空心墩施工工艺学习资料
空心墩施工方法
空心墩施工方法
1、施工准备:承台浇完后,及时测设墩柱轴线,校好内外模板线,模板支立位置用高标号砂浆找平磨光。
2、连接钢筋:按规范要求将墩柱主筋同承台预埋主筋采用直螺纹连接,绑扎箍筋,骨架四周绑扎混凝土垫块以确保保护层厚度。
3、模板安装:钢筋绑扎完后,即开始安装模板,事先在地面上按尺寸组拼好模板块,用塔吊吊至墩柱上进行合模,合模时以垂球对模板垂直度进行初控。
模板加固好后,第二次打点定出轴线,如有偏差则进行调整,直到各项指标符合设计要求为止。
4、灌注砼:模板安装好后,浇灌混凝土。
混凝土采用一次输送，泵管利用预埋在墩身上的固定架由下而上安装。
采用插入式振捣器同时振捣。
为缩短周转周期,混凝土配合比设计时,可加入早强剂。
5、拆模:混凝土强度达到设计强度后,即可拆除最下一层模板。
外模及工作平台拆分成4大块,内模则由人工拆分成小块组合钢模板,人工吊出。
6、翻模:内、外模板拆除吊放在地面后,人工将模板清刷干净并调整本身微变形,依据下一节段具体尺寸组拼模板。
检查无误后,由塔吊重新吊装就位。
7、养护:拆模后,及时向墩身洒水,并裹缠塑料薄膜养生。
桥梁空心薄壁墩施工要点
桥梁空心薄壁墩施工要点1、空心薄壁墩宜采用翻模施工，翻模施工由3层模板组成一个基本施工单元，先安装1节模板浇注墩身底部实心段墩身砼，模板由连接拉杆固定在墩身上，砼达到强度时，立第2、3节模板，浇筑第二次砼，第二次砼达到强度后将下部二节模板拆除，翻升至第二次砼顶面上部，浇筑第三次砼，如此循环交替上升。
2、模板对拉筋的接力要调整均匀，以免影响模板的整体刚度，易造成浇筑的砼面的不平整。
墩身第一层浇注砼达到一定强度后，将砼顶面凿毛，清理干净，绑扎第二层箍筋，安装第二层模板，依次进行。
3、砼浇注时应分层、分段对称均匀地进行，保持砼基本处于同一水平面，保持模板受力平衡，分层厚度30cm左右为宜，灌注完的混凝土要及时养生，采用土工布覆盖洒水进行养生。
4、钢筋安装时当钢筋竖直长度超过6m时，应将其临时支撑固定在支架上，以防钢筋倾斜不垂直。
绑扎钢筋时施工人员站立在模板的工作平台上。
模板上的工作平台做好邻边防护，用角钢焊接牢固，设圆钢横向栏杆，并用密目网围拦。
5、主筋的机械接头连接：钢筋接头端面残余丝头用砂轮机磨平，保证接头连接紧密，在每根钢筋接头部位用红油漆标示出连接长度，防止套筒内部连接长度较短或脱空。
并按照规范要求定期抽检进行连接拉力试验，合格后方可进行使用。
6、固定模板的螺杆由于振捣棒的接触会使螺丝松动而引起模板变形。
在振捣操作过程中应尽量避开拉杆，并加派专人去观察，发现有松动螺母及时紧固。
7、模板在安装、拆卸及翻升过程中，严禁碰撞，以免变形。
8、砼浇筑时分层均匀布料浇筑，以免对模板形成偏压，振捣的不对称，也容易对模板形成偏压，影响模板的竖直度。
砼应分层分段均匀对称的浇注振捣。
9、浇筑完一层砼，拆模后砼应及时用土工布包裹覆盖养护。
10、在墩上作业人员要系好安全带，严禁随意从高空向下抛掷物品，所有墩上墩下作业人员都要戴安全帽。
11、经常检查各连接件紧固情况，若有异常及时处理。
空心墩施工技术
外模加固
（2）内模的安装与加固。 安装：内模采用小块组合钢模板拼装， 小钢模主要有30×150和30×100两种型号， 同时配有少量20×150、20×100及一些定制 的用于调节的钢模。模板之间先用U型扣或 者螺栓连接，再用钢管进行连接。 内模安装完成后检查轴线、高程符合 设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土 过程受力后不变形、不移位。
门洞防护
外架防护
出现的问题及相应措施
1、混凝土表面出现粘模现象 原因：采用滑板浇筑混凝土使混凝土变干
后与模板粘附。
措施：将脱模剂改用机油脱模。
2、内架搭设时，爬梯存在安全隐患
原因：现用爬梯为直梯，且无有效的防护。 改进措施：在直梯中加防护，四周用防护 网隔离，每隔十米搭设一休息平台，平台 处加1.2米围栏。
直线段内模加固
圆弧段内模加固
圆弧段内模加固
序号 1 2
项目 受力钢筋排距 同一排受力钢筋间距
允许偏差（mm） ±5 ±10
检验方法
尺量，两端、中间 各1处
3
4 5 4
箍筋间距（ 焊接骨架）
分布钢筋间距 弯起点位置（加工偏差 ±包括在内）
±10
尺量，连续3处 ±20 30 尺量 尺量，两端、中间 各2处
实心段与空心段凿毛情况
2、搭设内模支架
内模采用满堂支架支护，采用φ48普通钢管、顶 丝、扣件（十字口、旋转扣按连接方式选用）及 （10cm×15cm）方木等组成支撑体系。满堂支架在 实心段顶面搭设，搭设前必须保证实心段砼强度达 到设计强度的50%以上。
搭设内模支架
3、钢筋绑扎
（1）桥梁墩台钢筋由钢筋加工场统一下料加 工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必 须符合现行规范和验标要求，每个截面的钢筋 焊接头数量不超过50%。 （2）按照测量放线及预埋钢筋先绑扎钢筋骨 架，然后进行箍筋绑扎。墩身钢筋利用内架作 为支撑，逐节进行绑扎（节高一般4m）。 （3）严格控制钢筋保护层厚度，采用同强度 的厂制垫块，按照4个/m2布设，且钢筋的净保 护层不小于4cm。
铁路桥梁空心墩施工技术
3.钢筋绑扎完成，经过自检合格后，报现场监理工程师进行检查，合格后才 可进入下一道工序。
四、绑扎墩身钢筋 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
接地端子在距离承台顶1m处及墩顶 处各预埋两个接地端子
六、墩身预埋件安装 5.垫石钢筋及支座锚栓孔 根据测量放样安装到位。
