上海火车站设施综合利用问题的归纳、分析和解决建议

3、注重环境设施的美观性。环境设施对于市容市貌的营造有着重要的推动作用,功能良好,形态优雅的环境设施在满足功能需要的同时,还兼具美育的功能。因而,环境设施设计的审美性同样不容忽视,毕竟,功能良好与造型美观并不存在着不可调和的矛盾,一个设计合理且极具美感的环境设施,不但可以有效地提高其使用的频率,而且可以增进市民爱护公共设施,爱护公共环境的意识,增强市民对城市归属感和参与性,毕竟,文明的公共环境同样应该是美的公共环境。
五、欠缺设计后期考虑—维护、管理及循环利用
存在问题
1、环境设施建设完成后,没有考虑到后期的怎样便于清洁和维护工作的进行。
2、对设施的可循环利用的安排少。没有拆卸重组的设计和技术,对于材料、零部件的循环再利用的考量少。
原因
设计师没有把有关环境设施后期使用、维护和废弃后再利用的部分作为设计前期规划考量的环节。
四、设计的科技含量少拥有新科技设施不能被广泛推广
存在问题
拥有新技术的设施,由于功能的局限性以及受众对其应用功能没有系统的认识和了解,导致设施闲置,功能不能有效使用。
解决措施
1、科学研究辅导,构成了城市环境设施的高技术支撑。
2、教育倡导,形成了全民节约资源和保护环境的意识。
3、媒体宣传,推动人们的环境设施使用、维护意识。
上海火车站设施综合利用问题的归纳、分析和解决建议
受国情的影响,大多数的人选择便利、价格相对低廉的铁路运输作为出行的主要交通工具。上海火车站在当今交通运输中担任着重要的角色。火车站的公共设施与人的关系最为密切,是人们日常使用频率很高的环境元素。环境设施的优化和改善,不仅为人们提供了便利环境、保证安全、提高运行功效和高利用率,而且对丰富人们生活,维护城市生态,美化城市环境起着辅助作用。
3、在管理上制定相应的措施对环境设施的建设进行协调和督促检查。
三、缺乏专业设计
存在问题
1、环境设施尚停留在维持其基本功能水平上,设施简单,设计感不佳。
2、设施的科技含量小,没有新理念、新技术的实施和应用,设计元素陈旧。
原因
随着经济条件的改善和生活水平的提高,人们对于城市环境设施有了新的要求。而原有的环境设施的设计没有与时俱进,没有跟上国际化科学技术设计水平和理念发展的脚步,已经不能适应新的发展要求了。
解决方法
1、环境设施设计应该有前瞻性,设计时应该保留一些可持续发展的弹性空间。
2、环境设施在设计初期就要将设施的功能性考虑全面。环境设施应具备便于识别、便于操作、便于清洁三个方面的功能。环境设施是无一言的服务员、无声的命令,具有鲜明的可识别性和可操作性。便于识别表现在识别系统设计标准化、形象化、国际化和个性化,强调整体性,传达内容迅速直观而准确。便于操作要求设计尺度合理、结构简易、操作简单。比如垃圾箱的开口大小、高低,直接影响垃圾的投掷率,可回收与不可回收垃圾筒的图示要通俗、形象,垃圾分类工作才`更容易推广实施。功能性的原则是环境设施设计的基本要求,它能让使用者在与环境设施进行全方位的接触中得到精神和物质的多重享受。
在设计初期进行整体规划和设计,进行信息归纳整合,分清主次,设计每个方位的视觉、关注重点。
3、上海火车站售票大厅的售票窗口进行了细致的功能划分，比如学生、老年人、军人等售票窗口，但是没有按照残疾人的人体工程标准设计的窗口，地面也没有设置无障碍盲道的设计。根据残疾人需求设置专门的无障碍窗口。
4、上海长途汽车站北进口处的垃圾捅的两个桶没有垃圾分类处理的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ识，不利于垃圾的回收可循环利用。
2、环境设施的清洁、维修、维护等日常管理也是一个系统化的过程,要求各管理职能部门分工明确,责任到位,统一制定系统化的管理政策,各部门之间还要加强合作,进行统一的管理,以提高城市的管理效率和水平。
3、环境设施的建设对任何城市都是沉重的财政负担,小规模生产,非标准化,又加重了维护管理的难度,而系统化工业生产方式是降低公共设施成本,提高质量,便于维修的有效途径。
解决方法
1、通过政府、媒体的影响力对一些新技术和新理念进行广泛宣传。
