节气门位置传感器检测实训方案
节气门检查调整实训报告
一、实训目的1. 了解节气门的结构和作用；2. 掌握节气门的检查与调整方法；3. 培养动手操作能力，提高汽车维修技能。
二、实训时间2021年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训器材1. 实训车辆（如：桑塔纳、捷达等）2. 节气门拉索调整工具3. 塞尺4. 万用表5. 检查灯6. 风枪7. 气门间隙调整工具五、实训步骤1. 节气门结构及作用介绍节气门是控制发动机进气量的关键部件，位于发动机进气管上。
当驾驶员踩下油门踏板时，节气门打开，空气进入发动机，与燃油混合形成可燃混合气，推动发动机运转。
节气门开度的大小直接影响发动机的动力性能和燃油消耗。
2. 节气门检查（1）目测检查：观察节气门外观是否完好，是否存在裂纹、磨损等现象。
（2）检查节气门拉索：推动加速踏板连杆，检查节气门是否全开，如果节气门不能全开，则应该调整加速踏板连杆。
（3）检查节气门开度传感器：使用万用表测量节气门位置传感器在不同开度下的电压，节气门全开时电压约为5V，关闭即怠速时电压约为0.5V。
3. 节气门调整（1）调整节气门拉索：将加速踏板踩到底，将调整螺母拧松。
调整节气门拉索，拧动调整螺母，使索套端和索芯上限位杆之间的距离为0~1mm。
（2）调整气门间隙：拆下气门室盖，转动飞轮或摇转曲轴，找活塞压缩上止点。
把减压手柄扳回工作位置，测量气门间隙。
选用厚度符合要求的塞尺，插入气门摇臂与气门杆顶端之间的间隙，插入后用手抽动塞尺，感觉略有阻力，说明气门间隙合适，否则应对气门间隙进行调整。
4. 节气门清洁（1）拆卸节气门体与进气管的连接卡箍，并拆下进气管。
（2）用手转动节气门，观察节气门是否有脏堵或卡滞。
如果发现节气门脏堵，需拆下节气门总成并用清洗剂清洗，重点清洗节气门体腔、节气门及节气门轴等部位，直到没有污物为止。
（3）清洗进气道和节气门体的接合面，清洗前先拆下密封胶圈，以免被腐蚀。
（4）对于部分顽固污渍，可用软布对其反复擦拭去除。
5. 节气门安装（1）安装节气门体和进气管，将卡箍安装到位并紧固。
节气门位置传感器检测实训报告
电控发动机检修
实训报告
姓名专业班级学号成绩
实训项目：节气门位置传感器的电阻与电压检测
实训目的：了解TPS结构与工作原理
掌握TPS和静态与动态电阻、电压的测量方法
3.学会进行节气门位置传感器的检修及故障判断
实训设备：.
实训步骤：
一、观察TPS外形和安装位置
TPS安装在。
TPS共有根线。
根据教具图示，画出TPS的电路简图。
要求标出所有端子的编号与所有线的名称。
二、根据电路图，通过测量判断各线位置
三、检测TPS各线电阻完成下表
1、节气门全开或全关时，检测下列名脚之间电阻并完成下表
节气门全关节气门全关VTA与E2
VC与E2
IDL与E2
2、节气门全开或全关时，检测下列名脚之间电压并完成下表
节气门全关节气门全关VTA与E2
VC与E2
IDL与E2
通过以上检测判断所测的TPS是否正常：
三、正确调整节气门位置传感器。
五、实训总结：
（1）本次实习检测到的故障点在哪里？什么原因导致的?