七、墩身混凝土施工 1.浇筑前检查
墩身混凝土浇筑前，技术人员应首 先检查混凝土基面是否清理干净合格， 模内杂物、积水和钢筋上的污垢应清理 干净。对干燥的混凝土基面,应用水湿 润和高压水清洗,但其表面不得积水。
且绑扎牢固
1、模板放置时间过长，脱模剂失效导致生锈；2、脱模 剂涂刷不均匀或漏刷；3、采用废机油、色拉油等代替 脱模剂
1、调整工序，首先进行钢筋绑扎，在钢筋绑扎完成后 再进行模板安装，减少模板放置时间；2、严格按照要 求使用脱模剂，严禁使用色拉油等代替脱模剂；3、脱 模剂涂刷均匀，不得漏刷
细砂纸人工打磨
3
麻面
1、模板脱模剂涂刷不均匀或漏刷；2、拆模过早，造成 粘模；3、振捣时间不足，气泡未排除
1、模板表面清理干净，不得有杂物，脱模剂涂刷均匀， 不得漏刷，混凝土浇筑之前要洒水湿润；2、混凝土分 使用同标号混凝土砂浆压光抹平 层均匀，振捣密实，直到排出气泡不再泛浆。
4
错台
5
露筋
6
锈斑
7 钢筋间距
1、模板连接时板面不在同一高度;2、模板不配套，板 缝过大，且没有采取封堵措施
1、模板安装时加强控制；2、加强检查对模板缝过大或 错台位置刮腻子粉填塞模板缝
空心薄壁墩施工技术
墩 身施工的过程 中， 如遇大风或雨天 等不 良天气 条件时 ， 全 站仪 无法使用 ， 便使 用激 光垂 准仪进 行对点 、 立模 、 校模 ； 天
气 允许 ， 采用全站 仪和激光垂准仪分别进 行定位测 量 ， 以全站
侧模连接采用 Ｍ ２ ０螺栓 连接 ， 模板 拼缝处 理采用 双面 胶
的５ ０ ％ 。钢筋接长按 ９ ｍ、 ４ ． ５ ｍ两种长度进 行 ， 按 该断 面主筋
① 模板接缝处理 ： 模板设计 加工时采 用整块钢模 板 ， 尽 量 减少接缝 。模板使用 时缝 内粘 贴双 面胶带 ， 合 模时使 接缝 处
紧密 ， 杜绝漏浆 引起 的混凝土表面外观缺陷 。
数量 的 ５ ０ ％交错 布置 ， 以后钢筋 均按 ９ ｍ接 长 ， 以保证 同一断
２ ． ４ 模 板 拼 缝
浆凿掉 ， 凿深 ｌ ｃ ｍ一 ２ ｃ ｍ以露 出石子为宜 ， 同时保证 凿毛处 混
凝 土面的清洁。
３ ． ４ 线 型 控 制
① 为了保证高墩施 工 的垂直 度及 外观线 形 ， 采用 高精 度 全 站仪 和激光垂准仪 配合 使用 、 相互 校 核进行 墩身施 工线 型
温差引起的墩身轴线偏差 。
４ 外 观 质 量 的 控 制
４ ． １ 模板接缝 、 分 层 和 分 节 施 工缝 的处 理
主钢筋连接工 艺设计 采 用直 螺纹套 简 连接 ， 钢筋 直螺 纹
连接之前应做 型式试验 。主钢筋接长方 式 ： 根据 规范要求 ， 主 筋接 长时在 同一断 面内的接头数量不应 超过该 断面主筋数 量
粘结 在 一 侧 模 板 的侧 面 ， 双面胶具 有一定 的弹性和压 缩性 ， 以
保 正模板接缝处严 密。
空心墩施工技术培训讲义
高速铁路空心墩施工技术培训讲义主讲人：杜立文1、培训内容老牛河特大桥空心墩施工培训。
2、空心墩设计情况墩身采用C35钢筋混凝土。
3、施工准备3.1 内业准备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工的技术准备工作。
并且对技术、施工人员进行技术交底。
3.2 外业准备在已完成的承台顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。
3.3 其它准备工作（1）承台混凝土浇筑前要预埋墩身钢筋，并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。
精确测定墩中心，并用墨线弹出墩台身底面尺寸位置。
同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。
（2）在承台混凝土强度达到要求强度后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。
（3）根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。
4、工艺流程墩台身施工程序：施工准备→将墩身与基础接触面进行施工缝处理→在承台顶拼装钢管脚手架作为墩身钢筋及模板安装平台→墩身钢筋制作与安装→墩身钢模板安装→墩身预埋件安装→罐车运输混凝土就位、汽车吊机吊装混凝土或混凝土泵车泵送或天泵泵送混凝土经串筒入模→插入式振动器振捣混凝土→墩身混凝土养护。
墩台身施工工序流程见下图。
图4-1 墩身施工工序流程图5. 施工要求5.1 钢筋制安（1）根据图纸，做钢筋下料单，工班根据下料单加工、分类编号堆放。
下料时要根据墩台钢筋编号和供应钢筋的尺寸，统筹安排，以减少钢筋的损耗。
（2）钢筋制作前应调直、除锈；钢筋安装前，应对预埋钢筋进行调直和除锈除污处理，对基础混凝土顶面应凿去浮浆，露出新鲜混凝土，并清洗干净。
（3）钢筋在加工场集中加工成型后运至现场进行绑扎安装，安装时严格控制钢筋间距。
空心墩施工工艺及方法
空心墩施工工艺及方法（1）空心墩施工工艺流程部分桥墩为空心墩，墩身最高达46.0m ，拟采用内置液压式翻模施工。
利用爬模上增设塔式起重机方式，实现材料、机具的垂直运输，同时设置一台单笼工业电梯，用于人员、小型机具垂直运送。
薄壁空心墩采用液压自升工作平台翻动模板进行施工。
平均每天每套翻模可施工 2.0m 。
施工作业人员及小型施工机具通过沿附墩身的工业电梯上下运输，大型机具材料通过塔吊运输。
空心墩施工工艺流程图如下：薄壁空心墩身施工工艺如下图。
