪测量井底水位高程，同时使用全站仪测量相应位置的坐标；（4）根据测量结果，确定隧道内水位的高程位置，确保施工过程中的安全。
（1）在工作面上设置基准点，测量各基准点与某一基准点的距离；（2）通过全站仪和测距仪测量各基准点的坐标；（3）根据坐标和距离计算出各基准点的高程和坡度，从而确定横断面的形状。
三、实习收获通过此次实习，我掌握了一些测量技能和实践经验，如：（1）了解了测量仪器的特点和使用方法，熟悉了水准仪、全站仪、测距仪和测深仪等多种测量仪器的操作；（2）学会了编制测量报告，了解了测量数据的处理和分析；（3）了解了隧道施工中的安全、协调等方面的工作内容，增强了安全意识和团队协作能力。
2024年隧道施工年终工作总结
2024年隧道施工年终工作总结
尊敬的领导：
您好！随着2024年的到来，我将对本年度隧道施工工作进行一份年终总结。
2024年，我所负责的隧道施工项目取得了可喜的成绩。
在整个施工过程中，我们坚持科学规划，严格控制质量和安全，充分发挥团队优势，取得了以下几方面的成绩和亮点：
一、项目进展顺利：在年初制定的施工计划的指导下，我们充分利用施工周期，合理安排工期，按照进度要求有序推进各项工作。
经过全体员工的共同努力，项目整体进展顺利，各阶段工作按时完成。
二、质量控制严格：我们重视质量控制，始终坚持严格按照施工规范和标准进行操作，严把施工质量关。
通过组织技术培训、加强施工监督和质量检查等措施，确保施工质量符合设计要求，未发生任何质量事故。
三、安全生产：
我们高度重视施工安全，全员参与，持续加强安全教育和培训，强化安全风险的管控措施，确保施工过程中没有发生任何安全事故。
同时，加强现场巡查和安全检查，规范作业行为，提高了员工的安全意识和责任意识。
四、团队协作效果好：
在整个施工过程中，我团队的协作效果非常好。
我们注重沟通协调，密切配合，充分发挥每个人的优势，形成了高效的工作合力。
大家互相支持，解决问题，及时反馈和总结经验，使得施工进展顺利，并且减少了不必要的工作重复。
未来，我们将继续保持团结合作的优势，不断优化工作流程，提升工作效率，更好地开展施工工作。
谢谢！。
2024年隧道施工建设安全隐患排查治理总结报告
2024年隧道施工建设安全隐患排查治理总结报告报告摘要：2024年隧道施工建设安全隐患排查治理总结报告对本年度隧道施工建设过程中可能存在的安全隐患进行了全面的排查和治理。
针对发现的安全隐患，我们采取了一系列措施进行治理和整改。
通过排查和治理，我们有效地降低了隧道施工建设中的安全风险，保证了工人和设施的安全。
报告正文：一、排查工作在2024年隧道施工建设过程中，我们组织了专业的安全检查团队对可能存在的安全隐患进行了全面的排查工作。
排查内容包括施工场地安全、设备安全、工人安全、环境安全等。
通过对隧道施工现场的巡查和检测，我们发现了一些潜在的安全隐患。
二、安全隐患治理针对排查中发现的安全隐患，我们采取了一系列的措施进行了治理和整改。
具体包括以下几个方面：1. 加强施工场地管理：对施工现场进行规范管理，加强对进入施工现场的人员和车辆的管理，确保施工现场的安全。
2. 健全安全管理制度：修订和完善施工安全管理制度，明确责任分工和工作流程，确保施工过程的安全。
3. 购置安全设备：根据实际需要，购置了一些必要的安全设备，如安全帽、安全绳等，保障工人的安全。
4. 加强安全培训：组织了多次安全培训，提高工人的安全意识和应急处置能力，确保他们在施工过程中注意安全。
5. 强化监督检查：加强对施工现场的监督检查，发现问题及时进行整改，并进行记录与备案，确保安全隐患得到有效治理。
三、效果评估通过以上的排查和治理工作，我们有效地降低了隧道施工建设中的安全风险。
截止目前，没有发生过较大的安全事故，工人的工作环境得到了有效改善，施工进度也得到了保证。
各项治理措施的实施效果良好。