2、设计上,设计师不应该将无障碍设计含义只简单理解公共设施中盲道、坡道等专供行为障碍者所使用的设施,这是很不完全的。这种设计原则应贯彻到所有的公共性产品之中,包括在任何一件公共设施中,设计者都应具体、深入、细致的体察不同性别、年龄、文化背景和生活习惯的使用者的行为差异与心理感受,而不仅仅是对行为障碍者、老年人、儿童或女性人群所表现出的“特殊”关照。
解决方法
1、自上世纪年代开始,生态环境问题逐步成为备受关注的焦点,在设计领域也逐步出现了倡导环境保护的“绿色设计”,如维克多·帕帕纳克年所著的《为了真实的世界而设计—人类生态学和社会变化》—。和绿字当头为了真实世界的自然设计》一一两本著作为绿色设计的发展做出了重要的贡献。绿色设计的三原则简称“”,即减少、再利用、再循坏。现已广泛的应用于绝大多数设计领域。环境设施同样应贯彻绿色设计原则,它要求设计师在材料选择、设施结构、生产工艺,设施的使用与废弃处理等各个环节都必须通盘考虑节约资源与环境保护的原则。
2、上海火车站联合大厅到南广场的交叉路口的路况复杂,车流来自于多个方向。这也是人流由联合售票大厅前往南广场的必经途径,有轨道换乘1、3、4线,多个公交车乘坐点,地下停车点等,所以信息量大,标识牌、信号灯、指示牌、广告看板数量庞大,这需要把信息量综合、归纳、整合、统一规划安排,否则整体感官杂乱,视觉没有着重点,设施功效发挥效用小。
2、设施的色彩、设计模式、材质、样式没有系统性的统一,整体感官杂乱无章。
原因
由于缺乏整体环境观念的指导,设计部门之间和施工单位,以及设施规划和施工时缺少沟通,“各自为政”。导致设施之间相互阻碍或设施重复设置造成使用功能不能最大化发挥效用造成资源浪费。
解决方法
1、环境设施建设的系统化是城市系统建设的一部分,有专门的建设部门,在建设时要与整个城市同步,设计应纳入城市建设的系统规划中,与城市建设形成一个统一体。
4、因此,设计时着重考虑尺度的标准化,结构的相似性,构件的通用性和互换性通过有限的标准化构件单元按不同的组合方式构成不同的公共设施环境设施的系统化原则是环境协调性原则的基础,它不仅能有效地实施功能,降低建设成本,发挥最佳的综合效益,同时还能增强美感,塑造城市的完美形象。
二、无障碍设计不完善
有些地区尚有一些无障碍设施盲点,还有一些地段没有无障碍设施盲道被随意占用。
目前上海火车站环境设施还存在许多问题,包括设计不科学,功能局限,功能相互妨碍,无障碍设计考量少,设施重复设置,整体规划设置缺乏系统性等。这些问题造成了设施不能有效的使用以及大量的资源浪费。以下通过案例分析的方式解说上海火车站坏境设施存在的问题及提出相应的设计建议。
1、轨道交通3、4线的出口处通往上海火车站北广场和上海长途汽车站的这条道路,人流和车流量都相当大,要进行人车分流的道路设计。在人行道路上虽然有无障碍的坡道设计,但是却没有盲道的设计。同时在路中间放置了电话亭,电线杆和标识牌,造成了道路阻隔,人们更喜欢走方便的车道。人行道路的功能废置,成了自行车的停放场所。分析这条道路的主要功能,分清功能需求的主次,合理的规划安排。
5、上海火车站北广场的道路扶栏对人行道和车行道、上海长途汽车站和上海北广场进行了区域的分隔和划分。由于地处轨道交通、火车站出口处和长途客运站的交叉口，所以往来接送的人极多，栏杆成了临时的自行车停放点。
上海火车站环境设施设施现存问题的归纳、整理及分析
一、欠缺整体、系统设计
1、设施的设计、施工、管理没有整体性、系统性的规划和安排。
原因
人们无障碍意识不强,管理部门和设计人员没有很好执行无障碍设施建设的规范标准,已建成的无障碍设施不够系统、规范,使用管理不善,无法充分发挥使用效益等等。无障碍设施尚未形成合力,至今没有专门的协调机构和督促检查机构,影响了建设工作有效、深入地开展、无障碍设施管理不完善,已建的设施系统性不强,养护管理力度不够。
上海火车站环境设施现在还存在种种问题,设计上出现的问题仅仅是一个方面。要想从根本上解决这些问题,比如人性化、无障碍的推行,节约意识、能源的循环利用等,仅仅通过设计来进行改善是不行的。要通过建立法律保障体系,不断强化全民教育,在全社会形成一种意识和生活方式,我们要从从问题中反思,从反思中提升,从提升中推行,从推行中总结,从总结中提高。