（2）通过本节实训学习掌握了什么内容？自己领悟较好的是哪一方面？哪些内容还要进一步实习？
（3）请你给老师和同学一个建议。
节气门位置传感器检测实训方案
节气门位置传感器检测实训方案一、实训故障导入有一辆上海通用别克轿车1辆2.5升（LB8）轿车，踩下油门踏板，发动机转速不能上升。
二、实训时间：4学时三、实训目标能熟练规范进行节气门位置传感器的性能检测。
能熟练规范进行节气门位置传感器信号电压过低、过高的检测。
能熟练更换节气门位置传感器并进行基本设定。
四、注意事项1、操作中的注意事项及安全规范教育2、相关工具仪器的准备解码器、万用表、示波器、T型线、普通工具3、实践操作，老师指导；4、工具仪器的摆放与恢复，实训场地清洁。
五、操作步骤（一）节气门位置传感器性能检测图五节气门位置传感器电路图1、用解码器读取数据流，观察节气门位置角度变化1）发动机不工作时，打开点火开关2）读取故障代码3）慢慢打开节气门的同时，观察解码器上节气门位置角度读数2、检查节气门位置传感器信号电压1）关闭点火开关2）断开节气门位置传感器连接器3）发动机熄火时，接通点火开关4）检查节气门位置电压参数3、检查节气门位置传感器5V供电1）关闭点火开关2）将带3A保险丝的跨接线连接到节气门位置传感器5V参考电路和节气门位置传感器信号电路之间3）发动机熄火时，接通点火开关4）读取节气门位置电压数据流3、测试节气门位置传感器的接地电路1）断开蓄电池负极，取下电脑连接器2）节气门位置传感器接地线与动力控制模块电路测试4、确定故障并处理故障1、记录故障数据，处理故障2、清除故障代码3、操作车辆，进行性能检测（二）节气门位置传感器电路电压过低检测见图五所示。
1、解码器读取故障代码、数据流1）安装解码器2）接通点火开关3）读取故障代码4）用解码器读取及节气门传感器电压参数（0.16V）2、检查节气门位置传感器5V电压1）关闭点火开关2）断开节气门位置传感器连接器3）将带3A保险丝的跨接线连接到节气门位置传感器5V参考电路和节气门位置信号电路之间4）发动机熄火时，接通点火开关5）检查节气门位置电压参数（5V）3、检查节气门位置传感器的线束接头接触不良1）断开蓄电池负极，取下电脑连接器2）节气门位置传感器信号线、接地线与动力控制模块电路断路测试3）节气门位置传感器信号线短路检查4）确定故障、处理故障4、系统复位检查1）记录故障数据2）清除故障代码3）操作车辆，进行性能检测（三）节气门位置传感器电路电压过高检测见图五所示。
节气门位置传感器原理与检测教案
优秀教案名师精编公开课教案《汽车电控发动机检修》节气门位置传感器的工作原理与检测：组研教机电教研室任课老师：肉孜买买提库尔班授课地点：南校区实验楼名师精编优秀教案题课节气门位置传感器的工作原理与检测名师精编优秀教案教学过程容教学内教学方物实讲解2) TPS特性：节气门开度与输出电压成正比。
TPS调整方法：节气门关闭时，VTA输出电压=0.5V，节气门全开时，VTA输出电压>4.5V，节气门关闭时IDL电压0V，节气门开度0.4mm或≤3°，IDL电压0V。
节气门开度0.8mm时，或>3°IDL 电压12V。
5、TPS检测方法：TPS万用表电阻测量节气门全关节气门全关VTA与E2VC与E2 IDL与E2名师精编优秀教案型轿车发动机线性输出型节气门位置传感器桑塔纳2000 651搭铁端子；2一信号输出端子；35V1电源电压（）桑塔纳2000GSi型号轿车节气门位置传感器检修标准目项教学2000时代超人轿车线性输出型节气门位置传感器的检测2．桑塔纳节气门控制组件时代超人轿车2000桑塔纳（1）节气门控制组件的组成和作用：，这两个部件起着G88 ①节气门电位计（G69）和节气门定位电位计节气门位置传感器的作用。
）起着控制怠速的作用，能适当开大或关小节V60 ②节气门定位器（气门，所以本机没有怠速控制阀。
名师精编优秀教案6、常见故障节气门位置传感器的常见故障主要是怠速触点接触不良、传感器可变电阻阻值变化无规律。
这种故障会影响发动机的怠速和加速性能，造成发动机怠速不稳或无怠速，加速性变差或加速性时好时坏等现象。
7分学生组，学生分组操作35（操作分钟）五、总结五、总结通过这堂课的学习，分钟）我们要掌握节气门位置传感器的安装位置、结构和工5（作原理。
学会如何对节气门位置传感器进行检测和故障的判断。
同时，同学在相互协作中，合作意识和安全意识得到提高。
六、布置作业、整理场室六、布置作作业业、整理场1、完成实训报告2、查找资料：电子节气门室5（分钟）。
6.节气门位置传感器的检测
节气门位置传感器的检测
（1）任务描述