四、存在问题和建议通过本次排查治理工作，我们也发现了一些问题，主要包括安全隐患排查不够细致、培训力度不够大等。
针对这些问题，我们建议在今后的隧道施工建设中加以改进和优化。
结论：通过2024年隧道施工建设安全隐患排查治理总结报告，我们可以看出，在对隧道施工建设中的安全隐患进行全面排查和治理的过程中，我们取得了一定的成效。
隧道工程施工总结报告
隧道工程施工总结报告一、项目概述本报告旨在对隧道工程的施工过程进行总结和评价，全面分析隧道施工中的问题和挑战，提出改进措施和经验教训，以便为今后类似工程提供借鉴。
二、施工过程回顾1.前期准备工作：在工程开展之前，我们进行了详细的勘察和设计工作，确保了施工方案的合理性和可行性。
同时，制定了施工计划和时间表，统筹协调各项工作。
2.隧道洞身开挖：采用钻爆法进行隧道洞身开挖，按照施工方案有序进行。
在施工过程中，我们注意控制爆破震动对周围环境的影响，并及时进行支护工作，确保施工安全。
3.地下水处理：由于地下水位较高，需要进行地下水处理工作。
我们采用了抽水井和拦河坝的方式，有效控制了地下水位，保证了施工的顺利进行。
4.支护施工：隧道洞身开挖后，及时进行了支护工作。
我们采用了钢筋网片和喷射混凝土的方式，为洞身提供了良好的支护，确保了施工的稳定性。
5.道路铺设：在洞身支护完成后，进行了道路铺设工作。
我们选用了高强度水泥混凝土，提高了道路的承载能力和耐久性。
三、问题与挑战1.地质条件复杂：该隧道所处地质条件复杂，岩石层互层情况复杂，地下水位较高，给施工带来了一定的困难。
2.隧道洞身开挖困难：由于地质条件复杂，洞身开挖过程中遇到了困难，爆破震动较大，需要及时采取措施加强施工安全。
3.地下水处理工艺不完善：地下水处理工程中存在着工艺不完善的问题，处理效果不理想，需要加强工艺研发和改进。
四、改进措施1.加强前期勘察和设计工作，详细了解地质条件和水文地质情况，制定合理的施工方案。
2.优化爆破设计，减小爆破震动对周围环境的影响。
3.完善地下水处理工艺，提出更加高效的处理方式，并加强工艺实施过程中的监测和调整。
4.加强施工人员的培训和技术指导，提高施工质量和效率。
五、经验教训1.合理的施工计划和时间表对保证工程的顺利进行至关重要，应加强统筹协调。
2.在施工过程中，随时对工程质量进行检查和监测，及时发现和解决问题，以保证施工的质量和安全。
隧道监控量测实习报告
姓名： [您的姓名]学号： [您的学号]专业： [您的专业]班级： [您的班级]指导老师： [您的指导老师姓名]实习单位： [实习单位名称]实习时间： [实习开始日期]——[实习结束日期]一、概述在本次隧道监控量测实习中，我有幸参与了[实习单位名称]的隧道工程监控量测项目。
通过这段实习经历，我对隧道监控量测的理论知识和实践技能有了更加深刻的理解和掌握。
以下是我对实习过程和收获的详细报告。
二、实习目的1. 理解隧道监控量测的基本概念、原理和重要性。
2. 掌握隧道监控量测的常用方法和监测仪器操作。
3. 学习隧道施工过程中的安全注意事项和质量控制要点。
4. 增强团队协作能力和现场实践经验。
三、实习内容1. 理论知识学习：在实习初期，我系统地学习了隧道监控量测的基本理论，包括监控量测的目的、方法、程序、数据处理和分析等。
通过查阅资料和老师的讲解，我对隧道监控量测有了全面的认识。
2. 现场参观学习：在实习过程中，我多次前往施工现场进行实地考察，了解了隧道施工的各个阶段和监控量测的具体操作。
在现场，我观摩了施工人员对监测仪器的操作，并学习了如何读取和处理数据。
3. 实际操作练习：在指导老师的指导下，我亲自参与了隧道监控量测的实际操作。
我学会了如何使用全站仪、水准仪等监测仪器，并对监测数据进行记录和分析。
4. 数据分析与处理：在实习过程中，我学习了如何对监测数据进行整理、分析和处理。