薄壁空心墩身施工工艺框图施工准备 测量放样立实心段模板 钢筋加工制作及安装 工作平台吊装就位安装内外作业平台浇注实心段混凝土模板调试检查 钢筋加工制作及安装立空心墩内外模板 浇注空心段混凝土混凝土养护至第三节完工拆除底节模板 制作混凝土试件模板加工制作组装翻转模板模板清理、翻升 制作混凝土试件施工至墩顶进入下一道工序 进入下一循环混凝土配合比设计（2）空心墩施工方法 ①翻模结构：液压翻模由工作平台、液压提升设备、顶杆和套管、吊架、模板等部件组成，具体结构详见《自升平台式翻模结构示意图》。
自升平台式翻模结构示意图单位：毫米墩中心线3X 20003X 1500栏杆吊架辐射梁千斤顶收坡机构套管斜拉杆下钢环模板围带10001801/4立面顶杆工作平台:由纵横梁、步板、栏杆、•扶手等杆件组成。
是安装吊架、千斤顶的支承结构及堆放材料、工人作业的主要工作场地。
平台随千斤顶的爬升而提升。
液压提升设备:由液压千斤顶、油泵、操纵台、高压输油管、分油阀及限位器组成。
是平台提升的动力设备。
顶杆和套管:顶杆用φ48×3.5无缝钢管制成，是整套系统的支撑部分，自重和荷载通过它传递给墩身。
套管采用φ63.5×4钢管，以利于回收顶杆。
吊架:用于提供拆装模板及混凝土养生所需的作业面。
吊架分活动式与固定式两种，活动吊架在收坡机构作用下可沿辐射梁移动。
以减小平台的工作面积，增加平台的稳定性。
薄壁空心墩施工技术
薄壁空心墩施工技术随着人们对绿色建筑和可持续发展的关注日益增加，薄壁空心墩作为一种新型建筑结构形式，受到了越来越多的关注和应用。
薄壁空心墩是指采用薄壁材料制造而成的具有一定宽度和高度的空洞墩体结构。
在建筑设计和施工中，薄壁空心墩具有许多优点，如经济性、环保性、抗震性和施工便捷性等。
本文将介绍薄壁空心墩的施工技术，以及相关的注意事项。
一、薄壁空心墩的施工工艺薄壁空心墩的施工包括材料准备、模板制作、墩体浇筑、养护和后续处理等阶段。
材料准备：薄壁空心墩的主要原材料是混凝土和钢筋。
在施工前，应根据设计要求准备好所需要的混凝土和钢筋，并进行质量检验。
模板制作：模板是薄壁空心墩施工中的关键步骤之一。
根据设计要求，制作符合墩体尺寸和形状的模板。
模板应具有足够的刚度和承载能力，能够确保墩体的几何尺寸和平面形状的精度。
墩体浇筑：在模板制作完成后，可以进行墩体的浇筑。
首先，在已经搭建好的模板内安装好钢筋骨架，然后将混凝土逐步浇筑到模板内，同时使用振捣器进行振捣，以确保混凝土均匀分布并排除气泡。
养护：墩体浇筑完成后，应及时进行养护。
养护的目的是使混凝土逐渐获得足够的强度和硬度。
养护的时间和方法应根据混凝土的配合比进行调整，并遵循相关的规范和要求。
后续处理：墩体养护完成后，需要进行后续的处理。
在处理过程中，应注意保护墩体表面，防止损坏和污染。
二、薄壁空心墩施工的注意事项1.材料选择：在施工中应选择符合相关标准和规范要求的混凝土和钢材，并进行质量检验，确保其质量和安全性。
2.模板制作：模板的制作应根据设计要求进行，尺寸和形状的精确度要求较高。
在制作过程中，应注意模板的连接和支撑，确保其稳固性和承载能力。
空心墩施工工艺
高墩翻模施工作业指导书：1、目的明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁高墩施工。
2 、编制依据《公路路基施工技术规范》 F10-2006；《公路工程质量检验评定标准》（ F80/1-2004）；《邢汾高速公路邢台至冀晋界段两阶段施工图》。
3 、适用范围4 、施工工艺及技术要求空心墩墩身施工空心墩墩身施工采用翻模施工工艺，使用塔吊配合人工吊装钢筋及提升模板；混凝土于拌和站集中拌制，混凝土罐车运输至工地，用塔吊吊斗将混凝土送至墩顶储料平台，由人工布料，使用插入式振捣器振捣密实。
4.1承台凿毛清理在承台混凝土浇筑之前，预埋墩身钢筋；在承台混凝土浇筑后，将承台墩底部分混凝土凿毛、并清除松散混凝土，露出新鲜混凝土，最后用风枪将杂物吹出。
4.2 首节墩身钢筋绑扎将加工好的钢筋与承台上的墩身预埋钢筋连接，要求满足钢筋施工规范要求。
4.3 测量放样在墩身首次浇筑段钢筋绑扎完成后，于立模部分抹上一层5砂浆带（作用是方便第一节模板落模，但砂浆带不能进入墩身砼范围）并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，并报验测量监理工程师，在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线，最后安装首次浇筑段模板。
4.4 钢筋加工及安装施工1 钢筋骨架尺寸应符合设计与规范要求。
2 钢筋骨架制作的允许偏差符合下列规定：主筋间距允许偏差：±20箍筋、横向水平筋间距允许偏差：±10钢筋骨架长允许偏差：±10钢筋骨架宽、高允许偏差：±53 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持焊工证上岗。
4 钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于102，双面焊焊缝长度不少于52，主筋接头位置不应位于同一平面上，应交错分开，上下错开的距离满足大于30d，且不小于0.50m。
5 受力钢筋焊接或绑扎接着应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3 倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须符合设计与规范要求。
空心墩技术交底
空心墩技术交底一、施工准备1、模板提前试拼、调整，用打磨机打磨除锈，打磨至模板表面呈现金属亮泽为止。
涂刷脱模剂或新机油后，用塑料薄膜覆盖待用。
2、现场机械设备安装调试，如有故障及时修理，保证机械性能良好，可以随时使用。