1）该题为考核学生检测节气门位置传感器的相关技能，按照发动机维修手册技术要求在发动机台架或实车上检测节气门位置传感器；
2）考试计时开始后，考生方可进行操作，按考题要求完成工作任务，并将考试相应内容记录在工单上，任务完成整理场地后结束考试。
（2）实施条件
1）工位要求
①每个场地要求配备2-4个工位；
②每个工位配备工作台1张，常用工具车1个，零件车1个；
③每个工位配备分类回收垃圾桶。
2）工量具、仪器设备及材料清单（每个工位须配备）
（3）考核时量
考核时限：40分钟。
（4）评价标准
《节气门位置传感器检测》评价标准
（5）操作工单
《节气门位置传感器检测》操作工单。
实训作业单 项目2空气流量计节气门位置传感器检修-精品
实训项目2：空气流量计/节气门位置传感器检修、资讯1.根据结构类型分，常用进气压力传感器的类型有和O其作用是____________________________________________________________________2.根据结构类型分，常用空气流量传感器的类型有、、和，其作用是____________________________________________________________________ 二、计划和决策三、实施1.空气流量计检查（迈腾帕萨特所选发动机打J）实验车型的空气流量传感器属于类型。
1）启动发动机，读取数据流：怠速时2000转时2）检查传感器供电电压：_______________________________________3）检查信号电压（帕萨特）：怠速时2000转时（或电吹风模拟）4）检查信号波形（迈腾）：_________________________________________________________ 5）检查传感器和发动机控制单元间的导线连接（最大1.5。
）2.进气压力传感器检查（迈腾帕萨特所选发动机打J）实验车型的空气流量传感器属于类型。
1）启动发动机，读取数据流：怠速时2000转时2）检查传感器供电电压：_______________________________________3）检查信号电压：怠速时2000转时4）检查传感器和发动机控制单元间的导线连接（最大1.5Q）3.节气门控制组件检查（迈腾帕萨特所选发动机打J）实验车型的节气门组件属于类型。
1）测量供电电压___________________________2）检查传感器信号电压变化：全关全开3）检查怠速触电开关__________________________________________________ 4）节气门控制组件与发动机ECU的匹配5）检查传感器和发动机控制单元间的导线连接（最大1.5。
2、节气门位置传感器检测
实验二节气门位置传感器检测一、实验目的和要求：1．掌握节气门位置传感器的工作原理及特性。
2．掌握节气门位置传感器的电路及检测方法。
二、实验设备及器材1．常用工具1套；数字万用表。
2．丰田电喷发动机故障实验台一台，几种节气门位置传感器。
三、实验内容及步骤本次实验的内容主要是检测节气门位置传感器。
（一）节气门位置传感器在电喷发动机上，节气门位置传感器（TPS）是用来检测节气门开度及开度变化的传感器。
发动机工作时，ECU主要根据节气门位置传感器信号判断发动机负荷的大小及变化情况，以便根据发动机负荷的大小及变化情况进行燃油喷射控制及其他辅助控制（如EGR、开闭环控制等）。
节气门位置传感器主要有三种：电位计式、触点式和综合式。
图1 综合式节气门位置传感器与ECU连接图图2 电位计式节气门位置传感器电路该类型传感器有四个端子，分别为VC、VTA、IDL及E2。
检测项目如下：①怠速触点导通性检测当节气门全闭时，用万用表欧姆档测量IDL 与E2 端子间电阻应为0（导通）；当节气门打开时，IDL 与E2 端子间电阻应为∞（不导通）。
②电阻检查点火开关置于“OFF”位置，拆开线束插接器。
将万用表打到欧姆档，在传感器侧测量端子VTA-E2、IDL-E2、VC-E2之间在相应条件下的电阻，并将测量结果记录在表1中。
表1测量电阻值记录表③电压检查点火开关置于“OFF”位置，拆开线束插接器，然后将点火开关置于“ON”位置（不起动发动机），用万用表在线束侧测量VC-E2之间的电压。
接好插接器，点火开关置于“ON”位置(不启动发动机)，在ECU侧用万用表测量VTA-E2、IDL-E2在相应条件下的电压。
标准：节气门全关时，电压大于0.2v(0.5v)；随节气门开度增大，电压逐渐升高；全开时，电压小于4.8V。
将数据记录在表2中。
