浅谈SMS之安全文化(标准版)

Advocating a safety culture is to make human life and work safer and healthier under the existing technology and management conditions.

（安全管理）

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浅谈SMS之安全文化(标准版)

浅谈SMS之安全文化(标准版)导语：倡导安全文化的目的是在现有的技术和管理条件下，使人类生活、工作地更加安全和健康。而安全和健康的实现离不开人们对安全健康的珍惜与重视，并使自己的一举一动，符合安全健康的行为规范要求。

安全文化是以“安全第一、生命至上”为核心价值观，体现为企业中的每一个人追求自身健康、国家安全、社会稳定、抵御自然灾害和保护企业财产不受意外损失的知识、观念、能力、制度和行为方式的总和。它是凝聚人心的无形资产和精神力量，是企业实现可持续发展的灵魂和推动力，是员工精神、素质等方面的综合表现，是企业管理的基础和发展之宝。而航空安全管理体系（SMS）作为一种着眼于整个航空安全组织的管理模式，是将航线管理、安全专业知识以及全体员工综合在一起的“安全文化”。因此，构建SMS就是要以运用安全管理模式，建立自我监督、自我完善的安全机制为核心，更深层次地推进安全文化。

事实证明，世界各国民航业的兴衰都与安全息息相关。可以说，安全就是民航的生命，是民航事业发展的核心，没有安全就没有一切。而安全文化作为一种安全动力，对公司的运行和发展起到至关重要的作用。因此，我们必须要把安全意识提高到文化的高度来认识、来行

动，并使它成为各级管理者及基层员工的习惯意识。只有我们每个人都具备一定的安全文化素质，我们才能真正做到防患于未然，切实保障好飞机安全。

一、树立安全观念，确保安全运行

安全观念主要是指企业的各级管理人员及基层员工对安全的基本看法和态度，这是企业安全文化的核心。观念决定行动，行为诠释观念，只有牢固树立“安全第一，预防为主”的安全观，并把它融入到企业的各级管理人员的管理中，融入到全体员工的每一天的操作中，体现在作业现场的每一个细节上，才能确保安全运行。

我们机务队伍一直是一个作风严谨，踏实肯干的队伍，队伍中每一名员工都清楚自己身上肩负的重任，每个人在工作中都会兢兢业业，一丝不苟，这些其实都可以归属为机务文化。而这种机务文化,正是我们在保障飞机安全运行中树立起来的安全观念和优良作风。其实，从我们刚开始从事飞机维修这个行业，就一直在接受个人安全意识，安全责任的培训，从岗前培训，防冰排雨培训，工程手册/工作程序培训，到发动机防空停培训，飞机机型培训，飞机维修基础执照培训，再到人为差错12个“陷阱”的学习，持续安全改进的学习，每月安全警示通告以及不安全事件的学习等，其目的都是要让我们深刻认识到：在

工作中要牢固树立安全观念的思想，一切的规章制度都是要以确保飞机安全运行为目的。

二、规范行为安全，提高管理水平

安全文化包括安全意识、安全制度、安全措施、安全行为，是每个员工所共同认可的和共同要求的。我国民航实践表明，安全文化是安全系统有效性的决定因素，员工对企业安全文化的感受支配着其安全行为。

规范安全行为，就是要在员工的思想中树立安全第一的意识，在行为中自觉遵守安全规则，在企业的生产过程有可靠的措施来保障人身安全。我们都知道“人人想安全、事事讲安全、处处保安全”这一口号，也都知道生命宝贵、平平安安才是人的第一位的需要这个道理，建设安全文化的目的就是要把人对安全的愿望变为现实，把追求安全变成每个人的自觉行动。管理人员和员工的安全行为在安全生产的过程中极为重要，它是安全价值观的具体体现，也是安全制度、标准的最终落实点。

行胜于言，要用我们的行动去实施制度上的规定、标准上的要求。在安全管理上，对于我们各级领导干部，要做到“四到位”，安全生产责任制落实要到位，现场监督检查要到位，安全生产过程中出现的

问题及时解决以及员工反映的问题妥善处理要到位，是否依“法”进行规范化管理要到位。安全行为和不安全行为主要是由人的安全意识强弱来决定的，因此对员工应该要求他们对照《维修管理手册》、《工作程序手册》，《机务人行为规范》，自查岗位职责落实情况，对规章制度的了解程度，安全意识是否牢固，是否严格按照相关的规章程序开展工作，是否存在不签字、不查标准就放行，以及为赶航班正常而降低工作质量、降低放行标准等现象。查找出问题和不足后，制定切实可行的解决方案，由安全督查室监督问题的整改情况，做到不彻底解决不放手，切实达到巩固基础、完善系统，建立安全长效机制的目的。

此外，天津维修基地目前正在推行6S管理，所谓6S是指对生产现场各生产要素（主要是物的要素）所处的状态不断进行整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全之要求。其目的是培养员工良好的工作习惯，提高员工的品质；持续优化工作流程，降低维修成本，提升整体管理水平。

现在是个开放的社会，闭门造车势必落后。因此我们要大胆借鉴多年来积累的经验和教训，根据天津维修基地自身的特点，制定和完善相应的管理方法和模式，在实际工作中不断加以完善，全面规范行

为安全，以取得更好的效果。

三、建立无惩罚报告制度，把握民航安全总体趋势

“无惩罚报告制度”主要是指发现的安全隐患及造成的不安全事件，既无后果又不是故意违章，发生后及时报告，对这类情况不去惩罚。它是收集安全信息、对安全运行形势进行分析，把握行业总体安全趋势的关键措施。

工作中，我们可以根据一线员工的报告，收集安全信息，然后发送到整个机务系统，使其他人及时地吸取教训，避免同类事件再次发生。建立公开、透明的无惩罚报告安全隐患的安全文化，必须遵循以下几点原则：一是互通信任，报告不安全事件的机务人员必须能够信任接收报告的组织，并相信他们所提供的任何不安全信息将不会用来作为追究责任的依据。没有这种信任，员工将不愿意报告他们的失误，并且也不会报告他们所意识到的其它危险。二是明确承诺，当管理部门收到不安全事件的自愿报告时，只作数据收集统计，应对其进行分析找出根本性原因，并采取相对应的措施，而不作为惩罚的依据。三是公正原则，对于工作人是有可能会犯错误的，应当理解差错的发生，但是有意犯错误是不能被原谅的。

这项制度的建立将对机务安全系统的不断改善发挥重要作用，能