3、墩身预埋筋进行调直整理，并将钢筋表面涂刷混凝土和锈蚀清除。
4、将承台与墩身连接处混凝土表面浮浆凿除，露出骨料，同时冲洗干净。
5、进行测量放线，将墩身位置放出，在承台上用墨线标出，并在四周引出护桩。
二、钢筋制作与安装在承台混凝土施工时，墩身钢筋就已经开始进行预埋。
由于墩身较高，钢筋不能满足施工要求，需要进行连接（按设计图纸要求，施工时主筋全部采用机械连接，不允许焊接）。
因此钢筋都在钢筋场进行集中加工制作，成型后采用套筒连接拼装。
施工时，钢筋定位要上下预设定位筋，来保证钢筋位置的准确性。
在钢筋安装时，要保证套筒连接的质量，保证钢筋的连接质量和保护层厚度，要满足钢筋施工技术规范和钢筋机械连接规范。
钢筋具有出厂合格证；钢筋表面洁净、平直、无局部弯折，使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净；带肋、光圆钢筋及盘条，其性能分别符合GB1499、GB13013、GB/T701 的规定；各种钢筋下料尺寸、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。
1、钢筋配料：①熟悉施工图纸，了解施工图纸及工程情况，检测图纸个钢筋编号是否齐全，记住钢筋个个型号之间的关联关系，通晓钢筋与模板、脚手架之间的多方面联系。
②审查钢筋个部件尺寸是否符合要求，每一构件中钢筋编号的数码是否存在重复现象，核对个编号钢筋型号、数量、长度是否存在与施工图不符现象，如果发现不符，应及时上报施工技术人员进行核实更正，根据施工图重新计算各种钢筋配料长度。
2、钢筋加工：粗钢筋进行手工调直，Φ10以下钢筋采用调直机调直切断。
钢筋弯曲成型前，根据钢筋型号配料编号长度进行切断。
并在工作平台上根据根据配料表和图纸表明的形状、尺寸，将各弯曲点位置标定。
第一个钢筋弯曲加工成型后，与配料表和图纸标注的尺寸、形状核对无误后，在进行批量生产。
空心墩翻模施工工艺
空心墩翻模施工工艺1、首段墩身施工在承台顶面放样墩身四个角点，并用墨线弹出印记，找平墩身模板底部，清除墩身钢筋内杂物。
安装墩身实心段模板，在墩身四侧面搭设脚手架施工平台，绑扎墩身钢筋，加固校正模板。
自检合格后并报请监理工程师检查后，浇筑墩身混凝土。
混凝土浇筑完毕及时进行顶面覆盖和洒水养护。
准备下步墩身施工。
首节模板安装注意事项：①模板安装前，通过全桥控制网测放墩身中心点和墩身四个角点，并进行换手测量，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线。
②沿墩身轮廓线施作3cm厚砂浆找平层，以调整基顶水平，达到各点相对标高不大于2mm。
第3节墩身施工完，可凿除砂浆找平层，以利底节模板的拆出。
③外模安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于5mm后，上紧所有螺栓和拉杆、支撑。
④承台混凝土施工时，在墩身轮廓线以外70cm左右处埋设φ16短钢筋头，以利墩身外模的支点加固。
2、第2、3节段墩身施工墩身实心段混凝土浇筑后，模板暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3节共4.0m高内、外模板，第2、3节墩身高均为2.0m，共高4.0m，同时安装。
第2、3节外模板外模用塔吊分块吊装，支撑就位于第1节外模顶上，同时安装内模。
利用拉杆对拉加固墩身模板。
搭设内模施工平台，接长墩身脚手架施工平台，采用塔吊提升墩身钢筋，主筋接头采用机械直螺纹套筒连接，以减少现场焊接时间，保证施工质量。
采用混凝土泵车浇筑第2、3节段墩身4m高混凝土。
施工时注意在实心段墩身顶部预留泄水孔，以利上面各节墩身施工期间养生水和雨水流出。
3、其余节段墩身施工第2、3节段墩身施工后，待第2、3节模板内的墩身混凝土达到一定强度后，先后拆除第1、2节模板（第3节模板暂不拆），利用塔吊提升模板，提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，将第1、2节模板依次安装支立于第3节模板顶上，绑扎墩身钢筋，浇筑墩身混凝土。
空心桥墩工艺5
空心高墩墩内搭架施工工艺 2009-4-16 共93人浏览文字大小：[ 大中小] 收藏本页一、前言在铁路桥梁工程的施工过程中，我们常常会遇到柔性空心高墩，对于这样的工程，施工单位可以采用翻模施工，也可以采用滑模施工，但为了达到内实外美及工期的要求，现在施工单位基本上都采用了近几年才发展起来的大块定型钢模施工。
使用大块定型钢模能保证桥墩外观美观的要求，也能大大提高施工进度，相对也比较经济。
但同时也出现了大块钢模过重，垂直运输安拆困难等问题，本工法介绍的就是在吊车等起吊设备因地形限制到达不到的场所进行大块钢模起吊拼装施工的一种实用方法。
我司在水柏铁路D标段的六丘田大桥、簸箕寨大桥及磨石沟三座大桥施工中采用本工法，取得了很好的效果，不但保证了施工质量，达到内实外美的要求，而且缩短了施工工期。
其中六丘田大桥被评为水柏铁路样板工程、铁道路优质工程及全国用户满意工程。
《六丘田大桥铁路空心高桥墩施工工艺》科技成果于2001年通过集团公司评定验收，2003年获得成都铁路局科技进步三等奖。
通过近两年工程施工的过程中不断总结和提高，经过整理完善，形成本工法。
二、工法特点1、灵活实用，不受地形限制，搬运方便，拼装简单。
2、效率高，功用多，除了起吊模板的基本功能外，还解决了护面筋绑扎操作平台、墩外无外架吊蓝操作平台、空心墩内模加固支架和人行通道等问题。
三、适用范围本工法适用于因地形限制，吊车及塔吊等大型起吊设备不能到达的空心桥墩施工。