表2 测量电压数据记录表2.电位计式该类型的传感器是一个线性可变的电位计，电位计的滑动触点由节气门轴驱动，内部电路如图2所示。
实训10 节气门位置传感器的检测
当节气门位置传感器本身或线路损坏时，发动机会产生下列故障现象：
1、起动困难；
2、怠速不稳；
3、加速不良；
4、容易熄火。
5、汽车行驶时，前、后闯动。
4、大众桑塔纳2000节气门位置传感器的检测
1）、节气门控制组件与发动机ECU的匹配
发动机ECU具有基本设定功能，它能记录点火开关断开时节气门控制组件的停止位置。
大众桑塔纳2000节气门位置传感器
节气门控制组件的电路如下图所示。
1、节气门控制组件的组成和作用
①节气门电位计（G69）和节气门定位电位计G88，这两个部件起着节气门位置传感器的作用。它们有两个与节气门联动的可动电刷触点，一个触点在节气门全闭时与怠速触点接触，另一个触点为可在电阻体上滑动的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变化成比例。将节气门开度对应的线性输出电压送给ECU，电脑就会感知节气门位置。下图为节气门位置传感器的输出特性图。
威海市交通学校
实训教案
课题名称
节气门位置传感器的检测
实训场地
电控实训工位
实训班级
11.3～11.6
课时
6
职业技能训练目标
知识
目标
1、了解节气门位置传感器的结构与安装位置；
2、掌握节气门位置传感器的工作原理。
3、节气门位置传感器对发动机工作性能的影响
能力
目标
1、会操作使用解码仪与示波器；
2、掌握对节气门位置传感器的检测；
2、检测参数的范围
1)、工作电压：5V
2)、信号电压：0～5V（常用工况：0.5～3.8V）
3)、信号端与搭铁端的电阻：0.5～5.2 KΩ
4)、线束电阻：﹤0.5Ω
3节气门位置传感器的检测
实训课题三节气门位置传感器的检测一、实训目的1．掌握节气门位置传感器的结构及工作原理；2．掌握节气门位置传感器故障对整个电控系统的影响；3．掌握节气门位置传感器的检测方法及数据分析方法。
二、重点难点节气门的检修方法三、实训工具及设备1、工具：汽车维修工具120件套、万用表、KT600解码仪；2、设备：桑塔纳时代超人电喷发动机实验台四、实训内容1、桑塔纳安装位置及原理国产大众车系电控发动机取消了原用的节气门位置传感器及怠速调节装置，而采用了节气门控制部件J338。
节气门控制组件主要有由节气门电位计G69、怠速节气门电位计G88、怠速控制电动机V60、怠速开关F60等组成。
节气门控制组件由发动机ECU控制，ECU收到怠速开关、节气门电位计和怠速节气门控制器电位计有关节气门位置的信号后，控制怠速控制电动机动作，使发动机转速稳定在规定的怠速转速范围内。
注意：节气门壳体不能打开，电位计和怠速开关不能人工调解。
1#供电线正极；2#供电线负极；3#怠速开关信号线；4#控制单元供电线（+5V）；5#节气门电位计信号线；7#供电线负极；8#怠速节气门电位计信号线节气门电位计（G69）直接与节气门轴相连接。
当驾驶员踩加速踏板时，节气门轴转动，节气门电位计也同时转动，使其阻值发生变化，这个信号告诉发动机ECU目前节气门打开的位置。
如果发动机ECU没有收到节气门电位计的信号，ECU用发动机转速传感器和空气流量计的信号来代替。
怠速节气门电位计G88与怠速控制电动机相连接。
当怠速控制电动机转动时，怠速控制电位计也同时转动，使其阻值发生变化。
在怠速范围内，怠速电动机所处的位置由怠速电位计的信号告诉ECU。
超过怠速范围，节气门继续打开时，怠速电位计维持不动。
如果ECU没有收到怠速电位计的信号，节气门体中的紧急运行弹簧起作用，此时发动机处于紧急运行状态，怠速转速升高。
怠速控制电动机V60又称为怠速电动机，通过齿轮传动控制节气门开度，使发动机怠速保持在规定的转速范围内。
实训项目04节气门位置传感器的检测
实训项目04 节气门位置传感器的检测节气门位置传感器TPS（Throttle Position Sensor）都安装在节气门体上节气门轴的一端，其功用是将节气门开度(即发动机负荷)大小转变为电信号输入ECU，ECU根据节气门位置信号判别发动机的工况，如怠速工况、部分负荷工况、大负荷工况等，并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。
在装备有电控自动变速器的汽车上，TPS信号除输入发动机ECU之外，还要输入变速器电控单元（ECT ECU），作为确定变速器换档时机和变矩器锁止时机的主要信号之一。
一、实训目的和要求1、了解节气门位置传感器的结构与工作原理；2、掌握节气门位置传感器的检修方法；3、掌握检测仪器的正确使用方法及节气门位置传感器数据分析的方法。