通过运用统计学和数值计算方法，我对隧道施工过程中的变形和位移进行了评估。
5. 安全教育和质量检查：在实习过程中，我还学习了隧道施工过程中的安全注意事项和质量控制要点。
我认识到，安全是隧道施工的首要任务，而质量控制则是保证隧道工程质量和使用寿命的关键。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合：通过本次实习，我将所学的理论知识与实际操作相结合，提高了自己的专业素养。
2. 掌握监测仪器操作：我学会了使用全站仪、水准仪等监测仪器，并能够熟练进行数据记录和分析。
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１概况溪涌隧道（东段）工程地形起伏较大，相对高差达140余米。
其洞门均为削竹式进洞，进洞段地表坡度较大，在30°～40°之间，山顶段埋深超过5倍洞径后地表起伏较为平缓，坡度变化较小。
地表植被茂密，灌木丛生，区域为低山丘陵地貌，山体走向大致近南北向，隧道近东西向穿越山脊。
隧道区间内主要地层为第四系残坡积土和燕山期花岗岩。
洞口段约50米为第四系残坡积土主要是砾质粘性土（砾质粘性土），即花岗岩风化残积土，且洞口段30m内为浅埋段，地层稳定性较差，但由于地表坡度大排水畅，因此富水性较弱。
随埋深的增大，隧道洞身主要为燕山期包括有强风化、弱风化和未风化之花岗岩，整体稳定性较好。
隧道主体结构为双洞六车道公路隧道，单洞为三车道隧道，属大跨隧道，最大开挖宽度16.1m，本标段工程隧道长度左洞436 m，右洞444m。
2 监测项目的设置与监测计划2. 1监控量测的目的根据本标段的工程地质特点与施工方法，依据施工设计和有关规范，实施监控量测的主要目的为：（1）通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的安全状态，判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性。
（2）用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计、指导施工，为修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据。
（3）通过监控量测对工程施工可能产生的环境影响进行全面的监控。
（4）通过监控量测进行大跨隧道日常的施工管理，确保施工安全和施工质量。
（5）通过施工现场的监控量测，确定二次衬砌合理施作时间。
（6）通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程或该工法本身的发展提供借鉴、依据和指导作用。
2．2监测项目的计划根据隧道工程的地质条件、围岩类别、跨度、埋深、开挖方法和支护类型等情况，并按设计的要求，工程范围内计划设置的监测项目主要有地表沉降，洞内拱顶下沉，周边收敛（表2-1）。
具体如下：2．2．1 地表沉降序号监测项目监测仪器及设备监测目的布设原则与计划备注1 地表沉降精密水准仪了解施工过程中地表下沉情况洞口浅埋段，计划2～3个断面在开挖前提前及时埋设测点2 周边收敛坑道收敛计同上与拱顶下沉点对应于边墙上布设1～3对测线工作面开挖后及时埋测点3 拱顶下沉精密水准仪了解施工过程中结构的变位情况据围岩不同沿隧道拱顶部每隔10～35米布设测点。
工作面开挖后及时埋测点开挖对地表沉降的影响为主要埋设依据。
量测方法：采用精密水准仪量测。
测点应在开挖形成的下沉之前埋设，一直测到下沉稳定。
2．2．2周边收敛量测方法：采用坑道收敛计测试两测点之间的相对长度，计算其收敛值。
量测断面计划：应保证沿隧道轴线每类围岩至少有一个量测断面。
一般情况下，洞口段和埋深小于2D（D为隧道洞径）的地段，间隔5～10m一个断面，其余地段视地质情况，每隔15～40m设一个断面。