四、施工工艺1、工艺原理利用空心墩墩身内的空间，搭设万能杆件塔架至设计墩身高度以上6~8米，在塔顶对称安设两根摇动扒杆，起吊钢丝绳经转向滑轮转向沿万能杆件到墩底，穿过在墩壁预留的施工孔接入卷扬机作为起吊系统，一根扒杆解决半边墩的模型起吊降落等问题。
同时在墩顶井字形架设四根工字钢，经钢丝绳与吊蓝上的手扳葫芦连接，操作人员操作手扳葫芦升降吊蓝作为墩外操作平台。
在万能杆件上铺设木板和钢管，可作为护面钢筋的绑扎平台和支架。
空心墩翻模施工工艺及方法
空心墩翻模施工工艺及方法1.空心墩施工工艺翻模是由上、下二组同样规格的模板组成，随着混凝土的连续灌筑，下层混凝土达到拆模强度后，用塔吊配合自下而上将模板拆除，接续支立，如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。
翻模施工工艺框图2.空心墩施工方法(1)墩身模板外模分上、下两节，一次支立而成，接缝采用阴阳锲接头，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。
为确保工程质量，在工厂内统一加工。
模板用槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。
施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。
内模采用组合钢模拼装，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞。
墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土工作平台之用。
安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由吊车完成。
每块外模背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨，并使上、下节模板的钢轨对齐，工作平台利用插销固定在钢轨上。
安装好上节外模后，可取下插销，利用塔吊将平台沿钢轨向上滑升到上节固定。
墩身翻模施工示意图(2)模板位置调整当四大块模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。
模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。
模板之间的缝隙塞有橡胶条，防止漏浆。
由于模板制作及起始第一节模板调整的精度都很高，以后每次调整幅度很小。
调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑混凝土。
(3)拆模在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。
拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。
拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。
脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。
然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。
这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，节约至少半天时间，同时最大限度地减少了对塔吊工作时间的占用。
空心墩施工工艺
空心墩施工工艺1.适用范围适用于客运专线铁路桥梁已完成基础的空心墩墩身施工。
2.作业准备2.1 技术准备2.1.1 测量放样。
对已完工的墩台基础，重新校核中线水平，曲线桥或不等跨桥梁要核准预偏心的偏心值，桥台放样时还需注意分清胸墙线与支座中心线关系。
2.1.2 模板制作。
模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板，并根据墩台结构尺寸进行设计，由具备资质的专业厂家加工。
加工时，派专业工程师在加工厂家进行全过程跟踪，保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。
内模采用组合钢模。
2.1.3要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板设计应经过受力检算，加劲肋采用型钢。
2.1.4墩身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固，模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，首次使用宜进行试拼。
2.1.5按照设计要求，选取和确定各种标号混凝土的配合比。
2.2 场地准备2.2.1清除基础施工时遗留地上的各种管线及相关障碍物，平整场地和蔬通道路。
2.2.2 做好周边防排水设施，接通电源和泵送混凝土管路，危险地域做好好警示标志。
2.3 机械配备16吨起重吊车1台，6立方混凝土搅拌运输车根据运距配2—3台，每小时60立方排量的输送泵或长臂泵车1台，插入式振动捣固器4—6台，钢筋弯折及焊搂设备各一套。
3.技术要求3.1 墩身外侧模板选用大块钢模板，内侧采用定型钢模板。
对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。
3.2 混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