二、实训课时实训共安排2课时。
三、器材工具1、工具：数字万用表。
2、设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台、K81故障诊断仪。
3、教具：STN—AJR发动机教学挂图一套，节气门位置传感器解剖教具一只，测量用桑塔纳2000Gsi轿车节气门位置传感器5只。
四、成绩评定成绩评定的等级为优、良、中、及格和不及格。
四、实训原理1、节气门位置传感器结构特点节气门位置传感器结构与原理电路如图4-1所示，主要由可变电阻及其滑动触点、节气门轴、怠速触点壳体组成。
可变电阻为镀膜电阻，制作在传感器底版上，可变电阻的滑臂随节气门轴一同转动，滑臂与输出端子VTA连接。
图4-1 节气们传感器结构特点a）内部结构 b）原理电路1-可变电阻滑动触电 2-电源电压 3-绝缘部件 4-节气门轴 5-怠速触点2、节气门位置传感器输出特性节气门位置传感器输出特性如图4-2所示。
当节气门关闭或开度小于 1.2度时，怠速触点闭合，其输出端“IDL”输出低电平（0V），如图4-2a所示；当节气门开度大于1.2度时，怠速触点断开，输出端“IDL”输出高电平（5V）。
当节气门开度变化时，可变电阻的滑臂随节气门轴转动，滑臂上的触点便在镀膜电阻上滑动，传感器的输出端子VTA与E2之间的信号电压随之发生变化，如图4-2b所示，节气门开度越大，输出电压越高。
实训工单4节气门位置传感器
任务（实训）工单4
组别组员
日期成绩任务名称节气门位置传感器检测
能力目标 1、能正确掌握节气门位置传感器检测方法。
2、能正确运用万用表读取相关信息并分析传感器故障所在。
设备、工具准备电控发动机试验台
信息获取发动机型号：
相关标准：节气门位置传感器基准电压为4.0~5.5V；
任务要点与操作节气门位置传感器（线性式）检测
一、电压检测
1、插好节气门位置传感器
（线性式）的导线连接器，当
点火开关置“ON”位置时进行
如下检测：
1）断开传感器,检测插头端子
1和端子3之间的传感器工作电
压（或说基准电压）为 V；
如测得电压为0V则说
明。
2）接上传感器,检测线路端子1和端子2之间的传感器信号电压为 V；若此时测得的电压为0则说
明。
2、起动发动机，检测线路端子1和端子2之间的传感器信号电压，根据条件记录下表中：
节气门开度信号电压VTA/V
全关
半开
全开
结论：。
二、电阻检测
拔下节气门位置传感器（线性式）接线端子，检测传感器电阻。
1、检测传感器端子1和端子2之间的的电阻为Ω,其阻值随节气门开度变化情况为；如检测其阻值为0Ω则知该传感器；如检测其阻值为无穷大则知该传感器。
2、检测传感器端子1和端子2之间的的电阻阻值随节气门开度变化情况填入下表。
节气门开度端子1和2之间阻值/Ω
全关
半开
全开
由此可知传感器端子1和端子2之间的的电阻阻值随节气门开度变化情况为
；如检测其阻值为0Ω则该传感器。
如检测其阻值为无穷大则该传感器。
小结：。
实训项目3 节气门位置传感器的检测
编号:FXBG0X
汽车发动机电控技术－
节气门位置传感器的检测
实
训
报
告
编写: 刘国斌校核:
专业: 班级:
学号: 学生姓名:
实训项目3 节气门位置传感器的检测
桑塔纳3000发动机节气门位置传感器的检测考核方法
一、 项目编号：FXBG01 二、考核要求
（1）正确画出桑塔纳3000节气门位置传感器与ECU 之间的电路图 （2）检测过程操作正确。
（3）万用表、故障诊断仪、示波器使用正确。
（4）能正确填写标准与实测数据。
（5）能正确画出随节气门位置变化的实测波形图。
（6）认真总结实训过程，写好实训小结。
（7）能执行安全操作规程和注意事项中的各项规定，无违章行为。
三、考评设计
本实训考核的作业项目及其配分超过了100分，其评定成绩的计算公式如下所示：
评定成绩=
100 合计配分值
合计得分值
若有些作业项目暂时不能做，则将其配分值从合计配分值中删除。
评分标准见表1，考核记录栏中简述扣分的缘由。
桑塔纳3000发动机节气门位置传感器的检测考核评分表
班级： 时间： 地点： 学生姓名： 教师： 评定成绩： 表1。
节气门位置传感器教案