测线布置：当采用短台阶半断面或全断面开法方法时采用三测线三角形布置形式如图2-1，当采用CRD工法时，采用六测线，上下三角形布置形式，采用三角形测线布置形式图2-2。
2．2．3 拱顶下沉量测监视隧道拱顶的绝对下沉量，掌握断面的变形动态，判断支护结构的稳定性。
量测方法采用精密水准仪测试其绝对高程值以此计算其下沉值。
断面计划与周边收敛同。
2．3 量测频率与结束标准2．3．1 量测频率量测频率根据监测数据的变化情况而定，详见下表2-2。
项目量测时间间隔地表沉降开挖面离量测面<2B时，2次/天开挖面离量测面<5B，1次/2天开挖面离量测面＞5B时，1次/周拱顶下沉与收敛1~15天16~30天1~3 3 以上2次/天1次/2天1~2次/周2次/2．3．2结束标准根据变形速率判别：变形速率＜0.2mm/d时，且变形速率具有逐渐减少之趋势时，则认为围岩支护达到稳定。
浅埋地段：加强初期支护强度和刚度，严格控制过大变形。
洞内各量测项目持续到变形达到稳定后2周结束，软弱围岩大变形地段位移长时间不能稳定时，延长量测时间。
地表沉降量测项目以变形达到稳定后2周后，且待洞口段二衬完成结束。
3 量测项目的布置3．1 地表沉降监测由于洞口段地质较差，且为浅埋段，洞口开挖洞室变形可能影响洞顶以上边坡的稳定。
为确保边坡的稳定，按设计和规范要求在洞口浅埋段设置了必要的地表沉降监点。
根据洞顶坡度地形变化情况，左右洞地表沉降测点分开布设，其中左洞2个断面，右洞3个断面。
详细测点布置见图3-1和图3-2（地表沉降测点布置图）。
右洞地表沉降测点平面图17901213121110987654321YK11+344+334+32425m距中线洞门线YK11+349隧道中轴线测点号图3-1 右洞地表隆陷观测点示意图左洞地表沉降测点平面图1791234567891011121314+34225m距中线洞门线ZK11+353隧道中轴线测点号图3-2 左洞地表隆陷观测点示意图3．2 洞内监测点的布置3．2．1监测断面的布置根据新奥法设计与施工要求，结合本工程特点、工程实际情况和设计与规范要求，左右洞洞内共设置拱顶下沉监测、周边收敛监测等量测断面22个，见图3-3、图3-4。
其编号分别为左洞Z01～Z22，右洞Y01～Y22。
皮匠网—开放、共享、免费的咨询方案报告文库右洞埋点平面展开图3382882602462292111841611511311108461316.8165149YK10+979951.5925.5911313322YK11+347Y22Y21Y20Y19Y18Y17Y16Y15Y14Y13Y12Y11Y01 断面号Y02Y03Y04Y05Y10Y09Y08Y07Y06YK11+349围岩标志309YK10+905里程隧道中轴线测点4测点2测点1测点3测点5Ⅱ围岩Ⅳ围岩Ⅳ围岩Ⅱ围岩左洞埋点平面展开图3442862702422172001801501301088359.829.8296932.5944.5971ZK10+9969.3ZK11+353329319306Z01断面号Z02Z03Z04Z05Z10Z09Z08Z07Z06Z22Z21Z11Z12Z 13Z14Z15Z16Z17Z18Z19Z20ZK11+361围岩标志ZK10+925里程隧道中轴线测点4测点2测点1测点3测点5Ⅱ围岩Ⅳ围岩图3-4图3-33．2．2各断面洞室埋深各断面洞室与覆土厚度关系分别见图3-5、图3-6，由图中可知埋深由外向内逐渐增大。
由图中可知，左洞Z01、Z02和右洞Y01、Y02为超浅埋段，埋深小于11 m ，不足一倍开挖洞径。
左洞Z03～Z05和右洞Y03、Y04为浅埋洞段，埋深小于30m ，不足二倍开挖洞径。