3.3墩台混凝土必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；混凝土表面严禁涂、刷、抹。
所以，使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。
空心墩施工技术交底
一、施工方法1．立模前先根据技术交底中基顶尺寸及墩身高度搭设环向双排抱墩脚手架，间距1.5m。
2．空心墩模板根据技术交底制作，采用定型钢模与木模组拼，外模模板贴PVC板，内模模板缝粘贴双面胶带。
圆端形桥墩外模直墙部分采用10×10cm方木作背木，υ16拉筋对拉，圆端部分采用扁铁箍带环向对拉，间距75cm；内模采用钢支撑加固。
圆形墩外模采用扁铁箍带环向对拉；内模采用钢支撑加固。
3．空心墩先施工实体段部分，然后支立模板，施工空心段部分。
空心段部分可根据情况支立模板，最高为4.5m，先支立外模并加固→焊接主筋→粘贴外模PVC板→绑扎箍筋→支立内模→组装内模钢支撑→拉筋对拉加固→涂刷机油。
4．空心墩顶部封顶采用预埋钢板焊钢支架，架I18横梁，间距0.5m，其上铺10×10cm方木，间距0.4m；顶层铺钢模板，预埋件形式见附图。
二、施工准备1．搭设双排抱墩脚手架，并根据技术交底弹出十字线、放出轮廓线，根据抄平技术交底，基顶找平。
2．异形模板配制拉筋、方木、箍带制作及各种预埋件制作、钢筋下料。
3．根据施工高度在脚手架顶部搭设工作平台，并安装简易提升设备。
三、模板工程1．实体段施工（1）根据轮廓线及技术交底支立模板。
（2）模板随支立随加固，直墙部分采用υ16拉筋对拉，10×10cm方木作背木、立木，间距75cm，圆端部分采用箍带环向对拉；圆形墩箍带环向对拉，间距75cm。
（3）检查中线，并调整、加固。
（4）在墩内搭设简易脚手架，搭设工作平台，粘贴PVC板，粘贴时PVC板面不宜满涂，以免拆除时损坏PVC板，应在四周及中间刷胶，粘贴牢固为宜。
粘贴完毕后，用素水泥浆将PVC板缝抹平，并涂刷机油。
（5）拆除脚手架并将墩内杂物及钢筋上的油污清除。
（6）再次检查中线、水平后可浇筑砼，当砼浇筑完成后抹平，埋放检查梯预埋件。
2．空心段施工（1）当实体段砼浇筑24h后可支立模板；施工空心段部分，模板支立根据施工需要确定高度，但不得超过4.5m。
空心墩工法
空心墩工法空心墩墩身施工工法1、前言随着桥梁建设的快速发展，在高敦桥梁施工中，施工效率、线性控制、安全施工及可操作性等成为急需解决的施工难题。
空心墩是目前公路工程桥梁墩台构造设计中广泛采用的一种形式，其墩身可以达到较高高度,且结构简单经济适用.本工法中介绍的采用塔吊或吊车等起吊设备进行大块钢模起吊拼装施工，既能保证桥墩外观美观的要求，大大提高施工进度，经济效益也较显著。
编制此工法旨在明确空心墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范空心墩施工。
2、工法特点采取大块定型钢模以及用塔吊或吊车等起吊设备起吊拼装施工,具有以下几个特点：1、机构简单,经济实用.2、施工机械化程度高，通用性好,施工进度快，提高了施工工效。
3、墩身模板就位准确，混凝土施工接缝少,墩身整体性好,外观质量好。
3、适用范围本工法适用于公路桥梁空心墩墩身施工。
4、工艺原理空心墩墩身的施工分为几个阶段进行：第一次浇筑3节模板高（9m），混凝土浇筑面与模板顶齐平，混凝土强度达到要求后，拆除底下两节模板，第三节不拆，进行第二循环施工;在第三节模板上接拆下的两节模板，第二次浇筑2节模板高（6m),以此循环，直至设计标高.混凝土浇筑采用泵车，其他施工方法同普通柱式墩台身施工.5、施工工艺流程及操作要点5。
1施工工艺流程图空心墩工法5.2操作要点墩身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，并冲洗干净，整修连结钢筋。
并在基础顶面测定中线、标高，标出墩台底面位置，并标注清楚。
5.2。
1墩身外模板墩身外模模板采用大块定型钢模，面板选用不少于6mm厚的钢板，由专业厂家制作。
加工时,施工方安排工程技术人员在加工厂家进行全过程指导和监督，保证面板的平整度、接缝、尺寸误差等满足规范与设计要求。
模板加固采用模板外围加桁架法，桁架采用槽钢组焊。
支撑桁架用焊接与竖楞连接在一起，操作平台由脚手板直接铺在支撑桁架上，外设栏杆搭设而成.钢模与钢模连接处用丝杆可靠连接.模板及桁架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载;接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用；能与混凝土结构和构件的特性、施工条件和浇筑方法相适应；能保证混凝土构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。
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高墩翻模施工作业指导书：1、目的明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁高墩施工。
2、编制依据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 ；《邢汾高速公路邢台至冀晋界段两阶段施工图》。
3、适用范围4、施工工艺及技术要求空心墩墩身施工空心墩墩身施工采用翻模施工工艺，使用塔吊配合人工吊装钢筋及提升模板；混凝土于拌和站集中拌制，混凝土罐车运输至工地，用塔吊吊斗将混凝土送至墩顶储料平台，由人工布料，使用插入式振捣器振捣密实。