节气门位置传感器教案第一章：节气门位置传感器概述1.1 节气门位置传感器的定义1.2 节气门位置传感器的作用1.3 节气门位置传感器的类型1.4 节气门位置传感器与发动机控制的关系第二章：节气门位置传感器的结构与原理2.1 节气门位置传感器的结构组成2.2 节气门位置传感器的工作原理2.3 节气门位置传感器的信号输出2.4 节气门位置传感器的故障原因及影响第三章：节气门位置传感器的检测与维修3.1 节气门位置传感器的检测方法3.2 节气门位置传感器的检测工具3.3 节气门位置传感器的维修技巧3.4 节气门位置传感器的故障案例分析第四章：节气门位置传感器的性能优化4.1 节气门位置传感器的调试方法4.2 节气门位置传感器的调整要点4.3 节气门位置传感器的性能升级4.4 节气门位置传感器的保养与维护第五章：节气门位置传感器在实际应用中的案例分析5.1 节气门位置传感器在发动机控制中的应用案例5.2 节气门位置传感器在自动变速器控制中的应用案例5.3 节气门位置传感器在ABS系统中的应用案例5.4 节气门位置传感器在其他控制系统中的应用案例第六章：不同车型节气门位置传感器的安装与调试6.1 丰田车型节气门位置传感器的安装与调试6.2 宝马车型节气门位置传感器的安装与调试6.3 大众车型节气门位置传感器的安装与调试6.4 其他品牌车型节气门位置传感器的安装与调试第七章：节气门位置传感器的故障诊断与排除7.1 节气门位置传感器常见故障现象7.2 节气门位置传感器的故障诊断方法7.3 节气门位置传感器的故障排除技巧7.4 节气门位置传感器的故障诊断与排除案例第八章：节气门位置传感器在现代汽车控制系统中的应用8.1 节气门位置传感器在发动机管理系统中的应用8.2 节气门位置传感器在电子节气门控制中的应用8.3 节气门位置传感器在混合动力汽车中的应用8.4 节气门位置传感器在新能源汽车中的应用第九章：节气门位置传感器的技术发展趋势9.1 节气门位置传感器技术的现状9.2 节气门位置传感器技术的发展趋势9.3 新型节气门位置传感器的研究与应用9.4 节气门位置传感器技术的发展前景第十章：节气门位置传感器的教学实践与评估10.1 节气门位置传感器的教学实践方法10.2 节气门位置传感器的教学实践案例10.3 节气门位置传感器的教学效果评估10.4 节气门位置传感器的教学改进与优化重点和难点解析重点环节一：节气门位置传感器的类型解析：节气门位置传感器的类型是本章节的基础知识，理解不同类型的节气门位置传感器对于理解其工作原理和应用场景至关重要。
节气门位置传感器检测教案
在学生在教师的指导下，分组讨论问题并记录结果
(学习目标2)
(组织阶段2)
（20分钟）
1.掌握节气门位置传感器的功用、结构和工作原理。
师利用多媒体讲授课程内容：节气门位置传感器的功用、结构和工作原理，引出节气门位置传感器电路图。
采用讲授法介绍课程内容
思考：该车故障发生的原因有哪些？
提出问题引发学生思考。
认真听取课程要求并思考工作任务。
(学习目标1)
(组织阶段1)
（10分钟）
1.目标：结合案例总结出故障发生的原因。
2.结合导入案例分组讨论，教师抽查小组就节气门位置传感器作用和工作原理进行讨论，并记录结果，请个小组代表本组讲述本组讨论结果；
3.教师将就各小组的观点进行点评、小结，引出节气门位置传感器的功用。
教学日期
大专09汽修10班
9月6日
教学方法
与
教学组织
讲授法、案例分析法、任务驱动法、实物展示法、小组讨论法
学情分析
与
课前准备
学生经过一学期《电气设备一》、《电气设备二》、《电气设备三》课程的学习，已掌握了电气设备基础知识，同时进行了《发动机一》、《发动机二》模块一体化课程的学习，对发动机结构和检修有一定的认识；另外，学生还完成了《汽车维护与修理》的学习，掌握了一定的汽车修理理论基础和使用工具用具的知识，这都有助于学好本课程。
1.小组派代表上台讲述检测方法和结果；
2.认真完成工作页内容
(学习拓展)
（5分钟）
了解可变进气控制技术的原理和发展
利用多媒体讲授知识
认真观看PPT内容并做笔记
教
案
2010—2011学年第（二）学期
任务工单案例之节气门位置传感器
任务工单10.3班级：姓名：日期：任务名称：节气门位置传感器故障检测课时：6课时实训场地：发动机电控实训室实训设备：AJR发动机4台；KT600解码器4台；万用表4只；汽车专用示波器4台。
客户任务：一辆时代超人轿车出现下面故障现象：怠速不稳,要熄火,故障灯亮,加油门游车.发动机癫痫,有时还会空油门.耗油高。
任务要求：请制定工作计划，并利用诊断设备确定故障位置，并对故障部件进行检测和更换。
一、学习准备1．节气门位置传感器的英文缩写是。
2．节气门位置传感器的类型有和。
3．节气门位置传感器的作用是。
4.节气门位置传感器故障现象：。
5.图是AJR发动机节气门位置传感器内部电路图，请填写相关内容。
电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。