而自右洞Y05～Y07和右洞Z06、Z07开始埋右洞各断面埋深与里程关系图67.9959.0040.6823.2316.686.192.03246260288313322338347Y07Y06Y05Y04Y03Y02Y0120406080里程YK11+埋深图3-4 右洞各断面与覆土厚度关系展开图3382882602462292111841611511311108461316.8Y K 11+347322313 911925.5951.5Y K 10+979Y 06Y 07Y 08Y 09Y 10Y 05Y 04Y 03Y 02Y01 断面号Y 11Y 12Y 13Y 14Y 15Y 16Y 17Y 18Y 19Y 20Y 21Y 2220406080100120里程覆土地厚度m 里程覆土厚度图3-53．2．3 断面测线布设方式根据围岩类别与开挖方法的不同，每个监测断面分别设置不同数量的拱顶下沉测线与周边收敛测线，拱顶下沉测点与周边收敛测点尽量设在同一断面，前后不得超过0.5 m 。
为便于计算机数据处理，各断面的拱顶下沉测线以G 标志，如G1表示各断面拱顶中间测点的拱顶下沉值，而G2、G3分别表示采取眼镜工法施工时右侧导洞与左侧导洞的拱顶下沉值；各断面的周边收敛测线以S 标记，如S45为下断面水平收敛测线，而S23表示采取眼镜工法施工时上断面水平收敛测线，S14等则表示斜测线，各测线的意义可参见图2-1、图2-2。
其中Y01、Z01断面由于采用眼镜工法，同时上台阶开挖时间长，因此采用图2-2的6测线布设形式。
其它断面因上台阶过短，或采用大断面开挖，因此采用图2-1的3测线设方式。
3．3监测项目控制基准根据设计及规范要求，依据不同断面埋深与围岩情况，分别计算出相应的控制基准值(见表3-1)。
右 洞左 洞断面号 里程YK11+ 围岩类别控制基准U 0 断面号 里程ZK11+ 围岩类别控制基准U 0 Y1 347 Ⅱ 47.4 Z1 353 Ⅱ 47.4 Y2 338 Ⅱ 47.4 Z2 344 Ⅱ 47.4 Y3 322 Ⅱ 47.4 Z3 329 Ⅱ 47.4 Y4 313 Ⅱ 47.4 Z4 319 Ⅱ 47.4 Y5 288 Ⅳ 43.8 Z5 306 Ⅱ 47.4 Y6260Ⅳ43.8Z6286Ⅳ43.8左洞各断面与覆土厚度关系展开图3443062862702422172001801501301088359.829.89.3Y K 10+979951.5925.5911319329Y K 11+347Z 22Z 21Z 20Z 19Z 18Z 17Z 16Z 15Z 14Z 13Z 12Z 11Z 01 断面号Z 02Z 03Z 04Z 05Z 10Z 09Z 08Z 07Z 0620406080100120里程覆土地厚度m 里程覆土厚度图3-6Y7 246Ⅳ43.8 Z7 270Ⅳ43.8 Y8 229Ⅳ43.8 Z8 242Ⅳ43.8 Y9 211Ⅳ43.8 Z9 217Ⅳ43.8 Y10 184Ⅳ43.8 Z10 200Ⅳ43.8 Y11 161Ⅱ39.5 Z11 180Ⅳ43.8 Y12 151Ⅱ39.5 Z12 150Ⅳ43.8 Y13 131Ⅳ43.8 Z13 130Ⅳ43.8 Y14 110Ⅳ43.8 Z14 108Ⅳ43.8 Y15 84Ⅳ43.8 Z15 83Ⅳ43.8 Y16 61Ⅳ43.8 Z16 59.8Ⅳ43.8 Y17 31Ⅳ43.8 Z17 29.8Ⅳ43.8 Y18 6.8Ⅳ43.8 Z18 9.3Ⅳ43.8 Y19 YK10+979Ⅳ43.8 Z19 ZK10+996Ⅳ'加强51.1 Y20 951.5Ⅳ43.8 Z20 971Ⅳ43.8 Y21 925.5Ⅳ43.8 Z21 944.5Ⅳ43.8 Y22 911Ⅳ43.8 Z22 932.5Ⅳ43.83．4监测数据管理等级该工程洞口段为超浅埋段，地质条件差，地层反应非常灵敏，开挖断面大(近16米)，施工影响很快波及地表。