4.1承台凿毛清理在承台混凝土浇筑之前，预埋墩身钢筋；在承台混凝土浇筑后，将承台墩底部分混凝土凿毛、并清除松散混凝土，露出新鲜混凝土，最后用风枪将杂物吹出。
I I4.2首节墩身钢筋绑扎将加工好的钢筋与承台上的墩身预埋钢筋连接，要求满足钢筋施工规范要求。
4.3 测量放样在墩身首次浇筑段钢筋绑扎完成后，于立模部分抹上一层5cm 砂浆带（作用是方便第一节模板落模，但砂浆带不能进入墩身砼范围）并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，并报验测量监理工程师，在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线，最后安装首次浇筑段模板。
4.4 钢筋加工及安装施工1钢筋骨架尺寸应符合设计与规范要求。
2钢筋骨架制作的允许偏差符合下列规定：主筋间距允许偏差：± 20mm箍筋、横向水平筋间距允许偏差：± 10mm钢筋骨架长允许偏差：± 10mm钢筋骨架宽、高允许偏差：± 5mm3钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持焊工证上岗。
4钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d+2cm，双面焊焊缝长度不少于5d+2cm，主筋接头位置不应位于同一平面上，应交错分开，上下错开的距离满足大于30d，且不小于0.50m。
5 受力钢筋焊接或绑扎接着应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3 倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须符合设计与规范要求。
6 由于空心墩墩身较高，根据空心墩的施工方法及施工条件，为加快施工进度，确保施工安全，降低高空作业的困难度，经试验后，计划使用机械连接方式替代焊接方式连接墩身主筋。
（进行该施工步骤前及时向设计部门进行方案申请，经批复后再进行施工）。
钢筋直螺纹接头连接工艺如下：⑴钢筋下料：①钢筋下料宜用砂轮切割机切齐；②钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调直；③钢筋端面须平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲。
⑵钢筋滚丝①剥肋滚轧直螺纹的螺纹制作分为两个工序：1钢筋切削剥肋；U滚轧螺纹。
两道工序在同一台设备上一次完成。
②切削剥肋工序：将机头前端的切削刀具按表2 中钢筋规格相对应的剥肋光圆尺寸调整到预定位置，用锁紧螺母固定，并应在加工过程中经常用卡规检查剥肋光圆尺寸，发现超差应及时纠正。
③螺纹滚轧工序：机头中换上与加工规格相应的机盒及滚轮，直径尺寸无须调整。
CABR 剥肋滚轧直螺纹现场质量控制的核心是丝头加工质量的控制，因此加工丝头的检验至关要。
丝头检验有四个要素：1剥肋光圆尺寸；U 螺纹中径尺寸；川螺纹加工长度；W螺纹牙型。
每项检验用的量具、检验方法及要求详见表1：丝头螺纹尺寸规格表（irni）表2⑶ 对加工的钢筋螺纹丝头，必须逐个进行目测检查，并每加工10个用检具检查一次。
⑷检验合格的钢筋丝头，立即将其一端套上同规格的连接套筒，另一端加盖塑料保护帽，存放整齐备用。
⑸钢筋连接①连接前的准备：钢筋连接之前，先将钢筋丝头上的塑料保护帽及连接套筒上的塑料密封盖取下并回收，检查螺纹是否完好，如有杂物需用铁刷清理干净。
②接头的连接：把钢筋装好连接套筒的一端拧到被连接钢筋上，然后用长度大于40 厘米的扳手将连接的两根钢筋拧紧，连接套筒两端的外露完整丝扣均不得超过1 扣。
钢筋连接完毕，随后立即用油漆画上标记。
⑹由于钢筋柔度较大，为避免因高空中大风出现意外，钢筋安装采用劲性骨架作为支撑的操作平台，骨架四角焊接在下节墩身砼预埋筋上，在劲性骨架平台上预先按主筋间距焊好钢筋头定位主筋。
⑺钢筋在场地上下料加工好后用塔吊配合人工运送至墩身上后再进行绑扎。
⑻钢筋加工场需平整并要求用混凝土进行硬化。
4.5 模板施工空心墩采用翻模施工，每套翻模共分三层，阶梯向上支立，模板依附于已浇注混凝土墩段作为持力点，上部设有操作平台，以供施工人员行走及堆放临时施工机具。
1模板制作外模板采用钢结构，标准节段高3.0米，面板采用6mm 钢板，模板对称布置。
横向背肋和纵向背肋均采用双层［10#槽钢背靠背焊接而成，横向间距30cm，但距模板左右边缘的距离应小于15cm，纵向间距为80m，距模板上下边缘的距离应小于为40cm。
法兰采用L100 X 100 X 角mm拉杆采用①20圆钢；内模采用大块钢模板（变截面段内模采用木模板，其他内模采用钢模板）；围带采用2根［12b槽钢背靠背焊接而成，围带内穿拉杆。
2操作平台加工在模板周围采用L25 X 25 X 3fr钢搭设框架，框架上放防滑钢板，作为工作面，并焊接1.2米高的护拦；防滑钢板焊接在框架上，护拦上挂安全网，保证施工时安全。
3模板安装①模板进场后，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，试拼后对模板行进编号，实际施工中按编号拼装模板。
②在承台施工完成后，于立模部分抹上一层5cm 砂浆带（作用是方便第一节模板落模，但砂浆带不能进入墩身砼范围）并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，用墨线弹出立模边线，用吊车或塔吊配合人工安装首节模板。
③钢筋绑扎完毕经检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，脱模剂采用新鲜机油，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。