当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。
计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。
工作原理：。
二、决策与计划请根据故障现象和任务要求，确定所需要的检测仪器、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的诊断和修复计划。
1．需要的检测仪器、工具2．小组成员分工3．诊断和修复计划三、实施1．将kt600接口连接，打开点火开关，读取故障代码，故障代码情况为：。
2．直动式节气门、7线、拔掉传感器插头、点火开关打到ON档位，万用表打到蜂鸣档，表笔接3号和7号脚、此时万用表会响、推动节气门翻板不会响、可以判断怠速信号线是好的、。
万用表打到20V档位、表笔接1和2脚、万用表会显示接近12V的电压，可以判断怠速电机是好的。
万用表打到20V档位、表笔接4和7会显示5V左右的电压。
万用表打到20V表笔接5、7和8、7都可以，启动发动机会显示0~5V之间变化、3．线性输出型节气门位置传感器检测时，关闭点火开关，拔下传感器插头，用万用表的电阻档测量电位器的位置，检测时让节气门开度逐渐增大，将万用表搭接在活动触点插头和电原插头之间，电阻值应随节气门开度增大而平稳减小不符合应更换4.下面写出各种工况下传感器的电压端子条件标准电压VDI---E2 节气门全开9---14VVc-----E2 节气门全开 4.0—5.0VVta----E2 节气门全闭0.3---0.8VVta----E2 节气门全开 3.2---4.9V 通过上述检查，得出以下结论：四、检查故障排除后，进行如下检查：1．起动发动机，检查故障灯是否点亮：。
节气门测量的实训报告
一、实训目的本次实训旨在让学生了解节气门的工作原理、结构特点以及测量方法，通过实际操作，掌握节气门电压、电流等参数的测量技巧，提高学生对汽车电子系统的认识和理解。
二、实训内容1. 节气门的结构与工作原理节气门是发动机进气管的一个重要部件，用于控制发动机进气量，进而调节发动机的功率和扭矩。
节气门的结构主要由以下部分组成：（1）节气门体：节气门体的主要作用是形成气流的通道，使空气进入发动机燃烧室。
（2）节气门阀：节气门阀是控制节气门开度的关键部件，通过调节节气门阀的开度，实现进气量的控制。
（3）节气门位置传感器：节气门位置传感器用于检测节气门的开度，将开度信息传输给发动机控制单元（ECU），ECU根据此信息调节发动机喷油量和点火时机。
2. 节气门测量方法（1）节气门电压测量节气门电压是指节气门位置传感器输出的电压信号。
测量节气门电压需要使用万用表，具体步骤如下：①将万用表调至电压档位。
②将万用表的正极表笔连接到节气门位置传感器的信号线，负极表笔连接到地线。
③打开点火开关，观察万用表显示的电压值。
（2）节气门电流测量节气门电流是指节气门控制电机的工作电流。
测量节气门电流需要使用电流钳，具体步骤如下：①将电流钳夹在节气门控制电机的电源线上。
②打开点火开关，观察电流钳显示的电流值。
（3）节气门开度测量节气门开度是指节气门阀的开度，通常以百分比表示。
测量节气门开度需要使用节气门开度检测仪，具体步骤如下：①将节气门开度检测仪连接到节气门位置传感器。
②打开点火开关，观察检测仪显示的节气门开度值。
三、实训过程1. 准备实训工具（1）万用表（2）电流钳（3）节气门开度检测仪（4）汽车（含电子节气门）2. 实训步骤（1）测量节气门电压①将万用表调至电压档位。
②将万用表的正极表笔连接到节气门位置传感器的信号线，负极表笔连接到地线。
③打开点火开关，观察万用表显示的电压值。
（2）测量节气门电流①将电流钳夹在节气门控制电机的电源线上。
检测电子节气门实训报告
本次实训旨在通过对汽车电子节气门的原理、结构及检测方法的深入学习，提高学生对电子节气门故障诊断与维修能力的掌握。
通过实训，使学生能够熟练运用检测工具和方法，对电子节气门进行正确的检测和故障排除。
二、实训内容1. 电子节气门原理及结构电子节气门是现代汽车发动机控制系统中的重要部件，其作用是控制发动机进气量，从而实现对发动机功率和燃油消耗的调节。
电子节气门主要由节气门体、节气门位置传感器、节气门执行器、控制单元（ECU）等组成。
（1）节气门体：节气门体是电子节气门的核心部件，其结构类似于传统节气门，但内部增加了节气门位置传感器和执行器。
（2）节气门位置传感器：节气门位置传感器用于检测节气门的开度，并将信号传输给ECU。
（3）节气门执行器：节气门执行器根据ECU的指令，控制节气门的开度。
（4）控制单元（ECU）：ECU根据节气门位置传感器的信号，计算出最佳节气门开度，并控制节气门执行器执行。
2. 电子节气门检测方法（1）外观检查：检查节气门体是否有磨损、变形等异常情况；检查节气门位置传感器和执行器是否松动、损坏。
（2）检测节气门位置传感器电压：使用万用表检测节气门位置传感器输出电压，根据车辆手册中的标准值进行对比，判断传感器是否正常。
（3）检测节气门执行器电阻：使用万用表检测节气门执行器电阻，根据车辆手册中的标准值进行对比，判断执行器是否正常。
（4）检测节气门控制单元（ECU）故障码：使用诊断仪读取ECU故障码，判断是否存在相关故障。
（5）路试检测：在车辆行驶过程中，观察节气门响应是否灵敏、平稳，判断节气门是否正常工作。
1. 准备工具：万用表、诊断仪、车辆维修手册等。
2. 检查节气门外观：观察节气门体、节气门位置传感器和执行器是否有异常情况。
3. 检测节气门位置传感器电压：将万用表设置在直流电压挡，红表笔接节气门位置传感器输出端，黑表笔接地，读取电压值。
4. 检测节气门执行器电阻：将万用表设置在电阻挡，红表笔接节气门执行器控制端，黑表笔接地，读取电阻值。
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节气门位置传感器检测实训方案
一、实训故障导入
有一辆上海通用别克轿车1辆2.5升（LB8）轿车，踩下油门踏板，发动机转速不能上升。
二、实训时间：4学时
三、实训目标
能熟练规范进行节气门位置传感器的性能检测。
能熟练规范进行节气门位置传感器信号电压过低、过高的检测。
能熟练更换节气门位置传感器并进行基本设定。
四、注意事项
1、操作中的注意事项及安全规范教育
2、相关工具仪器的准备
解码器、万用表、示波器、T型线、普通工具
3、实践操作，老师指导；
4、工具仪器的摆放与恢复，实训场地清洁。
五、操作步骤
（一）节气门位置传感器性能检测
图五节气门位置传感器电路图
1、用解码器读取数据流，观察节气门位置角度变化
1）发动机不工作时，打开点火开关
2）读取故障代码
3）慢慢打开节气门的同时，观察解码器上节气门位置角度读数
2、检查节气门位置传感器信号电压
1）关闭点火开关
2）断开节气门位置传感器连接器
3）发动机熄火时，接通点火开关
4）检查节气门位置电压参数
3、检查节气门位置传感器5V供电
1）关闭点火开关
2）将带3A保险丝的跨接线连接到节气门位置传感器5V参考电路和节气门位置传感器信号电路之间
3）发动机熄火时，接通点火开关
4）读取节气门位置电压数据流
3、测试节气门位置传感器的接地电路
1）断开蓄电池负极，取下电脑连接器
2）节气门位置传感器接地线与动力控制模块电路测试
4、确定故障并处理故障
1、记录故障数据，处理故障
2、清除故障代码
3、操作车辆，进行性能检测
（二）节气门位置传感器电路电压过低检测
见图五所示。
1、解码器读取故障代码、数据流
1）安装解码器
2）接通点火开关
3）读取故障代码
4）用解码器读取及节气门传感器电压参数（0.16V）
2、检查节气门位置传感器5V电压
1）关闭点火开关
2）断开节气门位置传感器连接器
3）将带3A保险丝的跨接线连接到节气门位置传感器5V参考电路和节气门位置信号电路之间
4）发动机熄火时，接通点火开关
5）检查节气门位置电压参数（5V）
3、检查节气门位置传感器的线束接头接触不良
1）断开蓄电池负极，取下电脑连接器
2）节气门位置传感器信号线、接地线与动力控制模块电路断路测试
3）节气门位置传感器信号线短路检查
4）确定故障、处理故障
4、系统复位检查
1）记录故障数据
2）清除故障代码
3）操作车辆，进行性能检测
（三）节气门位置传感器电路电压过高检测
见图五所示。
1、用解码器读取数据流
1）接通点火开关
2）读取故障代码
3）关闭节气门时，用解码器读取及节气门传感器数据(4.7V)
2、检查节气门位置传感器信号电压
1）关闭点火开关
2）断开节气门位置传感器连接器
3）发动机熄火时，接通点火开关
4）检查节气门位置电压参数(0V)
3、检查节气门位置传感器5V供电
1）连接T型线
2）发动机熄火时，接通点火开关
3）测量节气门位置传感器5V电路和接地之间电压(5V)
3、检查节气门位置传感器的线束接头接触不良
1）断开蓄电池负极，取下电脑连接器
2）节气门位置传感器信号线、接地线与动力控制模块电路断路测试3）节气门位置传感器信号线短路检查
4、系统复位检查
1）记录故障数据
2）清除故障代码
3）操作车辆，进行性能检测
（四）更换节气门位置传感器。