④模板采用塔吊吊装，人工辅助，先拼装墩身一个面的外模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。
外模板安装后吊装内模板；然后上拉筋。
模板连接用20mm X 30 mn螺栓。
每节模板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。
⑤模板的检查：模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm 以内，模板的错台控制在2mm 以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。
施工中严格控制轴线偏位在1 厘米以内。
如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整⑥墩身模板每套模板分为三层，中间一层为支撑层，上面一层为工作层，最下面一层为养护层。
在混凝土浇注完成后，待工作层混凝土强度达到3Mpa，即可用塔吊拆除最下面养护层模板并吊至地面打磨除锈涂脱膜剂，待钢筋加工完成经检验合格后又以工作层模板为新的支撑受力点安装模板。
如此循环直至墩身施工完成，完成一个周期为7〜10天时间，满足养护要求。
⑦为保证墩身外观质量，在拉杆处的内外模板之间套上32mmPVC管，以便拉杆抽拔再次利用，拉杆采用①20圆钢，竖向间距80cm,横向间距100cm。
4.6 混凝土浇注墩身混凝土为C30和C40混凝土施工均用拌和站集中拌制，混凝土罐车运输至施工现场，用塔吊吊斗将混凝土送至墩顶储料平台，人工布料，用插入式振捣器振捣，在模板拆除后用环布于模板上的洒水管连续洒水养生，分节段浇筑完成。
①浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
②拌制混凝土用的各项材料及拌和物的质量应经过检验合格。
③混凝土采用自动计量配料机配料。
④混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍然保持和易性和规定的坍落度。
⑤由于每次混凝土浇筑高度为3 米，所以在墩身四个面安装串筒，混凝土通过串筒进入模板，禁止将混凝土直接从模板顶倒入模板内，避免混凝土在下落过程中与墩身密集的钢筋相撞造成严重离析。
⑥浇注混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。
混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在30〜35cm范围内，与侧模保持5〜10cm的距离。
⑦混凝土分层浇注，每层厚度控制在40cm,每放一层料时先将料扒平再开始振捣。
⑧振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s 左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有技术人员严格控制。
⑨振捣器要垂直插入先浇混凝土内一定深度(一般控制在5〜10 cm)，以保证新老混凝土能良好的结合。
⑩当混凝土浇注到顶后，间隔15分钟对顶部40cm范围内混凝土用振捣棒进行复振，保证薄壁墩混凝土内实外美。
因墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。
混凝土面应稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。
(11)为了保证上下浇筑段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到 3.2Mpa后进行人工凿毛。
首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm〜2cm,凿完后先用高压风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。
以保证凿毛的混凝土面清洁。
(12)混凝土养护采用模板养护。
空心薄壁墩翻模工艺流程图浇筑第三段混凝土进行翻模施工] i ir拆除第n-3段模板，以第 n-2段模 板为养护模板，并喷水养生砼。
第n-1段模板为工作平台，绑扎第 n 浇筑段钢___________________冈钢筋加工W14.7空心墩墩身施工控制要点空心墩施工有别于普通的墩柱施工，质量控制难点在施工人员、机具起降、混凝土输送以及竖直度控制上。
1塔吊方案计划投入7台塔台，同时起动7个墩身，一台塔吊负责一个墩身施工，在塔高25米处通过附着方式与墩身相连接，在塔吊与翻模操作平台之间以及两个墩之间搭设人行天桥，人行天桥用型钢加工骨架，上铺防滑刚被那，并在其两旁焊接1.2米护拦，在护拦外侧挂安全网。
施工人员通过塔吊内人行爬梯以及人行天桥上下，混凝土施工采用塔吊吊料斗方式人工铲入串筒入模。
2墩身竖直度控制竖直度控制为墩身施工的重点项目，由于墩身较高以及分节段施工，其竖直度控制不同于普通墩柱施工。
根据本项目桥墩墩身特点，主要采用吊垂线及全站仪相结合的方法控制墩身竖直度。
⑴墩高＜15米时首先用全站仪在承台上测量放样出墩身断面轴线的关键点，并采取措施作加固处理，在墩身施工后，选择在无风的情况下用垂球对中承台上的控制点，以此来校对模板拼装位置及检查模板，示意图⑵墩高＞15米时①墩身施工前由测量队放出墩身四个角点及墩身四个面距墩身面垂直距离0.95m和0.6m的垂准仪控制点。